1.

RESUMEN EJECUTIVO
1.1. INFORMACION GENERAL DEL PIP
a. NOMBRE DEL PIP Y LOCALIZACIÓN
“Recuperación de la capacidad operativa de la Balsa Cautiva del centro poblado
de Utcurarca, Distrito de Alberto Leveau provincia – San Martin, departamento de
san Martin”

El presente proyecto se ubica en el distrito de Alberto Leveau García provincia de San

Martin, región San Martín:

b. UNIDAD FORMULADORA

Sector: Gobiernos Locales

Pliego:
Nombre:
Persona Responsable de Formular:
Persona Responsable de la Alcaldia
Municipalidad Distrital de Alberto Leveau - Unidad
ejecutora 301760.
Alcaldia
Ing. Daniel Navarro Amasifuen
Profesor: Luis Huaman Torres
 c. UNIDAD EJECUTORA
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Alberto Leveau.
Nombre: Unidad ejecutora 301760
Persona Responsable de la Unidad Profesor; Luis Huaman torres
ejecutora:

La operación y mantenimiento será asumida por el área de abastecimiento de la

municipalidad de Alberto Leveau.

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

1.2.1. OBJETIVO
El objetivo general del presente PIP es:

“Adecuada oferta de servicios operativos de la Balsa Cautiva de Alberto

Leveau, para poder cumplir con la prestación del servicio de traslado de
pasajeros y carga sobre el rio Huallaga.

1.2.2. MEDIOS FUNDAMENTALES

• Incremento de pool de motores Fuera de borda.
• Adecuado mantenimiento de los Dos motores fuera de borda existentes.
• Adecuada capacitación al personal operario.
.

1.2.3. COMPONENTES DEL PROYECTO

1. Implementación de un motor fuera de borda.
2. Mantenimiento Correctivo de los motores fuera de borda en uso.
3. Desarrollo de capacidades del personal operario

1.3. BENEFICARIOS DEL PROYECTO

El número total de beneficiarios directos del proyecto son los pobladores
del distrito de Alberto Leveau, los cuales según el censo del 2007 son de
848 habitantes. más los transeúntes que se dirigen a las zonas aledañas
conectadas con la via carrozable del distrito.

1.4. ANALISIS TECNICO DEL PIP

Se ha determinado en función de la localización, tamaño y tecnología.

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 a. Localización
La localización del proyecto se explica a través de los componentes del mismo:

1.- Implementación de Motor Fuera de Borda Nuevo.

Se ubica en la Balsa Cautiva de Alberto Leveau.

El proyecto buscar equipar de Un Pool de motores Fuera de Borda Eficiente para la

Balsa Cautiva de Alberto leveau, con la finalidad de mejorar los servicios de
transporte de carga y pasajeros en todo el ámbito del Distrito.

2.- Mantenimiento de los motores fuera de borda existentes.

Se realizara mantenimiento correctivo a los motores fuera de borda existente en la

balsa cautiva de Alberto Leveau. Que se encuentran funcionando de manera
deficiente y sin garantía, resultando en gran riesgo para la carga y pasajeros que
transporta.

3.- Desarrollo de capacidades del personal operario

Las actividades principales de este componente se desarrollará en las instalaciones

de la balsa cautiva de Alberto Leveau de manera teórico-práctico dirigido a los
operarios de la misma. Para el mejor desempeño del personal con el fin de optimizar
su servicio.

b. Tamaño
El tamaño del proyecto se explicará también en función del alcance de los
componentes, determinando, en relación a las actividades y metas que se
persiguen:

1.- Implementación de Motor Fuera de Borda.

El tamaño se determina por las características del motor fuera de borda que se
adquirirá de acuerdo a las necesidades existentes, se plantea el siguiente:

Motor Fuera de Borda A ADQUIRIR CANTIDAD

60 Hp de cola Larga 2

2.- Mantenimiento Correctivo de Motores Fuera de Borda Existentes.

El tamaño se determina en relación a la cantidad de los bienes a adquirir, los cuales

contempla el cumplimiento del componente:

- Compra de repuestos y accesorios para la reparación general

de Dos (02) Motores Fuera de Borda de 60 Hp marca Yamaha de
cola larga y hélice de paso corto. así mismo la mano de obra e
insumos correspondiente a dicha reparación.

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3.- Desarrollo de capacidades del personal operario

El tamaño se determina en relación al número de talleres que se ejecutará para el

personal operario de la maquinaria pesada las cuales contemplan.

- 02 talleres de capacitación en mecánica para fuera de borda. -

01 taller de capacitación para atención de emergencias.

c. Tecnología
Para el planteamiento técnico debemos analizar las necesidades que requiere la
municipalidad para la adquisición delmotor fuera de borda y las caracteristicas de los
motores disponibles en el mercado, aunado a esto las caracteristicas de los motores
existentes para uniformizar los repuestosde alta rotacion y lafacilidad de mantenimiento.

Motor Recomendado 60 Hp de 2 tiempos cola larga

Fuente: elaboración propia
1.- Implementación del Motor fuera de Borda.

Con la adquisición del Motor fuera de borda se piensa mejorar en un 50 % la capacidad

de atención al público. El porcentaje no es más elevado dado que se requerirá la
reparación de los motores fuera de borda existentes.

2.- Mantenimiento correctivo de los motores fuera de borda existentes

Con el mantenimiento correctivo (reparación) de los motores existentes se espera

mejorar en un 40% el servicio ya se dispondrá de un motor operativo en stand by para
ser usado durante paradas programadas o emergencias de los motores de la balsa
cautiva, de esa manera realizar las correcciones sin presión.

3.- Desarrollo de capacidades del personal operario

Desarrollar las capacidades del personal operario de la maquinaria pesada, nos

permitirá incrementar en un 10 % su capacidad operativa, generando mayor eficiencia
al desarrollo de sus actividades. Además podrá prevenir y atender oportunamente
cualquier inconveniente que podría ocurrir a su maquinaria, evitando costos
innecesarios en la reparación y en la operatividad de las mismas.

d. Momento
El momento de la ejecución del proyecto, debe estar acorde al logro del financiamiento
y las condiciones mediante se ha logrado este, es decir si se logra mediante algunos
fondos como Endeudamiento Publico laejecuciones inmediata, puesto que la vida de
lospasajeros y la tripulacion se puede poner en peligro.

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 1.5. COSTOS DEL PROYECTO

Costo Costo
DESCRIPCIÓN TÉCNICA Unidades Cantidades
unitario S/. Total S/.

1. Mantenimiento 62,820.00

1.1 Mantenimiento de Motores 62,820.00

1.2 Mantenimiento de accesos 48,550.00

3. Desarrollo de capacidades del personal operario 15,430.00

SUB - TOTAL
126,800.00
4. Expediente Tecnico 2,500.00

TOTAL INVERSIÓN 129,300.00

Costos de inversión por beneficiario

Se tiene el costo total de la alternativa N° 01 a precios de mercado es S/. 129,300.00 y

el total de beneficiarios directos es de 3500 personas, considerando el total de la
población del distrito de Alberto Leveau, entonces el costo por beneficiario es de S/.
36.94

1.6. EVALUACIÓN SOCIAL

Con el Proyecto se beneficiaran a 3500 habitantes en el distrito de Alberto Leveau y a
los visitantes que incursionas en las lejanías de los pueblos.

1.7. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El análisis de los factores que fundamentan la sostenibilidad del proyecto: a)
Disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, b) Arreglos
institucionales requeridos para la fase de inversión y post inversión, c) Capacidad de
gestión del operador, d) El no uso o uso ineficiente de los productos y/o servicios, e)
Conflictos sociales, f) Capacidad o disposición a pagar de los usuarios, y, g) Riesgos de
desastres; demuestran de forma precisa la sostenibilidad del presente proyecto en las
etapas posteriores al término de la ejecución.

Dentro de los factores explicados se fundamentan los instrumentos que sustentan la

sostenibilidad del proyecto (Carta de operación y mantenimiento, etc.), además el cobro
de tarifa de embarque es vital para el tema del financiamiento de los costos de operación
y mantenimiento.

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1.8. IMPACTO AMBIENTAL
Del análisis de la valoración del Grado y Duración de los impactos ambientales indicados
en cada una de las F.T.A. antes descritas, se concluye que existen impactos
ambientales, negativos leves o poco significativos y de corta duración en la gran mayoría
de factores analizados, en el primer componente.

- Agua contaminada por Deberán adoptarse todas las previsiones necesarias a fin de
Agua escapes de asegurar la correcta lubricación de los motores fuera de borda Leve Moderado
combustión con aceites ecológicos.
FUENTE: FTA

Para mitigar este impacto, en el agua, se está considerando un motor eficiente y el uso
de lubricantes amigables con el medio ambiente.

1.9. GESTION DEL PROYECTO

La organización del proyecto para la ejecución estará dirigido por la oficina de
abastecimiento de la Municipalidad.

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 1.10 MARCO LOGICO

Se presenta el Marco lógico:

RESUMEN DESCRIPTIVO INDICADORES OBJETIVAMENTE VERIFICABLES FUENTES DE VERIFICACIÓN FACTORES DE RIESGO

FIN: Unidad de Valor Valor o

Indicador
ADECUADA medida Actual Meta
Reportes de estado de
IMPLEMENTACION POOL los Motores fuera o Politización de los indicadores del
DE MOTORES FUERA DE BORDA DE o Se incrementa la
de Borda servicio
LA BALSA operatividad de
Porcentaje 50% 100%
CAUTIVA DE ALBERTO la balsa cautiva al
LEVEAU 100%
oo Inventario de
OBJETIVO GENERAL: o Incremento de las maquinaria.
unidades 2 3 de o Cambio de políticas y de intereses de
“ADECUADA OFERTA DE SERVICIOS unidades operativas Registros la
OPERATIVOS DE LA BALSA
actividades municipalidad
CAUTIVA DE
destinadas al distrital
ALBERTO LEVEAU o Mejor atención al
Porcentaje 50% 100% Servicio.
publico.

COMPONENTES:
1) IMPLEMENTACIÓN DE o Mejor atención y mayor seguridad ante o o Registros de o Poco interés del personal en el
MOTOR FUERA DE BORDA. eventualidades. o Mejor calidad de manten imiento de los atención cuidado de la maquinaria y de su
2) MANTENIMIENTO motores. Registros de mayores registro de trabajo.
CORRECTIVO DE LOS MOTORES o Personal más capacitad o. índices de
FUERA DE BORDA EXISTENTES. operatividad de la Balsa
TALLER MECÁNICO. Cautiva. Optimización
3) DESARROLLO DE del servicio la
CAPACIDADES DEL maquinaria.
PERSONAL OPERARIO
ACTIVIDADES UNIDAD CANTIDAD SUB TOTAL oo o Los pobladores se
comprometen con
el y participan
1).- Mantenimiento correctivo de los activamente. o Los
GLB 1 62,820.00
motores fuera de borda existentes pobladores
participan
2).-Mantenimiento de los accesos a la Comprobantes de pago. monitoreo Proyecto
GLB 1 48,550.00 Recibos por servicios proponen mejoras
balsa cautiva
profesionales. deben realizarse Proyecto
3).-Desarrollar programas de GLB 1 15,430.00 cumplir objetivos.
capacitación

en el del y
Formulación del
GLB 1 2,500.00 las que
Expediente Técnico
para los

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