MAN - TeleMatics

Introducere

Creșterea prețurilor la motorină, costuri mai mari de personal, legislație mai strictă,
creșterea presiunii concurențiale - acestea sunt provocările majore cu care se confruntă sectorul
transporturilor.

Costurile trebuie să fie tăiate și productivitate trebuie să fie ridicata - mai eficienta.

Sistemele inovatoare sunt pe drumul cel bun spre succes si pe drumul cel bun pentru
economii mai mari. Majoritatea sistemelor de acest gen se folosesc de telematica pentru a putea
furniza date care pot eficientiza managemetul si logistica flotei de vehicule.

Telematica este un domeniu interdisciplinar de telecomunicații care cuprinde tehnologii

de circulație pentru vehicule, transpor rutier, siguranța rutieră, inginerie electrică (senzori,
instrumente, de comunicații fără fir, etc.), informatică (multimedia, Internet, etc).

Prin urmare, punerea în aplicare a tehnologiei telematics are legatura cu oricare dintre
următoarele:

 Tehnologia de expediere, primire și stocare de informații prin intermediul

dispozitivelor de telecomunicații, în legătură cu care afecteaza controlul asupra
obiectelor de la distanță.
 Utilizarea integrată de telecomunicații și informatică, pentru aplicarea în vehicule și
cu controlul vehiculelor în mișcare.
 Telematica include, dar nu se limitează la tehnologia Global Positioning System
(GPS) integrat cu calculatoare și tehnologia comunicațiilor mobile în sisteme de
navigație auto.

Printre aplicatiile practice ale acestei tehnologii se numara:

 Pozitionarea vehiculelor: modalitatea de monitorizare a locatiei, miscarilor, statutul si

comportamentul unui vehicul sau a flotei de vehicule;
 Pozitionarea trailer-elor: urmarirea miscarilor si pozitia unui vehicul articulat;
 Pozitionarea containerelor;
 Pozitionarea remorcilor frigorifice: remorcile depozit frigorific de marfă sunt folosite
pentru a furniza alimente proaspete sau congelate încorporează, in numar din ce in ce
mai mare, telematica pentru a aduna date în timp - temperatura din interiorul
containerului de marfă, atât pentru a declanșa alarme dar și pentru a înregistra o pistă
de audit in scopuri de afaceri.

1
  Managementul flotei: getionarea flotei unei companii-intretinerea vehiculului,
diagnosticarea si urmarirea vehiculelor (telematica), managementul de sofer,
gestionarea combustibilului, securitatea vehiculului s.a.m.d. Aceasta este o functie
care permite companiilor care se bazeaza pe transport in afacerea lor de a elimina sau
reduce la minim riscurile associate cu investitiile intr-un vehicul, imbunatatirea
eficientei, poductivitatii si reducerea costurilor de transport globale;
 Navigatia prin satelit: in contextual telematicii vehiculelor este tehnologia care
foloseste un GPS si un instrument electronic de cartografiere pentru a permite
conducatorului auto al vehiculului sa localizeze pozitia, sa planifice traseul sis a
navigheze intr-o calatorie;
 Date mobile: utilizarea de date transmise utilizand undele radio pentru a trimite si a
primi date reale de la si intre dispozitivele utilizate de catre personalul de pe teren.

MAN TeleMatics

Un asemenea sistem telematic este cel dezvoltat de producatorul de camioane MAN si

care poarta numele de MAN TeleMatics®. Deocamdata sistemul dezvoltat de cei de la MAN are
aplicabilitate doar pe camioanele fabricate exclusiv de acelasi producator, insa se doreste ca in
viitor, sa produca un sistem compatibil cu orice marca de camion.

MAN TeleMatics® furnizeaza date esentiale pentru a optimiza modul in care sunt
atribuite vehiculele si face procesele de transport mai transparente. Dispecerii pot planifica mai
bine si mai sigur, soferii primesc informatii rapid si précis, managerul de flota poate controla
alocarea flotei iar activitatea de administratre la birou devine un intreg mai simplu.

MAN TeleMatics - Avantaje la prima vedere:

 economisire considerabila de combustibil

 costuri operaționale reduse
 mai multă transparenţă în procesul de transport
 mai puține curse goale
 timp reduși de staționare
 planificare activă a reviziilor
 degrevarea dispeceratului
 mulțumirea clientului în creștere
 optimizarea modului de condus

Cu MAN telematice, următoarele funcții sunt disponibile:

• Urmărire și localizare: urmărirea poziției vehiculelor proprii, pe harta digital;

2
• Analiza vehiculului și raport: furnizarea datelor de bază pentru optimizarea consumului
și costuri de exploatare;

• Funcții suplimentare cu MAN DriverPad ®: managementul comenzilor prin mesaje;

• management de întreținere: transmiterea datelor de întreținere;

• descărcare de la distanță a datelor DTCO:descărcare de date de conducătorul auto și a

datelor de stocare în masă din tahograful digital "prin aer".

Interfata programului ce se instaleaza pe computerul clientilor are umatoarea structura:

 monitorizarea flotei;
 harta;
 managemet;
 mesaje;
 analize;
 central de date;
 date despre mentenanta.

3
Monitorizarea flotei

Monitorizarea flotei este impartita in urmatoarele sectiuni:

Bara de instrumente este urmatoarea:

Aceasta are functii de trimitere mesaje

4
De configurare a unui eveniment

5
 Configurarea unitatii telematice

Pozitionare ceruta, interogarea DTCO, accesul partenerilor pentru unul dintre vehiculele
selectate, actesul unui client pentru vehiculul selectat, functie de imprimare, salvarea datelor
afisate, copiere, refresh.

Tabelul de selectie

6
informatii detaliate

Sectiunea de mesaje

7
 Selectia Harta

Bara de instrumente este: .

Istoria rutei poate sa genereze raport pentru cel mult ultimele 80 zile.

Aici se pot cauta adrese si obtine rute prin introducerea punctului de plecare si cel de
sosire.

Pozițiile de moment ale vehiculelor apar pe o hartă digitală. Progresele înregistrate de o

excursie pot fi urmărite în orice moment,de la mesajele primite. Istoria rutei produce, de
asemenea, o prezentare detaliată a timpului pe și în afara drumului. Funcția Geofencing
generează în mod automat un mesaj atunci când un vehicul intră și lasă o zonă definită.

8
Sectiunea de mesaje

Vizualizarea management

9
 Implementare analizei vehiculului produce date de bază pentru optimizarea consumului și
a costurilor de operare. Analiza conține, de asemenea, indicatori de uzură (de exemplu, utilizarea
frânelor, pilot automat și pedala de accelerație), precum și de factori cum ar fi greutatea de tren
generală și topografia traseului condus. Rezultatul analizei de implementare prezinta accentul de
atribuire a vehiculului și cât de economic, vehiculul este condus - în cazul în care se doreste,
pentru un anumit șofer.

In aceasta sectiune putem sa obtinem date despre profilul unui conducator auto, prin
selactarea acestuia din lista cu soferii companiei, intervalul de timp dorit, camionul pe baza
caruia se afiseaza datele.

La apăsarea unui buton, raportul MAN TeleMatics® prezintă potențial pentru

îmbunătățiri stilul de condus. Toate datele relevante pentru evaluarea profitabilității in stilul de
conducere obținut în urma analizei de implementare sunt prezentate și evaluate individual.

Secțiunea tabel prezinta cele mai importante date, configurabile și, de asemenea,
evalueandu-le (Eticheta de eficiență).

In acest tabel sunt prezente urmatoarele:

 numarul de inmatriculare
 soferul
 natura de implementare
 economia;
 consumul;
 timp de nefunctionare;
 poportia cu care vehiculul s-a deplasat din inertie;
 procentul in care s-a deposit viteza de 85 km/h;
 procent de sarcina maxima a motorului;
 procent de utilizare a pilotului automat;
 distanta totala de franare;
 procentul de utilizare a franei continue;
 eficienta.

10
Tot aici se pot compara diferite valori alese intre 2 camioane.

Vizualizarea analize

11
 Ca si la celelalte vizualizari trebuie sa ne selectam perioada pe care dorim sa primim
raportul, de asemenea soferul si vehiculul. Rapoartele au urmatoarea forma:

12
 Mentenanta

Portalul de date de întreținere oferă utilizatorului o imagine de ansamblu a tuturor datelor

de întreținere trimise în mod automat de calculatorul de serviciu montat pe vehicul .

Portalul , de asemenea, permite utilizatorului de a crea și de a gestiona programari

specifice clientului . Acestea permit, de exemplu , unui centru de servicii de a introduce
componente suplimentare de întreținere pentru un client, care nu sunt trimise automat de pe

13
vehicul . Clientul are apoi posibilitatea de a vedea clar ce lucrări de întreținere trebuiesc facute
pentru vehicul . În cazul în care clientul creează aceste programari, ele vor deveni vizibile la
centrul de service odată ce vehiculul a fost aprobat pentru centrul de servicii . Programarile
specifice clientului, care sunt configurate de către un centru de service autorizat sunt vizibile
pentru client imediat .

Utilizatorul are, de asemenea, posibilitatea de a vedea o imagine de ansamblu a nivelului

de umplere și presiunea pneurilor vehicului. Funcția indicator de presiune anvelope în portalul
de date de întreținere impune ca vehiculul să fie echipat cu TPM ( monitorizarea presiunii în
anvelope ), care este conectat la sistemul de telematică .

Utilizatorul poate configura sistemul pentru a trimite notificări regulate prin e -mail
pentru el și/sau a altor utilizatori.

Parte Tehnica

Componente afectate de instalare:

 Modulul la bord (TBM) cu cabluri MANTeleMatics ®.

 Modem GPRS cu cartela SIM.
 Antena GPS / GPRS

14
Caracteristică speciala: Este necesar un tahograf digital (DTCO).

Procesele instalarii:

 Determinarea pachetelor de software si hardware

 Hardware-ul a fost livrat.
 Programare client.
 Se Instaleaza MAN DriverPad ® ;
 Verificarea funcțiilor de bază, folosind LED-uri.
 Parametrizarea vehiculului folosind fișierul de date de conversie.
 T-System efectuează procesul de activare.

Instalarea Diver Pad-ului

1. consola TMB

2. antena

3. fascicul de cabluri

15
 4. MAN DriverPad

Piese necesare:

 Navigație și telematică dispozitiv

 Asamblare Stand pentru navigare și telematică dispozitiv
 Cablu de conectare multi-conector pentru navigație și telematică dispozitiv
 Cablu de antenă TMC

Descriere functionala

Schema de ansamblu a legaturilor intre camion si PTM3

16
A. Semnal de intrate in PTM
B. Semnal de iesire din PTM
M-CAN. Controlul Motorului
T-CAN. Controlul Transmisiei
1. PTM – Power Train Manager
2. Imobilizator al contactului
3. Turatiile motorului, starea cutiei de viteza si a mbreiajului
4. Volan multifunctional
5. Senzor de temperature al aerului exterior
6. Calculatorul de bord central (lumini, temperature, tensiuni)
7. ECAS (Electronic Compressed Air Suspension)
8. Calculatorul retarter-ului (frana continua)
9.Comanda electronic a cutiei de viteze
10. Comanda electronic a sistemului de franare (EBS)
11. Comanda pneumatic a elementelor
12. Comada de racirea a motorului
13. EDC (Electonic Diesel Control)

17