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I – GENERALITES
La broche doit tourner à des vitesses différentes suivant la nature de l’outil, du matériau travaillé, du
diamètre de la pièce pour le tour afin de respecter les vitesses de coupe préconisées tout en gardant un couple
suffisant.
Exemple du tour parallèle
Nm = 1500tr/min
Le moteur thermique( essence ou diesel ) ne fournissent une puissance utilisable qu’à partir d’une vitesse
de rotation assez élevée (2000 tr/min environs). Pour pouvoir utiliser le véhicule à vitesse lente (au démarrage,
en cote), inverser le sens de marche(sens de rotation unique du moteur) ; pour avoir la vitesse de consommation
minimum il est nécessaire de d’interposer une boite de vitesse entre le moteur et les roues.
Roue
Boite de Pont
Moteur Vitesses différentiel
Nm = 1500tr/min
Roue
1.2 DEFINITION
Association à l’intérieur d’un même carter de plusieurs réducteurs simples de rapports d’engrenages différents
présentant un arbre d’entrée, un arbre de sortie et un système de commande permettant de choisir et de
sélectionner l’un quelconque de ces réducteurs appelés « rapports » de la boite de vitesse.
L’étendue d’une boite est l’intervalle compris entre les rapports extrêmes.
2 DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES
Caractéristiques :
• Tous les couples sont toujours en prise.
• Changement de vitesse par déplacement
de la clavette coulissante.
• Points morts, lorsque la clavette est sous les
bagues (5) et (7).
• La deuxième est passée, voir schéma ci-
dessus.
Le mouvement de rotation est transmis de l’arbre
moteur ( M ) à l’arbre récepteur ( R ) par
l’intermédiaire des roues dentées suivantes :
Avantages Inconvénients
Le baladeur comporte 2 crabots et peut commander deux engrenages aux maximum. La construction est
simplifiée et sa forme reste faible. Les engrenages restent constamment en prise et on peut utiliser les dentures
hélicoïdales ; ce qui entraîne un fonctionnement de la boite plus silencieux. L’encombrement de la boite étant
réduit, la course du baladeur est faible. Les boites à
baladeur a griffes sont manœuvrés à l’arrêt ou à
vitesse très faible sans charge.
VERROUILLAGE
Le verrouillage a pour but de maintenir les baladeurs sur les positions repérées des rapports et du point
mort. En général le verrouillage est à bille.
3 SYNCRONISEURS
Le synchroniseur est un dispositif egalisant la vitesse des 2 arbres avant d’etablir leur liaison par crabotage.
Point mort
Crabotage
On obtient ainsi un engagement sans choc des crabots. Le passage de rapport se fait avec « douceur ». Il
existe de nombreuses conceptions différentes de ces systèmes universels.
Condition nécessaire :
Pour que les dents de crabots puissent s’enclencher en marche il faut qu’ils aient sensiblement la même
vitesse. Le but du synchroniseur est de réaliser dans un intervalle de temps très court cette adaptation de vitesse.
Il est composé d’un petit embrayage à friction conique qui réalise un accouplement de la roue du baladeur par
adhérence avant l’introduction des dents du crabot.
4 LUBRIFICATION, ETANCHEITE
Fonctions techniques
• Diminuer les frottement
• Dissiper la chaleur
• Protéger le mécanisme : empêcher les fuites et l’intrusion de poussières.
Barbotage
La centrifugation de l’huile provoque une pulvérisation sur tous les organes et une projection importante
sur les parois du carter. Ce contact avec le carter contribue pour une grande part au refroidissement de l’huile.
De plus, la centrifugation entraîne une circulation d’huile du centre vers la périphérie des pignons. Pour
mettre à profit ce phénomène, un perçage de l’arbre permet d’aspirer l’huile par le centre et de graisser ainsi
l’alésage des pignons fous. Le débit d’huile est très souvent contrôlé par un « ajutage » (trou calibré).
Une partie de l’huile de ruissellement est dirigée vers des points bien précis à l’aide de nervures, de perçages ou
de gouttières rapportées.
Exemple de boite : Boîte de vitesse de type JB équipant les Renault Clio et Supercinq à moteur essence
Etude d’une boîte de vitesse de type JB équipant les Renault Clio et Supercinq à moteur essence.
Identifier les roues en prise pour chacun des rapports en représentant la position des crabots (synchroniseurs).
Repasser en couleur la transmission du mouvement de rotation.