SISTEMA DE CIMBRA Awad S.

Hanna
PARA CONCRETO
 Sistemas de cimbra para concreto
A wad S. Han na

INSTITUTO MEXICANO DEL CEMENTO Y DEL CONCRETO A.C.

SISTEMAS DE CIMBRA PARA CONCRETO

Autor:
Awad S. Hanna

Título original en inglés:

Concrete Formwork Systems

© 1999, Marcel Dekker, Inc.

© 2013, Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C.

Revisión técnica:
M. en C. Eduardo Figueroa Gutiérrez

Producción editorial:
M. en A. Soledad Moliné Venanzi

Este libro fue publicado originalmente en inglés. Por lo tanto, cuando existan dudas respecto de algún significado
preciso deberá tomarse en cuenta la versión en ingles.

En esta publicación se respetan escrupulosamente las ideas, puntos de vista y especificaciones originales. Por lo
tanto, el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C. no asume responsabilidad alguna (incluyendo,
pero no limitando, la que se derive de riesgos, calidad de materiales, métodos constructivos, etc.) por la aplicación
de los principios o procedimientos de este volumen.

Todos los derechos reservados, incluyendo los de reproducción y uso de cualquier forma o medio, así como el
fotocopiado, proceso fotográfico por medio de dispositivo mecánico o electrónico, de impresión, escrito u oral,
grabación para reproducir en audio o visualmente, o para el uso en sistema o dispositivo de almacenamiento y
recuperación de información, a menos que exista permiso escrito obtenido de los propietarios de los derechos.

La presentación y disposición en conjunto del libro SISTEMAS DE CIMBRA PARA CONCRETO son propiedad
del editor. Ninguna parte de esta obra puede ser reproducida o transmitida, por algún sistema o método, electrónico
o mecánico (incluyendo el fotocopiado, la grabación o cualquier sistema de almacenamiento y recuperación de
información), sin consentimiento por escrito del editor.

Derechos reservados:

© 2013 Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C.

Av. Insurgentes Sur 1846, Col. Florida, México, D. F., C.P. 01030

Miembro de la Cámara Nacional de la Industria Editorial. Registro# 1052

Impreso en México

ISBN 968-464-148-6
 PROLOGO

El desarrollo de cimbras ha sido paralelo al crecimiento de la construcción con concreto durante el siglo
20. En las últimas décadas, la tecnología de cimbras ha llegado a ser crecientemente importante en la
reducción de los costos totales, puesto que el marco estructural constituye una gran parte del costo de un
sistema de cimbrado.

Este libro tiene tres objetivos. El primero es el de proporcionar descripciones técnicas y evaluaciones de
diez sistemas de cimbra que se utilizan .comunmente en la construcción con concreto. El segundo es el de
servir como una herramienta para ayudar a loas contratistas a seleccionar el sistema óptimo de cimbrado. El
tercero es el de ofrecer los criterios de diseño para cimbra convencional de losas y muros, usando los esfuer-
zos y los factores de modificación de esfuerzos provistos por las Especificaciones Nacionales de Diseño por
sus siglas en inglés (NDS National Design Specification), y la Asociación Americana del Triplay (APA
American Playgood Asociation).

Después de un amplio capítulo de introducción, se presentan cinco tipos de sistemas de cimbra para losas
de concreto en los capítulos 2 al 5. Estos son cimbras convencionales de madera, cimbras convencionales de
metal, cimbras volantes, el sistema de apuntalamiento montado en columnas, y las cimbras túnel. Los cuatro
últimos capítulos describen cinco tipos de sistemas de cimbra para columnas y muros de concreto: cimbras
convencionales de madera, cimbras agrupadas, cimbras trepadoras, cimbras deslizantes, y cimbras autoe-
levables. Se presta particular atención a temas tales como componentes de sistemas, ciclos típicos de tra-
bajo, productividad, y las ventajas y desventajas asociadas con el uso de distintos sistemas.

La selección de un sistema de cimbra es una decisión crítica con muy serias implicaciones. Debe darse la
consideración debida a factores como la productividad del sistema, la seguridad, la durabilidad, y muchas
otras variables que pueden ser específicas para el sitio o la obra en curso. Los capítulos 5 y 9 proporcionan un
análisis comparativo de sistemas de cimbra para trabajo horizontal y vertical de concreto para facilitar la se-
lección del sistema óptimo de cimbrado.

La literatura existente de diseño de cimbra es incongruente con los criterios de diseño para madera pro-
porcionada por las especificaciones NDS y la AP A. Los capítulos 3 y 7 presentan un e~1foque sistemático
para el diseño de cimbras usando los criterios del Comité 347-94 del Instituto Americano del Concreto
(ACl). las NDS. y la APA. Para los lectores internacionales. se proporciona la conversión a unidades métri-
cas en el Apéndice.

Este libro está dirigido principalmente a los administradores de la construcción, a la ingeniería de

construcción, a los estudiantes de administración, y a los contratistas de concreto. También puede servir
como un texto útil para un curso de posgrado en cimbras de concreto, y debe ser útil para ingenieros de la
practica. arquitectos e investigadores.

iii.
 Agradecimientos

Presento mis reconocimientos a varias personas que fueron de importancia en alguna forma en la elabora-
ción de este libro. Comienzo con mis amigos y colegas en la Universidad de Wisconsin-Madison. El apoyo y_
entusiasmo de los profesores John Bollinger, Al Wortley, JeffRussell, Dick Straub, y Gary Bubenzer será
siempre recordado. También quisiera agradecer a mis estudiantes por inspirarme para explorar más el
campo del cimbrado de concreto. Gracias también a mi alumno Alan Lau, quien me ayudó a preparar las
gráficas.
Un agradecimiento especial a los muchos contratistas que me proporcionaron datos y gráficas. Quisiera
agradecer en especial al grupo editorial de Marce! Dekker, Inc. por su fuerte apoyo.
Además quiero patentar mi sentido agradecimiento a mi querida esposa Paula y a nuestro hijo Rewais. Es
imposible describir el apoyo que Paula me brindó a lo largo de la elaboración de este libro. Como dediqué
cientos de largas horas en mi computadora preparando este manuscrito, su amor infinito y apoyo me inspira-
ron para continuar avanzando. De más importancia, ella me brindó el mayor regalo, nuestro hijo Rewais
quien es mi verdadera razón para vivir. Mi respeto y amor para los dos
Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a mi familia por su gran amor y apoyo devoto a lo
largo de los años, en particular, a mis padres ya fallecidos Soliman y Sofia Hanna, que me enseñaron cómo
trabajar duramente y me entusiasmaron para lograr mis sueños. También quisiera agradecer a mis hermanas,
Evette, Mervat, Moura, Sonia, y Janette, y a mi hermano Maged, por apoyar mis esfuerzos. También quiero
mencionar a mi suegra y a mi suegro, Botros y Bernice Hemaya, quienes creyeron en mi.
Finalmente, mi agradecimiento a los Profesores Jack Willenbrock y Victor Sanvido, mis mentores, pero
más que todo mis amigos. Ellos me proporcionaron consejos y numerosas experiencias durante años por lo
que estaré siempre agradecido.
Contenido

Prólogo m

Agradecimientos v

l. Cimbrado del concreto: introducción 1

1.1 Construcción con concreto 3
1.2 Cimbra para concreto 3
1.3 Economía e importancia de la cimbra 4
1.4 Un ciclo integrado de concreto/duración de la cimbra 7
1.5 Materiales para cimbra 1O

2 Sistemas de cimbra horizontal: sistemas instalados manualmente 19

2.1 Clasificación de sistemas de cimbra horizontal 21
2.2 Sistema de cimbra convencional de madera 21
2.3 Sistemas convencionales de metal 26
2.4 Sistema especial de cimbra horizontal 29

3 Diseño de cimbra para losas 31

3.1 Propiedades de los materiales para cimbra 33
3 .2 Propiedades geométricas 33
3.3 Propiedades de la madera aserrada 38
3.4 Propiedades del triplay 52
3.5 Diseño de cimbra para losas 60
3 .6 Secuencia del diseño 61

4 Sistemas de cimbra horizontal: sistemas instalados con grúa 69

4. 1 Sistema de cimbra voladora 71
4.2 Sistemas de apuntalamiento montado en columnas 77

Vll
 4.3 Sistema de cimbra túnel 81

5 Criterios de selección para sistema de cimbra horizontal 89

5.1 Factores que influyenen la selección de cimbra horizontal 91
5.2 Elección del sistema adecuado de cimbra utilizando tablas 97

6 Sistemas de cimbrado vertical: sistemas de colocación con grúa 101

6.1 Introducción a sistemas de cimbra vertical 103
6.2 Sistemas convencionales de cimbra para muros y columnas 103
6.3 Sistemas de cimbra agrupada 107
6.4 Cimbra trepadora 109

7 Diseño de cimbra para muros 117

7 .1 Componentes de la cimbra para muros 119
7 .2 Cargas de diseño 119
7 .3 Método de análisis 121
7.4 Cálculo de esfuerzos 122
7 .5 Determinación del claro máximo permisible 122
7.6 Diseño de contraventeo lateral 123

8 Sistemas de cimbrado vertical: sistemas independientes de grúa 133

8.1 Cimbra deslizante 135
8.2 Sistema de cimbra auto-elevable 142

9 Criterios de selección para sistemas de cimbra vertical 151

9.1 Factores que influyen en la selección de un sistema de cimbra vertical 153
9.2 Elección del sistema adecuado de cimbra usando tablas comparativas 159

Referencias 163
Apéndice 167
Índice 171

Vlll
 o
1mcyc

1 Cimbrado del concreto: introducción

1.1 Construcción con concreto 3

1.2 Cimbra para concreto 3

1.3 Economía e importancia de la cimbra 4

1.4 Un ciclo integrado concreto/duración de la cimbra 5

1.5 Materiales para cimbra 1O

 o
1mcyc
Cimbrado del concreto: introducción

1.1 Construcción con concreto

Una estructura de concreto reforzado con calidad ofrece muchas ventajas sobre estructuras hechas con otros ma-
teriales de construcción. El concreto es un material durable que reduce los costos de mantenimiento del edificio y
proporciona una vida de servicio más larga. Una estructura de concreto reducirá el uso de energía debido a su
masa y a su alta resistencia a los cambios térmicos. El uso de concreto disminuirá los costos de seguros debido a
su alta resistencia al fuego. Los edificios hechos con concreto son también más seguros contra robos y van-
dalismo. Los pisos y muros de concreto reducen la transferencia de ruido produciendo un entorno más tranquilo y
ocupantes más felices. El concreto reforzado posee resistencia considerable para resistir cargas sísmicas y de
viento. Estos factores y otros más hacen la selección del concreto reforzado una alternativa económica.

1.2 Cimbra para concreto

La construcción de un edificio de concreto requiere cimbra para soportar las losas (cimbra horizontal) así como a
las columnas y muros (cimbra vertical). Los términos cimbrado del concreto, y cimbra para concreto ti_enen el
mismo significado y se usan alternativamente en este libro. La cimbra se define como una estructura temporal
cuyo propósito es el de proporcionar apoyo y contención al concreto fresco hasta que se pueda sostener por sí
mismo. Moldea al concreto a la forma y tamaño deseados, y controla su posición y su alineamiento. Las cimbras
de concreto son estructuras con ingeniería que se requieren para soportar cargas tales como el peso del concreto
fresco, materiales de construcción, equipo, trabajadores, diversos impactos, y algunas veces viento. Las cimbras
deben soportar todas las cargas aplicadas sin colapsar y sin flexionarse excesivamente.

1.2.1 Sistemas de cimbra

Un sistema de cimbra es definido como "el sistema total de apoyo para concreto recientemente colocado in-
cluyendo el molde o forro que queda en contacto con el concreto así como los miembros de soporte, los herrajes,
y los contraventeos". El desarrollo de los sistemas de cimbra ha sido paralelo al incremento de la construcción
con concreto a lo largo del siglo veinte. En cuanto el concreto ha ido avanzando y se le han asignado tareas estruc-
turales cada vez más importantes, los constructores de cimbras han tenido que guardar el mismo avance. Los
diseñadores de cimbras y los constructores se_ están dando cuenta cada vez más de la necesidad de estar al tanto de
los avances tecnológicos con otros materiales, con el fin de desarrollar innovaciones creativas que se requieren
para mantener la calidad y la economía frente a los nuevos retos de las cimbras.

La cimbra se construye la primera vez en el lugar de la obra, se utiliza una sola vez, y se desecha posterior-
mente. Sin embargo, hoy la tendencia es hacia incrementar la prefabricación, el ensamble en grandes unidades, la

Awad S.Hanna 3
 i~)
uncyc
Capítulo 1

erección por medios mecánicos, y el re-uso continuo de las cimbras. Estos desarrollos avanzan con la mecaniza- ·
ción creciente de la producción en los sitios de construcción y en otros campos.

1.3 Economía e importancia de la cimbra

La cimbra es el componente de mayor costo para un edificio típico de concreto reforzado de varios pisos. El
costo de la cimbra representa del 40 al 60 por ciento del costo de la estructura de concreto y aproximadamente 1O
por ciento del costo total del edificio. La Figura 1.1 presenta un análisis de diferentes categorías de costos para
cimbra de losas y de muros de concreto convencionales. Una gran proporción del costo de la cimbra conven-
·cional está relacionaqo con los costos de mano de obra del cimbrado. Se podría lograr un ahorro significativo re-
duciendo los costos de la mano de obra.

Los costos de la cimbra no son el único componente importante del. ciclo de vida de la misma. Otros aspectos
importantes de la operación del cimbrado incluyen la velocidad, la seguridad, y la calidad.

Colocación del concreto 3%

Refuerzo 28%
Mano de obra
del cimbrado 38%

(a)

Materiales para
Mano de concreto 30%
del cimbrado--~-
52%

(b)

.Figura' 1.1 Distribución de los costos para losas y muros de concreto colados en sitio: (a) losa, (b) muro.

1.3.1 Rapidez
La rapidez de la construcción es definida como el ritmo al cual el edificio de concreto es levantado, y puede ser
expresada en términos del número de pisos erigidos por semana o por mes. La rapidez de la construcción puede
también medirse en términos de pulgadas o milímetros de concreto colado por hora. Las operaciones del cim-
brado pueden controlar el ritmo de los proyectos de construcción. La cimbra es normalmente sostenida por varios
niveles de puntales que soportan las cargas hasta que el concreto obtiene suficiente resistencia para sostener su

4 Sistemas <.le Cimbras

 ()
1mcyc
Cimbrado del concn:to: introducción

propio peso y todas las cargas aplicadas externamente. Los puntales son elementos verticales hechos de madera
que soportan al concreto recientemente colado y qµe no ha desarrollado completamente su resistencia de diseño.
Por otra parte, el re-apuntalamiento se usa cuando el apuntalamiento original es retirado y reemplazado para evi-
tar deflexiones del concreto curado. Como. resultado, varios pisos pueden ser bloqueados, evitando el avance de
cualesquiera otras actividades de construcción. Un ciclo más rápido de cimbrado desde la erección hasta el des-
cimbrado permitirá un retiro más rápido del apuntalamiento y re-apuntalamiento y un avance total más rápido del
proyecto en general.

1.3.2 Seguridad
Las operaciones del cimbrado son riesgosas. y los trabajadores generalmente están comúnmente expuestos a
condiciones de trabajo inseguras. Una falla parcial o total del cimbrado es uno de los mayores contribuyentes de
muertos. heridos, y daños materiales dentro de la industria de la construcción. Otro riesgo común ocurre durante
el retiro de la cimbra cuando elementos sueltos de cimbra caen sobre los trabajadores que se encuentran en ni ve ..
les inferiores.

Los colapsos estructurales y fallas que involucran estructuras de concreto representan el 25 por ciento de to-
das las fallas de construcción. Más del 50 por ciento de fallas en estructuras de concreto durante la construcción
se atribuye a fallas de cimbras. Las fallas del cimbrado resultan de diseño estructural inadecuado de la cimbra,
apuntalamiento y reapuntalamiento inadecuados, prácticas incorrectas de construcción, contraventeo in-
adecuado. apoyo inestable del suelo, e insuficiente resistencia del concreto para soportar cargas aplicadas du-
rante la construcción.

Los contratistas son generalmente los responsables de la estabilidad y seguridad de la cimbra. Los contratistas
son regidos por varios códigos y reglamentos federales, estatales y locales, que regulan la seguridad de la cimbra.
La mayoría de estos documentos proporcionan lineamientos generales para la seguridad, pero no ofrecen
garantía alguna ·contra fallas. Los contratistas generalmente están tratando de lograr el retiro rápido de los ele-
mentos del cimbrado sin comprometer la seguridad y la integridad de las estructuras.

1.3.3 Calidad
La calidad del concreto resultante es consecuencia de la calidad de los materiales del cimbrado y de la mano de
obra. Muchos problemas del concreto tales como decoloración, manchas, y empolvamiento son atribuidos al cim-
brado del concreto. Igualmente, algunas superficies deformadas del concreto se deben a sistemas deformados de
cimbra causados por re-usos repetidos e inadecuado apoyo del cimbrado.

1.4 Un ciclo integrado concreto/duración de la cimbra

El propósito de esta sección es el de introducir la operación de cimbrado como una parte integrada del proceso total
de construcción, y de explicar alguna de la terminología usada en concreto y en el cimbrado del concreto. El proceso
de proveer cimbra y concreto es altamente integrado. El círculo izquierdo en la Figura 1.2 representa el ciclo de vidc:t
de la cimbra, mientras que el círculo derecho representa el ciclo de vida de la construcción con concreto. Los dos
puntos de intersección representan el inicio y el final del ciclo de vida de la construcción con concreto.

Awad S.Hanna 5
 ;.;~j
1mcyc
Capitulo 1

Inicio

Figura 1.2 Ciclo de vida integrado cimbra-concreto.

El ciclo de vida del cimbrado se inicia con la actividad "selección de cimbra". Las actividades físicas en el ci-
clo de vida del cimbrado están representadas por estos pasos: ( 1) Fabricar la cimbra (2) Colocar la cimbra y (3)
Retirar la cimbra. El ciclo de vida de la construcción con concreto comienza después de la actividad "fabricar la
cimbra" y termina antes de la actividad "retirar el cimbrado". La función del ciclo de vida del cimbrado es la de
proveer a la estructura con la forma y dimensiones especificadas, mientras que la función del ciclo de vida de la
construcción de concreto es la de proveer la estructura con concreto de resistencia, durabilidad, y textura de su-
perficie especificadas. A continuación se presenta una breve descripción de cada fase de los ciclos de vida del
concreto y del cimbrado.

1.4.1 Elección del sistema de cimbra

La actividad de la elección del sistema de cimbra incluye el proceso de seleccionar los sistemas de cimbra para
diferentes elementos estructurales. También incluye el proce~o 'de seleccionar accesorios, contraventeo, y un
agente desmoldante para el sistema seleccionado. Hc;ty varios sistemas de cimbra usados en la construcción de es-
tructuras de concreto reforzado. Por ejemplo, los sistemas de cimbra para losas de concreto pueden clasificarse
como armados a mano o sistemas convencionales, y sistemas colocados con grúa. Los sistemas convencionales aún
son los sistemas más comunes y populares de cimbrado. Su popularidad proviene de su habilidad para moldear dif-
erentes formas y elementos. Sin embargo, el cimbrado convencional generalmente requiere altos costos de mano
de obra y materiales. Los sistemas no convencionales o de instalación con grúa han ganado popularidad creciente
debido a los bajos costos de mano de obra y a su habilidad de lograr un ciclo de construcción más rápido.

1.4.2 Fabricación de la cimbra

El segundo paso en el ciclo de vida del cimbrado es fabricar la cimbra. Esta actividad incluye el recibir los mate-
riales, cortar y almacenar los materiales por tamaños y tipos, ensamblar las piezas para dar las formas y tamaños
deseados, y almacenar las cimbras cerca de los equipos de izamiento. El contratista puede también elegir entre
construir las cimbras en el sitio de la obra estableciendo un área especial de fabricación, o construir muchas cim-
bras en un taller central y transportarlas al sitio de la obra. El contratista también puede elegir entre construir las

6 Sistemas de Cimbras
 f)
1mcyc
Cimbrado del concreto: introducción

cimbras mismas y comprarlas o rentarlas. Muchos contratistas encuentran que rentar las cimbras para un uso es-
pecífico les permite más flexibilidad para controlar el volumen de trabajo que son capaces de realizar.

1.4.3 Colocar la cimbra, insertos y el refuerzo

El método y la secuencia de instalar la cimbra puede variar dependiendo de la disponibilidad del equipo de
izamiento y de si se preensambla el acero de refuerzo. Las cimbras generalmente se operan manualmente por medio
de malacates o por grúa. La actividad de instalar la cimbra incluye el proceso de levantar, colocar en posición, y
alinear los diferentes elementos de la cimbra. Esta actividad también incluye el proceso de aplicar el agente des~
moldante o recubrimiento que evite la adherencia del concreto a los moldes. El ciclo de vida del concreto comienza
después de que se termina la actividad de instalación del cimbrado, con la actividad de colocar insertos y colocar el
refuerzo. La secuencia lógica de erigir el cimbrado y su relación con la colocación de insertos y refuerzo es:

Definir alineamiento - generalmente una plantilla se coloca en la losa de piso o zapata,

para ubicar con precisión la base de la columna

2. Armar el andamio

3. Instalar el refuerzo de la columna

4. Proveer las cimbras para la columna

5. Erigir las cimbras exteriores para los muros

6. Instalar el refuerzo del muro

I

7. Erigir las cimbras interiores para los mums

8. Instalar los tensores

9. Proveer contra venteo para los muros

1O. Erigir cimbras para trabes

11 . Instalar el refuerzo de las trabes

12. Erigir las cimbras para las losas

13. Colocar insertos para conexiones mecánicas y eléctricas, aberturas para

duetos, tuberias y soportes para refuerzo

14. Colocar el refuerzo principal y secundario.

La Figura 1.3 muestra los insertos y el refuerzo instalados sobre las cimbras.

A menudo se aplica un recubrimiento o agente desmoldante a la superficie interior de la cimbra para evitar que el
concreto se adhiera a los elementos cimbrados. El recubrimiento puede aplicarse en forma de rociado, con cepillo o
con un rodillo. El recubrimiento de la cimbra facilita la operación de descimbrado después de que el concreto ha ob-

Awad S.Hanna 7
 FI
1mcyc
Capitulo 1

Figura 1.3 Refuerzo e insertos instalados sobre las cimbras.

tenido suficiente resistencia para sostenerse a sí mismo. Otra función del recubrimiento de la cimbra es el de sellar
0

la superficie de los elementos de madera para evitar que la madera absorba el agua de l concreto recientemente co-
lado. El agente desmoldante no deberá reaccionar o afectar al concreto terminado en ninguna forma.

1.4.4 Colocación del concreto

Esta actividad incluye el mezclado, transporte, bombeo, y colocación del concreto. El concreto usado en la
mayoría de los proyectos es premezclado. El concreto generalmente se transporta en bandas transportadoras para
aplicaciones horizontales, por medio de cubetas para entrega con grúas, por duetos para servirse por gravedad a
niveles inferiores, y por bombeo para transporte horizontal y vertical de concreto.

1.4.5 Consolidación del concreto

La consolidación es el proceso de compactar el concreto para ajustarlo a las cimbras, alrededor de insertos ahoga-
dos, y el refuerzo. También se hace para retirar los grumos y aire atrapado. La consolidación del concreto general-
mente se lleva a cabo con herramientas de mano o con vibradores mecánicos para garantizar una estructura densa.

1.4.6 Aca hado del concreto

Esta actividad incluye el proceso de tratar las superficies expuestas del concreto para producir la apariencia de-
seada, la textura, o las calidades del acabado. El terminado del concreto generalmente se lleva a cabo moviendo
una regla recta hacia atrás y adelante con un movimiento de 'aserrado en la superficie del concreto.

1.4. 7 Curado del concreto

El endurecimiento del concreto es un proceso químico que requiere calor y humedad. Esta actividad involucra el curado
del concreto con agua, vapor, o con cualquier otro método para evitar la contracción·y permitir que el concreto obtenga I
suficiente resistencia temprana. El curado con vapor se utiliza en donde es importante la obtención temprana de resisten-

8 Sistemas de Cimbras
 t~
1mcyc
Cimbrado dd concreto: introducción

cia en el concreto. Después de que el concreto es curado, el resto del ciclo de vida del cimbrado continúa con la actividad
de retirar las cimbras. Las actividades de curar el concreto y retirar las cimbras son intercambiables, dependiendo del tipo
de elemento estmctural. Por ejemplo, las columnas y los muros son curados después del descimbrado, mientras que las
losas y las trabes son curadas antes y después de que se retiren las cimbras.

1.4.8 Descimbrado
Tan pronto como el concreto obtiene suficiente resistencia para soportar esfuerzos y evitar deflexiones inme-
diatas bajo cargas resultantes de su propio peso y algunas otras cargas adicionales, el cimbrado debe retirarse
para permitir que comiencen otras actividades de construcción. La operación de retirar las cimbras se conoce
como descimbrado. El cimbrado puede ser retirado parcialmente removiendo áreas pequeñas para evitar que la
losa se flexione, o retirado completamente sin permitir que la losa se flexione. Como regla general, los elementos
de soporte del cimbrado no deben retirarse antes de que la resistencia del concreto haya alcanzado por lo menos el
70 por ciento de su valor de diseño.

1.4.9 Instalación del apuntalamiento y el re-apuntalamiento

El re-apuntalamiento y el apuntalamiento de sostén son los procesos en que se proporcionan puntales de apoyo
vertical temporal a los elementos estructurales descimbrados que aún no han desarrollado su resistencia total de
diseño. También proporcionan apoyo vertical temporal para la estructura terminada después que el apunta-
lamiento original haya sido retirado. El re-apuntalamiento y el apuntalamiento de sostén son los dos métodos
usados para proveer soporte al concreto hasta que alcance su resistencia total de diseño.

El re-apuntalamiento son puntales colocados ajustadamente bajo una losa de concreto descimbrada o de un ele-
mento estructural después de que las cimbras originales y puntales han sido retirados de una gran área. En el re-
apuntalamiento, se deja a la losa de concreto flexionarse y así, el cimbrado puede ser retirado de una gran área. Esto
puede ayudar a reducir los costos del descimbrado, lo que representa la ventaja principal del re-apuntalamiento.

Los puntales de sostén son puntales colocados ajustadamente bajo una losa de concreto o de un elemento es-
tructural descimbrados después de que las cimbras y los puntales originales han sido retirados- de un área pe-
queña. En el apuntalamiento de sostén, el cimbrado es retirado de una pequeña área de losa y entonces se colocan
los puntales de sostén. Las losas de concreto u otros elementos estructurales no se dejan flexionar, y como resul-
tado, el descimbrado puede llevarse a cabo en una edad temprana del curado del concreto.

1.4.10 Retirar el re-apuntalamiento o los puntales de sostén

El re-puntalamiento y los ptmtales de sostén pueden ser retirados después de que la losa soportada o el elemento han al-
canzado suficiente resistencia para soportar todas las cargas que se les· transfieren. La remoción del re-apuntalamiento o
de los pw1tales de sostén debe realizarse con cuidado p~a evitar el someter a la estructura a cargas de impacto.

1.4.11 Reparación y/o re-uso de la cimbra

El re-uso de la cimbra es clave para la economía de la construcción de la misma. Después de sólo cinco usos, los
costos de los materiales del cimbrado disminuyen a un 40 por ciento del costo inicial. Los elementos de cimbra de-
ben manejarse con cuidado y no deben dejarse caer. Después de su reparación, limpieza, y aceitado, los elementos
de cimbrado usados deben ser ya sea almacenados debidamente para. un uso futuro, o re-usados en otras áreas.

Awad S.Hanna 9
1mcyc
' Capitulo 1

Antes de re-usar elementos de cimbra, deben ser inspeccionados para ver si hay daños. Los defectos en la cara
de contacto deben ser reparados o retirados; de otra manera se reflejarán en la superficie terminada del concreto
mostrando el mismo defecto.

1.5 Materiales para cimbra

Los materiales usados para la construcción del cimbrado varían desde materiales tradicionales tales como
madera, acero, aluminio y triplay, hasta materiales no tradicionales como la fibra de vidrio. Los productos de
madera son el material más ampliamente usado para el cimbrado. El objetivo de esta sección es el de introducir la
madera como un material importante para cimbra.

1.5.1 Madera
La madera es extensamente usada para muchas aplicaciones en la construcción incluyendo el cimbr~do para con-
creto. La madera es obtenida de árboles y es clasificada como madera dura y madera suave. La madera dura pro-
viene de árboles que tienen hojas anchas como el roble, el maple, o el tilo. La madera suave proviene de árboles
que tienen hojas en forma de aguja como el pino, el cedro, y el abeto. Las maderas suaves son usadas más común-
mente en la construcción de cimbra. Debe notarse que los nombres "madera dura" y '"madera suave" no signifi-
can la dureza o la suavidad de la madera.

Dimensiones nominales
-
La madera comercial se vende como tableros y tablas por sus dimensiones. Sin embargo, las dimensiones no co-
inciden con los tamaños reales de la madera. Por ejemplo, una tabla de pino de 2 x 4 pulg. (50.8 x 1O1.6 mm) se
corta en esas dimensiones en el aserradero. Esto se conoce como la dimensión nominal. Pero las dimensiones
nominales se reducen debido a la contracción y al pulido tanto en ancho como en el espesor. Por ejemplo. las di-
mensiones reales de una pieza nominal de 2 x 4 pulg. (50.8 x 101.6 mm) son 19/16x3 9/16 pulg. (39.7 x 90.5 mm).
La madera que no es pulida es conocida como aserrada. La mayor parte de la madera para construcción es cepil- .
lada (1ijada) hasta obtener un tamaño neto estándar que es menor al tamaño nominal. La madera cepillada es mad-
era que ha sido alisada o lijada por un lado (S 1S), por dos lados (S2S), por un borde (S 1E), por dos bordes (S2E). o
combinaciones de lados y bordes (S 1S1 E, S2S 1E, S 1S2E, ó S4S).

Medida de tablas
La madera es vendida generalmente por '"pié-tablón". Un pie-tablón es una pieza de madera de 1 pulg. (25.4 mm)
de ancho. 12 pulg. (304.8 mm) de espesor, y 12 pulg. (304.8 mm) de largo, o su equivalente. El tamaño usado para
determinar la medida de tabla es la dimensión nominal. Como regla general. la fórmula siguiente se utiliza para
calcular la medida en pie tablón para la madera.

Medida en pie-tablón=__!_ (espesor x ancho x lar!..!.o)

12 -

Todas las dimensiones deben especificarse en pulgadas.

10 Sist1.:mas d1.: Cimbras

Cimhrado di!! concrc.to: introducción
1mcyc'
Para encontrar cuánto costaría una pieza de madera tenemos que determinar primero la cantidad en pies-
tablqn y multiplicar esto por el costo. Por ejemplo, si el costo de madera de pino es $400 por 1,000 pies-tablón,
entonces el costo de una pieza de 2 pulg. x 6 pulg. x 1Opies (50.8 x 152.4 x 3048.0 mm) sería:

1 . 400
-(2 pu lg. 6 pu lg. x 10 p1es)x - - = $4
12 1000

Madera suave comercial

Hay dos categorías principales de madera suave comercial: la madera para construcción y la madera para manu-
factura. La madera para construcción se usa generalmente en construcción en la misma dimensión en que es cor-
tada. La graduación para la madera de construcción es generalmente decidida en el aserradero. No ocurre otra
graduación después de que la pieza sale de la maderería. Por otra parte, la madera para re-manufacturar general-
mente es sometida a un número de procesos de manufactura adicionales y llega al consumidor en una forma sig-
nificativamente diferente.

Graduación de la madera
La madera es graduada visualmente y por el sistema de graduación mecánica de esfuerzo •· Machine Stress Rated"
(MSR). La mayoría de la madera es graduada visualmente por inspectores experimentados que tienen familiaridad
coi1 las reglas de graduación de la madera. Las reglas de graduación de la madera establecen límites en el tamaño y las
características de los nudos, el número de grietas, y la inclinación de la fibra. La evaluación visual también toma en
cuenta cualesquiera imperfecciones causadas por la manufactura tales como una fibra torcida o marcas de astilla. La
Figura 1.4a muestra una clasificación típica para madera graduada visualmente.

En la clasificación de esfuerzo mecánica, la madera es alimentada a una máquina que somete a cada pieza de
madera a una prueba no destructiva que mide el módulo de elasticidad y el esfuerzo en flexión. La máquina
automáticamente toma en cuenta el tamaño y las características de nudos, inclinación del grano, densidad, y con-
tenido de humedad. La máquina automáticamente sella la madera como clasificada por máquina e indica los va-
lores para el esfuerzo de la fibra en flexión y el módulo de elasticidad correspondiente. La Figura 1.4b muestra un
grado típico para madera clasificada por máquina (MSR).

Otro método de graduación es el de graduar a la madera de acuerdo con su uso y apariencia. La madera es cla-
sificada como Selecta. Terminada, o Común. El tipo Selecta y Terminada se utilizan cuando se requiere aparien-
cia fina. Los grados comunes son más adecuados para la construcción en general.

Clasificación por tamaño

Hay tres categorías principales por tamaño pará la madera:

1. Tabla: La madera que nominalmente es m.enor de 2 pulg. (50.8 mm) de espesor y 2 pulg. (50.8 mm)o más de ancho. El espe
sor del Tablero se refiere a la dimensión más pequ~ña de la sección transversal de la madera y el término ancho se refiere a la
dimensión más grande. Los tableros menores de 6 pulg. ( 152.4 mm) de ancho son clasificados como tiras. Los tableros se
utilizan para forros, laterales y para paneles .

., Madera dimensional: Madera con un espesor nominal de 2 a 5 pulg. (50.8- 127 mm) y un ancho nominal de 2 pulg. (50.8
mm) o más. La madera dimensional varía en tama~o de 2 x 2 pulg (50.8 x 50.8 mm) a 4 - 16 pulg. ( 1O1.6 x 406.4 mm). La

t\\\ad S.I h11111a 11

1mcyc '
Capítulo 1

Número de Grado de madera

maderería (Estrnctura selecta)

Contenido de Especie de
Agencia humedad al madera
graduadora tiempo de comercial
(WWPA) cepillado (Qouglas
(S-GRN) Fir-Larch)

(a)

Número de Marca MSR

maderería (CLASIFICADAPOR l\IAQUIN:\)

Grado de Especie e.le

madera de mac.lern
agencia
comercial
(WWPA) (Hem-tir)

Contenido e.le
Esfuerzo de humedad al Módulo de
flexión nominal tiempo de elasticidad
( 1650 psi) ( 1.5 X ] fll'psi)
cepillado
(S-SECA)
(b)

Figura 1.4 graduación de madera. (a) visualmente graduada; (b) clasiicada por máquina.
madera dimensional se usa en la construcción en general en donde la apariencia no es un requisito, como en postes, bloques,
y contraventeo.

3. Postes y vigas: madera que tiene nominalmente 5 pulg. ó más ( 127 mm) en su menor dimensión. La madera es usada
para columnas, postes, vigas, durmientes, puntales, cabezales, umbrales y viguetas.

La madera también se agrupa de acuerdo con su tamañ9 y uso contemplado en varias categorías.

l. Estructuras ligeras: 2 -4 pulg. (50.8 - l O1.6 mm) de espesor, 2 - 4 pulg. (50.8 - 1O1.6 mm) de ancho. Los grados típicos
son Estándar de Construcción, de Servicio, y Económica, y son ampliamente usados para propósitos de estructuras en
general. La madera bajo esta categoría es de apariencia fina pero es graduada principalmente por su resistencia y serví
cio. La madera de servicio se usa en donde se requiere una combinación de alta resistencia y construcción económica.
Un ejemplo sería para estructuras en general, contraventeo, y vigas.

2. Postes: 2-4 pulg. (50.8- 1O1.6 mm) de espesor, 2-6 pulg. (50.8- 152.4 mm) de ancho, 1Opies (3048.0 mm) de largo y más
cortos. Se usa principalmente en muros, sea que soporten o no soporten carga.

3. Estructura ligera estructural: 2-4 pulg. (50.8- l O1.6 mm) de ancho y 2-4 pulg. (50.8- l O1.6 mm) de ancho. Los grados
típicos son Estructural Selecta No. l, No. 2, y No. 3. Principalmente para su uso en donde se desean alta resistencia rigidez,
y apariencia fina. Un ejemplo de su ·uso sería en armaduras.

4. Enmarcado aparente: 2 -4 pulg. (50.8- l O1.6 mm) de espesor, 2 pulg. (50.8 mm) de ancho y más anchas. Para usarse en
construcción general de vivienda y en construcción ligera en donde se permiten los nudos pero se desea una alta resistencia
y una apariencia fina.

12 Sistemas de Cimbras
Cimbrado del 1.:l1111.:rdo intwdu1.:1.:in11
1mcyc'
5. Viguetas estructurales y tablas: 2-4 pulg. (50.8- 1O1.6 mm) de espesor y 5 pulg. ( 127.0 mm) de ancho o más. Los grados
típicos son Estructural Selecta No. 1, No. 2, y No. 3. Se dedican principalmente para usarse en donde se requieren alta res is
tencia. rigidez. y apariencia fina.

Propiedades mecánicas de la madera

Es necesario un conocimiento básico de las propiedades mecánicas de la madera para el diseño de cimbra para
concreto. La madera es diferente de cualquier otro material estructural en cuanto a que los esfuerzos permisibles
de la madera son diferentes de acuerdo con la orientación de la madera. La intención de la sección siguiente es la
de proporcionar una breve introducción a las propiedades mecánicas de la madera.

Esfuerzos de flexión
La Figura 1.5 muestra una viga de madera simplemente apoyada con una carga concentrada aplicada en el punto
medio. Este proceso produce flexión. La madera es esforzada internamente para resistir las cargas externas. La
flexión en un elemento causa fuerzas de tensión en las fibras extremas de la cara más alejada de la carga y causa
compresión en la fibra del lado más cercano a la carga aplicada. El esfuerzo máximo inducido en las fibras, que
ocurre en los extremos, es nombrado como el '"esfuerzo de la fibra extrema en flexión''. Este esfuerzo es alta-
mente dependiente de la resistencia de la madera paralea a la fibra, tanto en tensión como en compresión. Los es-
fuerzos permisibles de flexión se basan en un espécimen limpio que no tenga defectos. Los esfuerzos permisibles
de flexión son así factorizados para tomar en cuenta los defectos.

Figura 1.5 Esfuerzos de flexión.

A\\ad S llanna 13
1mcyc ' l 'apituln 1

Módulo de elasticidad (MOE)

El módulo de elasticidad es una medida de rigidez. Este factor (MOE) es una relación entre la deformación en
el elemento y el Yalor de la carga aplicada que la causa.La cantidad de deformación depende del tamaño del
miembro. del claro entre los apoyos. de la carga. y de la especie particular de madera del miembro. El (MOE)
paralelo a la libra (es decir. la rigidez cuando la madera es comprimida o tensada paralelamente al grano de la
madera) es aproximadamente 30 veces mayor que la del MOE perpendicular a la fihra.

Resistencias a la tensión y a la compresión

l .a resistencia a la tensión es una medida de la capacidad de la madera para resistir las ll.tL'rzas de tracción. Por otra pat1e.
la n:sistencia a la compresiún es una medida de la habilidad de la madera para n:sistir las li.1erzas de compresión. Para
madera limpia (madera sin ddl..·ctos). las resistencias de tensión y de compresiún para cargas paralelas a la libra son
aproximadamente 1O wces mayores que para cargas aplicadas pe1vendicularmL·nte a la fibra de la madera.

Triplay o madera contrachapada

El tri play SL' usa L·omo l'lwrn en ct)ntacto con el concreto para cimbras construidas en la obra y en paneles de cim-
bra prefabricados. Puesto que el triplay existe en grandes dimensiones. ahorra tiempn de cimbrado. El triplay se
hace pcgandn capas delgadas (.k madera. llamadas chapas. bajo calor y prcsiún intensos. 1.a mayoría de los pane-
les de tri play SL' hacen de madera suaw. Muchas especies de úrboks se usan para hacer tri play. como L'I ti lo Doug-
las y L'I pino Southern. l .a tihra de cada capa es colocada en úngulo recto con rL·specto a las capas adyacentes. Fste
prrn.:eso da al tri play resistencia extra y reduce la contracción y el hinchamiento.

El tripla: se\ emk comúnmente en hojas grandes de 4 x 8 pies ( 1.22 x 2.44 m). Estos grandes paneles re-
ducen los costos dL· erección: de descimbradc. y producen menos juntas en el acabado del concreto. El tri play
existe en Yariedadcs Lk cs¡x·sor que lo identifican para su venta. Por ejemplo. el tri play llúmado de·· 1/2 pulg.
t 12. 7 mm) .. es de 1 -~ pulg. ( 12. 7 mm) de espesor. En contraste con la situación de la tabla. el espesor real y nomi-
nal del triplay es el mismo: triplay de pulg (25...t- mm) es de l pulg. completa (25.4 mm) de espesor.

Plyform
Plyform es un producto de tri play hecho especialmente para cimbrado de concn:to. Los plyforms existen en clase
1yclase1 l. en donde la clase 1es más fuerte que la clase 11. Otro plyform que se usa comúnmente para cimbra in-
cluye el plyform 13-B. el de capas de alta densidad High Dcnsity Ovcrplaid (1-IDO). y el plyform estructural l.

El triplay y el plyform tienen orientaciones particulares que afectan su resistencia. Una posicióti débil puede
obtenerse cuando la libra (grano de cara) es paralela al claro de soporte. Una orientación más fuerte se logra
cuando la libra. es perpendicular al claro que se sostiene (Figura 1.6 ).

1.5.2 Acero
Las ventajas principales de las secciones de acero en el cimbrado son la capacidad del act:ro para cimbrar claros
más largos y su potencial inddinido para re-uso cuando se maneja con cuidado razonable. Las secciones de acero
se usan en la fabricación de componentes diferentes de cimbra como: ( 1) paneles de cimbra de acero. (2) puntales

¡.¡
 '
1mcyc
Cimhrado del concreto: ln1roducción

Dirección de la fibra

a. Orientación fuerte del triplay

(Iibrn paralela al claro)

Dirección de la fibra

b. Orientación débil del triplay

(fibra perpendicular al claro)

Figura 1.6 Orientación del triplay.

horizontales y verticales, (3) casetones y domos de acero usados para losas nervadas y aligeradas, y ( 4) tubos de
acero para contraventeo. Otras cimbras pesadas también se hacen de acero, tales como el cimbrado de puentes. El
acero se usa para cimbra cuando otros materiales son imposibles de usar debido a su baja resistencia. Las cimbras
de acero son generalmente patentadas, y generalmente las cargas permisibles son publicadas por los fabricantes.
La Figura 1. 7 ilustra el uso del acero como material de cimbra.

1.5.3 Aluminio
El aluminio se ha convertido en un material cada vez más popular para muchas aplicaciones de cimbra tales como
paneles ligeros. viguetas, apuntalamiento horizontal y vertical, y armaduras de aluminio para cimbras voladoras.
La popularidad del aluminio se basa en su peso ligero que reduce los costos de manejo y compensa su alto costo
inicial. Cuando se le compara con los paneles de acero, los paneles de aluminio usados para cimbras en bloque
pesan aproximadamente 50 por ciento menos. El problema mayor con las cimbras de aluminio es la corrosión. El

1\\\ad S.l la1111a 15

1mcyc' Capituh1 1

Figura 1. 7 Cimbrado de Acero

aluminio puro es atacado químicamente por el concreto fresco. Las aleaciones de aluminio han probado ser exi-
tosas para resistir la corrosión. La Figura 1.8 muestra paneles de aluminio usados para cimbras de muro.

1.5.4 Plástico reforzado con fibra de vidrio

En años recient~s. las cimbras fabricadas con plástico reforzado con fibra de vidrio han encontrado un uso creciente
debido a su resistencia. peso ligero. y alto número de re-usos. El plástico reforzado con fibra de vidrio produce aca-
bados de concreto de alta calidad. Las cimbras de plástico reforzado con vidrio son muy flexibles y pueden cimbrar
formas complejas no usuales con poca inversión de capital.

Figura 1.8 Cimbrado di.! aluminio.

16 Sish:mas th: Cimbras

 ~ti
1mcyc
Cimbrado del concreto: introducción

Para fabricar las cimbras de plástico reforzado con vidrio, se preparan modelos de yeso, madera, o acero en las
dimensiones exactas deseadas. Después el modelo es encerado, pulido, y rociado con un agente separador, para
evitar que se pegue la resina al patrón maestro. La fibra de vidrio se acomoda sobre el modelo y se satura total-
mente con una capa de resina de poliéster. Cuando la resina ha fraguado y el calor disipado, se agrega otra capa de
fibra de vidrio y resina de poliéster, y este proceso se repite hasta que el espesor deseado de la hoja de fibra de
vidrio es alcanzado.

Otro método para construir cimbras de plástico reforzado con fibra de vidrio, es por medio del uso de una pistola
de rociado para aplicar la resina a los trozos cortados de fibra de vidrio, que se usan como material de refuerzo.

Para incrementar el número de re-usos potenciales con cualquiera de los métodos de fabricación menciona-
dos. se moldea una capa extra de resina en la superficie de contacto, o se agregan rigidizadores y soportes por me-
dio de costillas integradas, riostras de madera, barras de acero, o tubo de aluminio.

Los dos problemas mayores asociados con las cimbras de plástico reforzado con fibra de vidrio son el ataque
por álcalis en el concreto y expansión de la cimbra debido a su exposición al calor del sol o al calor de hidratación
del cemento.

\wad S.Hanna 17
 ~'
1mcyc

2 Sistemas de cimbra horizontal:

·sistemas instalados manualmente

2. I Clasificación de sistemas de cimbra horizontal 2 I

2.2 Sistema convencional de cimbra de madera 21

2.3 Sistemas convencionales de metal 26

2.4 Sistema especial de cimbra horizontal 29

Awad S Hanna 19
 4)
1mcyc
Sistemas de cimbra horizontal

2.1 Clasificacion de sistemas de cimbra horizontal

Los sistemas de cimbra horizontal se utilizan para soportar temporalmente colados de concreto horizontal tales
como losas de concreto. Hay siete sistemas de cimbra horizontal que pueden usarse para soportar diferentes tipos
de losa. Ellos son: ( 1) sistema convencional de madera, (2) sistema convencional de metal (aluminio), (3)
sistema de cimbra voladora, (4) sistema de puntales montados en columnas, (5) sistema de cimbra túnel, (6)
sistema de cimbra de losa-viga, y (7) sistema de cimbra con domos o casetones. Las cimbras de losa-viga y las
cimbras de casetones son recipientes de acero o de fibra de vidrio colocados encima del forro de triplay y así pue-
den usarse con cualquiera de los cinco primeros sistemas horizontales de cimbrado. Como resultado, no serán
considerados en este libro como sistemas separados.

Los sistemas de cimbra para colado horizontal de concreto pueden también clasificarse en dos categorías
principales: sistemas instalados a mano y sistemas instalados con grúa. Los sistemas convencionales de madera y
metal son clasificados como sistemas de instalación a mano. En los sistemas instalados a mano, pueden mane-
jarse elementos diferentes de cimbrado por uno o dos trabajadores. Los sistemas de cimbra voladora, de puntales
montados en columnas, y de túnel, están clasificados como sistemas instalados cori grúa. En los sistemas instala-
dos con grúa, deben existir servicios adecuados de grúa para manejar los componentes de la cimbra.

2.2 Sistema de cimbra convencional de madera

El sistema convencional de madera es conocido algunas veces como de cimbra stick, o como método de mano-
so bre-mano. El sistema convencional de madera incluye cimbra para losas, vigas, y cimentaciones. El sistema
generalmente se construye con tablas o con una combinación de tablas y tri play. Las piezas de la cimbra se elabo-
ran y se instalan en el sitio. Para el descimbrado, los sistemas convencionales de madera son desprendidos pieza
por pieza, después se limpian, y pueden ser re-usados varias veces.

2.2.1 Cimbra para losas de concreto

Los sistemas convencionales de madera para colado horizontal de concreto se hacen de triplay o de tablas de
madera para forros. Como se verá en el Capítulo 3, el espesor del tri play o madera es determinado por un análisis
estructural y es función de las cargas aplicadas, del tipo de madera o de triplay, y del espaciamiento entre los ele-
mentos de soporte del forro. El triplay es preferido a las tablas de madera porque proporciona una superficie lisa
de concreto que requiere un esfuerzo mínimo de acabado. El uso de triplay para cubiertas también es productivo
debido a su gran tamaño de panel (4 x 8 pulg.) (1.22 x 2.44 m).

Awad S Harma 21
 Capitulli 2

El forro es sostenido por elementos horizontales llamados viguetas o largueros. Las viguetas son hechas de
madera dimensional espaciada a intervalos constantes es función de las cargas aplicadas y del tipo de madera.
Una práctica recomendable es la de redondear el espaciamiento calculado de viguetas, al valor modular mas pe-
queño.

Las viguetas son sostenidas por otro grupo de elementos horizontales perpendiculares a las viguetas llamados
madrinas. Las madrinas son sostenidas por elementos verticales llamados puntales. En sistemas de cimbra con-
vencional todo de madera, los puntales se hacen de madera dimensional que tiene secciones cuadradas como 4 x
4 pu}g. (101.6 x 101.6 mm), ó 6 x 6 pulg. (152.4 x 152.4 mm). Los puntales se apoyan en elementos de madera
gruesa llamados arrastres, para transferir las cargas verticales al terreno. En el caso de que exista una losa de piso.
los puntales son apoyados directamente en ella. La Figura 2.1 muestra un sistema convencional de cimbra todo
de madera para losas de concreto.

Figura 2.1 Sistema convencional de cimbra todo de madera.

Los puntales verticales de madera pueden sustituirse por el tipo de andamio, que ha probado ser más eficiente
debido a su alto número de re-usos y su altura, lo que significa que generalmente no es necesario empalmarlo. El
sistema de puntales tipo andamio consiste en dos postes verticales de acero con tubo horizontal entre ellos a inter-
valos regulares. Tienen gatos ajustables de tornillo en los postes de acero en ambos extremos. Los gatos supe-
riores son acomodados en tapas de acero llamadas cabezas de T. Los gatos de la ba~e son sujetados en placas
rectangulares de acero. Los postes adyacentes de acero son ligados por medio de contraventeos de acero en forma
de X. La Figura 2.2 muestra un sistema de apuntalamiento tipo andamio.

22 Sistemas de Cimbras
 :\1
1mcyc
Sistemas de cimbra horizontal

Figura 2.2 Sistema de apuntalamiento tipo andamio.

2.2.2 Cimbra para trabes de concreto

El cimbrado para trabes consiste en una base y dos laterales además de otros elementos de soporte. La base general-
mente es hecha de triplay o madera para forro con un espesor de 0.75 pulg. (19.0 mm) o de 1 pulg. (25.4 mm). La base
es soportada por y sttjeta a viguetas horizontales. Los laterales de la trabe también son de tri play o madera de forro.

Una vez que la base de la cimbra de la trabe es armada y nivelada, un lado de la trabe es erigido primero con
agujeros perforados para instalar los tensores, que son barras de acero que sostienen a los dos laterales de la trabe
uno contra otro. Después de que el primer lado de la cimbra de la trabe es erigido, se coloca él acero de refuerzo de
la trabe y después el otro lado de la trabe es erigido. Se insertan los tensores en todos los agujeros y los travesaños
en ambos lados de la trabe. La función de los tensores es resistir la presión horizontal resultante del concreto
fresco y mantener así los lados de las trabes en la posición correcta. Los tensores son sujetados a los lados de la
' trabe y también a los travesaños verticales y grapas. Para soportar más a los dos lados de la trabe y conservarlos
juntos, se colocap separadores temporales adicionales en la parte superior de los laterales de la trabe a distancias
constantes. Los separadores temporales pueden hacerse de madera o de acero.

2.2.3 Cimbra para cimentación

La cimbra para zapatas aisladas o corridas se hace generalmente de tablas de madera o de triplay sostenido por es-
tacas verticales clavadas en el terreno. La parte superior de la estaca vertical es sostenida por un tirante diagonal
clavado en el terreno. Estos tirantes pueden ser sustituidos por tierra amontonada para sostener los lados de la
cimbra. La distancia correcta entre las tablas se conserva por medio de separadores cruzados. En zapatas pe-
queñas, se usan tirantes de acero en lugar de los separadores. Es práctica común construir las cimbras más altas de
lo necesario y colocar los tirantes en los lados interiores de la cimbra a una altura igual a la del nivel del concreto.
La Figura 2.3 muestra un cimbrado típico para zapata aislada.

Awad S Hanna 23
 ~'
1mcyc
Capítulo 2

Contra venteo
diagonal-

Trozo de
madera

Figura 2.3 Cimbra para zapata aislada.

Las zapatas grandes son cimbradas en forma similar a las pequeñas y a las zapatas corridas, excepto que los la-
dos son soportados por postes y travesaños. Se perforan agujeros en los laterales de las cimbras, y el alambre de
amarre es pasado a través de los lados de las cimbras y sujetado a los postes. Las tablas de madera o los separa-
dores de acero se utilizan para proporcionar soporte extra. La Figura 2.4 muestra detalles de una zapata corrida.

Figura 2.4 Cimbra de una zapata corrida.

24 Sistemas de Cimbra~
Sistemas de cimbrado horizontal
1mcyc'
2.2.4 Prácticas recomendadas para sistemas convencionales de madera
1. Cuando los puntales son apoyados en terreno suave, se debe colocar un arrastre suficientemente grande bajo los puntales para
distribuir las cargas en un área suficiente y evitar cualquier asentamiento cuando se coloque el concreto fresco en las cimbras.
También es importante colocar puntales a la mitad del arrastre para evitar el volteo de puntales.

2. Cuando las cimbras son colocadas sobre un terreno congelado, el área bajo el piso debe ser confinada y calentada durante sufi-
ciente tiempo antes de colocar el concreto, para asegurar la remoción de hielo y para proporcionar una cimentación estable para
las cimbras.

3. Las trabes, largueros, y algunas veces las cimbras de losas largas deben tener una contratlecha pequeña para reducir cualquier
flexión visible después de la colocación del concreto.

4. Es importante dejar un lado de la cimbra de la columna abierto para limpiar de virutas o basura. El lado abierto es cerrado inme-
diatamente antes de colocar el concreto. En cimbras profundas y angostas, se deben hacer ventanas en la base para limpieza e
inspección.

5. En trabajos de menor importancia, es una práctica común mojar los forros inmediatamente antes de colocar el concreto. En obras
grandes en donde las cimbras han de re-usarse varias veces, las superficies de la cimbra deben ser aceitadas o recubiertas antes de
colocar el refuerzo, para evitar el engrasado del acero, lo que reduce o elimina la adherencia entre el acero y el concreto. El recu-
brimiento no debe ser tan grueso que manche la superficie del concreto.

2.2.5 Limitaciones del sistema convencional de madera

Hay tres problemas principales con el uso de los sistemas de cimbra convencional todo de madera.
1. Altos costos de mano de obra. El sistema de cimbra convencional es un sistema con mano de obra intensiva. Los costos de la
mano de obra varían de· 30 a 40 por ciento del costo total de las losas de concreto.

2. Gran desperdicio. Para erigir y desmantelar un cimbrado convencional, hay que hacerlo pieza por pieza. Esto causa rompimiento
de los bordes y deformación de la madera. Se estima que se genera el 5 por ciento de desperdicio en un solo uso de la cimbra.

3. Número limitado de re-usos. El número de re-usos es la clave para la construcción de un cimbrado económico. Generalmente.
la cimbra convencional está limitada de 5 a 6 re-usos. Un número limitado de re-usos obliga al contratista a usar varios juegos de
cimbras; esto incrementa los gastos de la construcción de cimbra.

4. Alta calidad de mano de obra y supervisión. Los sistemas convencionales de cimbra trabajan mejor con una mano de obra de
alta calidad y adecuada supervisión. En áreas con mano de obra no capacitada o semi-capacitada y supervisión mínima, son más
apropiados los sistemas de cimbrado elaborados.

5. Claros limitados. Puesto que la madera dimensional es de baja resistencia comparada con las secciones de aluminio y ace'ro, la
madera tiene uso limitado en aplicaciones en donde se requieren claros grandes.

2.2.6 Ventajas del sistema convencional con madera

A pesar de las limitaciones del sistéma convencional con madera, éste tiene algunas ventajas específicas.

I. Flexibilidad. Debido a que el sistema es construido pieza por pieza, virtualmente es capaz de cimbrar cualquier forma de con-
creto. Un diseño complicado arquitectónico puede cimbrarse solamente con este sistema.

2. Economía. Este sistema no es económico en términos de productividad laboral y desperdicio de material. Sin embargo, el
sistema puede ser económico para proyectos pequeños con limitado potencial de re-usos. El sistema tiene la ventaja de tener un
costo inicial bajo. Igualmente, para condiciones de sitio restringidas, en donde no existen áreas de almacenaje, y es difícil el uso
de grúas. el sistema convencional de madera podría ser la única alternativa-factible. (Es interesante hacer notar que un rascacie-
los construido a finales de los 80's en la Ciudad de Nueva York, utilizó el sistema convencional de madera debido a las condicio-
nes restringidas del sitio).

Awad S Hanna 25
 1mcyc
' Capitulo 2

3. Disponibilidad. La madera es un material de construcción que se encuentra virtualmente en cualquier parte. En áreas en donde
los proveedores de cimbra no existen, un sistema convencional de madera puede ser la única alternativa posible. La disponibili-
dad y el bajo costo de la mano de obra son las dos razones principales que justifican la popularidad del sistema convencional de
madera en los países desarrollados.

2.3 Sistemas convencionales de metal

En el sistema convencional d~ metal, las viguetas y largueros se hacen de aluminio o de acero soportados por
apuntalamiento tipo andamio de aluminio o de acero. En las prácticas actuales de construcción, las viguetas y los
largueros se hacen de aluminio y se soportan por un sistema de apuntalamiento movible tipo andamio. En este li-
bro, el término sistema de aluminio convencional se utiliza para describir este último sistema.

2.3.1 Tipos de sistemas convencionales de metal

El sistema convencional de aluminio, descrito anteriormente, se usa ampliamente y es elegido como un ejemplo
de los sistemas convencionales de metal para compararlo con otros sistemas de cimbra horizontal. Otros sistemas
convencionales de metal incluyen diferentes combinaciones de madera, aluminio, y acero para viguetas y largue-
ros. En todos los sistemas enlistados a continuación, un sistema movible de andamio de acero o un poste sencillo
de acero se utiliza para apuntalar.

1. El forro de triplay apoyado sobre madera aserrada, o sobre viguetas de madera laminada y secciones de acero estándar para
madrinas.

2. El forro de triplay apoyado sobre secciones de acero estándar para viguetas y largueros. Un sistema movible de andamio de alu-
minio o de acero se utiliza para apuntalamiento.

En estos dos sistemas, las viguetas y largueros de acero tienen la ventaja de sostener claros mayores, lo que da por re-
sultado menos puntales verticales y menos viguetas y madrinas. El problema principal con el uso de acero para viguetas y
madrinas en el cimbrado de losas de concreto, es su gran peso, lo que dificulta su manejo por una sola persona.

Se utiliza una sección W estándar debido a que su ancho o patín facilita la conexión de madrinas con las patas
de puntal. Debe notarse que las madrinas deben sujetarse bien al puntal para evitar el volteo de los largueros. Un
accesorio especial se utiliza para conectar la trabe de acero con la cabeza del puntal.

2.3.2 Descripción del sistema convencional de aluminio

El sistema convencional de aluminio es conocido algunas veces como "un sistema stick mejorado". El sistema es
armado a mano y consiste en una superficie de contacto hecha de triplay' o de madera soportada por viguetas y
madrinas de aluminio de tipo "clavable" como se muestra en la Figura 2.5. El mismo tipo de forro puede hacerse
de grandes paneles amarrados en bloque y apoyados sobre un apuntalamiento de acero tipo andamio. Los pane-
les de aluminio varían en longitud de 2 a8 pies(0.61 a2.44 m), y enancho de 2 a36 pulg. (50.8 a 914.4 mm)

Forro con triplay

El tri play y el plyform pueden usarse como forro. Como se indicó en el capítulo 1, el tri play existe en dos tipos, in-
terior y exterior. El tri play exterior se utiliza para forro porque está hecho con pegamento a prueba de agua que re-
siste la absorción del agua de la mezcla de concreto. El espesor del triplay depende del diseño; sin embargo, el
triplay de 0.75 de pulg. de espesor (19.0 mm), se usa ampliamente para losas de concreto.

26 Sistemas de Cimbras
 ,,
1mcyc
Sistemas de cimhrado horizontal

Figura 2.5 Sistema convencional de aluminio.

Viguetas de aluminio extruido

El primer componente del sistema convencional de metal es la vigueta de aluminio. La vigueta de aluminio extru-
ido toma la forma de una viga I modificada con un canal en el patín superior en el que una tira de madera de 2 x 3
pulg. (50,8 x 76.2 mm) es insertada; el forro de triplay es entonces clavado a la tira de madera. La Figura 2.6
muestra dos formas diferentes de vigueta de aluminio extruido.

(a) Simétrica (b) Asimétrica

Figura 2.6 Viguetas tipo clavable: (a) Simétrica; (b) Asimétrica.

Viguetas de aluminio (madrinas)

Awad S Hmrna 27
 ;;,
1mcyc
Capítulo 2

El propósito de las madrinas es el de transferir las cargas de los tableros del forro al andamio. Las viguetas de alu-
minio extruidos también pueden usarse como madrinas a menos que la carga sea excesiva; de hecho, es una
buena práctica el evitar la mezcla de diferentes tipos de vigas. Las vigas de aluminio existen comercialmente para
longitudes que varían de 4 a 30 pies (1.22 a 9.14 m) en incrementos de 2 pies (0.61 m).

Apuntalamiento con andamio de aluminio

El sistema de apuntalamiento con andamio de alumi_!1io ha existido por varios años como sustituto del sistema de
apuntalamiento con andamio de acero. El sistema consiste en varios marcos conectados por contraventeos cruzados.
El apuntalamiento de aluminio es más ligero y tiene capacidad de carga igual o mayor que la del apuntalamiento de
acero. La capacidad de carga del apuntalamiento de aluminio puede alcanzar 36,000 lb ( 160 kN). A pesar de las venta-
jas del apuntalamiento de aluminio, los sistemas de apuntalamiento de acero aún son ampliamente usados.

Pies derechos
Un pie derecho es un solo elemento hecho de acero o aluminio y madrinas de apoyo. Los pies derechos pueden
usarse para sustituir, o en combinación con apuntalamiento de andamio y pueden también usarse para re-
apuntalamiento después de descimbrar elementos horizontales.

2.3.3 Ventajas de los sistemas convencionales de aluminio

l. Peso ligero. Las viguetas y las madrinas de aluminio tienen una relación de resistencia-peso mejor que el de las viguetas de
acero. Para el mismo valor de cargas verticales, el peso de una sección de aluminio es aproximadamente 50 por ciento menos que
la del acero, variando de 3 a 6 lb/pie (4.5 a 8.9 kg/m), incluyendo la tira de madera clavable. Igualmente, el peso ligero del alu-
minio mejora la productividad de la mano de obra y reduce el tiempo de uso de grúa comparado con las secciones de acero.

2. Economía. Muchos contratistas han reportado ahorros de costo en mano de obra de entre el 20 y el 30 por ciento tanto para fabri-
car como para descimbrar con aluminio, en comparación con el cimbrado convencional de madera.

3. Alto número de re-usos. Las secciones de aluminio tienen valor más alto de re-uso que las secciones de madera. Igualmente, la
cantidad de desperdicio es mínima comparada con la de secciones de madera.

2.3.4 Limitaciones de los sistemas convencionales de aluminio

A pesar de los grandes mejoramientos de este sistema sobre el sistema convencional de madera, aún es consid-
erado un sistema de mano de obra intensiva. La fabricación, la erección, y el descimbrado se hacen pieza por
pieza, lo que resulta en baja productividad de la mano de obra y gran desperdicio de tri play. En general, las sec-
ciones de aluminio y los andamios de aluminio o acero son durables a menos que las secciones sean expuestas a
un manejo rudo en la obra, especialmente durante el descimbrado.

Otro problema asociado con el uso general del aluminio con el concreto, es la reacción química entre el alu-
minio y el concreto que se derrama.

2.4 Sistema especial de cimbra horizontal

28 Sistemas de Cimbras
1
l
 ::1
1mcyc
Siskmas de cimbrado horizontal

Algunas losas estructurales especiales tales como las losas de viguetas en un sentido y en dos sentidos, requieren
el uso de moldes tipo casetón (Figura 2. 7). Los casetones son generalmente clavados a las viguetas de soporte
(soffits) o al forro. Los casetones clavados al forro son preferidos porque hacen más fácil el trazo, más eficiente al
área de trabajo, y son más seguros para aquellos que trabajan sobre y bajo la cimbra. Los casetones son colocados
generalmente con traslapes de 1 a 5 pulg. (25.4 a 127 mm). Los casetones son usualmente desprendidos manual-
mente o por medio de aire comprimido conectado a un adaptador en el centro del domo.

Figura 2. 7 Cimbras de tipo casetón.

2.4.1 Sistemas de cimbra de losas nervadas

Una losa nervada en un sentido es una combinación monolítica de vigas espaciadas uniformemente en una direc-
ción, y una losa delgada colada en sitio para formar una unidad integral con las trabes y columnas (Figura 2.8a).
Las losas nervadas en un sentido han sido cimbradas frecuentemente con casetones de acero estándar. La Tabla
2.1 muestra las dimensiones de los casetones de cimbra estándar y los rellenos especiales para construcción de
viguetas de un sentido. Cualquier espaciamiento entre casetones que excede 30 pulg. (762 mm) se conoce como
un sistema de módulos grandes.

2.4.2 Sistemas de cimbra tipo domo

Los domos de tamaño estándar se usan generalmente para la construcción de losas reticulares (tipo waffle). Se
basan en módulos de 2 pies (0.61 m), 3 pies (O. 91 m), 4 pies ( 1.22 m), y 5 pies ( 1.52 m). Los módulos de 2 pies
(0.61 m) de tamaño utilizan domos de 19 x 19 pulg. (482.6 x 482.6 mm), con nervaduras de 5 pulg. ( 127 .O mm)
entre ellos, y los módulos de 3 pies (0.91 m) de tamaño pueden ser formados con domos de 30 x 30 pulg. (762 x
762 mm) y nervaduras de 6 pulg. (152.4 mm). La Figura 2.8b muestra los dos módulos estándar que son usados
para la construcción de losas reticulares.

Awad S Hanna 29
1mcyc
' Capítulo 2

¡ 4.5 In

i
Ancho 66•

6 -8" Módulo
1

Ancho 53"
s·-e· Módulo

(a)

Mó<lulo de 19 pulgadas

Dimensiones en pulgadas
Módulo de 30 pulgadas

(b)

Figura 2.8 (a) Sistema Típico de losa nervada de módulo grande; (b) cimbra de casetón para losa reticular.

Tabla 2.1 Dimensiones de cimbras para losa nervada en un sentido.

Moldes estándar (pulg.) Moldes de ajuste especial (pulg.)

Módulo (pies} Ancho Peralte Ancho Peralte
2 20 8, 10, 12 10, 15 8, 10, 12.
3 30 8; 10, 12, 14, 16, 20 10, 15, 20 8, 10, 12, 14, 16, 20
4 40 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 20, 30 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24
5 53 16, 20
6 66 14, 16, 20

30 Sistemas de Cimbras
 1mcyc '

3 Diseño de cimbra para losas

3.1 Propiedades de los materiales para cimbra 33

3.2 Propiedades geométricas .)., .).,

., .,
.
.) .) Propiedades de la madera aserrada 39

3.4 Propiedades del triplay 52

3.5 Diseño de la cimbra para losas 60

3.6 Secuencia de diseño 61

Awad S. Hanna
31
 f)
1mcyc
Disello de cimbra para losas

Las cimbras de concreto son estructuras de ingeniería que se requiei:en para soportar cargas que provienen del
concreto fresco, materiales de construcción, equipo, trabajadores, impactos de varios tipos, y algunas veces
viento. Las cimbras deben soportar todas las cargas aplicadas sin colapsarse o deformarse excesivamente. El
Reporte del C,omité ACI 347-1994, define esas cargas aplicadas y ofrece varios lineamientos para seguridad y
servicio. Con base en estos lineamientos, se han desarrollado muchas tablas de diseño para el cimbrado del
concreto. Estas tablas son herramientas útiles para el diseño. Sin embargo, no toman en consideración los
factores de modificación de esfuerzo que proporcionan las Especificaciones Nacionales de Diseño para la
Construcción de Madera, NDS, 1991. Este capítulo presenta un procedimiento de diseño para cimbras de losas
de concreto todo de madera, con base en las NDS 1991, y las Especificaciones de Diseño para Triplay de 1997.

El objetivo del diseño de cimbra es determinar el espaciamiento seguro para cada componente de la cimbra de
la losa (forro, viguetas, madrinas, y puntales), y asegurar que cada componente tenga resistencia suficiente para
resistir la presión aplicada sin exceder la deformación permitida.

3.1 Propiedades de los materiales para cimbra

Las siguientes secciones presentan una revisión de algunas propiedades importantes de las secciones estruc-
turales que se utilizan en el diseño de cimbra. Los lectores familiarizados con estas expresiones deben comenzar
con la Sección 3.3.

3.2 Propiedades geométricas

Algunas expresiones matemáticas de las propiedades de las secciones se utilizan en cálculos de diseño para
varias formas de diseño y de condiciones de carga. Estas propiedades incluyen el momento de inercia, el área de
la sección transversal, el eje neutro, el módulo de sección, y el radio de giro del perfil en cuestión. Estas propie-
dades son descritas a continuación.

1. Momento de inercia. El momento de inercia 1de la sección transversal es definido como la suma de los productos de las áreas
diferenciales en las que la sección puede ser dividida, multiplicadas por los cuadrados de sus distancias desde el eje neutro
de la sección (Figura 3. l)

Si la sección es sometida a un momento tlexionante alrededor del eje X-X de la sección transversal, el momento de inercia en
X-X es nombrado Ixx,

Awad S. Hanna 33
 Capítulo J

Figura 3.1 Cálculo del momento de inercia.

/_,:r = !
i= 1
A;Y;
2

en donde

n = número total de áreas diferenciales

Ai = área del elemento i

Yi =distancia entre elemento i, y el eje X-X

Si el miembro es sujeto a un momento flexionante en el eje Y-Y de la sección transversal, nombramos al momento de inercia aso-
ciado con él como lyy,

fyy = I
i=I
A;X}

en donde

m = tiúmero total de áreas elementales

Aj = área del elemento j

Xj = distancia entre el elemento j, y el eje Y-Y

2. Área de la sección transversal. Esta es el área de una sección tomada a través del miembro, perpendicular a su eje longitudinal.

3. Eje neutro. El eje neutro es una línea a través de la sección transversal del miembro a lo largo del cual las fibras no sufren ni
tensión ni compresión cuando se les somete a una carga.

4. Módulo de sección. Nombrado como S, es el momento de inercia dividido entre la distancia entre el eje neutro y las fibras
extremas (fibras con el máximo esfuerzo) de la sección transversal.

34 Sistemas de Cimbras
 %)
1mcyc
Dise1io de cimbra para losas

Si ces la distancia desde el eje neutro a las fibras extremas en pulgadas, podemos escribir:

/_u 1,"I'
C'
&.).\:\
-
- - s.r =-·-·
e e

5. Radio de giro. Esta propiedad, nombrada como r, es la raíz cuadrada de la cantidad de momento de
inercia dividido entre el área de la sección transversal.

r. f/:
\.\" =VÁ -ff.l:rA
r,..... - -

Aquí. r"x y ryy son los radios de giro con respecto a los ejes X-X y Y-Y, respectivamente.

Figura 3.2 Sección transversal rectangular.

3.2.1 Sección transversal rectangular

La sección más comúnmente usada en el diseño de cimbra, es la sección rectangular con ancho b, y peralte d
(Figura 3.2). Estas dimensiones son generalmente medidas en unidades de pulgadas o milímetros.

Para una sección transversal rectangular, las fórmulas presentadas en la sección previa pueden tomar las formas:
bd 3
Momentos de inercia: I = - pulo4 ó mm 4
X.\" 12 ' b'

db 3 . .¡ • 4
I ..,.=-,pulg,omm
.. 12

. de giro:
Ra d 1os . rn = -·-· = r.;::
.. A vl2
fin
d , pu 1g. o• mm.

rn =
·· ff b .
= r.;:: 'pulg. o mm.
vl2

2
Módulos de sección: I"" =-,pu
S \.,. =-·-· bd Ig,
3 • d)
o mm 3 ( aqm• e=-
.. e 6 2

Awa<:J.-S, l lanna 35
 o
1mcyc
Capítulo 3

2
S >Y =-1yy =-db , pulg3, o, mm3 b
(aquí e=-)
e 6 2
Las propiedades de la sección para tamaños seleccionados estándar de tabla, madera aserrada, y placas, se
presentan en la Tabla 3 .1. Los valores que presenta esta tabla pueden usarse para calcular las propiedades dadas
anteriormente. La Tabla 3.2 presenta las propiedades de madera aserrada estándar cepillada (848).

Tabla 3.1 Tamaños nominal y mínimo cepillados de madera aserrada.

Espesor (pulg.) Ancho de cara (pulg.)

Mínimo Minimo
cepillado cepillado

Elemento Nominal Seca Verde Nominal Seca Verde

Tableros 1 314 25/32 2 1-1/2 1-9/16

1-1/4 1 1-1/32 3 2-1/2 2-9/16
1-1/2 1-114 1-9/32 4 3-1/2 3-9/16
5 4-1/2 4-5/8
6 5-1/2 5-5/8
7 6-112 6-5/8
8 7-1/4 7-112
9 8-1/4 8-112
10 9-1/4 9-1/2
11 10-1/4 10-1/2
12 11-1/4 11-1/2
14 13-114 13-1/2

Madera 2 1-1/2 1-9/16

dimensional 3 2-112 2-9/16
4 3-1/2 3-9/16
5 4-112 4-5/8
6 5-1/2 5-5/8
8 7-1/4 7-1/2
10 9-1/4 9-1/2
12 11-114 11-1/2
14 13-1/4 13-1/2
16 15-1/4 15-1/2

Madera 4 3-1/2 3-9/16 2 1-1/2 1-9/16

dimensional 4-1/2 4 4-1/l6 3 2-1/2 2-9/16
4 3-1/2 3-9/16
5 4-1/2 4-5/8
6 5-1/2 5-5/8
8 7-1/4 7-112
10 9-114 9-1/2
12 11-1/4 11-1/2
14 - 13-1/2
16 - 15-1/2

Tablones 5 y más - 1/2 5 y más - 1/2

(timbers) gruesa menos ancha menos

De las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción de.Madera, 1991

36 Sistemas de Cimbras
 ~t)
1mcyc
Diseño de cimbra para losas

Tabla 3.2 Propiedades de la sección de madera aserrada estándar cepillada (S4S)

Tammio EJE X-X EJE Y-Y

estándar Peso aproximado en libras por pie lineal (lblft)
Tm11mio cepillado (S4S) Area de la Módulo de Momento Módulo de Momento de la pieza cuando la densidad de la madera iguala a:
nominal hxd sección Sección de inercia sección de inercia
h.\ºd pulg. x pulg. Apulg1 s" pulg:1 l.upulg~ S,~.pulg·' 1~-~ pulg~ 25 lb/pie' 30 lb/pie 1 35.lb/pie' 40 lb/pie 1 45 lb/pie·• 50 lb/pie·•

lx3 3/4 X 2-1/2 1.. 875 0.781 0.977 0.234 0.088 0.326 0.391 0.456 0.521 0.586 0.651
lx4 3/4 X 3-1/2 2.625 1.531 2.680 0.328 0.123 0.456 0.547 0.638 0.729 0.820 0.911
1:\6 3/4 X 5-1/2 4.125 3.781 10.40 0.516 0.193 0.716 0.859 1.003 1.146 1.289 1.432
lx8 3/4 X 7-1/4 5.438 6.570 23.82 0.680 0.255 0.944 1.133 1.322 1.510 1.699 1.888
1 X 10 3/4 X 9-1/4 6.938 10.70 49.47 0.867 0.325 1.204 1.445 1.686 1.927 2.168 2.409
1 X 12 3/4 X 11-1/4 8.438 15.82 88.99 1.055 0.396 1.465 1.758 2.051 2.344 2.637 2.930

2 X :l 1-1/2 X 2-1/2 3.750 1.563 1.953 0.938 0.703 0.651 0.781 0.911 1.042 1.172 1.302
2 X.¡ 1-1/2 X 3-1/2 5.250 3.063 5.359 1.313 0.984 0.911 1.094 1.276 1.458 1.641 1.823
2x5 1-1/2 X 4-1/2 6.750 5.063 11.39 1.688 1.266 1.172 1.406 1.641 1.875 2.109 2.344
2x6 1-l/2x5-l/2 8.250 7.563 20.80 2.063 1.547 1.432 1.719 2.005 2.292 2.578 2.865
2x8 1-1/2 X 7-1/4 10.88 13.14 47.63 2.719 2.039 1.888 2.266 2.643 3.021 3.398 3.776
2 X 10 1-1/2 X 9-1/4 13.88 21.39 98.93 3.469 2.602 2.409 2.891 3.372 3.854 4.336 4.818
2x 12 1-1/2 X 11-1/4 16.88 31.64 178.0 4.219 3.164 2.930 3.516 4.102 4.688 5.273 5.859
2 X 14 1-1/2 X 13-1/4 19.88 43.89 290.8 4.969 3.727 3.451 4.141 4.831 5.521 6.211 6.901
3 X.¡ 2-l/2x3-l/2 8.750 5.104 8.932 3.646 4.557 1.519 1.823 2.127 2.431 2.734 3.038
J :\ 5 2-1/2 X -1-1/2 11.25 8.438 18.98 4.688 5.859 1.953 2.3.f4 2.734 3.125 3.516 3.906
3x6 2-1/2 .\' 5-1/2 13.75 12.60 34.66 5.729 7.161 2.387 2.865 3.342 3.819 4.297 4.774
3x8 1-1/1 X 7-1/4 18.13 21.90 79.39 7.552 9.440 3.147 3.776 4.405 5.035 5.664 6.293
3 X 10 2-1/2 X 9-1/-1 23.13 35.65 164.9 9.635 12.04 4.015 4.818 5.621 6.424 7.227 8.030
3 X 12 2-1/2 .'\ 11-1/4 28.13 52.73 296.6 11.72 14.65 4.883 5.859 6.836 ·7.813 8.789 9.766
3 X 14 2-1/2 X 13-1/4 33.13 73.15 484.6 13.80 17.25 5.751 6.901 8.051 9.201 10.35 11.50
3 X 16 2-1/2 X 15-1/4 38.13 96.90 738.9 15.89 19.86 6.619 7.943 9.266 10.59 11.91 13.24

4x4 3-1/2x3-l/2 12.25 7.146 12.51 7.146 12.51 2.127 2.552 2.977 3.403 3.828 4.253
4x5 3-1/2 X 4~1/2 15.75 11.81 26.58 9.188 16.08 2.734 3.281 3.828 4.375 4.922 5.469
4x6 3-1/2 X 5-1/2 19.25 17.65 48.53 11.23 19.65 3.342 4.010 4.679 5.347 6.016 6.684
4x8 3-1/2 X 7-1/4 25.38 30.66 111.1 14.80 25.90 4.405 5.286 6.168 7.049 7.930 8.811
4 X 10 3-1/2 X 9-1/4 32.38 49.91 230.8 18.89 33.05 5.621 6.745 7.869 8.993 10.12 11.24
4 X 12 3-1/2 X 11-1/4 39.38 73.83 415.3 22.97 40.20 6.836 8.203 9.570 10.94 12.30 13.67
4 X 14 3-1/2 X 13-1/2 47.25 106.3 717.6 27.56 48.23 8.203 9.844 11.48 13.13 14.77 16.41
4 ~ 16 3-1/2 X 15-1/2 54.25 140.1 1086.I 31.64 55.38 9.42 11.30 13.19 15.07 16.95 18.84

5X 5 4-1/2 X 4-112 20.25 15.19 34.17 15.19 34.17 3.516 4.219 4.922 5.625 6.328 7.031
6x6 5-1/2 X 5-1/2 30.25 27.73 76.26 27.73 76.26 5.252 6.302 7.352 8.403 9.453 10.50
6x8 5-1/2 X 7-112 41.25 51.56 193.4 37.81 104.0 7.161 8.594 10.03 11.46 12.89 14.32
6 X IO 5-1/2 X 9-112 52.25 82.73 393.0 47.90 131.7 9.071 10.89 12.70 14.51 16.33 18.14
6 X 12 3-112 X 11-1/2 63.25 121.2 697.1 57.98 159.4 10.98 13.18 15.37 17.57 19.77 21.%
6x 14 5-1/2x 13-112 74.25 167.1 1128 68.06 187.2 12.89 15.47 18.05 20.63 23.20 25.78
6x 16 5-1/2x 15-112 85.25 220.2 1707 78.15 214.9 14.80 17.76 20.72 23.68 26.64 29.60
6x 18 5-1/h 17-112 %.25 280.7 2456 88.23 242.6 16.71 20.05 23.39 26.74 30.08 33.42
6x20 5-112 X 19-112 107.3 3486 3398 98.31 270.4 18.62 22.34 26.07 29.79 33.52 37.24
6x 22 5-112 X 21-112 118.3 423.7 4555 108.4 298.I 20.53 24.64 28.74 32.85 36.95 41.06
Cix 24 5-112 X 23-1/2 129.3 506.2 5948 118.5 325.8 22.44 26.93 31.41 35.90 40.39 44.88

8x8 7-1/2 X 7-112 56.25 70.31 263.7 70.31 263.7 9.766 11.72 13.67 15.63 17.58 19.53
8 X IO 7-1/2 X 9-112 71.25 112.8 535.9 89.06 334.0 12.37 14.84 17.32 19.79 22.27 24.74
8 X 12 7-1/h 11-112 86.25 165.3 950.5 107.8 404.3 14.97 17.97 20.% 23.% 26.95 29.95
8x 14 7-1/h 13-112 101.3 227.8 1538 126.6 474.6 17.58 21.09 24.61 28.13 31.64 35.16
8x 16 7-1/2x 15-1/2 116.3 300.3 2327 145.3 544.9 20.18 24.22 28.26 32.29 36.33 40.36
8xl8 7-l/2x 17-1/2 131.3 382.8 3350 164.I 615.2 22.79 27.34 31.90 36.46 41.02 45.57
8x20 7-1/2 X 19-112 146.3 475.3 4634 182.8 685.5 25.39 30.47 35.55 40.63 45.70 50.78
8x22 7-1/2 X 21-1/2 161.3 577.8 6211 201.6 755.9 27.99 33.59 39.19 44.79 50.39 55.99
8x24 7-1/2 X 23-1/2 176.3 690.3 8111 220.3 826.2 30.60 36.72 42.84 48.% 55.08 61.20

IOx 10 9-1/2 X 9-112 90.25 142.9 678.8 142.9 678.8 15.67 18.80 21.94 25.07 28.20 31.34
IOx 12 9-1/2 X 11-1/2 109.3 209.4 1204 173.0 821.7 18.97 22.76 26.55 30.35 34.14 37.93
IOx 14 9-1/2x 13-1/2 128.3_ 288.6 1948 203.1 %4.5 22.27 26.72 31.17 35.63 40.08 44.53
IOx 16 9-l/2x 15-1/2 147.3 380.4 2948 233.1 1107 25.56 30.68 35.79 40.90 46.02 51.13
IOx 18 9-1/2x 17-1/2 166.3· 484.9 4243 263.2 1250 28.86 34.64 40.41 46.18 51.95 57.73
10x20 9-1/2 X 19-1/2 185.3 602.I 5870 293.3 1393 32.16 38.59 45.03 51.46 57.89 64.32
10x22 9-l/2x21-1/2 204.3 731.9 7868 323.4 1536 35.46 42.55 49.64 56.74· 63.83 70.92
10x24 9-112 X 23-1/2 223.3 874.4 10270 353.5 1679 38.76 46.51 54.26 62.01 69.77 77.52

De las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción de Madera, 1991

Awad S. Hanna 37
 o
1mcyc
Capitulo 3

Tabla 3.2 Propiedades de la sección de madera aserrada estándar cepillada (S4S) (Continuación)

Tamruio EJE X-X EJE Y-Y

estándar Peso aproxinrndo en libras por pie lineal (lb/ft) o piez:i cuando
Tru11mio limpiada (S4S) Area de la Módulo de Momento Módulo de Momento la densidad de la madera iguala a:
nominal hxil sección Sección de inercia sección de inercia
h.,·d pulg. x pulg. A pulg~ s" pulg:' !,, pulg~ ,\'" pulg·1 '~~ pulg~ 2S lb/pie 1 30 lb/pie 1 3S lb/pie·' 40 lb/pie 1 4S lb/pie 1 SO lb/pie'
12 X 12 11-112 X 11-1/2 132.3 2S3.S 14S8 2S3.S 14S8 22.96 27.SS 32.14 36.74 41.33 4S.92
12 X 14 11-112 X 13-112 ISS.3 349.3 23S8 297.6 1711 26.9S 32.34 37.73 43.13 48.S2 S3.91
12 X 16 11-112 X IS-112 178.3 460.S 3S69 341.6 1964 30.9S 37.14 43.32 49.SI SS.70 61.89
12 X 18 11-112 X 17-112 201.3 S87.0 5136 38S.7 2218 34.94 41.93 48.91 SS.90 62.89 69.88
12 X 20 11-112 X 19-112 224.3 728.8 7106 429.8 2471 -38.93 46.72 54.SI 62.29 70.08 77.86
12 X 22 11-1/2 X 21-112 247.3 886.0 9S24 473.9 272S 42.93 SI.SI 60.10 68.68 77.27 85.8S
12 X 24 11-1/2 X 23-1/2 270.3 IOS8 12440 Sl8.0 2978 46.92 S6.30 65.69 75.07 84.4S 93.84
14 X 14 13-1/2 X 13-112 182.3 410.1 2768 410.1 2768 31.64 37.97 44.30 50.63 S6.95 63.28
14 X 16 13-112 X IS-112 209.3 S40.6 4189 470.8 3178 36.33 43.59 S0.86 58.13 6S.39 72.66
14 X 18 13·1/2 X 17-112 236.3 689.1 6029 531.6 3588 41.02 49.22 S7.42 65.63 ns:; 82.03
14 X 20 13-112 X 19-112 263.3 SSS.6 8342 S92.3 3998 45.70 S4.84 63.98 73.13 82.27 91.41
14 X 22 13-1/2 X 21-112 290.3 1040 11180 6S3.I 4408 50.39 60.47 70.5S 80.63 90.70 100.8
14 X 24 13-1/2 X 23-112 317.3 1243 14600 713.8 4818 55.08 66.09 77.11 88.13 99.14 110.2
16 X 16 IS-1/2 X IS-112 240.3 620.6 4810 620.6 4810 41.71 SO.OS S8.39 66.74 7S.08 83.42
16 X 18 IS-1/2 X 17-1/2 271.3 791.1 6923 700.7 5431 47.09 S6.5 I 65.93 7S.3S 84.77 94.18
16 X 20 IS-1/2 X 19-112 302.3 982.3 9S78 780.8 6051 S2.47 62.97 73.46 83.96 94.4S 104.9
16 X 22 IS-1/2 X 21-112 333.3 1194 IÍ840 860.9 6672 57.86 69.43 81.00 92.S7 104.1 115.7
16 X 24 IS-1/2 X 23-112 364.3 1427 16760 941.0 7293 63.24 7S.89 88.S3 101.2 113.8 126.S
18 X 18 17-1/2 X 17-1/2 306.3 893.2 7816 893.2 7816 S3.17 63.80 74.44 85.07 95.70 106.3
18 X 20 17-1/2 X 19-112 341.3 1109 10810 99S.3 8709 S9.24 71.09 82.94 94.79 106.6 118.5
18 X 22 17-1/2 X 21-112 376.3 1348 14490 1097 9602 6S.32 78.39 91.45 104.5 117.6 130.6
18 X 24 17-112 X 23-112 411.3 1611 18930 1199 IOSOO 71.40 85.68 99.96 114.2 128.5 142.8
20 X 20 19-112 X 19-112 380.3 1236 120SO 1236 120SO 66.02 79.22 92.42 IOS.6 118.8 132.0
20 X 22 19-112 X 21-112 419.3 1502 16150 1363 13280 72.79 87.34 101.9 116.S 131.0 145.b
20 .x 24 19-112 X 23-112 458.3 179S 21090 1489 14520 79.56 9S.47 . 111.4 127.3 143,.2 IS9.I
22 X 22 21-112 X 21-112 462.3 16S6 17810 16S6 17810 80.2S 96.30 112.4 128.4 144.5 160.5
22 X 24 21-112 .X 23-1/2 50S.3 1979 232SO 1810 19460 87.72 105.3 122.8 140.3 IS7.9 17S.4
24 X 24 . 23-112 X 23-112 S52.3 2163 25420 2163 2S420 95.88 115.1 134.2 IS3.4 172.6 191.8
De las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción de Madera 1991

3.3 Propiedades de la madera aserrada

3.3.1 Clasificación de la madera aserrada

La clasificación del tamaño de la madera aserrada estructural se analizó en el Capítulo 1, y se resume a continuación.

1. Dimensión: 2 pulg. < espesor < 4 pulg. y ancho > 2 pulg.

2. Vigas y madrinas: espesor> 5 pulg. y ancho > espesor+ 2 pulg.

3. Postes y tablones: La sección es aproximadamente 5 x 5 pulg. cuadrada o mayor, y ancho> espesor+ 2 pulg. (no más).
Forros: 2 pulg.::; espesor::; 4 pulg. con carga aplicada en la cara ancha del tablero.
Todas las dimensiones referidas en la clasificación previa son dimensiones nominales. Sin embargo, la mayor
parte de la madera es llamada madera cepillada, lo que significa que los miembros han sido cepillados o lijad os
hasta una dimensión estándar. Los cálculos estructurales para determinar el tamaño requerido de miembros se
basa en las dimensiones netas (tamaños reales), y no en las dimensiones nominales. Las dimensiones de los
miembros se analizan más ampliamente en la Sección 3.3.2.

38 Sistemas de Cimbras
/.
t..
 %,)
1mcyc
Disci1o dc cimbra para losas

r--
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

,c-;i~l~~~~l~
nominal

Cepillada Aserrado gmeso Aserrado total

Figura 3.3 Ejemplo de dimensiones de madera estructural.

3.3.2 Dimensiones de madera estructural

La mayor parte de la madera estructural es llamada madera cepillada. En otras palabras, la madera es lijada hasta
tener la dimensión neta, que es menor a la dimensión nominal o establecida. Esto se muestra en la Figura 3.3.La
madera cepillada se utiliza en muchas aplicaciones estructurales. Sin embargo, algunas aplicaciones ar-
quitectónicas pueden requerir piezas mayores que tengan texturas diferentes. Tales piezas son llamadas común-
mente de aserrado áspero en dimensiones que son cercanas a la dimensión neta estándar. Las dimensiones de la
sección transversal de estas maderas es aproximadamente 1/8 pulg. mayor que la dimensión cepillada estándar.
Un método menos común de obtener una superficie áspera, es el de especificar madera de aserrado total. Puesto
que la madera de aserrado grueso y la madera de aserrado total no son usadas frecuentemente, sus propiedades de
sección transversal no son incluidas en las especificaciones NDS.
/

A continuación se presenta un ejemplo de las diferencias entre dimensiones de madera nominal, de aserrado
grueso. y de aserrado total. Tomando una pieza de 8 x 12 (dimensión nominal= 8 x 12 pulg.):

1. Madera cepillada: Dimensión neta estándar 7 Yi x 11 Yi pulg.

2. Madera de aserrado grueso: Dimensión aproximada 7 5/8 x 11 5/8 pulg.

3. Madera de aserrado total: Dimensión mínima 8 x 12 pulg. (en general no se encuentra disponible)

3.3.3 Propiedades mecánicas de la madera

Las propiedades mecánicas que se utilizarán en el diseño de cimbra son la compresión paralela a la fibra (Fe), la
compresión perpendicular a la fibra (F cJ.), tensión paralela a la fibra (Ft), y tensión perpendicular a la fibra (Ft.L). la
Figura 3 .4 ayuda a entender la dirección de las fuerzas que producen estos diferentes tipos de esfuerzo .

.3.3.4 Valores para diseño de las propiedades mecániCas.

Los valores de diseño para los diferentes tipos de esfuerzos dependen del tipo de madera. Los valores de diseño da-
dos en estas tablas deben ajustarse para acomodarse a las condiciones en las que la estructura va a ser usada. Las
Tablas 3.3 a 3.6 muestran los valores de diseño junto con sus factores de ajuste que especifican las NDS para madera
dimensional, madera dimensional de pino Southem, madera (5 x 5 pulg. y mayor), y para forros. Las Tablas 3.3a a

Awad S. Hanna 39
1mcyc
' Capítulo 3

Tabla 3.3 Valores de diseño para madera dimensional graduada visualmente

Valores de diseño en libras por pulgada cuadrada (psi)

Agencia
Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo de las
Especies y Clasificación paralela paralelo perpendicular paralela de reglas Je
grado comercial de dimensión
Flexión a la fibra a la fibra a la fibra a la libra elasticidad graduación
F¡, Fr F" Fc..1 Fe E

DOllGLAS FIR-LARCH
Estructural selecta 1450 1000 95 625 1700 1,900,000
No. 1 y mejor 2"-4" espesor 1150 775 95 625 1500 1.800,000
No. 1 1000 675 95 625 1450 1.700.000
No. 2 2" v más ancha 875 575 95 625 1300 1.600.000 WCLIB*
No. 3 500 325 95 625 750 1.400.000 WWPA**
Poste 675 450 95 625 825 1,-100,000
Construcción 2"-4" es1Jesor 1000 650 95 625 1600 1.500.(JOO
Estándar 550 375 95 625 1350 1,400.(JOO
Común 12 "-./"ancho 275 175 95 625 875 1,300,(JOO

DOliGLAS FIR-LARCH (NORTH)

Estructural selecta 2"-4" espesor 1300 800 95 625 1900 1,900,000
No. !/No. 2 825 500 95 625 1350 1.600.000
No. 3 2" y más ancha 475 300 95 625 775 1.400,000 NLGA***
Poste 650 375 95 625 850 l,-100,000
Construcción 12"-4" es1Jesor 950 575 95 625 1750 /,500.(JOO
Estándar 525 325 95 625 ¡ .¡ 00 1. 400, 000
Común 2"-4" ancho 250 150 95 625 925 1,300,000
* Oficina de Inspección de Madera de la Costa Oeste
** Asociación Occidental de Productos de Madera
*** Agencia Nor-oriental de Graduación de Madera
De las Especiticaciones Nacionales de Diseño para Madera de Construcción 1991

Valores de disefio en libras por pulgada cuadrada (psi)

Agencia
Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo reguladora
Especies y Clasificación paralela paralelo perpendicular paralela de de
grado comercial de dimensión Flexión a la fibra a la fibra a la fibra a la fibra elasticidad graduación
F" F, F,, F.i F. E

DOUGLAS FIR-SOUTH
Estructural selecta 1300 875 90 520 1550 1.400.000
No. 1 2"-4" espesor 900 600 90 520 1400 1.300.000
No. 2 825 525 90 520 1300 1.200.000
No. 3 2" v más 475 300 90 520 750 1 100.000 WWPA -J
1
Poste 650 ./25 90 520 825 1.100.000
Construcción 2"-4" espesor 925 600 90 520 1550 /,200,000
Estándar 525 350 90 520 1300 l, /00,000
Común 2"-4" ancho 150 90

EASTERN HEMLOCK-TAMARACK
250 520 875
'·ººº·ººº
Estructural selecta 1250 575 85 555 1200 1.200.000
No. 1 2"-4" esoesor 775 350 85 555 1000 1.100.000
No. 2 575 275 85 555 825 1 100 000
No. 3 2" v más 350 150 85 555 475 900.000 NELMA*
Poste 450 200 85 555 525 900,000 NSL.B
Construcción 2"-4" espesor 675 300 85 555 1050 1,000,000
Estándar 375 175 85 555 850 900,000
Común 2"-4" ancho 175 75 85 555 550 800.000
* Asociación de Fabricantes de Madera del Noreste
**Oficina de Madera Suave del Norte

40 Sistemas de Cimbras ¡
 ()
1mcyc
Disello de: cimbra para losas

Tabla 3.3 Valores de diseño para madera dimensional graduada visualmente. (Continuación)

Tabla 3.3 Continuación

Valores de diseño en libras por pulgada cuadrada (psi)
Agencia
Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo de las
paralela paralelo perpendicular paralela de reglas de
Especie y Clasi ticación Doblado a la fibra a la fibra a la fibra a la fibra elasticidad graduación
grado comercial de dimensión Fh F, F, F, F, E

HEM-FIR (NORTH)
Estructural selecta 211 -4 11 espesor 1300 775 75 370 1650 1,700,000
No. l/No. 2 1000 550 75 370 1450 1,600,000
No. 3 211 y más ancho 575 325 75 370 850 1,400,000 NLGA
Poste 775 425 75 370 925 1, 400, 000
Construcción 12"-4" espesor Jl 50 625 75 370 1750 1,5 00, 000
Estándar 625 350 75 370 1500 1, 4 00, 000
Común 12"-4" ancho 300 175 75 370 975 1,300, 000

MIXED MAPLE
Estructural selecta 1000 600 100 620 875 1,300,000
No. 1 211 -4 11 espesor 725 425 100 620 700 1,200,000
No. 2 700 425 100 620 550 1,100,000
No. 3 2" y más ancho 400 250 100 620 325 1,000,000 NELMA
Pos/e 550 325 l 00 620 350 l, 000, 000
Construcción 2"-4" espesor 800 475 100 620 725 l,l 00, 000
Estándar 450 275 100 620 575 1, 000, 000
Común 2"-4" ancho 225 125 100 620 375 900,000

EASTERN SOFTWOODS
Estructural selecta 1250 575 70 335 1200 1,200,000
No. 1 2"-4" espesor 775 350 70 . 335 1000 1,100,000
No. 2 575 275 70 335 825 1,100,000
No. 3 2" y más ancha 350 150 . 70 335 475 900,000 NELMA
Poste 450 200 70 335 525 900,000 NSLB
Construcción 2"-4"espesor 675 300 70 335 1050 1,000,000
Estándar 375 175 70 335 850 900,000
Común 2"-4" ancho 175 75 70 335 550 800,000

EASTERN WHITE PINE

Estructural selecta 1250 575 70 350 1200 1,200,000
No. 1 211 -4" espesor 775 350 70 350 1000 1,100,000
No. 2 575 275 70 350 825 1,100,000
No. 3 2" y más ancha 350 150 75 350 475 900,000 NELMA
Poste 450 200 70 350 525 900, 000 NSLB
Construcción 2"-4" espesor 675 300 70 350 1050 1,000,000
Estándar 375 175 70 350 850 900, 000
Común 2"-4" ancho 175 75 70 350 550 800, 000

HEM-FIR
Estructural selecta 1400 900 75 405 1500 1,600,000
No. 1 & Btr 2"-4" espesor 1050 700 75 405 1350 1,500,000
No. 1 950 600 75 405 1300 1,500,000
No. 2 2" y más ancha 850 500 75 405 1250 1,300,000 WCLIB
No. 3 500 300 75 405 725 1,200,000 WWPA
Poste 675 400 75 405 800 1, 200, 000
Construcción 2"-4" espesor 975 575 75 405 1500 1,3 00, 000
Estándar 550 325 75 405 1300 1,200, 000
Común 12"-4" ancho 250 150 75 405 850 1.100,000

Awad S. Hanna 41
 Capitulo 3

1
Tabla 3.3 Valores de diseño para madera dimensional graduada visualmente.(Continuación)

Valores de diseño en libras por pulgada cuadrada (psi)

/\gcn<.:ia
Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo de las
Clasificación paralela paralelo perpendicular paralela de
de reglas de
f'.specie y Flexión a la fibra a la fibra a la fibra a la libra Elasticidad
grado comercial dimensión F,, F, F. F± ¡;~ E graduación

NORTHERN WHITECEDAR

Estructural selecta 775 450 60 370 750 800.000

No. 1 2"-4" espesor 575 325 60 370 600 700.000
No. 2 550 325 60 370 475 700.000
No. 3 2" y más 325 175 60 370 175 600.000 NEl.M/\
Poste -125 250 60 370 300 600, 000
Construcción 2"-4" espeso1 625 375 60 370 625 7ºº· 000
Estándar 350 200 60 370 .:/75 600, 000
Comlin 2 "-./"ancho 175 I 00 60 370 325 600, 000

RED MAPLE
Estructural selecta
No. 1 2"-4" espesor
1300
925
750
550
1~5
1 5
615
615
1100
900
1.700.000
1.600.000
No. 2 900 525 l.QS
1
615 700 1.500.000
No. 3 2" y más 525 300 105 615 400 1.300.000 Nt:l.M/\
Poste · 700 -125 105 615 ./50 /,300,000
Construcción IJ"-./"espesor /050 600 /05 615 925 ºº·
1. .¡ 000
Estándar 575 325 105 615 725 1,300,000
Co111ú11 IJ"-./" ancho 275 150 105 615 .:/75 1, 200, 000

MIXED OAK
Estructural seleta 1150 675 85 800 1000 1.100.000
No. 1 2"-4" espesor 825 500 85 800 825 1.000,000
No. 2 800 475 85 800 625 900.000
No. 3 2" y más ancho 475 275 85 800 375 800.000 NEl.MA
Poste 625 375 85 800 ./00 800, 000
Construcción 2"-./" espesor 925 550 85 800 850 900,000
Estándar 525 300 85 800 650 800, 000
Común 2"-4" ancho 250 150 85 800 425 800, 000

NORTHERN RED OAK

Estructural selecta 1400 800 110 885 1150 1.400.000

No. 1 2"-4" espesor 1000 575 110 885 925 1.400.000
No. 2 975 575 110 885 725 1.300.000
No. 3 2" y más ancho 550 325 110 885 425 1.200.000 NELMA
Poste 750 -150 110 885 450 1, 200. 000
Co11strucción 2"-./"espesor 1100 650 110 885 975 1, 200, 000
Estándar 625 350 110 885 750 1.1ºº·000
Común 2"-./" ancho 300 175 110 885 500 1, 000, 000

· NORTHERN SPECIES
Estructural selecta 2"-4" espesor 950 450 65 350 1100 1.100.000
No.l/No.2 575 275 65 350 825 1.100.000
No. 3 2... y más ancho 350 150 65 350 475 1.000.000 NLGA
Poste -150 200 65 350 525 1, ººº· 000
Construcción 2"-4" espesor 675 300 65 350 1050 1, 000, 000
Estándar 375 175 65 350 850 900, 000
Común 2"-4" ancho 175 75 65 350 550 900, 000

42 Sistemas de Cimbras ¡
. l
l
 '
1mcyc
Discfüi de i.:1111bra para losas

Tabla 3.3 Valores de diseño para madera dimensional graduada visualmente.(Continuación)

Valores de disello en libras por pulgada cuadrada (psi)

Clasi ticación Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo Agcni.:1•1
Especies y de dimensión paralela paralelo perpendicular paralela de de las
grado comercial Flexión a la fibra a la fibra a la fibrn a la libra elasticidad reglas de
Fb F- F. F,J· F. E graduación

SPRLICE-PINE-FIR
Estructural selecta 2"-4" espesor 1250 675 70 425 1400 1.500.000
No. l/No.2 875 425 70 425 1100 1.400.000
No. 3 2" y más 500 250 70 425 625 1.200.000 l'\ l.<i:\
Po.\' te 675 325 70 ./25 675 / ,]()0,fJOO
0

( 0ll.\'tr11c:c:ió11 2"-./" espesm 975 ./75 70 ./25 1350. 1.300,(J{){)

l:".\'tÚ11clar 550 275 70 ./25 11 (}0 J. 200. ()()()
( º0111ú11 2 "-./" ancho 250 125 70 ./25 715 1. I 00, 000

SPIWCE-PINE-Ftn (SOllTfl)
Estructural selecta 1300 575 70 335 1200 1.300.000
No. 1 2"-4" espesor 850 400 70 335 1050 1.200.000
No. 2 750 325 70 335 975 1.100.000 Nl:LMA
No. 3 2" y más 425 200 70 335 550 1.000.000 NSU3
Poste 575 250 70 335 (,(){)
1.ººº· 0(}() \\'Cl.IB
( '011.,·tr1t('(:ió11 ]"-./" espesm 850 375 70 335 I 200 1, {}()(), 00() WWP!\
E.\'tá11dar ./75 225 70 335 I 000 900, 000
Común 2 "-./" ancho 225 /(}() 70 335 650 1)()(), ()0()

nED O:\K
Es~·uctural selecta 1150 675 85 820 1000 IA00.000
No. 1 2"-4" espesor 825 500 85 820 825 1.300.000
No. 2 800 475 85 820 625 1.200.000
No. 3 2" y müs 475 275 85 820 375 1.100,000 NEl.MA
Poste 625 375 85 820 ./00 1. I 00.(JOO
( "onstr11cció11 ]"-./"espesor 925 550 85 820 850 1.200.(JOO
Estánclard 525 300 85 820 650 1. I 00/JOO
Común :1"-./" ancho 250 150 85 820 ./25 1.ººº· 0()()

REDWOOD

F<:tr1wt11r:1l 1•l:1r:1 1750 1000 145 650 1850 1.400.00C

Estructural sdccta 1350 800 80 650 1500 1.400.00U
Estructural. selecta grano 1100 625 85 425 1100 1.100.000
No. 1 2"-4" espesor 975 575 80 650 1200 1.300.00C
No. 1. grano abi1.:rto 775 450 80 425 900 1,100.00(
No. 2 2" y más 925 525 80 650 950 1.200.000
No. 2. grano abierto 725 425 80 425 700 1.000.000 RIS*
No ..1 525 300 80 650 550 1.100,00C
No. 3. grano abierto 425 250 80 425 400 900.000
Poste 575 325 80 ./25 ./5() 900,00(.
( "onstrucción 12"-./" espesor 825 475 80 ./25 925 900.(J()(
f:"stándar ./50 275 8(} ./25 725 900.(J()(.
("01111Í11 2"-./" ancho 225 125 80 ./25 .¡75 800,()()(

t\wad S. Harma 43
 ~~,,
1mcyc
Capitulo 3 ¡
1

Tabla 3.3 Valores de diseño para madera dimensional graduada visualmente.(Continuación)

WESTERN CEDARS
1000 600 75 425 1000 1.100.000
Estructural selecta
No. 1 2"-4" espesor 725 425 75 425 825 1.000.000
No. 2 700 425 75 425 650 1.000,000
No. 3 2" y más 400 250 75 425 375 900.000 WCLlB
Poste 550 325 75 425 400 900,000 WWPA
Construcción 2"-4" espesor 800 475 75 425 850 900,000
Estándar 450 275 75 425 650 800,000
Común 2"-4" ancho 225 125 75 ./25 ./25 800, 000

WESTERN WOODS
875 400 70 335 1050 1.200.000
Estructural selecta
No. 1 2"-4" epesor 650 300 70 335 925 1.100.000
650 275 70 335 875
No. 2
No. 3 2" y más 375 175 70 335 500 '·ººº·ººº
900,000 WCLIB
Poste 500 225 70 335 550 900,000 WWPA
Construcción
Estándar
12"-4"espesor 725
400
325 70
70
335
335
1050
900
ººº·
1. 000
900, 000
175'
Común 2"-4" ancho 200 75 70 335 600 800,000

Figura 3.4 Fuerzas y direcciones de la fibra.

7/ Flexión

Tensión puralela
[ t ]

a la fibra

Compresión

&!ro/I
<:J- Tensión -[>
Compresión ·iensión perpendicular Compresión, tensión y
paralela a la tihra a la fibra wrtante causados
por d dohlado

Com¡m.:sión Cortante longitudinal

Coitante vertical
perpendü:ular
a la tihra

44 Sistemas de Cimbras
Diseiio de cimbra para losas

Tabla 3 .3a Factor de ajuste de tamaño Cr para madera dimensional visualmente graduada
Fh
Espesor Espesor
Grados Ancho (pulg) 2 y 3 pulg. 4 pulg. F, F,
2, 3, y4 1.5 1.5 1.5 1.15
Selecta 5 1.4 1.4 1.4 1.1
Estructural 6 1.3 1.3 1.3 1.1
No. 1 y major 8 1.2 1.3 1.2 1.05
No. 10 1.1 1.2 1.1 1.0
No. 2 12 1.0 1.1 1.0 1.0
No. 3 14 y más ancha 0.9 1.0 0.9 0.9
Poste 2, 3, y 4 1.1 1.1 1.1 1.05
5y6 1.0 1.0 1.0 1.0
Construcción y 2, 3, y 4 1.0 1.0 1.0 1.0
Estándard
Utilidad 4 1.0 1.0 1.0 1.0
2y3 0.4 0.4 0.6

T a bl a 3 3b Factor Cru uso p. ano

Espesor (pulg)
Ancho pulg. 2y3 4
2y3 1.0 -
4 1.1 1.0
5 1.1 1.05
6 11.5 1.05
8 11.5 1.05
l Oy más ancho 1.2 1.1

T a bl a 3..,
•.)C Factor de a1uste eM por hume dad de serv1c10
Tipo de esfuerzo F¡, F, F, Fc1 F, E

0.85* 1.0 0.97 0.67 0.8t 0.9

e"
* Cuando (F1>,) (C 1) < 1150 lb/pulg 2• C.11, 1.0. t
2
Cuando (Fe) (C1) 750 lb/pulg , C."= 1.0.

Tabla 3.3d Factor CH de esfuerzo cortante

-
Longitud de abertura en Dimensión de empalme*
Longitud de abertura cara ancha de 3-pulg. en madera de 2-pulg.
en cara ancha de madera (nominal) y madera (nominal) y de mayor
2-pulg. (nominal) Cu de mayor espesor Cu espesor Cu

2.00 sin abertura 2.00 sin abertura 2.00

sin abertura
1 1
1
12 x cara ancha 1.67 12x cara angosta 1.67 1r.x cara angosta 1.67
3 3 1
t4 x cara ancha 1.50 14 x cara angosta 1.50 14 x cara angosta 1.50
1
l x cara ancha 1.33 1 x cara angosta 1.33 13 x cara angosta 1.33
1
1112 x cara ancha o más 1.00 1112 x cara angosta 1.00 12 x cara angosta 1.00
o más o más
* El corte se mide al final entre líneas que confinan el corte y perpendicularmente a la superficie cargada.

Awad S. Hanna 45
 - -
----~--·-

1mcyc
' Capitulo 3
Tabla 3.4 Valores base de diseño para madera de pino southern dimensional visualmente graduada

Valores de diseño en libras por pulgada cuadrada (psi)

Agencia
Tensión Cortante Compresión Compresión Múdulll reguladora
paralela paralela perpendicular paralela de
Especies y de
Clasificación Doblado a la libra a la fibra a la libra a la fibra clasticidau grauuación
grado comercial de tamai1o F1. F, F,. r-: 1 /·: i:

:\11:'\ED SOFfHERN PINE

htructurnl sdecta 2050 1200 100 565 1800 1.600.000
No. 1 2"-4" espesor 1450 875 100 565 1650 l.500.000
~o. 2 1300 775 90 565 1650 l.-t00.000
No. 3 2"-4" ancho 750 450 90 565 950 1.200.000
Poste 775 450 90 565 950 1.200.000
SPIB*
Cn11strucción 2"-4" espesor 1000 600 100 565 1700 1.300.000
Estándard 550 325 90 565 1450 1.200.000
('omún 4" ancho 275 150 90 565 950 1.100.000

Estructural selecta 1850 1100 90 565 1700 1.600.000

No. 1 2"-4" espesor 1300 750 90 565 1550 1.500.000
No. 2 1150 675 90 565 1550 1.400.000
No. 3 5"-6" ancho 675 400 90 565 875 1.200.000
l'osti: 675 400 90 565 875 1.200.000

l:structural sdecta 2"-4" espesor 1750 1000 90 565 1600 1.600.000

No. 1 1200 700 90 565 1450 1.500.000
No. 2 8" ancho 1050 625 90 565 1450 1.400.000
No. 3 625 375 90 565 850 1.200.000

Estrudural selecta 2"-4" espesor 1500 875 90 565 1600 1.600.000

No. 1 1050 600 90 565 1450 1.500.00()
No. 2 1O" ancho 925 550 90 565 1450 1.400.000
No. 3 565 325 90 565 825 1.200.000

Fstructurnl selecta 2"-4" i:spi:sor 1400 825 90 565 1550 1.600.000

No. 1 975 575 90 565 1400 1.500.000
No. 2 12" ancho 875 525 90 565 1400 1.400.000
No. 3 500 300 90 565 800 1.200.000
* Olicina de inspección de pino del sur (Southcrm Pinc lnspcction Burcau)

la 3 .3 .d muestran los valores de diseño junto con sus factores de ajuste para todas las especies con excepción del
Pino Southern. Los valores de diseño para Pino Southern se muestran en las Tablas 3.4 a, 3.4d y 3.5.

Factor de tamaño
Los esfuerzos paralelos a la fibra para madera dimensional visualmente clasificada deben multiplicarse por los fac-
tores de tamaño proporcionados en lasTablas 3.3a y 3.4a. Cuando el peralte d de la viga, larguero, poste, o tablón

excede de 12 pulg., el valor de diseño tabulado Fb debe ser multiplicado por el factor siguiente: C" = ( l ~O r·
Efecto de la humedad
Las condiciones de servicio en seco son aquellas en las que el contenido de humedad durante el uso del miembro
no es mayor al 19 por ciento, independientemente del contenido de humedad del miembro al mómento de su fab-
ricación. Los valores de diseño (esfuerzos permisibles de diseño) para madera son aplicables a los miembros que
son usados en condiciones de servicio en seco, tales como en la mayoría de las estructuras cubiertas. Para madera

.fo Sistemas de Cimbras

Dist:11o de cimbra para losas
'
1mcyc

Tabla 3.4a Factor Cr de ajuste de tamaño para pino Southerm

incluyendo mezclas
Para madera
uimensional dt! 4 Para madt:fa de
pulg. de espesor. de 12 pulg. y más
8 pulg~ y más ancha ancha
1.1 0.9

Tabla 3.4b Factor C:11 de ajuste para humedad en servicio

Tipo de esfue1~zo F,
F" F,. F,.i. ¡:,. f

C11 0.85* 1.0 0.97 0.67 0.8# 0.9

*Cuando (F¡,)(C1.) l:S 1150 lb/pulg=. CM= 1.0

:f. Cuando (Fd (F¡,) :S 750 lb/pulg=. C:M = 1.0

T a bl a.>.
., 4 c Uso peno de factor efu de uso pano
Espesor (pulg.)
Espesor (pulg.) 2y3 4
2 y 3 1.0 -
4 1.1 1.0
5 1.1 1.05
6 1.15 1.05
8 1.15 1.05
1Oy más ancho 1.2 1.1

Tabla 3 .4d Factor C11 de esfuerzo cortante

Longitud de abertura en
Lone.ituu de abertura cara ancha de madera Tamaiio ut: empalme*
en cara ancha tk mallera de 3 pulg. (nominal) en madera uc 2 pulg.
de 2 pulg. (nominal) C11 y más ancha C11 (nominal) y más ancha C11
Sin abertura 2.00 Sin abertura 2.00 Sin empalme 2.00
1 : ' cara ancha 1.67 '1= ' cara angosta 1.67 'h ' cara angosta 1.67
··,~ ' cara ancha 1.50 "~ ' cara angosta 1.50 l;4 ' cara angosta 1.50
1
1.33 1.33 1 '\ cara angosta 1.33
1 ' cara ancha 1' cara angosta
1 ,~ ' cara angosta
1 1
11 ~ x cara ancha o más 1.0 1.00 /: ' cara angosta 1.00
o 1m\s o más
- cargada
*El empalme se mide al linal entre líneas que rnnlinan al empalme y perpendicular a la superllc1e

usada en condiciones en que el contenido de humedad de la madera exceda el 19 por ciento por un largo período
de tiempo, los valores de diseño del miembro deben multiplicarse por el factor CM de condiciones de servicio
húmedo, como se especifica por las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción en Madera
(NOS). El factor de servicio húmedo ( <1.0) es usado para disminuir los esfuerzos permisibles que consideran en
el debilitamiento del miembro debido al incremento en su contenido de humedad. Un ejemplo del factor de servi-
cio húmedo se presenta en la Tabla 3 .3c.

A\\ad S llarrna 47
1mcyc
o
Capítulo 3
Tabla 3.5 \Talorc:s básicc;s <le <lisc11o para ma<lera <limensional <le pino southern visualmente gra<lua<la

Valores <le diseño en libras por pulg. cua<lra<la (psi)

Compresión Compresión Mó<lulos Agencia

Especie y grado Clasificación Tensión Cortante perpen<licular paralela de reguladora de
paralela paralela a la
comercial de tamaño Flexión a la fibra a la fibra Elas tici<la<l graduación
a la fibra fibra
Fh F, F. E
PIN<> S< >UTHERN
Estructural sdccta densa 3050 1650 . 100 660 2250 1,900,000
Estructural selecta 2850 1600 100 565 2100 1,800,000
Estr\.tCtural selecta no densa 2650 1350 100 480 1950 1,700,000
No. 1 Densa 2000 1100 100 660 2000 l,800,000
No. 1 2"-4" espesor 1850 1050 100 565 1850 1,700,000
No. I No densa 1700 900 100 480 1700 1,600.000
No. 2 Densa 2"-4" ancho 1700 875 90 660 1850 1,700,000
No. 2 1500 825 90 565 1650 1,600,000 SPJB't
No. 2 No densa 1350 775 90 480 1600 1,400,000
No. 3 850 475 90 565 975 1,400,000
Poste 875 500 90 565 975 1,400,000
Ccmstruccic'in 2"-4" espesor 1100 625 100 565 1800 1,500,000
Estándar 625 350 90 565 1500 1,300,000
Común 4" ancho 300 175 90 565 975 1,300,000
Estructural selecta <lensa 2700 1500 90 660 2150 1,900,000
Estructural selecta 2550 1400 90 565 2000 1,800,000
Estructural selecta no densa 2350 1200 90 480 1850 1,700,000
No. J Densa 1750 950 90 660 1900 1,800,000
No. / '2"-4" espesor 1650 900 90 565 1750 1,700,000
No. 1 No densa 1500 800 90 480 1600 1,600,000
No. 2 Densa l5'"-6" ancho 1450 775 90 660 1750 1,700,000
No. 2 1250 725 90 565 1600 1,600,000
No. 2 No d<:nsa 1150 675 90 480 1500 1,400,000
No. 3 750 425 90 565 925 1,400,000
Post<: 775 425 90 565 925 1.400,000
Estructural selecta densa 2450 1350 90 660 2050 1,900,000 SPIB
Estructural sel<:cta 2300 1300 90 565 1900 1,800,000
Estructural sel<:cta no densa 2100 1100 90 480 1750 1,700,000
No. 1 Densa 12"-4" espesor 1650 875 90 660 1800 1,800,000
No. 1 1500 825 90 565 1650 1,700,000
No. 1 No densa ~"ancho 1350 725 90 480 1550 1,600,000
No. 2 Densa 1400 675 90 660 1700 1,700,000
No. 2 1200 650 90 565 1550 1,600,000
No. 2 No d<:nsa 1100 600 90 480 1450 1,400,000
No.3 700 400 90 565 875 1,400,000
Estructural sd<:cta d<:nsa 2150 1200 90 660 2000 1,900,000
Estructural sel<:cta 2050 1100 90 565 1850 1,800,000
Estructural selt!cta no <l<:nsa 1850 950 90 480 1750 1,700,000
No. I Densa 2"-4" esp<:sor 1450 775 90 660 1750 1~800,000
No. 1 1300 725 90 565 1600 1,700,000
No. 1 No densa 10" ancho 1200 650 90 480 1500 1,600,000
No. 2 Densa 1200 625 90 660 1650 1,700,000
No. 2 1050 575 90 565 1500 1,600,000
No. 2 No d<:nsa 950 550 90 480 1400 l,400,000
No. 3 600 325 90 565 850 1,400.000

48 Sistemas de Cimbras
 o
1mcyc
Diserio de cimbra para losas

Tabla 3.5 Continuación

Valores de diseño en libras por pulg. cuadrada (psi)

Tensión Cortante Compresión Compresión Módulo Agencia
paralela Paralela perpendicular paralela de reguladora
Especie y grado Clasi ticación Flexión al grano al grano al grano al grano Elasticidad de
comercial de tamaño Fb F, Fv Fd Fe: E graduación
Estructural selecta densa 2050 1100 90 660 1950 1,900,000
Estructural selecta 1900 1050 90 565 1800 1,800,000
Estructural selecta no densa 1750 900 90 480 1700 1,700,000
No. 1 Densa 2"-4" espesor 1350 725 90 660 1700 1,800,000
No. l 1250 675 90 565 1600 1.700,000
No. 1 No densa 12" ancho 1150 600 90 480 1500 1,600,000 -
No. 2 Densa 1150 575 90 660 1600 1.700,000
No. 2 975 550 90 565 1450 1,600,000
No. 2 No densa 900 525 90 480 1350 1,400,000
No. 3 575 325 90 565 825 1,400,000
PINO SOUTHERN (Condiciones de servicio seco - contenido de humedad 19% ó menor)

Estructural densa 86 2-1/2"-4" espesor 2600 1750 155 660 2000 1.800,000
Estructural densa72 2200 1450 130 660 1650 1,800,000 SPIB
Estructural densa 65 2" y más ancha 2000 1300 115 660 1500 1,800,000

PINO SOUTHERN (Condiciones de servicio HÚMEDO)

Estructural densa 86 2-1/2"-4" espesor 2100 1400 145 440 1300 1.600.000
Estructural densa 72 1750 1200 120 440 1100 1,600,000 SPIB
Estructural densa 65 2-112" y más ancha 1600 1050 110 440 1000 1,600,000

*Oficina de Inspección de Pino del Sur (Southern Pine lnspection Bureau)

Tomado de las Especi ticaciones Nacionales de Diseño para Construcción de Madera 1991

Tabla 3.5a Factor de ajuste CM para servicio húmedo

Tipo <le esfuerzo Fi. F, Fv Fc;J- F, E
C.11 1.00 1.0 1.00 0.67 0.91 1.00
1

Tabla 3.5b Factor C,, de esfuerzo cortante

Longitud de abertura en Dimensión de empalme* en
cara ancha de madera de madera de 5 pulg. (nominal)
5 pulg. (nominal) y más e,, y más gruesa C11
gruesa

Sin abertura 2.00 Sin empalme 2.00

, 2x cara angosta 1.67 1s x cara
1
angosta 1.67
3
14 x cara angosta 1.50 1
/4 x cara angosta 1.50
1 x cara angosta 1.33 1
13 x cara angosta 1.33
1 2 x cara angosta
1
1.00 1
2 x cara angosta o más 1.00

*El empalme es medido al final entre líneas que confinan al empalme y

perpendicular a la superficie cargada

Awad S. Harma 49
 :1
1mcyc
Capitulo J

Tabla 3.6 Valores de diseño para forros visualmente graduada

Valores de diseño en
libras por pulgada cuadrada
Especie y grado Clasificación de
comercial tamaño
F,, F± E
Douglas Fir-Larch
Dex selecta 2-4 pulg. espesor. 1750.0 625.0 1.800,000
Dex comercial 6-8 pulg. ancho 1450.0 625.0 1,700.000
Hem-Fir
2-4 pulg. espesor, 1400.0 405.0 1.500.000
Dex selecta
1150.0 405.0 1.400.000
Dex comercial 6-8 pulg. ancho
Redwood
Selecta, grano cerrado 2 pulg. espesor. 1850.0 - 1.400.000
1450.0 - 1.100.000
Selecta comercial 6 pulg. y más ancha 1200.0 - 1.000.000

Deck Hcarth 2 pulg. espesor.

y 4 pulg. ancho 400.0 420.0 900.000
2 pulg. espesor.
Cubierta común
6 pulg. y más ancha 700.0 420.0 900.000
Southern Pine (condiciones de servicio seco - 19% o menos de contenido de humedad)
Densa estándard 2-4 pulg. espesor. 2000.0 660.0 1.800.000
Densa selecta 1650.0 660.0 1.600.000
Selecta 1400.0 565.0 1.600.000
Densa comercial 1650.0 660.0 1.600.000
Comercial 2 pulg. y más ancha 1400.0 565.0 1.600.000
Southem Pine (condiciones de servicio húmedo)
Densa estandard 2 1/2-4 pulg. espesor. 1600.0 440.0 1.600.000
Densa selecta 1350.0 440.0 1.400.000
Selecta 1150.0 375.0 1.400.000
Densa comercial 1350.0 440.0 1.400.000
Comercial 2 pulg. y más ancha 1150.0 375.0 1.400.000

De las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción con madera 1991

Tabla 3.6a Factor (Cm)* de Servicio húmedo.

Tipo de esfuerzo F1i Fc.L E

C.1 0.85t 0.67 0.9

* Para uso de southern pine del sur usar valores de diseño tabulados para condiciones
de servicio húmedo sin mayor ajuste
t Cuando (F,,J (C¡) < 1150 pst, C\/ = 1.0.

Igualmente, el contenido de humedad agrega peso adicional a la madera, las NDS especifican que la fórmula
siguiente debe usarse para determinar la densidad de la madera (en lb/pie\

Dens1'd ad = 624
. [ G
1 + G(0.009)(m.c.)
] [ 1+ - -
100
m.c.]
en donde

50 Sistemas de Cimbras
 Ci
1mcyc
Disdio de cimbra para losa

D ens1·d a d = 62.4 [ G ] [ 1+ - - m.c.J

1 + G(0.009)(m.c.) 100

en donde
G = gravedad específica de la madera con base en peso y volumen cuando es secada con horno

m.c. = contenido de humedad de la madera en%

Factor de duración de fa carga

La madera tiene la propiedad de soportar una carga máxima sustancialmente mayor por una duración corta que
por una duración larga . Los valores de diseño tabulados por las NDS aplican a duración normal de carga. La du-
ración normal de carga es definida como la aplicación de la carga total de diseño que esfuerza totalmente un
miembro a su valor de diseño permisible por un período acumulativo de aproximadamente 10 años. Los valores
para factores de duración de carga se muestran en la Tabla 3.7.

Tabla 3.7 Factor de duración de carga (C 0 )

Duración de carga Cn Carga típica de diseño
Permanente 0.9 Carga muerta
10 é.lllOS 1.0 Carga viva de ocupación
2 meses 1.15 Carga por nieve
7 días 1.25 Carga de construcción
1O minutos 1.6 Carga por viento/sismo
Impacto 2.0 Carga de impacto
Tomado de las Especificaciones Nacionales de Diseño para Construcción
con madera 1991

Factor de temperatura
La madera incrementa su resistencia cuando es enfriada por abajo de temperaturas normales y disminuye su re-
sistencia cuando se calienta. El prolongar el calentamiento por encima de 65ºC puede resultar en una pérdida per-
manente de resistencia. Los valores tabulados de diseño deberán multiplicarse por factores de temperatma C1
para un miembro que experimente exposición sostenida a temperatura elevada de hasta 65º C. Estos valores se
muestran en la Tabla 3.8.

Tabla 3.8 Factor de temperatura (Ct).

Contenido de
c,
humedad en
Valores de diseño servicio T-S. IOOºF IOOºF < T-S. 125ºF 125ºF 'S. T-S. 150ºF
F~. E Mojada o seca 1.0 0.9 0.9
l·i.. F,, t·: y t·:..i. Seca 1.0 0.8 0.7
Húmeda 1.0 0.7 0.5

Tomado de las Especi ti cae iones Nacionales de Diseño para Construcción con madera 1991

:\\\:Id S l lanna 51
 1'
()
1mcyc
Capitulo 3

Factor de área de contacto

Los valores tabulados para diseño en compresión perpendicular a la fibra F el. aplican a soportes de cualquier lon-
gitud en los extremos del miembro, y a todos los soportes de 6 pulg. o más en longitud en cualquier otra ubica-
ción. Para soportes menores de 6 pulg. y no más cerca de 3 pulg. del extremo de un miembro, los valores de diseño
tabulados perpendiculares al grano F c.L deben ser multiplicados por el factor de área de contacto Cb. Los valores
de Cb se muestran en la Tabla 3.9

Tabla 3.9 Factor de área de contacto (Cb)*

6ó
lb (pulg.) 0.5 1.0 1.5 2.0 3.0 4.0 más

1.75 1.38 1.25 1.19 1.13 1.10 1.00

a de contacto tal como rondanas. la 1ong1tuC1 cie contacto l1i sera igual
s Especificaciones Nacionales de Diseño para Madera de Construcción 1991

3.4 Propiedades del triplay

3.4.1 Clasificación de durabilidad por exposición

El tri play es clasificado como interior o exterior. La clasificación se hace con base en la resistencia de la adheren-
cia del pegamento a la humedad, que es afectada por el adhesivo usado, el espesor de chapa, y la construcción del
tablero. El tri play se fabrica en cuatro clasificaciones de durabilidad por exposición: Exterior, Exposición l, JM,.
AGE (Exposición 2), e Interior. El tipo exterior se hace con pegamento 100 por ciento a prueba de agua.

3.4.2 Clasificación de chapa

El triplay es graduado con base en la apariencia y defectos en las chapas. La chapa es dividida en los siguientes
cinco grados: el grado N está libre de defectos, nudos,'y parches limitados, y es adecuado para trabajo en donde se
desea un acabado natural, como en muebles. El grado A es liso, libre de nudos, y pintable. Los grados N y A son
considerados los niveles de grado más altos. El grado Bes similar al grado A excepto que pueden encontrarse nu-
dos, parches, y defectos de lijado. El grado C permite mayores nudos y agujeros de nudos; es el grado más bajo
permitido en triplay tipo exterior. El grado C taponado es un grado C reparado o mejorado. El grado D puede te-
ner nudos más grandes, agujeros de nudos, y un número de reparaciones, agujeros, y defectos de lijado; este
grado no es permitido para paneles exteriores.

3.4.3 Grados de triplay

Cualquier combinación de los grados antes mencionados existe como superficie de cara y de reverso para el
panel de tri play.

El sistema de clasificación incluye:

• C-D Interior y C-C exterior(ambos no son lijados), ambos paneles para forro, son designados forros con clasificación APA.
52 Sistemas de Cimbras
 ~)
1mcyc
Discr)o de 1.:imbra para losas

• Paneles aparentes lijados 19/32 pulg. o más gruesos son designados como Clase piso -1-Sturd APA.

• El forro clasificado puede ser modificado por los términos de estructural 1 o 11.

• Los paneles de triplay que cumplen con este sistema son designados por grosor, o claro, sin referencia a la especie de chapa. La
clasificación por claro se escribe en la forma 48/24, en donde el numerador indica el claro máximo recomendado en pulgadas
cuando se usa para pisos, y el denominador indica el claro máximo recomendado en pulgadas cuando se usa para pisos. Estos va-
lores se basan en una carga de techo de 35 lb/pie2 ( 170.94 kg/m2), y una carga de piso de 100 lb/pie 2 ( 488.24 kg/m 2). La limita-
ción de carga de piso es una flexión de L/360 en donde L representa el claro.

3.4.4 Especies de madera

Las maderas que pueden usarse para fabricar triplay bajo los Estándares de Producto de los Estados Unidos PS-
183, son clasificadas en cinco grupos con base en módulos elásticos en flexión y en importantes propiedades de
resistencia. La clasificación de grupo de un panel de tri play es generalmente determinada por la chapa de la cara y
el reverso permitiendo que la chapa interior sea de un grupo diferente. Para ciertos grados tales como los grados
Marino y Estructural I, todos los triplays requieren ser de la especie del Grupo 1.

3.4.5 Dirección de la fibra en la cara

Para mayor resistencia y rigidez, el triplay debe instalarse con la fibra perpendicular a los apoyos. Las propie-
dades de la sección paralelas a la fibra del triplay se basan en la construccción del pánel que da valores mínimos
en esta dirección. Las propiedades perpendiculares a la fibra se basan en general, en una diferente construcción
del pánel. lo que da valores mínimos en esa dirección (Figura 1.6).

Para propósitos de diseño, los cálculos deben tomar en cuenta en qué dirección se han de imponer los esfuer-
zos en los paneles. Si los esfuerzos pueden esperarse en ambas direcciones, entonces tanto la dirección paralela
como la perpendicular deben revisarse.

3.4.6 Nivel de esfuerzos

Los esfuerzos permisibles mostrados en la Tabla 3 .1 O, se dividen en tres diferentes niveles, que están relaciona-
dos con el grado del tri play. Las investigaciones indican que la resistencia esta directamente relacionada con el
espesor de chapa y el tipo de pegamento. La derivación del nivel de esfuerzo es como sigue:

• Los esfuerzos de flexión, tensión, y compresión dependen del grado de la chapa.

• Los esfuerzos cortantes no dependen del grado de la chapa, pero varían con el tipo de pegamento.

• La rigidez y la resistencia al aplastamiento dependen del grupo de especie, no del grado de la chapa.
Hay que hacer notar que la Tabla 3 .10 debe leerse conjuntamente con las Tablas 3 .11 a 3 .14.

3.4.7 Condiciones secas y condiciones húmedas

Los esfuerzos permisibles en la columna titulada "seco" de la Tabla 3.14, aplican al triplay bajo condiciones de
servicio que están continuamente secas. Las condiciones secas son definidas como un contenido de humedad de
menos del 16 por ciento. Cuando el contenido de humedad es 16 por ciento o mayor, deben utilizarse los esfuezos
permisibles bajo la columna titulada "húmedo".

Awad S. Harma 53
 Capitulo 3

Tabla.3.1 O Clave para la clasificación de claro y el grupo de especie.

Clasificación de claro (Grado de clasilicación de forrado AP¡\)

12/0 16/0 20/0 24/0 32/16 40/20 48/24

CLAVE PARA LA Clasificación de claro

CLASIFICACION DE CLARO Y ESPESOR (Grado de PISO STURD-1)
GRUPO DE ESPECIE (pulg.)
l6oc 20 oc 24 oc 48 oc
Para paneles con "'Clasificación de claro.. 5 ¡ 16 4 1
como a ~ ~~o de la parte superio~ y ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-

espesor como en la izquierda, usar el 3¡ 8 4

esft~noparagrupodeespec~mostradoen ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-

la tabla 15/32 & 1/2 4 1 .:,

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-

19/32 & 5/8 4

( 1) Espesores no aplicables a PISO 23/32 & 3/4

CLASIFICADO STURD 1 de APA
3 (2)
(2) Para PISO CLASIFICADO STURD-1 7/8
24oc APA, usar los esfuenos del Grupo 4.
1 - 1/8

Tomado de Dise~o de Triplay y Especificaciones de la Asociación Americana de Triplay 1997.

3.4.8 Duración de la carga

Puesto que el triplay usado en el cimbrado tiene un_a duración de carga máxima de 7 días, las especificaciones de
la APA permiten un incremento del 25% en los valores de diseño dados en la Tabla 3.14

3.4.9 Metodología y ecuaciones de diseño

Al seleccionar las dimensiones del tri play, viguetas, y largueros para claros y cargas dados, se deben considerar los
siguientes requisitos:

1. Los esfuerzos de trabajo permisibles para flexión y para cortante no deben ser excedidos.

2. Los límites permisibles de flexión no deben ser excedidos.

3. Las dimensiones de las viguetas y los largueros deben ser obtenidos fácilmente en el comercio local.

1. Diseño por flexión:

a. Para claro simple

96F" (KS)
w,. = ¡2
1

b. Para dos claros

96F" (KS)
" = - -,~ - -
ll'
1

c. Para tres o más claros:

Sistema~ de Cimbras
Discfüi dt: cimbra para losas
*"'
1mcyc

Tabla 3.11 Guía para utilizar las tablas de esfuerzos permisibles y propiedades de sección.

APLICACIONES EXTERIORES
Grado por
Grado de chapa nivel de
Grado de Marcas Espesores Tabla de
triplay Descripción y uso registradas esfüerzo Grnpo de
comunes propiedad de
Cara Re\'erso Interior (Tabla 3) especie
tjpjcas sección
C'LASIFIC' AC'ION Grado no lijado de fono con c (' 5116. 3/8. S-tl"I Ver Tabla 1
APA FORRO pegamento a ·prueba de agua para 15/32. 112. ..Clave para (no lijada)
EXTERIOR'•• aplicm.:ionc:s en muros. t.:chos. bases 19/32. 5/8. la clasificación
de piso y aplicaciones industriales 23/32. 3/4 de claro..
tal.:s como <pallets de :llmacenaie)
Cl.:\SIFIC.-\CIO!'\ 1 .. Estrncturnr· es un modificador parn
,\J>,\ cst~ gr'.1do de fcmmlo. no lijado. P:m1 APA e 5116. 3/8. S-1 1" 1 Grupo 1 Tabla 2
ESTRL'CTl :R,\L :1plicac1oi~~s ~e 11.1g.en1ena en 15/32. 1/2. (no lijada)
FORRO EXTl'.RIOR construcc1on e mdustna en donde s.: SUIUCTUIUL1 19/32. 5/8.
. ,, requieren todos los paneles tipo 2"0 SlllJICM
23/32. 3/4
exterior. El estructural 1 se hace IXPOSIJ".11

sol:unentc con nmderns del Grupo 1. ~~"~

Cl.ASIFIC'AC:ION Para combinación de base para piso en (' (' (' 19/32. 5/8. S-2 Ver Tabla 1
APA PISO donde pueden presentarse 23/32, 3(4 ..Clave para (lijado al tacto)
STURD-1 condiciones severas de humedad. así conectado la clasificación
EXTERIOR'" como en cubienas de balcones. de claro ..
Contiene resistencia :1 1.:arg:1s
conccntrndas y cargas de imp:1cto
durante h1 constrm:ción y ocup;1ción.
l .ijado al 1:1ct11 (.t ). Disponible con
extremos nwchi-hembrados.'~'

SlJBC.-\1'/\ .·\J> ..\ La suh1.:<>pa parn piso en donde 1/2, 19/32. S-2 Como se Tabla 1
EXTERIOR y pueden e\istir severas condiciones de 518. 23/32. especifica (lijado al tacto)
APA
C'ONE(T:\DA ('.('humedad. Tambit!n para cua11os de conectado 314
EXTERIOR atmósti:rn contrnlada y muclrns otras C.CPlUCCE:D
;1plicaciones industri;1les. Toque de CROUPZ
(ll[AIOR
lija. Disponible con bordes machi- --~--
h~mbrados.'~'

l'L '\TORl\I APA B·BGrado de cimbra para concreto con 8 8 c 19/32. 5/8. S-2 Clase 1 uso Tabla 1 (lijada)
CLASE 1ó11(2) alto factor de re-uso. Lijada en ambos 23/32. 3/4 Grupo 1:
lados. m:eit;1do de planta al menos que Clase 11 uso
se especifique ch: otni modo. APA Grupo 3
l>isponihle en HDO. Para la
inli.mnación de diseilu en este pand PUFOAM
de uso especial \"Cr: AP A B·B CLAUI
UU:RIOR
Dcsig.n/('unstrnction Guide: Concrete --~--
Funninl!. Fomrn No. \'345. Dise1iar
usando ~·;1lores de esta especificación
darú por resultado un dise1io
conservador.'~'

APA MARINO Triplay superior tipo exterior hecho A A B 1/4. 3/8. Cara A y Grnpo2
EXTERIOR solamente con Doud:1s-Fir o con !MARINE ·A·A·EXT{ Ó ó 1/2. 5/8. reverso usar (lijada)
Wcstern-Lmch. C'o~stnu.:ción especial i'APA. OOO·PS 1·95 l 8 8 3/4 S-1.
de 11i1dc11 sólido Disponible con carn Cara 8 ó
i\llJO o 1IDO. Ideal para construcción reverso usar
de c;1s..:os de bar..:o S-2
GRADOS DE üen..:ralmentc se ;1plic;m en donde se 8 c 1/4, 11/32. Cara A ó C Conio se Tabla 1
APARIENC'IA requiere superficie ele ;1lta calidad. ó ó 3/8, 15/32, 112. y reverso especifica
APA EXTERIOR Incluye APA. A·A. A·B. A·C. 8-8. mejor mejor 19/32. usar
13-C:. HDO. y MDO EXTERIOR. (5)
A-e-·
~
--::!,--
518. 23/32.
314
S-1(16).
Cara 8
(lijada)
o reverso
usar S2

, ( 1) Cuando el pegamento exterior es espe1.:ilicado. por ejemplo Exposición 1. debe usarse plyfonn y el nivel de esfuerzo 2 (S-2).
(2) lnfonnarse con pro\'eedores locales sobre la disponibilidad antes de especificar Cimbra de Triplay Clase 11, ya que raramente se fabrica.
{J) Las propiedades y esfuerzos aplican solamente a CLASIFICACION APA PISO-STURD-1, y FORRADO CLASIFICADO APA. fabricado totalmente con chapas.
H l EL PISO-STURD·I C'LASIFIC' ADO APA 2.4.1. puede ser producido sin lijado.
(5) Puede existir 1.:01110 Estructural l. Para rnl designación usar esfüerzos Grupo 1, y propiedades de sección de Tabla 2.
(ú) Cara(' y re\'erso deben ser natural sin reparar: si son reparadas. usar nivel de esfuerzo 2 (S-2)

Awad S. Hanna 55
 fJ
1mcyc
Capítulo]

Tabla 3.12 Propiedades de la sección_efectiva para tri play

CARAS DE TRIPLA Y DE GRUPOS DIFERENTES ESPECIES DESDE LA PARTE INTERIOR
cmcLUYETODOSLOSGRADOSDEPRODUCTOSESTANDAREXCEPTOAQUELLOSANOTADOS
EN LA TABLA 2)
Esfuerzo aplicado paralelo Esfuerzo aplicado perpendicular
al grano de cara a la fibra de cara

¡$ I KS lb/Q I KS lb/Q
Espesor
nominal Espesor Módulo Constante de Módulo Constante
(pulg.) Peso efectivo para A Momento efectivo cortante A Momento efectivo de de cortante
aproximado cortante Area de inercia de sección rodante Area de inercia sección rodante
2
2
{lb/pie ) {pulg.} {pulg.~/pie) {pulg.'lpie) {pulg. /pie} {pulg. 2/pie) (pulg.~/pie} (pulg:'/pie) (pulg. 2/pie)
{pulg. 2/pie)

Paneles no lijados
5/16-U 1.0 0.268 1.491 0.022 0.112 2.569 0.660 0.001 0.023 4.497
3/8-U l. 1 0.278 1.866 0.039 0.152 3.110 0.799 0.002 0.033 5.444
15/32- y 1/2-U 1.5 0.298 2.292 0.067 0.213 3.921 1.007 0.004 0.056 2.450
19/32- y 5/8-U 1.8 0.319 2.330 0.121 0.379 5.004 1.285 o.oto 0.091 3.106
23/32- y 3/4-U 2.2 0.445 3.247 0.234 0.496 6.455 1.563 0.036 0.232 3.613
7/8-U 2.6 0.607 3.509 0.340 0.678 7.175 1.950 0.112 0.397 4.791
1-U 3.0 0.842 3.916 0.493 0.859 9.244 3.145 0.210 0.660 6.533
1-1/8-U 3.3 0.859 4.725 0.676 1.047 9.960 3.079 0.288 0.768 7.931

Paneles lijados
1/4-S 0.8 0.267 0.996 0.008 0.059 2.0IO 0.348 0.001 0.009 2.019

11/32-S 1.0 0.284 0.996 0.019 0.093 2.765 0.417 0.001 0.016 2.589
3/8-S 1.1 0.288 1.307 0.027 0.125 3.088 0.626 0.002 0.023 3.510
15/32-S 1.4 0.421 1.947 0.066 0.214 4.113 1.204 0.006 0.067 2.434
1/2-S 1.5 0.425 1.947 0.077 0.236 4.466 1.240 0.009 0.087 2.752
19/32-S 1.7 0.546 2.423 0.115 0.315 5.471 1.389 0.021 0.137 2.861
5/8-S 1.8 0.550 2.475 0.129 0.339 5.824 1.528 0.027 0.164 3.119
23/32-S 2.1 0.563 2.822 0.179 0.389 6.581 1.737 0.050 0.231 3.818
3/4-S 2.2 0.568 2.884 0.197 0.412 6.762 2.081 0.063 0.285 4.079
7/8-S 2.6 0.586 2.942 0.278 0.515 8.050 2.651 0.104 0.394 5.078
1-S 3.0 0.817 3.721 0.423 0.664 8.882 3.163 0.185 0.591 7.031
1-1/8-S 3.3 0.836 3.854 0.548 0.820 9.883 3.180 0.271 0.744 8.428

Paneles con lijado al tacto

112-T 1.5 0.342 2.698 0.083 0.271 4.252 1.159 0.006 0.061 2.746
19/32- y 5/8-T 1.8 0.408 2.354 0.123 0.327 5:346 1.555 0.016 0.135 3.220
23/32-y 3/4-T 2.2 0.439 2.715 0.193 0.398 6.589 1.622 0.032 0.219 3.635
1-1/8-T 3.3 0.839 4.548 0.633 0.977 11.258 4.067 0.272 0.743 8.535

De las Especificaciones de Diseño para Triplay de la Asociación Americana de Triplay 1997.

en donde

wb = carga uniforme por flexión, lb/pie

F'b = esfuerzo de flexión permisible ajustado, lb/pulg2

KS = módulo de sección efectivo, pulg3/pie

56 Sistemas de Cimbras
 '.il.
1mcyc
Disd'ao de cimbra para losas

Tabla 3.13 Propiedades de la sección efectiva de tri play (Estructural 1 y Marino)

Esfuerzo aplicado paralelo Esfuerzo aplicado perpendicula~

a la fibra de cara a la fibra de cara
t. KS lb/Q KS lb/O
Espesor I Módulo de Constante Módulo de Constante
Espesor Peso efectivo A Momento sección de cortante A Momento sección de cortante
nominal aproximado para Area de inercia efectiva rodante Area de inercia efectiva rodante
(pulg.) (lb/pie 2 ) (pulg.
2
/pie) (pulg.
4
/pie) (pulg. 3
/pie) (pulg. 2/pie) (pulg.
2
/pie) (pulg:'lpie) (pulg. 3
/pie) (pulg. 2/pie)
cortante
(pulg.)
Paneles no lijados
5/16-U 1.0 0.356 1.619 0.022 0.126 2.567 1.188 0.002 0.029 6.037
3/8-U 1.1 0.371 2.226 0.041 0.195 3.107 1.438 0.003 0.043 7.307
15/32- y 1/2-U 1.5 0.535 2.719 0.074 0.279 4.157 2.175 0.012 0.116 2.408
19/32- y 5/8-U 1.8 0.707 3.464 0.154 0.437 5.685 2.742 0.045 0.240 3.072
23/32- y 3/4-U 2.2 0.739 4.219 0.236 0.549 6.148 2.813 0.064 0.299 3.540
7/8-U 2.6 0.776 4.388 0.346 0.690 6.948 3.510 0.131 0.457 4.722
1-U 3.0 1.088 5.200 0.529 0.922 8.512 5.661 0.270 0.781 6.435
1-118-U 3.3 1.118 6.654 0.751 1.164 9.061 5.542 0.408 0.999 7.833
Paneles lijados
1/4-S 0.8 0.342 1.280 0.012 0.083 2.009 0.626 0.001 0.013 2.723
11/32-S 1.0 0.365 1.280 0.026 0.133 2.764 0.751 0.001 0.023 3.397
318-S 1.1 0.373 1.680 0.038 0.'177 3.086 1.126 0.002 0.033 4.927
15/32-S 1.4 0.537 1.947 0.067 0:246 4.107 2.168 0.009 0.093 2.405
1/2-S 1.5 0.545 1.947 0.078 0.271 4.457 2.232 0.014 0.123 2.725
19/32-S 1.7 0.709 3.018 0.116 0.338 5.566 2.501 0.034 0.199 2.811
518-S 1.8 0.717 3.112 0.131 0.361 5.934 2.751 0.045 0.238 3.073
23/32-S 2.1 0.741 3.735 0.183 0.439 6.109 3.126 0.085 0.338 3.780
314-S 2.2 0.748 3.848 0.202 0.464 6.189 3.745 0.108 0.418 4.047
7/8-S 2.6 0.778 3.952 0.288 0.569 7.539 4.772 0.179 0.579 5.046
1-S 3.0 1.091 5.215 0.479 0.827 7.978 5.693 0.321 0.870 6.981
1-1/8-S 3.3 1.121 5.593 0.623 0.955 8.841 5.724 0.474 1.098 8.377
Paneles con lijado al tacto
1/2-T 1.5 0.543 2.698 0.084 0.282 4.511 2.486 0.020 0.162 2.720
19/32- & 518-T 1.8 0.707 3.127 0.124 0.349 5.500 2.799 0.050 0.259 3.183
23/32- & 314-T 2.2 0.739 4.059 0.201 0.469 6.592 3.625 0.078 0.350 3.596

De las especificaciones de Diseño de Triplay de la Asociación Americana de Triplay 1997.

/ 1 =claro centro a centro de apoyos, pulg.

2. Diseño por cortante:

a. Para un claro simple

24F,(Ib!Q)
1'1',
/:?

b. Para dos claros:

19.2F, (lb/ Q)
lV, =

c. Par tres o más claros

Awad S. Hanna 57
 <,1
1mcyc
Capítulo 3

20F, (lb/ Q)
/2

en donde

W5 = carga uniforme por cortante, lb/pie

F' s = Esfuer~o cortante permisible ajustado, lb/pulg2

lb/Q = constante de cortante, pulg2/pie

/2 = claro libre, pulg. (claro centro a centro menos ancho del apoyo)

3. Diseño para satisfacer los requisitos de detlexión:

a. deflexión por flexión

i. Para claro simple:

wl;
/). ----
h - 921.6El

ii Para dos claros:

wl;
D.h =-22-2-0E-l

iii Para tres o más claros

wl;
/). = - -
h 1743E/

en donde

D. b = deflexión por flexión, pulg.

w =carga uniforme por flexión, lb/pie 2

E = módulo de elasticidad, lb/pulg2

1 = momento de inercia efectivo pulg. 4/pie

/3 =claro libre+ SW (factor de ancho de apoyo)

SW = 0.25 pulg. para elemento nominal de 2 pulg., y

= 0.625 pulg para elemento nominal de 4 pulg.

b. Detlexión por cortante. La detlexión por cortante puede aproximarse para todas las condiciones de claro por la fórmula
siguiente:

A.
Ll -
- -
---
wCt 2 t;
·' 1270E/

en donde

D. s = detlexión por cortante, pulg.

w = carga uniforme, lb/pie 2

C = constante, igual a 120 para paneles con fibra paralela a los soportes y 60 para paneles con fibra perpendicular a soportes.

58 Sistemas de Cimbras
 '
1mcyc
Disc.:1io de.: cimhra para losas

Tabla 3. 14 Esfuerzos permisibles para tri play ( lb/pulg:")*

ESFUEZOS PERMISIBLES PARA TRIPLA Y (lb/pulg2 ) en conformidad con los Estándares Voluntarios de Producto PS 1-95
para Triplay de Construcción e Industrial. Los esfuerzos se basan en duración normal de carga, y en aplicaciones comunes
estructurales en donde los paneles son de 24 pulg. ó mayores de ancho. Para otras condiciones de uso. ver la Sección 3.3
para mod iticaciones.

Nivel de grado de esfuerzo 1 ¡

S-1 S-2 S-3

Grupo de
especies de
Tipo de esfuerzo capa de cara~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-
Seco
Húmedo Seco Húmedo Seco solamente
ESFUERZO EN FIBRA EXTREMA EN FLEXION (F¡J 1430 2000 1190 1650 1650
TENSION EN EL PLANO DE TRIPLA Y fF,) 2. 3 980 1400 820 1200 1200
Fibra a -15° de la fibra de cara usar 116 F1 y
F, 4 940 1330 780 1110 1110

COMPRESION EN PLANO DE CAPAS 970 1640 900 1540 1540

2 730 1200 680 1100 1100
Paralelo a perpendicular a la fibra de cara F, 3 610 1060 580 990 990
(A 45º a la fibra de cara usar 1/3 F,.) 4 610 1000 580 950 950
3 ] 155 190 155 190 160
CORTANTE A TRAVES DEL GROSOR < >
Paralelo o perpendicular a la fibra de cara 2.3 120 140 120 140 120
(/\ 45'' a la libra de cara usar 2 F,) 4 110 130 110 130 115
CORTANTE RODANTE (EN EL PLANO DE LAS CAPAS) Marino y 63 75 63 75
estn1ct11rnl 1

Paralelo o perpendicular a la fibra de cara

(A 45° de la fibm de cara usar 1-1/3 Fs) Todos los 44 53 44 53 48
otros
MODULO DE RIGIDEZ 70.000 90.000 70.000 90.000 82.000
(0 MODULO DE CORTANTE) 2 60.000 75.000 60.000 75.000 68.000
Cortante en plano perpendicular a las capas 3 50.000 60.000 50.000 60.000
(j 55.000
(a través del espesor)
(A 45º de la fibra de cara usar 4G) 4 45.000 50.000 45.000 50.000 45.000
APLASTAMIENTO (EN CARA) 210 340 210 340 340
F.1 2.3 135 210 135 210 210
Perpendicular al plano de capas
4 105 160 105 160 160
MODULO DE ELASTICIDAD EN FLEXION 1 1.500.000 1.800.000 1.500.000 1.800.000 1.800.000
EN EL PLANO DE LAS CAPAS 2 1.300.000 1.500.000 1.300.000 1.500.000 1.500.000
E 3 1.100.000 1.200.000 1.100.000 1.200.000 1,200.000
Para fibra paralela o perpendicular al claro 4 900.000 1.000.000 900,000 1.100.000 1.100.000
111
Ver las páginas ( J 2 y 13) para Guía.
Para calificar para nivel de esfuerzo S-1, las líneas de pegamento deben ser exteriores y los grados de chapa N.A. y C (natural. no
reparadas) son permitidos en cara o reverso.
Para niveles de esfuerzo S-2, las líneas de pegamento deben ser exteriores y la chapa grado B. C. Conectada y D son permitidas en
la cara o reverso. El nivel de esfuerzo S-3 incluye todos los paneles con líneas de pegamento interiores o intermedias ( IMG)
2
< > Reducir los esfuerzos en 25% para paneles de 3 capas (4 ó 5 chapas) de más de 5/8 de pulg. de espesor.
Tales acomodos son posibles bajo el PS 1-95 para FORRO CLASIFICADO APA. PISQ CLASIFICADO APA STURD-1. SlfBCAPA.
grados conectado C-C y C-D de más de 5/8 de pulg. a 3/4 de pulg. de espesor. · .: .
º'Esfuerzos de cortante-a-tra,·és-de-espesor para grados MARINO y EXTERIOR ESPECIAL pueden incrementarse en 33%.
Ver la sección 3.8. I para las condiciones en que los esfuerzos para otros grados pueden ser incrementados.
* Los esfuerzos están basados en duración normal de carga, y en aplicaciones estructurales comunes en donde los pandes son
de 24 pulg. ó mayores en ancho.
Tomado de las Especificaciones de Diseño de Triplay de la Asociación Americana de Triplay 1997.

Awad S. Harma 59
 :'I
1mcyc
Capítulo 3 .

t = espesor nominal de panel, pulg.

E = módulo de elasticidad, lb/pulg2

l = momento de inercia efectivo, pulg4/pie

Para casos en que la deflexión por cortante es calculada separadamente y sumada a la deflexión por flexión
para obtener la deflexión total, E para estas ecuaciones de deflexión por flexión debe ser incrementada en 1Opor
ciento. En este caso la deflexión total será 11=11b+115

3.5 Diseño de cimbra para losas

3.5.1 Componentes de cimbra para losas

Como se mencionó en los dos primeros capítulos, los elementos básicos para un cimbrado elevado de losa son
forro, viguetas, largueros, puntales, cuñas y arrastres. Las viguetas y los largueros son diseñados como un
sistema de vigas principales y secundarias, ya que las viguetas se apoyan en largueros. El diseño comienza
generalmente por seleccionar primeramente una sección transversal de los elementos y después calcular el claro
correspondiente. Un valor modular es generalmente seleccionado para el espaciamiento.

3.5.2 Cargas de diseño

La cimbra debe ser diseñada para soportar adecuadamente todas las cargas aplicadas sin fallas o deflexión exce-
siva. El Comité ACI 347-94 es considerado la guía en el cálculo de cargas mínimas y máximas aplicadas al cim-
brado. Lo que sigue es un resumen de los diferentes tipos de cargas y valores.

Cargas verticales
La carga vertical consiste en la carga muerta y la carga viva. El peso del cimbrado más el peso del concreto reci-
entemente colocado es la carga muerta. La carga viva incluye el peso de los trabajadores, el equipo, el material, el
almacenaje, el impacto, etc.

1. Peso propio de la cimbra. El peso propio de la cimbra es supuesto generalmente como 5 lb/pie 2 . El peso propio no puede ser
determinado hasta que la cimbra es realmente diseñada. Después de elaborar el diseño, el supuesto de 5 lb/pie 2 necesita
ser revisado. Si el valor supuesto está lejos del valor correcto, el diseño debe repetirse. Este proceso es continuado hasta que se
llega a una diferencia razonable entre los dos valores. En la mayoría de los claros pequeños y medianos, el supuesto de 5
lb/pie 2 se ajusta bien.

2. Peso del concreto. El peso del concreto ordinario se supone de 150 lb/pie 3• Por lo tanto la carga de la losa de concreto en un
pie cuadrado de cubierta será:
150 XI
p=--=125 XI
12

en donde t es el espesor de la losa en pulgadas.

3. Carga viva. El Instituto Americano del Concreto (ACI 347), especifica que los diferentes elementos que se utilizan para
sostener cargas verticales deben diseñarse para una carga viva mínima de 50 lb/pie 2 en la proyección horizontal. Cuando
vehículos motorizados están presentes, la carga viva mínima debe ser 75'lb/pie 2 •
La carga mínima de diseño para carga combinada muerta y viva debe ser 100 ó 125 lb/pie 2 si están presentes
vehículos motorizados.

60 /
/
-
Sistemas.de Cimbras
 f[)
1mcyc
Dise11o de cimbra para losas

Carga horizontal
El contraventeo y los puntales deben ser diseñados para resistir todas las cargas horizontales posibles tales como
sísmicas, de viento, de apoyos inclinados, arranque y frenado de equipo, y otras cargas similares.

3.6 Secuencia del diseño

Los pasos en el diseño de cimbras para soportar losas de concreto incluyen lo siguiente:

1. Determinar la carga unitaria total en la cimbra, incluyendo el efecto de impacto, si lo hay.

2. Seleccionar el tipo de forro, junto con su espesor neto.

3. Determinar el espaciamiento seguro de viguetas, con base en la resistencia o detlexión permisible del forro.

4. Seleccionar las viguetas de piso, tomando en cuenta la carga, tipo, dimensión, y longitud de las viguetas.

5. Seleccionar el tipo, dimensión, y longitudes de los largueros si se requieren, para soportar las viguetas.

6. Seleccionar el tipo, dimensión, longitud, y espaciamiento seguro de los puntales, tomando en cuenta la carga, la resistencia de
los largueros, y la capacidad segura de los puntales.

Generalmente el diseño más económico de cimbras resulta cuando las viguetas son espaciadas para el claro
máximo seguro del forro. Igualmente, viguetas razonablemente grandes, que permiten claros largos, requiriendo
así menos largueros. serán económicas en el costo de material y en el costo de mano de obra para erigir y retirar
las cimbras.

El uso de largueros razonablemente grandes permitirá espaciar mas los puntales, sujetándose a la capacidad
segura de los puntales, requiriendo así menos puntales y reduciendo el costo de mano de obra de colocarlos y re-
moverlos.

3.6.1 Dimensión, longitud, y espaciamiento de viguetas

La selección del tamaño. longitud, y espaciamiento de las viguetas involucra alguna de las siguientes condiciones:

1. Dada la carga total sobre el forro, el espaciamiento de las viguetas, y la dimensión y grado de las mismas, determinar el claro
máximo para las viguetas.

2. Dada la carga total sobre el forro, la dimensión y grado de las viguetas, determinar el espaciamiento máximo de las viguetas.

3. Dada la carga total sobre el forro, y la dimensión y su claro, determinar el tamaño mínimo de las viguetas requeridas.

Para propósitos prácticos, el claro seleccionado es redondeado al valor entero inferior siguiente o valor modular.

3.6.2 Largueros y puntales

El claro de viguetas seleccionado debe basarse en el espaciamiento de los largueros. Podemos seguir el mismo
procedimiento que se usa para analizar viguetas. De nuevo, un entero o valor modular es seleccionado para espa-
ciamiento de largueros.

Awad S. Hanna 61
1mcyc'
Capitulo 3

Después de calcular el espaciamiento de largueros, el claro del larguero es revisado contra la capacidad del
puntal. La carga en cada puntal es igual al espaciamiento de puntales multiplicado por la carga por unidad de lon-
gitud del larguero. El espaciamiento máximo de puntales será el menor de estos dos valores (con base en carga
sobre \'iguetas o espaciamiento de puntales).

Al calcular la carga de diseño de largueros, no consideramos el efecto de las viguetas en los largueros. En su
lugar. como una buena aproximación, calculamos la carga transmitida directamente desde el forro a los largue-
ros. Por lo tanto. es necesario revisar el aplastamiento en el punto en que las viguetas descansan sobre los largue-
ros. finalmente. los puntales son diseñados como columnas (miembros en compresión). Al revisar la capacidad
de los diferentes elementos de la cimbra, usamos las mismas ecuaciones que se usarán en el análisis del diseño de
cimbra para muro. Estas ecuaciones se muestran en las Tablas 3.15 y 3.16.

Tabla 3.15 Ecuaciones de diseño para diferentes condiciones de apoyo

Tipo Un claro Dos claros Tres claros

Momento de flexión }vf = wt1 w/'1 w/'1

M= - M=-
( Pulg.- lb.) 96 96 120

wl 5wl V= wl
Cortante (lb) V=- V= -
24 96 20

~ = 5w/.J wl.J w/4

Deflexión ( pulg.) ñ= L1=---
4608EI 2220EI 1740E/
Explicación:
1 = longitud del claro (pulg.)
w = carga uniforme por pie (lb/pie)
E = módulo de elasticidad (psi)
1 = momento de inercia (pulg:')
Fuente: Reproducido de la edición 1998 de Construction Methods and Management by S. W. Nunnally, con el permiso
del editor, Prentice Hall. Tabla 12-3, págs. 340-34 J.

E.JEMPLO
Diseñar una cimbra para soportar una la losa plana de piso de 8 pulg. de espesor y concreto de densidad con-
Yencional. El forro será de triplay que tiene las siguientes características:

• Tipo: APA 8-8 clase 1 plyform con grupo de especie de capa de cara = 2

• Condiciones. secas

• Espesor 1 118 pulg.

SOLUCION

Cargas de diseño:

• Carga muerta = peso del concreto + peso del cimbrado.

= 8/12 pulg. de concreto x 150 + 5.0 (supuesto)

62 Sistemas de Cimbras
 -~,
1mcyc
Disc11o de cimbra para losas

Tabla 3.16 Ecuaciones* para momento de flexión, cortante, y flexión ..

Condiciones de apoyo
Condidón 1.k disd'lo
Un claro Dos claros Tres o más claros

Fh:xión

Madera I =4.0d( F~b r I =4.46d( F;b) •, lV

1 = 9.s(F;.s)·'~ /=9.8(F;r ~tn

1

I = 10.95( l
w

Triplay I = 9.8( F.~Sr I =9.8( F,,~S r I =10.95( F.:Sr

Cortante

Mad\.!ra I = 16 F,. A + 2d I = 128F,.A + 2d I =· 13.3 F,.A + 2d

lV w lV

!'ripia~
1=24F.,lb!Q+2d I = 19.2 F,.lbl Q + 2d I = 20 F.lb I Q + 2d
ll' w lV

Ddkxión I = 5.51( E/6.)·l•

w
I =ti86( E~~ r I =ti46( E/11 r w

Si u=-'-
180
I= 1.n(Et)·'' ll'
I= 23{ ~:r I =213( E/r ll'

I
Si !'!!.=--
2-Hl
I = 1.57( El)',
11'
/=2l~E/r
w
I =1.94( E/rll'

Si .~ = ----I
360
I= 1.37( El)-"
U'
/=1.83( E/r
w
I =1.69( E/rll'

NotacMn:
l = longitud de claro, centro a centro de soportes (pulg.)
F,, = esfuerzo unitario pennisible en flexión (lb/pulg2)
F,,Ks =capacidad de la sección de triplay en doblado (lb x pulg./pie)
F.. = esfuerzo unitario pennisible en compresión paralela a la fibra (lb/pulg2)
F.. = esfuerzo unitario pennisible en compresión perpendicular a la fibra (lb/pulg2)
F,lb!Q = capacidad de la sección de triplay en cortante rodante (lb/pie)
/
(,. = esfuerzo unitario pennisible en cortante horizontal (lb/pulg2)
fe = csfuer¿o unitario real en compresión paralela a la fibra (lb/pulg2 )
(,.l. = esfuerzo unitario real en compresión pereendicular a la fibra (lb/pulg2)
1, = esfuerzo unitario real en tensión (lb/pulg·)
A = área de sección (pulg~J * *
E = módulo de elasticidad (lb/pulg2)
I = momento de inercia (pulg")'
P =fuerza aplicada (compresión o tensión) (lb)
S = módulo de sección (pulg3) **
A = detlexión (pulg)
b = ancho del miembro (pulg)
d = peralte del miembro (pulg)
w =carga uniforme por pie de claro (lb/pie)
± Reimpreso con permiso de Prentice Hall
** Para un miembro rectangular: A= bel,
S = bd:/6, I = bdJ /12

Awad S !huma
1mcyc
.,
Capítulo 3

= 105 lb/pie 2

• Carga viga = 75 lb/pie 2 (de acuerdo con ACI 347).

• Carga vertical total = 75 + 105 = 180 lb/pie 2

Forro:

• Espesor = 1- 1/8 pulg. paneles lijados

• De las Tablas 3.12 a 3.14, obtenemos las siguientes propiedades:

Nivel de esfuerzo S-2

A = 3.854 pulg. 2

(KS) = 0.820 pulg. 3/pie

1 = 0.548 pulg. 4

lb/Q = 9.833 pulg. 2/pie

Fb = 1200 lb/pie 2

Fv = 1401b/pie2

E = 1.2 x 10 6 lb/pie 2

• Considerar una tira de 1 pie. soporta una carga de 180 x 1 = 180 lb/pie.
De la Tabla 3.15, usando 3 ó más claros:

Flexión:
120 F,, (KS)
w,, = - - - - -
/~

= = 120 X 1200 X 0.82

180
¡2
1

obtener
/1 =25.612 pulg.

Cortante:
w =20F lb/Q
.\ ,. /'1

= J 80 = 20 X 140 X 9.833 ~ f, = 153.736 pulg

/2 -

Deflexión:
wl:
~=--
1740E/

/J
<-
360

64 Sistemas de Cimbras
 o
1mcyc
Disei'lo de cimbra para losa

_._l
1
= 180 x r
3
~ / =26.055 pulg
6 3
360 1743 X 1.2 X 10 X 0.548

Rige la flexión. Claro permisible = 25.612 pulg. lo que es redondeado a 24 pulg. (2 pies). Por lo que el espaciamiento de viguetas
. = 2 pies.

Viguetas:
De las Tablas 3.6 a 3.8, podemos obtener los siguientes valores para Redwood (estructural-selecta):

• F0 = 1350 lb/pulg 2

• Fv = 80 lb/pulg2

• FcJ. = 650 lb/pulg 2

• E = 1.4 x 10 6 lb/pulg2

• Factor de temperatura C, = 1.0

• Factor de duración de carga Cd = 1.25

• Factor de esfuerzo cortante CH = 2.0 (sin empalme)

Elegir Redwood de 2 x 6 que tiene las características siguientes: 1

2
• A = 8.25 pulg

• S = 7.563 pulg 3

• 1 = 20.8 pulg4

• d = 5.5 pulg

• Cr= 1.20

Carga/pie de vigueta 180 X 2 = 360 lb/pie

flexión:
F,: = Fh (C I )(C, )(C" )

= 1350 X J.3 X 1.0 X J.25 = 2193.75 lb/ pie

De la Tabla 3.16

I= 10.95 ( F;: S )"

1
2
=-10.95f 219 3. 75 X
7 563
· ) =74.337 pulg = 6.195 pie
l 360

Cortante

Awad S. Hanna 65
'·
1mcyc~'
Capitulo 3

F;.' = F;. (CH )(C, )(Cn ) = 80 x 2 x 1.0 x 1.25 = 200 lb/pulg2

I= 13.f': A)+Í x d

200 X 8.25
= J3.5 X +2 X 5.5 = 72875 pulg .
. 360

Deflexión:
E'= 1.4 x 1O" lb/pulg2
I
Ll<-
360

/=1.6, ~t
=1.69 l. 4 X IO6 X 20·8
J 113
= 73.089 pulo
( 360 b

Rige el cortante. Claro de viguetas = 72.875 pulg. _ 6 pies (OK)

Largueros:
Carga en un larguero = 180 x 6 = 1,080 lb/pie
Usar 2 x 8 (dos largueros)

• b = 1.5 pulg.

• d = 7.25 pulg
4
• 1 = 47.63 pulg

• A = 10.87 pulg 2

• S = 13.14 pulg:;
• E = 1.4 X 10 6 lb/pulg:2

• Cr = 1.2

Flexión:
F,: = 1350 x 1.2 x LO x 1.25 = 2025 psi

1=10.95 x J'2º25-~~;~;¡-·x 2 = 76.865 pulg.

Cortante:

/ = 13.3 X( F,': A) + 2x d

_ 13.3 x 200 x (10.87 x 2 ~2/argueros) _ 1

- . pu 1g. - 68045
+ 2 x 75 . pu g.
1080

66 Sistemas del '1111bras

 i;I
1mcyc
Disd'lo di: cimbra para losas

Nótese que no multiplicamos el segundo término por 2 debido a que de acuerdo con las especificaciones NDS,
el rnrtante es revisado a d/2 desde la cara del soporte.

Deflexión: ( ~< 360

_l )

6 3
I = 1.69 X (1.4 X 10 47.63
X X 2)·' = 84.157 pulg.
1082

Rige el cortante. Claro máximo < 68.045 pulg. (5.67 pies). Tomar el espaciamiento de largueros = 5.5 pies.

Revisar el Aplastamiento (vigueta sobre larguero):

La fuerza transmitida desde la vigueta al larguero es igual a la carga de la vigueta/ pie multiplicada por el claro
de la vigueta. fuerza = 6 x 360 = 2160 lb.
El área a través de la cual esta fuerza es transmitida = 1.5 x 3 = 4.5 pulg. 2

El esfuerzo de aplastamiento = 2160/4.5 = 480 lb/pulg. 2

De la Tabla 6.a, obtenemos las siguientes propiedades:

• Fc.L = 650 lb/pulg2

• Factor de área de contacto = 1.25 (b = 1.5 pulg.)

• Factor de temperatura = 1.0

F'c.!. = Fe- (Cb)(Ct) 650 x 1.25 = 812.5 lb/pulg2, puesto que 480 < 812.5 ~no hay aplastamiento.
Resistencia del puntal:

Espaciamiento requerido de puntales = (claro de larguero)

Resistencia de puntal = claro de larguero x carga de larguero

= 5.5 X 1080 = 5940 Jb
De manera que usamos puntales cuya resistencia es mayor de 6000 lb.

:\\\mi S. l limna 67
 ()
1mcyc

4 Sistemas de cimbra horizontal: sistemas

instalados con grúa

4.1 Sistema de cimbra voladora 71

4.2 5istemas de apuntalamiento montados en columnas 77

4.3 Sistema de cimbra túnel 81

Awad S. Hanna 69
 ':Íll
,:_.

1mcyc
Sistemas de cimbra horizontal

Los sistemas de cimbra instalados con grúa son construidos y ensamblados generalmente como una unidad
grande que puede ser movida horizontal o verticalmente de piso a piso por medio de grúas. Como resultado, se
reqllieren servicios adecuados de grúa para operar estos sistemas. Este capítulo presenta los siguientes sistemas
de cimbra instalados con grúa: cimbras voladoras, sistema de apuntalamiento montado en columnas, y cimbras
túnel. Estos sistemas se caracterizan por su alto costo inicial y su rápido ciclo de piso.

4.1 Sistema de cimbra voladora

La cimbra voladora es un sistema de cimbrado relativamente nuevo que fue desarrollado para reducir los costos de mano
de obra asociados con la instalación y desmantelamiento del cimbrado. El nombre "cimbra voladora" se utiliza debido a
que las cimbras son elevadas de piso a piso por medio de grúa. Los sistemas de cimbra volante se utilizan mejor para edi-
ficios muy altos y de muchos pisos como hoteles y edificios de departamentos, en donde se necesitan muchos re-usos.

4.1.1 Componentes de la cimbra voladora

La cimbra voladora existe en diferentes formas que se acomodan a las necesidades particulares de un proyecto.
Los siguientes componentes se encuentran en la mayoría de las cimbras voladoras existentes en Norteamérica y
Europa. La Figura 4.1 muestra un modelo de los componentes de un sistema de armadura volante.

Figura 4. 1 Componentes de una cimbra voladora.

Awad S. Hanna 71
 ------------------------------------

Capitulo 4

Paneles para forro

Las cimbras volantes generalmente consisten en grandes paneles que se hacen normalmente de tri play. El tri play
con dimensiones estándar de 4 x 8 pies (1.22 x 2.44 m) permite menos juntas y produce una alta calidad de con-
creto. El espesor del triplay que se utiliza es función del diseño. La Figura 4.2 muestra un sistema de cimbra vola-
dora con un panel de forro en la parte superior.

Figura 4.2 Cimbra voladora con un panel de forro en la parte superior.

Viguetas de aluminio "clavables"

Los paneles del forro son soportados por viguetas de aluminio "tipo clavable" (Figura 2.6). Cada vigueta es una
viga estándar "Y" con un patín superior ancho que permite la inserción de una pieza clavable de madera para
proveer una superficie más ancha de clavado para los paneles de forro. Otros tipos de viguetas existentes son
diseñados simétricamente con patines superiores e inferiores anchos que reciben tiras clavables en cada lado de
la vigueta. Elementos clavables de aluminio también se muestran en la parte superior del sistema de cimbra vola-
dora de la Figura 4.1.

Armaduras de aluminio
Los paneles de forro y las viguetas son soportados por armaduras de aluminio. Las armaduras de aluminio y las
viguetas siempre se utilizan debido a su peso ligero. Sin embargo, armaduras y viguetas de acero se utilizan para
claros mayores y para cargas más pesadas. Las armaduras de aluminio son unidas en pares a nivel de piso para
darles estabilidad lateral en la dirección perpendicular a las armaduras (Figura 4.3).

Patas de extensión telescópicas

Las patas de extensión telescópicas de ajuste vertical son una parte integral de las armaduras; se usan para
sostener a las armaduras de aluminio y para transferir la carga verticalmente al terreno o a pisos inferiores que ya
han sido colados. Las patas de extensión telescópicas se fabrican de secciones de acero hueco circulares o cuad-

72 Sistemas de Cimbras
 ·.1
1mcyc
Sistemas de cimbra horizontal

Figura 4.3 Armaduras de aluminio unidas en pares.

radas contra venteadas por riostras de acero tubular (Figura 4.4 ). Estas patas pueden ajustarse hacia arriba y hacia
abajo para alcanzar el nivel exacto de la cimbra. Las patas de extensión generalmente se apoyan en tablones de
madera que distribuyen las cargas a un área mayor y también evitan que las patas de extensión se resbalen, espe-
cialmente en la temporada de invierno.

Para el descimbrado, después que el concreto ha ganado suficiente resistencia, el sistema puede ser despegado
de la losa bajando los gatos. Las cimbras montadas en armaduras son entonces movidas por grúa desde una posi-
ción de colado a la siguiente.

Figura 4.4 Patas de extensión telescópicas.

Awad S. Harma 73
 <I
1mcyc
Capítulo 4

4.1.2 Ciclo de la cimbra voladora

La cimbra voladora es ensamblada ya sea en la obra, o pre-ensamblada en·un terreno, y entregado en la obra. El ciclo
ae cimbra voladora puede comenzar desde el primer nivel, si existen losas de piso. El ciclo de cimbra voladora es
descrito a continuación. Sin embargo, algunos detalles técnicos menores son diferentes de un contratista a otro. La
Figura 4.5 muestra los cuatro pasos del ciclo de cimbra voladora.

Volando a una nueva posición

Las mesas voladoras son colocadas por grúa en una posición nueva en la crujia entre cuatro o más columnas adya-
centes o muros (paso 1, Figura 4.5). La mesa volante es entonces descendida y colocada en soportes provisióna-
les (paso 2, Figura 4.5). Las patas ajustables son después extendidas para colocar las mesas en los niveles
deseados (paso 3, Figura 4.5). Se colocan rellenos en las columnas para tapar el espacio entre columnas y mesas
voladoras. También, acero de refuerzo, componentes eléctricos y mecánicos, y otros servicios son instalados.
Entonces el concreto es colado para las losas y partes de las columnas.

Triplay

7. Cimbra aterriza sobre

apoyos horizontales

6. Vuelo al siguiente nivel

5. Rodado de cimbra
fuera de edificio.
Cimbra de cubierta

4. Después de que
el concreto ha sido
curado, descenso
de cimbra a rodillos

3. Instalada a nivel.
Cables de
Gatos instalados.
equilibrio
Concreto colado

2. En su lugar sobre
apoyos móviles

l. Volando al
siguiente nivel
[ Losa de concreto
0

Figura 4.5 Ciclo de la cimbra voladora.

74 Sistt:mas de Cimbras
 I
1mcyc
Sistemas de cimhra horizontal

Descenso y descimbrado

Después que el concreto obtiene resistencia suficiente, comienza el proceso de desprendido de las mesas volado-
ras. El desprendido de la cimbra voladora es realizado descendiep.do las armaduras de aluminio y la cubierta
(paso 4. Figura 4.5). El descenso de las armaduras de aluminio puede llevarse a cabo por medio de varios gatos
hidráulicos. Los gatos hidráulicos son colocados y acomodados bajo la cuerda inferior de las armaduras de alu-
minio para sostener la mesa en su lugar mientras las patas de extensión son encogidas. Los gatos hidráulicos son
usados entonces para descender la mesa voladora sobre sus rodillos.

Rodado

Las mesas voladoras descendidas son colocadas en rodillos que van sobre la losa directamente bajo la armadura.
Algunos rodillos tienen patines con forma de cilindro para facilitar el acomodo de la cuerda inferior de la ar-
madura. Otros rodillos se hacen en forma de silla que se ajusta a la cuerda inferior de la armadura.

La mesas voladora es entonces inclinada y rolada cuidadosamente por cuatro trabajadore? (paso 5, Figura 4 .5).

Volando a una nueva posición

La mesa es transportada por la grúa, que es sujetada a cuatro puntos de izaje predetermina. Para evitar cualquier
balanceo de la mesa voladora, un cable de seguridad es normalmente sujetado entre la cuerda inferior de la ar-
madura de aluminio y la columna del concreto. La mesa es entonces elevada a su nueva posición y el ciclo se
repite (pasos 6 y 7. Figura 4.5). Debe hacerse notar que ocasionalmente sólo las armaduras son llevadas de piso a
piso y la mesa es ensamblada en cada piso o en varios pisos. Esto es debido a las limitaciones del sitio o debido a
que las dimensi~~1es de crujía y ubicación son diferentes de piso a piso. La Figura 4.6 muestra armaduras trans-
portadas por grúa sin las hojas de forro.

Figura 4.6 Armaduras de aluminio siendo transportadas al nivel siguiente.

Awad S. 1-lanna 75
 1mcyc
' Capítulo 4

El tiempo total del ciclo para las secuencias descritas es de aproximadamente 20 a 30 minutos, dependiendo
de las condiciones de trabajo.

4.1.3 Uso y beneficios de la cimbra voladora

La cimbra voladora ha probado ser un sistema eficiente para realizar un ciclo más corto de construcción de fabricado
inicial, erección, descimbrado, y re-erección. Otros beneficios visibles de la cimbra voladora son los siguientes:
l. El montaje del cimbrado volante normalmente es efectuado en el terreno, lo que da mayor productividad. El desprendimiento
del cimbrado volante como una unidad imegral reduce los costos de descimbrado en aproximadamente el 50 por ciento del
sistema de descimbrado a mano. El sistema de descimbrado a mano se lleva a cabo retirando pequeñas partes, lo que resulta en
costos mayores de mano de obra.

2. Las cargas son transmitidas por patas de extensión telescópicas ubicadas bajo las armaduras de aluminio, dando así suficiente
espacio de trabajo bajo la cimbra para permitir la realización de otras actividades de construcción. En el sistema tradicional de
cimbrado, varias filas de puntales son necesarias para dar soporte a la losa. Estos puntales obstruyen completamente durante
varios días cualquier actividad de construcción bajo las losas recientemente coladas.

J. Los costos de la cimbra voladora son menores que los de sistemas de cimbrado convencional horizontal cuando se dispone de
1Oó más re-usos. El alto costo inicial de ensamblado es compensado por el alto número de re-usos.

4. Las armaduras y las viguetas de aluminio ligeras penniten que grúas de construcción de capacidad media transporten las mesas
voladoras. Igualmente, las viguetas de aluminio ligeras, pueden ser colocadas en armaduras de aluminio por un solo trabajador.

5. Se puede lograr un ciclo de piso más corto con el uso del sistema de cimbra voladora. Un ciclo de construcción de cinco d_ías
puede lograrse para un edificio mediano de l 00,000 pie2 (9290 m2). La reducción del ciclo de piso puede reducir el tiempo to-
tal de construcción, logrando substanciales ahorros en los costos indirectos y financieros.

6. Una mesa voladora de gran tamaño resulta en un número menor de juntas de cimbra, lo que produce un concreto liso de alta
calidad.

7. La erección y descimbrado de la cimbra volante como una gran unidad reduce la frecuencia del trabajo de izamiento para la
grúa: esto permite a la grúa dedicar tiempo a otros trabajos de construcción.

8. Moldes o casetones de fibra de vidrio o de acero usados para cimbrar losas reticulares pueden colocarse en las mesas voladoras
y formar una pa11e integral de ellas. Estas pueden ser erigidas y desprendidas como una sola unidad.

4.1.4 Limitaciones de la cimbra voladora

1. En condiciones climáticas con vientos, los paneles grandes de cimbra voladora son difíciles de manejar. En condiciones de si-
tios remotos, la posibilidad de vientos fuertes puede ser un factor de importancia para hacer más lenta la operación de izaje.

2. La cimbra voladora no debe usarse para losa plana con capiteles o abacos alrededor de columnas. Las técnicas tradicionales de
cimbrado deben utilizarse en este caso.

3. El edificio debe tener una fachada abierta o libre a través de la cual puedan pasarse las mesas voladoras. Sin embargo métodos
innovadores de construcción han desarrollado mesas volantes colapsables que pueden pasar a través de aberturas restringidas
en la fachada del edificio.

4.1:5 Factores modulares y de diseño para seleccionar cimbra voladora

Hay muchos factores que influyen en la selección del sistema de cimbra voladora para un edificio de concreto.
Algunos de estos factores están relacionados con la economía, las condiciones del sitio, así como consideracio-
nes arquitectónicas y estructurales. La siguiente sección se enfocará a algunas de las consideraciones dimen-

76 Sistemas de Cimbras
Sistemas de cimbra horizontal
1mcyc'
sionales para seleccionar la cimbra voladora. Los arquitectos y los ingenieros de diseño deben estar al tanto de
estas consideraciones para poder reducir los costos de la construcción.
1. Existen mesas voladoras modulares estándar para ser compradas o rentadas por los contratistas. Las mesas voladoras varían en
ancho de 15 a 30 pies (4.6 a 9.1 m), siendo el ancho más económico 22 pies (6.7 m). Las armaduras de aluminio estándar varían
en altura de 4 a 6 pies ( 1.22 a 1.83 m). La altura total con las patas de extensión puede alcanzar 20 pies (6.1 Om). Como resul-
tado, la cimbra voladora está limitada a alturas de piso de 20 pies (6.1 Om) como máximo. Debe también hacerse notar que las
mesas voladoras pequeñas no son económicas.

Las mesas voladoras grandes pueden alcanzar una longitud de hasta 120 pies (36.6 m) y un ancho de hasta 50 pies ( 15.2 m).
Para grandes claros, se pueden atornillar dos mesas voladoras. Para una dimensión ancha de crujía, se necesitan tres armaduras
de aluminio para sostener mesas más anchas. Sin embargo, dos armaduras son suficientes para mesas de hasta 30 pies (9.1 m).
Las mesas voladoras más largas de 120 pies (36.6 m) son difíciles de manejar con grúas de capacidad media.

2. La dimensión y ubicación de la columna perpendicular a la mesa volante (o sea el ancho de la crujía) debe ser la misma de piso
a piso, para evitar el cambio de dimensión del cimbrado agregando paneles de relleno. Debe notarse que un sistema de cimbra
voladora no es una alternativa económica si los paneles de relleno entre mesas voladoras exceden el 20 por ciento del área total
cimbrada. El costo de mano de obra y el tiempo dedicado a agregar paneles de relleno abatirá los ahorros realizados al usar una
cimbra voladora.

3. Las dimensiones de las trabes y su ubicación deben ser las mismas de piso a piso en una trama modular de construcción. Igual-
mente, el espesor de trabes de borde debe ser el mínimo y deben evitarse las trabes que crucen.

4.2 Sistemas de apuntalamiento montado en columnas

El sistema de apuntalamiento montado en columnas es el término que se usa para paneles de cimbra soportados
por un sistema de gato ajustable que sube y baja, adosado a los muros de carga o columnas ya colados. En con-
traste con los sistemas tradicionales, esta cimbra para losas es sostenido por varios niveles de puntales y re-
apuntalamientos o por el terreno.

En edificios de concreto de muchos pisos, el método convencional de construcción es el de armar la cimbra y

colocar el concreto para las columnas, descimbrar las columnas de concreto después de 12 a 24 horas. La erección
de la cimbra y la colocación del concreto para losas sigue después que las cimbras de columnas han sido retiradas.
Aunque las columnas recientemente coladas tienen suficiente resistencia para sostener las cargas de losa, tienen un
papel limitado en sostener a las losas de concreto recientemente coladas. La losa de concreto recientemente colada
es soportada generalmente por varios niveles de puntales y re-puntales. Esos niveles de puntales retrasan u obstru-
yen el progreso de cualesquiera otras actividades de construcción bajo esas losas de concreto. Como resultado, los
sistemas de apuntalamiento montado en columnas fueron desarrollados, para emplear a las columnas de concreto
en sostener al cimbrado de las losas de concreto y así eliminar cualquier necesidad de apuntalar y re-apuntalamiento
finalmente puede retrasar el programa total de construcción.

4.2.1 Componentes de los sistemas de apuntalamiento montado en columnas

El sistema consiste en dos co!_11ponentes principales, un panel de cubierta y un sistema de gato montado en muro o
columna. El panel de cubierta consiste en un forro de tri play sostenido por un sistema de viguetas de madera, y un
larguero de alma abierta tipo clavable que permite la inserción de una sección de madera de 2 x 4 pulg. (50.8 x
1O1.6 mm) en el alma abierta. Un sistema de armadura sostiene tanto a las viguetas como· a·los largueros. Para
claros menores. una sección de acero puede usarse en lugar del sistema de armadura. El sistema de armadura es
sostenido por vigas pesadas 1 de acero que corren en todos los lados del panel de cubierta. La viga 1 se apoya en

A wad S. Hanna 77
1mcyc' Capitulo 4

Cubierta de tri play

Relleno de Relleno de Larguero Relleno de

tri play tripla\' Viguetas clavables tri¡)la\'
H HH H.

Gato de ménsula

..
·'

Figura 4.7 Componentes de sistemas de apuntalamiento montado en columna. (Cortesía de Formwork Exchange Ltd.')

los gatos montados en columna. sujetados con pernos en las columnas de concreto o en los muros de carga. La
Figura 4. 7 muestra un corte vertical del sistema de apuntalamiento montado en columna.

El segundo componente del sistema de apuntalamiento montado en columna es el sistema de gato de ménsula.
La función del sistema de gato es la de soportar el panel de cubierta. El peso del concreto recientemente colocado
y la carga muerta del panel de cubierta son transferidos desde la cubierta a través del sistema de gato a la columna
de concreto o muro; de manera que no se requieren puntales para sostener al panel de cubierta. El sistema de gato
de abrazadera tiene tres características principales:
1. Un rodillo doble de acero en la parte superior del gato de ménsula en donde descansan las vigas 1 de cubierta, permitiendo al
panel de cubierta del cimbrado deslizarse hacia adentro y afuera con mínimo esfuerzo. La unidad de rodillo de acero puede ser
ajustada y extendida horizontalmente hasta aproximadamente 1O pulg. (254 mm) usando un tornill_p de ajuste.

2. Un tornillo ajustable para sujetar el gato de ménsula y consecuentemente, el panel de cubierta verticalmente. El máximo
desplazamiento del tornillo es 36 pulg. ( 914.4 mm) y el desplazamiento estándar del tornillo es 18 pulg. (457.2 mm). Hay dos
propósitos para el ajuste vertical del sistema de gato (a) ajustar el panel de cubierta en su posición vertical exacta sin necesidad
de remover el sistema de ménsula, y (b) descender el panel de cubierta separándola de la losa durante el descimbrado.

3. Una placa de acero en contacto con la columna de concreto o muro, y es sujetada a la columna o al muro por medio de dos o
cuatro pernos de 1 pulg. (25.4 mm).
La Figura 4.8 muestra los componentes principales del sistema de gato de abrazadera: Debe tomarse en cuenta
que el gato de abrazadera pesa aproximadamente de 40 a 50 libras ( 18 a 23 kg) y puede ser manejado por un traba-
jador durante su instalación y retiro.

4.2.2 Ciclo-del sistema de apuntalamiento montado en columna

Los sistemas de apuntalamiento montado en columna son ensamblados ya sea en el lugar de la obra o pre-
ensarnblados en un patio de maniobras local o regional y entregado al lugar de la obra. Los paneles de cubierta
son volados de piso a piso por una grúa de manera similar al sistema de armadura volante. Generalmente, el ciclo
del sistema de apuntalamiento montado en columna comienza en la planta baja, sea que exista o no losa de piso.
El ciclo del sistema de apuntalamiento montado en columna, es descrito a continuación. Sin embargo, algunos
detalles técnicos menores son diferentes de un fabricante a otro.

78 Sisti;:mas de Cimbras
 ,,
1mcyc
Sistemas dt: cimbra horizontal

Q) o
....... "'O
c._
Q) "'O
E e
- Q)
2 .......
O X
F a>

Figura 4.8 Componentes del sistema de gato de abrazadera. (Cortesía de Formwork Exchange Ltd.)

1. Ensamble del panel de cubierta. El panel de cubierta puede ser ensamblado en el terreno del sitio de la obra o pre-ensamblado
en la fábrica. El ensamble del panel de cubierta en el sitio de la obra comienza atornillando las armaduras al patin de la viga l.
La primera armadura es primero atornillada con pernos a un extremo de la viga 1, después el centro de la armadura y finalmente
la arma,dura en el otro extremo de la viga l. Otras armaduras son después colocadas y atornilladas a intervalos regulares. En se-
guida viguetas de madera son colocadas y sujetadas a las armaduras.

El ensamble del panel de cubierta en la fábrica es realizado sujetando las armaduras solamente a una viga 1 por medio de un
perno, de manera que las armaduras perpendiculares puedan ser dobladas para su embarque. En el sitio de la obra, las armadu-
ras son desdobladas y colocadas perpendicularmente a la viga 1, y la otra viga 1 es colocada y sujetada a las armaduras. Los
tornillos restantes son entonces ajustados y apretados.

2. Posicionamiento del panel de cubierta. El posicionamiento comienza marcando la altura del panel de cubierta en la cara de la
columna o el muro. El panel de cubierta es entonces levantado por grúa y colocado en el sistema de gato de ménsula. El panel
de cubierta es descendido y ajustado a la altura previamente marcada y después apoyada en el sisterna de gato de ménsula. Los
ganchos de la grúa y cables de seguridad son entonces retirados. Después de que la cubierta es apoyada en el sistema de gato,
comienza la instalación de rellenos. Los rellenos son necesarios para llenar los huecos cerca de las columnas de concreto.
Igualmente, en casos en que las dimensiones de la columna de concreto son reducidas-en elevaciones superiores, se necesitan

Awad S. Hanna 79
1mcyc ' Capítulo 4 '
rellenos más grandes para compensar este cambio en dimensiones de columna. En caso de que las columnas de concreto no
estén alineadas, una placa base es insertada entre el sistema de gato de ménsula y la columna o muro de concreto.

' Descimbrado del panel de cubierta. Después que el concreto ha sido colado y ha obtenido suficiente resistencia para sostener
su propin peso y cualesquiera cargas adicionales, los paneles de cubierta son despegados de la losa. El proceso de descimbrado
comi1.·111a por descender los gatos aproximadamente 6 pulg. ( 152.4 mm) usando los tornillos ajustables. El panel de cubierta
L'lHnpkro es así rolado con el uso de un polipasto hasta que la ubicación del primer par de ganchos de grúa esté fuera de la línea
del edilicio (expuestos). Los aditamentos y cables de la grúa son así enganchados y el pane.1 de cubierta continúa secándose
hasta ql:1.· aparece el segundo par de ganchos de grúa. Los aditamentos y cables de la grúa son enganchados al segundo par de
ganchos y el panel de cubierta es así llevado por la grúa al siguiente piso.
E)1 cstruc~uras
horizontales, los paneles de cubierta pueden ser rolados de una posición a la otra sobre los ro-
dillos en la parte superior del sistema de gato de ménsula.

4.2.3 Ventajas, uso, y limitaciones de los sistemas de apuntalamiento montado en columna.

1. Sistemas Independientes de la Altura. El sistema puede cimbrar losas a grandes alturas ( 15 pies (4.57 m) y más. Los sistemas tra-
dicionales de cimbra están limitados a alturas de piso entre 1Oy 12 pies (3 .05 y 3 .66 m). Edificios con alturas de piso mayores de
12 pies (3.66 m) requieren varios empalmes para los puntales; esto ~etrasa la erección de la cimbra. Además. los trabajadores de
construcción están en riesgo ya que están cimbrando losas a gran altura. Los sistemas de apuntalamiento montado en columnas
pueden colocarse a mayor altura sin necesidad de postes verticales. El hecho de que el sistema sea independiente de la altura es de
imp011ancia especial en los primeros pisos, en donde la altura del piso puede alcanzar 25 a 30 pies (7.6 a 9.1 m).

Debido a que el sistema no requiere apuntalamiento o re-apuntalamiento, otras actividades de construcción pueden continuar
simultú11eame11te con la construcción de losas de concreto. En la construcción convencional, los puntales que sostienen la
primera losa son generalmente sostenidos por arrastres que descansan en el terreno. Frecuentemente, las condiciones del
tl.'m:no son inclinadas. ásperas. y/o irregulares, causando la concentración de cargas en los arrastres que podrían causar una
t~tlla. También en las estaciones de otoño y primavera, las temperaturas del día y de la noche varían sustancialmente. Las tem-
peraturas de la noche causan condiciones de congelamiento del terreno, mientras que las altas temperaturas del día, además del
exceso de agua de las actividades de construcción, hacen al terreno congelado lodoso, originando un asentamiento importante
de los arrastres. Esto puede causar un problema serio de seguridad. Debe tenerse en cuenta que los arrastres y lo las losas de
piso no son requeridos cuando se utilizan los sistemas de apuntalamiento montado en columna.

' El costo del sistema es competitivo con los sistemas tradicionales si se pueden realizar 8 a 1O re-usos. El sistema requiere una
menor cantidad de personal. La Tabla 4.1 muestra las necesidades de mano de obra para sistemas tradicionales y sistemas de
apuntalamiento montado en columnas. El sistema además. puede ser ensamblado en la obra a nivel del terreno, esto incre·
menta la productividad de la mano de obra. Debe notarse que. en una obra de dimensión promedio, un grupo de cuatro trabaja-
dures puede descimbrar, volar. y recolocar en aproximadamente 20 minutos.

Tabla 4.1 Necesidades de mano de obra para sistemas r.le cimbra tradicional y el sistema de apuntalamiento montado en columnas.

Cimbrado tradicional Apuntalamiento montado

en columna
1 sobrestante 1 sobrestante
4 carpinteros para losas + 2 carpinteros 3 carpinteros
para apuntalamiento
trabajador 4 trabajadores
Puede necesitarse un operador de grúa 1 operador de grúa

4. El siste1m: req11iere gran inversión de capital (costo inicial). Sin embargo, si se pueden realizar suficientes re-usos. el costo fi-
nal por pie cuadrado o metro cuadrado de área de contacto es competitivo con los sistemas de cimbra tradicional

Xíl Sistemas tk Cimbras

 :.1
1mcyc
Sis11:111as di: 1:11nbra horizontal

5. El sistema requiere servicio adecuado de grúa en términos de capacidad suficiente de traslado a radios máximo y mínimo, espa-
cio adecuado alrededor del edificio que se está construyendo, y la no existencia de líneas de energía o cualesquiera otras
obstrucciones que podrían limitar el movimiento de la grúa y el balanceo del cable. Las dimensiones estándar del pánel de cu-
bierta son 20 pies (6.1 m) de ancho por 40 pies (12.2 m) de largo y pesa aproximadamente de 10 a 25 lb/pie 2 (48.8 y 122.1
kgim\ El peso total del panel promedio es entre 10,000 y 12,000 lb (4540 y 5440 kg), lo que se encuentra dentro de la capaci-
dad de la mayoría de las grúas de construcción. Paneles mayores pueden alcanzar 30 pies (9.1 m) de ancho, 75 pies (22.9 m) de
largo. y 25 lb/pie2 ( 122.1 kg m::!) en peso, por lo que requieren grúas especiales para su manejo.

6. El panel de cubierta tiene un número indefinido de re-usos si el forro de triplay es de alta calidad, y el panel es manejado con
cuidado.

7. Las conexiones eléctricas y de plomería pueden instalarse en el terreno sobre los paneles de cubierta. Esto da por resultado me-
joría en la productividad debido a que no hay necesidad de usar andamios o de realizar trabajo en grandes alturas.

4.2.4 Factores modular y de diseño que influyen en la selección de los sistemas de

apuntalamiento montado en columna
Un criterio importante cuando se usa un sistema de cimbra modular, es la maximización del número de re-usos.
Como resultado. la modificación de los paneles de cubierta debe conservarse en el mínimo. Las modificaciones a
los paneles de cubierta son causados por cambios en el diseño del edificio de piso a piso. Las siguientes son algu-
nas limitaciones modulares que deben tomarse en cuenta para lograr un beneficio máximo del sistema de apunta-
lamiento montado en columna.
1. El tamafio óptimo de una cubierta para sistemas de apuntalamiento montado en columna es 16 a 20 pies (4.9 a 6.1 m) de ancho Y.
30 a 40 pies (9.1 a 12.2 m) de longitud. Las dimensiones máximas no deben exceder 30 pies (9.1 m) en ancho y 70 pies (21.3 m)
en longitud. Si la longitud de la crujía es mayor de 70 pies (21.3 m), se pueden atornillar dos paneles de cubierta.
1 Las dimensiones de la crujía no deben variar de piso a piso, de manera a evitar modificación de las cimbras. En edificios de gran
altura en donde los cambios en las dimensiones de la crujía son inevitables. los anchos de la crujía deben permanecer constan-
tes en por lo menos 6 a 8 pisos.

3. Las columnas y/o muros deben estar alineados para evitar el agregado de insertos de relleno. La adición de insertos de relleno
reduce la capacidad de soporte y aumenta el tiempo de instalación y retiro del sistema de gato de abrazadera.

4. Las trabes peraltadas y vigas transversales entre columnas intermedias deben evitarse. Las trabes deben ser de 14 pulg. (355.6
mm) de peralte para uso económico de este sistema. Trabes de mayor peralte requieren apuntalamiento extra lo que incrementa
el costo del sistema y retarda el avance de mover cimbras de piso a piso. También, en el caso de losas planas, los capiteles al-
rededor de la columna deben evitarse.

4.3 Sistema de cimbra túnel

El uso de cimbras túnel en Norteamérica es un proceso relativamente nuevo, pero ya se ha visto en varias ciu-
dades en Europa en los últimos años. La creciente popularidad de las cimbras túnel puede atribuirse a la alta pro-
ductividad que resulta de construir edificios que tienen cuartos de concreto repetidos usando cimbras túnel. Con
muros y losas colados monolíticamente, las cimbras separadas vertical y horizontal no son necesarias.

Un sistema de cimbra túnel es un método ideal para construir edificios con elementos repetidos o habitacio-
nes. Las cimbras de túnel pueden aplicarse tanto a edificios altos como bajos que requieren un diseño repetido de
cuartos. La cimbra túnel ha sido usada en los Estados Unidos para construir hoteles de turismo, condominios, de-
partamentos. casas de retir~. edificios de oficinas. hospitales, casas de campo, y reclusorios. Una vez usadas en
un proyecto en particular. pueden ser re-usadas para una recuperación continµa de la inversión.

.\\\ad S l l:11111a 81
 i'I
1mcyc
Capillllo4

4.3.1 Descripción del sistema

Las cimbras de túnel básicamente son de dos formas diferentes: túnel completo y medio túnel. Los sistemas de
túnel completo son cimbras todo de acero, y usados para cuartos que son de forma relativamente cuadrada. El me-
dio túnel es un sistema de cimbra en forma de L todo en acero que es instalado por grúa, después otra cimbra de
medio túnel se coloca separadamente adyacente a la mitad previa (Figura 4.9).Las dos mitades se conectan para
formar una cimbra de túnel de forma de U invertida. El sistema de medio túnel permite mayor flexibilidad en di-
mensiones de cuarto por la simple adición o reemplazo de paneles centrales de relleno. Los medios túneles son
más simples, más ligeros, y más rápidos de utilizar que los túneles completos.

El sistema de cimbrado de túnel consiste en:

1. Panel de cubierta. El forro grueso de acero usado para cimbrar el techo y piso de cada módulo
2. Panel de muro. También hecho de forro grueso de acero, usado para cimbrar los muros entre dos módulos adyacentes.

Block precolado
Cimbra túnel
de concreto

Figura 4.9 Sistema de cimbra túnel. (Cortesía de Symons Corp.)

3. Separadores. Paneles más rígidos de cubierta y de muro para minimizar ladeflexión debida a la presión lateral del concreto.

4. Ensamble de puntales diagonales. Usadas para proporcionar soporte adicional para la losa de piso y conservar muros y pisos
perpendiculares.

5. Tensor con cuña. El tensor de muro entre cimbras de dos túneles adyacentes conserva las cimbras en su lugar mientras el con-
creto está siendo colado.

6. Ensamble del gato de ruedas. Permite a los trabajadores mover las cimbras de túnel en distancias cortas, y también permite que
las grúas saquen una cimbra colapsada después que el concreto se ha curado.

4.3.2 Ciclo típico de trabajo

Las cimbras de túnel permiten una erección rápida de un esqueleto de edificio. Cada día puede cimbrarse un
nuevo cuarto por túnel para cada cimbra disponible de túnel. Los siguientes pasos demuestran la secuencia de ac-
tividades que cubren el ciclo de vida comenzando desde el nivel de terreno.

82 Sistemas de Cimbras
Sistemas de cimbra horizontal

Losa y muro de inicio

La construcción usualmente comienza con el colado de la losa de piso en la configuración deseada del cuarto. En
la losa de piso se incluye un muro de iniciación de aproximadamente 3 a 6 pulg. (76.2 a 152.4 mm) de alto, pro-
porcionando precisión dimensional cuando se fija el ancho de las cimbras (Figura 4.1 O).

Primer ciclo
Una vez que la losa y el muro de inició han obtenido suficiente resistencia, la colocación del acero de refuerzo y
las cimbras túnel pueden proceder.

Muro de inicio

~ Losa de inicio

Figura 4.1 O Losa y muro de inicio.

Colocación del acero de refuerzo

El acero de refuerzo puede ser colocado antes o después de que se coloquen las cimbras túnel. Cuando se coloca an-
tes de las cimbras, el acero de refuerzo para los muros es erigido primero, seguido de la colocación de la cimbra de
túnel, y finalmente el refuerzo de losa. El segundo método utiliza secciones pre-ensambladas de acero de refuerzo
para los muros y losas. Una vez que las cimbras están colocadas, las secciones pre-ensambladas son descendidas a
su lugar. Huecos para puertas e instalaciones mecánicas y equipo eléctrico, pueden ser instalados en este momento.

Colocación de la cimbra
La colocación de las cimbras túnel sobre la losa se hace por medio de grúa. Una vez encima de la losa, las cimbras
son roladas hasta su lugar y sujetadas fuertemente contra el muro de inició. Gatos hidráulicos adosados a la cimbra
se utilizan para levantar las cimbras a su altura requerida, generalmente 2 a 4 pulg. (50.8a1O1.6 mm) por encima de
la losa. Una vez que éstas están en su lugar, un bloque de concreto precolado-es colocado entre las partes superiores
de las cimbras de muro para proporcionar el espesor adecuado del muro, establecer el espesor de la losa y sostener
las cimbras para el siguiente muro de inició. Tensores de cimbras son adosados en este momento junto con los hue-
'
cosen la losa para conexiones de plomería, duetos de aire acond~cionado, y otros servicios del edificio (Figura4.1 O)

A\\ad S. Harma 83
 ,:,
1mcyc
Capítulo 4

Colado del concreto

Cuando las cimbras y tensores están en su lugar, y han sido inspeccionadas y aprobadas, el concreto puede ser vaci-
ado y vibrado. Los cuartos pueden ser cubiertos con lonas, permitiendo a los calefactores acelerar el proceso de cu-
rado. Cuando se utiliza concreto de alta resistencia temprana, el proceso de curado generalmente toma una noche.

Descimbrado
Una vez que el concreto ha obtenido suficiente resistencia, las lonas y calefactores son retirados, permitiendo la
realización del descimbrado. Los gatos hidrá4licos que se usaron inicialmente para levantar las cimbras a su altura
correcta son invertidos, jalando las cimbras por abajo de la losa de concreto. Igualmente adosada a las cimbras de
túnel hay un sistema de puntales diagonales que permite el desprendimiento fácil de las cimbras de los muros y cu-
bierta con un simple movimiento (ver la Figura 4.11 ). Las cimbras pueden ahora ser roladas y separadas de los mu-
ros y transportadas por grúa para ser limpiadas y aceitadas en prepan~ción para la siguiente ubicación.

Cimbra túnel
~de cuarto transportada
por grúa a la siguiente
ubicación

Figura 4.11 Elevación de la cimbra túnel.

Segundo ciclo
Cuando se ha completado el primer ciclo, las cimbras son transportadas por grúa de nuevo y llevadas ya sea al
siguiente nivel o a un cuarto adyacente al que se ha completado.

Un ciclo típico de dos días se muestra en la Figura 4.12. En el primer día, dos cuartos han sido colados mien-
tras que el tercer cuarto ha terminado en una junta de construcción. Si el tercer cuarto es del mismo tamaño y di-
mensiones, una cimbra de túnel de espera es generalmente utilizada. En el segundo día, el colado es comenzado
en la junta de construcción en el tercer cuarto. El cuarto también es colado, mientras que el quinto cuarto se en-
cuentra en donde se ubica ahora la junta de construcción.

Cuando se ha completado un piso, el ciclo es repetido para el siguiente nivel comenzando arriba del primer cuarto a
ser colado. Este tipo de ciclo utiliza una tercera cimbra de túnel que está siempre esperando para recibir el colado.

Otro tipo de ciclo de cimbra usa un muro túnel de "muro final" después del segundo cuarto. Este sistema tam-
bién proporciona la ubicación para la junta de construcción, pero es utilizado cuando un corredor o un cuarto de

84 Sistemas de Cimbras
 ,,
1mcyc
Sistemas di: cimbra horizontal

espernn<lo

Día 2

Figura 4.12 Ciclo típico de dos días.

diferentes dimensiones ha de ser cimbrado a continuación. Como se ve en la Figura 4.13, un muro final ha sido
usado para terminar el colado del primer día y proporciona una junta de construcción en la ubicación necesaria.

En un proyecto típico de cimbra túnel se pueden requerir de 1Oa20 trabajadores para completar el ciclo de tra-
bajo. El tamaño del proyecto generalmente determina el número de trabajadores. Generalmente se pueden comple-
tar cinco a seis cuartos cada día, empleando 1O a 20 trabajadores, con cinco a seis cimbras de túnel y una grúa.

4.3.3 Ventajas de la cimbra túnel

Día 2

Figura 4.13 Ciclo típico de dos días con un muro final.

Aunque es relativamente nuevo, el sistema de cimbra túnel está aumentando su popularidad debido a sus grandes
ventajas.

Awad S. Hanna 85
1mcyc
,,
Capítulo 4

Costo
El costo inicial de uh sistema de cimbra puede ser frustrante cuando uno controla el costo del proceso del cim-
brado. El costo inicial para_comprar un conjunto de cinco o seis cimbras túnel es de aproximadamente del medio
millón a un millón de dólares. Aunque esto puede ser mucho mayor que el costo de cimbras convencionales, la
construcción de cimbra todo de acero permite que el número de re-usos sea de 500 a 1000. Esto permite al contra-
tista re-usar las cimbras en proyectos similares, reduciendo así los costos por cada uso-de las cimbras. Una vez
que las cimbras comienzan a desgastarse y deteriorarse, la rehabilitación de los moldes puede lograrse a un costo
aproximadamente de $100,000. Esto incrementa la vida y número de re-usos de las· cimbras.

Tiempo de construcción
El sistema de cimbra túnel utiliza un método acelerado de curado del concreto. Generalmente, calefactores de
control automático son colocados dentro de la cimbra de túnel para acelerar el proceso de curado del concreto.
Después de 14 horas, el concreto alcanza una resistencia de compresión suficiente para que pueda ser retirada la
cimbra. Otros factores atribuidos a la disminución del tiempo de construcción incluyen:

• El uso de placas de forro de metal proporciona un acabado liso, eliminando así el apuntalamiento y el acabado de los muros y lo-
sas de concreto.

• Los pisos y muros son colados monolíticamente, reduciendo por lo tanto el tiempo y costo así como la necesidad de dos sistemas
de cimbra separados.

• Ciclo rápido de aprendizaje: Una vez que los trabajadores se familiarizan con el ciclo, el tiempo para cada ciclo será reducido.

Mano de obra
Un importante beneficio del sistema de cimbra túnel es que un supervisor experimentado puede convertir rápida-
mente la mano de obra relativamente inexperta en operadores experimentados de túnel. Esto permite emplear a
trabajadores menos costosos para otras actividades de construcción lo que reduce grandemente el costo sin sacri-
ficar la calidad. Esto puede ser especialmente benéfico en regiones de mano de obra de alto costo. También,
como el transporte de cimbra es operado por grúa, los requisitos de personal son minimizados.

Puesto que las cimbras túnel son prefabricadas, la necesidad de ensamblar y desensamblar las cimbras entre
colados es eliminada. El desprendimiento de las cimbras se realiza por gatos hidráulicos, reduciendo así el
número de trabajadores necesarios para esta tarea. Los ciclos repetitivos permiten a los trabajadores famili-
arizarse con el sistema después de 3 ó 4 ciclos, incrementando así la productividad al avanzar la obra.

Flexibilidad
El sistema de cimbra túnel tiene muchas características que lo hacen flexible en el sitio de construcción.

• Las cimbras pueden ser diseñadas para diferentes dimensiones de cuartos. Para usar cimbra estándar de túnel, el muro debe ser
por lo menos 7.5 pies (2.29 m) de alto y no debe ser más alto de 1O pies (3.04 m).

• Las cimbras pre-ensambladas no requieren área de preparación.

• Las cimbras todo de acero con menos juntas y tensores, proporcionan un excelente acabado de concreto con poca detlexión.

• ·Las cimbras túnel pueden ser re-usadas de 500 a 1000 veces.

86 Sistemas de Cimbras
 <I
1mcyc
Sistemas tk cimbra horizontal

• Las ventanas y puertas pueden ser fácilmente movidas de piso a piso. Sin embargo, para lograr productividad máxima, las di-
mensiones de aberturas y su ubicación deben ser las mismas de piso a piso.

Calidad
Debido a que las cimbras túnel son pre-ensambladas en planta, se elimina la incertidumbre que a menudo acom-
paña al equipo fabricado en la obra. En el lugar de fabricación generalmente se aplica un programa de control d~
calidad para protegerse de imperfecciones o defectos en la mano de obra y en los materiales. También, debido a
que la cimbra túnel es hecha de acero, la calidad de la superficie del concreto resultante es superior y puede no ne-
cesitar un acabado adicional.

Seguridad
Las cimbras túnel tienen varias de características de seguridad.

• Puesto que son pre-ensambladas en formas industrializada, el sistema puede tener una resistencia predecible y aseguramiento de
calidad.

• Las cimbras no son desmanteladas entre colados, y por lo tanto permanecen iguales a como se usaron primeramente.

• Se proveen barandales de protección en los bordes de las losas.

• La supervisión de las operaciones de grúa proporcionan seguridad en el área inferior.

• Los trabajadores que colocan o desprenden las cimbras por debajo están seguros debido al sistema de cimbra túnel rígido y todo de acero.

4.3.4 Consideración modular para la cimbra túnel

Antes de que comience el ciclo de trabajo, el diseñador de la cimbra debe seleccionar el tamaño apropiado y el
tipo de la cimbra de túnel. Las dimensiones totales de cualquier cimbra túnel pueden ser modificadas agregando
simplemente secciones ajustables (rellenos). Para incrementar la altura, se agregan secciones ajustables a la sec-
ción inferior de los muros, permitiendo que la altura varíe de 7.5 a 1Opies (2.29 a 3.04 m). El claro de la cimbra de
túnel también puede variar agregando una sección ajustable en el centro de la cubierta y permitiendo al claro
variar de 13 a 24 pies (3.96 a 7.32 m). En cuanto a la longitud, la dimensión estándar es 8 pies (2.44 m), pero los
túneles pueden ser acoplados para lograr longitudes variables.

La mayor parte de la reducción en los costos de construcción y en la dúración pueden atribuirse a la estandari-
zación de los módulos de construcción. El diseño comienza seleccionando un tamaño de crujía que ser4 repetido
una y otra vez. Debido a que el diseño determinará si el método de cimbra túnel puede utilizarse, el proceso de
construcción debe ser analizado cuidadosamente, organizado, y coordinado de principio a fin. Esto asegurará
que la construcción pueda proceder con un mínimo de mano de obra, y en la más corta duración.

La consistencia y la simplicidad son los caminos más fáciles con los que un diseñador puede reducir substan-
cialmente los costos de construcción. El mantener dimensiones constantes para los diferentes elementos estruc-
turales unifica el proyecto y permite que los sistemas de cimbra túnel sean adaptados. El arreglo repetido de
cuartos asegura que los trabajadores incrementen la productividad co.n base en su aprendizaje.

Awad S. l lanna 87
1mcyc
' Capituhi-1

4.3.5 Limitaciones
El uso de cimbra túúel está limitado por requisitos específicos de diseño. Durante la fase del diseño de un
proyecto. el tipo de cimbra ~debe ser determinado. Sin una temprana consideración y planeación de un disei1o
estándar repetido. los beneficios económicos de la cimbra túnel no pueden lograrse. Hay también limitaciones
adicionales que deben ser consideradas.

• Alto costo inicial de preparación

• Requiere tiempo largo de grúa

• Requiere alto grado de supervisión de ingeniería

• Toma a los trabajadores un par de ciclos para familiarizarse con el sistema

• Se utiliza principalmente en edificios con cuartos repetitivos

• Cuartos grandes y diferentes formas pueden ser difíciles

• El sitio debe ser accesible ya que las cimbras son grandes

• Para que los costos iniciales sean redituables, debe haber por lo menos 100 cuartos

• Se puede usar solamente en cuartos con construcción de losa plana.

88 Sistemas de Cimbras
 '
1mcyc

5 Criterios de selección para un sistema

de cimbra horizontal

5.1 Factores que influyen en la selección de cimbra horizontal 91

5 .2 Eligiendo el sistema adecuado de cimbra usando tablas 97

.-\"ad \ l lanna
 Criterios d<.: sclci.:1.:ión para cimbra horizontal
1mcyc'

Este capítulo proporciona un resumen de los factores que influyen en la selección adecuada de un sistema de
cimbra horizontal. Este capítulo también presenta un análisis tabular comparativo del uso y limitaciones de cada
uno de los sistemas de cimbra descritos en los Capítulos 3 y 4. Un ejemplo de problema de selección de cimbra
también se presenta para explicar cómo pueden usarse estas tablas para seleccionar correctamente el sistema óp-
-timo de cimbra para la obra.
\

5.1 Factores que influyen en la selección de cimbra horizontal

El seleccionar el sistema de cimbra para losas de concreto reforzado coladas en sitio es una decisión crítica que
puede afectar los costos. la seguridad, la calidad, y la rapidez de la construcción. Muchos factores put:den ser
considerados para la selección adecuada del sistema de cimbra. Entre estos se encuentran:
1. · Factores relacionados con el diseño arquitectónico y estructural del edificio, que incluyen el tipo de losa, la forma del cdi licio y
su tamaño.

Factores relacionados con las especificaciones del proyecto y el programa de trabajo que incluye el ritmo de la construcción.

3. Factores relacionados con las condiciones locales, que incluyen las prácticas locales. las condiciones del clima, y las caracterís
ticas del sitio.

4. Factores relacionados con las organizaciones de apoyo, que incluyen el capital disponible, el equipo de izado. el apoyo casa-
oficina, y Ja disponibilidad de facilidades de campo local o regional.
Un diagrama de todos los factores que influyen en la selección de los sistemas de cimbra se presenta en _l_a
Figura 5.1. Las secciones siguientes definen brevemente la terminología y explican cómo estos factores in1luyen ·
en la selección del sistema de cimbra horizontal.

5.1.1 Diseño del edificio: tipo de losa

El costo de la construcción de losas a menudo es más de la mitad del costo de los sistemas de marcos estruc-
turales. con excepción de edificios extremadamente altos. Por lo tanto, la selección del sistema de cimbra de una
losa merece considerable atención para minimizar los costos.

La selección de un sistema de cimbra debe hacerse con base en el sistema de piso seleccionado que satisfaga
las condiciones estructurales de carga. Las losas de piso en edificios de concreto se clasifican en dos tipos bási-
cos. de acuerdo con la distribución de la carga aplicada en la losa:

""ªd S. llanna '· 91

1mcyc
' Capitulo:'

Placa lana de dos sentidos

Losa lana de dos sentidos

Sistema de marco rígido

Sistema resistente
a cargas laterales Muros de c011anh:

Diseño del edificio (altura del edificio) Muro de c011ante y marco

Marcos en tubo
Tubo-en-tubo
lrre ular
Forma del
Uniforme
edificio
Concreto colado con acabado común

Acabados del Acabado de concreto expuesto

Acabado arquitectónico de concreto

Ciclo de liso

Ritmo de colocación
Secuencia de construcción
Calidad de mano de obra
Prácticas en
Costo ele mano ele obra
el área
Clima caliente
Condiciones locales Condiciones
Clima frio
del clima

Caracte1ísticas
del sitio

anizaciones
de apoyo

Apoyo de
oficina central
Sin instalaciones

Instalaciones Instalaciones locales de campo

decampo Instalaciones re •ionales de campo

Figura 5.1 Factores que influyen en la selección de un sistema de cimbra.

1. Losa en dos sentidos, en la que la relación de rectangularidad (longitud/ancho de la losa) es entre 1 y 2, y la carga de la losa es
transferida a las trabes de apoyo en dos direcciones. La construcción en dos sentidos incluye la placa plana, la losa plana, la
losa reticular, y las losas en dos direcciones apoyadas en capiteles.

2. Losa en un sentido, en la que la relación de rectangularidad (longitud/ancho de losa) es mayor de 2, y la carga de la losa es
transferida a las trabes de apoyo en una dirección. La construcción en un sentido incluye generalmente losas sólidas sobre
trabes o muros, losas nervadas de un sentido apoyadas sobre trabes o muros de carga.

Sistemas de Cimbras
Criterios de sdccción para cimbra horizontal
'
1mcyc

A. Placa plana

B. Losa plana

C. Losa reticular

D. Losa de dos sentidos

apoyada en trabes

Figura 5.2 Losas de dos sentidos.

Placa plana en dos direcciones

Un sistema de piso estructural de placa plana consiste en una losa de concreto de espesor constante en toda su super-
ficie. sin trabes o capiteles en las columnas (ver la Figura 5.2a). Tales losas pueden estar en voladizo en el exterior
del edificio para permitir el uso de balcones.

Las columnas de apoyo para placas planas generalmente están igualmente espaciadas para facilitar el diseño y
la construcción de tales losas. Este sistema es económico para claros de hasta 23 pies (7.0 m) con refuerzo
moderado. Las placas planas pueden construirse en tiempo mínimo debido a que utilizan la cimbra más simple
posible. Las placas planas han sido usadas exitosamente en edificios de muchos pisos para moteles. hoteles. hos-
pitales y edificios de departamentos.

Losa plana de dos sen ti dos

Un sistema estructural de losa plana consiste en una losa de concreto de espesor con·stante con capiteles refuerzo
en las ubicaciones de columnas (ver la Figura 5.2b ). En años pasados. los capiteles de columna se utilizaban junto
con abacos, pero debido al mayor costo del cimbrado, los capiteles de columna son menos favorecidos en la prác-
tica actual de construcción. Las losas planas se utilizan para resistir cargas más pesadas y con claros más largos
que las placas planas. En general, el sistema es más adecuado para paneles .éuadrados o casi cuadrados.

t\ wad S. Hanna 93
 '
1mcyc
Capítulo:'

Losa reticular
1.a construcción de una losa reticular se muestra en la Figura 5.2c. Consiste en filas de nervaduras de concreto en
úngulo recto con paneles sólidos en las columnas. Las losas reticulares pueden usarse para claros de hasta 50 pies
( l 5.2m). y se utilizan para obtener un plafón atractivo.

Losa en dos sentidos apoyada en trabes

Este sistema consiste en una losa sólida diseñada para extenderse en dos direcciones, ya sea hacia las trabes de
cmic.reto o hacia muros (ver la Fig. 5.2d). La ventaja principal del sistema es la de ahorrar acero de refuerzo y sec-
ción de la losa como resultado de ser capaz de aprovechar la acción en dos sentidos. El cimbrado para el sistema
en dos direcciones es complicado y generalmente sobrepasa las ventajas de costo asociadas con el ahorro de
acero de refuerzo y espesor de la losa.

Losa en un sentido, trabe, y vigueta

Este sistema consiste en una losa sólida. que se apoya en trabes de concreto que están espaciadas uniformemente.
l .as trabes. a su vez. se apoyan en viguetas en ángulos rectos a la trabe para transferir las cargas a las columnas
(ver la Figura 5.3a ). Este sistema proporciona generalmente la oportunidad de cubrir claros más largos que el
sistema de dos sentidos~ diseñando trabes y viguetas más peraltadas.

Losa de un sentido apoyada en trabes o en muros de carga

htc sistema es una modificación de la losa, del inciso anterior. Elimina las trabes secundarias (Ver la Fig. 5.3b ).
U acero de refuerzo es relativamente simple, y la existencia de huecos no es en general una preocupación crítica.

Losa en un sentido con nervaduras

Las losas nervadas de un sentido son una combinación monolítica de viguetas uniformemente espaciadas o ner-
,·aduras. y una losa delgada colada en la obra para formár una unidad integral. Cuando las viguetas son paralelas,
se le denomina construcción de viguetas de un sentido. (Ver la Figura 5.3c). Las viguetas son agradables en el as-
peL·to arquitectónico y para los sistemas de apoyo mecánico.

5.1.2 Forma del edificio

Edificios especiales. tales como edificios industriales y plantas de energía, tienen generalmente numerosos req-
uisitos eléctricos y mecánicos que no se adaptan a ningún sistema sofisticado de cimbra. Como resultado, el cim-
brado debe construirse utilizando el método tradicional de cimbra.

Algunos de los factores que capacitan al contratista para decidir si usa un sistema de cimbrado sofisticado o un
método tradicional de cimbra son:
l. Variación de la ubicación de columnas y muros

Variación del peralte de la trabe y su localización

3. Variación de la altura de entrepiso

4. Existencia de obstrucciones ?huecos para ventanas y puertas

Sistt:mas tk Cimbrits J
 Criti:rios di: si:li:cciún para cimbra horizontal
1mcyc'

A. Losa de un sentido, trabe y vigueta

B. Losa de un sentido, apoyada en trabes o en muros

C. Losa de un sentido nervada

Figura 5.3 Losas de un sentido.

5. Numerosos requisitos del sistema de aire acondicionado

5.1.3 Especificaciones de la obra

Rapidez de la construcción
La ventaja más importante de usar un sistema de cimbra es la rapidez en la construcción. La rapidez de la con-
strucción influye en los costos porque determina el tiempo en que el edificio estará disponible para su uso y tam-
bién disminuye los costos financieros. El factor más importante que determina la velocidad de la construcción es
el tiempo de ciclo por piso. En años recientes, se ha logrado colar dos pisos por semana en edificios de gran altura,
especialmente en áreas metropolitanas. Este ciclo rápido de piso solo puede lograrse usando técnicas sofisticadas
de cimbra tales como cimbra volante y cimbra túnel, con las que se puede cimbrar un piso cada dos días.

A\\'ad S. Hanna 95
 '
1mcyc
l'apitulo5

5.1.4 Condiciones locales

La naturaleza de la obra. incluyendo las condiciones locales. es uno de los factores principales en la selección de
cimbra. Algunos de los fact9res que deben tomarse en cuenta se exponen a continuación.

Mano de obra local

En zonas geográficas en donde la mano de obra es costosa y no calificada. el uso de "sistemas" de cimbra. puede
reducir substancialmente los costos. En áreas en donde la mano de obra es económica y calificada. un sistema de
cimbra convencional es una alternativa económica aún si las características del edificio son compatibles con un
sistema sofisticado de cimbra. Como resultado, algunas zonas geográficas utilizan sistemas pre-ensamblados de
cimbra debido a la falta de mano de obra calificada y económica.

Características del sitio

El sitio de la obra por si mismo puede influir en la selección de un sistema adecuado de cimbra. debido a las limi-
taciones del sitio y a la accesibilidad para las operaciones de construcción. La factibilidad de utilizar cimbras vol-
antes por ejemplo, es influida por las características del sitio, que incluyen:
l. Accesibilidad al sitio.
...,
Disponibilidad de una área para fabricación

3. Restricciones del área circundante tal co.mo límites de propiedad. edificios adyace.ntes. líneas de energía y calles muy tran
sitadas. En sitios suburbanos abiertos y sin restricciones. todos los sistemas de cimbra son prácticos y deben evaluarse algu
nas otras consideraciones para determinar el sistema más eficiente y más efectivo económicamente. En sitios de centros ur
banos restringidos, el único sistema posible puede ser el de cimbras agrupadas que pueden sertrasladados de piso a piso.

5.1.5 Organización de apoyo

La mayoría de los sistemas de cimbra con colocación con grúa (como el de cimbra volante. sistema de apunta-
lamiento montado en columnas. y el de túnel). requieren una alta inversión inicial e intensivo uso de grúa. Los
principales requerimientos de recursos que deben ser evaluados cuidadosamente para decidir sobre un sistem.a de
cimbra se analizan a continuación.

Capital disponible (costos)

El costo de la cimbra para concreto es influido por tres factores:
l. Costo inicial o costo de fabricación. que incluye el costo de transporte. materiales. ensamble y erección.

Re-uso potencial. lo que disminuye el costo total final por pie cuadrado (o por metro cuadrado) del área de contacto. Los da
tos de la tabla 5.1 indican que la economía máxima puede lograrse maximizando el número de re-usos.

3. Costo de descimbrado. que también incluye el costo de limpieza y reparación. Esta partida tiende a permanecer constante
para cada re-uso hasta cierto punto, en el cual el costo total de reparación y limpieza comienza a incrementar rápidamente.
Al decidir utilizar un sistema específico de cimbrado. el costo inicial debe evaluarse versus el capital disponi-
ble asignado al costo de cimbra. Algunos sistemas de cimbra tienden a tener un alto costo iniciaL pero a través del
re-uso repetido. resultan económicos. Por ejemplo, las cimbras voladora tienen un alto costo inicial, pero el re-
uso promedio potencial (generalmente de más de 100), reduce el costo final por pie cuadrado (o por metro

Sish:mas di! Cimbras

 ,,
1mcyc
( ·n11.:n11:-. tk st:k((1t.111 para rimbra hnrizontal

Tabla 5.1 Efecto del re-uso en el costo de cimbra de concreto basado en un uso igual a 1.00

Costo por pie Costo por metro

Número de usos cuadrado de área cuadrado de área
de contacto de contacto

lJno 1.00 10.76

Dos 0.62 6.67
Tres 0.5 5.38
Cuatro 0.44 4.74
Cinco 0.4 4.31
Seis 0.37 3.98
Siete 036 3.88
l>d10 0.35 3.77
Nue\'C 0.33 3.55
Dil'Z 0.32 3.44

cuadrado) de área de contacto de esta alternativa. En el caso de sistemas de cimbra rentados, el período de tiempo
en el que la cimbra está en uso tiene un gran efecto en el costo de la cimbra.

Equipo de izamiento (grúas)

Algunos sistemas de cimbra requieren técnicas especiales de manejo, que pueden incluir un buen servicio de
grúas. El sistema de armadura volante es un buen ejemplo del efecto de la grúa en el sistema elegido. El tamaño
de los módulos puede limitarse por la capacidad de carga de la grúa y sus rangos de levantamiento máximo y
mínimo.

Instalaciones de espacio para maniobras

La factibilidad de usar cimbras prefabricadas tales como la cimbra voladora es afectada grandemente por la dis-
ponibilidad de un patio local o central (regional) de maniobras. Cuando se dispone de un patio local o central, los
elementos estándar de cimbra pueden ser manufacturados y ensamblados en condiciones eficientes de trabajo.
Sin embargo. el costo del transporte de las secciones de la cimbra al sitio pueden influir en la economía del
sistema seleccionado.

5.2 Elección del sistema adecuado de cimbra utilizando tablas

La Tabla 5.2 muestra la relación entre los factores que influyen en la selección de los sistemas de cimbra y los dis-
tintos sistemas de cimbra disponibles para colado de concreto horizontal y vertical. El usuario debe primero
hacer una lista de todos los principales componentes conocidos de su proyecto y después compararlos con las
características indicadas en la tabla bajo cada sistema de cimbra. El mejor sistema de cimbra puede entonces ser
identificado cuando las características del proyecto concuerdan con la mayoría de las características de un
sistema en particular. El siguiente ejemplo muestra cómo puede usarse la Tabla ~.. 2 para identificar el mejor
sistema de cimbra para colado de concreto horizontal.

:\\\ad S.! huma

 ;{;I
1mcyc
Capítulo5

Tabla 5.2 Factores que influyen en la selección de sistemas de cimbra horizontal.

·~ a
Sistema convencional
de madera
Sistema convencional
de metal
Sistema de armadura
voladora
Sistema de
apuntalamiento
montado en columna
Cimbra tímcl

~ Todos los sistemas de losa Dos sentidos: placa plana y losa plana Losa de un sentido apoyada
,g
u Más adecuados para losa de dos sentidos Un sentido: losa apoyada en trabes o muros y en muros
"d Tipo de losa apoyada en trabes o losa de un sentido, trabe, losa nervada (estándar o nervadura-salteada) Espesor menor ele 12 pulg
o
c. vigueta (30cm)
f.:;

.. Compatibilidad Compatible con todos los sistema resistentes a Generalmente no adecuado para marco en Muro de carg:1
"g i con el sistema de carga lateral tubo enmarcado y tubo-en-tubo debido a la
~ : apoyo de carga corta distancia entre columnas que caracteriza
-~ .! lateral a los sistemas de tubo
ci::

Puede manejar variaciones en tamaño y Las trabes deben ser del mismo tamaño y Las trabes deben ser del
Horizontal ubicación de trabe ubicación o dentro del 20'Y,, de diferencia de mismo tamaño y ubicación
uniformidad/ Puede manejar variaciones en forma, tamaño y piso a piso Los balcones en vol:1dizo
irregularidad ubicación de voladizo El voladizo debe ser del mismo tmn:1ño y deben ser del mismo
o Evitar trabes cruzadas ubicación o dentro del 20% de diferencia ele t:unafio y ubicación
"ü piso :1 piso
«.::
~
u
ü Puede manejar variaciones de tamaño y Columna/muro deben ser del mismo rnmaño
"d Vertical
o ubicación de columna/muro y ubicación o dentro del 20% de diferencia de Los muros deben ser del
•C uniformidad/ Puede manejar variaciones en altura de piso a piso mismo tamaño y ubicación,
~ regularidad entrepiso dentro de un piso o de piso a piso Puede manejar variación limitada (20%) en la
¡:¡ y altura de piso a piso
altura del entrepiso
o
"ü
«.:: Pisos altos
~ [mayores de 14 No adecuado para Más adecuado para Limitado por el Sistema Sistema de :1ltura limitada
u pisos altos pisos altos peralte de la independiente de la [entre 7.5 y 10 pies
ü pies (4.25 m))
(alum. ligero. armadura [hasta 20 altura (2.28 a 3 m))
..
"'O

eo Aberturas
El sistema puede manejar variaciones en tamaño
de claro y ubicación Puede manejar vmiación limitmla (20%) en t:11n:1ño y ubicación ele abcrtur:is
u. Las pendientes y El sistema debe ser
Pendientes y combas se pueden diseñado para Las pendientes y combas deben ser idéntic:1s de piso a piso
combas acomodar a costo acomodar pendientes y
adicional combas
"'
...e~
ü
HVAC Puede acomodar No puede acomodar
El HVAC debe ser mínimo e idéntico de piso a piso
HVAC extensivo HVAC extensivo
~
:E Limitacione Usado para edificios Usado para edilficios Usado para edificios de gran tamaño [más de 200,000 piel (18,500 m 1))
s de de tamaño pequeño de tamaño medio
dimensión [menos de 100,000 [entre 100,000 y
pie 2(9,250 m2)) 200,000 piel (9,250 y
8,500 m 2))

5.2.1 Proyecto de ejemplo

Un edificio de concreto de 14 pisos hade ser ubicado en laAvenidaPennsylvaniaNo. 1601, Washington, D.C.

2 2
El tamaño del edificio es de aproximadamente 22.500 pie (2090 m ) por piso. Las losas de piso son losas pla-
nas de 8 pulg (203.2 mm) con capiteles en cada columna. Los tamaños de columna y las ubicaciones varían de-
bido a la existencia de una entrante con altura de tres pisos, libre de columnas. Los peraltes de piso varían de 14.5
pulg. (368.3 mm) en los tres primeros pisos, a 10.5 pulg. (266. 7 mm) para los restantes once pisos. No hay bal-
cones en voladizo, y la losa de piso no estará colada antes del inicio de las operaciones de cimbrado. El edificio
estará ubicado en un área restringida del centro urbano.

98 Sistemas de Cimbras
 -tj
1mcyc
Crih.:rios de sekcción para cimbra horizontal

Tabla 5.2 Continuación

l~ia de cimbrn Sistema convencional Sistema convencional Sistema de Sistema de

de madera de metal mmadura voladora apuntalamiento Cimbra túnel

!Factor de infl~ montado en columna

Ciclo de piso Píso típico cada 5 días de trabajo

ce Un ciclo más rápído puede realizarse a costo Un piso cada 3 - 4 días Un píso cada 1 - ? días
.5o ·o (ní1111ero de adicional (número creciente de pisos a ser
*8 pisos/día) apuntalados y re-apuntalados)
.,"
-e ~ Ritmo d.: Ucnernlmente. no es un factor principal en tral.rnjo horizontal de concreto, ritmo promedio entre 25-30 ciclos/horas
"'5 8 colocación
"'
-e
8
t.;:
.,
N
-e
Secuencia d.: Colado de columnas. después trabes y losas Colado de columnas, Colado de columnas, Colado de losas y
construcción ~~sp~~~sJ~abes y losas
·~
Q.
·a.
(}_
La los:1 de cimentnción no es necesario que esté
cimentación
E;sr~~sJ~ª~;~Ji:~¿i3&1 muros
simultáneamente, muro
W'.l colocada pero el costo puede reducirse si la losa debe estar colocada no es necesario que inicial de 3 pulg
de cimentación esta colocada para que la <;imbra.se esté colocada (7.5cm) es necesario
use en el onmer mso

Prácticas de In El trnbi1.io es mejor en
iíreas de mano de obra
zona de alta calidi1d y bajo
costo, menos costos si
c;:p ..t:c-nnna .. la. n ...-.,,.
El trabajo es mejor en Generalmente, trabajo en áreas de alto costo. y baja calidad de mano de
áreas de mano de obra obra
de alta calidad y bajo
costo

..\n::1 Requiere área minima Área peq1!e1ia de . El sitio debe tener úrea adecund:1 de El sistema es pre-
disponible de almacenaje y preparacron necesaria
para preparación si el sistema es a base almacennje y de preparación ensamblado
almac.:naj.: v de paneles Se requiere área
pr.:par ación
mínima de almacenaje
~ 1--~~~~-t-~~~~~~~~-'-~~~~~~~~-+-~~~~~~~~~~~~~~~~-+-~~~~~~~~~

"' Acc.:so Generalmente no es un factor para sistemas El sitio de la obra debe ser accesible a El sitio de la obra debe
.n! nnnndos a mano v.randes unidades de cimbra ser accesible para
~ Slllll ·ruede no ser un factor si las cimbras son
ensamblndas en la obra
v.randes cimbras de
acero pre-ensambladas
~

Costo inicial El costo promedio varín de $1 a $3 por pie El costo promedio varía de $1 O a $15 por pie El costo promedio
de cuadrado de área de contncto cuadrado de área de contacto varía de $20 a $50 por
1>n:1>arnciones pie cuadrado de área
de contacto

Re-uso Hasta 15 re-usos Hasta 20 re-usos Mínimo deben estar Mínimo deben Mínimo deben estar
potencial disponibles de 12-15 estar disponibles de disponibles de 50 re-
re-usos 15-20 re-usos usos

~
·:s. Costo de Alto costo de descimbrado (aproximadamente un Bajo costo de descimbrado (aproxinrndamente Bajo costo de
~ descimbrado tercio del costo de preparaciones) la mitad de los sistemas montados 11 mano) descimbrado

Producti,·idad 12 pie2 por área de 18 pie2 por área de 36 pie 2 por área de 45 pie 2 por área de 50 pie 2 por área de
promedio de contacto contacto contacto contacto contacto
mano de obra

Disponibilidad Puede ser am1ado a Puede ser armado a Debe haber disponible equipo adecuado de izamiento
de grira y mano mano
o tiempo l\-lenos costos si se La grúa es necesaria si
>.
o
g. d.: grira dispone de grúa se hace con paneles
.,
-::;
., .¡ Tránsito Generalmente no es Generalmente no es un Un factor impo11ante. debe haber espacio abie1to por lo menos 1.5 veces
º -e-~... adyacente en un factor factor la longitud de un panel grande desde la fachada del edilicio
:~
¡:;
o
.g-
el edilicio y
otras
Puede ser un factor si el
sistema es con paneles
~' 6- obstrncciones
6 lJ.J
Capacidad
adecuada de Generalmente no es un factor La grúa debe tener capacidad de carga adecuada de transpo11ación en
carga de la radios mínimo y máximo
grúa

..\d1111111s1rac1011 Se requieren precauciones nonnales de seguridad Seguridad especial en cuanto a la operación de la grúa
de segundad
r. 1--~~~~--+-~~~~~~~~~-.-~~~~~~~-+-~~~~~~~~~~~~~~~~ ........
~~~~~~~~~

8 Experienci:1 Supervisión minima Requiere personal Requiere alta supt:r\"isión del ingeniero Requiere alto grado
" en solución de ingenie1ia calificado de supervisión del
Jl ~~ 1~·oblemas Requiere ingeniero
~ supervisión SUJlervisión
-e moderada
~1--~~~~-+~~~~~~~~~-1-~d~e~i1~•2~e~n~ie~l"Í~a~~__,1--~~~~~~~~~~~~~~~~+-~~~~~~~--1
Q.
~
lnst¡1laciones Se requiere terreno de Requiere te1Teno Requiere suliciente h:rreno de maniobras local El sistema debe
de ;1poyo maniobras mínimo local si se hace con o regional esiar disponible
paneles cerca del úrea
No se rc:quiere terreno

-\wad S. Hanna 99
 ,., \
1mcyc
Capítulo5

Edificios existentes y el tránsito limitan el movimiento del equipo en todos los lados del edificio. La zona
cuenta con una mano.de obra altamente calificada y altos costos de mano de obra por hora.

5.2.2 Análisis comparativo tabular del uso de cimbra

El hecho de que una cimbra de túnel sea usada para solo losas en un sentido apoyadas en muros. hace a este
sistema (cimbra de túnel) una selección inapropiada. Por lo tanto debe ser eliminada. igualmente. el número po-
tencial de re-usos ( 14 ), no puede justificar el uso de cimbras de túnel que requieren al menos cincuenta re-usos.
Los sistemas de armadura volante y de apuntalamiento montado en columna también son eliminados debido a
que el sitio es de características restringidas en el centro de Washington D.C. (Avenida Pennsylvania). El
movimiento de grúa está limitado aunque hay disponible servicio adecuado de grúa. Igualmente, el espacia-
miento irregular de columnas sugiere fuertemente la eliminación de estos sistemas. Como resultado. la selección
se orienta a los sistemas convencionales de madera o de aluminio. Una revisión de la Tabla 5.2 revela que un
sistema convencional de aluminio es una selección más apropiada que la del sistema convencional de madera por
las siguientes razones:
1. El tamaño del edificio es 315,000 pie 2 (29,300 m2), lo que es más apropiado para el sistema de aluminio (ver en forma del
edificio "limitaciones de dimensión").

2. La altura de piso en los tres primeros pisos es de 14.5 pies (4.42 m) (ver en altura de pisos).

3. La zona se caracteriza por tener mano de obra calificada y cara (ver prácticas de la zona)
Debe notarse que puede usarse el sistema convencional de madera, pero el sistema convencional de aluminio
es más apropiado.

100 Sistemas de Cimbras

 <1
1mcyc

6 Sistemas de cimbra vertical: sistemas

dependientes de grúa

6. 1 Introducción a sistemas de cimbra vertical 103

6.2 Sistemas convencionales de cimbra para muro/columnas 103

6.3 Sistemas de cimbra agrupada 107

6.4 Cimbra trepadora 109

:\\\ad S.l lanna 101

 -~~'
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

6.1 Introducción a sistemas de cimbra vertical

El desarrollo de la cimbra ha sido paralelo al incremento de la construcción de concreto a lo largo del siglo veinte.
Al avanzar el uso del concreto en los años y habiéndosele asignado tareas estructurales de mayor importancia, los
fabricantes de cimbras han tenido que seguir ese paso. Los diseñadores de cimbras y los constructores se perca-
tan cada vez más de la necesidad de seguir adelante con los avances tecnológicos en otros campos de materiales,
con el fin de desarrollar innovaciones creativas que se requieren para mantener calidad y economía frente a los
nuevos retos del cimbrado.

La cimbra fue en un tiempo armada en el lugar, usada una vez, y posteriormente desechada. La tendencia ac-
tual sin embargo. es hacia una prefabricación creciente, ensamblado en grandes unidades, erección por medios
mecánicos, y el re-uso continuo de las cimbras. Estos desarrollos mantienen la mecanización creciente de la pro-
ducción en otros campos.

Los sistemas de cimbra vertical son aquellos usados para cimbrar los elementos verticales de apoyo de la es-
tructura: columnas, muros de núcleo y muros de cortante. Las funciones de los sistemas verticales de apoyo son
las de transferir las cargas del piso a la cimentación y de resistir el viento lateral y las cargas por sismos. En conse-
cuencia. la construcción de elementos estructurales verticales precede al trabajo plano horizontal. Los sistemas
clásicos de cimbra vertical utilizados en la construcción incluyen la cimbra convencional, las cimbras agrupadas,
las cimbras trepadoras. las cimbras deslizantes, y las cimbras auto-elevables.

Los sistemas de cimbra para trabajo vertical de concreto pueden ser clasificados en dos categorías principales:
sistemas dependientes de grúa, y sistemas independientes de grúa. La cimbra agrupada y la cimbra trepadora
están clasificadas como sistemas dependientes de grúa. Por otra parte, la cimbra deslizante y la cimbra auto-
elevable son clasificados como sistemas independientes de grúa en los que los paneles de cimbra se mueven ver-
ticalmente por medio de otros mecanismos verticales de transporte. Este capítulo se enfoca principalmente a los
sistemas de cimbrado dependientes de grúa y sus aplicaciones y limitaciones.

El sistema de muro convencional es el único sistema colocado a mano. Los otros cuatro sistemas de cimbra se
elaboran con paneles modulares prefabricados antes de ser transportados por grúa o por cualquier otro sistema
vertical de transporte.

6.2 Sistemas convencionales de cimbra para muros/columnas

Este sistema de cimbra todo en madera consiste en forros hechos de triplay o de tablas que retiene al concreto
hasta que se endurece o alcanza resistencia adecuada. Este sistema también es conocido como sistema de madera
hecho en obra. El forro es apoyado en postes verticales de madera. Los postes SOQ._sostenidos por travesaños hori-

A\\ad S.Hanna 103

1mcyc ' Capitulo 6
1
zontales que también alinean las cimbras. Se utilizan travesaños horizontales sencillos o dobles para sostener a
los postes (Figura 6.1-).-Sin embargo, se prefieren los travesaños dobles para evitar el taladrar a través de trave-
saños sencillos, lo que reduce su capacidad de transferencia de carga. Se perforan tensores a través de los trave-
saños (travesaño simple) os-e insertan entre ellos (doble travesaño), para resistir la presión lateral del concreto
plástico (fresco). Un sistema de apoyos inclinados se utiliza para resistir las cargas de construcción y de viento a
que el cimbrado está sujeto.

Figura 6.1 Sistemas convencionales todo en madera para cimbra de muro.

6.2.1 Componentes del sistema y secuencia de construcción

Los componentes del sistema convencional de muro son similares a los componentes del sistema convencional
de madera para losas, pero tienen nombres diferentes. Las madrinas se convierten en puntale~ y los largueros se
vuelven travesaños. Igualmente, los dos sistemas son similares en que se construyen en el sitio y son retirados
pieza por pieza.

La secuencia de erección para un sistema convencional todo en madera es como sigue:

1. La erección de la cimbra de muro comienza sujetando el primer lado de triplay al desplante de madera para el concreto (za
pata) por medio de anclas o clavos endurecidos. El triplay es erigido con su dirección más larga paralela a la longitud del
muro.

2. Entonces los postes son erigidos y sostenidos temporalmente [por contraventeo de madera (generalmente de 1 x 6 pulg.
(25.4 x 152.4 mm)]. El acero de refuerzo, cajas para huecos, y otros sistemas eléctricos o mecánicos se instalan antes

104 Sistemas de Cimbras

Sistemas tk cimbra vertical

de que se monte el segundo lado del muro. Entonces el triplay es clavado a los postes y el otro lado del muro (triplay) es enton-
ces erigido.

3. Se perforan los agujeros para los tensores en ambos lados del muro en ubicaciones adecuadas.

4. Se colocan los travesaños y se sujetan al exterior de los postes por medio de clavos. En sistemas de doble travesaño, cada
travesaño debe ser ubicado arriba y abajo de la ubicación del tensor.

5. Se instalan los contravientos para resistir las cargas horizontales resultantes de fuerzas del viento y vibración del concreto.

6. Para facilitar la colocación del concreto y el acabado, se montan andamios y se sujetan a la parte superior del muro.

6.2.2 Cimbra para columnas

La cimbra convencional para columnas se hace de un forro de tablas clavadas para formar lados rígidos. Típica-
mente. la cimbra para columnas de concreto tiene cuatro lados. Los lados de la cimbra de columna se sostienen
juntos por medio de yugos o abrazadoras (ver Figura 6.2). Otra función de estos yugos es la de evitar el pandeo
del forro resultante de la presión lateral horizontal cuando es colocado el concreto fresco.

La presión lateral del concreto es mayor cerca de la base de la cimbra. Como resultado, los yugos se colocan a
intervalos menores cerca de la base que cerca de la parte superior de la cimbra. Los lados de la cimbra de la co-
1umna también son sujetados por abrazaderas o ángulos de acero. Con el fin de evitar que se rompan las esquinas
o los bordes, es práctica común agregar una tira triangular a la cimbra a lo largo de los bordes de las columnas.
Esta práctica también facilita el retirado de las cimbras de la columna.

Las columnas pueden tener varias formas: redonda, rectangular, en forma de L, o de varias otras formas ir-
regulares de sección. Las formas irregulares se cimbran frecuentemente adosando insertos especiales dentro de
cimbras cuadradas o rectangulares.

6.2.3 Erección de cimbras para columna

La erección comienza marcando una plantilla en la losa de piso o zapata para ubicar exactamente la base de la co-
lumna. La secuencia de la erección es de algún modo similar a la de las cimbras de muro, sin embargo, los méto-
dos varían dependiendo del equipo disponible de izamiento y de si las jaulas de refuerzo y las cimbras se
construyen en la obra o no.

6.2.4 Tensores
La función de los tensores es la de resistir a las fuerzas de tensión que resultan de la presión del concreto fresco y
de sostener los dos lados de la cimbra de muro (forro) en el espesor correcto. Espaciadores de madera o de metal
pueden usarse también para conservar el espesor constante del muro. Los tensores pueden cortarse o desatorni-
llarse y permanecer como parte integral del muro de concreto. Otros tipos de tensores pueden retirarse para re-
utilizarse. lo que dejaría agujeros visibles. Los agujeros pueden dejarse visibles o rellenarse con mortero o con ta-
pones ya elaborados. La Figura 6.3 muestra varios tipos de tensores usados en el cimbrado de columnas y muros
de concreto. La capacidad de carga de los tensores varía de 1,000 a 70,000 lb (450 a 31, 75_0 kg).

Awad S.l lanna 105

 <"I
1mcyc
Capítulo 6

Forro de
tablas

Cuña

Figura 6.2 Cimbra para columnas

6.2.5 Prácticas de construcción

l. Una buena práctica es minimizar el corte de material de cimbrado para acomodarlo al tamaño del muro. El triplay, los
postes, y los travesaños pueden extenderse más allá del tamaño del muro y detener el colado del concreto en el tamaño
apropiado. Por ejemplo, los planos pueden indicar un muro de 11 pies (3.35 m) de alto. El triplay y los postes pueden exten
derse a 12 pies (3.66 m) de alto y el concreto puede detenerse cuando llegue a los 11 pies (3.35 m) de alto.

2. En postes largos o travesaños en donde se necesita más de una pieza, las viguetas entre diferentes piezas deben ser repartidas
para evitar la crt!ación de un plano de debilidad.

3. Cuando se coloca concreto para columnas altas, es recomendable tener huecos o ventanas a media altura o en otros interva
los para facilitar la colocación y el vibrado del concreto.

106 Sistemas de Cimbras

 ,{,
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

Figura 6.3 Tensores de cimbra de muro.

6.2.6 Economía de la cimbra convencional de muro

Los sistemas de cimbra convencional de muros son económicos cuando se espera un número limitado de re-usos y
la configuración del muro o columna no son repetitivos. El número esperado de re-usos para cimbras convencion-
ales construidas en la obra es de tres o cuatro veces, dependiendo de la calidad de la madera, el herraje de conexión,
y el manejo de la madera durante la erección y el descimbrado.

Las limitaciones en el uso de los sistemas convencionales de madera para muros de concreto son similares a las
de las cimbras convencionales para losas, como los altos costos de mano de obra y el desperdicio de materiales ..

6.3 Sistemas de cimbra agrupada

Las cimbras agrupadas son grandes unidades de cimbra de muro que se elaboran con paneles unidos con herraje
especial y contraventeados con marcos de soporte o con marcos especiales de acero o de aluminio. Las cimbras
agrupadas pueden elaborarse en el sitio de la obra, rentarse, o comprarse a fabricantes de cimbras. Las ventajas de
las cimbras fabricadas sobre las hechas en la obra es que son más precisas en dimensiones y pueden ser re-usadas
un mayor número de veces.

6.3.1 Tamaños y materiales

Los tamaños de cimbras agrupadas varían sustancialmente desde pequeñas unidades que se operan manual-
mente, a unidades mucho mayores que se manejan y elevan por medio de grúas. Las cimbras agrupadas menores
son generalmente de 2 x 8 pies (0.61x2.44 m), y 4 x 8 pies (l.22 x 2.44 m), y pesan entre 50 y 100 lb (23 y 45 kg.).
Las cimbras agrupadas mayores están limitadas por la capacidad de traslado de la grúa y pueden alcanzar hasta
30 x 50 pies (9.1 x 15.2 m). Algunas publicaciones se refieren a las unidades más pequeñas de cimbras agrupadas
como "cimbras modulares", y a las unidades más grandes como "cimbras agrupadas".

1\\\ad S.l lanna 107

'·
 1mcyc
' Capítulo 6

Las cimbras agrupadas pueden hacerse de aluminio (todo de aluminio), con cara de triplay y marco de alu-
minio, cara de triplay y marco de acero, y todo de acero. Las cimbras todo de aluminio consisten en forro de alu-
minio sostenido por un marco de aluminio con rigidizadores intermedios. El forro de aluminio puede ser simple o
tener la forma de un patrón de ladrillo para tener un acabado arquitectónico. El forro de aluminio no es popular
debido a su costo relativamente alto y a la tendencia del concreto a reaccionar químicamente con el aluminio. Un
módulo común para cimbra agrupada todo de aluminio es en paneles de 3 x 8 pies (O. 91 x 2.44 m).

Una alternativa popular y ampliamente usada para las cimbras agrupadas todo de aluminio, es la de marco de
aluminio con tri play. Este sistema es más ligero y menos costoso que la cimbra agrupada todo de aluminio. El tri-
play es sujetado al marco de aluminio por medio de remaches de aluminio.

Otro método para sujetar el triplay a las vigas de aluminio es el de usar viguetas tipo clavable en el ensamble
de la cimbra agrupada. El tripay es sujetado a la viga tipo clavable con clavos normales. Un módulo común para
este sistema es en paneles de 2 x 8 pies (0.61 x 2.44 m). La Figura 6.4 muestra una cimbra agrupada con marco de
aluminio y cara de tri play.

El tercer tipo de cimbras agrupadas consiste en una cara de triplay soportada por travesaños de acero. Los
travesaños son hechos generalmente de canales dobles para permitir a los tensores ser insertados entre los ca-
nales y para reducir la flexión de la cimbra agrupada. La ventaja de este sistema sobre los otros sistemas mencio-
nados anteriormente es su capacidad de soportar mayores cargas a mayores distancias entre travesaños. Un
módulo común para este sistema es en paneles de 4 x 8 pies ( 1.22 x 2.44 m).

La cimbra agrupada todo de acero se hace con forro de acero y postes y travesaños de acero. Este sistema se
usa para sostener concreto fresco en colados altos, gruesos y múltiples niveles. Este sistema tiene un número
ilimitado de re-usos siempre que se mantengan prácticas de buen almacenamiento. Un módulo común para este
sistema es en paneles de 2 x 8 pies (0.61 x 2.44 m) debido a su gran peso.

Figura 6.4 Cimbra agrupada con marco de aluminio.

108 Sistemas de Cimbras

 ;81
1mcyc
Sistemas de cimhra vertical

6.3.2 Ensamble de cimbras agrupadas

Las ciml?ras agrupadas se ensamblan en el suelo, se levantan para colocarlas en su lugar, y se descimbran como
una unidad. El ensamble de cimbras agrupadas comienza colocando los travesaños sobre bloques de madera en
un terreno plano y nivelado. Para un ensamble más rápido y eficiente, se puede usar una mesa de ensamble en
lugar de ensamblar las cimbras en el suelo. Ya así se nivelan los travesaños, se alinean y se aseguran en su posi-
ción correcta. Las vigas tipo clavable se colocan después, en forma perpendicular a los travesaños. Las vigas tipo
clavable se sujetan a los travesaños por medio de clips. Dos piezas con extremo de madera se colocan después y
se sujetan a los travesaños. Después el tri play se coloca y se sujeta con tornillos. Los agujeros para tensores pue-
den hacerse en el suelo. sin embargo, una buena práctica es perforar los agujeros e insertar los tensores cuando las
cimbras agrupadas son erigidas, para asegurar que los agujeros en ambos lados del triplay coinciden.

6.3.3 Economía y ventajas de la cimbra agrupada

l. La productividad de cimbras agrupadas es mayor que la de cimbras tradicionales porque son ensambladas en el suelo y des
cimbradas como una sola unidad.

Las cimbras agrupadas producen un concreto liso de alta calidad con pocas juntas. Igualmente, se pueden adosar recu
brimientos al triplay para obtener un concreto arquitectónico.

3. Las cimbras agrupadas tienen un mayor valor de re-uso que los sistemas de cimbrado tradicional todo en madera. Así
mismo, el triplay puede ser sustituido sin necesidad de sustituir el marco de soporte.

6.3.4 Limitaciones de la cimbra agrupada

1. La mayor limitación del cimbrado agrupado es que antes de mover vertical u horizontalmente las cimbras agrupadas a la
siguiente posición del colado, tienen que ser bajadas al suelo para limpieza y aceitado. Este procedimiento incrementa sus
tancialmente el tiempo del ciclo entre dos colados.

1 Las cimbras agrupadas no son adecuadas para muros pequeños o muros interrumpidos por pilastras o contrafuertes.

3. Debido a su gran tamaño, la seguridad es una preocupación de importancia cuando se trasladan cimbras agrupadas.

6.4 Cimbra trepadora

Los sistemas de cimbra trepadora se utilizan cuando no hay piso disponible para apoyar el cimbrado de muros, o
cuando el muro y la columna se crecen sin apoyarse en un piso. La cimbra trepadora consisten en un panel enmar-
cado, adosado a dos o más marcos de soporte. Pueden ser de un piso de altura, apoyadas en insertos colocados en
el colado inferior, o también pueden usarse dos unidades, cada una de un piso de altura que saltan alternativa-
mente una sobre otra (Figura 6.5).

6.4.1 Componentes de la cimbra trepadora

La cimbra trepadora consiste en dos partes: un panel superior enmarcado con su sistema de soporte y plataforma
de trabajo, y una estructura de soporte que se adosa al muro de concreto bajo el muro-que se está colocando. La
función del panel superior enmarcado es la de sostener al concreto recientemente colad_o. La.estructura de apoyo
es sujetada a un muro rígido de concreto. Su función es la de sostener al panel de la cimbra enmarcada superior.
Los componentes de la cimbra trepadora se muestran en la Figura 6.6.

Awad S.Hanna 109

1mcyc ' Capítulo 6

Figura 6.5 Cimbra trepadora

La parte superior consiste en tres elementos principales: ( 1) panel enmarcado de cimbra, (2) contra venteo de
soporte. y (3) plataformas de trabajo. El panel enmarcado de cimbra consiste en una cara de tri play sostenida por
dos o más marcos de soporte El panel enmarcado de cimbra y los marcos de soporte son sostenidos por un contra-
venteo ajustable de tubo. El contraventeo se utiliza para el plomado y el descimbrado del marco de panel de cim-
bra. Las vigas del marco de soporte y el contraventeo de tubo descansan y son conectados a una viga horizontal
que se ancla a la parte superior del muro de concreto bajo el muro que se está colando. Los marcos de soporte. el
contra venteo, y la viga horizontal están formando un sistema de armadura que sostiene al concreto recientemente
colado. Otra función de la viga horizontal es la de sostener el pasillo bajo la plataforma inferior de trabajo.

Después de que el concreto obtiene resistencia suficiente para sostener su propio peso, el panel enmarcado de
cimbra es retirado del muro de concreto para permitir la colocación de ménsulas de apoyo para la siguiente posi-
ción de colado y para terminar el parchado del concreto. El panel enmarcado de cimbra es retirado ya sea in-
clinándolo o moviéndolo horizontalmente por medio de rodillos hacia afuera del muro de concreto.

Hay dos plataformas de trabajo en el panel enmarcado superior. La plataforma superior de trabajo se utiliza
para colocar y vibrar el concreto y para sujetar la ménsula de apoyo (zapata trepadora). La plataforma inferior de

110 Sistemas de Cimbras

 \\)
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

tvlurn de concreto
Panel enmarcado de cimbra
Ropisa do atorriz.1jo \
(zapnta de salto) \ \

Contrnventeo ajustable

Platafonna inforior
de trabajo

Platafonna de asillo

Fig. 6.6 Componentes de la cimbra trepadora (Cortesía de SYMONS Corp.)

trabajo tiene dos funciones ( 1) permitir a los trabajadores de la construcción retirar los tensores de cimbra y per-
nos de anclaje, y (2) limpiar y re-aceitar los paneles de cimbra.

La estructura de apoyo
La estructura de apoyo básicamente es un mecanismo de soporte para el panel enmarcado de cimbra y sus pla-
taformas de trabajo. La parte inferior de la estructura de apoyo se utiliza como pasillo para trabajos de reparación
de concreto. Se puede utilizar una escalera y extenderla entre el pasillo y la viga horizontal para trabajos de
reparación en toda la altura del muro.

6.4.2 Ciclo típico de trabajo-primer colado

La Figura 6. 7 muestra un primer colado típico a nivel, usando el sistema de cimbra trepadora en la misma forma
que un cimbrado agrupado. La cimbra para el primer colado está formada por el panel enmarcado de cimbra con
su marco de soporte y el diagonal de compresión. En este caso, las diagonales del muro pueden ser anclados di-
rectamente al piso o losa para alineamiento de la cimbra. Hay que tener en cuenta que una losa de piso o cimenta-
ción deben existir para comenzar la colocación de las cimbras trepadoras desde el nivel del suelo.

Awad S.Hanna 111

1mcyc
.,
Capitulo 6

Fig. 6.7 Primer colado con cimbra trepadora (Cortesía de Patent Scaffolding Co.)

Segundo colado
Después de colocar el concreto en el primer colado, los tensores son liberados y la cimbra es levantada a la siguiente
posición de colado. El segundo colado comienza colocando la zapata trepadora en el muro en la primera elevación
de "salto". El panel enmarcado de cimbra es sujetado a las cuerdas de la grúa y levantado a su posición arriba de las
zapatas trepadoras. La estructura inferior de soporte es entonces adosada sin el pasillo inferior colgante (Fig. 6.8).

Tercer colado: ensamble del pasillo

Se agrega un pasillo para acabado a la cimbra trepadora. La cimbra trepadora está así completa para todos los co-
lados subsecuentes. El propósito del ensamble del pasillo es el de proporcionar al trabajador acceso a las zapatas
trepadoras, anclas de viento, y parchado y acabado del muro. Se recomienda que cuando este pasillo sea usado,
deberá adosarse después del colado en la primera posición trepadora, pero antes de levantar la cimbra a la tercera
posición (Figura 6. 9).

Descimbrado
El descimbrado comienza retirando todos los tensores de cimbra y los pernos de anclaje-posicionamiento. El panel
de cimbra con sus marcos de soporte es entonces desprendido del muro inclinándolo o rodándolo (Fig. 6.10). La in-
clinación se logra liberando la diagonal de muro, mientras que el rodado se realiza por medio de rodilos. Debe no-
tarse que la diagonal de compresión se utiliza tanto para un ajuste preciso (plomado), de los elementos de la cimbra,
como para la remoción de la cimbra. El descimbrado permite la accesibilidad a los insertos desde el nivel superior
de la plataforma. Las zapatas trapdoras se colocan entonces y se sujetan para el siguiente colado.

Muros adicionales, o limpieza de la cimbra, aceitado, y reparación pueden llevarse a cabo desde el pasillo y la plata-
forma inferior de trabajo.

112 Sislt:mas de Cimbras

 {)
1mcyc
Sistemas de.:: cimbra vertical

Fig. 6.8 Cimbra trepadora - Segundo colado (Cortesía de Patent Fig. 6.9 Cimbra trepadora - Tercer colado. (Cortesía de Patent
Scaffolding Co.) Scaffolding Co.)

l.111~1 ,(.:!!rila l .incu J..: g.rúa

Fig. 6.1 O Descimbrado de cimbra trepadora (Cortesía de Patent Scaf- Fig. 6.11 Cimbra volante trepadora (Cortesía de Patent Scaffold-
folding Co.) ing Co.)

Awad S.Hanna 113

 :()
1mcyc
Capítulo 6

Volado
El ensamble total de la ·cimbra trepado se levanta después por medio de grúa a su posición, arriba de las zapatas
tre~adoras recientemente co_Iocados (Fig. 6.11 ). Los cables de la grúa se sujetan a los puntos de izaje de la cimbra
agrupada en la parte superior del panel de cimbra. El grupo está así listo para colocarse para el siguiente colado.

Recolocación
Después de que la grúa es liberada, se sujetan anclas de viento a cada ubicación de tensores o a los insertos de la
zapata trepadora, y el grupo es limpiado y aceitado en preparación para el siguiente colado. El panel de cimbra es
entonces movido hacia adelante, hasta que entra en contacto con la parte superior del colado previo. El grupo es
plomado utilizando la diagonal de muro, otro grupo es colocado en posición en el lado opuesto del muro, y se in~
stalan los tensores (Fig. 6.12).

Deberá notarse que hay dos escenarios diferentes para cimbrar y colar muros de concreto. Primero, el colado
de la losa sigue inmediatamente a cada muro, y por lo tanto proporciona los medios de soporte para el grupo en el
lado izquierdo como se indica. Segundo, no hay piso disponible para sostener la cimbra, o los muros y columnas
crecen lejos del piso. En este caso, se pueden usar dos conjuntos o equipos que saltan uno sobre el otro en una
forma alternada.

Fig. 6.12 Recolocando·cimbras trepadoras (Cortesía de Patent Scaffolding Co.)

114 Sistemas dt: Cimbras

 {)
1mcyc
Sistemas de <.:imbra vertical

6.4.3 Ventajas de la cimbra trepadora - Reducción significativa en tiempo de grúa

La cimbra trepasdora puede reducir el costoso tiempo de grúa a menos de la mitad de lo que se requiere para un
cimbrado agrupado convencional usado para construcción de muros. Esto se logra simplemente eliminando
tiempo de grúa normalmente requerido para sostener grupos convencionales durante la remoción final de ten-
sores, mantenimiento de cimbra, y colocación inicial en el siguiente colado.

Debe notarse que todas las operaciones de cimbrado tales como descimbrado y recolocación son independi-
entes de la grúa; la grúa es necesaria solamente para levantar la cimbra trepadora hacia arriba.

Como se indica anteriormente, cuando las cimbras son descimbradas por rodado o inclinación, se necesita un
claro de 30 pulg. (762 mm) entre la cara de la cimbra y el muro. Esto proporciona suficiente espacio para realizar
tal trabajo como el descimbrado y la limpieza, colocación del refuerzo, y otro tipo de mantenimiento del muro en
preparación para el siguiente colado. Una plataforma de trabajo de 30 pulg. (762 mm) de ancho también permite
la remoción de la zapata trpadora y el parchado, el resanado, y aún las operaciones de postensado si se requieren.

Uso de recubrimientos de cimbra

Si las especificaciones indican concreto arquitectónico, la cimbra trepadora alto permiten el uso de recubrimien..:
tos de cimbra con numerosos patrones que ofrecen una variedad de acabados arquitectónicos.

Igualmente, si las especificaciones indican huecos, una caja es adosada al triplay para crear el hueco.

Flexibilidad
Los panales de cimbra y las plataformas de trabajo son ajustables para lograr cualquier ángulo inclinado que se
requiera, sea hacia adelante o hacia atrás. También se pueden acomodar muros con pendientes inclinando los
paneles de cimbra utilizando la diagonal de compresión.

Calidad
Un acabado de concreto estéticamente agradable es siempre de importancia primordial en la construcción de con-
creto arquitectónico, tal como en muros y columnas. La cimbra trepadora puede complementarse con un amplio
rango de recubrimientos de cimbra que proporcionan diferentes tipos de material y muchos acabados arquitectóni.:
cos distintos. Dependiendo del acabado deseado, estos recubrimientos de cimbra pueden utilizarse para producir
texturas difíciles, maximizar los re-usos, facilitar el descimbrado, usarse económicamente una sola vez, etc. etc.

Igualmente, debido a que una cimbra trepadora es un sistema industrializado, proporciona resistencias pre-
decibles. minimizando así la incertidumbre que a menudo rodea al equipo elaborado en la obra.

Durabilidad
Cuando se anclan adecuadamente, las aplicaciones típicas de cimbras trepadoras están diseñadas para resistir las
condiciones de viento de hasta 90 mi ( 145 km) por hora, y sostener cargas de plataforma de hasta 50 lb/pie 2
(244.13 kg/m 2). Mientras que la plataforma no sea utilizada para almacenamiento de varilla qe refuerzo y otros
materiales de construcción, esta alta capacidad de carga tiene la ventaja de resistir la instalación del refuerzo y
otras actividades generales directamente desde la plataforma.

Awad S.Hanna 115

\,
 Capitulo6

Seguridad
Las plataformas de trabajo con protección de 5 a 6 pies ( 1.52 a 183 m) de ancho proporcionan un área muy segura
de trabajo para el personal de construcción. Igualmente, no es necesario para los miembros del personal estar en
la cimbra durante la operación de la grúa para ayudar al procedimiento de levantado.

Productividad
El sistema de la cimbra trtepadora es muy productivo y permite a los contratistas completar un ciclo de piso cada
2 a 4 días, dependiendo del tamaño del piso y de la altura del muro. Igualmente, debido a que las cimbras
trepadoras son contraventeadas por el exterior, no se necesita contraventeo interior, eliminando así la interferen-
cia con el apuntalamiento interior.

6.4.4 Limitaciones de la cimbra trepadora

Accesibilidad
El sitio de la obra debe ser suficientemente accesisble, ya que las cimbras pueden ser de hasta 16 pies (4.88 m) de
alto y de 44 pies (13.41 m) de largo.

Aberturas/insertos
Las cimbras trepado se acomodan mejor a diseños de edificios en que se presentan regularmente las aberturas de
piso a piso. La existencia de aberturas, huecos, e insertos hace más lenta la operación de la cimbra trepadora.

Espacios libres
Se requiere espacio libre entre las cimbras y un edificio adyacente, con el fin de avanzar de un piso al siguiente.

116 Sistemas de Cimbras

 )~"
1mcyc.

7 Diseño de cimbra para muros

7.1 Componentes de la cimbra para muros 119

7.2 Cargas de diseño 11 9

7.3 Método de análisis 121

7.4 Cálculo de esfuerzos 122

7.5 Determinación de claro máximo permisible 122

7.6 Diseño de contraventeo lateral 123

Awad S.Hanna 117

 0:1
1mcyc
Dist:iio de cimbra para muros

Este capítulo presenta un método de diseño de cimbras todo de madera para muro de concreto. Este procedi-
miento ha sido formulado para proporcionar un diseño de cimbra de muro seguro en todos sus componentes. La
metodología del diseño se basa en cargas recomendadas por el ACI-347-1994, y en los valores de esfuerzos re-
comendados por el NDS-1991 y la AP A 1997.

7.1 Componentes de la cimbra para muros

Una cimbra para muro generalmente se hace de forros, postes, travesaños, tensores, y contraventeo lateral como
se indica en la Figura 6.1. El concreto fresco provoca una presión lateral en el forro, lo que es resistido por los
postes. Los postes se comportan estructuralmente como una viga continua con muchos claros apoyada en trave-
saños. Los travesaños a su vez. se supone que actúan como una viga continua que se apoya en tensores. Los ten-
sores finalmente transmiten la presión lateral del concreto al terreno.

7.2 Cargas de diseño

Las presiones ejercidas sobre las cimbras de muros durante la construcción necesitan ser evaluadas cuida-
dosamente en el diseño de un sistema de cimbra. Las cargas impuestas por el concreto fluido en los muros y co-
lumnas son diferentes de las cargas de gravedad producidas sobre las cimbras de losa. El concreto f~esco presenta
propiedades fluidas temporales hasta que el concreto se rigidiza suficientemente para sostenerse a sí mismo.

7.2.1 Presión lateral del concreto en cimbras para muros

La cimbra debe diseñarse para resistir las presiones laterales ejercidas por el concreto recientemente colocado en
las cimbras. Si el concreto es colocado rápidamente en cimbras de muros o columnas, la presión puede ser
equivalente a la presión total del líquido. Esto requiere que el ritmo de colocación exceda al tiempo inicial de fra-
guado de la mezcla de concreto. Una vibración excesiva y profunda puede licuar el fraguado inicial del concreto
dentro de la cobertura efectiva de las vibraciones. Aditivos retardadores o el clima frío pueden también retrasar el
fraguado inicial y dar por resultado una presión lateral mayor a la prevista. La fórmula para la presión en el muro
establecida por el Instituto Americano del Concreto (ACI-347) toma en consideración la temperatura de la
mezcla y el ritmo de colocación del concreto. El ritmo de colocación del concreto se expresa en pies por hora de
altura de llenado de concreto en las cimbras. La Tabla 7.1 muestra los valores de la presión para muros de con-
creto de diferentes temperaturas y ritmo de llenado.

L. Para columnas y muros con un ritmo de colocación menor de 7 pies/h (2.1 m/h); _

Awad S.Hanna 119

 <I
1mcyc
Capitulo 7

Tabla 7.1 Valores de presión para muros de concreto: relación entre el ritmo de llenado de las cimbras de muro, presión máxima, y tem-
peratura (ACI). ·

Presión máxima del concreto, lb/pie 2

Ritmo de Temperatura ºF
llenado de las
cimbras, 40 50 60 70 80 90 100
pie/hora
1 375 330 300 279 262 250 240
2 600 510 450 409 375 350 330
3 825 690 600 536 487 450 420
4 1050 870 750 664 600 550 510
5 1275 1050 900 793 712 650 600
6 1500 1230 1050 921 825 750 690
7 1725 1410 1200 1050 933 850 780
8 1793• 1466 1246 1090 972 877 808
9 1865 1522 1293 1130 1007 912 836
10 1935 1578 1340 1170 1042 943 864
15 2185•i• 1858 1573 1370 1217 1099 1004
20 26351" 2138t 1806 1570 1392 1254 1144
·¡· Estos valores están limitados a 2000 lb/pie 2

_1 9000R
p- 50 + - -
T

con un máximo de 3000 psf ( 1.47 kgf/cm 2) para columnas, 2000 psf (0.98 kgf/cm 2) para muros, y un mínimo de 600 psf
(0.29 kgf/cm 2), pero no mayor de 150h (0.24h 51 )

en donde,

p presión lateral (lb/pie 2)

R ritmo de colocación, pie/h
T temperatura del concreto en la cimbra en ºF
h altura de la cimbra, o la distancia entre juntas de construcción en pies
ó:

8
P1vt =0.073 + .oR·. , (equivalentes métricos)
r.. + 17.8

en donde,

PM presión lateral, kgf/cm 2

R51 ritmo del colocación, m/h
Te temperatura del concreto en las cimbras, en ºC
h5, altura del concreto fresco arriba del punto considerado, en m

2. Para muros con un ritmo de colocación de 7 a 1O pies/h (2 a 3 m/h):

p = 150 + 43,400 + 2800R

T T

120 Sistemas dl! Cimbras

 ;-_I
1mcyc
Disdili de cimbra para muros

ó:

11.78 2.49R I • 1 . .
p/11 =O. O73 + + ·' (equ1va entes metncos)
T,.. + 17.8 T,.. + 17.8

con un máximo de 2000 psf (0.98 kgf/cm 2), un mínimo de 600 psf (0.29 kgf/cm 2), pero no mayor de 150h (0.24h 51 )

3. Para un ritmo de colocación> de 1O pies/h:

p= 150h

ó:

P:11 = 0.24h 51 (equivalentes métricos)

Las tres fórmulas anteriores pueden aplicarse solamente si el concreto satisface las condiciones siguientes:

• No contiene aditivos

• Tiene un revenimiento de 4 pulg. ( 100 mm) ó menos,

• Utiliza vibrador interno normal a una profundidad de 4 pies ( 1.22 m) ó menos

Si el concreto es bombeado desde la base de la cimbra, la cimbra debe ser diseñada para resistir la presión hi-
drostática lateral del· concreto fresco más una tolerancia mínima de 25 por ciento para tomar en cuenta una
sobrepresión de la bomba. Debe tenerse cuidado cuando se usa vibrador externo o concreto hecho con compensa-
ción de contracción o con cementos expansivos, ya que se espera que ocurra una presión mayor a la presión hi-
drostática. Es buena práctica reducir los esfuerzos permisibles a la mitad de su valor original cuando se utilizan
vibradores externos.

7.2.2 Cargas Horizontales

Los contraventeos laterales deben ser diseñados para resistir todas las cargas horizontales posibles, tales como
fuerzas sísmicas, viento, tensión de cables, soportes inclinados, amontonamiento del concreto, etc.

Los contraventeos laterales de la cimbra de muro deben ser diseñados para cumplir con los requisitos mínimos
de cargas por viento del ANSI A58. l, ó del código de construcción local, cualquiera que sea más estricto. Para
muros expuestos, la carga mínima de diseño por viento debe ser no menor de 15 lb/pie 2 • Los contra vientos para
cimbras de muros deben ser diseñados para una carga horizontal de por lo menos 100 lb por pie lineal del muro,
aplicada en la parte superior.

7.3 Metodo de análisis

Paso 1: El procedimiento para aplicar las ecuaciones de las Tablas 3.15 y 3.16 en el diseño del forro es el de considerar una
franja de un pie de ancho (considerar el pie inferior del forro donde la presión lateral del concreto es máxima). Determi
nar el claro máximo permisible con base en los valores permisibles de esfuerzo de flexión, el esfuerzo cortante, y la de
flexión. El valor mas bajo determinará el espaciamiento máximo de los postes.

Paso 2: Con base en el espaciamiento de postes seleccionado, el poste mismo es analizado para determinar su espaciamiento
máximo permisible. Los postes están sujetos a presión uniforme resultante del concreto fresco. Esta presión es resistida

Awad S.Hmma 121

1mcyc ' Capítulo 7

primero por el forro que a su vez transfiere las cargas a los postes. El claro seleccionado de poste será el espaciamiento
de los travesañ.os.

Paso 3: Con base en el espaciamiento seleccionado de postes, el espaciamiento máximo de travesaños (distancia entre soportes
horizontales o tensores) puede ser determinado utilizando el mismo procedimiento. Para simplicidad y economía del
diseño, este valor de claro máximo es generalmente redondeado al siguiente entero inferior o valor modular cuando se
selecciona el espaciamiento.

7.4 Cálculo de esfuerzos

Después de que se han calculado las cargas de diseño apropiadas, los forros, postes, y travesaños son analizados a su
vez, considerando cada elemento como una viga uniformemente cargada con una de las tres condiciones de apoyo
(claro simple, dos claros, o tres o más claros) para determinar los esfuerzos desarrollados en cada elemento. Los
soportes verticales y los contravientos laterales deben revisarse en cuanto a esfuerzos de compresión y tensión. Con
la excepción del forro, los esfuerzos de compresión deben ser revisados en los apoyos para asegurarse contra el pan-
deo. Usando los métodos de mecánica de ingeniería, los valores máximos del momento flexionante, cortante, y de-
tlexión desarrollados en una viga cargada uniformemente de sección uniforme, se muestra en las tablas 3 .15 a 3 .17.

Los esfuerzos máximos de las fibras en flexión, cortante, y compresión, resultantes de una carga específica,
pueden ser determinados a partir de las ecuaciones siguientes:

Flexión:

l5V
Cortante: .f: = ~ para elementos rectangulares de madera

V
lb/Q

p
Compresión: o f..J. =A"

Tensión:

En donde /,,, f;., f..l. , f~., y f, son como se definió anteriormente en las tablas NDS y,

A área de la sección en pulg 2

M momento máximo en lb/pulg.
P carga concentrada, en lb.
S módulo de sección en pulg 3
U fuerza cortante máxima, en lb
lb/Q constante de corte, en pulg 2/pie

7.5 Determinación de claro máximo permisible

El claro máximo correspondiente a flexión, cortante, y deflexión puede obtenerse directamente usando las ecua-
ciones de la Tabla 3.16. Como se menciona previamente el valor máximo permisible de diseño para el claro será
el más pequeño redondeado al entero inferior o valor modular.

122 Sistemas de Cimbras

 ,,
1mcyc
Diserlo de cimbra para muros

7.6 Diseño de contraventeo lateral

Para cimbras de muro, el contraventeo lateral se proporciona en forma de puntales rígidos inclinados. Los contra-
venteos son requeridos generalmente para resistir las cargas de viento y otras cargas horizontales. Puesto que la
carga por viento puede aplicarse en cualquier dirección, los contraventeos deben colocarse en ambos lados de las
cimbras. Cuando se usan puntales rígidos, pueden colocarse en un lado de la cimbra si están diseñados para resistir
tanto la tensión como la compresión. La Figura 7.1 muestra un ejemplo visual de contraventeo lateral de cimbra.

Figura 7.1 Contraventeo lateral de cimbra.

Cargas de diseño
La carga de diseño para contraventeo lateral puede calcularse usando las siguientes ecuaciones:

P' = Hhl
h' /'

en donde:

P' = carga de puntal por pie de la cimbra, lb/pie

H = carga lateral en la parte superior de la cimbra, lb/pie
h = altura de la cimbra, en pies
h' = altura de la parte superior del puntal, en pi·es
= longitud de puntal, en pies
I' = distancia horizontal desde la base del puntal a la cimbra, en pies

Procedimiento de diseño
1. Comenzar el diseño seleccionando un cierto tamaño de puntal que satisfaga

I
- ~50
d

en donde des la dimensión menor de la sección transversal del puntal seleccionado

2. Calcular el esfuerzo crítico de pandeo de Euler para columna FcE como sigue:

Awad S.Hanna 123

 {;')
1mcyc
Capítulo 7

F.= Kc:EE'
d: (!,. / d)2.

en donde K c1:·= 0.3 para madera graduada visualmente (usado también en diseño de cimbra)

3. Calcular el esfuerzo de compresión limitante en columna con relación de esbeltez cero de F,· de la ecuación:

en donde C0 , CM, Ci. CF, son tablas definidas (ver Tablas 3.4a,b, 3.7, y 3.8)

4. Calcular el factor de estabilidad de columna Cp con la fórmula:

5. El esfuerzo de compresión permisible F'c en el puntal es dado por

F'c = F,~ (Cp)

6. Si F,'. < Fc:J:, esto significa que la sección elegida no es suficiente para resistir el pandeo. Así, debe incrementarse
el tamaño de la sección transversal y repetir los pasos 1 a 6 hasta obtener F,.¡; < F,'.

7. La carga máxima que puede ser resistida por el puntal es el producto de F'c y el área real (nó la nominal) de la sección trans
versal del puntal seleccionado.

8. El espaciamiento máximo de puntales en pies que puede soportar un puntal se obtiene dividiendo la carga máxima entre la
carga por puntal por pie.

Debe notarse que el puntal generalmente soporta fuerzas de compresión o de tensión dependiendo la dirección
de la carga horizontal aplicada a la cimbra. Esas dos fuerzas son iguales en magnitud pero difieren en signo. El
diseñar puntales como elementos de compresión generalmente garantiza que son seguros también en tensión
porque tomamos en consideración una precaución adicional contra el pandeo asociado con la compresión.

EJEMPLO 1

Diseñar una cimbra para un muro de concreto de 15 pies de alto, que será colado a un ritmo de 4 pies/h, vibrado in-
ternamente. La temperatura prevista del concreto al colarse es 68 ºF. El forro será de madera de 1 pulg. de espesor
(nominal), y se usarán tensores de 3000 lb. La madera de armazón se especifica como grado de construcción
Douglas Fir No. 2

Solución:

Carga de diseño
Presión lateral: P = 150 + (9000R)/T
p = 150 + (9000 X 4)/68

= 679.41 psf =680.0 lb/pie2

Suponer junta de construcción cada 5 pies:

150 X h = 150 X 5 = 750 lb/pie2

124 Sistemas de Cimbras

 {í
1mcyc
Disd\o de eimbra para muros

680 < 3000 y 680 < 150 X h (OK)

El valor de diseño para presión lateral es 680 lb/pie 2

Criterios de diseño
Se necesita encontrar el claro máximo práctico que el elemento de diseño puede resistir.

Espaciamiento de postes
Considerar l tira de 12 pulg.

Carga/ft' = 680 lb/pie 2

De las tablas de diseño podemos obtener:

• F11 = 875 lb/pulg:?

• Factor de uso en plano Cru = 1.2

• Factor de tamaño Cr = 1.2

• Fv = 95 psi (aquí no tenemos división)

• Factor de Temperatura = C, = 1.0

• Factor de duración de carga = CD = 1.25

(Duración de la carga = 7 días para la mayoría de cimbras a menos que se indique de otro modo).

Flexión
Esfuerzo permisible = 0: = Fb(Cru)(Ct)(Co)

F,: 875 X 1.2 X 1.0 X 0.9 X 1.25 = l 181.25 lb/pie 2

claro permisible

= 10.95(~ s r l0. 95 (118125 X l.055J)í

680

14.824 pulg.

Cortante
Esfuerzo permisible = F,.' = Fv(CH)(C 1)(CD)

F,.' = 95 X 2.0 X 1.0 X 1.25 = 237.5 lb/pulg 2

I = 13.3 (F.~ A ) + 2 X d
lV

De las tablas podemos obtener:

Awad S.Hanna 125

 I
1mcyc
Capitulo 7

• d = 0.75 pulg.
2
• A = 8.438 pulg.

1 =133 x 2375 x 8.438 + 2 x 0.75 = 40 .7 pulg.

680

Deflexión

/=1.69( ~r
De las tablas podemos obtener:
4
• 1 = 0.396 pulg

• E = 1,600,000 lb/pulg2

E' = E (C,) = 1.6 x 106 x 1.0 = 1.6 x 106 lb/pulg 2

I = 1.69 ( 1.6 x 10<> x 0.396)1, = 16.507 pulg.

680

Por lo tanto el forro será soportados por postes, con un espaciamiento de 12 pulg. ( 1 pie).

Espaciamiento de travesaños
Carga/pie = w x (espaciamiento de poste x 1 pie de claro de travesaño)

= 680.0 X 1.0 X 1.0 = 680.0 lb/pie

Intentar con una pieza de ( 2 x 4 ) Douglas Fir:

De las tablas podemos obtener:

• 1 = 5.358 pulg°'

• S = 3.063 pulg:;

• d = 3.5 pulg.

• A = 5.25 pulg 2

Flexión
Factor de tamaño C / = 1.5

F¡'. = esfuerzo permisible = Fb(postes) (C1)(Co)(C ¡)

2
F'¡'. = 675 X 1.Q X 1.25 X 1.5 = 1266.0 lb/pie

126 Sistemas de Cimbras

Diseiio dt: cimbra para muros
·'
1mcyc

/ = 10.95 ( 1266.Ü X
3 063
· J}í = 26.150 pulg.
680

Cortante
~'. = Fv(C11)(C1)(Co)

F,'. 95.0 x 2.0 x 1.0 x 1.25 = 237.5 lb/pie 2

l ~'.A
1.),, ..)" - - + 2d
w

23 7 525
I -- } -'.-'
" " X .5 X + 2 X -'.
"5 = 31 . -'"87 pu1g.
680

Deflexión
Como anteriormente, E' = 1.6 x 106 lb/pie 2

1 = 1.69 ( 1.6 X lQc' X 5359 J 1/3 = 39.336 pulg.

680

Rige la flexión; claro= 26.150 pulg. (tomar 2 pies). El espaciamiento final de postes es 2 pies.

Travesaños dobles
Intentar con dos piezas ( 2 x 4) Douglas Fir (las propiedades son las mismas que el anterior)

Cargalf' = 680 x (espaciamiento de poste) x 1 pie de travesaños = 1360 lb/pie

Flexión
F,; = esfuerzo permisible = Fb(postes) (C,)(Co)(Cr)

F,: = 875.0 X 1.0 X 1.25 X 1.5 = 164.0 psi

I = 10.95( 1640.0x1x3.063) = 29.762 pulg.

1360

Cortante
F,'. = Fv(CH)(C1)(Co)
F,' = 95.0 x 2.0 x 1.0 x 1.25 = 237.5 lb/pulg 2

/ = 13.3 ( F~A J+ 2 x d

Awad S.Hanna 127

1mcyc
' Capítulo 7

2375 525
/ =1"'"'(
.J •.J x ) + 2 X .J.
"'5=31"'87
..) pu 1g.
680

Deflexión
Como anteriormente, E' = 1.6 x 106 lb/pulg 2•

/ = 1.69 1.6 X
6
10 X 5359
)113 = 39.336 pulg.
( 680

Rige la flexión; el claro = 29. 762 pulg. (tomar 2.5 pies). Prácticamente redondeamos algunas veces este espa-
ciamiento hasta 2.5 pies ya que 29.762 está muy cercano a 30.

Los travesaños serán soportados por contraventeos laterales, con un espaciamiento de 2 pies.

Espaciamiento de tensores

• Se usarán tensores de 3000 lb

• Fuerza/tensor = (presión lateral del concreto) x (espaciamiento de travesaños) x (espaciamiento de tensores), lo que no deberá
ser mayor de 3000 lb.

• 3000 = 680 x 2 x espaciamiento del tensor ~espaciamiento de tensor ~ 2.206 pies.

Tomar el espaciamiento de amarres = 2 pies.

Esfuerzo de compresión
1. Postes en travesaños:

Area en compresión = b1ravesaiio X bposte X 2.0

(multiplicamos por 2 debido al doble travesaño)
Carga transmitida por compresión = intensidad de presión x espaciamiento de postes x espaciamiento de travesaños
680.0 X 1.0 X 2.0 = 1360.0 lb

De las tablas podemos obtener:

• Factor de área de compresión = C 8 = 1.25

• Factor de temperatura = C1 = 1.0
• Fd = 625.0 psi

F,':. = F,:. (Cs)(C,)

F,'. = 625 x 1.25 x 1.0 = 781.25 lb/pulg 2

El valor calculado del esfuerzo de compresión es:

1360.0
Fd. tcalculado) = = 302.22 < 781.25 (seguro)
(1.5) 2 X 2

128 Sistemas de Cimbras

 ¿)
1mcyc
Discflo de cimbra para muros

2. Placa del tensor

Carga del tensor = (intensidad de presión) x (espaciamiento de tensores) x (espaciamiento de travesaños) = 680 x 2 x 2 =
2720.0 lb

El esfuerzo permisible en compresión es 781.25 lb/pulg2

El área de compresión indicada en la figura= (ancho del travesaño) x (ancho requerido de la placa de tensor) x 2 (ya que
tenemos dos travesaños)

B. el ancho requerido de la placa de tensor puede obtenerse como sigue:

2 X 1.5 X B =
272 0.o
781.25

B ;;:: 1.161 pulg., tomamos B = 1.5 pulg.

Carga del puntal

Probar con 4 x 4 pulg.

H = 100 lb/pie

h = 15 pies

h' = 10 pies

l' = 1O pies

= 14.14pies

HXhXl 100 X 150 X IOfi.

P' = = 2121.30 lb
h' X/' 10 X 10

l 14.14 X 12
-- = 48.48 < 50.0 (OK)
d 3.45

03E' 03 X 1.6 X 10 6
F'd:º en riostra 2
= 2
204.228 lb/pulg 2
(11 d) ( 48.48)

F,_~ = Fe x (todos los factores excepto Cp)

( = Fc(CD)(CM)(Cc)(Ci:)

F,_* = 1300.0 X 1.25 X 1.0 X 1.0 X 1.5 = 2437.5 lb/pulg2

Cp factor de estabilidad de columna

Awad S.Hanna 129

 {j
1mcyc
Capitulo 7

2
1 + 204228 204228
1 + 204228 ]
24375 24375 24375 = 0.0823
2* 0.8 [ 2* 0.8 0.8

F; = ~~ (Cp) = 2437.5 x 0.0823 = 200.629 lb/pulg 2 (inseguro)

Intentar una pieza de 5 x 5pulg. Siguiendo el mismo procedimiento, tenemos:

I 2
- = 37.7067 FcE = 337.6014 lb/pulg
d

Cp = 0.03784 ~ F,~ = 922.2754 lb/pulg2

P permisible es 922.2754 x (4.5)2 = 18676.07 lb.

y el espaciamiento entre puntales= 18676.07/2121.30 = 8.8041 pies.

Tornar espaciamiento = 8 pies

EJEMPLO 2

Repetir el Ejemplo 1 con forro que tiene las características siguientes:

El triplay es Tipo: APA B-B PL YFORM CLASE 1 con grupo de especie de cara= 1.

• Condición seca

• Espesor: 7/8 pulg.

Solución:

De las Tablas 3.11 y 3.12 de las propiedades geométricas obtenemos:

• KS = 0.515 pulg.

4
• 1 = 0.278 pulg

• lb/Q = 8.05 pulg2

De la Tabla 3.14 de propiedades mecánicas, podemos obtener los valores de diseño siguientes:

2
• Fb = 1650.0 lb/pulg

2
• Fv = 190.-0 lb/pulg

6 2
•E = 1.8 x l0 lb/pulg

130 Sistemas de Cimbras

D1scii11 de cimbra para muros
'
1mcyc

La presión del concreto es 680.0 lb/pulg 2 (ver el Ejemplo 1)

Espaciamiento de postes

Flexión

W¡, = 680 = 120 X F1i X KS

/~

120 X 1650.0 X 0.515

680 = ------
/12

/1 12.246 pulg.

Cortante
lb/Q
Ws = 20 X F\' X--
1-:_

0.0 = 20.0 X 190.0 X 8.05

68
11

l. = 44.985 pulg.

Deflexión
Debida solamente a flexión

I
Li~-
360

wl¿
~= .•
1743 El

680 X ft
360 1743 X 1.8 X 1O'' X 0278

1, = 15.273 pulg.

Rige la flexión. Espaciamiento de postes = 12.246 pulg. redondeado hacia abajo a 12 pulg = 1 pie. El resto del
disefio es igual a lo anterior.

.\\\ad S l lanna 131

 ()
1mcyc

8 Sistemas de cimbra vertical: sistemas

independientes de grúa

8 .1 Cimbra deslizante 13 5

8.2 Sistema de cimbra auto-elevable 142

Awml S. Harma 133

 t1
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

Como se menciona en el Capítulo 5, el cimbrado vertical puede clasificarse en dos categorías principales: siste-
mas dependientes de grúa, y sistemas independientes de grúa. La cimbra deslizante y la cimbra auto-elevable son
clasificados como sistemas independientes de grúa en los que los paneles de cimbra se mueven verticalmente por
otros mecanismos de transporte vertical.

8.1 Cimbra deslizante

8.1.1 Historia
La historia de la cimbra deslizante puede remontarse hasta la década de 1920 y aún antes. A finales de los 20s,
muchas estructuras de concreto fueron coladas usando un sistema de cimbra que se movía durante la colocación del
concreto. En ese tiempo, las cimbras eran levantadas por gatos mecánicos de tornillo y yugos de madera construi-
dos en obra. Los trabajadores jalaban cuerdas que levantaban las cimbras. Las primeras aplicaciones de la cimbra
deslizante se limitaban a bunkers de almacenaje y silos con un espesor constante en toda la altura del muro.

Desde finales de los 50s, la construcción con cimbra deslizante ha recorrido un largo camino; la locomoción
es realizada por gatos que suben sobre barras lisas de acero o tubos anclados en la base de la estructura, y el
sistema ha sido empleado exitosa y económicamente en situaciones en que se requiere discontinuidad de sección.
Como resultado, la lista de aplicaciones recientes se ha extendido hasta incluir núcleos de torres, pilas de puentes,
torres de enfriamiento de plantas de energía, fustes de chimeneas, y patas de plataformas petroleras.

8.1.2 Prácticas de construcción

La mayoría de los contratistas que usan cimbras deslizantes no son propietarios del equipo de cimbra deslizante.
Un contratista general que encuentra factible el uso de cimbras deslizantes tiene tres opciones:

1. Diseñar, construir, y operar el conjunto de la cimbra deslizante. Esto requiere la ayuda de consultores expertos que ayudarán
en cada paso del proyecto.

2. Subcontratar el trabajo con un subcontratista especializado en cimbra deslizante.

3. Comprar o rentar el sistema de cimbra totalmente diseñado y fabricado, listo para erigirse en el sitio y a ser operado por el
propio personal del contratista. El costo de rentar equipo de cimbra deslizante se basa en pies lineales (o metros) de desli
zado. la capacidad, y la calidad del equipo. Los gatos y las barras de gatos se utilizan en forma rentada, pero normalmente las
cimbras no están disponibles en renta.

Awad S. Hanna 135

 ;:1
1mcyc
Capítulo 8

8.1.3 Operación de la cimbra deslizante

La construcción de cimbra deslizante es un proceso de extrusión en el que la cimbra, de 3.5 a 6 pies (1.07 a 1.83
m) de alto, es el molde y est~ siendo elevada constantemente. El concreto fresco es colocado o bombeado dentro
de las cimbras. Después de dos o tres horas, el concreto alcanza el fraguado inicial y pierde su plasticidad y
comienza a sostener al nuevo concreto fresco colocado sobre él. El ritmo de movimiento de las cimbras es contro-
lado y corresponde con el fraguado inicial del concreto de manera que las cimbras dejan al concreto después de
que está suficientemente fuerte para conservar su forma, al mismo tiempo que sostiene su propio peso. Las cim-
bras se mueven hacia arriba por medio de gatos que trepan sobre barras lisas de acero empotradas en el concreto
endurecido y ancladas a la base de cimentación del concreto. Estos gatos pueden ser hidráulicos, eléctricos, o
neumáticos y operan a velocidades de hasta 24 pulg./h (609.6 mm/h).

La Figura 8.1 muestra un sistema de cimbra deslizante sostenido por barras para gatos. Los yugos son marcos
que se utilizan para resistir las cargas laterales y transferir las cargas verticales a las barras del gato. Los trabaja-
dores vibran continuamente el concreto para evitar cualquier formación de huecos. Una plataforma superior de
trabajo es adosada a la cimbra interior y se desliza hacia arriba con ella para proporcionar un lugar en que los tra-
bajadores puedan colocar el concreto y fabricar el refuerzo de acero. Una plataforma inferior de trabajo es sus-
pendida de la dmbra exterior para permitir a los trabajadores aplicar un compuesto de curado y reparar cualquier
formación de huecos que pueda aparecer.

Platafonna e:-..1erior de ménsula

Ménsula de acero
Travesaños de
cimbra
Cimbra----?.~-+1--1

Andamio colgante interior

Figura 8.1 Sistema de cimbra deslizante. (Cortesía de Gleibau Salzburg)

136 Sistemas de Cimbras

 fl
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

La instalación de la cimbra deslizante comienza por la colocación de las barras del gato en la cimentación. Una
malla de viguetas de acero se construye y es sostenida por estas barras de gato. Desde esta malla de viguetas de acero,
son colocados y soportados el sistema de forros y cubiertas. Este proceso de instalación toma de 3 a 5 semanas.

8.1.4 Componentes de la cimbra deslizante

La mayoría de las operaciones de cimbra deslizante incluyen los componentes siguientes:

Gatos
Las cimbras se mueven hacia arriba por medio de gatos. Los gatos de cimbra deslizante tienen una variedad de
capacidades: 3 toneladas (2.7 Mg), 6 toneladas (5.4 Mg), 15 toneladas (13.6 Mg), 20 toneladas (18.1Mg),y22
toneladas (20.0 Mg). Los gatos se colocan de manera que reciban aproximadamente la misma carga, de manera
que no se desplomen las cimbras. El número de gatos que se utilizan es controlado por sus capacidades de carga.
Puede haber menos gatos de mayor capacidad, o más gatos de menor capacidad. Los gatos de menor capacidad
tienen la ventaja de distribuir la carga sobre más soportes, reduciendo así los requisitos de resistencia para las
cimbras y los yugos. Por otra parte, el menor intervalo entre gatos hace más difícil colocar la varilla de refuerzo,
los insertos, y las aberturas. Dependiendo del tamaño del gato y la carga de cubierta, los intervalos entre gatos
varían entre 4 pies ( 1.2 m) y 9 pies (2. 7 m). Si se usan gatos de alta capacidad y yugos especialmente diseñados, el
intervalo entre gatos puede incrementarse sustancialmente.

Los gatos tienen incorporado individualmente un dispositivo de auto-nivelado. En la mayoría de los casos,
conservar los gatos a nivel dentro de Yi pulg. (12.7 mm) es satisfactorio. Los gatos son neumáticos, eléctricos, o
hid . . áulicos. Los gatos hidráulicos son relativamente ligeros y compactos, fáciles de instalar, y muy confiables en
casi todas las condiciones. Los gatos neumáticos operan muy parecido a los gatos hidráulicos con excepción de
que usan aire en lugar de aceite. Son considerablemente más grandes en diámetro y tienen una tendencia a fun-
cionar mal en clima frío. Los gatos eléctricos también tienen la ventaja de ser auto-nivelables automáticamente,
ya que son activados por un sistema de nivel de agua que corre a través de todos los gatos con el nivel de agua con-
trolado desde un punto de control. Cada gato tiene su propio motor eléctrico que opera un brazo eléctrico adosado
al sistema de pinza. Los gatos eléctricos son mayores que los hidráulicos y requieren conexiones eléctricas y de
agua así como depósitos individuales de aceite.

Barras de gato
Las barras de gato que se usan en las operaciones de cimbra deslizante son generalmente tubos de% pulg. ( 19.05
mm), barras sólidas de 1 'l4 pulg. (31.75 mm), o tubo de 2 Yi pulg. (63.50 mm), dependiendo de la capacidad de
diseño. Estas barras son comúnmente de 1Oa20 pies (3.05 a 6. lm) de largo con sus extremos roscados para reci ..
bir una junta que conecta una barra de gato o tubo con el siguiente. Las barras de gato pueden dejarse en las cim-
bras y utilizarse como refuerzo. Las barras son colocadas dentro de las cimbras y. se evita que se pandeen
mediante el mismo concreto que ya se ha endurecido. Puesto que las barras de gato dependen del concreto para su
estabilidad, es necesario soportar las barras contra el pandeo cuando están fuera del concreto, como cuando las
barras pasan a través de una abertura de puerta o ventana. Como resultado, y siempre que sea posible, las barras
de gato deben colocarse evitando cualesquiera aberturas repetidas de muro. -

Awad S. Hanna 137

 <í
1mcyc
Capitulo 8

Forros
Las cimbras deslizantes- consisten en un forro (cimbra) interior y exterior, de 3.5 a 6 pies (1.07 a 1.83 m) de alto,
usando madera de 1 pulg. (25.4 mm) de espesor. Las cimbras_pueden ser fabricadas de madera o de acero. El forro no
se fija al piso; sino que es suspendido ya sea por varios dispositivos de levantamiento apoyados en barras metálicas, o
de otros miembros que descansan en la cimentación o en el concreto endurecido, por medio de yugos metálicos o de
madera (marcos). Una vez que la cimbra ha sido llenada con concreto fresco y ha comenzado el endurecimiento, la
cimbra es levantada graduallmente por los dispositivos de levantamiento de los que está suspendida.

Yugos
Los yugos son hechos generalmente de acero o de madera. La función de los yugos es la de transferir todas las
cargas de cubiertas y de andamios a los gatos y a las barras de gato.

Plataforma de la cimbra (Cubierta de trabajo)

Una cubierta de trabajo (plataforma de la cimbra) es adosada a la cimbra y se deliza hacia arriba junto con ella
para proporcionar un lugar desde el que los trabajadores puedan colocar concreto y armar el refuerzo de acero.
Otras funciones de la cubierta de trabajo incluye"n:
1. Colocación y vibración del concreto
2. Colocación de varilla de refuerzo horizontal y vertical
3. Colocación de ranuras y anclas de dovela para losa (si se tienen) para conexión con el núcleo

Andamio de acabado
Un andamio colgante inferior es suspendido de la cimbra exterior para permitir a los trabajadores aplicar un com-
puesto de curado y reparar cualesquiera huecos que puedan aparecer. El andamio de acabado también puede
usarse para el desprendimiento de las cimbras para aberturas, ranuras, y dovelas.

8.1.5 Métodos y técnicas en la operación de la cimbra deslizante - Método de colocación

El concreto es comúnmente elevado por medio de grúas, plumas montadas en plataformas, o bombeado. Tolvas
receptoras en la plataforma toman el concreto, de donde es distribuido a las distintas ubicaciones en las cimbras
por medio de carretillas inanuales. Los patrones de tránsito deben ser planeados para permitir un acceso fácil del
concreto y para el almacenaje de varilla de refuerzo, insertos, y aberturas. El concreto es generalmente colocado
en capas de 2 a 12 pulg. (50.8 a 304.8 mm), siendo las capas de 12 pulg. (304.8 mm) las más deseables. El ritmo
lento de colocación de capas de 2 ó 3 pulg. (50.8 a 76.2 mm)'se utiliza cuando hay un retraso en el proceso y el
concreto no puede tener juntas frías (silos, depósitos, y torres de enfriamiento).

Vibración
La vibración del concreto es muy importante para la calidad del mismo. Se utilizan generalmente·vibradores de
una pulg. (25.4 mm) de diámetro a menos que el muro que se esté colando sea muy grueso, en cuyo caso pueden
usarse vibradores grandes de hasta 3 pulg. (76.2 mm) de diametro. La vibración del concreto debe penetrar solo la
capa superior. La vibración profunda del concreto podría causar una caída del concreto por abajo de la cimbra:

138 Sistemas dt: Cimbras

 ;:I
1mcyc
Sistt:mas de cimbra vt:rtical

Debe tenerse cuidado en vibrar cada sección del concreto. Los huecos de panal en el concreto son el resultado de
un esfuerzo fallido de vibración ..

Temperatura y mezclado del concreto

La temperatura del ambiente, la velocidad de levantamiento de la cimbra deslizante, y las condiciones en las cu-
ales el concreto ha de ser colocado, se encuentran entre varios factores que deben tomarse en cuenta cuando se se-
leccione el tipo y proporción del cemento en la mezcla del concreto. El cemento Portland normal Tipo 1 es
recomendado en casi todas las instancias. El cemento modificado Tipo II se utiliza para trabajo bajo tierra y en
colados de concreto masivo. El cemento Tipo 111 de alta resistencia inicial debe usarse solamente en temperaturas
extremadamente frías. La resistencia de diseño para mezcla de concreto de cimbra deslizante debe ser entre 3000
2 2
y 4500 1b/pulg (2.11 a 3 .16 kg/mm ). El contenido de cemento debe ser entre 6 y 7 1/2 sacos por yarda cúbica (7.8
y 9.8 sacos por metro cúbico) de concreto en verano y entre 7 y 8 sacos por yarda cúbica (9.2 y 10.5 sacos por
metro cúbico) en construcciones durante el invierno. Abajo de estas proporciones, se favorecería rayado, huecos
de panal. y juntas frías debido a la rigidez de la mezcla. Un alto contenido de cemento puede generar calor exce-
sivo. haciendo al concreto difícil de colocar, atrapando aire, e incrementando el esfuerzo por temperatura en el
concreto que esta fraguado. Para una buena colocación del concreto se recomienda que el revenimiento de la
mezcla sea de aproximadamente 4 pulg. ( 1O1.6 mm). La temperatura es probablemente el factor más importante
en una buena colocación de concreto y el menos enfatizado.

Otros factores que contribuyen a la calidad del concreto incluyen buena selección de la graduación del tamaño
del agregado y el uso de retardantes o acelerantes para controlar el ritmo del fraguado del concreto.

Velocidad de la operación
La velocidad promedio a la que será manejada la cimbra deslizante debe decidirse con base en ·la mezcla de con-
creto. en las mismas cimbras, en las capacidades de almacenaje, y en el equipo para elevar a los trabajadores y los
materiales. Esta consideración incluirá a menudo decisiones en cuanto al uso de aditivos para el concreto, calefac-
ción. uso de hielo. sellado de las cimbras, confinamientos, etc. etc.

3 3
El concreto es generalmente bombeado a las cimbras a un ritmo de 18 a 20 yd /h ( 16.4 a 18.3 m /h). Las cim-
bras normalmente se elevan a un ritmo de 9 a 12 pulg/h (228 a 305 mm/h) y pueden alcanzar un ritmo de 20
pulg./h (508 mm/h). A este ritmo se está colando aproximadamente un piso por día.

Aditivos
Los aditivos pueden agregarse al concreto para acelerar o retardar el proceso de hidratación del concreto. Estos de-
ben utilizarse solamente cuando así lo indican las especificaciones o por solicitud o aprobación del responsai !e o su
representante de campo. Se debe tener precisión en el agregado de aditivos porque si no se controlan cuida-
dosamente. los efectos laterales pueden ser signi~cativos al aumentar las dosis. Los ad.itivos no deben utilizarse en
lugar de controles de temperatura. El calentamiento o enfriamiento de los materiales es efectivo y no involucra nin-
guno de los riesgos asociados con control químico. Sustituir hielo por agua en la mezcla es el mejor método para en-
friar el concreto y es altamente recomendable. El calentamiento del concreto se hace generalmente colocando tubos
de vapor cerca de las cimbras o colocando calefactores eléctricos o de gas cerca de las cimbras.

Awad S. Hanna 139

1mcyc ' Capitulo 8

No se recomienda usar ceniza volante en la mezcla de concreto debido a su tendencia de adherirse a las cimbras.

Curado/Acabado
El curado y el acabado son ideales después de que el concreto se aleja de la parte inferior de las cimbras. Normal-
mente, se aplica un acabado con llana y cepillo, pero otros medios de aplicar los acabados se están usando rápida-
mente. Rrincipalmente un acabado de tipo de rociado. El curado del concreto se hacía rociando al concreto
mecánicamente con agua, pero este proceso deja marcas, áreas sin mojar, y crea condiciones excesivas de agua
en la base de la estructura. El uso de membranas de curado o la aplicación de compuestos asperiados por un traba-
jador, es actualmente una forma más popular de curar el concreto.

Varillas de refuerzo
La colocación de varillas de refuerzo en la construcción con cimbras deslizantes es una tarea difícil y debe ser
planeada muy cuidadosamente. La necesidad de una planeación cuidadosa de la colocación de varilla de refuerzo
se debe la que las vigas de los yugos del gato se mueven hacia arriba, y el acero horizontal de refuerzo es estacion-
ario; la varilla de refuerzo horizontal debe ensartarse a través de los yugos, y el tiempo entre colados del concreto
es corto. Como resultado, el refuerzo debe estar en la obra con buena anticipación al colado, ya que un retrazo en
la varilla de refuerzo y en consecuencia detener la cimbra deslizante podrían ser muy costosos.

Cimbrado de aberturas, proyecciones y remetimientos

Aberturas. pasos de puertas, y duetos se cimbran retirando secciones enteras del forro. De la misma manera.
ranuras. placas de anclaje, e insertos roscados tienen que colocarse en las cimbras mientras el concreto está si-
endo colado. La colocación vertical de estos elementos es medida por el uso de barras marcadoras. Estas barras
están separadas de las barras de gato y de las varillas de refuerzo, pero son colocadas en el concreto al inicio del
deslizado. Se utilizan para marcar el avance vertical de la ob.ra e indicar cuándo colocar algún tipo de insertos o
cajas huecas. La colocación horizontal de estas cajas huecas e insertos se indican en el forro interior de las mis..,
mas cimbras. Se utilizan cintas de diferentes colores para indicar el centro de los diferentes tipos de cajas huecas e
insertos. Estas cajas huecas e insertos son amarrado~ a la varilla de refuerzo con alambre No. 9 para evitar su
movimiento dentro de las cimbras. Cuando las cajas huecas han de colocarse donde se encuentran barras de gato,
las barras deben ser sujetadas adecuadamente contra pandeo. Las cajas huecas repetidas son un factor importante
de diseño en la colocación de las barras de gatos.

Reducción del espesor del muro

En estructuras altas, es necesario reducir el espesor del muro periódicamente para disminuir el peso de la estructura y
para aho1Tar en el volumen de concreto. Cuando quiera que se necesite una reducción en el espesor del muro, se coloca
un tablero en el interior de las cimbras reduciendo así el espesor del muro. Cuando la reducción es solamente en un
lado del muro. los gatos no estarán en el centro de las cimbras y la tracción sobre los yugos debe ser equilibrada.

Nivelado
Uno de los mayores problemas con la construcción de cimbra deslizante es el conservar las cimbras a plomo y a
nivel. La forma básica y a menudo olvidada de evitar el mal alineamiento es un contraventeo adecuado. Todas las

140 Sistemas de Cimbras

 \:'
1mcyc
Sistemas dt: cimbra vertical

cimbras. plataformas. y equipo de gatos debe ser sujetado seguramente a la malla de izamiento. Igualmente. la
colocación de gatos es importante para asegurar que las cimbras sean elevadas de una manera uniforme.

Un sistema de provisión de agua con un depósito centralizado y tubos de extremo abierto en varios yugos en el
sistema. y con grandes plomadas suspendidas por alambre de piano. se usan comúnmente para revisar si el edifi-
cio está a plomo y a nivel. Más recientemente, se están utilizando lásers verticales colocados en dos o tres esqui-
nas del edificio. Asimismo. se utilizan tránsitos o teodolitos para revisar el alineamiento. Si el edificio se sale de
plomo suficientemente como para requerir realineamiento, éste se logra elevando con gatos un lado de las cim-
bras hasta ponerlo a plomo.

Tolerancias
Las tolerancias deben ser las máximas que permitan los requisitos de diseño y de estética. Las tolerancias muy es-
trictas son costosas y deben especificarse solamente cuando sea necesario. Las tolerancias especificadas pueden ser
normalmente no menores a las siguientes:

• Variación de plomo en cualquier dirección:

1 pulg. (25.4 mm) en cualesquiera 50 pies ( 15.2 m)
2 a 3 pulg. (50 . 8 a 76.2 mm) en la altura total del edificio

• Variación de nivel:
1 pulg. (25.4 mm)

• Variación en espesor de muro

-Y4 pulg. (-6.35 mm)

+ Y2 pulg. (+ 12.70 mm)

• Relación de superficies críticas una con otra:

1 pulg. (25.4 mm)

• Colocación vertical de cajas huecas, insertos, y placas:

2 pulg. (50.8 mm)

• Colocación horizontal de cajas huecas, insertos, y placas:

Y!._J)ulg. (12.7 mm)

Descenso de la cimbra deslizante

El procedimiento para descender la cimbra deslizante una vez que se termina el colado toma de 2 a 4 semanas.
Las cimbras son usualmente atornilladas directamente a los muros, y después las cubiertas y el forro son retirados
y descendidos con grúa.

8.1.6 Consideraciones económicas en el uso de cimbra deslizante

Hay muchos factores que deben considerarse cuando se decide usar cimbras deslizantes. El ·edificio tiene que ser
diseñado para cimbras deslizantes, o para un sistema de cimbrado similar. como cimbra de salto. El núcleo debe
ser repetitivo en todos los pisos y simple en el diseño. La cimbra deslizante no es económica para edificios de me-

Awad S. Hanna 14!

 '\

1mcyc
' Capítulo 8

nos de 250 a 300 pies (76.2 a 91.4 m) de altura de núcleo, porque el alto costo fijo inicial de instalación y descenso
no es comparable con el bajo costo de cimbrado para alturas relativamente pequeñas.

El costo de cimbra deslizante en el concreto es muy sensible a la sección transversal del edificio, altura, acero
p01 yarda o metro de concreto, empotramientos, cantidad de concreto por pie o metro de altura, políticas de mano
de obra. clima. etc. etc. Obviamente, el costo del cimbrado permanecerá igual independientemente de si la es-
tructura deslizada es de 50 ó de 500 pies ( 15.2 ó 152.4 m) de alto o si los muros son de 6 o de 26 pulg. ( 152.4 o
660.4 mm) de espesor.

Las aberturas en el muro no sólo son costosas para cimbrar, sino que retrasan el deslizado. incrementando así
proporcionalmente el costo por volumen del concreto. Igualmente. una cuadrilla básica de aproximadamente 1O
trabajadores es requerido ya sea para 1Oó20 yardas cúbicas (7.6 ó 15.3 m 3 ) de concreto colocados por hora. De-
masiado acero, además del alto costo de colocarlo, crea un ritmo reducido de deslizado y por lo tanto. un mayor
costo del concreto.

Si el clima es frío, el concreto fraguará más lentamente, el ritmo de deslizamiento disminuirá, y €1 costo por
yarda cúbica o metro cúbico de concreto también se incrementará. U na decisión con respecto a la economía de
usar cimbra deslizante en una estructura debe basarse no sólo en el costo por yarda o metro cúbico de concreto.
sino también en el ahorro de costos que puede obtenerse al disminuir el tiempo de construcción.

Hay muchos errores costosos que pueden retrasar el proceso·~~ deslizado, haciendo al sistema no económico.
El defecto de agujeros en forma de panal ocurre frecuentemente. Esto se debe en general a mala vibración del
concreto. La errónea colocación de insertos y placas, o si los muros están muy desplomados, puede llevar a regre-
sar y destruir secciones de muro, o al rediseño del acero. Uno de los errores más costosos que pueden suceder es
cuando el concreto fragua y se pega en las cimbras, haciendo imposible mover las cimbras. Esto ocurre cuando la
mezcla de concreto no es la adecuada, o cuando el ritmo de izamiento de las cimbras es disminuido por alguna
razón. Si esto sucede, la obra total es detenida y el concreto fraguado es retirado de las cimbras. Muchas veces
todo el forro tiene que ser sustituido. Cuando esto ocurre en una obra, generalmente se retrasa el programa de tra-
bajos de 4 a 6 semanas. haciendo al cimbrado deslizante una aventura desventajosa.

Igualmente, la naturaleza misma del cimbrado deslizante requiere personal y un superintendente más experi-
mentados, ya que el proceso es más difícil de controlar. Debido al diseño complejo del núcleo de la cimbra desli-
zante. los cambios en diseño no son fácilmente perdonables. Una vez que se comienza el deslizado, si·se requiere
un cambio en el diseño, aún si el cambio es en la parte superior del edificio, el proceso de deslizado tiene que ser
detenido con el fin de tener tiempo para el re-diseño.

8.2 Sistema de cimbra auto-elevable

8.2.1 Cimbra auto-elevable

En la última década. las cimbras auto-elevables se han vuelto más populares en la construcción que involucra cim-
bra vertical repetitiva. Su popularidad puede atribuirse al hecho de que se elevan por si mismas. sin ayuda de grúa.
en secuencia con las operaciones de colado. Este sistema independiente de grúa es muy eficiente en sitios conges-
tionados. Por lo tanto. los costos de grúa y el tiempo de construcción se reducen. Además, el acabado del concreto
resultante del uso de cimbras auto-elevables es de mayor calidad que el producido por las cimbras deslizantes.

!42 Sist<:mas de Cimbras

 ,,
1 Sistemas de cimbra vertical
1mcyc

Las cimbras auto-elevables no se han limitado a la construcción de muros exteriores de edificios. También se
1
1
han usado para construir columnas de edificios. fachadas de presas. contenedores de reactores nucleares, torres
de enfriamiento. pilares de puentes y núcleos de elevadores. Por medio de recubrimientos especiales adosados a
la cimbra. un amplio rango de diferentes acabados o texturas arquitectónicas pueden obtenerse.

8.2.2 Componentes de la cimbra auto-elcvable

Los componentes de la cimbra auto-elevable pucd 1~n adaptarse, para cumplir con las diferentes cargas y geome-
tría de las diferentes estructuras. Independienkmente del sistema, existen similitudes básicas.

Las torres de elevación

Las torres de elevación o marcos son usualmente de dos o tres pisos de altura, en las que los soportes inferiores de la
torre son anclados al colado previo de concreto. Adosados a la torre de elevación se hallan gatos hidráulicos que trasla-
dan el sistema de cimbra al siguiente nivel. levantando todas las cimbras y áreas de plataformas. (Ver la Figura 8.2) ..

Cimbras

Los paneles de cimbra. llamados a menudo paneles agrupados de cimbra. se hacen con marcos de aluminio y
grandes hojas de triplay para obtener un acabado liso. Los paneles de cimbra se anclan al concreto inferior pre-
viamente colado. Para un acabado arquitectór:ico. pueden usarse recubrimientos para cimbra. Debe notarse que
la ventaja de usar cimbras auto-elevables sobre las cimbras deslizantes es su capacidad de producir concreto ar-
quitectónico usando recubrimientos.

Gatos

Los gatos de elevación son generalmente jalados hacia arriba ya sea por energía hidráulica, neumática o eléctrica.
Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas, dependiendo de las condiciones del sitio. cargas de diseño, y la preferen-
cia del diseñador. El diseñador debe ubicar los gatos elevadores en puntos adecuados en la retícula de manera que
las cargas sean distribuidas adecuadamente en el sistema. Los gatos son capaces de soportar cargas pesadas; como
resultado. se necesitan relativamente pocos. Igualmente, cada gato es auto-contenido, permitiendo un control indi-
vidual de cada elevación y también reduciendo la cantidad de mangueras hidráulicas o cables eléctricos necesarios.

Gatos de descimbrado

Los sistemas de cimbras auto-elevables tienen diferentes métodos de retirar las cimbras. El sistema indicado en
la Figura 8.2 usa un sistema de rodillo en el que la cimbra es montada en un carro que permite que sea despren-
dida. separada y después trasladada al nivel siguiente. Otro tipo de cimbra auto-elev~ble utiliza gatos de descim-
brado para retirar las cimbras del concreto terminado y también para alejar el elevador de la cimbra del concreto,
permitiéndole moverse a la siguiente ubicación de anclaje por medio de los gatos de elevación. Los gatos de des-
cimbrado son entonces puestos en reversa, llevando tanto a la cimbra como al elevador de cimbra a la ubicación
de anclaje. (Ver la Figura 8.2).

Awad S Hanna 143

 '
1mcyc
Capitulo 8

Uatos di! l!kvación --~

Figura 8.2 Componentes de la cimbra auto-elevable. (Cortesía de Patent Scaffolding Co.)

Plataforma de trabajo
Las plataformas de trabajo se ubican en todos los sistemas auto-elevables. Permiten a los trabajadores un espacio
confortable y eficiente para armar el acero y colocar el concreto, y para atornillar y desatornillar cimbras en dif-
erentes alturas. La instalación de barandas de protección y topes de pie proporcionan mayor seguridad en grandes
alturas. lo que puede contribuir a la productividad del trabajador. Todas las plataformas viajan con las .cimbras.
eliminando así la necesidad de desmantelar y re-ensamblar la plataforma para cada ciclo de trabajo. (Ver una
ilustración de plataforma en la Figura 8.2).

Ménsulas de apoyo
Las ménsulas de apoyo son adosadas a la parte baja de la cimbra interior y a la parte baja del gato de elevación.
Después son ancladas a la estructura del concreto reforzado (ver Figura 8.2). Cuando se eleva ya sea la cimbra o

Sistemas de Cimbras
 ti
1mcyc
Sistemas de cimbra vertical

la torre de elevación, las ménsulas de soporte son desprendidas de la estructura, permitiendo su traslado al sigui-
ente nivel para ser anclado.

8.2.3 Ciclo típico de trabajo

Antes de que comience el ciclo de trabajo, el diseñador de la cimbra debe determinar las necesidades específicas
de la estructura. de manera que el diseño, los planos de trabajo, y otros requisitos convencionales del ~iseño de la
cimbra sean completados. A la entrega del sistema de cimbra, un grupo de trabajadores de seis a diez puede
comenzar el ciclo típico de trabajo.

Mu ro de inicio
Las cimbras auto-elevables pueden colocarse inicialmente sobre la losa de cimentación, pero el proceso funciona
mejor cuando se ha colado inicialmente un muro de inicio que toma la forma del muro. El muro de inicio debe set
de 6 pies ( 1.83 m) dé alto y tener todo el anclaje necesario en su lugar, listo para sostener las cimbras y gatos para
el siguiente nivel de colado.

Segundo colado
Antes de comenzar el segundo colado, las anclas necesarias deben estar en su lugar y el primer colado debe tener
suficiente resistencia. Las grúas de torre se usan para ensamblar y colocar el sistema de cimbra en el muro de inicio.

Colocación de la cimbra y del gato

La cimbra interior y los gatos de elevación son sujetados a las anclas cuando el primer colado ha obtenido resis-
tencia suficiente. Una vez que la cimbra interior está en su lugar. la cimbra exterior es enrollada en el sistema de
trole. permitiendo la limpieza y aceitado de las cimbras, la instalación de plantillas de textura, el refuerzo de
acero. los empotramientos, y las cajas huecas. Las cimbras exteriores son entonces rodadas a su posición, permi-:
tiendo la instalación de amarres cónicos.

Colocación del concreto

Una vez que las cimbras y tensores han sido inspeccionados y aceitados, las cimbras están listas para recibir el
concreto. Se debe alcanzar una resistencia mínima del concreto, usualmente comprobable por medio de cilindros
para pruebas de resistencia, antes de que las cimbras puedan ser elevadas.

Descimbrado
Una vez que el concreto en el segundo colado ha alcanzado resistencia suficiente, los tensores y otros elementos
empotrados son retirados. Las cimbras exteriores son así rodadas en las poleas montadas. Las cimbras interiores
que son adosadas a la viga de la parrilla superior, permiten un pequeño movimiento y son liberadas en ese momento.

Los anclajes de soporte de la cimbra en la parte inferior también son liberados en este momento, dejando al
sistema apoyado en los gatos y los anclajes de soporte del gato.

Awad S. Hanna 145

1mcyc ' Capitulo 8

..
•:.
' .

Figura 8.3 Ciclo típico de trabajo.

Tercer colado
El sistema está listo para ser elevado al siguiente nivel una vez que el sistema es apoyado en el gato y las anclas de
soporte del gato. Un ciclo típico de trabajo puede verse en la Figura 8.3.

Levantamiento de la cimbra
Por medio de una consola central, la cimbra entera es elevada por los gatos hidráulicos a la siguiente elevación.
Se utilizan controles individuales de gato para realizar la graduación fina, nivelar la plataforma entera, y ajustar
el plomo del núcleo. El limpiado y aceitado de la cimbra interior se lleva a cabo en este momento.

Colocación de la cimbra
Los anclajes de apoyo de la cimbra son sujetados a las anclas instaladas en el concreto cerca de la parte superior
del colado anterior. Con las cimbras exteriores separadas, puede procederse a la instalación de la varilla de re-
fuerzo, los empotramientos, y las cajas huecas. Una vez completado esto, las cimbras exteriores son empujadas a
su posición, y los tensores son instalados quedando todo listo para el siguiente colado. A menudo, el gato hidráu-
lico permanece extendido y adosado al segundo colado inferior durante el colado del concr~to.

Colocación del gato

Una vez que el concreto ha sido colado, El anclaje de soporte del gato es desprendido de las anclas del primer co-
lado. y el gato es retraído. Después de retraerlo, el gato es re-sujetado a las anclas del colado superior.

Descimbrado
Una vez que el concreto ha obtenido resistencia suficiente, el proceso de descimbrado se lleva a cabo de nuevo.

146 Sistemas de Cimbras

Sistemas d1.: cimbra vt:rtical
"'
1mcyc

Descenso de la cimbra
El ciclo de trabajo se repite hasta que se alcanza la altura deseada. Cuando la cimbra llega a la parte superior del
edificio es generalmente desensamblada en unidades y descendida con grúa torre, comenzando con el andamio
de trabajo y las cimbras exteriores separadas. Los insertos de anclaje sostienen las cimbras interiores y los gatos,
mientras que las ~vigas superiores y las plataformas son desensambladas y descendidas. Finalmente, las cimbras
interiores y los gatos son desprendidos y descendidos.

8.2.4 Ventajas

Costos
El costo de cualquier sistema de cimbra es importante para controlar el costo del proyecto. El costo inicial de com-
prar o rentar un sistema de cimbra y el número de re-usos puede determinar el sistema a utilizar. Los costos iniciales
para las cimbras auto-elevables están generalmente dentro del rango de $1 a $2 millones por equipo. Un equipo de
cimbras es capaz de colar un piso entero cada dos o tres días. De este costo inicial, tres cuartas partes del mismo son
para la compra de las cimbr?S, mientras que la cuarta parte restante se utiliza para rentar el equipo de elevado. Para
hacer la compra y renta de estas cimbras factible, el proyecto debe tener un mínimo de 20 pisos. Generalmente un
equipo de cim~ras puede re-usarse en un mínimo de 55 pisos con poca rehabilitación de las cimbras. El equipo de
izamiento por otra parte puede usarse para tres o cuatro obras con solo el simple reemplazo de tornillos y tuercas an-
tes de cada nuevo trabajo. Por lo tanto, con el número de re-usos tanto en las cimbras como en el equipo de
izamiento, las cimbras auto-elevables pueden usarse de obra en obra con ahorros incrementados.

Tiempo de construcción
La velocidad de la construcción ha obtenido una importancia creciente en la reducción del costo total de un
proyecto de construcción. El método rápido y eficiente de descimbrado, elevado, y colocación de cimbra con
cimbras auto-elevables ha incrementado el ritmo de construcción de núcleos de servicio y de elevadores. Las
técnicas tradicionales de cimbrado toman de cuatro a cinco días para completar 30,000 pie2 (2800 m2) de piso,
pero con cimbras auto-elevables sólo dos o tres días son necesarios para completar la misma superficie de piso. El
descimbrado y elevación de las cimbras de un piso al siguiente toma generalmente de 20 a 30 minutos. Este efi-
ciente método de cimbrado tiene como resultado una reducción del costo directo y esto es debido a las reduccio-
nes en el tiempo de construcción.

Mano de obra
La mano de obra necesaria para el descimbrado, elevado, y colocación de las cimbras es reducida grandemente
en comparación con los sistemas tradicionales de cimbra. Generalmente se necesitan de 1Oa 12 trabajadores en
comparación con 20 ó más en cimbra convencional o cimbra trepadora. Las cuadrillas de trabajo se dividen en
grupos de dos a tres trabajadores, a quienes se les asigna una tarea particular. Los trabajadores generalmente tra-
bajan en el sentido del reloj alrededor del edificio con un grupo trabajando adelante de.los otros. Las cimbras
auto-elevables son prefabricadas y permanecen conectadas hasta que la parte superior del edificio es alcanzada.
Esto reduce las necesidades de ensamblar y desensamblar las cimbras desp~és de cada colado.

:\\\ad S. l lanna 147

 Capitulo 8

Con el uso de gatos hidráulicos integrados para levantar el sistema de cimbra, las necesidades de tiempo de
grúa y operadores de la grúa son reducidas grandemente. las operaciones de la grúa sólo son necesarias para colo-
car inicialmente el sistema de cimbra y para desensamblar el sistema una vez que la cimbra se ha completado.
Esto permite el uso de la grúa en otra parte del sitio de la obra, incrementando así la productividad en otra parte
puesto que la grúa raramente es necesaria con las cimbras auto-elevables.

Versatilidad
El sistema de cimbra auto-elevable tiene muchas características que lo hacen versátil en la industria de la
construcción.

• Las cimbras pueden ser diseñadas para casi cualquier planta, forma y tamaño de estructura.

• Las cimbras pueden ser fácilmente ajustadas durante la construcción para acomodar cambios en el espesor del muro.

• La aplicación de recubrimientos de textura proporciona numerosos acabados arquitectónicos.

• Las cimbras pueden ser re-utilizadas aproximadamente 50 veces ó más.

• El sistema de cimbra es pre-ensamblado, por lo tanto no es necesaria un área de habilitado.

Calidad
La calidad de las cimbras auto-elevables puede.atribuirse al hecho de que son pre-ensambladas con un sistema
industrializado. Esto elimina la incertidumbre que a menudo acompaña al uso de equipo fabricado en la obra. Los
ajustes de fábrica permiten a la cimbra ser ensamblada antes de que se le necesite, permitiendo la implementación
de programas adecuados de control de calidad.

Seguridad
La seguridad en el sitio de la construcción juega un papel importante en la productividad del proyecto. Debe ini-
ciarse con la planeación y administración de un proyecto, continuando con el equipo y los trabajadores. Las cim-
bras auto-elevables tienen un número de características de seguridad.

• Las cimbras auto-elevables son pre-ensambladas en forma industrializada, lo que proporciona resistencias predecibles y ase-
guramiento de calidad en el sistema.

• Las plataformas de trabajo en el sistema de cimbra incluyen barandas de protección y topes de pie, mejorando la seguridad y la
productividad en grandes alturas.

• Un factor de seguridad de 3 se utiliza generalmente cuado se dis~ñan los gatos hidráulicos.

• El no desmantelar cimbras entre colados resulta en menos accidentes al descimbrar.

• La elevación de las cimbras es controlada completamente por los trabajadores en la cimbra, en lugar de por los operadores de
grúa e inspectores de grúa a distancia. Por lo tanto, las cimbras auto-elevables pueden detenerse casi inmediatamente en caso
de emergencia.

8.2.5 Limitaciones
Con el progreso de la tecnología en el campo de la construcción, las limitaciones de un sistema o técnica son re-
ducidas a menudo. El resultado es una 1eficiencia incrementada en costo y tiempo, versatilidad, calidad, y seguri-

148 Sistemas <.k Cimbras

 <I
1mcyc

dad. Cada sistema de cimbra, incluyendo las cimbras auto-elevables tienen sus limitaciones y rango de
utilización.

• Miembros experimentados del personal de manufactura para operar las cimbras son necesarios durante varias semanas para
servicio en la obra y para capacitar a los trabajadores, lo que puede introducir costos adicionales.

• El sitio de la obra debe ser muy accesible puesto que las cimbras son pre-ensambladas y pueden ser de gran tamaño.

• Una forma precisa de muro debe construirse como muro de inicio, usando cimbra convencional de muro.

• El costo inicial del sistema de cimbra auto-elevable es mucho mayor que el de otros sistemas de cimbra.

• El sistema de cimbra es usado económicamente sólo para estructuras de 20 pisos de alto o mayores.

• Los cambios en el tamaño del muro, y/o de localización durante la construcción son costosos y afectan el programa de obra.

:\wad S. 1-lanna 149

 ;'
1mcyc.

9 Criterios de selección para sistemas de

cimbra vertical

9 .1 Factores que influyen en la selección de un sistema de cimbra vertical 153

9 .2 Elección del sistema adecuado de cimbra utilizando tablas comparativas 159

Awad S. Hanna 151

 {í
1mcyc
Criterios de selección

U na gran parte del costo de la estructura es el costo de cimbra para columnas y muros. Generalmente, la selec-
ción de un sistema de cimbra se hace por un miembro experto de la organización del contratista, o por un consul-
tor de una compañía de cimbras. La decisión se basa fuertemente en la experiencia de ese individuo. Este capítulo
presenta los criterios para seleccionar un sistema de cimbrado vertical para edificios. El capítulo termina presen-
tando, una tabla para ayudar al contratista a seleccionar el sistema apropiado de cimbrado vertical para muros y
columnas.

9.1 Factores que influyen en la selección de un sistema de cimbra vertical

Las estructuras de soporte vertical tales como los núcleos de edificios de mucha altura, torres, o silos, son común-
mente una actividad crítica que controla él ritmo de avance del proyecto.En consecuencia, cuando se selecciona
un sistema de cimbra para un núcleo, el tiempo es un factor crítico. Las duraciones que deben tomarse en cuenta
son:. el movimiento de la cimbra d~ piso a piso, el e~samble original, el tiempo para colocar varilla de refuerzo e
insertos ~entro de la cimbra, el tiempo de descimbrado, el tiempo de cerrado, y el desensamble final.

Otros factores a considerar en la selección de la cimbra son la cantidad de mano de obra requerida para retirar,
instalar, colar, y controlar el sistema; la cantidad de precisión necesaria en cuanto a tolerancias de plomado y de
esquinas, facilidad de izado, y la intención del diseñador al desarrollar el sistema estructural. Otros métodos sus-
tituyen la mano de obra con valioso tiempo de grúa. La decisión entre mano de obra o tiempo de grúa necesita un
análisis financiero cuidadoso. Como se explicó en el capítulo 8, los sistemas independientes de grúa han sido de-
sarrollados para no requerir tiempo de grúa y utilizan mano de obra considerablemente menor que otros sistemas.
Sin embargo, estos siste.t:nas son generalmente patentados y requieren una inversión importante.

Los requisitos de precisión hacen a algunos sistemas mejores que otros. En torres muy grandes. los núcleos
deben permanecer muy a plomo debido a los requisitos de tolerancia de los elevadores. El cimbrado debe tener un
método para permanecer a plomo y nivel.· Si la cimbra es movida pieza por pieza, cada pieza debe ser revisada
para que esté.a plomo.y a nivel, lo que lleva a una gran cantidad de ingeniería de campo. La mayoría de los siste-
mas se vuelven cada vez más difíciles para conservar el plomo y nivel, ya que la colocación y el desmontado aflo-
jan las esquinas y la cimbra se deteriora en general. Igualmente, las cargas de viento a grandes alturas tienden a
deformar el sistema.

El arquitecto generalmente no diseña un edificio con un sistema de cimbra en particular en mente. En algunos
casos, tales como la cimbra deslizante, el diseño debe reflejar el método de cimbra. Sin embargo, generalmente
se supone que el edificio va a ser cimbrado en forma convencional.

Awad S. Hanna 153

1mcyc
' Capítulo 9

Muchos otros factores que afectan la selección de sistemas de cimbra vertical para edificios son similares a
aquellos factores que afectan la selección de sistemas de cimbra horizontal. Sin embargo, hay algunos factores
que son particularmente importantes en la selección de sistemas de cimbra vertical. Entre ellos se encuentran:

1. Factores relacionados con el diseño arquitectónico y estructural del edificio, incluyendo los sistemas resistentes a cargas la-
terales, forma del edificio, y tamaño,

2. Factores relacionados con las especificaciones de la obra, incluyendo la apariencia del concreto y la velocidad de la con
strucción.

3. Factores relacionados con las condiciones locales, incluyendo las prácticas locales, las condiciones del clima, y las carac-
terísticas del sitio.

4. Factores relacionados con las organizaciones de apoyo, incluyendo capital disponible, equipo de izado, apoyo obra-oficina,
y disponibilidad de terrenos o almacén local o regional.

Una perspectiva de todos los factores que afectan a la selección de sistemas de cimbra vertical se muestra en la
Figura 5.1, incluyendo los factores que son críticos para la selección de los sistemas de cimbra tanto horizontal
como vertical. Las siguientes secciones se enfocan a aquellos factores que están relacionados únicamente a la se-
lección de sistemas de cimbra vertical.

9.1.1 Diseño del edificio: sistemas que soportan las cargas laterales
Los edificios son clasificados como altos cuando su altura está entre dos y tres veces su ancho. Por ej_emplo, un
edificio con una dimensión mínima de 50 pies ( 15.2 m) en planta, y una altura de 100 pies (30.5 m) o más, es con-
siderado como un edificio alto.

Una de las mayores características del diseño de edificios altos es la necesidad de resistir las fuerzas laterales
debidas a vientos, sismos, y otras fuerzas horizontales. Como resultado, deben proveerse elementos estructurales
especiales para resistir las fuerzas laterales y evitar o minimizar el desplazamiento lateral del edificio. En las
siguientes secciones, y en la Figura 9 .1 y Tabla 9 .1, se presenta una breve descripción de los sistemas para resistir
cargas laterales, junto con sus correspondientes limitaciones de altura.

Estructura Tipo 1 (Sistema de marco rígido)

Los sistemas de marco rígido consisten en rectángulos de columnas verticales y trabes horizontales conectadas
en el mismo plano. Debe notarse que un muro de carga es un caso especial de un sistema de marco rígido.

Estructura Tipo 11 (Muros de cortante)

La formación de muro de cortante es una trabe delgada y esbelta verticalmente en voladizo para resistir fuerzas
laterales. Puede tomar la forma de un rectángulo o de un núcleo en forma de caja, que puede usarse para concen-
trar los sistemas de transporte vertical y distribución de energía (como escaleras, elevadores, sanitarios, duetos
mecánicos).

Estructura Tipo 111 (Sistemas de marcos con muros)

Este sistema consiste en una combinación de marcos que utilizan vigas y columnas con muros de cortante para re-
sistir las cargas laterales.

154 Sistt:mas de Cimbras

 '
1mcyc
Criterios de st:kcción

EEf 11 B
Sistema de marco rígido (a)

Muros cortantes (b)

Muro de cortante combinado con marcos ( c)

1 • 1 1 1 ••• 1
1 1 1

• • 1 1
•
•

• • 1 •• 1 • 1 •

Marco de tubo estructural (d)

1 1 1 1 1 1 1 ••

•
: l..._ __.I :•
• 1 1 1 1 1 1 1 1
§
Tubo-en-tubo (e)

Figura 9.1 Sistema estructural resistente a cargas laterales.

Estructura Tipo IV (Marco de tubo)

Este tubo es un sistema estructural en el que el perímetro del edificio, que consiste en soportes verticales cercana-
mente espaciados, conectados por vigas o elementos de contraventeo, actúa como un tubo gigante vertical inter-
namente rigidizado.

Estructura tipo V (Sistemas de tubo-en-tubo)

Este sistema es una combinación del muro de cortante y marcos (estructura tipo III), que actúa como un tubo inte-
rior y la estructura de tubo (tipo IV) actúa como un tubo exterior estructura del piso liga a los tubos interior y exte-
rior para permitirles actuar como una unidad para resistir cargas laterales.

Awad S. Hanna 155

 11
1mcyc
Capitulo 9

Tabla 9.1 Sistemas estructurales y altura de edificio.

Sistema estructural Altura óptima

Marco rígido Hasta 20 pisos

Muro cortante Hasta 35 pisos
Muros de cortante y marcos Hasta 50 pisos
Marco en tubo estructural Hasta 55 pisos
Tubo en tubo Hasta 65 pisos

La Tabla 9.1 indica la altura óptima de cada sistema de soporte lateral. Debe hacerse notar que la Tabla 9.1
sirve solamente como una guía burda para determinar el sistema de soporte lateral adecuado para cada altura de
edificio. El juicio, la experiencia, y la preferencia personal del diseñador, son factores importantes para elegir el
sistema adecuado de soporte lateral.

9.1.2 Diseño del edificio: forma del edificio

El arreglo estructural de un edificio puede ser uniforme "modular" o irregular. El diseño uniforme "modular" se
caracteriza por el espaciamiento regular entre columnas y muros, alturas iguales de pisos, y espaciamiento regu-
lar de voladizos y aberturas. El diseño irregular se caracteriza.por posiciones irregulares de los diferentes ele-
mentos estructurales y líneas quebradas o curvas irregulares en las plantas arquitectónicas.

9.1.3 Especificaciones de la obra

Los documentos del contrato siempre incluyen información acerca de la calidad del acabado del concreto y del
tiempo necesario para terminar el proyecto. Una descripción de cómo puede afectar esta información la selección
del sistema de cimbra se presenta a continuación.

Acabado del concreto

La calidad de la superficie y la apariencia son siempre nombradas como el acabado del concreto. Las superficies
de concreto pueden ser clasificadas como acabado áspero (acabado común), liso expuesto, recubierto (con un
material de recubrimiento especial o pintado), o texturizado (con textura superficial arquitectónica y trata-
miento).

El acabado común del concreto muestra generalmente alguna irregularidad en las superficies y puede conte-
ner algunos defectos en la superficie del concreto. Un acabado-común de concreto se encuentra generalmente en
edificios de concreto en donde la apariencia no es importante, tales como almacenes o silos.

El acabado expuesto de concreto se caracteriza por superficies lisas y uniformes de concret9,. y po~iciones
regulares de.tensores de la cimbra. Las superficies expuestas de co~creto se encuentran generalmente en colum-
nas y en muros de carga.

El concreto arquitectónico se prefiere en elementos verticales de concreto (columnas y muros). Como resul-
tado, el acabado del concreto debe ser considerado como uno de los factores principales en la selección de un
sistema de cimbra. El concreto arquitectónico requiere una selección cuidadosa del sistema de cimbra que in-

156 Sistemas de Cimbras

 o
1mcyc
Critt:rios dt: sclt:cción

cluye recubrimientos de cimbra más rígidos, juntas más ajustadas, acabados más lisos, y más cuidado en la insta-
lación de chaflanes y alineamientos.

Rapidez de la construcción
La ventaja más importante de usar un sistema sofisticado de cimbra ~s la rapidez de la construcción.La rapidez
de la construcción afecta los costos porque determina el tiempo en que el edificio estará disponible para su uso y
también reduce los cargos financieros. Los factores más importantes que determinan la rapidez de la construc-
ción son:

Ciclo de piso. El ciclo de piso más rápido es siempre deseable para contratistas y propietarios. Para los contra-
tistas, un ciclo más rápido de piso le permite terminar dentro del programa o antes, lo que reduce los costos indi-
rectos. Para el propietario, el ciclo más rápido de piso reduce sus costos financieros de corto plazo y le permite la
utilización temprana de la construcción.

El uso de sistemas de cimbra vertical eficiente tales como la cimbra deslizante y la cimbra auto-elevable, per-
miten al contratista completar el colado de un piso cada dos o tres días. Igualmente, los sistemas de cimbra verti-
cal controlan el ritmo de avance para el trabajo de concreto horizontal.

Ritmo de colado. La velocidad a la que el concreto es colocado en cimbra vertical tiene la mayor influencia en
la presión lateral que se impone sobre la cimbra. La presión lateral es incrementada por el aumento del ritmo de
colado, hasta un límite igual a la presión hidrostática total. Ritmos más altos de colocación influyen en la dimen-
sión, material, y patrón de tensores del sistema seleccionado.

Secuencia de construcción. Los edificios altos generalmente tienen un núcleo interior para resistir las cargas
laterales. Una alternativa es construir completamente el núcleo interior con el fin de crear un área "cerrada" para
que comiencen otros frentes. Esta alternativa ha probado ser más rápida que construir y terminar piso por piso.
Esto puede ser logrado utilizando cimbras deslizantes o cimbras auto-elevables.

9.1.4 Condiciones locales

La naturaleza de la obra, !ncluyendo las condiciones locales, es uno de los factores primarios en la selección de
cimbra. Algunos de los factores que deben considerarse se explican a continuación.

Prácticas locales
Las prácticas locales tienen un importante impacto en el sistema seleccionado de cimbra. Esta influencia es evi-
dente en las operaciones de-cimbra deslizante que son de mano de obra intensiva y generalmente sujeta a pagos
de incentivos. Las investigaciones indican que las cimbras deslizantes son las que más prevalecen en el noreste,
sureste, y en Hawai.

Condiciones del clima

Los sistemas de cimbra vertical son sensibles a las condiciones del clima. Generalmente,_en sistemas verticales
de cimbra, el concreto recientemente colado es soportado por el muro ya colado debajo de él. La se9ción inferior
del muro debe ganar suficiente resistencia para sostener al concreto nuevo e~cima de él, El ritmo de ganancia de

Awad S. Hanna 157

1mcyc ' Capítulo 9

resistencia para el muro inferior es afectado por la temperatura ambiente, contenido de humedad, y ciclos de con-
gelamiento y descongelamiento.

Otro factor que afecta la economía del sistema seleccionado es el efecto de detener el cimbrado y el colado del
concreto debido a condiciones extremas de temperatura. Por ejemplo, en cimbra deslizante, el trabajo es general-
mente continuo las 24 horas. con un requisito mínimo de personal de 50 a 75 trabajadores para un muro de cortante
de mediana ditr.ensión. Si la cimbra deslizante se detiene debido a mal tiempo, el contratista debe pagar a los traba-
jadores por presentarse. más el costo de grúas inactivas y sus operadores. Como resultado. si se esperan condiciones
sevetas del clima. algunos sistemas verticales de cimbra, como el de cimbras deslizantes. deben ser evitados.

Características del sitio

Los sitios de construcción son clasificados generalmente en sitios restringidos en el área urbana, y sitios abiertos,
suburbanos o de condiciones no restringidas. La cimbra agrupada y trepadora requieren buen servicio de grúa.
Como resultado, es difícil usar estos sistemas de cimbra en sitios de condiciones restringidas. Por otra parte. las
cimbras deslizante y auto-elevable son sistemas independientes de grúa y pueden ser usados en lugares con con-
diciones restringidas.

9.1.5 Organización de apoyo

Como se indicó previamente en el Capítulo 5, la mayor parte de los sistemas de cimbra agrupado (como cimbra
de salto. cimbra deslizante, y cimbrado auto-elevable ), requieren una inversión inicial alta y uso intensivo de
grúí:~. Sin embargo. el re-uso altamente repetitivo puede hacer a estos sistemas económicamente competitivos. La
dis¡1onibilidad de capital de inversión es una necesidad para utilizar estos sistemas.

Equipo de izamiento (grúas)

Un factor importante que influye en la selección del sistema de cimbra es la disponibilidad de tiempo de grúa. El
tiempo de grúa es definido como el tiempo en el que la grúa está comprometida en elevar y descender materiales y
herramientas de construcción. En condiciones congestionadas del sitio en donde es difícil la instalación de más
de una grúa. el tiempo limitado disponible de grúa para la erección de cimbra y cumplir la fecha de terminación
del proyecto se convierte en un factor de importancia que puede llevar al diseñador de cimbra a elegir sistemas in-
dependientes de grúa. tales como las alternativas de cimbra auto-elevable o la cimbra deslizante (que no
requieren tiempo de grúa).

Experiencia personal
Cuando se decide usar una técnica de cimbra especial, el contratista tiene que evaluar su propia experiencia, que
incluye experiencia en solución de problemas, y manejo de seguridad. Por ejemplo, en sistemas de cimbra verti-
cal tales como la cimbra deslizante y las cimbras auto-elevables, los expertos tienen que encarar problemas espe-
ciales tales como fugas en el equipo hidráulico, el nivelado delos gatos de elevación, conservar las cimbras a
plomo dentro de las tolerancias especificadas, y colocación de insertos y aberturas aun bajo el rápido ritmo de
colocación.

El manejo de seguridad es otra área de experiencia personal que debe disponerse para realizar una técnica de
cimbra específica. Por ejemplo, la disponibilidad de experiencia en protección contra incendio es necesaria en

158 Sistemas de Cimbras

Criterios de selección
'
1mcyc

cimbra deslizante para evitar un incendio a cientos de pies de altura, resultado del aceite flamable usado en los
gatos hidráulicos. La disponibilidad de tal experiencia puede ser un factor que determine si una técnica especial
de cimbra es o no usada.

9.2 Elección del sistema adecuado de cimbra usando tablas comparativas

La Tabla 9.2 se presenta para ayudar al diseñador de cimbra/seleccionador, a elegir el sistema adecuado de cim-
bra vertical. Estas tablas muestran la relación entre los factores que influyen en la selección de sistemas de cim-
bra y los distintos sistemas de cimbra existentes para trabajo vertical de concreto. El usuario debe primero hacer
una lista de todos los principales componentes conocidos del proyecto y después compararlos con las caracterís-
ticas indicadas en la tabla para cada sistema de cimbra. El mejor sistema de cimbrado puede así ser identificado
cuando las características del proyecto coinciden con la mayoría de las características de un sistema en particu-
lar. Estas tablas también pueden usarse por arquitectos para hacer algunos ajustes menores en sus diseños para
acomodar el uso de un sistema eficiente de cimbra.

9.2.1 Ejemplo de proyecto

2 2
El Centro Tabor es un edificio multi-usos de 1.3 millones de pie ( 120,000 m\ [20000 pies ( 1860 m 2) por piso],
en el centro de Denver. Consiste en dos torres gemelas de 32 y 40 pisos. La estructura de la torre está compuesta
de tres elementos: el muro exterior, el núcleo central, y el área de cubierta interior que liga a estos dos (tubo-en-
tubo ). El núcleo es de acero estructural con un diafragma de concreto o muros diafragma hasta el piso 12 para re-
- ,•

sistir parte de la carga lateral. El área de cubierta también es de acero estructural con una lamina de metal y rel-
leno de concreto. El muro exterior consiste en columnas espaciadas cercanamente (sistema de tubo). Un estudio
mostró que el tiempo de grúa no es adecuado para el izamiento de cimbra y se utilizará solamente para el manejo
de material y la colocación de concreto. Se requiere concreto arquitectónico para los muros exteriores.

Sistema de selección por medio de tablas

La Tabla 9 .2 se utilizó para seleccionar el sistema de cimbra para el "muro" exterior. La selección fue una cimbra
auto-elevable por las siguientes razones:

1. La cimbra auto-elevable es adecuada para edificios mayores de 25 pisos.

2. Puede cumplir con los requisitos de concreto arquitectónico.

3. La cimbra auto-elevable es un sistema independiente de grúa adecuado para condiciones restringidas del sitio.

Este caso de estudio fue extraído de un artículo titulado "Producción y calidad de la construcción en el concreto
arquitectónico". Todo el artículo fue dedicado al problema de seleccionar el sistema de cimbra. El autor es un
experto en seleccionar sistemas de cimbra y atribuyó su selección a las mismas razones indicadas anteriormente.
En su artículo. explicó que el rentar o comprar otra grúa era imposible debido a las condiciones del sitio en "el
centro de Denver". Tampoco era factible económicamente.

Awad S. Harma 159

 <)
1mcyc
Capítulo 9

Tabla 9.2 Factores que influyen en la selección de sistemas de cimbra vertical.

·:::s::: a
Cimbra convencional
columna/muro

Sistema de apoy<i Muy adecuado para

u lateral
"' marcos y muros de
Cimbras agrupadas•
sistema de cargas
compartidas

Muros de cortante.
Cimbra de salto

Muros de cortante.
Muros de carga. Muros Marcos y muros de
Cimbra deslizante

Muros de cortante
Cimbra·auto-de\·able

Muros de cortante.
Sistemas de tubo.
] retención de retención cortante estructurados Tubo en tubo
]'!
"'o
>.
Altura del Hasta 120 pies Hasta 350 pies Hasta 350 pies 400 píes promedio. Por lo menos 300 pies.
8.
< edificio Mínimo registrado No máximo
o = 60 pies. Máximo
·¡:;
1:
rel!Ístrado = 600 píes
:.su
ü
Tamaño y El sistema puede tener variación de dimensión y El sistema puede Los muros deben El sistema puede
"O ubicación de ubicación de columnas/muros tener variación tener la misma utilizar
o
columna/muro moderada de ubicación, Puede razonablemente un
~ o
·¡:; dimensión y acomodar variación diseño modular
o 1:
ubicación de
:.su de dimensión de
columnas/muros muros
"ii
"O
a:
r::
e Aberturas/ El sistema puede tener Puede acomodar Las aberturas/insertos Debe ser lo mínimo, El sistema puede
& insertos aberturas/insertos de variación en dimensión deben ocurrir Demasiadas tener variación
diferente dimensión y y ubicación de regularmente de piso a aberturas/insertos moderada en
ubicación aberturas a costo piso hacen imprádico a dimensión de
adicional este sistema abertura v ubicación

Acabado de Acabado de conacto Produce acabado liso aparente de conaeto. El sistema produce Acabado liso de
concreto ..común" Patrón y número de amarres debe ser diseñado, acabado de conaeto concreto.
Recubrimientos de cimbra pueden usarse para áspero, Sin amarres Pueden usarse
producir concreto arquitectónico recubrimiento de
E .g
.D
o cimbra
·¡:;
u
"O
"'u
2
;;; Secuencia de Losas y muros son Losas y muros son El sistema se usa Generalmente los Los muros son
g e
·¡:;
a:
8 construcción colocados colocados cuando no existe losa muros son colocados addante dd piso.
u
u concurrentemente concurrentemente, de piso enteramente o por lo Se usa otro método
"O
1:
·2o. :f Muro's pueden ser menos varios pisos para los primeros 2-3
"O

ül
·¡. colocados antes que la (niveles) antes que el pisos
~ losa de piso piso

Tiempo del ciclo 1 piso /semana , 1 piso cada 3-4 días 1 piso cada 2-3 días 1 piso cada día. 1 piso cada 2-3 días
Ritmo de colocación =
8-20 pulg./hr.

Prácticas de la zona
Más eficiente en áreas Mejor trabajo en El sistema es fiícil de El sistema puede ser El sistema requiere
de mano de obra de alta mano de obra de alto aprender y adaptar, aprendido en 2-3 supervisión de alta
calidad, y bajo costo costo, baja calidad Laasrvade semanas calidad
aprendizaje es muy
~~ ... 4

Clima Un factor importante, muros deben tener Clima caliente o frío En clima frio las
IEn general no es un suficiente resistencia antes de descimbrarse lo afectan el ritmo de cimbras deben
!factor importante que es influido grandcmcnte por las fraguado del concreto protegerse y d
i1 condiciones del clima, Vientos fuertes limitan que disminuye el concreto debe
g el movimiento de grúa ritmo de colocación calentarse
i
8 Generalmente no es un Puede ser un factor El sitio debe ser El sistema debe tener Se requiere un acceso
:g Acceso al sitio
"5! factor para cimbras importante si el accesible, las cimbras un acceso limitado para mínimo al sitio para
8 :~ sud tas sistema es pre- pueden ser hasta de 16 entrega de material colocación de conaeto
¡; ensamblado en un pies de alto y 44 pies y entrega de varilla de
"O terreno de ancho refuerzo
::!
u
•t;
1i Dimensiones Puede ser un factor No es un factor No es un factor importante, el sistema puede
t; del sito No es un factor importante si las importante, las cimbras usarse en sitios restringidos y pequeños
a:
u
:e cimbras tienen que son pre-ensambladas y
ser construidas en el descargadas
sitio directamente

160 Sistemas de Cimbras

Criterios de sch:cción

Tabla 9.2 Continuación.

:s:: a

Descimbrado
Cimbra convencional
colúmna/muro

Descimbrado a mano.
Alto costo de
descimbrado
Cimbras agrupadas•
sistema de unión de
cargas

La grúa es usada p•a

descimbrar el sistema.
Alto costo de
Cimbra de salto

Las cimbras cstm

equipadas con
mecanismo para
Cimbra deslizante

Las cimbras son

retiradas al final del
proyecto. Costo
Cimbra auto-clevable

Las cimbras son

equipadas con
mecanismo de
descimbrado descimbrado. Costo mlnimo de dcscimbrad<1 descimbrado.
mínimo de Costo mínimo de
~ descimbrado. descimbrado
8
Entre 40 y SO. Re-usos Entre SO y 100 Por lo menos 30 re-
Re-uso Menos de 10 podriascr Entre IS y 30 (entre 200 y 400 usos deben poderse
horizontalmente o pies de alto) hacer verticalmente
verticalmente

Ubicación de Generalmente no es un Un factor importante, el sistema debe tener un Espacio libre mínimo No un factor
edificio factor espacio libre para moverse de piso a piso debe existir para importante, el sistema
adyacente y movimiento de grúa puede usarse en áreas
obstrucción restringidas urbanas

Tiempo de grúa No es un factor, el Sistema dependiente de El sistema La grúa es usada Sistema

o sistema puede ser grúa, es necesario sustancialmente solmnente para independiente
o ] instalado a mano suficiente tiempo de reduce el tiempo de entrega de materiales de grúa
8: .,,u
IG
grúa grúa Tiempo y colocación de
.,,
u
8. promedio de izado de
grúa•20min
concreto
e ·;
-o
·g &[
·e:
IG Sistema de Sistema instalado a Sistema instalado por La grúa es usada sólo Locomoción es El sistema es izado
g operación mano, la grúa
incrementa la
grúa La grúa sirve
dos funciones:
para levantar
cimbras. La grúa no
provista por gatos de
ascenso eléctricos,
por elevadores
hidráulicos, electricos
eficiencia del sistema izamiento y sostái de es usada para neumáticos o o neumáticos
y reduce costos cimbras desmantelar cimbras hidráulicos sobre
barras lisas de acero

.,,·e Seguridad
11 No se requieren Cuidado especial Medidas de Para sistemas hidráulicos, precauciones
:s medidas especiales para el manejo de Seguridad. especiales de seguridad deben tomarse para
! de seguridad grandes unidades Platafonna protegida evitar incendio varios cientos de pies sobre el
.,,u agrupadas por grúa Nadie debe estar en terreno
o la cimbra durante la
'ü'
i operación de grúa
~

.... Terreno•
proveedor o
No es un factor
importante, pero el
Un factor importante,
el sistema debe tener
El sistema es rentado
o comprado
Entrega continua de
materiales es
El sistema es
pre-ensamblado.

...~.
reparaciones sistema es más área de reparaciones , necesaria. área de preparaciones
eficiente si una o proveedor cercano Debe asegurarse no es un factor.
~ instalación de campo
existe
colocación de
concreto no
El proveedor local
debe estar disponible
~ interrumpida

Awad S. Harma 161

 o
1mcyc

Referencias
Cimbras horizontales
W. R. Anthony, Forming Economical Concrete Buildings - Proceedings ofthe Third International Conference, SP-107,
American Concrete lnstitute, 1988, pp. 1-28

Constructional Review (North Sydney), Vol. 56, No. 2, May 1983, pp. 17-27

V. H. Perry and S. K. Malhotra, International Journal for Housing Scienceand ItsApplications, Vol. 9, No. 2, 1985, pp. 131-140.

Stephen Timpson and James M. Henry, Forming Economical Concrete Buildings - Proceedings of the Second Interna-
tional Conference, SP-90, American Concrete Institute, 1986, pp. 201-218

Antonio Tramontin, L'lndustria Italiana del Cemento (Rome), Vol. 55, No. 585, January 1985, pp. 20-31.

Cimbras convencionales
J. Bullock, Forming Economical Concrete Buildings - Proceedings ofthe Third International Conference, SP-107,
American Concrete lnstitute, 1988, pp. 121-136

Concrete Construction, Vol. 30, No. 2, February 1985, pp. 197-200.

Concrete Products, Vol. 87, No. 7, July 1984, pp. 41, 45.

Engineering News- Record, Vol. 210, No. 10, January 27, 1982, pp. 24-25.

Engineering News-Record, Vol. 219, No. 10, September 3, 1987, p. 13.

Mark Finte! and S. K. Ghosh, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 5, No. 2, February 1983, pp. 21-34.

Denis A. Jensen, Concrete Construction, Vol. 26, No. 11, November 1981, pp. 883-887.

James E. McDonald, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 10, No. 6, June 1988, pp. 31-37.

J. Schlaich and W. Sobek, Concrete International: Design and Construction, Vol. 8, No. 1, January 1986, pp. 41-45.

Cimbras para apuntalamiento

Xi la Liu, Wai-Fah Chen, and Mark D. Bowman, Journal ofStructural Engineering-ASCE, Vol. 111, No. 5, May 1985, pp.
1o19-1036.

Pericles C. Stivaros and Grant T. Halvorsen, Concrete lnternational, Vol. 14, No. 8, August 1992, pp. 27-32

Awad S. Hanna 163

1mcyc
o '\

Referencias

Cimbras voladoras
Kim Basham and JeffGroom, Concrete Construction, Vol. 33, No. 3, March 1988, pp. 299, 301.

Bill Blaha, Concrete Products, Vol. 88, No. 1, January 1985, pp. 34-35.

Concrete Construction, Vol. 29, No. 11, November 1984, pp. 949-953.

EngineeringNews-Record, Vol. 208, No. 10, March 11, 1982, pp. 30-31.

Engineering News-Record, Vol. 210, No. 10, January 27, 1982, pp. 24-25.

Craig G. Huntington and Y. C. Yang, Civil Engineering - ACE, Vol. 53, No. 7, July 1983, pp. 39-41.

Cimbras túnel
Bill Blaha, Concrete Products, Vol. 86, No. 9, September 1983, pp. 21-25.

Housley Carr, Engineering news-Record, Vol. 216, No. 22, May 29, 1986, pp. 37-38

Civil Engineering-ASCE, Vol. 53,No. 11, November 1983, pp. 60-63.

Constructor, Vol. 67, No. 8, august 1985, pp. 23-25.

Engineering News-Record, Vol. 215, No. 24, December 12, 1985, pp. 25-27.

Engineering News-Record, Vol. 205, No. 18, October 29, 1981, p. 16.

R. Harrell. Nondestructive Testing, SP-112, American Concrete lnstitute, 1988, pp. 153-164.

D. Sabineand E. Skelton, Proceedings, lnstitution ofCivil Engineers(London), Part 1, Vol. 78, December 1985, pp. 1261-1279.

Anne Smith, Concrete Construction, vol. 36, No. 8, August 1991, pp. 592-593.

Lorraine Smith, Engineering news-Record, Vol. 216, No. 14, April 3, 1986, p. 36EC.

Cimbras verticales
W. R. Anthony, Forming Economical Concrete Buildings - P:-oceedings ofthe Third lnternational Conference, SP-107,
American Concrete Institute, 1988, pp. 1-28.

Phillip J. Arnold, Concrete Products, Vol. 89. No. 7, July 19.86, pp. 15-18, 42.

Concrete Construction, Vol. 27, No. 2, February 1982, pp. 173-180

M.S. Fletcher. Concrete (London), Vol. 16, No. 5, May 1982, pp. 41-44.

N. J. Gardner, Proceedings, Institution of Civil Engineers (London), Part 1, Vol. 80, February 1986, pp. 145-159.

N. J. Gardner, ACI Journal, Proceedings Vol. 82, No. 5, September-October 1985, pp. 744-753.

N. J. Gardner, Concrete International: Design and Construction, Vol. 6, No. 1O, October 1984, pp. 50-55.

Awad S. Hanna and Victor E. Sanvido, Concrete Interrnational: Design and Construction, Vol. 12, No. 4, April 1990. pp. 26-32.

T. A. Harrison, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 5, No. 12, December 1983, pp. 23-28.

164 Sistcnms de Cimbras

 o
1mcyc
Reti!rcncias

Bruce A. Lambe11on. Concrete lnternational: Design and Construction Vol 11~ No. 12 December 1989, p.p 58-67

Paul H. Sommers, Concrete Construction, Vol. 29, No. 4, April 1984, pp. 392-394.

Cimbras agrupadas
Constructioneer, Vol. 41, No. 23. December 7, 1987, pp. 22-23

Jerome H. Ford, Concrete Construction, vol. 27, No. 1, January 1982, pp. 51-57.

Donald Schaap. Concrete lnternational: Des~gn and Construction, Vol. 11, No. 2, February 1989, pp. 37-41.

Charles Steele, Concrete (Chicago), Vol. 46, No. 12, April 1983, pp. 18-21.

Cimbras trepadoras
ACI Committee, 313, ACI Structural Journal, Vol. 88_, No. 1, January-February 1991, pp. 113-114.

Constructional Review (North Sydney), Vol. 56, No. 4, November 1983, pp. 24-29.

Cimbras deslizantes
ACI Committee 311, Special Publication No. 2, 7th Ed., American Concrete lnstitute, Detroit 1981, 400 pp.

ACI Committee 313, ACI Structural Journal, Vol. 88, No. 1, January-February 1991, pp. 113-114

ACI Committee 347. ACI Structural Journal, Vol. 85, No. 5, September-October 1988, pp. 530-562.

John A. Bickley. Shondeep Sarkar, and Marcel Langloils, Concrete lnternational, Vol. 14, No. 8, August 1992, pp. 51-55.

Jan Burnett. Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 11, No. 4, April 1989, pp. 17-25.

Bill Blaha, Concrete Products, Vol. 88, No 3, March 1985, pp. 26-28.

Carl V. C~rper, Construction _Equipment, Vol. 71, No. 2, February 15, 1985, pp. 100-102

Concrete Construction, Vol. 27, No. 7, July 1982, pp. 571-573.

Concrete Construction, Vol. 27, No. 2, February 1_982, pp. 173-180.

Concrete Construction, Vol. 27, No. 1, January 1982, pp. 64-67.

Concrete Construction, Vol. 29, No. 11, November 1984, pp. 949.-953.

Concrete Construction, Vol. 31, No. 8, August 1986, pp. 699-708.

Concrete Products, Vol. 86, No. 11, November 1983, p. 32.

Concrete Products, Vol. 86, No. 11, "!'Jovember 1983, p. 43.

Concrete Products, Vol. 89, No. 4, April 1986, p. 5.

Concrete Quarterly (London), No. 129 April-July 1981p.p14-19

Concrete Quarterly (London), No. 140, January-March 1984, pp. 10-11.

Awad S. Hanna 165

 fj
1mcyc
Referencias

Constructioneer, Vol. 37, No. 24, December 19, 1983, pp. 16-17.

Constructioneer, Vol. 38, No. 7, April 2, 1984, pp. 38-39.

Lee Dennegar, Concrete International: Design and Construction, Vol. 5, No. 8, August 1983, pp. 30-33.

Dale Diulus, Civil Engineering - ASCE, Vol. 56, No. 6, June 1986, pp. 65-67.

Engineering News-Record, Vol. 207, No. 17, October 22, 1981, pp. 21-22.

Engioeering News-Record, Vol. 208, No. 18, May 6, 1982, pp. 32-33.

Engineering News-Record, Vol. 209, No. 18, October 1982, pp. 28-33.

Engineering News-Record, Vol. 209, No. 6, February 11, 1982, pp. 26-27.

Engineering News-Record, Vol. 213, No. 12, September 20, 1984, pp. 61-63.

Engineering News-Record, Vol. 219, No. 25, December 17, 1987, pp. 92-93.

C. Hsieh and Jerome R. King, Proceedings, ASCE, Vol. 108, CO 1, March 1982, pp. 63-73.

Ralph Ironman, Concrete Products, Vol. 87, No. 11, November 1984, p. 24.

Hal Iyengar, Civil Engineering - ASCE, Vol. 55, No. 3, march 1985, pp. 46-49.

Denis A. Jensen, Concrete Construction, Vol. 26, No. 11, November 1981, pp. 883-887.

Maage, Lewis H. Tuthill International Symposium on Concrete and Concrete Construction, SP-104, American Concrete
lnstitute, 1987, pp. 185-204.

Malcolm R. H. Dunstan, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 5, No. 3, March 1983, pp. 19-31.

Thomas O. Mineo and Catheleen M. Cassidy, Concrete International: Design and Construction, Vol. 5, No. 12, December
1983, pp. 44-47.

Yoichior Murakami and Tatsuo Sato, Concrete lntemational: Design and Construction, Vol. 5, No. 9, September 1983, pp. 42-50.

Christopher Olson, Building Design and Construction, Vol. 24, No. 12, December 1983, pp. 44-47.

Charles J. Pankow, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 9, No. l O, October 1987, pp. 23-27.

Doug Priutt, Concrete Construction, Vol. 32, No. 4, April 1987, pp. 345-349.

William G. Reinhardt, Engineering News-Record, vol. 217, no. 23, December 4, 1986, pp. 22-24

Christopher E. Reseigh, Concrete Products, Vol. 88, No. 12, December 1985, pp. 26-29, 47

Ernst Roeck, Concrete lnternational: Design and Construction, Vol. 4, No. 6, June 1982, pp. 33-37.

Steve Steinberg, Building Design and Construction, Vol. 23, No l O, October 1982, pp. 43-45.

Stephen Timpson and James M. Henry, Forming Economical Concrete Buildings - Proceedings of the Second lnterna-
tional Conference, SP-90, American Concrete Institute, 1986, pp. 201-218-

William Zuk, The Military Engineer(607 Prince St., Alexandria, VA22314), Vol. 73, No. 474,July-August 1981, pp. 254-258.

166 Sistemas de Cimbras

 o
amcyc

Apéndice
Ecuaciones para momento flexionante,
cortante y deflexión (métricas)

Awad S. Harma 167

 '
1mcyc
Ecuaciones para momento tlexionantc. cortante y detlexión (métricas)

Condiciones de apoyo
Condiciones de diseiio
Un claro Dos claros Tres o más claros

Flexión

/ = 36.5 d(F,br / = 40.7 d( F,br

;~

Madera I = 36.5 d( F,,b) ·

1000 w 1000 w 1000 lf

/ = 89.9 ( F;Sr I = 89.9 ( F;Sr _ JOO

1 -- ( 1-~S
-)''
1000 w 1000 w 1000\ w

Tri play , =2.83( F,,~sr , =2.83( F.,~sr I = 3.16 (FKSr

_h_

Cortante

Madera 1= 1.3 4 F..A + 2d I = LO? F..A + 2d I = _!:!_!_ F,.A + 2d

1000 w 1000 w 1000 w

Tri play 1=2.00F,lb/Q +2d I = l.60F,Ibl Q + 2d l = l.67F,Ibl Q + 2d

w w w

Detlexión / = 526 ( Ehl r I = 655 (Elll r I = 617 ( Elll r

1000 w 1000 w 1000 w

1
Si .1 = - - i= 75.J ( E/r / =_l_<l_I_( Elr I= 93.0(EI)'
180 1000 w 1000 w 1000 w

. A I I = 68.5 ( E/r
S1 u = - I= 91.7 (E/r _-
1 - ( -E/r
84.7
240 1000 w 1000 w 1000 w

1 I = 59.8 ( E/r
Si .1 = - - I= 79.9(E/r _ -
1 - ( -E/r
73.8
360 1000 w 1000 w 1000 w

Compresión f,. ó f,.J. =~

p
Tensión /,=-;¡

Notación:
l = longitud de claro, centro a centro de soportes (mm)
F,, =esfuerzo unitario pennisible en flexión (kPa)
F,,KS = capacidad de la sección de triplay en flexión (Nmm/m)
Fe = esfuerzo unitario pennisible en compresión paralela a la fibra (kPa)
Fe. = esfuerzo unitario pennisible en compresión perpendicular a la fibra (kPa)
F,lb/Q = capacidad de la sección de triplay en cortante rodante (N/m)
j",. = esfuerzo unitario pennisible en cortante horizontal (kPa)
fc = esfuerzo unitario real en compresión paralela a la fibra (kPa)
j"..l. = esfuerzo unitario real en compresión perpendicular a la fibra (kPa)
f, =esfuerzo unitario real en tensión (kPa)
A =área de sección (mm1J•
E = módulo de elasticidad (kPa)
I =momento de inercia (mmJJ•
El =capacidad de rigidez del triplay (kPamm"'/m)
P =fuerza aplicada (compresión o tensión) (N)
S = módulo de sección (mml)*
.6. = detlexión (mm)
b = ancho del miembro (mm)
d = peralte del miembro (mm)
w =carga uniforme por pie de claro (kPa/m)
* Para un miembro rectangular: A= bd, S = bd2/6, I = bd 3/l2

l Awad S. Hanna 169

 ~'
1mcyc

Indice
ACI Cimbra para muros
fórmula. 120 carga de diseño, 119
recomendaciones de carga, 60,61,64,65, 119 componentes, 119
reporte del Coniité, 33 convencional, 103-105
Aluminio cimbras de, 26,28 Cimbra trepadora, 109
material, 16 descripción, 109- H 5
Cimbra de acero. 14, 17, 82, 85, 86-87 limitaciones, 116
ventajas, 115-116
Cimbra deslizante
Cimbra voladora
ba~-ras de gato, 13 7
descripción, 71-76
consideración económica en, 141-142
limitaciones, 76
forros, 138
ventajas, 76
gatos. 137
Cimbras para columnas, 105
historia. 135
cimbras rectangulares, 105
método y técnicas en, 13 8-141
cimbras ·cuadradas, 105
operación de, 136
forros, 105
plataforma de cimbra, 138
yugos de madera y pernos, 105
yugos. 138

Cimbras para concreto arquitectónico, 160

Cimbra horizontal
clasificación, 21
Cimentación
factores de, 91-100
por análisis comparativo tabular, 100 cimbras para, 23-24

por tablas de comparación 97-99 Compactación . 8

presión sobre la cimbra. 119-120
selección. 91-100

Awad S. Hanna
171
 1mcyc
' Indice

Concreto Fallas de la cimbra, 5 (ver también Seguridad)

colocación, 8 causa de, 5,80, 109
peso deL 60 Losas de piso
ábacos o capiteles, 76,81,82,91, 92. 97
Contraventeo lateral. 123
carga de diseño, 60
diseño, 123-131
cimbras para, 21-22
Cubiertas para losas de concreto, 21-22
cargas, 60,61 diseño, 54, 60

diseño, 61 ejemplo, 62-67

fuerza lateral mínima, 61 viguetas, 21 -22

espaciamiento, 61-62
Diseño
forros, 21
de cimbra de losa (ver losas de piso)
largueros, 22
Diseño de cimbra, esfuerzos permisibles
de la madera, 40-48 losa plana, 93

del plyform. 5 secuencia para, 61-62

del tri play, 59 Madera para cimbra

miembros de compresión, 61 -62 dimensiones de, 36

ecuaciones para calcular esfuerzos de plyform eje neutral, 35

y triplay
humedad contenido (ver factor de servicio mojado)
esfuerzo cortante. 54
módulo de sección , 35
esfuerzo de flexión, 54
momento de inercia, 33
flexión. 56-58
simbología para secciones, 33-36
ecuación para calcular esfuerzos y flexión de la
madera. 54-60 tiempo de carga (ver factor de duración de carga)
Diseño de cimbras para muros de concreto, 124 Materiales de cimbra, esfuerzos permisibles, 52
ejemplos. 124 propiedades físicas de
tensores de cimbra para muros, 128- madera, 13-14
Economía en cimbras, 4, 25 plyform, 14
tri play, 14, 52-59
Factor de
área de contacto, 52 Propiedades de los materiales para cimbra, 33

duración de la carga, 51 madera aserrada, 3 6

tamaño. 47 Presión del concreto en cimbras

tt:rnperatura. 51 de columnas, 119-120

servicio mojado, 50 de muros, 120-121

..,_.,
l Sistemas de Cimbras
 ,,
1mcyc
Indice

Plyform. 14 ventajas, 109

esfuerzos permisibles. 55
Sistemas de cimbra, 3-4
sistema de apuntalamiento montado en columna, 77
Remoción de cimbras, 9
descenso de cimbra deslizante, 141 sistema convencional de
aluminio, 25

1 Seguridad. 4. 5.33.75, 78-81, 87, 91, 116, 122, 158, cimbra agrupada, 107
(ver también Falla de la cimbra)
1
cimbra trepadora, 109-11 O

Sistema de apuntalamiento montado en columnas, 77 cimbra voladora, 71

descripción de. 77.80 domo, 29
ventajas y limitación. 80.81 losa nervada, 29
Sistema de cimbra auto-elevable, 142 madera, 21
descripción. 142-146 metal, 25
Limitaciones, 149 muro/columnas, 103-104
ventajas, 148 Tensores para cimbras, 83,105,111,114,156
Sistema de cimbra túnel, 81-82
descripción. 81-86 Trabes

limitaciones. 88 cimbras para,7,23,25

ventajas, 85-87 curado del concreto, 8,9

Sistema de cimbra vertical esfuerzo de flexión, 13 .14

factores que influyen, 153-159 Tri play

introducción. 103 esfuerzos permisibles (ver Cimbra diseño)

por tablas de comparación, 159-161 propiedades físicas (ver Cimbra diseño)

selección. 149-159 Zapatas

Sistema de cimbra en bloque, 107 cimbras para (ver Cimentación)
descripción. 106-109
limitaciones, 109

Awad S. Hanna 173

 Insurgentes sur 1846, Col. FI

o Delegación Álvaro Ob
C.P. 01030, Méxic

Tel: (01 55) 5322

1mcyc®INSTITUTO MEXICANO DEL

CEMENTO Y CONCRETO, A.C.
Fax: (0155) 53n
imcyc@ma
www.imcy