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INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE TÉRMICAS
TERMODINAMICA TECNICA II MEC 2250
LABORATORIO Nº 1 COMPRESORES

Tipos típicos de aplicaciones:


Alimentación y bebidas, militar, aeroespacial, automoción, industrial, electrónica,
fabricación, petroquímica, médica, hospitalaria, farmacéutica, aire de instrumentos.

1.3.1.2.1.2.2. Roots

Estos compresores, llamados frecuentemente soplantes Roots, son un tipo de


máquinas de desplazamiento, en las que no hay ni válvulas ni compresión interna.

Constan de dos rotores, con dos lóbulos idénticos y simétricos, que giran en dirección
opuesta dentro de una carcaza cilíndrica. Para la sincronización de dichos rotores,
incorporan un juego de engranajes: la cámara de compresión no va lubricada y
normalmente van refrigerados por aire.

La compresión se produce por contra-flujo de la descarga, cada vez que un rotor


deja abierta la lumbrera de descarga. Estas máquinas tienen un bajo rendimiento, por
lo que se utilizan para bajas relaciones de presión.

1.3.1.2.2. Compresores de desplazamiento alternativos


Esta clase de compresores se divide en: Tipo entroncado, Tipo cruceta, Tipo
Laberinto, Con diafragma.
1.3.1.2.2.1. Entroncado

Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo más antiguos y conocidos.
Los de simple efecto, son normalmente del tipo entroncado, mientras que los de doble
efecto utilizan un diseño de cruceta.

Los compresores del tipo entroncado, no lubricados tienen un cárter seco, con
rodamientos lubricados permanentemente.

Los del tipo cruceta tienen una biela más larga, de forma que la parte engrasada no
penetre en el espacio de compresión. Los compresores alternativos tienen válvula de
aspiración, controladas por levas y válvulas rotativas de corredera, pero que unas y
otras no son muy frecuentes.

Una válvula auto-accionada, abre y cierra, merced a una diferencia de presión. El


funcionamiento de las válvulas es asistido por pequeños muelles, que ayudan a
acelerar el movimiento de cierre. Un conjunto de válvula consta de un asiento, discos,
muelles y guardaválvulas.

Los discos se mueven entre el asiento y el guardaválvulas. Cuando estos están


adheridos al asiento, la posición es cerrada. Al objeto de reducir los efectos de los
impactos, sobre el asiento de válvula, es bastante frecuente incluir un doble juego de
discos; los más próximos al asiento son los discos amortiguadores.

1.3.1.2.2.2. Cruceta
1.3.1.2.2.3. Laberinto

Estos son unos tipos especiales de compresores alternativos, de desplazamiento


positivo, exentos de aceite y sin segmentos en el pistón.

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El sellado entre pistón y pared del cilindro, se logra mediante una serie de laberintos.
Las superficies interiores de los cilindros están estriadas y la de los pistones llevan unas
roscas mecanizadas de afiladas crestas. Las empaquetaduras de las bielas son
también del tipo laberinto, pero en cuanto a las fugas internas son mayores a las que
se dan en los diseños que utilizan segmentos, pero en contrapartida, no se producen
pérdidas por rozamiento, ni en éstos ni en las empaquetaduras. El aire suministrado
está extremadamente exento de contaminación.

Los discos de válvulas concéntricos y flotantes, tienen la ventaja de ofrecer baja


resistencia al flujo de aire y puede dárseles un tratamiento térmico para mejorar su
vida de servicio.

1.3.1.2.2.4. Diafragma

Estos son compresores de desplazamiento positivo, exentos de aceites, que utilizan


una membrana flexible o diafragma, en lugar de pistón.

El diafragma puede activarse mecánica o hidráulicamente.

La de accionamiento mecánico, donde una excéntrica enchavetada al eje de


accionamiento del compresor, y por medio de una biela, da movimiento alternativo
al diafragma, sujetado entre dos arandelas soporte.

La de accionamiento hidráulico, donde el diafragma se mueve a merced de la


acción de una presión hidráulica alternativa, que actúa en su parte inferior. La presión
hidráulica está generada por una bomba de pistón, el cual es impulsado por una
biela desde la cruceta.

Los compresores de diafragma accionados mecánicamente, se fabrican únicamente


para pequeñas capacidades y presiones moderadas, además como bombas de
vacío. Las unidades con accionamiento hidráulico son más apropiadas para la
producción de altas presiones.

2. Metodología
El presente laboratorio se encaró en grupos de 6 estudiantes, utilizando la guía de
laboratorio proporcionada por el docente del laboratorio.

2.1. Equipo, material e instrumentos y herramientas

 Un compresor de una etapa, dos cilindros, simple efecto.


 Un compresor de dos etapas, dos cilindros, simple efecto, con interenfriador.
 Un compresor de una etapa, un cilindro, simple efecto.
 Llaves de ojo
 Llaves de dado
 Destornillador plano
 Destornillador estrella
 Alicates
 Termómetro infrarrojo
 Tacómetro
 Ropa de seguridad

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2.2. Montaje.

Fig. 2.2.1. Compresor de desplazamiento alternativo, de una etapa, simple efecto, un


cilindro, refrigerado por aire

2.3. Descripción del experimento

 Primero, para el reconocimiento de dos de los compresores, se comenzó


organizando dos grupos de trabajo, cada uno de tres estudiantes, conformados
los grupos de trabajo, a cada grupo se asignó un compresor y el docente encargó
el desmontaje de la totalidad del compresor, la identificación de las partes, y la
descripción del principio de funcionamiento.

 Cada grupo de trabajo, haciendo uso de la ropa de seguridad y de las


herramientas ya mencionadas, procedió al desmontaje de su compresor
asignado, al reconocimiento de cada una de las partes del compresor, y a la
explicación en presencia del docente, del principio de funcionamiento de cada
uno de los compresores.

 Terminado el reconocimiento de las partes del compresor, se procedió al


ensamblado de los compresores, para después reunir a los dos grupos de trabajo
en uno solo, para el trabajo con el tercer y último compresor.

 El tercer compresor no se desarmó como los otros, se procedió a hacer funcionar


el compresor para la toma de datos con el fin de analizar el funcionamiento de
dicho dispositivo mecánico.

 La toma de datos se realizó de la siguiente forma: se inició vaciando el compresor


haciéndolo llegar hasta 1[bar], entonces se tomó los datos de temperatura inicial
de la superficie del tanque y de la garganta del compresor; en ese estado se
consideró el tiempo cero con el cronómetro, se empezó a hacer funcionar el
compresor y el cronómetro, hasta 3 [bar] y posteriormente hasta 6 [bar],
tomándose los respectivos datos de temperatura.

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2.4 Registro de Datos

Nº Presión[bar] Temp superficie[ºC] Temp garganta[ºC] Tiempo[min-seg]


1 1 ± 1[bar] 11,20 ± 0,05[ºC] 46,80 ± 0,05[ºC] 0[min] 0[seg] ± 5E-3[seg]
2 3 ± 1[bar] 14,10 ± 0,05[ºC] 64,10 ± 0,05[ºC] 1[min] 38[seg] ± 5E-3[seg]
3 6 ± 1[bar] 16,90 ± 0,05[ºC] 81,30 ± 0,05[ºC] 3[min] 40[seg] ± 5E-3[seg]
Tabla 2.4.1. Tabla de registro de presión, temperatura y tiempo del
compresor.
2.5 Cálculos
2.5.1 Cálculos para la obtención del caudal del compresor
2.5.1.1. Cálculos generales en EES
DATOS DEL COMPRESOR
P = 1,59 [m]

L = 1,4 [m]

CÁLCULO DEL VOLUMEN DEL TANQUE DEL COMPRESOR


2
P · L
V =
4 ·

DATOS DE LAS CONDICIONES DEL COMPRESOR A 1 [bar]


P1 = 100000 [Pa]

P atm = 65343,77 [Pa]

R = 287 [J/kg*ºK]

T1 = 284,2 [ºK]

T ambiente = 284 [ºK]

t inicial = 0 [seg]

CÁLCULO DE LA MASA DE AIRE EN EL TANQUE A 1 [bar]


( P 1 + P atm ) · V
m1 =
R · T1

DATOS DE LAS CONDICIONES DEL COMPRESOR A 6 [bar]


P2 = 600000 [Pa]

T2 = 289,9 [ºK]

t f inal = 220 [seg]

CÁLCULO DE LA MASA DE AIRE EN EL TANQUE A 6 [bar]

( P 2 + P atm ) · V
m2 =
R · T2

CÁLCULO DE LA MASA INGRESADA AL TANQUE DESDE t=0 [seg] hasta t=220 [seg]

m = m2 – m1

CÁLCULO DEL FLUJO MÁSICO

m
m =
t f inal

CÁLCULO DEL CAUDAL DEL COMPRESOR

m · R · T ambiente
Q =
P atm + P 2

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