UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO : GEOTECNIA APLICADA

GRUPO : N°5

PROYECTO : PUENTE MARANURA - MICROPILOTES

AVANCE : N°5 – GENERALIDADES

INTEGRANTES : MAMANI PUMA, RICHARD EDWIN

PAREDES MAMANI, BRAJEAN FREDDY
QUILLY CCORIMANYA, SHOMARITA
SALCEDO VILCA, WILSON MOISES
TURPO AGUILAR, LUZ MARINA

DOCENTE : ING. LISET HURTADO

FECHA : 01 de Julio del 2017

PUNO – PERÚ
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INDICE
CARATULA ........................................................................................................................................ 1
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA ............................................................... 1
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL ......................................................................... 1
1. GENERALIDADES ....................................................................Error! Bookmark not defined.
1.1. INTRODUCCION ...................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2. DESCRIPCION DEL PROYECTO ............................ Error! Bookmark not defined.
Imagen n° 1: Elevación lateral del Puente Maranura ...........Error! Bookmark not defined.
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO ................................ Error! Bookmark not defined.
1.3.1. UBICACIÓN.................................................................Error! Bookmark not defined.
Imagen n° 2: Mapa de Ubicación Maranura - La Convención - CuscoError! Bookmark not defined.
1.3.2. ALTITUD ......................................................................Error! Bookmark not defined.
1.3.3. ASPECTOS GENERALES........................................Error! Bookmark not defined.
1.4. ACCESOS AL PROYECTO ..................................... Error! Bookmark not defined.
1.5. ANTECEDENTES DEL PROYECTO........................ Error! Bookmark not defined.
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1. GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCION
El proyecto de infraestructura de transporte Nacional del Ministerio de
Transportes y comunicaciones – Provias Nacional ejecuto el proyecto
“Construcción del Puente y Accesos”, el cual forma parte del ciclo del Proyecto
de Rehabilitación y mejoramiento de la carretera Ollantaytambo – Quillabamba
la misma que mejorara la situación de transito existente en Maranura – La
Convención – Cusco - Perú para salvar el rio Vilcanota debido a que el
anteproyecto del presente expediente tenía como necesidad desviar el rio
Vilcanota para la ejecución del proyecto.
1.2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto forma parte del Ciclo de Rehabilitación y mejoramiento de la

carretera Quillabamba –Ollantaytambo.
Como solución estructural se ha elegido al puente arco de tablero superior .El
arco será de concreto al igual que el tablero y las pilas.
El arco principal posee en torno a 150m, quedando vanos laterales de 15m +
11m,el arco inferior se compone de dos cajones de concreto de sección
rectangular hueca arriostradas cada 15m coincidiendo con la pilas.

Para realizar este proyecto se ha empleado el programa de Elementos finitos

SOFISTIK se ha discretizado la estructura con elementos lineales tipo barra
(BEAM) para el arco y las pilas, de tipo lamina (QUAD) para el tablero de
concreto, los apoyos de neopreno mediante elementos SPRING y la interacción
con el suelo se reproduce con muelles equivalente a la rigidez de este
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Los pilares se discretizan con barras verticales conectadas al tablero y al arco o

las fundaciones

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Distrito : Maranura
Provincia : La Convencion
Departamento: Cusco
1.3.1 ALTITUD
El presente proyecto se desarrolla en una altitud promedio de 1,110 m.s.n.m.
1.3.2 ASPECTOS GENERALES
El puente se encuentra sobre el rio Vilcanota uniendo los distritos de Maranura
y Quillbamba, correspondiendo a la carretera Cusco - Quillabamba, tramo
Alfamayo -Chaullay - Quillabamba.
El proyecto desarrolla un puente tipo arco de tablero superior y los accesos en
ambas margenes del rio.El tramo completo del proyecto tiene una longitud de
1,298.27m, estando el puente ubicado entre las progresivas Km 0+665 y Km
0+867.
1.3.3 ACCESOS
Se tiene el acceso tanto desde la zona urbana de Maranura (Km 0+000 - Km
0+665) como de la vía que va hacia Quillabamba (Km 0+867 - 1+298.27). En
estos tramos se ha previsto el asfaltado, muros de contención, señalización y
soluciones de drenaje donde se requieran.
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1.3.4 CLIMA
La zona de trabajo tiene un clima moderadamente cálido que normalmente
oscila entre estos valores: 22°C – 23°C
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1.4 ACCESOS AL PROYECTO

Para llegar al proyecto se tomara en cuenta primero la llegada a la ciudad del

Cuzco ya sea por vía aérea o terrestre.

Para salir de la Ciudad del Cuzco se toma la avenida circunvalación

seguidamente se sale de esta misma por la Salida a la Ciudad de
Quillabamaba y Ollantaytambo.

Ruta por carretera más corta desde Cuzco a Maranura, la distancia es de 200
Km y la duración aproximada del viaje de 3h 48 min. Revisa rutas alternativas y
planifica cómo llegar desde Cusco, Perú hasta Maranura para esto se tendrá
que ursa el coche más óptimo.

Imagen n° 3. Acceso al Puente Maranura

Fuente: Extraído de Google Earth
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1.5 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El proyecto de Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Ollantaytambo –

Quillabamba con código SNIP N° 6655, cuenta con un estudio a nivel de
factibilidad aprobado y declarado viable por la oficina de programación e
inversiones del sector mediante el informe técnico N° 818-2006-MTC/0902 por
un monto de S/. 207 831. 01.
El proyecto fue declarado viable por la dirección general de Programación
Multianual del Sector Publico (DGPM-MEF) mediante Oficio N° 2324-2006-
EF/68.02 e informe Tecnico N° 213-2006-EF/68.01.

Asimismo, se cuenta con el informe e liquidación de la obra de los tramos: Abra

Málaga – Carrizales – Alfamayo.

Provias Nacional -MTC convoco al CP N° 036-20|3/20 para seleccionar al

consultor para la realización del estudio Definitivo para la construcción del
Puente Maranura Y accesos, el mismo que fue adjudicado al consorcio
Maranura integrado por las empresas consultores Geo consultoría S.A., CPS
Ingenieros, obra Civil y medio Ambiente SL Sucursal Perú y Víctor Sánchez
Moya, firmándose al Contrato de Servicios de Consultoría N° 038-2014-MTC/20
de fecha 25/03/2014.

El presente puente es de necesidad social ya que anterior a este ya existen

puentes provisionales que no cumplen con las condiciones de diseño para
IMDA de la Carretera Ollantaytambo – Quillabamba y también debido a que en
temporada de lluvia el caudal del rio supera a la cota rasante de los puentes
provisionales ya mencionados.

Con la elaboración del expediente técnico, a nivel de la ingeniería de detalle, se

plantea solucionar el problema del servicio que actualmente afecta al referido
distrito de Maranura

El nuevo puente que mejorara la actual transito existente del distrito de

Maranura para salvar el rio Vilcanota debido a que el anteproyecto del presente
expediente tenia por necesidad el cauce del rio ya mencionado y causar daños
en localidades aledañas.