UNIVERSITATEA “TRANSILVANIA” DIN BRAŞOV

FACULTATEA DE ŞTIINŢA ŞI INGINERIA MATERIALELOR

DEPARTAMENTUL DE ŞTIINŢA ŞI INGINERIA MATERIALELOR
CENTRUL DE CERCETARE C08:
Tehnologii şi materiale avansate metalice, ceramice şi compozite - MMC

Ing. Mihăiţă CAZACU

STUDII Ş I CERCETĂRI PRIVIND REZISTENŢA LA UZARE A

PIESELOR DIN INDUSTRIA DE MATERIAL RULANT

STUDIES AND RESEARCHES REGARDING WEAR RESISTANCE

OF COMPONENT PARTS OF ROLLING STOCK INDUSTRY

REZUMATUL TEZEI DE DOCTORAT

ABSTRACT OF THE PHD. THESIS

Conducător ştiinţific :
Prof.univ.dr.ing. Ioan Giacomelli
Membru corespondent al Academiei de Ştiinţe Tehnice din România
BRAŞOV, 2013
 MINISTERUL EDUCAŢIEI NAŢIONALE
UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV
BRAŞOV, B-dul EROILOR, Nr. 29, 500036 Tel. 0268413000, Fax.+40-0268410525

D-lui (D-nei) …………………………………………………………………….

COMPONENŢA
Comisiei de doctorat

Numită prin Ordinul Rectorului Universităţii „Transilvania” din

Braşov 5412/24.09.2012

PREŞEDINTE: - Prof. univ. dr. ing. Teodor MACHEDON PIŞU

DECAN - Facultatea de Ştiinţa şi Ingineria Materialelor
CONDUCĂTOR ŞTIINŢIFIC: Universitatea “Transilvania” din Braşov
- Prof. univ. dr. ing. Ioan GIACOMELLI
Universitatea “Transilvania” din Braşov
REFERENŢI: - Prof. univ. dr. ing. Adrian DIMA
Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iaşi
- Prof. univ. dr. ing. Dionezie BOJIN
Universitatea “Politehnica” din Bucureşti
- Prof. univ. dr. ing. Virgil GEAMĂN
Universitatea “Transilvania” din Braşov

Data, ora şi locul susţinerii publice a tezei de doctorat: 22.02.2013, ora 13:00, sala W III 4,
Catedra UTSM, Str. Universităţii nr. 4

Eventualele aprecieri şi observaţii asupra lucrării vă rugăm să le transmiteţi în timp util

pe adresa de e-mail: mihai_cazacu@yahoo.com

Totodată vă invităm să luaţi parte la şedinţa publică de susţinere a tezei de doctorat.

Vă mulţumim!
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

PREFAŢĂ

Prezenta teză de doctorat este rezultatul unor studii documentare materializate în cercetări
teoretice şi experimentale efectuate de către autor în vederea realizării obiectivului propus prin
alegerea temei şi a avut drept scop aducerea unor contribuţii proprii la îmbunătăţirea performanţelor
pieselor supuse intens uzurii, prin stabilirea unor modalităţi originale de alegere a materialelor şi
tehnologiilor aplicate, în condiţiile utilizării unor echipamente tehnice mai performante.
Mulţumirile mele se adresează în primul rând domnului Prof.univ.dr.ing Ioan
GIACOMELLI pentru sprijinul acordat de-a lungul întregii perioade de realizare a tezei, pentru
îndrumarea competentă şi recomandările valoroase făcute cu înalt profesionalism, conştient fiind de
privilegiul de a-l avea conducător ştiinţific.
Cu deosebită consideraţie şi stimă, doresc să mulţumesc conducerii Universităţii
“Transilvania” din Braşov şi a Facultăţii de Ştiinţa şi Ingineria Materialelor, precum şi întregului
colectiv profesoral al Catedrei de Utilaj Tehnologic şi Ştiinţa Materialelor pentru sfaturile şi
observaţiile făcute pe parcursul studiilor doctorale.
De asemenea, ţin să mulţumesc nominal tuturor celor care m-au ajutat pentru realizarea
practică a încercărilor: Prof.univ.dr.ing. Dionezie BOJIN (Universitatea “Politehnica” Bucureşti),
Prof.univ.dr.ing. Dumitru BOT (Universitatea “Transilvania” Braşov), Ş.l.dr.ing. Gabriela
IANCULESCU şi drd. Anca DUMITRU (Universitatea “Ovidius” Constanţa), ing. Doru
ORĂŞANU (AFER – ONFR), Director General Cătălin CORNEA şi Director Tehnic ing. Iulian
CRISTEA (SC REMAR SA Paşcani), Director General Constantin STRĂINU (SC ROMÂNIA
EUROEST Constanţa), Director General ing. Marcel CATRANGIU (SC GAZ SERVICES SRL
Constanţa), drd.ing. George VASILE (DMHI Mangalia), drd.ing. Emil ZAMFIR (Secţia IRV Palas),
ing. Tudorică FRÎNCU (Secţia L5 – CREIR Constanţa), ing. Laurenţiu MOGOŞANU (Revizia
Vagoane Mangalia).
Pentru înţelegerea şi sprijinul acordat ţin să mulţumesc conducerii Autorităţii Feroviare
Române – AFER, în special d-nului Director General Adjunct Gelu DAE, precum şi întregului
colectiv din cadrul Inspectoratului de Siguranţă Feroviară Constanţa.
Nu în ultimul rând, adresez calde mulţumiri întregii mele familii şi în mod special soţiei
mele Elena Eugenia, pentru dragostea, sprijinul, răbdarea şi încrederea acordate. Toată dragostea
mea fetiţei mele, Maria, pentru răbdare şi necondiţionată înţelegere.
3
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

CUPRINS
Pag Pag
teza rezumat
PREFAŢĂ 1 2
CAPITOLUL 0. Introducere ……….................................................................... 4 6
CAPITOLUL 1. Studii privind uzarea şi distrugerea unor piese din 6 7
industria de material rulant …….........................................................................
1.1 Consideraţii generale ……................................................................................. 6
1.2 Principalele părţi componente ale materialului rulant care sunt supuse
uzurii …………………………………………………………………………… 7 7
1.2.1 Osia montată ………………………………………………………...... 7 8
1.2.2 Cutia de unsoare ……………………………………………………… 8 8
1.2.3 Arcurile de suspensie …………………………………………………. 9 8
1.2.4 Şasiul ………………………………………………………………...... 9 9
1.2.5 Aparatul de ciocnire ……………………………………………………. 10 9
1.2.6 Aparatul de legare …………………………………………………...... 11 9
1.2.7 Aparatul de tracţiune ………………………………………………….. 11 9
1.2.8 Boghiul ……………………………………………………………….. 12 9
1.2.9 Timoneria frânei ……………………………………………………… 13 9
1.2.10 Traversa dansantă …………………………………………………….. 13 10
1.2.11 Cutia vehiculului feroviar ………………………………………………. 14 10
1.3 Cauzele şi factorii care au contribuit la producerea evenimentelor 15 10
feroviare ………………………………………………………………………….
CAPITOLUL 2 Stadiul actual al cunoştinţelor şi cercetărilor privind 20 11
rezistenţa la uzare a reperelor metalice ……………………………………...
2.1 Uzarea pieselor metalice. Tipuri de uzare ……………………………………. 20 11
2.1.1 Uzarea de adeziune ………………………………………………….. 22 11
2.1.2 Uzarea abrazivă ……………………………………………………… 27 12
2.1.3 Uzarea prin oboseală ………………………………………………… 30 12
2.1.4 Uzarea de coroziune …………………………………………………. 33 12
2.2 Tipuri de frecare ……………………………………………………………… 34 13
2.2.1 Frecarea uscată ……………………………………………………….. 36
2.2.2 Frecarea limită ………………………………………………………... 40
2.2.3 Frecarea mixtă sau semifluidă ………………………………………... 40
2.2.4 Frecarea fluidă ………………………………………………………... 41
2.3 Comportarea tribologica a aliajelor metalice ………………………………… 41 13
2.4 Posibilităţi de îmbunătăţire a comportării la uzare …………………………. 42 13
2.4.1 Studiul şi alegerea cuplelor de frecare ……………………………….. 42
2.4.2Tratamente termice şi termochimice …………………………………. 45 14
2.4.2.1 Tratamente termice în atmosfere controlate ……………….. 45 14
2.4.2.2 Tratamente termice şi termochimice în vid ………………... 52 16
4
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant
Pag Pag
teza rezumat
2.4.3Tratamente termomecanice …………………………………………… 60 18
2.4.3.1 Consideraţii teoretice ………………………………………. 60
2.4.3.2 Principalele tipuri de tratamente termomecanice ………….. 63 18
2.4.4Depuneri de suprafaţă ………………………………………………… 66 20
CAPITOLUL 3 Materiale, utilaje şi aparatură utilizate la încercările 75 22
experimentale. Direcţii de cercetare ………..…………………………………
3.1 Materiale folosite la încercări. Epruvete …………………………………….. 75 22
3.2 Instalaţii şi aparatură utilizate la experimentări …………………………….. 77 23
3.2.1Instalaţii de tratament termic …………………………………………. 77 23
3.2.2Aparatură pentru încercări mecanice …………………………………. 80 24
3.2.3Aparatură pentru studii metalografice ………………………………... 81 24
3.2.4Tribometru pentru determinarea uzurii ………………………………. 83 24
3.2.5Aparate pentru măsurarea maselor …………………………………… 84 24
3.3 Direcţii de cercetare ……………………………………………………………. 85 24
CAPITOLUL 4 Încercări experimentale aplicate probelor din 86 25
oţelurile studiate şi rezultatele obţinute ……………………………………...
4.1 Operaţii de tratament termic ………………………………………………….. 86 25
4.1.1Călire şi revenire în cuptoare cu cameră ……………………………… 86 25
4.1.2Tratamente termice în cuptoare cu atmosferă controlată ……………... 90 27
4.1.3Tratamente termice la presiuni scăzute ………………………………. 91 28
4.1.4Tratamente termomecanice …………………………………………… 92 29
4.2 Depuneri prin sudare ………………………………………………………….. 97 32
4.3 Investigaţii difractometrice privind repartizarea componentelor ………….. 104 35
4.4 Încercări de rezilienţă ………………………………………………………….. 112 42
CAPITOLUL 5 Încercări experimentale privind rezistenţa la uzare a 113 42
materialelor studiate ……………………………………………………………..
5.1 Metodologia de lucru la încercările de uzare ………………………………… 113
5.2 Încercări experimentale de uzare ale epruvetelor tratate prin diferite 117 42
procedee în raport cu un etalon ………………………………………………..
5.3 Încercări experimentale de uzare ale epruvetelor prin constituirea cuplelor
tribologice ………………………………………………………………………. 134 49
5.4 Concluzii privind încercările experimentale de uzare ………………………. 155 53
CAPITOLUL 6 Concluzii generale. Contribuţii proprii. Direcţii 158 55
viitoare de cercetare ………………………………………………………………
6.1 Concluzii generale ……………………………………………………………… 158 55
6.2 Contribuţii proprii ……………………………………………………………... 159 55
6.3 Direcţii viitoare de cercetare …………………………………………………... 160 56
6.4 Diseminarea rezultatelor ………………………………………………………. 160 56
BIBLIOGRAFIE ………………………………………………………………….. 161 57
CURRICULUM VITAE ………………………………………………………… 168 59
5
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

CONTENTS
Pag Pag
thesis abstract
PREFAŢĂ 1 2
CHAPTER 0. Introduction ……………………….............................................. 4 6
CHAPTER 1. Studies on wear and destruction of parts of the rolling 6 7
stock industry ……………………...........................................................................
1.1 General consideration ……............................................................................... 6
1.2 The main components of rolling stock that are subject to wear …………… 7 7
1.2.1 Mounted axle ……..………………………………………………...... 7 8
1.2.2 Grease box ……….…………………………………………………… 8 8
1.2.3 Suspension springs ……………………………………………………. 9 8
1.2.4 The chasis ……..…………………………………………………...... 9 9
1.2.5 Collision device ………………………………………………………. 10 9
1.2.6 Binding machine ….………………………………………………...... 11 9
1.2.7 Traction device ……………………………………………………….. 11 9
1.2.8 The bogie ……….…………………………………………………….. 12 9
1.2.9 Brake linkage ……….………………………………………………… 13 9
1.2.10 The pallet …………….……………………………………………….. 13 10
1.2.11 Box rail vehicle …………..……………………………………………. 14 10
1.3 Causes and factors that have contributed to railway events ……………….. 15 10
CHAPTER 2 Current state of knowledge and research on the wear 20 11
resistance of metal parts ……………………………………………….………...
2.1 Wear of metal parts. Types of wear ………………………..…………………. 20 11
2.1.1 Adhesive wear ……………………………………………………….. 22 11
2.1.2 Abrasive wear ……..…….…………………………………………… 27 12
2.1.3 Fatique wear …….…………………………………………………… 30 12
2.1.4 Corossive wear ..……………………………………………………. 33 12
2.2 Types of friction ……………………………………….……………………… 34 13
2.2.1 Dry friction …………………….…………………………………….. 36
2.2.2 Limit friction …..……………………………………………………... 40
2.2.3 Semifluid friction ……………………………………………………... 40
2.2.4 Fluid friction …………………………………………..……………... 41
2.3 Tribological behavior of metal alloys ………………………………………… 41 13
2.4 Possibilities for improving the wear behavior ……………….………………. 42 13
2.4.1 Study and selection of friction couplings …………………………….. 42
2.4.2 Heat and thermochemical treatments …………………………………. 45 14
2.4.2.1 Heat treatments in controlled atmosphere ……………….... 45 14
2.4.2.2 Vacuum heat and thermochemical treatments ……………... 52 16
2.4.3 Thermomechanical treatments …..…………………………………… 60 18
2.4.3.1 Theoretical considerations …………………………………. 60
6
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

Pag Pag
thesis abstract
2.4.3.2 The main types of thermomechanical treatments ………….. 63 18
2.4.4 Welding surface deposition …..……………………………………… 66 20
CHAPTER 3 Materials, machinery and equipment used in 75 22
experimental tests. Research directions …….………………………….……
3.1 Materials used in the tests. Test specimens ………………………………….. 75 22
3.2 Plant and equipment used in the experiments ……………………………….. 77 23
3.2.1 Thermal plants …………………………………………….…………. 77 23
3.2.2Apparatus for mechanical tests ………………………………………. 80 24
3.2.3Apparatus for metallographic studies ………………………………... 81 24
3.2.4Device for determining wear …………………………………………. 83 24
3.2.5Apparatus for measuring mass …………………….………………… 84 24
3.3 Research directions……………………………………………………………. 85 24
CHAPTER 4 Applied experimental tests of steel samples studied and 86 25
results ………………………………………………………………………………...
4.1 Heat treatment operations …………………………………………………….. 86 25
4.1.1Quenching and tempering in the furnace room ……………………… 86 25
4.1.2Heat treatment furnaces with controlled atmosphere …………….…... 90 27
4.1.3Heat treatment at low pressures ………………………………………. 91 28
4.1.4 Thermomechanical treatments ………………..……………………… 92 29
4.2 Weld deposits ………………………………………….……………………….. 97 32
4.3 Diffractometer investigations on the distribution of components ………….. 104 35
4.4 Testing of resilience …………………………..……………………………….. 112 42
CHAPTER 5 Experimental tests on the wear resistance of the 113 42
materials studied …………………………………………………………………..
5.1 Working methodology attempts to wear ……………………………………… 113
5.2 Experimental tests of wear of specimens treated by different methods
against a standard …………………………………..………………………….. 117 42
5.3 Experimental tests of specimens by creating joints wear tribological …..…. 134 49
5.4 Conclusions on experimental tests of wear …………………………..………. 155 53
CHAPTER 6 General conclusions. Contributions. Future research …. 158 55
6.1 General conclusions …….……………………………………………………… 158 55
6.2 Personal contributions …..……………………………………………………... 159 55
6.3 Future research ………………….……………………………………………... 160 56
6.4 Dissemination of results ………………………………………………………. 160 56
BIBLIOGRAPHY ……………………………………………………………….. 161 57
CURRICULUM VITAE ………………………………………………………… 168 59
7
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

INTRODUCERE
Am ales şi tratat cu multă plăcere şi interes tema proiectului de cercetare ştiinţifică “Studii şi
cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant”, cu dorinţa de a aduce
un plus de cunoaştere în acest important domeniu.
Cercetările experimentale au fost orientate şi realizate pe baza unor materiale din care sunt
confecţionate unele din piesele componente ale materialului rulant care sunt supuse intens
fenomenului de uzare în exploatarea feroviară.
Ca urmare a intensificării pe plan mondial şi naţional a traficului feroviar, precum şi pentru
desfăşurarea în condiţii de siguranţă şi confort a acestuia, atenţia se îndreaptă spre asigurarea unui
parc de material rulant corespunzător.
Capitolul 1 prezintă în prima parte aspecte legate de părţile componente ale vehiculelor
feroviare care sunt supuse uzării, urmând ca partea a doua să fie dedicată prezentării unor
evenimente feroviare care au avut drept cauză uzura componentelor prezentate în prima parte a
capitolului.
Capitolul 2 realizează un studiu privind:
- tipurile de uzare, respectiv uzarea de adeziune, uzarea de abraziune, uzarea de
oboseală şi uzarea de coroziune;
- recunoaşterea efectelor pe care le produce frecarea şi modul în care ea poate fi
concepută (sunt tratate aspecte privind regimurile de frecare, mărimile caracteristice
frecării,
- comportarea tribologică a aliajelor metalice;
- posibilităţi de îmbunătăţire a comportării la uzare (studiul şi alegerea cuplelor de
frecare, tratamente termice şi termochimice, tratamente termomecanice, depuneri
de suprafaţă)
Capitolul 3, realizează o prezentare a probelor confecţionate din cele două oţeluri, precum şi
a utilajelor, instalaţiilor şi a aparaturii de măsură şi analiză metalografică ce fac obiectul prezentelor
studii şi cercetări.
Capitolul 4 este dedicat încercărilor experimentale aplicate probelor din oţelurile studiate şi
rezultatelor obţinute în urma tratamentelor termice depunerilor prin sudare de straturi rezistente la
uzare. Investigarea acestor suprafeţe a fost efectuată prin microscopie optică şi microscopie
electronică cu baleiaj (SEM+EDAX). De asemenea sunt prezentate în acest capitol şi rezultatele
obţinute în urma încercărilor de rezilienţă efectuate.
Capitolul 5, dedicat încercărilor experimentale privind rezistenţa la uzare a materialelor
studiate, este structurat în patru subcapitole:
- în prima parte este descrisă metodologia de lucru la încercările de uzare,
- în partea a doua sunt evidenţiate încercările experimentale de uzare ale epruvetelor
tratate prin diferite procedee în raport cu un etalon,
- în cea de-a treia parte sunt prezentate încercările experimentale de uzare ale
epruvetelor prin constituirea cuplelor tribologice;
- în ultima parte sunt concluziile privind încercările experimentale de uzare
Capitolul 6 prezintă concluziile generale, formulate pe baza studiilor elaborate, elementele
de originalitate ale tezei de doctorat, direcţiile de dezvoltare a cercetărilor viitoare, specifice
domeniului abordat.
8
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

Capitolul 1
Studii privind uzarea şi distrugerea unor piese din industria de material rulant
(studii de caz)
1.2 Principalele părţi componente ale materialului rulant care sunt supuse uzurii [16]

a) b) c)
Fig. 1.2.2 Defecte ale osiei montate

Fig. 1.2.3 Cutia de unsoare Fig. 1.2.4 Arcuri utilizate la materialul rulant Fig. 1.2.5 Şasiul

Fig. 1.2.6 Aparat de ciocnire Fig. 1.7 Aparat de legare Fig. 1.8 Aparat de tracţiune

Fig. 1.9 Boghiul Fig. 1.10. Timoneria frânei

9
 Rezumatul tezei de doctorat
Studii şi cercetări privind rezistenţa la uzare a pieselor din industria de material rulant

Fig. 1.11 Uzuri ale crapodinei

Fig. 1.12 Uzuri la plăcile de frecare dintre şasiu şi boghiu

Fig. 1.13 Cutie vagon de marfă Fig. 1.14 Cutie vagon de călători

1.2.1 Osia montată

Ca urmare a solicitărilor variabile însoţite de vibraţii şi şocuri la care sunt suspuse osiile
montate în exploatare, au apărut destul de frecvent defecte la rulmenţi, la suspensie şi chiar la
bandajele roţilor (fig. 1.2.2 )
Din multitudinea de defecte care se pot constata la osiile montate le enumăr pe cele care pot
conduce la producerea de evenimente feroviare: osie strâmbă, uzuri la rozetă ca urmare a încălecării
cuzinetului pe rozeta fusului, rosături circulare pe partea de mijloc a osiei, bandaj învârtit, bandaje cu
uzură circulară în planul cercului de rulare, bandaje cu grosimea sub limită, bandaje cu buza subţiată
sau ascuţită la vârf, locuri plane pe suprafaţa de rulare, brocuri pe bandaj, deplasarea roţilor pe osie,
bandaj lăţit pe suprafaţa de rulare, eventual cu prezenţă de sufluri sau de crăpături.
1.2.1 Cutia de unsoare
În timpul rulării materialului rulant se produc uzuri la elementele componente ale cutiei de
unsoare: gripările rulmenţilor, uzura prematură a rulmenţilor, exfolieri pe role sau pe căile de rulare,
fisuri sau crăpături, coroziuni şi pete oxidate, coroziuni de fretare.
1.2.3 Arcurile de suspensie
Tipurile de arcuri folosite la materialul rulant sunt: arcurile în foi, arcurile elicoidale şi
arcurile volute.
Cele mai frecvente defecte ale arcurilor se pot grupa în:
10