& E.
García
BLOQUE 1
FALLAS EN TUBOS
1 2
Espejos dañados o lavados
• Falta de torque adecuado en las barras o
PM (por mal ajuste o falta de grasa)
• Espejos “marcados” o golpeados por daño
mecánico de emboque o falta de
protectores
• Bamboleo de la unión y Buckling (pandeo )
– Suele ser FALTA DE TORQUE AJUSTE:
Aumentar un 15/20% en exceso del nominal.
Esto se produce por condiciones severas
de perforación, por parámetros de rotacion
o geometria del pozo y presion de bomba. 3
Tubos soplados
• Espesor de pared disminuido (barras degradadas
usadas en condiciones de operación exigentes )
• Marcas profundas de cuñas que concentran
tensiones y disminuyen el espesor , y provocan
fisuras con la presión interior de bombeo)
• Corrosión interior, por daños en el plastificado
(pitting interior)
• Corrosión exterior (pitting exterior severo, que
concentra tensiones )
5 6
FALLAS Y CORROSION
Fallas más comunes
• Espejos arrastrados o lavados.
• “Pinchaduras” (wash out ) en tubos
o en espejos de uniones.
• Corte de tubos.
• Cortes de roscas.
Espejos dañados o lavados
• Espejos con poca sección de sello por diámetros
externos gastados y/o sin biseles por desgaste
excéntrico de la unión.
Esto también trae normalmente un
abocardamiento del box o excentricidad en el
counterbore.
• Espejos arrastrados en desenrosque - puede ser
falta de torque inicial (se reaprietan en el fondo al
separarse por el torque de rotación y es exceso
de torque al desenroscar sin peso) o problemas
de grasa.
4
Corte de tubos
• Demasiada tensión: mayor que la que admite el
grado de la barra (es típica cuando hay estricción
o disminución en forma de botella)
• Fallas por fisuras no detectadas o por
concentración de tensión en marcas de cuñas.
Suelen ser cortes posteriores a la lavadura, no
detectada que termina en un corte por tracción.
• Fallas por corrosión (pitting o H2S)
• Fallas por fatiga por vibración.
1
 & E. García
Cortes de roscas
• PIN o BOX fisurados, que se cortan por la
combinación de torque y tensión o fatiga de
la rosca.
• Mala relación de BSR, que por fatiga
provoca el corte de la conexión más débil.
7 8
Corrosión
Los daños en el plastificado aumentan la
velocidad de la corrosión en ese área por un
problema electroquímico, en el punto de
daño del plastificado, se concentra el
problema de corrosión.
Se forman celdas de corrosión más difíciles
de neutralizar concentradas en el área
expuesta. Esto reduce la sección de material
y puede ocasional una falla en el tubo .
La única forma es mantener lodos INERTES
9 10
Daños en los sondeos
VEAMOS ALGUNAS FOTOS DE DAÑOS POR
FALLAS EN EL SONDEO Y POR EFECTOS
DE LA CORROSION:
11
FALLAS Y CORROSION
BLOQUE 1
CORROSION EN
LOS TUBULARES
Corrosión
En general , los operadores son reacios a
tratar los lodos contra la corrosión por un
problema de costo , pero:
Analicemos rápidamente el tema: El costo
diario de un equipo es de 10.000 U$S , que
es el promedio de tiempo de una pesca si no
se complica- Es obvio que tratar el lodo es
más caro a lo largo de un contrato, pero:
Las Cias., si determinan CORROSION por un
problema de lodo, harán los cargos del
sondeo degradado, y esto ES MAS CARO
Fisura en un tubo -
Marcas de Cuñas…
12
2
 & E. García
Fisura en reducción de 9 ½” ,
casi nueva, completa a lo
largo – Efecto de H2S – 2 Hrs.
de Rotación en el pozo. 13
PM 9 ½” dañado PIN - IDEM
15
Material arrastrado por aplastamiento y
roce en la pared del pozo por buckling –
Inadecuada supervision e ingenieria del
operador.
17
FALLAS Y CORROSION
PM 9 ¼”- Espejo del pin dañado por
buckling- bamboleo- torque de ajuste
en superficie incorrecto – Extremas
condiciones de perforación- PN en
PM de 8 ¼” 14
PM 9 ½” dañado PIN – IDEM-
Típico espejo dañado en exterior
16
H.B. saltado por corrosión violenta H2S y
roce en la pared del pozo por pandeo
18
3
 & E. García

Lavadura de una barra

Cuñazo - con una cuña
en malas condiciones

Fisura en zona de unión

(soldadura ) de un T. Joint y el
tubo – Falla detectada antes de
operar , durante la inspeccion. 19 20

Corrosión grave superficial por

lodo inadecuadamente tratado-
Otra lavadura en área de Notar las “Cascarillas” y la
cuñas 21 deposición de CO3Ca 22

Corrosión grave superficial por

efectos de lodo KCl no inhibido

23 24

FALLAS Y CORROSION 4
 & E. García

Pin - KCL – 120 hrs en pozo

Corrosión gravísima: Pin - KCL – 120 hrs

en pozo 25 26

Fisuras en un HB-
Reaplicación de
Armacor sobre una
base incompatible
(Armco TX) , y mal
tratamiento térmico

Fisura en final de HB de
un PM NUEVO
27 28

Riesgos por daño en el sondeo Qué verificar:

• Pérdida de tiempos, o la pérdida del pozo,
pero todo es:
• Aumento de costos: PAGA LA
OPERADORA…….(Pescas, S.Track, etc. ),
si el sondeo fue inspeccionado en tiempo y
forma….
• Posibles daños personales, si hay un corte
cerca de superficie, durante una maniobra,
con tensión en el gancho.
29
• Que los extremos de las barras no tengan
cortes o marcas profundas de cuñas
• Que no existan espejos en malas
condiciones, golpes o rayaduras .
• Que no se vean roscas con daños en
filetes.
• Que no se vea corrosión severa en tubos
o aliviadores de pin y box en PM y HW.
• Que los tubulares estén con sus
guardarroscas ¡¡¡¡¡¡
30

FALLAS Y CORROSION 5
 & E. García
COMO EVITAR LOS DAÑOS:
• Antes de contratar: Exija inspecciones
correctas según la exigencia o DS1
aplicable a la cat. del o los pozos a perforar.
• El Costo de esta inspección, o su diferencia
con una API RP 7G, puede pagarlo
directamente el operador – No se lo cargue
a la Cia. de torres – (Dobles imposiciones
fiscales e incremento por gastos adm., etc.)
• Especifique los tiempos y mts. de las
inspecciones siguientes por escrito….
31
COMO EVITARLOS:
• No admita barras con DAÑO GRAVE EN EL
PLASTIFICADO, o barras grado 2 con
espesores muy cercanos al 70% del espesor
de pared nominal ,Cercanos a @3.
• No admita barras con Extremos grado 2 ,
aun con tubos premiun, ESTO SOLO si es
una inspección API, en pozos profundos o
con condiciones severas de perforación.
• REVISE LOS DOCUMENTOS DE LAS
INSPECCIONES CON EL COMPANY MAN ..
33
CORROSION
Es un efecto de pérdida de material por
reacciones electroquímicas
(oxidorreducción); en general debidas a:
• Presencia de O2
• Presencia de CO2
• Presencia de H2S
Todos combinados con temperatura y
condiciones mecánicas
35
FALLAS Y CORROSION
COMO EVITARLOS:
• Verifique los resultados de los CUPONES
DE CORROSION – Si los valores son altos,
(más de 4 combinado Lbs/ft2-año con tipo
de corrosion): TRATE EL LODO ¡¡¡¡¡
Verifique tipo de corrosion, porcentajes de
O2 libre a la salida de flow line, CO3, etc.
• Establezca condiciones claras ANTES de un
contrato, y hágalas cumplir.
• Si hay equipos operando, sin condiciones
contractuales escritas, verifique las inspecc.
y acuerde con la Cia. los procedimientos
futuros. 32
CORROSION
El análisis que haremos será limitado a los
casos más comunes de corrosión –
Nos basaremos en la recopilación de
información sobre el tema, que armamos
hace un tiempo, y que fue revisada por el
laboratorio de B. Chiocarello – LAI – (CRV),
quien realiza la mayoría de los análisis de
cupones en la industria.
ADJUNTA EN CD: ..\DOCUMENTACION
ANEXA\CORROSION\CORROSION en BS _
PB 2005.pdf 34
Como medir la corrosión:
1.- Colocar “cupones” o anillos de
corrosión en las barras-
Enviados al laboratorio, determinan:
• Un valor por la pérdida de peso del cupón
en Lbs/ ft2- año.
• Un valor cuantitativo por el tipo de
corrosión. La suma de ambos valores es
el resultado total de la corrosión.
36
6
 & E. García

Como medir la corrosión: Como se mide

2.- Colocar medidor continuo de corrosión
Se instalan en el stand pipe. –(da un valor
en µ-amp. de la corrientes electroq. por
diferencias de potencial , y las relaciona
con la velocidad de la corrosion, en Lbs-
/ft2-año. –
Esta forma NO DA TIPO DE CORROSION,
pero es un indicativo si los valores de
velocidad son elevados.
37
• Pérdida de peso: en lbs/pie 2/año (tiene una
escala relacionada de valor absoluto )
• Tipo de corrosión: general, localizada,
pitting, etc (tiene otra escala de valor abs.)
La suma del puntaje de ambas escalas mide
la corrosión que sufre el tubular en
velocidad y tipo de corrosión - Se
especifican estos datos en el informe del
laboratorio, más los residuos, que indican
qué puede originarla.
38

Resultado de análisis CORROSION en SONDEOS

Es debida a que el acero, aleación de
materiales , se comporta como una pila, por
los distintos potenciales eléctricos entre el
metal puro (Fe+) y sus aleaciones con C
Al sumergirse en un medio acuoso no inerte
y en presencia de gases disueltos, O2 – CO2
o H2S , en determinada concentración, y
bajo condiciones de temperatura y presión,
inician un proceso de oxido-reducción en
las “celdas” del material atravez de un
39 intercambio ionico. 40

TIPOS DE CORROSION VARIABLES DE CORROSION

1.- GENERAL:
La corrosión se distribuye en toda la
superficie del metal – Es la más “benigna” y
el daño es más lento
2.- LOCALIZADA:
Es más peligrosa,
peligrosa se puede dividir en 3:
Picaduras: Puntos aislados de mayor corrosión.
•Corrosión bajo tensión: Corrosión en mat. bajo
tensiones estáticas , provoca Fracturas
•Corrosión bajo fatiga: Ídem bajo tensiones
cíclicas.
41
Aumentos de las presiones parciales de los
gases disueltos, aceleran el proceso
Aumentos de la Temp. En condiciones de
continuo “limpiado” por erosion del oxido
superficial, aceleran el proceso.
Velocidad de circulación del fluido: provoca
erosión y acelera el proceso.
PH: En general valores bajos de PH
(acidez), aceleran el proceso y valores
mayores (alcalinos) lo lentifican.
42

FALLAS Y CORROSION 7
 & E. García

VELOCIDAD DE CORROSION COSTOS DE LA CORROSION

La norma API 13-B indica medir la velocidad
de la corrosión, por medio de cupones o
anillos colocados en el sondeo (entre dos
uniones de BARRAS ), midiendo la perdida
de peso en determinado tiempo-
Se expresa como:
Vel Corr. = __ Lbs____
Pie2 - año
43
Un análisis tosco, da numeros como esto:
Cortar y correr la rosca de un PM implica acortar
su vida un 15% aprox.
(9.4 mts Std – 8.6 mts min ) = 32” = 7 cortes de
promedio 5” = 15% de reduccion de vida.
Si un PM cuesta hoy unos 4.500 U$S , cada corte
de rosca = 675 U$S más el trabajo de roscado =
125 U$S , el total es de unos 800 U$S de costo .
Es obvio que la Cia. de torres NO PUEDE
ASIMILAR ESTOS VALORES por problemas de
lodo
44

CELDAS DE CORROSION CELDAS DE CORROSION

Los iones oxidrilo mantienen la corrosión galvanica y

45 46
la corrosión continua.

CORROSION por O2 Resultado de análisis

47 48

FALLAS Y CORROSION 8
 & E. García
CORROSION por O2
En lodos KCl, la concentración de sal favorece la
conductividad y por tanto a velocidad de la
reacción, provocando corrosiones altas en
tiempos breves, sin embargo, a mayor
concentración de sal, baja la solubilidad del
oxigeno libre.
Por eso en lodos completamente saturados, la
corrosión por oxigeno libre puede ser baja – Sin
embargo, esto es un caso teorico, dado que estas
concentraciones varian a lo largo del pozo, y en
general se produce más rápido la corrosion por el
incremento de concentracion de sal en presencia
de oxigeno, que la disminucion de oxigeno libre
por disminucion de la solubilidad. 49
CORROSION por O2
El oxigeno es aportado al lodo en los equipos de
superficie, ……..YY ES INEVITABLE-
INEVITABLE-
Un equipo es una pecera, a la cual se le insufla
aire ex profeso, en el equipo, esta entrada de
oxigeno no deseada, se produce en las zarandas,
ciclones, embudos, y en la superf. de las piletas.
No hay forma de evitarla, si de disminuirla, con un
correcto diseño de las descargas de los ciclones,
y fundamentalmente inhibir el oxigeno antes de
bombear el lodo al pozo.
50

CORROSION por CO2 CORROSION por CO2

En lodos con Carbónico disuelto, se produce
una rápida reacción con formación de ácido
carbónico , incrementando la corrosión.(además
de los problemas de viscosidad, etc. que
provoca)
La presencia de carbónico es por aporte de la
formación, a diferencia del oxigeno, que
proviene de los equipos de superficie.

51 52

CORROSION por CO2 CORROSION por CO2

El agregado de carbonatos y soda, para
mantener el valor de PH, ocasiona una
reacción de los iones bicarbonatos, que se
transforman en insolubles y precipitan,
depositándose en la superficie de las
barras, y produciendo celdas de corrosión
adicionales que agravan el problema.
Recordemos una foto anterior que es
ilustrativa de esta reacción.

53 54

FALLAS Y CORROSION 9
 & E. García
CORROSION por H2S
El proceso de corrosión, y peor aun, el
proceso de FRAGILIZACION del acero por
oclusión a nivel atómico del H , es muy
grave y de rapidísima terminación en FALLA
CATASTRÓFICA de las barras o PM –
Por aporte de sulfhídrico de formación o por
descomposición de bacterias sulfato
reductoras del agua o los lignosulfonatos,
se incorpora al lodo, y la reacción es la
siguiente:
55
CORROSION por H2S
57
CORROSION por SULFURO
El valor de PH tiene fundamental
importancia , a bajos valores (6-7), la
oclusión y liberación de H° atómico se
acelera, y valores de concentración entre
1 y 3% de sulfhídrico, dan fallas en menos
de 1 hr.
El aumento de temperatura disminuye el
efecto de oclusión de H, pero aumenta el
de corrosión por sulfuro, por tanto:
LA PRESENCIA DE H2S siempre es
peligrosa, excepto se inhiba su efecto. 59
FALLAS Y CORROSION
CORROSION por H2S
Sin presencia de sulfuros, el H se combina a
nivel molecular, formando H gaseoso,
siendo muy grande para ocluirse a nivel
atómico, sin embargo, con presencia de
sulfuros, el gradiente de incorporación al
metal de H superficial, aumenta
considerablemente, provocando una
fragilizacion del metal por hidrogeno.
Esto se conoce como SSC ( Sulf. Stress
Cracking)
56
CORROSION por SULFURO
El sulfuro de hierro, forma una capa
protectora sobre la superficie donde hubo
ataque , sin embargo, la circulación de
lodo quita esa capa y provoca la continua
corrosión por la reacción ánodo-catódica.
Esto incrementa velozmente la disolución
y perdida de metal con la consiguiente
falla. Agravada por la tensión, presión
interna, torque, etc.
58
DETECCIÓN DE CORROSION
La detección de cuan agresivo es el lodo,
se hace mediante cupones de corrosión,
que son anillos que se colocan en una
unión box de la barra cercana a los PM –
Existen anillos para cada unión (NC 38
NC46 o 50)- y NO DEBEN COLOCARSE
EN UNIONES CON ALIVIADOR ( HWDP o
PM )
Suele colocarse para comparación un
anillo adicional en el sustituto del
vástago. 60
10
 & E. García
DETECCIÓN DE CORROSION
La técnica de colocación y extracción esta en la
API 13B , y en el adjunto ..\DOCUMENTACION
ANEXA\CORROSION\Manipuleo y Evaluación de
anillos Testigos de Corrosión.pdf
LAS COMBINACIONES PUEDEN DAR
VALORES BAJOS DE VELOCIDAD, PERO CON
PICADURAS, Y ES IGUAL CORROSION
GRAVE
FALLAS Y CORROSION
VALUACIÓN DE CORROSION
La valuación la efectúa el laboratorio, en
base a la siguiente tabla, que proviene de
la norma:
Una valuación dimensional de la
velocidad de la corrosión en Lbs/pie2-año,
que tiene un puntaje.
Una valoración del tipo de corrosión, que
correlaciona con otra tabla con puntaje.
La suma de ambos da el valor total de
corrosión, o agresividad.
61 62
63 64
INHIBICIÓN DE CORROSION
La corrosión por efectos de oxigeno,
carbónico y sulfhídrico , puede atenuarse
o eliminarse por el agregado de productos
químicos al lodo.
Los mismos deben inyectarse con
bombas dosificadoras u otro método, en
la pileta de succión, y preferiblemente , en
la línea de succión de las bombas.
65 66
11
 & E. García
INHIBICIÓN DE CORROSION INHIBICIÓN DE CORROSION
La corrosión por efectos de oxigeno se
inhibe por el uso de Bisulfito de Sodio o
Bisulfito de amonio.
Se debe chequear el retorno del lodo, las
concentraciones del inhibidor para
verificar que exista retorno, sino no se
tiene real idea de cual es el valor de la
inhibición.

67 68

INHIBICIÓN DE CORROSION INHIBICIÓN DE CORROSION

Inhibición del D. de Carbono:

69 70

INHIBICIÓN DE CORROSION INHIBICIÓN DE CORROSION

Inhibición del Sulfhídrico:

71 72

FALLAS Y CORROSION 12