UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

TERMODINÁMICA I

TEMA DEL PROYECTO

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN CARRITO A VAPOR

DATOS INFORMATIVOS

Semestre: Período Académico: Lugar:

2do
Bimestre Quinto 2017-2018 UTN

Docente: Fecha de Entrega:

Ing. Luis Garzón 2017-12-14

Integrantes:
Aguirre Lenin
Buitron Stalyn
Cacuango Henry
Catucuago Jeferson
Chavez Alexis
Correa Angel
Espinoza Andrés
Loyo Armando
Mora Gabriel
Robles David
Tanicuchi Anderson
Tuquerres William
Ubidia Rafael
Utreras Javier
Valencia Jimmi
 1. ANTECEDENTES

La máquina de vapor marcó el comienzo de la revolución industrial y liberó a los

hombres de utilizar su principal fuente de energía como el viento, el agua y la fuerza de
los animales.

Las máquinas de vapor se utilizaron para hacer funcionar maquinarias de fábricas,

trenes, barcos, tractores y automóviles, se utilizaban los animales y cuando se inventó la
máquina de vapor, se pudieron transportar más cosas y con más seguridad. Un científico
griego, Herón de Alejandría, construyó la primera máquina de vapor, se trataba de una
esfera con dos boquillas opuestas, cuando el vapor llegaba a la esfera, ésta, daba vueltas,
sólo fue considerado un juguete interesante. Alrededor de 1705 las máquinas de vapor se
utilizaban para bombear el agua de las minas inundadas. James Watt la mejoró,
haciéndola más práctica para la maquinaria, ésta fue en el siglo XVIII.

En los inicios del siglo XX, estas máquinas se enfocaban más a bombas para extraer
agua en las minas. En 1775 fue diseñada una máquina para ser utilizada en varias cosas
por James Watt, la cual tuvo gran aceptación dentro de la industria mecánica, textil,
metalúrgica, entre otras. Luego se pensó en la utilización del vapor en el transporte, lo
que hizo crear los buques de vapor y por consiguiente luego se aplicó en varios sectores
de la producción ya que las maquias a vapor permitían una mejora en la producción.

James Watt realizo varios estudios sobre este tema y determino las propiedades del
vapor, creando así una máquina de vapor que evitaba pérdidas de presión dentro de un
cilindro. Su nuevo método logro mejorar la economía funcional al momento de ahorrar
combustible en las maquinas que funcionen a vapor, pero al principio tuvo grandes
dificultades por el costo, pero luego tuvo grandes réditos. James siguió inventando y
descubriendo muchas más cosas, como el motor rotativo para poner en marcha algunos
tipos de maquinaria; el motor de doble efecto por el cual el vapor se distribuye
equitativamente a ambos lados del cilindro; y, el indicador de vapor el cual patenta la
presión del vapor en el motor.
 Más tarde estos inventos iban a ser reconocidos por la Real Audiencia de Londres la
cual premio sus trabajos de investigación sobre agua y vapor. Se retiró de sus
responsabilidades en la Academia de Ciencias francesas en 1800.

En 1800 más de 1500 máquinas de vapor funcionaban en Europa y los Estados Unidos.
Robert Stirling diseñó un motor en 1816 al que llamó de aire caliente. El motor de vapor
tiene su competidor que es el motor eléctrico, después el motor de combustión interna y
el reactor.

2. PROBLEMA

El problema es la falta de aplicación práctica de los conocimientos básicos de

termodinámica para complementar el aprendizaje.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Este proyecto queremos enfocar los conocimientos precisos de termodinámica y que

nos sirva para poder comprender de mejor manera las leyes principales, como también
cuando la energía se transfiere de un cuerpo a otro por medios mecánicos. Así como
también saber la relación que existe entre el calor, la temperatura y energía interna.

Además el proyecto nos permitirá analizar cómo trabaja una locomotoras a vapor
aplicando las leyes de la termodinámica .El funcionamiento básico es que el agua que
entra y se almacena en la caldera es calentada, haciendo que se vaporice. Ese gas, al no
dejarse de generar sin poder escapar, provoca una fuerte presión que es utilizada para
mover unos émbolos situados en unos cilindros. Mediante un sistema de biela-manivela,
el movimiento del émbolo se transforma en circular y así se da tracción a las ruedas.
OBJETIVOS

Objetivo General

 Realizar un vehículo a escala que funcione con un motor a vapor aplicando los
conocimientos base de la materia de Termodinámica.

Objetivos Específicos

 Investigar el funcionamiento de un motor a vapor en base a los conceptos de la

termodinámica
 Demostrar la importancia de la presión obtenida dentro de una caldera.
 Lograr un funcionamiento menos contaminante y más efectivo.
 Emplear de forma adecuada las herramientas y equipos durante la realización del
proyecto con la finalidad de manejar de mejor manera los tiempos empleados en
cada actividad.

JUSTIFICACION

Actualmente existe un problema global en cuanto a lo relacionado con la

contaminación ambiental. Una de las principales causas de contaminación es el campo
automotriz, debido a que actualmente existe una cantidad exorbitante de vehículos
circulando por las calles de todo el mundo los cuales emiten gran cantidad de C02 a la
atmósfera. Los vehículos representan una fuente importante de contaminación del aire.
El campo automotriz incluye un numeroso y activo conjunto de vehículos propulsados
por la combustión de hidrocarburos (diésel, gasolina).

Las emisiones procedentes de los escapes debido a la combustión de los combustibles

de estos vehículos contienen monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno
que son liberados a la atmósfera en importantes cantidades. Por esta razón, las zonas
urbanas más pobladas son las que sufren la mayor contaminación de este tipo.
 La contaminación vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana.
Estudios realizados demuestran que las personas que habitan zonas urbanas son las más
propensas a sufrir problemas de salud a causa de la contaminación del aire.

Es por ello que nosotros, como estudiantes de Ingeniería Automotriz, buscamos una
solución a dicho problema, por lo que plateamos y construimos el prototipo de un
vehículo propulsado por vapor, logrando que su funcionamiento no genere ningún tipo de
contaminación, esto debido a que su funcionamiento se basa en hacer trabajar el motor
con vapor de agua en lugar de combustible.

Un vehículo con este principio de funcionamiento reduciría considerablemente las

cantidades de contaminantes existentes en la atmosfera provocados por el funcionamiento
de los motores de combustión (gasolina, diésel) lo que permitiría también reducir el
riesgo de sufrir problemas de salud provocados por el aire contaminado.