UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

NOMBRE: David Barreno

TRANSPORTE VEHICULAR
La experiencia de la utilización de transporte vehicular en las canteras de la
URSS y de otros países ha confirmado sus indicadores altamente técnico-
económico bajo determinadas condiciones técnico-mineras.
Ventajas. –
1. Alta productividad.
2. Disminución de la distancia de transportación gracias a la utilización de
grandes pendientes de los caminos hasta 300%=16°.
3. Aumento de la productividad de las excavadoras en 15 a 20%.
4. Simplificación de los trabajos de evacuación de estéril en las canteras.
Desventajas. –
1. Gran inversión en la adquisición de los vehículos y también en su
explotación y reparación.
2. Descenso en la productividad y aumento del costo del transporte con la
elevación de la longitud de transportación sobre los 3 a 5 Km.
3. Dependencia de los trabajos de las condiciones climáticas.
En la actualidad el costo del transporte automotriz es de 5 a 7 veces mas caros
que el transporte por vía férrea con locomoción eléctrica.
El alto costo del transporte automotriz, se explica por la relativamente baja
capacidad de carga de las volquetas, la misma que sigue aumentado
ininterrumpidamente.
Esto se ha confirmado en gran medida con la experiencia del trabajo en
canteras de los EE.UU en donde este tipo de transporte, es ampliamente
utilizado y en gran medida la capacidad de carga de 15 a 300 sigue
aumentando.
En la URSS este transporte en minería ha obtenido utilización:
1. En las canteras de potencia menor y media.
2. En la construcción de canteras.
3. En combinación con otros tipos de transporte.
PARAMETROS PRINCIPALES DE LOS VEHICULOS PARA TRANSPORTE
EN CANTERAS
Los principales parámetros son:
1. Capacidad de carga.
2. Potencia del motor.
3. Formula de las ruedas.
4. Capacidad del cajón.
 1. Transportes sin rieles o Trackless Mining.-Es un sistema que se refiere
a la aplicación de equipos mecanizados de bajo perfil que se movilizan
sobre llantas , y ,los que están especialmente diseñados para su uso en
la minería subterránea pero son primordiales para el transporte de
mineral.
ST2D
Usa las palas ST2Dy ST2G de capacidad 3.6 t

Volvo
Es utilizado en minas subterráneas para el transporte de mineral o desmonte.
Tiene una capacidad de 30 t. a 35t. Es utilizado en labores de secciones de un
promedio de 4x4 a más.

Cargador R1600G
Es diseñado especialmente para trabajos en minas subterráneas para la limpieza
de labores de galerías.
La Cabina está diseñada ergonómicamente para un control total de la máquina
en un ambiente confortable, productivo y seguro.
ST14
Ha sido diseñada como Vehículo Preparado para automatización, es decir que
puede ser manipulado con un control remoto.
Su uso es particularmente en zonas peligrosas de la Mina como en tajos y usa
las palas ST600LP de 6 t y la Pala ST710 de 6.5 t.

Control remoto Este control remoto está diseñada especialmente para

operación dentro de mina subterránea.

DUMPER
Las capacidades de desplazamiento abarcan de 20 a 60 toneladas métricas, con
diversos volúmenes de volquete.

TRANSPORTE SUPERFICIAL

En el caso de las minas superficiales la explotación sigue un proceso cíclico, que

comprende, perforación, voladura, carguío y transporte. Generalmente este
método es empleado por la gran minería e implica altas producciones.
La extracción en las minas de superficie se realiza avanzando horizontalmente
sobre la cubierta terrestre, y se denominan de diferentes formas según el tipo de
material extraído.
-VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA EL TRANSPORTE SUPERFICIAL

Camión minero (MT6020)

Se ha diseñado para acarreo de alta producción en aplicaciones de minería,
capaz de transportar 60 toneladas en la rampa con pendiente de 1:8 a más de
11 Km/h.

Objetivos
Los equipos de interior mina y superficial como: dumper, camión utilitario,
scooptram diesel, cargador frontal, camión MT6020, palas mecánicas. Deberán
cumplir requisitos de seguridad para evitar accidentes.

Riesgos
 Lesiones, intoxicaciones por gases o enfermedades por contacto de
lubricantes y combustibles.
 Choques con equipos o instalaciones.
 Derrame de lubricantes y combustibles e impacto al medio ambiente.

Traslado de personal en vehículos

RIESGOS:

 Atropello a personas
 Choques
 Deterioro prematuro de los vehículos
 Derrame de lubricantes, combustibles etc.
 Voladura
 Caída de personal.

Traslado de materiales en vehículos

Objetivo

Estandarizar el traslado de materiales, dando la seguridad al conductor,

transeúntes y las instalaciones.
 RIESGOS
 Daños a personas
 Daños al equipo y a las instalaciones.
 Daño del material a transporte.
 Deterioro Prematuro.
DESCRIPCION

1 .El conductor para con la licencia de conducir profesional con categoría A como
mínimo
2. El vehículos debe contar con los dispositivos de seguridad correa de
seguridad, alarma de retroceso circulina, extintor botiquín cuñas. Triángulos
3. Cuando el vehículo transporta explosivos debe estar equipado con banderines
rojos y avisos de prevención.
Límites permisibles para el transporte en mina

 Gases tóxicos: Los gases tóxicos, especialmente el dióxido de carbono.

 Monóxido de carbono que se encuentren en el interior de las minas, no
deberán exceder del 0,5% y O, 1%,
 Oxígeno (O2): mínimo 19.5%.
 Los efectos del CO en el organismo humano, a concentración de 0.1 %
 2 horas muerte. El límite máximo permisible para este gas es 0.0005%.