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3 MATERIALES ............................................................................................................................. 6
4 PROCEDIMIENTO ..................................................................................................................... 7
8 RESULTADOS ....................................................................................................................... 12
9 FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO .................................................................................. 13
11 DESPERFECTOS .................................................................................................................. 16
12 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................... 17
13 ANEXOS ............................................................................................................................... 18
13.1. Hoja Guía de Laboratorio ........................................................................................ 19
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MANUAL DE OPERACION
1. FUNDAMENTO TEORICO
Toda turbomáquina, hidráulica o térmica, se basa en la ecuación de Euler, es decir, imparte o
absorbe energía al fluido mediante los cambios de dirección y de velocidad.
En el caso de las turbomáquinas hidráulicas, se pueden despreciar los efectos de la
compresibilidad del fluido, pero no ocurre así en las turbomáquinas térmicas.
Las turbinas de gas pueden funcionar según varios ciclos, pero el aquí estudiado es el ciclo
de Brayton abierto no regenerativo de simple compresión y simple expansión.
La turbina como máquina, consta de tres órganos fundamentales donde se producen las
transferencias energéticas.
2. MARCO TEORICO
2.1. CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton fue propuesto por George Brayton por vez primera para usarlo en e1
motor reciprocante que quemaba aceite, actualmente es utilizado en turbinas de gas
donde los procesos tanto de compresión como de expansión suceden en maquinaria
rotatoria. Las turbinas de gas operan en un ciclo abierto.
El ciclo de turbina de gas abierto puede modelarse como un ciclo cerrado, empleando las
suposiciones de aire estándar. En este caso los procesos de compresión y expansión
permanecen iguales, pero el proceso de combustión se sustituye por uno de adición de
calor a presión constante desde una fuente externa, mientras que el proceso de escape se
reemplaza por otro de rechazo de calor a presión constante hacia el aire ambiente. El
ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en este ciclo cerrado es el ciclo Brayton,
el cual está integrado por cuatro procesos internamente reversibles:
1-2 Compresión isentrópica (en un compresor)
2-3 Adición de calor a presión constante
3-4 Expansión isentrópica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a presión constante
(Kurt C. Rolle, 2006)
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2.3. COMBUSTOR
Los gases a alta temperatura que llegan a la tobera de la turbina de gas se producen en el
combustor. Un combustor es simplemente una cámara a presión constante, que permite
el quemado o combustión del combustible y el aire, Se puede concebir como un tubo con
inyectores de combustible colocados. El frente de flamas es una reacción química
continua, en estado estable, de combustible y aire, que produce los gases calientes para
la turbina. Podemos considerar, entonces, que el frente de flamas es un proceso de
adición de calor. (Francese Sales, 2013)
2.4. COMPRESOR
Absorbe aire atmosférico y eleva su presión a costa de un cierto trabajo proporcionado
por el eje. Existen diversos tipos de compresores. En su clasificación más general,
atendiendo al recorrido del Huido relativo al eje de la máquina, se clasifican en
compresores axiales y centrífugos. (Francese Sales, 2013)
2.6. TURBINA
Es el órgano motor de la máquina. Se encarga de acelerar el gas y transformar parte de
este en trabajo útil en el eje. Las turbinas de aviación, entregan toda la potencia útil al
compresor, y el salto entálpico restante se produce en la tobera de expansión,
incrementando así la velocidad de los gases y produciendo empuje. (Francese Sales,
2013)
3. MATERIALES
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Tabla 1: Componentes de una Turbina de Gas
4. PROCEDIMIENTO
4.1. ESTRUCTURA DEL SISTEMA
Cámara de combustión
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 13 cm diámetro x 25 cm de fondo
Agujeros de oxigenación: 6.5 mm de diámetro
Barrera Interna
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 35 mm diámetro x 19.2 cm de fondo
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Barrera Externa
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 20 cm diámetro x 19.2 cm de fondo
Línea de combustible
Material: Cobre
Color: Cobre
Rodamientos
Diámetro: interno de 8 mm y externo de 12 mm
Figura 6: Rodamientos
Compresor
Material: Aluminio
Color: Plomo
Dimensiones: 110 mm diámetro (24° de separación entre cada aspa)
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Figura 7: Compresor
Hélice 1
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 16 cm de diámetro x 0.2 de largo (24° de separación entre cada
aspa)
Con 3 puntas (a la misma longitud del arco) que alcanza los 17 cm cada punta.
Figura 8: Hélice 1
Figura 9: Motor
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Compresor
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 8 cm de fondo (diámetro inicial de 16 cm | diámetro final de 4
cm)
Hélice 2
Material: Hierro
Color: Plomo
Dimensiones: 16 cm de diámetro
Multímetro
Baterías: 9 V
Peso: 251 g
Temperatura: 0-1370 °C
Pantalla: LCD
Termocupla
Resistencia hasta 1200 °C
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Tacómetro
Pantalla: LCD
Mide RPM en cualquier superficie rotacional
Rango: de 2.5 a 99.99 RPM
Exactitud: +/- 5% (un digito)
Distancia: 50 a 500 mm/2 a 20 pulgadas
Memoria: Ultimo valor, Valor máximo, Mínimo RPM
Energizado por 1 x Bateria de 9 V
Tamaño: 130x70x29 mm
Peso: cerca de 160 g
6.2. TOBERAS
El cuerpo de toberas, se ha mecanizado en control numérico, con fresa plana de 6mm.
Para su mecanizado, se ha fabricado primero un tronco rectangular con la longitud y
diámetro interior y exterior acordes con los planos.
Las entradas de los agujeros para la sujeción a la estructura interna, también se hacen
para que estén bien centrados, y posteriormente se taladran y roscan en la fresadora
manual.
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el cilindro de menor diámetro, y de esta manera la soldadura se hace fácil, para así
sujetarla con tornillos y roscas.
7. SEGURIDAD
7.1. INFORMACIÓN IMPORTANTE
Leer las siguientes instrucciones con cuidado antes de usar el prototipo.
Encendido del dispositivo
Conecte el dispositivo a la red eléctrica, visualizará un interruptor presione dos
veces en modo encendido y empezara el movimiento del eje principal que indica el
correcto funcionamiento y conexión del sistema. Mantenga el motor encendido.
Úselo correctamente
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El sistema debe usarse exclusivamente para simular una turbina de gas, el mal uso
de este prototipo puede ocasionar que el sistema muestre resultados erróneos o
daños a los componentes del mismo.
También se debe tener cuidado en cuanto a la manipulación del combustible (en este
caso tipo GLP), para evitar fugas y accidentes.
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7.3. PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD
8. DESPERFECTOS
11.1 GUÍA RÁPIDA DE MANTENIMIENTO
AVERÍAS:
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Normalmente las averías en este tipo de turbinas, vienen dadas por las
temperaturas elevadas en la cámara de combustión, o también, por altas
temperaturas en las primeras filas de los álabes de la turbina de expansión.
Mantenga un flujo de combustible constante o disminuya el mismo.
Otro tipo de averías, son del tipo de motor rotativo; vibraciones, desalineaciones,
etc.
MANTENIMIENTO:
EN CASO DE DESPERFECTOS:
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de no ser así, asegúrelas con destornillador tipo plano; revise si la manguera no
sufre ninguna fuga, de ser así, cámbiela de inmediato (se aconseja manguera
reforzada amarilla o azul); revise si el empaque del cilindro está al revés, de ser
así, cámbielo a la nueva posición; revise si existe alguna fuga en su regulador, de
ser así, cambie de regulador inmediatamente.
NOTA: Por lo general, éste problema suele darse de forma común, debido al uso
de este tipo de combustible.
12. BIBLIOGRAFIA
Sales Tudurí, F. (2013). Diseño y Construcción de una Turbina de Gas (Proyecto Final
de Carrera para Titulación: Ingeniería Técnica Naval en Propulsión y Servicios
Auxiliares del Buque). Facultad Náutica de Barcelona.
Rolle, K. C. (2006). Termodinámica. Pearson Educación. Universidad de Wisconsin -
Platteville. Sexta Edición.
Moran, M. J., Shapiro, H. N., Boettner, D. D., & Bailey, M. B. (2010). Fundamentals
of engineering thermodynamics. John Wiley & Sons.
Cengel, Y. A. B., Michael, A., Campos Olguín, V., & Colli Serrano, M. T.
(2003). Termodinámica.
13. ANEXOS
13.1. Hojas Guía para Laboratorio
13.2. Planos
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o ANEXOS
o HOJA GUÍA:
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6.6. Mida con los respectivos sensores la temperatura al inicio y al final del aire y con el
tacómetro mida las revoluciones.
6.7. Calcule con las formulas respectivas la presión y el flujo de aire teóricos y
experimentales.
6.8. Finalmente luego de realizada la experiencia cierre la válvula de gas y apague con el
interruptor y desconecte el enchufe del toma corriente.
7. DATOS
Tabla 7-1
Datos - Teóricos
PARÁMETRO VALOR UNIDADES
Cp aire
Cv aire
Alfa
Presion inicial
Potencia entregada
T1
densidad
Constante de aire
7.2. CÁLCULOS
CALCULO DEL CALOR SUMINISTRADO
𝑯= 𝑸
𝑸𝒂𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒅𝒐 = 𝑪𝒑 (𝑻𝟑 − 𝑻𝟐 )
𝑯 = 𝒉 𝒙 𝒗̇
Ec. 7.2.-1
FLUJO MÁSICO
𝒎̇ = 𝒗̇ ∗ 𝝆
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Ec. 7.2.-3
CALCULO DE LA ENTALPÍA
𝑯̇ = 𝒎̇ ∗ 𝒉
Ec. 7.2.-4
RELACIONES ISENTROPICAS
𝑻𝑭𝑰𝑵𝑨𝑳 𝑽𝑰𝑵𝑰𝑪𝑰𝑨𝑳 (𝜶−𝟏)
( )=( )
𝑻𝑰𝑵𝑰𝑪𝑰𝑨𝑳 𝑽𝑭𝑰𝑵𝑨𝑳
𝜶−𝟏
𝑻𝒇 𝑷𝒇 𝜶
( )=( )
𝑻𝒊 𝑷𝒊
Ec. 7.2.-6
∝
𝑷𝒇 𝑽𝒊
( )=( )
𝑷𝒊 𝑽𝒇
Ec. 7.2.-7
𝑹(𝑻𝟐 − 𝑻𝟏)
𝑾=
𝜶−𝟏
Ec. 7.2.-8
Ec. 7.2.-9
𝑊̇ = 𝑊𝑐𝑐 ∗ 𝑚̇
Ec. 7.2.-10
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CÁLCULO DEL FLUJO VOLUMÉTRICO DEL GAS
𝒎̇
𝒗̇ =
𝝆
Ec. 7.2.-11
8. RESULTADOS
Tabla 8-1
Resultados
PARÁMETRO VALOR UNIDADES
Calor
Trabajo
Flujo Volumétrico
Potencia Calorífica
Suministrada
Presión de salida
Temperatura ideal
9. DISCUSION
10. CONCLUSIONES
11. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
12. ANEXOS
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PLANOS
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Figura 16: Dimensiones principales de las Hélices
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Figura18: Dimensiones del Difusor
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Figura 20: Dimensiones principales de la carcasa de la turbina de gas
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