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Fernanda Garcia
Ulises Fuentes
Jorge Olivares
Arturo Hernández
Alberto Contreras
Ivan Mar Barajas
ESTRATEGIA DE DECISIONES SOBRE
TRANSPORTE EL TRANPORTE
Tipos de transportación
Opciones de servicio sencillo
diseno de ruta para los vehic
Servicios ínter modales Consolidacion
Importación del sistema eficaz de
transporte
Un sistema eficiente y económico de transporte
contribuye a una mayor competencia en el
mercado, a mayores economías de escala en la
producción y a la reducción de precios bienes.
Mayor competencia
Además de impulsar la competencia directa, el
transporte de bajo costo y de alta calidad también
impulsa la competencia indirecta al hacer que los
bienes estén disponibles en un mercado que no
podría solventar por incrementar las ventas de
productos .
Economias a escala
El transporte de bajo costo también permite la
descentralización de los mercados y sitios de
producción. Esto proporciona un grado de libertad
al elegir sitios de producción de tal forma que la
producción pueda
Ensamble
Precios reducidos
Ob
s
La transportación de bajo costo Es erva
también contribuye a los precios me m ció
de producción reducidos. Esto
á
qu dio s f n
ocurre porque el transporte es un de e de orie ácil
componente del costo junto con la de cir fue nte obt
e
producción, venta y otros gastos tra be rese ntes el ner
de distribución que componen el pe nspo en rvas inte petr del
valor agregado del producto.
co tróle rtar que , e rna óleo
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r
Opciones de servicio y sus
caracteristicas
ferrocarril
El servicio de modo
simple también se Camión
compara con los
servicios que implica 2 o Avión
modos individuales.
Barco
Ductos
El barco
de s p p pa nve ort
ca ue ara sa rtid e,
rg rta je a e
am s pa r os pa s u
en má sa . r a na
t o s j er E s el
.. gr os, tán
an
de y
s
El ferrocarril
El ferrocarril es una empresa de transporte de larga
distancia y baja velocidad para materias primas y
productos manufacturados de bajo valor que prefiere
desplazar tamaños de envíos de al menos un vagón
completo.
El ser
vicio
transp de fer
ortista roc
común arril existe
o a la p 2 for
ropied ma
ad priv s legales:
a da . el
El camion
Un camión es un vehículo motorizado
para el transporte de bienes. A
diferencia de los coches, que suelen
tener una construcción monocasco,
muchos camiones se construyen
alrededor de una estructura resistente
llamada chasis. La mayoría están
formados por un chasis portante,
generalmente un marco estructural,
una cabina y una estructura para
transportar la carga
DUCTOS
traslado de personas o bienes de un lugar a
otro. Dentro de esta acepción se incluyen
numerosos conceptos, de los que los más
importantes son infraestructuras, vehículos y
operaciones. Los transportes pueden también
distinguirse según la posesión y el uso de la red.
Por un lado, está el transporte, sobre el que se
entiende que los vehículos son utilizables por
cualquier persona previo pago de una cantidad
de dinero
Es el servicio de transporte que se efectúa entre dos puntos usando dos o
más medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos
efectuados por el contratante de la carga.
Manejan principalmente numerosos envios pequeños y los consolidan en
cantidades de carga vehicular. El diferencial de la tarifa de carga entre los
envios grandes y pequeños ayuda a compensar los gastos operativos.
La paqueteria postal es un servicio
de entrega de envios pequeño y se
encuentran limitados en tamaño y
peso.La paqueteria postal utiliza el
servicio de transportistas en linea.
Generalmente existe una tarifa
unica cuando el peso se encuentra
por debajo de cierto peso minimo. El
servicio con frecuencia es menos
favorable que para envios mayores.
Cada servicio tiene distintas caracteristicas de costos, bajo un conjunto
dado de circunstancias existiran ventajas potenciales de tarifas de un
modo que no podran ser efectivamente igualadas por otros servicios.
COS T OS Llantas
V A RI A BL E
S Combustible
Son aquellos que varían a través del tiempo,
dependiendo ya sea de los kilómetros Mano de obra
recorridos, de la carga y/o del número de
pasajeros transportados.
COS T OS
F I J OS
Transportacion ferroviaria
Transportacion por carretera
Transportacion acuatica
Transportacion aerea
Transportacion en ductos
Posee altos costos fijos y bajos costos
variables. El mayor volumen por envio y su
efecto sobre la reduccion de los costos de
terminal generan ciertas economias de
escala, es decir menores costos unitarios
para mayores volumenes por envio.
La distribucion de los costos fijos sobre un
mayor volumen por lo general reduce los
costos unitarios
Los costos fijos de un transporte como el camion son menores de
cualquier transportista porque ellos no son dueños de las vias sobre las
que operan, y los costos variables tienden a ser altos debido a que la
construccion y mantenimiento de las autopistas se cobran a los usuarios
en forma de impuestos
PERFILES DE TARIFAS
Las tarifas de transporte son los precios
que los transportistas por contrato cobran
por sus servicios. Se utilizan distintos
criterios para desarrollar tarifas bajo una
variedad de situaciones de precios. Las
estructuras mas comunes de tarifas se
relacionan con el volumen, la distancia y
la demanda
TARIFAS RELACIONADAS CON
LA DISTANCIA
Van desde ser completamente invariables con la
distancia hasta variar directamente con ella, con
la mayor parte de las estructuras de tarifas entre
extremos.
TARIFAS UNIFORMES
Es cuando no importa
la ubicación; el costo
de transportación será
el mismo.
TARIFAS GENERALES
Simplemente son tarifas sencillas que
cumplen una amplia área en el origen,
destino o ambos.
TARIFAS DE TRANSPORTE
DE LINEA
Las tarifas de transporte de línea se refieren a
los cargos incurridos entre las terminales de
origen y destino, o puerta a puerta en el caso de
los servicios de transporte de camiones. Las
tarifas de transporte de línea pueden clasificarse
útilmente por producto, tamaño del envío, ruta o
varios.
POR PRODUCTO
Existen alrededor de 31 categorías para la clasificación de
productos, para poder determinar un cierto precio de
transportación.
Este considera varios factores con base en la densidad,
capacidad de almacenamiento, facilidad de manejo, y
responsabilidad para establecer la especificación de la categoría.
TARFAS DE CLASE.
Una vez que se tiene una especificación de la tarifa de
clase, entonces se podrán determinar los cobros del
transporte de línea por la siguiente formula:
Seguridad
Consideraciones
Y
Del mercado con
Confiabilidad
signatario
Perdidas,
Daños,
Tiempo
Procesamiento
En
De quejas,
transito
Reclamaciones
Y rastreo
Fletes
Por volumen
Flete por
Por peso
valor
Fletes
Flete de
Recepción Flete falso
correcta
Flete por
semiflete Precio
global
Seguridad Y Confabilidad
TIEMPO EN TRANSITO
PERDIDAS,DAÑOS,QUEJAS Y
RASTREABILIDAD
Esta variable se refiere a que hay
que investigar previamente a la
empresa para evitar daños ,quejas
de todo tipo, quedar mal con
nuestros clientes y otros tipos de
retrasos.
Consideraciones del mercado
consignatario
Se refiere a los factores donde el consignatario hace hincapié para que el
transportista tome mayores precauciones.
Por ejemplo en estados unidos consignatarios dan mayor preferencia a la
seguridad y responsabilidad por encima del costo y otras factores.
Consideraciones del transportista
Es decir Cuanto mas lentos y menos confiables sean los servicios que se
seleccionen mayor será el inventario.
EJEMPLO
Carry-all luggage es una compañía que produce una línea de artículos
de equipaje
Cuya distribución es la siguiente:
Valor promedio de la unidad c=$30
Costos de manejo de inventario(I)=30% anual del valor total del
inventario
la compañía busca seleccionar un modo de transportacion que
minimice los costos totales
Se estima que por cada DIA que pueda reducirse el el tiempo de
transito los inventarios se reducirán 1%.
Hay 700,000 unidades anuales vendidas fuera del almacén de la costa
oeste .
Tren .10 21 10
Vagón-plataforma .15 14 10
Aéreo 1.40 2 20
La demanda total actual D pasa algún tiempo en transito y se
representa como T/365, donde t es el tiempo en transito promedio.
El costo anual de manejo de inventario seria en transito es ICDT/365
El inventario promedio en ambos extremos es Q/2 donde Q es el
tamaño del envío.
Es aún más complicado cuando los puntos de origen están limitados por
la cantidad de demanda total del cliente que puede suministrarse desde
cada ubicación.
EJEMPLO EN METALES
CONSOLIDACIÓN DEL FLETE
Las tarifas reducidas que corresponden a los tamaños más
grandes de envíos animan a los gerentes a embarcar en
grandes cantidades. La consolidación del envío se logra
normalmente de cuatro maneras.
Pagina de la presentacion
http://www.youtube.com/watch?
v=Xl95E7rD2Vs