LOCATION OF COVER
. setpoint information is stored then used in the control strategy of
the ECM . to program , shutdown the engine , remove acces
cover (1)on the backside of the ECM. A potentiometer(2) rotary
switch (3) and momentary switch (4) will be visible. Note the
position of the rotary switch (3) . turn rotary switch (3) to the
position that corresponds to the setpoint to be adjusted . the LCD
display will now read the position of the rotary switch and the data
stored at that location. Press momentary switch (4). The data
information corresponding to the position of the potentiometer will
flash .Adjust potentiometer (2) to change the flashing data as
desired .Once the data is correct ,press momentary switch (4).the
data information should stop flashing. Reprogramming of the
setpoint is now complete .Return the rotary switch to position 0 if
the system has and energize to run fuel solenoid or position l if the
system has an energize to stop fuel solenoid. the engine will not
run when in the program mode or if the position of the rotary
switch does not correspond to the operating mode programmed
into setpoint 02 . consult caterpillar Inc. concerning alternations to
setpoints that have been specified for you engine
COMPONENT LOCATION
2. Potentiometer 3. Rotary switch 4. Momentary switch -- setpoint
.02ETR/ETS: This setpoint value will describe the operathing mode of the
ECM .
.0 or 2 programs the ECM to operate with an energize to run (ETR)
fuel solenoid.
.1 or 3 programs the ECM to operate with an energize to shutdown
(ETS)stop fuel solenoid .
.2 or 3 programs the ECM to ignore faults that be caused by the
transducer (sensor) module , is high coolant temperature , low oil
pressure and sensor module malfunction will not shut down engine
.03Metric / Inglés: Un valor de consigna de 0 se commar
.
el ECM para visualizar los parámetros del motor en Inglés.
valor nominal de l mostrará métrica. véase la tabla de la siguiente
.03Metric/English: A setpoint value of 0 will commar the ECM to
manera:
display engine parameters in English. setpoint value of l will display
metric. see table the follows:
-4
-5 &6 overspeed : program one of these positions to
the jesired engine speed at which an overspeed
Shutdown should occur. position 05 has range of
400 to 2950 rpm .position 06 has range of 245 to
5000rpm in increments of 10 rpm .
-07 crank termination speed: once the engine speed passes this
setpoint , the starter will no longer be energized. Range is 100 to
1000 rpm in increments of 10 rpm.
-08 Oil step speed : once the engine speed increases past this setpoint, the
ECM will consider the engine to be above the low idle condition in regard to
low Oil pressure shutdown and alarm .Range is 400 to 1800 rpm in
UBICACIÓN DE LA CUBIERTA
. consigna la información se almacena utiliza en la estrategia de control
del ECM. al programa, apagar el motor, quitar la tapa de acceso (1) en la
parte trasera de la MEC. Un potenciómetro (2) interruptor giratorio (3) y el
pulsador (4) será visible. Tenga en cuenta la posición del interruptor
giratorio (3). gire el interruptor giratorio (3) en la posición que se
corresponde con el punto de ajuste que desee ajustar. la pantalla LCD
ahora leerá la posición del interruptor giratorio y los datos almacenados
en esa ubicación. Presione pulsador (4). La información de datos
correspondiente a la posición del potenciómetro parpadeará. Ajuste el
potenciómetro (2) para cambiar los datos intermitentes como se desee.
Una vez que los datos son correctos, pulse pulsador (4). La información
de datos debería dejar de parpadear. Reprogramación de la consigna
ahora es completa. Regrese el switch rotatorio a la posición 0 si el
sistema tiene y dar energía para ejecutar solenoide de combustible o la
posición l si el sistema tiene un energizar para detener solenoide de
combustible. el motor no funcionará en el modo de programa o si la
posición del interruptor giratorio no se corresponde con el modo de
funcionamiento programado en punto de referencia 02. consultar
Caterpillar Inc. sobre alternancias de consignas que se han especificado
para su motor
COMPONENTE DE UBICACIÓN
2. Potenciómetro 3. Conmutador giratorio 4. interruptor momentáneo -puntos de ajuste-
02ETR/ETS: Este valor de referencia se describen el modo operathing del ECM.
.0 o 2 programas de la ECM para operar con una energía a ejecutar (ETR)
solenoide de combustible.
.1 o 3 programas de la ECM para operar con un energizar a la parada (ETS)
Parada de solenoide de combustible.
.2 ó 3 programas de la ECM para ignorar los fallos que ser causados
por el transductor (sensor) del módulo, es alta la temperatura del
refrigerante, presión de aceite baja y módulo sensor mal
funcionamiento no se apagará el motor.
.04-dientes de la corona:este valor se consigna debe ser igual que el
numero de dientes de la corona dentada rango:95_350
-5 y 6 de sobre velocidad:programa una de estas posiciones para
la velocidad del motor jesired en el que un exceso de velocidad
Debe ocurrir apagado. 05 posición tiene rango de
400 a 2950 rpm. Posición 06 tiene un rango de 245 a
5000 rpm en incrementos de 10 rpm.
-07 terminación manivela velocidad: una vez que la velocidad del
motor pasa a esta consigna, el motor de arranque ya no se activará.
El rango es de 100 a 1000 rpm en incrementos de 10 rpm
- 08 Oil pasos de velocidad: una vez que aumenta la velocidad del
motor más allá de este punto de ajuste, el ECM tendrá en cuenta el
motor por encima de las condiciones de ralentí bajo en lo que se
refiere a la baja presión de aceite y el apagado Gama de alarma es
de 400 a 1800 rpm en incrementos de 10 rpm.
increments of 10 rpm . -09 Calificación apagado de presión de aceite: Si la presión del lubricante del
motor cae por debajo del punto de ajuste y la velocidad del motor ha sido-por
-09 Rated Oil Pressure Shutdown: If the engine lube pressure drops encima de la velocidad de paso de aceite durante 9 segundos, el ECM entrará
below the setpoint and the engine speed has been above the oil en una parada de baja presión de aceite Si la estufa es 34 a 420 kPa (5 a. 60
psi). Siente al módulo de señalización señal de alarma se produce a 34 kPa (5
step speed for 9 seconds, the ECM will enter a low oil pressure
psi) por encima del cierre.
shutdown condition .Range is 34 to 420 kpa(5 to 60psi).Alarm
signal sent to annunciator module occurs at 34 kpa (5psi) above
-10-idle Shutdown presión de aceite: Si la presión del lubricante del
the shutdown.
motor cae por debajo de este valor nominal y el motor-estado
funcionando durante más de 9 segundos, el ECM entrará en una
-10-idle Oil Pressure Shutdwon : If the engine lube pressure drops
parada de baja presión de aceite Si la estufa es 20 a 336 kPa (3 a 50.
below this setpoint and the engine has been running for more
psi). siente la señal de alarma al módulo anunciator se produce a 34
than 9 seconds ,the ECM will enter a low oil pressure shutdown
kPa (5 psi) por encima del cierre.
condition .Range is 20 to 336 k pa (3 to 50 psi ).the alarm signal
sent to anunciator module occurs at 34 kpa( 5 psi) above the
.11-Alta temperatura del refrigerante ha sido-más allá del punto de
shutdown .
ajuste durante 10 segundos. el ECM wil introduzca un shutdown alta
temperatura del refrigerante suministrado. El rango es de 95 a 12O °
11-High Coolant Temperature has been past the setpoint for 10
C (203 a 248 ° F). Sensación señal de alarma al módulo anunciator se
seconds. the ECM wil enter a high coolant temperature
produce a 6 ° C (11 ° F) por debajo de la temperatura de
shutdown condition. Range is 95 to 12O°C (203 to 248°f).Alarm
desconexión.
signal sent to anunciator module occurs at 6°C(11°F) below the
shutdown temperature.
12-Baja temperatura del refrigerante Alarma: .. Si la temperatura del
refrigerante del motor ha sido-por debajo de este punto de
12-Low Coolant Temperature Alarm: If the engine coolant
referencia durante dos segundos, el ECM envía una señal de alarma
temperature has been below this setpoint for two seconds, the
a la Cordillera de módulo de señalización es de 10 a 30 ° C (50 a 86 °
ECM will send an alarm signal to the annunciator module .Range is
F) ha establecido en fábrica a los 21 ° C (70 °F).
10 to 30°C(50 to 86°F).Factory set at 21°C(70°F).
13-tiempo sobrearranque: Tiempo total para arrancar el motor (de
13-Overcrank Time :Total time to start the engine (from
Cuando primero Abebooks sitios web para empezar es hasta
when first asked to start until overcrank is indecated ). Range is 5
overcrank indecated). El rango es de 5 y 120 segundos. Ajustes de
to 120 seconds .Factory settings is 90 seconds.
fábrica es de 90 segundos.
14- Cycle Crank : the amountn of time the engine starter will crank
14 - Crank Ciclo: amountn el momento de la manivela del motor
-Also ,the amount of time starter will rest during a Cycle crank
de arranque también, el arrancador cantidad de tiempo que cae en
.Range is to 60 seconds , Factory settings is 10 seconds.
un ciclo de descanso para poner Range es de 60 segundos, la
configuración de fábrica es de 10 segundos
15-Cooldown : The amount of time the engine will run
after it has been told to stop during a nrmal shutdwon . 15 Cooldown: la cantidad de tiempo que el motor de ejecución
Range is 0 to 30 minutes .Factory set at 15 minutes . efectiva ¿Se tiene terminado el juego dijo que dejara caer en un
shutdwon normal. El rango es de 0 a 30 minutos. Fábrica fijado en
*Engine Speed Setpoint Chart 15 minutos.

*Consigna de velocidad del motor gráfico

Familia d Velocidad Manivela Paso de Exceso de

motores nominal termina aceite velocidad
SERVICE PROCEDURE B
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO B
--------- (RELAY MODULE )
(RELAY MODULE)
The relay module is the housing that contains the fuses and
La unidad de relé es la carcasa que contiene los fusibles y los terminales 16-27
terminals 16-27 and is part of the back of the ECM. y es parte de la parte posterior de la ECM.
1. Desconecte alambre de la terminal 1 a la entrada del generador seguro que
1. Disconnect wire from terminal 1 in generator Check to be sure no hay tensión en el terminal de la ECM ser. Algunos de los arneses que
there is no voltage on the terminal of the ECM . Some of the necesitan ser removidos para facilitar la accesibilidad. Humedad Sinc se puede
harness ma need to be removed for easy accessibility .sinc introducir en el ECM dondequiera se retira la caja del relé, es importante
moisture can be introduced into the ECM wher the relay housing hacerlo en un ambiente muy seco. Housingin Abrir este año el área de aire
acondicionado, si la humedad relativa Supera el 60%
is removed, it is important to do this in a fairly dry environment
.Open this housingin an air conditioned area if relative humidity
PANEL DE CONTROL
exceeds 60%
 CONTROL PANEL
2 . Remove screws (2)and washer that hold relay housing (1) to
main housing .to open housing. insert a tin knife blade between the housing .Drive principal en la brecha tocando suavemente para
relay housing and main housing.Drive it into the gap by tapping
gently to break seal loose.
3.open the housing and locate the relay or relays that need
changed .Relays are labeled K1 trough k7 on the PC board .
4.Remove the relay clip and pull the relay straight out .
5-Do relay performance test:
………check continuity with ohmmeter as follows :
A.with no power on terminals 7 and 8 ,there should be 1 ohm or
less between terminals 1 y 5 .there should also be 1 ohm or less
between terminals 2and 6 .coil resistance between terminals 7 and
8 should be 140 to 180 ohms.
B. Apply 12 volts DC to terminals 7 and 8. there now should be 1
ohm or less between terminals 3 and 5 .there also should be 1 ohm
or less between terminals 4 and 6. there should be 100k ohm or
more resistance between any other pairs of terminals
6.replace the relay if it fails this test and put the clip back on.
7.check the connector going from the main housing to the relay
PC board to assure that it is still inserted properly .
8-If replacing the relay does not fix problem or if the relay is not
defective ,replace the entire relay module.
9-clean and apply primer (6v 1541) to both her sings seating
surface
10. Apply a continuous bead of sealant (6v6640) the main housing
sealing surface .
11-Install relay housing (1) on the main housing at fasten with
original washers and screws (2).
12-Reconnect the wires that were removed .
**service procedure c (programming the ACM)
--the AC meter module (ACM) is factory set to play AC voltages
and Ac currents as specified by customer .if the current
transformers (CTS) are placed with CTS having another ratio or if
the gen tor is reconnected for in different voltage ,the A must be
reprogrammed .
If the generator set is a rental unit that is freque reconnected fron
high to low voltage use the needed for the high current connection
and set voltage range for the highest voltage expected .The will
avoid reprogramming the ACM every time generator is
reconnected.
.The ACM can be programmed using two 16 position switches
2. Retire los tornillos (2) y la arandela que sujetan el cárter del relé
(1) a la vivienda principal. Para abrir la vivienda.
inserte una hoja de cuchillo de estaño entre la caja de relés y
desprender el sello.
3.Abra la carcasa y localice el relé o relés que necesitan cambiar.
Relays están etiquetados K1 través k7 en la placa de circuito
impreso.
4.Retire el clip de relé y tire de la retransmisión en línea recta.
5-Hacer prueba de funcionamiento de relé:
….verificar la continuidad con el ohmímetro de la siguiente manera.
A--sin potencia en los terminales 7 y 8, no debe ser de 1 ohm o
menos entre los terminales 1 y 5. También debe ser de 1 ohm o
menos entre los terminales 2y 6. Resistencia de la bobina entre los
terminales 7 y 8 debe ser de 140 a 180 ohmios.
B.- Aplicar 12 V CC a los terminales 7 y 8. Ahora debe haber 1 ohm o
menos entre los terminales 3 y 5. también debe ser de 1 ohm o
menos entre los terminales 4 y 6. debe haber 100k ohm o más
resistencia entre cualquier otro par de terminales.
6.-Reemplace el relé si no pasa esta prueba y poner el clip de nuevo.
7.-Compruebe el conector que va de la vivienda principal de la placa
de circuito impreso del relé para asegurar que todavía está
insertada correctamente.
8.-Si va a reemplazar el relé no soluciona problema o si el relé no
está defectuoso, reemplace todo el módulo de relé.
9-limpiar y aplicar la imprimación (6v 1541) tanto su canta superficie
de asiento.
10. Aplique una tira continua de sellador (6v6640) la superficie
principal de sellar la carcasa.
11-Instale el alojamiento del relé (1) en la caja principal de asegurar
con arandelas y los tornillos (2) originales.
12 Vuelva a conectar los cables que se han eliminado.
** procedimiento de servicio c (programación de la ACM
- el módulo de metro AC (ACM) se ajusta en fábrica para jugar voltajes AC y
corrientes alternas según lo especificado por el cliente, si los transformadores
de corriente (CTS) se colocan con CTS tienen otra relación o si el gen tor es
reconectado en el diverso voltaje,. el debe ser reprogramado A.
Si el generador es una unidad de alquiler que es Fron reconectado
freque alta a baja tensión utilizar el necesario para el alta de la
conexión actual y establecer rango de voltaje para el voltaje más
alto esperado. La voluntad de evitar la reprogramación de la ACM
todo generador de tiempo se vuelve a conectar.
.La ACM se puede programar mediante dos interruptores de
posición 16, S2 (2) para tensión y s1 (3) para la corriente, para dar
,s2(2) for voltage and s1(3)for current , to accommodate various
voltimeter ranges and CT ratios .These switches are located under
the acces cover (1)in the rear of the ACM.The charts that follow
show the switch positions that correspond do the different
voltmeter and current transformer(CT)ratios used :
…..LOCATION OF SWITCHES
Since moisture can be introduced into the ACM when the acces
cover is removed ,it is important to do this in a fairly dry
environment.Open this cover in an air conditioned area if relative
humidity exceeds 60% The ACM can be removed from panel for
programming.
to program ,remove cover and turn s1 and s2 to the positions indicated
in the table .Be sure that the external jumper is also connected to the
terminals indicated in the table . Do not ajust the two calibration
potentiometers to the right of s1 and s2 ,these are factory set to calibrate
the ACM against an accurate standard.
When parallelling two generator sets,the voltage readings may not quite
agree.In this case the upper potentiometer R6(4) CAN be adjusted so that
both voltage displays read the same .
After programming the ACM, replace cover (1).a continuous bead of
6v6640 Sealant must be used to seal the cover.
*** SREVICE PROCEDURE D ALARM MODULE
(DC VOLTAGE ALARM SETPOINT ADJ )
LOCATION OF PLUG
-For all alarm applications, the low DC volts alarm
Setpoint adjusted by means of a potentiometer located under an Access
plug (1) on the rear of the module.
The adjusment range is 8 to 38 volts the low DCV alarm setpoint:
1. Remove plug (1) which covers the adjusment pot on the rear of the
annunciator module.
2.Disconnect wires on terminals 1 and 7. connect a variable DC power
supply to the annunciator module (+ voltage to terminal 1.- voltage
terminal 7). Set the power supply voltage to the desired low DCV alarm
setpoint .(Must be between 8 and 38 volts .)
3-turn the adjustment pot fully counterclockwise .
4-After one minute ,the low DC volts LED will flash .
Press the acknow ledge /silence switch to get a steady low voltage light .
5-turn the adjustment pot clockwise slowly until tt he LED goes out .
6- Replace the plug. Since moisture can be introduced into the ALM when
the plug is removed , it is important to do this in a fairly dry environment.
Remove this plug in an air conditioned area if relative humidity exceeds
60%
7-Disconnect the variable DC power aupply and connect wires removed
in step 2
SERVICE PROCEDURE E
(MAGNETIC SWITCH TEST -24 V)
LOCATION OF SWITCHES
1.Disconnect jumper wire between terminals 4 and 5 in the generator
mounted terminal 4 and 5 in the generator mounted terminal strip (TS1).
Measure resistance between terminal 5 and terminal 2 . Resistance should
be 26 to 33 ohms. on dual starster (dual magnetic switch ) systems thus
resistance will be 13 to 17 ohms. If resistance is incorrect , replace the
defective magnetic switch . If OK, go to step 2 .
2-Disconnect cable going from the pinion solenoid to the starter
motor. Do this on both starters if 2 starter system.
3-. Connect a DC voltmeter :positive to terminal 24 and negative
to terminal 25 in generator mounted terminal strip (TS1)
(Connect negative to terminal 26 if second magnetic switch in 2
cabida a diferentes gamas voltímetro y relaciones de TI. Estos
interruptores están ubicados debajo de la tapa de acceso (1) en la parte
trasera del gráficos ACM.The que siguen muestran las posiciones de los
interruptores que no corresponden a los diferentes voltímetro y relaciones de
transformador de corriente (CT) usadas:
…..Ubicación de los conmutadores
Dado que la humedad puede ser introducido en el ACM cuando se
retira la cubierta de acceso, es importante hacer esto en un
environment.Open bastante seco esta cubierta en una zona de aire
acondicionado si la humedad relativa excede el 60% El ACM se
puede quitar desde el panel para la programación.
programar, quite la tapa y gire s1 y s2 a las posiciones indicadas en la tabla.
Asegúrese de que el puente externo también está conectado a los terminales
indicados en la tabla. No ajust los dos potenciómetros de calibración a la
derecha de s1 y s2, éstos se ajustan en fábrica para calibrar el ACM frente a un
estándar preciso.
Cuando siendo paralelo dos grupos electrógenos, las lecturas de voltaje
pueden no bastante agree.In este caso el potenciómetro superior R6 (4) se
puede ajustar de manera que las dos pantallas tensión leen el mismo.
Después de la programación de la ACM, reemplace la cubierta (1). Una tira
continua de sellador 6v6640 debe utilizarse para sellar la tapa.
*** SERVICIO PROCEDIMIENTO D MODULO DE ALARMA
(DC TENSIÓN CONSIGNA ALARMA ADJ)
UBICACIÓN DE ENCHUFE
-Para todas las aplicaciones de alarma, la alarma de baja voltios DC
Consigna ajustada por medio de un potenciómetro situado bajo un tapón de
acceso (1) en la parte posterior del módulo.
La gama Adjusment es 8-38 voltios el bajo umbral de alarma DCV:
1. Quitar el tapón (1) que cubre el bote Adjusment en la parte posterior del
módulo anunciador.
2.Desconecte cables en los terminales 1 y 7. conectar una fuente de
alimentación variable de CC al módulo de anunciador (+ voltaje a la terminal 1
-. terminal de tensión 7). Ajuste la tensión de alimentación al bajo umbral de
alarma DCV deseada. (Debe ser entre 8 y 38 voltios.)
3-gire el potenciómetro de ajuste en sentido antihorario.
4 Después de un minuto, la baja voltios DC LED parpadeará.
Pulse el interruptor de cornisa / silencio recono para obtener una luz fija de
baja tensión.
5-gire el potenciómetro de ajuste lentamente en sentido horario hasta que tt
LED se apaga.
6 - Sustituir el tapón. Dado que la humedad puede ser introducido en el ALM
cuando se retira el enchufe, es importante hacer esto en un entorno bastante
seco. Retire este tapón en un área con aire acondicionado, si la humedad
relativa supera el 60%
7 Desconecte la variable aupply alimentación de CC y conecte los cables que
quitó en el paso 2.
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO E
(SWITCH MAGNETIC TEST -24 V)
Ubicación de los conmutadores
1.Desconecte cable de puente entre los terminales 4 y 5 en el generador
montado en el terminal 4 y 5 en el generador montado regleta de terminales
(TS1). Mida la resistencia entre el terminal 5 y la terminal 2. La resistencia
debe ser 26 a 33 ohms. en sistemas STARSTER duales (interruptor magnético
dual) así la resistencia será de 13 a 17 ohms. Si la resistencia es incorrecta,
reemplace el interruptor magnético defectuoso. Si es correcto, vaya al paso 2.
2 -Desconecte el cable que va desde el solenoide piñón del motor de
arranque. Haga esto en ambos entrantes si 2 sistema de arranque.
3 -. Conecte un voltímetro de CC: positivo al borne 24 y el negativo al borne 25
en el generador montado regleta de terminales (TS1) (Conectar negativo al
borne 26 si se está probando segundo interruptor magnético en 2 sistema del
interruptor).
switch system is being tested).
4-. Connect a wire from terminal 1 to terminal 5 on generator mounted
terminal strip (TSI). The voltmeter reading should go from approximately
24 VDC to approximately 2VDC. If voltage exceeds 2 volts, replace
magnetic switch . Disconnect this wire as soon as you get voltage
measurement (no more than 10 seconds ).
5-.If the switch passes the requirements of step 1 and 4 , it is OK
.Reconnect wires and cables that were removed in this procedure.
SERVICE PROCEDURE F
(SPEED SENSOR ADJ.)
MAGNETIC PICKUP
1-. Clearance dimension . 2-. Locknut
1-. Remove the magnetic pickup from the engine flywheel housing and
turn the flywheel until a gear tooth is directly in the center of the
threaded opening for the magnet pickup. Install the magnetic pickup
again in the threads of the flywheel housing .
2-.Turn (by hand) in a clockwise direction until the end of the magnetic
pickup just makes contact with the gear tooth. Now turn the magnetic
pickup back out 1/2 turn (180° in the counterclockwise direction ) to get
the correct air gap [clearance dimension (1)]. Now tighten locknut(2) to a
torque of 45 +- 7N.m(33+-5 lb . ft.)
NOTE: Do not let the magnetic pickup turn while locknut (2) is tightened.
SERVICE PROCEDURE G
(TEMP.PROBE RESISTANCE )
1.- Connector 2.-transducer(sensor) 3.-Temperature
probe
Measure the resistance of this probe (3) at room temperature using the
6v7070 multimeter.Disconnect connector(1).Be sure to make good
connections to the probe connector pins .If the resistance does not agree
with the following table ,check connector on temperature probe and
repair any connections.If conector is OK ,replace temperature probe (3)-
resistance
If temperature probe resistance is OK ,check connector from oil pressure/
temperature transducer/(sensor)to temperature probe .If connector is
OK,replace oil pressure / temperature transducer(2)
4 -. Conecte un cable desde el terminal 1 a la terminal 5 del generador
montado regleta de terminales (TSI). La lectura del voltímetro debe pasar de
aproximadamente 24 VDC aproximadamente 2VDC. Si la tensión supera los 2
voltios, reemplace el interruptor magnético. Desconecte este cable tan pronto
como llegue a la medición de tensión (no más de 10 segundos).
5 -. Si el interruptor pasa a los requisitos de la etapa 1 y 4, que está bien.
Vuelva a conectar los cables y los cables que se han eliminado en este
procedimiento.
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO F
(SENSOR DE VELOCIDAD ADJ.)
con imán
1 -. Dimensión Liquidación. 2 -. Contratuerca
1 -. Retire el sensor magnético de la carcasa del volante del motor y gire el
volante hasta que el diente de engranaje está directamente en el centro de la
abertura roscada para la recogida imán. Instale el sensor magnético de nuevo
en las roscas de la carcasa del volante.
2-.Turn (a mano) en una dirección de las agujas del reloj hasta el final de la
pastilla magnética sólo hace contacto con el diente de engranaje. Ahora gire el
sensor magnético de vuelta 1/2 vuelta (180 ° en sentido antihorario) para
obtener la separación correcta [cota de paso (1)]. Ahora apriete la
contratuerca (2) con un par de 45 + - 7N.m (33 + -5 libras pies).
NOTA: No deje que el sensor magnético, mientras que a su vez es la
contratuerca (2) esté apretada.
SERVICIO Procedimiento G
(RESISTENCIA TEMP.PROBE)
1 -. 2.-Conector transductor (sensor) 3.-Temperatura
sonda
Mida la resistencia de la sonda (3) a temperatura ambiente usando el
conector 6v7070 multimeter.Disconnect (1). Esté seguro de hacer buenas
conexiones con los pines del conector de la sonda. Si la resistencia no está de
acuerdo con el siguiente cuadro, conector de comprobar la temperatura
sonda y reparar cualquier connections .If conector es correcto, sustituir la
sonda de temperatura (3) -
temperatura ambiente resistencia
Si la resistencia de la sonda de temperatura está bien, compruebe conector de
presión / temperatura del transductor / aceite (sensor) de la sonda de
temperatura. Si el conector está bien, sustituir la presión de aceite /
temperatura del transductor (2)