Memoria Descriptiva

“Ampliación y Mejoramiento del Servicio de Riego del Canal Puente Rojo – San Carlos, Distrito de Lajas,
Provincia de Chota – Cajamarca”
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE ROJO – SAN
CARLOS, DISTRITO DE LAJAS, PROVINCIA DE CHOTA – CAJAMARCA”
1. GENERALIDADES
1.1. Antecedentes
El Canal de Riego Puente Rojo – San Carlos viene siendo uno de los anhelos de los
agricultores de Lajas, por lo cual la elaboración del presente Expediente Técnico, se
realiza ante la solicitud de los pobladores beneficiarios de la Comunidad Puente Rojo –
San Carlos con el apoyo de instituciones como la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
LAJAS, y los propios usuarios agrupados en El Comité de Usuarios del Canal Puente
Rojo – San Carlos.
El Proyecto de Irrigación Canal Puente Rojo - San Carlos fue formulado para beneficiar
aproximadamente a 100 familias y un área de irrigación aproximada de 200.5 Has. Aptas
para el cultivo, que hasta la actualidad no cuentan con producción agrícola por falta de
agua.
En Junio se registra en el banco de Proyectos el PIP con código SNIP N° 265452 según
el anexo y formato establecidos, se da la viabilidad del proyecto denominado
“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RIEGO DEL CANAL PUENTE
ROJO – SAN CARLOS, DISTRITO DE LAJAS, PROVINCIA DE CHOTA –
CAJAMARCA”.
El Canal de Riego Puente Rojo – San Carlos viene siendo pospuesto de hace mucho
tiempo atrás. Por lo que se requiere la ejecución del proyecto para solucionar el
problema de falta de agua para riego, favoreciendo a familias en estado de extrema
pobreza, siendo su actividad primordial y sustento la agricultura y la ganadería.
1.2. OBJETIVOS Y METAS
1.2.1. OBJETIVOS
 Incremento de rendimiento de cultivos en los sectores de Molino Bajo, Virgen del

Carmen Bajo, San José Bajo y San Carlos.
 Adecuado manejo administrativo de la comisión de usuarios.
 Elevar el nivel de vida de los agricultores que dependen de este canal propiciando su
permanencia en la zona.
` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

1.2.2. METAS FISICAS
El presente proyecto consiste en la:
 Construcción de Bocatoma y Desarenador

En esta estructura se proyecta la construcción del barraje fijo, además se proyecta
proteger la base del muro de encauzamiento del lado derecho.
 Construcción y Revestimiento de Caja de Canal sección rectangular con concreto

simple
Se proyecta la construcción y revestimiento de 7.32 Km de caja de canal rectangular con
concreto f'c = 175 kg/cm2, con un caudal de diseño de 170 litros/segundo.
 Construcción de 02 Puentes Carrozables

Se construirán 02 puentes carrozables, que será de concreto armado f'c = 210 kg/cm2,
según planos.
 Construcción de 06 Puentes Peatonales

Se construirán 06 puentes peatonales, que será de concreto armado f'c = 210 kg/cm2,
según planos.
2. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

2.1. Ubicación
Región : Cajamarca
Departamento : Cajamarca
Provincia : Chota
Distrito : Lajas
Localidades : Molino Bajo, Virgen del Carmen Bajo,
San José Bajo y San Carlos.
Cuenca : Río Chotano - Llaucano
Micro cuenca : Río Chotano
ALA : Chota
Región natural : Sierra Norte
Geográficamente, coordenadas geográficas 6°34’02” de Latitud Sur y 78°44’04” de

Longitud Oeste y su altitud se encuentra oscila entre 1900 - 2221 m.s.n.m., en la
localidad de Lajas.
2.2. Climatologia
El clima en la zona es templado, la temperatura media es de 14 a 22ºC. y la mayor

precipitación se da entre los meses de Noviembre a Marzo, con un promedio de 1100
mm/año. Su ubicación a orillas del rio Chotano le confiere aún más, buenas propiedades
para el desarrollo de los cultivos.

2.3. Vías de acceso
La principal vía de acceso que comunica a la obra es la carretera Lima - Cajamarca -

Chota - Lajas. Desde la vía Chota - Lajas parten las trochas carrozables que conduce a
las áreas a beneficiar siendo la principal la trocha de acceso al distrito de Lajas.
Servicio de
De A Dist. (km) Tiempo (h) Tipo de Vía Frecuencia
Transporte
Lima Cajamarca 860 12 C. Asfaltada diaria Omnibus

Cajamarca Chota 155 06 C. Afirmada diaria Ómnibus, etc.
Chota Lajas 15 0.30 C. Afirmada diaria Varios
Lajas Obra 8 0.20 trocha
Actualmente existe otra vía de acceso que comunica a la obra es la carretera Lima - Chiclayo –
Cochabamba - Lajas - Chota. Desde la vía Lajas - Chota parten las trochas carrozable que
conduce a las áreas a beneficiar siendo la principal la trocha de acceso al distrito de Lajas.
Servicio de
De A Dist. (km) Tiempo (h) Tipo de Vía Frecuencia
Transporte
Lima Chiclayo 750 12 C. Asfaltada diaria Omnibus

Chiclayo Cochabamba 240 04 C. Asfaltada diaria Ómnibus, etc.
Cochabamba Chota 30 01 C. Afirmada diaria Varios
Chota Lajas 15 0.30 C. Afirmada diaria Varios
Lajas Obra 8 0.25 trocha
2.4. Fuente de Abastecimiento
La fuente de abastecimiento del Canal Puente Rojo – San Carlos es el Río Chotano, la
captación será a 500 m. del Canal Puente Rojo, utilizando sus aguas para el servicio de
irrigación en los sectores de Molino Bajo, Virgen del Carmen Bajo, San José Bajo y San
Carlos que pertenecen al distrito de Lajas.
2.5. CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS
POBLACIÓN
La población residente en la zona de influencia del proyecto es de 500 habitantes para

un total de 100 familias. La población económicamente activa está entre los 15 y 65
años de edad.
La mayor parte de la población del lugar se dedica a la ganadería, lo que significa un 55

%, mientras que el otro 45 % restante se dedica a la agricultura u otras actividades.

La migración de la población rural es constante, generalmente hacia las ciudades de la

costa y en especial a las cooperativas azucareras de Chiclayo. La mayoría de los
migrantes son los jóvenes que al cumplir su mayoría de edad migran a las ciudades
anteriormente mencionadas, en busca de nuevas oportunidades de trabajo y estudios.
Los pobladores de la zona del proyecto se dedican económicamente a la producción de

leche para venta a las empresas Incalac y Gloria también a la producción de ganado de
carne, en menor escala a la agricultura.
2.6. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS
Salud: la atención médica se brinda en la capital del Distrito (Lajas). En donde se cuenta
con una Posta Médica y también se cuenta con en el Hospital de Chota.
Energía eléctrica: Actualmente se abastecen con la Mini central Hidroeléctrica

Chiriconga, para el distrito y caseríos anexos.
Educación: En la zona se cuenta con educación de nivel inicial y primaria, la secundaria

lo realizan en la capital del distrito de Lajas.
Transporte: Cuenta con una trocha carrozable que es afirmada y problemática en

épocas de lluvia, especialmente para vehículos pequeños. Existen a la actualidad una
empresa de transportes que dan servicio desde la ciudad de Chota – Lajas con servicio
diario, que permite el desplazamiento programado de la población.
Vivienda: sus viviendas son construidas de material rústico, con adobe y tapial, techos
de teja o calamina, características propias de las zonas alto andinas de nuestro país.
Saneamiento básico: Cuentan con servicio de agua potable y letrinas.
2.7. CARACTERISTICAS AGROECONOMICAS
SUPERFICIE AGRICOLA
El área total de tierras cultivables es de 300.00 hectáreas y el área seleccionada

beneficiada con el proyecto como mejoramiento e incorporación es de 200.5 ha., de
acuerdo al área definida en la fase de pre inversión, la ubicación de las tomas será fijada
por el Ing. Residente conjuntamente con los usuarios dada la sencillez del sistema.
Entre los principales cultivos que se desarrollan en el área del proyecto tenemos:
 Pastos, Es el área que predomina la zona, abarcando 83 has (55 % de la superficie

cultivada). Las cuales se mantienen durante todo el año para la crianza de ganado
lechero, teniendo el pasto un rendimiento aproximado de 5,000 Kg/ha. Otro cultivo
de importancia lo constituye la alfalfa, cuya comercialización se realiza en las
ciudades de Lajas y Chota.

La actividad pecuaria está siendo mejorada, y se caracteriza por tener una ser de
una explotación extensiva. Tanto para la producción de leche, como para la
producción de carne.
 La papa: Es el cultivo de mayor significación agraria, pues se utiliza para la

alimentación diaria y además genera ingresos económicos por su comercialización
en el mercado de Chota. La siembra se realiza de mayo a julio y la cosecha se
realiza de octubre a diciembre, el periodo vegetativo de este cultivo es de 5 a 6
meses dependiendo de la variedad, su rendimiento promedio esta entre los 10,000
Kg/Ha. La superficie cultivada es de 30 Ha. Y el precio en chacra por kilo es de S/.
0.50
 La arveja, es uno de los cultivos con 10 Ha. Cultivadas, la época de siembra es de

mayo a junio y la cosecha de setiembre a octubre, su ciclo vegetativo es de 04
meses, su rendimiento es de 700 Kg/Ha. Y su precio en chacra por kilo es de S/.
1.50.
 El maíz, es uno de los cultivos tradicionales y de gran arraigo entre los agricultores,
la época de siembra es de octubre a noviembre, la cosecha de mayo a junio, su ciclo
vegetativo es de 07 meses, su rendimiento es de 700 Kg/Ha. Su precio en chacra
por kilo es de S/. 1.30 y el área cultivada es de 40 Hectáreas.
 yuca, cultivo en extensión, aproximadamente 10 Hás cultivadas, la siembra es de

enero a febrero y la cosecha de agosto a septiembre su periodo vegetativo es de 6
meses, su rendimiento es de 7000 Kg/Há y su precio en chacra es de S/. 0.70 por
kilogramo.
El requerimiento de agua de los cultivos para el siguiente proyecto de acuerdo al perfil

de pre inversión se calculó que la demanda máxima de agua para riego se da en el mes
de octubre, con un caudal de 160 l/s tal como se muestra en el grafico a continuación:
Fuente: perfil de pre inversión

Para el desarrollo del expediente técnico se ha considerado una demanda de 170 l/s, en
los cuales se incluyen las perdidas por conducción y por tomas.
Se adjunta cálculos de oferta y demanda asi como el balance hídrico en el anexo de la

presente memoria descriptiva.
En cuanto a crédito a los productores, este se encuentra restringido a los insumos como
semillas, abonos y fertilizantes que brinda el Ministerio de agricultura a través de los
fondos rotatorios y que se brinda a los pequeños productores.
Respecto a la capacitación, las instituciones que brindan este servicio son, AGRO
RURAL en los aspectos agrícolas y forestales, el SENASA en los aspectos pecuarios.
En cuanto a la comercialización de productos, estos se realizan mayormente en la

localidad de Chota y como segunda opción son trasportados a la ciudad de Chiclayo. La
producción lechera se utiliza para su venta directa a las empresas Incalac y Gloria.
TENENCIA DE LA TIERRA
Respecto a la tenencia de la tierra, en esta predomina la propiedad individual, y

minifundio. Actualmente COFOPRI viene realizando la formalización de la propiedad
privada.
2.8. ACTIVIDAD FORESTAL Y DE CONSERVACIÓN DE SUELOS.
ACTIVIDAD FORESTAL
Actualmente se están desarrollando actividades de forestación, con apoyo técnico de

AGRO RURAL Chota, así tenemos pinos, eucaliptos y ciprés, entre otras especies.
La actividad forestal se realiza a través de comités conservacionistas, los mismos que se

ocupan de la producción de plantones (vivero forestal) de diferentes especies y luego su
traslados al campos definitivo.
ACTIVIDAD DE CONSERVACION DE SUELOS
La actividad de conservación de suelos se realiza mediante la construcción de terrazas

de formación lenta y zanjas de infiltración para pastos, se hace necesario intensificar
estos trabajos debido a la topografía del terreno sobre todo en partes de ladera, así
como para aprovechar mejor los recursos: agua –suelo-planta.
Es vital en esta zona la formación de terrazas, la construcción de zanjas de infiltración,

labores que en la actualidad son parte del trabajo que realiza AGRO RURAL mediante la
Agencia Zonal Chota.

2.9. ORGANIZACIÓN DE LOS USUARIOS.
Los usuarios del agua de riego en esta zona se encuentran organizados en un Comité
de Riego, que se encarga de programar la distribución del agua. Este tipo de
organizaciones requieren de capacitación por parte de los programas del Ministerio de
Agricultura para poder estar en condiciones de administrar de manera eficiente dicho
recurso.
Dicho comité de regantes dispondrá de los turnos de riego así como las medidas
necesarias para la conservación de la infraestructura que se requiere proyectar. El
número de usuarios directos será de 100 familias y beneficiarios indirectos serán de 144
familias.
3. ESTUDIOS REALIZADOS
Además de los trabajos de topografía realizados, para la elaboración del presente

Expediente Técnico se ha tenido en cuenta estudios de la Mecánica de Suelos que han
permitido orientar los diseños de las obras proyectadas.
3.1. RECONOCIMIENTO DE CAMPO
Habiéndose aprobado la Viabilidad del Perfil, la Unidad Ejecutora del Gobierno Local
decide pasar a la Etapa de Elaboración del Proyecto Definitivo, el Ingeniero Proyectista
procedió a realizar un reconocimiento de campo a fin de conocer y/o determinar in-situ,
las características topográficas, morfológicas y geológicas de la zona en estudio. La
inspección de campo, permitió verificar la problemática presentada y plantear las obras
necesarias relacionadas con la conducción de agua y puesta en funcionamiento del
Canal.
Se observó que varios tramos el canal presentara problemas de geodinámica extrema,

básicamente deslizamientos y derrumbes, en los cuales se propone la construcción de
pases aéreos como puentes-canales, los mismos que ya fueron construidos
anteriormente (año 2009) por PRONAMACHCS.
3.2. TOPOGRAFÍA
El presente estudio está relacionado a la consolidación del proyecto que contempla de

manera indispensable utilizar la información topográfica desarrollada para este proyecto,
en tal sentido para la ejecución de los trabajos se deberá replantear los tramos trazados
y materializando las referencias necesarias que permitan dar la ubicación y las
dimensiones exactas de las obras proyectadas. La posición del trazo del canal deberá
ser ajustada a un control horizontal y vertical, debiendo mantenerse el control topográfico
hasta la finalización de la obra.

3.3. LÍNEA DE GRADIENTE

Definida la altura del dominio del proyecto se eligió como punto de partida la bocatoma
siguiendo por el fondo del canal existente donde se encuentra construido y luego por la
ruta de indicios de excavación del canal de tierra, estacando cada 20 metros
colocándose las cotas correspondientes a cada progresiva. Asimismo se fue colocando
BMs en lugares visibles para su fácil identificación los cuales fueron entrelazados a
través de una poligonal de nivelación. A continuación se detallan la ubicación de los
BMs:
BM1 KM 0+000
BM2 KM 0+250
BM3 KM 0+800
BM4 KM 1+200
BM5 KM 1+660
BM6 KM 2+100
BM7 KM 3+080
BM8 KM 4+800
BM9 KM 5+460
BM10 KM 6+580
BM11 KM 8+300
BM12 KM 8+600
3.4. TRAZO GEOMÉTRICO
Los PI's y progresivas del trazo se fijaron en estacas de madera pintadas, estableciéndose una
poligonal abierta.
3.5. LEVANTAMIENTO DE FRANJA
El levantamiento de la franja se efectuó apoyándose en la poligonal del trazo, mediante

secciones transversales perpendiculares al eje cada 20 metros, en un ancho promedio de 20
metros a cada lado del mismo.
3.6. LONGITUDINAL Y SECCIONES TRANSVERSALES
El levantamiento del perfil longitudinal consistió en el acotamiento de los puntos intermedios, en

donde cambia el perfil del terreno, mediante nivelación geométrica, tomándose en estos las
secciones transversales perpendiculares al eje. Las cotas del perfil fueron controladas a través
de los BMS instalados a lo largo del trazo del canal, en los planos la planta ha sido dibujada a
escala 1/500, el perfil longitudinal escala 1/500 horizontal y 1/50 vertical, mientras las secciones
transversales han sido dibujadas 1/100 tanto horizontal como vertical.
3.7. ASPECTOS GEOLÓGICOS
En el presente item se describen los diversos aspectos de geología general que son de interés

para el proyecto en tanto han permitido explicar las condiciones naturales de las rocas y/o suelos
de los sitios de emplazamiento de las obras proyectadas, en relación con su estado de
conservación, estabilidad y durabilidad.
La zona del Proyecto se emplaza en un área cuya geología es estable, de origen terciario,
sedimentario de fondo marino, así mismo se observan depósitos fluvio glaciares en las lomas
de los cerros aledaños, cuyos suelos son de textura areno gravoso, gravas y bolonerías de
piedra.
Los suelos de ladera sobre los cuales se construirá el Canal, presentan origen fluvial y coluvial
compacto; taímen se observan afloramientos importantes de roca caliza. En general se aprecia
que los suelos tienen una capacidad portante cercana a 1 kg/cm 2 y gran parte de la longitud del
canal se emplaza en terrenos de roca suelta y roca fija. Sin embargo en los cruces con
quebradas se presenta inestabilidad de taludes pero son de fácil tratamiento.
Las obras proyectadas se desarrollan sobre la margen derecha del Rio Chotano.
3.8. CANTERAS DE AGREGADOS
Con respecto a la identificación de canteras para el uso en el proyecto, se ha realizado el mapeo

y recorrido con juntamente con pobladores del lugar, en el cual se ha identificado canteras de
agregados, tanto hormigón como piedra chancada y rocas, estas se pueden describir de la
siguiente manera;
Cantera de Agregados
Se ha identificado la cantera de agregados como hormigón y arena gruesa en la zona de la

margen derecha del Río Chotano, ubicado aguas arriba en el trayecto de la carretera Chota –
Campamento en las coordenadas UTM 764 741 Este y 9 276 930 Norte, a una distancia de 1
Km aproximadamente de la zona del proyecto (la Bocatoma cerca del Puente Rojo), el cual tiene
una potencia adecuada para cubrir el volumen que se requiere para la obra, se considerara
material granular de la misma cantera para el relleno de material de préstamo.
Luego de identificadas las canteras se realizaron los trabajos de campo consistente en

excavaciones de calicatas y el mapeo geológico - geotécnico de superficie.
4. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR
Construcción del Canal Puente Rojo – San Carlos consiste en:
4.1. Construcción de Bocatoma y Desarenador

En esta estructura se proyecta una limpieza del cauce aguas arriba, construcción del barraje fijo
así como descolmatar y eliminar el material rocoso depositado en el cauce, se proyecta proteger
la base del muro de encauzamiento del lado derecho.

Km. 0 + 000 al Km. 0 + 080= 80 m, se proyectará Bocatoma y Desarenador y se demolerá canal

existente.
4.2. Construcción de caja de canal rectangular con concreto simple

Igualmente la caja de canal es para conducir un caudal de 170 litros/segundo, en la alternativa
seleccionada en el perfil y en la verificación de campo para el estudio definitivo se proyecta
construir caja de canal rectangular con concreto f'c = 175 kg/cm2, en las siguientes progresivas:
Km. 0 + 080 al Km. 1 + 322 = 1,242 m canal construido, el cual se mantendrá.

Km. 1 + 322 al Km. 1 + 863 = 541 m por construir
Km. 1 + 863 al Km. 1 + 925 = 62 m, demolición de canal por pendiente mínima.
Km. 1 + 925 al Km. 8 + 778 = 6,853 m por construir.
Longitud total = 7.32 Km por construir.
4.3. Revestimiento de caja de canal sección rectangular

La caja de canal ha sido diseñada para conducir un caudal de 170 litros/segundo, en la
alternativa seleccionada en el perfil y en la constatación de campo para el expediente técnico se
proyecta revestir el canal de forma rectangular con concreto f'c = 175 kg/cm2 con paños de
4.50m las juntas se consideran de material elastomerico en su parte superior.

4.4. Construcción de 02 Puentes Carrozables
Se construirán 02 puentes carrozable, el puente será de concreto armado f'c = 210 kg/cm2,
según planos, ubicado entre las progresivas:
Puente Carrozable 01 Km 4 +636 y
Puente Carrozable 02 Km. 7 + 271
4.5. Construcción de 06 Puentes Peatonales
Se construirán 06 puentes peatonales, el puente será de concreto armado f'c = 210 kg/cm2,
según planos, ubicado entre las progresivas:
Puente Peatonal 01 Km 1 + 437
5. PLAZO DE EJECUCION Y EPOCA RECOMENDABLE

El plazo de ejecución será de 180 días calendarios, resultante del análisis de la programación
CPM-Gantt de la Obra que se presenta en el Cronograma de Actividades que se anexa a la
presente.
La época recomendable para la construcción del canal seria del cualquier mes del año, pero sí la
construcción de la Bocatoma y Desarenador deberá realizarse en los meses de Abril a Octubre,
donde el caudal del agua es mínimo en el río chotano, así como los caminos de acceso a la zona
del proyecto están transitables hacia la obra.
6. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución será POR CONTRATA y la modalidad de contratación será A

COSTOS UNITARIOS.

FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Recursos del Ministerio de Agricultura a través de su programa MI RIEGO.
7. RESUMEN DE METRADOS
Los metrados se han realizado de acuerdo a las normas de edificaciones y metrados los cuales
están desarrollados para cada partida con su respectiva planilla y el cuadro de resumen de
metrados, los cuales se adjunta a la presente.
8. PRESUPUESTO DE OBRA
El Costo Total de la Obra asciende a la suma de S/. 3 ’687,108.09 (TRES MILLONES SEISCIENTOS
OCHENTISIETE MIL CIENTO OCHO Y 09/100 NUEVOS SOLES) en los cuales están incluidos los Costos
Directos, Gastos Generales, Utilidades, Supervisión e IGV, con precios vigentes al mes de
Diciembre del 2013.
También se ha realizado los cálculos de análisis del Flete, el cual se adjunta a la presente el
Flete Terrestre, asi mismo se tiene el costo de gastos Generales Directos e Indirectos, se adjunta
cuadro de cálculo.
Para el caso de reajustes de acuerdo a los índices de precios se ha elaborado la fórmula

polinómica los cuales se ha desarrollado en el mes de Diciembre del 2013.
Se presenta en el siguiente cuadro el resumen del presupuesto:
COSTO DIRECTO 2,405,811.42

GASTOS GENERALES (19.88% CD) 478,275.31
UTILIDAD (10% CD) 240,581.14
===========
SUB TOTAL 3,124,667.87
IGV (18%) 562,440.22
TOTAL 3´ 687,108.09
SON: TRES MILLONES SEISCIENTOS OCHENTISIETE MILCIENTO OCHO Y 09/100 NUEVOS SOLES

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“Ampliación y Mejoramiento del Servicio de Riego del Canal Puente Rojo – San Carlos, Distrito de Lajas,

Provincia de Chota – Cajamarca”

1.2. OBJETIVOS Y METAS

 Incremento de rendimiento de cultivos en los sectores de Molino Bajo, Virgen del

 Adecuado manejo administrativo de la comisión de usuarios.

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

1.2.2. METAS FISICAS

El presente proyecto consiste en la:

 Construcción de Bocatoma y Desarenador

 Construcción y Revestimiento de Caja de Canal sección rectangular con concreto

 Construcción de 02 Puentes Carrozables

 Construcción de 06 Puentes Peatonales

2. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Geográficamente, coordenadas geográficas 6°34’02” de Latitud Sur y 78°44’04” de

El clima en la zona es templado, la temperatura media es de 14 a 22ºC. y la mayor

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

2.3. Vías de acceso

La principal vía de acceso que comunica a la obra es la carretera Lima - Cajamarca -

Lima Cajamarca 860 12 C. Asfaltada diaria Omnibus

Lima Chiclayo 750 12 C. Asfaltada diaria Omnibus

2.4. Fuente de Abastecimiento

2.5. CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS

La población residente en la zona de influencia del proyecto es de 500 habitantes para

La mayor parte de la población del lugar se dedica a la ganadería, lo que significa un 55

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

La migración de la población rural es constante, generalmente hacia las ciudades de la

Los pobladores de la zona del proyecto se dedican económicamente a la producción de

2.6. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS

Energía eléctrica: Actualmente se abastecen con la Mini central Hidroeléctrica

Educación: En la zona se cuenta con educación de nivel inicial y primaria, la secundaria

Transporte: Cuenta con una trocha carrozable que es afirmada y problemática en

Saneamiento básico: Cuentan con servicio de agua potable y letrinas.

2.7. CARACTERISTICAS AGROECONOMICAS

El área total de tierras cultivables es de 300.00 hectáreas y el área seleccionada

 Pastos, Es el área que predomina la zona, abarcando 83 has (55 % de la superficie

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

 La papa: Es el cultivo de mayor significación agraria, pues se utiliza para la

 La arveja, es uno de los cultivos con 10 Ha. Cultivadas, la época de siembra es de

 yuca, cultivo en extensión, aproximadamente 10 Hás cultivadas, la siembra es de

El requerimiento de agua de los cultivos para el siguiente proyecto de acuerdo al perfil

Fuente: perfil de pre inversión

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

Se adjunta cálculos de oferta y demanda asi como el balance hídrico en el anexo de la

En cuanto a la comercialización de productos, estos se realizan mayormente en la

Respecto a la tenencia de la tierra, en esta predomina la propiedad individual, y

2.8. ACTIVIDAD FORESTAL Y DE CONSERVACIÓN DE SUELOS.

Actualmente se están desarrollando actividades de forestación, con apoyo técnico de

La actividad forestal se realiza a través de comités conservacionistas, los mismos que se

ACTIVIDAD DE CONSERVACION DE SUELOS

La actividad de conservación de suelos se realiza mediante la construcción de terrazas

Es vital en esta zona la formación de terrazas, la construcción de zanjas de infiltración,

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

2.9. ORGANIZACIÓN DE LOS USUARIOS.

Además de los trabajos de topografía realizados, para la elaboración del presente

3.1. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

Se observó que varios tramos el canal presentara problemas de geodinámica extrema,

El presente estudio está relacionado a la consolidación del proyecto que contempla de

` PROYECTO SUBSECTORIAL DE IRRIGACION (PSI) - PROGRAMA MI RIEGO

3.3. LÍNEA DE GRADIENTE

3.4. TRAZO GEOMÉTRICO

3.5. LEVANTAMIENTO DE FRANJA

El levantamiento de la franja se efectuó apoyándose en la poligonal del trazo, mediante

3.6. LONGITUDINAL Y SECCIONES TRANSVERSALES

El levantamiento del perfil longitudinal consistió en el acotamiento de los puntos intermedios, en