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Protección de los sistemas eléctricos industriales

Los componentes y proteger en los sistemas eléctricos industriales son los siguientes:

Motores eléctricos

Transformadores de potencia

Cables de potencia

Tableros eléctricos

Banco de capacitores

Dispositivos para la protección de estos componentes:

Fusibles

Interruptores termo magnéticos y electromagnéticos

Relevadores de sobre corriente

La protección de motores eléctricos (industriales) trifásicos pueden ser sicronomos o de inducción


y por ende su función es convertir la energía eléctrica en energía mecánica. La carga de los
motores eléctricos es un dispositivo mecánico que tiene 2 características en la selección del motor.
El par que se debe vencer para dar movimiento.

El tiempo que toma para desarrollar su velocidad nominal.

En lo particular se consideran los motores trifásicos de inducción, por ser los de mayor numero en
la industria.

Los aspectos importantes a considerar en la selección de las características en la protección de los


motores eléctricos en la llamada curva de perfil de corrientes para motores eléctricos en donde
aparecen los siguientes conceptos.

Corriente en plena carga

Corriente de magnetización

Corriente a rotor bloqueado

Tiempo de aceleración

Tiempos de atascamiento

La corriente a plena carga

Es un valor de corriente que demanda el motor a condiciones de frecuencia y potencia nomínala.


La corriente de magnetización carga es un valor de corriente que demanda el motor en
condiciones de frecuencia y potencia nominal.

La corriente de magnetización es valor de corriente que circula a través de los devanados del
motor cuando este se (inicia) energiza e inicialmente y en forma aproximada el valor de esta
corriente es el orden de1.76 veces el valor de la corriente a rotor bloqueado.

La corriente a rotor bloqueado es un valor de la corriente cuando la velocidad de rotor es cero.


(Rotor bloqueado).

Tiempo de aceleración

Es el tiempo de transición entre la corriente arranque y la plena carga de motor.

Su valor depende de la potencia del motor (hp) el par de arranque y de la carga.

El tiempo de atascamiento del rotor representa a un motor en un punto de la curva límite de


calentamiento.

La protección de los motores de inducción dependiendo de su potencia se puede hacer de los


siguientes elementos:

Fusibles

Interruptores termo magnéticos

Electromagnéticos o de estado solido

Relevadores de sobre corriente

Interruptor

Las protecciones de sobrecalentamiento deben tener un ajuste de tiempo suficiente para que
circule la corriente de arranque del motor,

Para los motores trifásicos de inducción de potencia mayores a 15 hp y con aplicaciones


específicas de tipo industrial en lugar de fusibles se usan interruptores termo magnéticos o de
estado sólido cuyo costo es superior a los fusibles pero ofrecen ventajas importantes en los ajustes
para opera ración con sobrecarga o con fana.

Un interruptor termo magnético o de estado sólido, se le conoce genéricamente como


interruptores automáticos y en términos generales para su aplicación.

Permitir el arranque de los motores

Protección contra sobrecarga

Evitar que se alcance el tiempo de atascamiento.


Los interruptores se aplican también a la protección de tableros o en centros de control de
motores.

Las diferencias fundamentales en la aplicación de fusibles e interruptores automáticos para


protección son:

Los fusibles no, permiten tener márgenes de coordinación por corriente para un tiempo dado y los
interruptores automáticos se pueden coordinar más fácilmente con relevadores que los fusibles.

Protección de cables de potencia

Los cables de potencia que alimenta cargas (como motores o centros de control de motores) o
interconectan elementos de un sistema eléctrico.

La protección de los trasformadores de potencia en sistemas industriales.

Los transformadores de potencia aparecen en los sistemas industriales en la subestación principal


o primario o bien en la subestaciones secundarias.

La curva ANSI.

Esta curva representa la máxima capacidad que puede soportar un transformador sin sufrir daño
cuando sea sometido a un esfuerzo mecánico y termina ocasionando por una corriente de corto
circuito.

Capacidad de sobrecarga

La capacidad de sobrecarga de un transformador es la potencia adicional que puede absorber y


que depende de sus factores de elevación de temperatura de enfriamiento.

Nota:

AA: Enfriado por aire

FA: enfriado por circulación forzada de aire.

OA: enfriado por aceite y aire.

FOA: Enfriado por accidente y aire con circulación forzada de aceite.

Protección de los bancos de capacitores

Los capacitores se usan como se ha mencionado para la corrección del factor de potencia y voltaje.

Protección de bancos de capacitores conectados en estrella con neutro flotante generalmente


esta conexión se usa con banco de capacitores que operan en sistemas con tenciones mayores de
69 kv entre fases una de las protecciones elementales que se usan además de la protección de las
unidades capacitivas en forma individual es el uso de fusibles para la protección por grupo.
Generalmente los fusibles tipo K permiten un mejor margen para la coordinación.

Relevador de sobre corriente (50/51/) de fase y de neutro (50n/51n) cuando está el neutro
conectado a tierra.

Este relevador protege al banco de capacitores contra sobrecargar y corrientes de falla.

Para evitar disparos en falso en relevador de fase (50f/51f) se debe dar un retardo de tiempo para
evitar que actuara durante la energización del banco cuando se presenta las corrientes de
inserción.

Coordinación de protecciones en sistemas industriales

Los sistemas eléctricos industriales y en las redes de distribución, generalmente las protecciones
son sobre corriente, usando distintos tipos de dispositivos de protección según sea el caso por
ejemplo: fusibles, restauradores, relevadores de sobre corriente con interruptor, interruptores
termo magnéticos y electromagnéticos.

Interruptor magnético:
Nombre:
Lionso Dueñas Sánchez
Catedrático:
Ing. Sotovando
Tema:
Resumen protección de los sistemas eléctricos
industriales
Fecha:
17/11/2017

Universidad Galileo

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