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ENGENHARIA CIVIL
OBRAS DE TERRA
SISTEMAS CONSTRUTIVOS PARA
CORTINAS DE CONTENÇÃO
Professores da disciplina
Henrique Dinis
Henrique Furia Silva
CORTINAS DE CONTENÇÃO – PROCESSOS DE
EXECUÇÃO
• estacas – prancha;
• cortinas com perfis metálicos;
• paredes diafragma.
HENRIQUE DINIS
Paredes de Contenção
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ESTACAS - PRANCHA METÁLICAS
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A cravação pode ser efetuada com equipamentos vibratórios
(abaixo) ou martelos de cravação.
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Estacas-prancha verticais
• Podem ser metálicas, de madeira, ou de plástico.
• São muito usadas em valas, principalmente para escavações
abaixo do nível d’água, pois são relativamente estanques.
Desvantagens
• Suscetível à corrosão em estruturas marinhas
• Devido à grande esbeltez, podem ocorrer desaprumos
durante a cravação.
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Paredes de Contenção
Escoramento de Cortinas
Utilização de Estacas Prancha para Execução de
Subsolos
HENRIQUE DINIS
A - Cortinas de contenção escoradas com tirantes
Exemplo
HENRIQUE DINIS
HENRIQUE DINIS
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B - Cortinas de contenção escoradas pelos próprios
pavimentos
Exemplo
Execução de subsolo com dois pavimentos.
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Fundações descalçadas durante
a escavação, a serem incorporadas
nos pilares.
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Detalhe da junção das estruturas dos pavimentos
com as estacas prancha.
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Paredes de Contenção
Preparo das pranchas para inserção entre os perfis cravados HENRIQUE DINIS
Escavação
HENRIQUE DINIS
EXEMPLOS
HENRIQUE DINIS
HENRIQUE DINIS
HENRIQUE DINIS
RUA BORGES LAGOA (13/03/2015)
Paredes Diafragma
PAREDES DIAFRAGMA
Trata-se da execução de painéis de concreto armado moldados in loco ou pré-
moldados, imersos e confinados no solo, denominados de "lamelas".
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Esquema da sequência executiva básica
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Método executivo
A execução das paredes é feita através de uma sequência executiva, que
prevê várias etapas. Entre as principais, pode-se enumerar:
Lançamento da armadura.
Concretagem submersa.
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Como VANTAGENS desse sistema, ressaltamos:
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18/09/2014
Mureta guia Montagem da armação
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Na sequência da escavação, para obtenção de paredes contínuas,
recomenda-se que os trechos em escavação não ultrapassem 5,0m em
uma única escavação.
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Mureta guia
• Inicialmente, executa-se uma mureta guia, em concreto armado ou chapa
metálica, que serve como guia para a escavação e também para contenção
da camada de terreno superficial.
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Mureta guia
Profundidade: de 1 a 2 metros
Espessura: de 0,10 a 0,20 metros
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Paredes Diafragma
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Escavação das lamelas
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Escavação das lamelas
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Tubo-junta
Após a escavação, coloca-se o tubo-junta para delimitação da largura da
lamela a ser concretada, no caso de moldagem “in loco”.
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Paredes Diafragma
Armação
Armação
Atingida a profundidade estabelecida em projeto, deve-se proceder à limpeza
da base da escavação, com a retirada de detritos remanescentes, para
inserir a armação.
A armação deve estar pré-montada em forma de uma gaiola, provida de alças
e roletes espaçadores de forma a manter a posição vertical e os
recobrimentos mínimos previstos no projeto.
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O içamento da gaiola metálica deve ser efetuado com apoio de guindastes,
lançando-a então na lamela.
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Deve-se efetuar a recirculação de lama após a aplicação da gaiola, para
desarenamento da lama bentonítica, para posterior concretagem
submersa.
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Paredes Diafragma
Concretagem submersa
Concretagem submersa
Após a colocação da armadura, deve-se efetuar a concretagem da lamela.
Características do concreto
- fck ≥ 20 MPa, consumo de concreto de 400 kgf/m³;
- fator água/cimento ≤ 0,6 e slump-test de 20 ± 2 cm.
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A concretagem do painel deve ser processada com a maior brevidade possível,
evitando eventuais instabilizações; por outro lado, caso a concretagem seja
interrompida de um dia para outro, deve-se providenciar a nova troca da lama,
antes do seu reinício.
Imediatamente após o endurecimento do concreto, devem ser removidos os tubos-
juntas.
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ENSAIOS REALIZADOS
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Viscosidade
A lama nova, sem contaminação, possui viscosidade entre 32 segundos a 37
segundos.
O ensaio de viscosidade é realizado utilizando-se o Viscosímetro tipo MARSH
(Cone de MARSH).
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pH (Acidez)
Por tais motivos, a faixa aceitável pela NBR 6122, está entre 7 e 11.
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Teor de Areia
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Controle ambiental
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As áreas destinadas ao estacionamento e manutenção dos veículos
devem ser devidamente sinalizadas e operadas de forma que os resíduos
de lubrificantes ou combustíveis não sejam carreados para os cursos
d’água. As áreas devem ser restituídas à sua condição natural ao final das
atividades;
Lamelas pré-moldadas
PAREDES PRÉ-MOLDADAS
As paredes diafragma “pré-moldadas” são obtidas pelo mesmo processo de
escavação, preenchendo-se a lamela, no entanto, com um painel pré-
moldado de concreto.
O encaixe entre painéis consecutivos é feito com junções “macho-fêmea”, já
previstos, podendo ter diferentes formas geométricas.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS