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GUADALAJARA
Resumen: Libro 1 y 2
“Historia de la tecnología
Desde 1750 hasta 1900 (I y II)”
Integrantes:
Arvizu Pérez Natalia
Briseño Limón Mónica Itzel
Chavez Macias Fernanda Eleonor
Prezas Lara Fernando Israel
Rodriguez Morales Arely
Rojas García Marcos Alejandro
ÍNDICE
Índice 2
Capítulo 10.-PANORAMA HISTORICO GENERAL
1750-1900 3
Capítulo 11.-LA MAQUINA DE VAPOR 5
Capítulo 12.-LA MAQUINA, HERRAMIENTAS Y SUS
PRODUCTOS 10
Capítulo 13.-EL TRANSPORTE MODERNO 14
Capítulo 14.-LA CONSTRUCCION: LAS
NECESIDADES DE LAS COMUNIDADES
URBANAS 23
Capítulo 15.-LA CONSTRUCCION: EXIGENCIAS DE
TRANSPORTE 29
Capítulo 16.-EL CARBON Y LOS METALES 41
Capítulo 17.-NUEVOS MATERIALES: GAS DE
HULLA, PETROLEO Y CAUCHO 43
Capítulo 18.-EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA
QUIMICA MODERNA 45
Capítulo 19.-LA INDUSTRIA TEXTIL 48
Capítulo 20.-CERAMICA Y VIDRIO 52
Capítulo 21.-EL MOTOR DE COMBUSTION
INTERNA 54
Capítulo 22.-LA INDUSTRIA ELECTRICA 56
Capítulo 23.-LA IMPRENTA, LA FOTOGRAFIA Y EL
CINE 60
Capítulo 24.-AGRICULTURA Y ALIMENTACION 68
HISTORIA DE LA TECNOLIGÍA
Desde 1750 hasta 1900 (I y II)
WATT Y TREVITHICK
Watt formuló la idea de un condensador separado, es
un nuevo método para reducir el consumo de vapor y
combustible en las máquinas de fuego.
Respecto a su construcción, la mayor dificultad,
estribaba en barrenar en cilindro suficientemente
perfecto para que no permitiera ningún escape de
vapor entre sus paredes y los bordes del pistón.
Un avance definitivo lo constituyó el invento por Jhon
Wilkinson de un nuevo tipo de máquina para barrenar
cilindros, diseñada para cañones pero capaz de servir,
para barrenar cilindros de tamaño considerable
destinados a otros propósitos. Una de las primeras
máquinas de Watt fue diseñada para inyectar aire en
uno de los altos hornos de Wilkinson.
Se construyeron 496 máquinas en total, las cuales
sirvieron como bombas de agua, fueron empleadas en
altos hornos, además de suministrar energía motriz a
otras maquinarias.
Watt también introdujo otros varios
perfeccionamientos, el más importante era que el
cilindro se mantenía a una temperatura elevada por
medio de un baño de vapor, y existía un condensador
independiente. Watt inventó su más elegante
dispositivo, el mecanismo del paralelogramo
articulado. La segunda mejora más importante
introducidas por Watt fue la de usar la fuerza
expansiva del vapor. Y también desarrolló el engranaje
planetario.
Existió una maquina muy pequeña, que trabajaba con
vapor, que pulverizaba yeso y cortana mármol.
También existió una máquina de bombeo de pequeño
tamaño pero de gran potencia, y fue construida una
máquina de doble efecto y alta presión para extraer
mineral. Había construido también un carruaje movido
por vapor.
Se construyó la primera máquina locomotora
ferrocarril. Se utilizó bastante la máquina de
Cornualles para realizar trabajos de bombeo,
laminación de hierro, la molienda de cereales y la
fabricación de azúcar
Otra vía de progreso fue la de las máquinas de
expansión múltiple. Se empezaron a producir
máquinas de acción directa, la más importante de ellas
la máquina de Maudslay.
El uso de la máquina de cilindro horizontal se
generalizaría.
LOS MUEBLES
La madera continuó siendo por largo tiempo el material
empleado en el amueblamiento de toda clase de
edificios. A principios del siglo XVIII la introducción en
Europa de la caoba curada procedente de Santo
Domingo y las Bahamas, condujo a las notables
realizaciones en tallas de estilo rococó de los
ebénistes franceses y sus más modestas copias
inglesas. La ebanistería fina llego por ultimo a
distinguirse claramente de la mejor carpintería de
interior: The Gentleman and Cabinet Maker Director,
publicado por Thomas Chippendale en 1754, fue el
primer libro ingles de su clase, Hepplewhite y
Sheraton, cuyas Guide y Drawing Book aparecieron,
respectivamente, en 1788 y 1791. En el caso de las
sillas, por ejemplo, en que Hepplewhite popularizo la
variedad con respaldo en forma de escudo y la
variedad con brazos, el diseño del siglo XVIII no ha
sido nunca superado. A un nivel social más bajo, los
muebles continuaron siendo escasos y sencillos.
La Revolución francesa llego cuando el mueble Luis
XVI estaba dando a Europa una elegante orientación
hacia formas clásicas. Napoleón llevo su estilo de
imperio, con sus imitaciones tanto de Egipto como de
Gracia y Roma, a través de toda Europa, y aun del
Canal, donde influyo en el diseño Regencia. A un nivel
más humilde podemos notar que la madera
contrachapada, hecha encolando chapas sucesivas
en ángulo recto, Pero el efecto más importante de la
Revolución francesa fue las distinciones seculares de
rango, la calidad y cantidad de los muebles se
valoraron cada vez más como un símbolo visible de
elevación social.
La ejecución era usualmente buena, ya que la solidez
de construcción proporcionaba un estimulo moral: la
caoba era todavía una de las maderas favoritas; y la
disponibilidad de muelles para los muebles y una rica
variedad de tejidos fomentaban el arte del tapicero.
Pero ésta fue también la edad de oro de las sillas y
DESAGÜE Y SANEAMIENTO
Existían tres problemas: deshacerse del agua de lluvia
que podía inundar las ciudades, de las diversas
basuras que en el curso del tiempo harían
intransitables las calles y de la materia orgánica en
descomposición, que era un grave peligro para la
salud.
LOS PUENTES
El primer gran nombre en la construcción de puentes
del siglo XVIII es el de Perronet, que enseño a los
ingenieros a hacer los arcos menos altos. Tales
puentes eran elegantes y apropiados siempre que
quedaron dentro de los límites de seguridad.
Las cimbras de madera provisionales sobre las que
Perronet levantaba sus arcos estaban hechas de
piezas atornilladas y cuando se quitaban los tornillos
toda la estructura provisional se desplomaba en el río
tirando de unas cuerdas. Una cimbra perfeccionada,
que utilizaba múltiples cuñas, de modo que podía
descimbrarse poco a poco probando mientras la
estructura permanente y reduciendo así el peligro de
catástrofe si la debilidad se hacía aparente. John
Rennie aplicó el sistema de Robert Mylne de poner
cimbras a los puentes y su uso del arco invertido, pero
en lugar de cajones de aire comprimido él cimentaba
sus puentes sobre pilotes construidos dentro de
ataguías.
El tercero y más famoso puente Rennie introdujo el
hierro colado como un nuevo material estructural.
Aunque el hierro colado no se había usado nuca
estructuralmente a esta escala, la obra de hierro ha
resistido la prueba del tiempo: el puente lo usan
todavía los peatones. Tom Paine celebró el triunfo de
la Revolución americana diseñando un puente de
hierro con trece nervios, uno por cada Estado de la
nueva república, se hizo un modelo, pero el puente no
llegó a levantarse. El segundo puente de hierro fue
construido por Telford.
En la estructura se éste, sin embargo, el uso de
sólidos nervios de hierro unidos en el coronamiento del
puente fue sustituido por nervios montados sobre una
cimbra de madera con dovelas de celosía de hierro
colado y estribos de hierro forjado. En Pensilvania fue
construido por James Finley un puente colgante
suspendido con cadenas de hierro de barras
verticales. La suspensión mediante cable fue utilizada
por primera vez para un puente vial construido por
Marc Seguin empleando un cable hecho con 1000
alambres trenzados, envueltos a su vez en alambre. A
la solidez de la construcción contribuyó el hecho de
que al final de la era del hierro colado, la colocación de
LOS TÚNELES
Se cree que uno de los dos túneles del canal
napoleónico de San Quintín, en Franca, fue el primer
túnel ancho abierto a través de material que ejerce
presión, en este caso arena, por medio de entibado y
arcadas. Uno de los varios modos de excavación
consistía en proteger el techo del área inmediata de
trabajo por medio de vigas empujadas hacia delante
desde un espacio encima del entibado, apoyando sus
extremos delanteros en postes que descansaban
sobre una pequeña base en el fondo de la galería de
avance.
Conforme avanzaba la obra, los espacios que
quedaban encima del entibado se rellenaban
sucesivamente. Esta entibación de madera era
completamente inadecuada, sin embargo, para un
túnel a través de un terreno tal como el que existe bajo
el Támesis en Londres.
El escudo de Brunel permitía que 36 hombres
atacaran el frente de un trabajo simultáneamente
trabajando cada uno en un área rectangular de 2,3 x
0.9 m aproximadamente. La parte superior y el pie de
escudo estaban articulados, y eran presionados hacia
adelante por gatos que se apoyaban sobre la
mampostería terminada, mientras gatos más
pequeños sostenían tablas contra el frente, excepto en
los puntos donde se estaba realmente picando.
El trabajo en el túnel del Mont Cenis, para enlazar el
ferrocarril París-Lyon con Turín e Italia del Norte fue un
proyecto enteramente italiano, aunque Francia
compartió el coste. La triangulación preliminar requirió
el establecimiento de 21 puntos topográficos en un
difícil terreno montañoso; el correcto trazado del túnel
fue señalado luego en postes a las dos entradas, y un
telescopio, enfocado a lo largo de aquella línea,
comprobada la posición de una lámpara en el frente de
trabajo. El túnel tenía que atravesar la roca firme, sin
pozos intermedios, a una profundidad máxima de 1600
m aproximadamente bajo la cumbre del monte Fréjus.
La excavación avanzaba por ambos extremos al
mismo tiempo, trabajando por etapas desde una
galería avanzada de unos 3 m de lado, hasta que los
muros de ladrillo cerraban un espacio de 8 m de ancho
y 7.5 m de alto hasta la clave del techo arqueado.
El aire comprimido de las perforadoras ventilaba las
galerías avanzadas; detrás el túnel quedaba dividido
por un tabique horizontal de ventilación. La década de
1880 estuvo también asociada a tres grandes
empresas subacuáticas en Inglaterra, el túnel bajo el
canal de la Mancha, el túnel ferroviario de 1.5 km de
longitud que une Liverpool y Birkenhead y el más
ambicioso túnel bajo el Severn, la construcción de este
último duró trece años a causa de un desastre ocurrido
en 1879. Hubo que instalar bombas adicionales y abrir
nuevos pozos en el lado de tierra del Big Spring.
El túnel fue provisto de una potencia de bombeo de
más de dos veces el máximo de admisión de agua
experimentada, que era de 136 000 000 de litros de al
día. Otra característica notable es el tamaño de los
ventiladores que se necesitaban en los extremos del
túnel para hacer frente a los efectos del tráfico pesado
movido por locomotoras de vapor.
El proyecto implicaba abrir dos vías paralelas, de 5 m
de ancho y 5.5 m de alto, principalmente a través del
limo subacuático. La excavación se hizo en una
cámara de aire comprimido a una presión de 3500
g/cm , lo que exigía, por razones de salud, el uso de
2
potencias decrecientes.
EXPLOTACIÓN DE METALES NO FÉRREOS (1750-1900)
LA INDUSTRIA PETROFILERA
Norteamérica, con un mercado en rápida expansión
del combustible para lámparas, tenía ahora un
abastecimiento regular de petróleo crudo del que
obtener el producto más importante, el queroseno.
Al mismo tiempo los americanos comenzaron a
exportar sus productos, enviándolos en bidones
empaquetados en cajas de madera, a los mercados
del mundo entero, pero principalmente a Europa,
donde el mismo año de los primeros éxitos de Drake
montaron una exposición de lámparas de parafina en
la exposición floral de Gante.
La historia del caucho es similar al petróleo en que
aquel material fue utilizado por primera vez fuera del
área de la civilización europea; en que su uso se
desarrolló rápidamente a lo largo del siglo XIX y que,
sin embargo, hasta el siglo XX, no llego
La propiedad característica del caucho es la de
recuperar su forma después de haber sufrido una
deformación, cualidad que los nativos de América
central y sur conocían perfectamente mucho antes de
la llegada de los conquistadores españoles.
Cortaban la corteza de la planta y recogían el látex
líquido que rezumaba lentamente: este látex es una
emulsión lechosa de caucho en una disolución acuosa.
Se puede hacer que el caucho coagule y se separe del
agua calentando
Charles Goodyear, un ferretero de Filadelfia que se
había interesado por los problemas implicados por la
manufactura del caucho, llevo a cabo una larga serie
de experimentos, con el efecto de tratar de aumentar
la capacidad del material para soportar temperaturas
extremas.
En una ocasión logro recalentar por casualidad una
mezcla de caucho azufre y albayalde, y descubrió que,
a pesar de estar ligeramente carbonizada en el centro
los bordes estaban perfectamente vulcanizados; a la
sustancia resultante le afectaba relativamente poco el
frio o el calor, y no se podía disolver como el caucho
original.
Había una creciente demanda de botas de caucho y
de otros tipos de calzado, y se solicitaba caucho en la
industria de la ingeniería, para válvulas, correas
transportadoras, y diversos tipos de tubos flexibles.
El aumento en la utilización del caucho experimentado
durante el siglo XIX está íntimamente relacionado con
el desarrollo de los sistemas de transporte. En la era
anterior al ferrocarril tenía un valor especial para
equipar a los viajeros al descubierto con prendas
exteriores impermeables, incluyendo los zapatos,
mientras que en la era del ferrocarril su empleo
contribuyó en gran medida en aumentar la comodidad
de los viajes disminuyendo el traqueteo.
La destilación era una práctica habitual en las
industrias química y de fermentación.
EXPLOSIVOS
El único explosivo usado ampliamente hasta la mitad
el siglo XIX, era la pólvora. Se usó al inicio para el
trabajo en las minas en 1670. Se agregaron
aditamentos posteriores como la mecha de seguridad,
inventada por William Bickford en 1831 y la
nitrocelulosa, creada por John Hall. En 1846, Sobrero
descubrió la nitroglicerina, pero debido a su
inestabilidad se realizaron mejoras como la de Nobel,
al absorber la sustancia explosiva con un tipo de arcilla
al que llamo dinamita. Schonbein le dio un uso al
algodón pólvora como propulsor en la artillería.
ALGUNOS PROCESOS ELECTROQUIMICOS
Castner descubrió la obtención económica del sodio.
Debido a que durante el proceso se necesitan otros
reactivos que no reunían las características que
Castner necesitaba, se vio obligado a la fabricación de
sus reactivos, como la sosa caustica, mediante la
electrolisis.
La obtención de fosforo con electricidad es otro
método importante que surgió con gracias a la
utilización de cerillos. John Walker invento los cerillos
de madera con clorato de potasio y sulfuro de
antimonio, y mediante fricción encendía. Mejoras
posteriores eliminaron la generación de gases
venenosos de los primeros cerillos, así como nuevos
compuestos en la parte que se incendia.
FERTILIZANTES ARTIFICIALES
A mediados del siglo XIX se descubrió una forma de
aprovechar el ácido sulfúrico, debido al desuso de la
sustancia en diversos procesos: la obtención de
superfosfato para los cultivos. El superfosfato se
obtenía de huesos o fosfato mineral con ácido
sulfúrico; quien lo llevo a su producción a niveles
industriales fue John Bennet. A finales del siglo XIX
otro insumo agrícola que era de importancia a finales
del siglo XIX era el nitrato sódico mineral. Se obtenía
de yacimientos en la costa de Chile. El caliche, como
se le conoce comúnmente, se trituraba y se trataba
con agua caliente hasta obtener una solución
saturada, después se dejaba cristalizar y así se
obtenía el nitrato sódico de gran pureza.
MEJORAS EN LA TEJEDURIA.
En 1803, una maquina era capaz de apelmazar en
rodillos, cepillar y secar las fibras. Así se mantuvo por
muchos años hasta que en 1839 el secado se hacía
en rodillos calientes. Debido a la complejidad en la
fabricación de telas, el proceso no sufrió cambios
como lo hizo la hiladuria.
Prácticamente se mantenía el proceso manual. Sin
embargo fueron surgiendo telares mecánicos solo que
en etapas experimentales. Después los componentes
de un telar manual fueron siendo adaptados
mecánicamente a la máquina, mejorando la velocidad
con la que se fabricaba una tela y perfeccionando los
tejidos haciéndolos más variados y complejos.
LA MAQUINA DE COSER
La demanda de textiles aumentó por la invención de la
máquina de coser, debido a que fue llevado al alcance
de la población lo que anteriormente sólo era capaz
de realizar una máquina.
En 1851, Isaac M. Singer inventó la primera máquina
de coser doméstica automática auténticamente útil.
Este invento revolucionó la industria textil debido al
gran alcance y variedad de usos que se desarrollaron
posteriormente.
CALCETERIA Y ENCAJES
Antes de trazar la historia de las ramas principales de
la industria textil durante la segunda mitad del siglo
XIX es conveniente hacer una breve introducción en
las industrias de calcetería y encaje, Los encajes
hechos a máquina surgieron en la antigua industria de
la calcetería de Nottingham, sin amargo su historia a
partir de 1750 presenta un notable contraste. La
calcetería en 1870 la mayoría de los trabajadores
dedicados a la calcetera estaban contratados para
realizar el trabajo a mano en sus propias casas o en
pequeños talleres. Los encajes, por otra parte,
quedaron concentrados en factorías mecanizadas en
una fecha relativamente temprana de la revolución
industrial.
Fue John Heathcoat, un tejedor dedicado a la
calcetería, quien, en 1809, invento la primera máquina
eficaz, qué hacia el tul por medio de una serie de
discos de latón muy delgados, entre los que se
arrollaban los hilos, al pasar de estos a través de los
hilos de la urdimbre. Las bobinas iban situadas en dos
hileras, con objeto de ahorrar espacio y encajadas
sobre unos soportes situados en unas acanaladuras
hechas sobre una barra que corría a lo largo de la
máquina que hacía.
Otro tejedor, John Leavers, preparo e 1813 una
variable de la máquina de Heathcoat que se adaptaba
mejor a la fabricación de encajes. Veinte años más
tarde Hooton Deverill lograría aplicar por primera vez
de forma totalmente satisfactoria el telar de Jacquard
francés a la fabricación de encajes, se hizo entonces
posible la reproducción de la mayoría de los dibujos
tradicionales de los encajes hechos a mano, tanto en
piezas anchas como en estrechas.
La industria se vio totalmente equipada para su rápida
expansión, hasta que ninguna ventana ni ninguna
enagua pudieron considerarse completas sin su
adorno de encaje. La industria había logrado un
adelanto prometedor cuando Jedediah Strutt resolvió
el problema para producir calcetería rayada colocando
una hilera de agujas verticales entre las agujas
horizontales de la maquina usada comúnmente.
En 1840 las posibilidades del telar circular mecánico
comenzaron a ser consideradas tanto en Alemania
como en Inglaterra, inventada por Sir Marc Brunel en
1816 y en ese mismo momento Matthew Townsed hizo
dos importantes inventos. Uno de ellos fue el telar
circular y el otro fue un dispositivo de aguja lengüeta
cuya articulación abría y cerraba los mismos hilos de
forma que la prensa no era necesaria. Pero el paso
más importante dado en el desarrollo de esta industria
consistió en la mecanización del proceso de cocido de
la prenda después de pasar por la máquina de
géneros de punto. La máquina de coser mecánica fue
la solución.
LA MAQUINA DE COSER
La máquina de coser puede ser el invento que hizo
durante la segunda mitad del siglo XIX más que
ningún otro aceleramiento de dichos procesada para
ampliar la utilidad y por tanto la demanda de productos
textiles. Se distingue por tratarse del primer aparato de
consumo individual, la fabricación del calzado y la
encuadernación de libros. La máquina de coser hace
un tipo especial de puntada. Isaac M. Singer, en 1851
produciría la primera máquina de coser domestica
auténticamente útil, esta fue la primera máquina de
coser que tuvo una aguja recta y funcionaba gracias a
un pedal. La máquina de coser no imita el proceso
cuando se cose a mano, se utiliza un tipo especial de
puntada, el punto de lanzadera, usando un hilo doble
continuo y un tipo especial de aguja que tiene el ojo
cerca de la punta.
Mientras que la invención de una máquina de coser
calzado en 1861 y una máquina para poner viras diez
años más tarde muestran lo rápidamente que su uso
se extendió más allá del campo textil. Y en 1880,
América disponía de una máquina de coser de
puntadas invisibles, diseñada para hacer costuras
dentro de la tela.
EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA DE
CERAMICA EN EL SIGLO XIX
Al finalizar el siglo XVIII el tamaño y el alcance de la
industria de cerámica inglesa habían sufrido una gran
transformación, los inventos introducidos en
maquinaria y los dispositivos para ahorrar trabajo le
permitieron funcionar satisfactoriamente durante
mucho tiempo como un artesano a gran escala. Lo que
permitió a la industria de cerámica funcionar fue el
cambio importante de la división de trabajo que no
tuvo paralelo a las minas de carbón. Posteriormente se
le agregarían diversos usos a la industria de la
cerámica como en las instalaciones eléctricas, vasijas
para la industria química por ejemplo ácido, estaciones
telegráficas, ladrillos que resistieran grandes
temperaturas para la fundición de metales, en los
hornos, también se realizaron adelantos en los
combustibles al utilizar gas de alumbre, gasógeno y
electricidad. Un pasa hacia adelante lo constituyo el
cambio de combustible, para lo cual, en varios lugares
se comenzaron a hacer experimentos con gas de
gasógeno. La perfección en el horno va de la mano
con el desarrollo de equipo adicional como molinos,
trituradores, mezcladoras, que generaron gran
variedad de productos como tejas, ladrillos, loza
casera y aislantes de porcelana.
Finalmente el cambio más significativo fue la gradual
sustitución por métodos científicos de la vía empírica
seguida por incontables generaciones pasadas, por
primera vez se realizó un análisis racional de las
materias primas, una medición exacta de las
temperaturas del horno y la formulación de las normas
para impedir que se formaran diminutas grietas.
cerámica.
En Inglaterra en 1800 era de uso corriente para las
ventanas el vidrio de sodio, se hacían a partir de una
base de vidrio que estaba sujeta por una pella de
metal fundido a una varilla de hierro, en el punto
diametralmente opuesto a aquel por el cual salía la
caña del soplado. La retirada de la caña dejaba
entonces una pequeña abertura en la pasta, esta era
recalentada y se le hacía girar hasta que la fuerza
centrífuga obligaba de repente al vidrio blando al
extenderse en forma de disco, entonces era volteado
rápidamente sobre el puntel hasta que se enfriaba lo
suficiente para ser separado. Entre 1750 y 1850
surgieron nuevas formas y colores en el vidrio, ya que
anteriormente solo estaban colores oscuros como el
negro o verde muy oscuro, pero los colores artificiales
eran cada vez más solicitados para diversos fines que
iban desde las ventanas con vidrios de colores hasta
otros muchos, en general las sustancias para colorear
el vidrio eran todavía tradicionales.
MOTORES DE GAS
En 1794 fue depositada en Inglaterra una patente de
un motor de gas, y treinta años más tarde se estaba
usando motores de ese tipo para bombear agua, este
era el primer motor no movido por vapor de agua
capaz de trabajar de forma continuada a un nivel
industrial. Este motor funcionaba sobre la base
conocida como ciclo de Otto. El ciclo de Otto
controlado por válvulas que regulan la entrada de
combustible y la expulsión de productos de la
producción es un ciclo de cuatro tiempos, en el primer
tiempo la mezcla explosiva se introduce en el cilindro,
en el segundo la mezcla era comprimida por el embolo
y luego encendida, en la tercera la fuerza de la
explosión lleva al embolo a su posición de partida y
durante el cuarto en embolo en su recorrido de vuelta
expulsa productos gaseosos de la combustión
quedando dispuesto para la repetición del ciclo.
MOTORES DE GASOLINA
Los principios esenciales del motor de gasolina son los
mismos de los motores de gas y de aceite, las
diferencias más importantes estaban en los sistemas
de inyección e ignición del combustible y el hecho que
se trataba con un motor muy revolucionario.
El primer motor de gasolina fue patentado en 1885,
era una máquina de un cilindro vertical, refrigerada por
aire, y que funcionaban según el ciclo de Otto. La
mezcla explosiva se preparaba haciendo pasar aire
atreves de la gasolina dentro de una cuba de nivel
constante y se encendía por medio de un tubo
calentado desde el exterior e inserto en la culata del
cilindro.
El motor construido por Benz en 1885 con un solo
cilindro difería del de Daimler en que dicho cilindro iba
situado en posición horizontal, disponía de un sistema
eléctrico de ignición y era capaz de moverse a
velocidades relativamente reducidas. Su sistema de
ignición provocada por medio de una bobina eléctrica
de inducción y provista por un sistema de contacto
rotatorio movido por el mismo motor, a fin que la
chispa se produjese en el momento adecuado del ciclo
de cuatro tiempos, la chispa era producida por medio
de una bujía desmontable de diseño moderno situada
en la culata del cilindro.
A partir de 1893 Daimler, y a continuación otros
fabricantes de automóviles, adoptaron el moderno
carburador de flotador inventado por Wilhelm
Maybach. El nivel de la gasolina en la cuba de este
carburador se mantiene constante por medio de un
flotador que mueve una válvula de aguja. La cuba de
nivel constante comunica, a través de un surtidor muy
fino, con el orificio de admisión del cilindro: la succión
del cilindro hace que se inyecte en la toma de aire una
lluvia extremadamente fina de gasolina.
En su motor, Lanchester aplicaba el principio de los
dos cilindros horizontales y opuestos entre sí, pero en
lugar de un solo eje de cigüeñal había dos, uno
encima del otro. Cada pistón iba conectado con ambos
ejes, los cuales a su vez movían dos volantes
independientes, pero que iban engranados de tal
modo que giraban en direcciones opuestas; la cadena
de transmisión al puente trasero iba, por supuesto,
unida a uno solo de los ejes del cigüeñal. La mayoría
de los motores de combustión interna de la primera
época estaban refrigerados por aire.
El efecto refrigerante del aire se puede aumentar
multiplicando la superficie externa del cilindro por
medio de aletas, y la corriente de aire resultante de la
velocidad del propio vehículo también contribuye al
mismo propósito y puede ser aumentada, si ello es
necesario, por medio de un ventilador, como ocurría
con el motor Lanchester.
Aunque su impacto social no se dejó sentir
plenamente hasta el siglo XX, es preciso señalara que
todos los problemas, habían sido ya resueltos.
LA PRODUCCION DE ELECTRICIDAD
La pila voltaica dio un gran impulso a los estudios
sobre la electricidad, y esta fue mejorada por la pila
de Leclanche la cual era excelente para proporcionar
una corriente intermitente puesto que no necesitaba
atención durante largos periodos de tiempo.
DISTRIBUCION
Durante aquella época la contante necesidad de
energía eléctrica hacia una necesidad cada vez mayor
de una distribución de energía eléctrica más eficiente,
los materiales que se ocupaban de la época ya se
avían comprobado de buenos conductores pero hacía
falta un mejor aislante ya que constantemente se
ocupaba de mejores aislantes y de menor precio,
debido a la alta demanda de cable aislado para
telégrafo. A par de la época de 1850 expansión de la
industria eléctrica en general y del telégrafo en
TELEGRAFIA Y TELEFONIA
El futuro estaba reservado al telégrafo eléctrico el cual
está particularmente asociado a los nombres de
William Cooke. La primera referencia del telégrafo fue
una propuesta hecha en 1753 el cual consistía en
veintiséis alambres distintos que correspondían a las
letras del alfabeto ingles entre la estación transmisora
y la receptora siendo las palabras de mensaje dichas
letra por letra. En posteriores sistemas Le Sage el
sistema de conducto único y según se dice llego a
montar una línea entre Madrid y Aranjuez. La aparición
de la pila voltaica aproximo notablemente a la
telegrafía eléctrica a su realización práctica que
también proporcionaba un medio adecuado para
transmitir una fuerte señal a voluntad pero los medios
para recibir eran todavía primitivos. Este obstáculo fue
superado cuando se estableció la relación entre el
magnetismo y la electricidad.
En 1836 un instrumento fue contemplado en
Heidelberg por Cook ese instrumento fue una unidad
telegráfica propuesta por Schelling y Cook lo
administro para el primer sistema en gran escala de
telegrafía eléctrica con éxito. A su vuelta a Inglaterra
Cooke llevo a cabo experimentos con un telégrafo
electromagnético.
Durante la época de 1840 asistimos a una expansión
de los servicios de telégrafo los cuales también se
extendieron en otros países de Europa. Wheatsone
sugiere un cable submarino a través del canal de la
marcha el permiso lo consigue finalmente en 1851 tras
varios años de intento. Una de las consecuencias de
este hecho fue que las bolsas de Paris fuesen
conocidas antes del cierre de operaciones en London
Stock Exchange. Se ideo un plan más ambicioso el
cable tras atlántico que iba de Londres a América tras
varios intentos fallidos donde las dificultades técnicas
se hacían notar de 1857 donde fue el primer intento
hasta 1876 donde alcanzaría el triunfo.
En 1862 el sistema telegráfico mundial cubría
aproximadamente 240mil kilómetros incluidos 24,000
en Inglaterra 128,000 en el resto de Europa y 77,000
en América.
En 1845 se inventó un método para la impresión del
mensaje que se le conoció como telégrafo impresor de
House. Wheatsone patento un telégrafo impresor en
1860. Se pensó que se podría hacer un telégrafo con
voz aunque presentaba distintos problemas los cuales
fueron solucionados por Alexander Graham Bell
incorporando el micrófono electromagnético lo cual en
consiguientes sirvió de base para crear el primer
teléfono.
EL ALUMBRADO ELECTRICO
Los principios básicos del alumbrado eléctrico fueron
establecidos en los mismos comienzos del siglo XIX.
Davy ya había observado en 1802 la brillante luz que
se emitía cuando una chispa eléctrica saltaba entre
dos electrodos de carbono, también era sabido que el
paso de la electricidad atreves de un conductor hacia
que este se calentase: este era el principio de la
lámpara de incandescencia. No obstante hasta la
segunda mitad del siglo estos dos descubrimientos no
encontrarían una aplicación práctica. Siendo la
lámpara de arco la primera forma de iluminación
eléctrica.
En 1876 hizo su aparición una lámpara de arco de
nuevo y mejorado diseño, en ella los electrodos de
carbono iban situados vertical y paralelamente
formándose el arco entre las dos extremidades de las
barras. El rendimiento de las lámparas aumento en
gran medida al usarse electrodos de carbono con una
capa de color cobre. Mientras tanto, sin embargo, la
lámpara de incandescencia, había sido perfeccionada
hasta el extremo que en la década de 1880 se vendían
por cientos de miles.
Esta evolución de la lámpara incandescente se debió a
varias décadas de investigación por parte de Staite,
Swan y Edison. El principal problema de estas fue
como mantener el vacío en la bombilla además de que
el intenso calor fracturara el vidrio de la bombilla.
Hasta en 1865 se inventó la bombilla de mercurio se
obtuvo un vacío suficiente. Edison había desarrollado
en América unas lámparas que tenían incorporadas
filamentos obtenidos carbonizando astillas de bambú
habiendo sido escogido este material debido a que
Edison creía que proporcionaba un filamento
particularmente resistente, se tenía que establecer un
contacto con una fuente externa de electricidad a
través de la ampolla de cristal en cuyo interior se había
hecho vacío, para este propósito había que fijar unos
hilos de platino en el cristal siendo elegido este metal
tan caro debido al hecho de que era en único metal
EL MOTOR ELECTRICO
El principio de la dinamo y del motor eléctrico es el
mismo: si se aplica un potencial eléctrico a una dinamo
de corriente continua el inducido se pondrá a girar.
El primer motor de corriente alterna fue inventado en
188 por Nikola Tesla, la fuente inicial de
abastecimiento era una corriente alterna de 5,000
voltios, que era transformada en corriente de 305
voltios en tres subcentrales, esta a su vez era
convertida en corriente continua de 500 voltios que se
hacía llegar hasta las locomotoras por medio de un
tercer rail de acero de alta conductancia. Una
característica del motor eléctrico es que es muy
cómodo y dentro de la industria fue particularmente
usado para apoyar maquinas hasta que ingenieros de
máquinas y herramientas implementaron a sus
máquinas estos motores de tal manera que los
motores formaban parte de la máquina y que estos
desarrollaran.
Por un lado la electricidad empezó a ser utilizada sin
problemas en la industria en las nuevas ramas de la
tecnología, por otro lado el uso de la electricidad para
el alumbrado se caracterizaba por la existencia de un
corto periodo culminante de consumo tanto en el día
como en el año. A partir de 1900 el aumento en el uso
de la electricidad fue un factor importante en la
difusión del consumo a lo largo de las veinticuatro
horas del día.
LA FABRICACION DE PAPEL, LA
ENCUADRENACION Y LA ILUSTRACION
El enorme aumento de lectores que se puede registrar
a partir de mediados del siglo XIX fue causa de un
gran aumento en la demanda de papel. En Inglaterra
la creación de las primeras bibliotecas municipales
hizo que aumentase el interés por los libros; después
de haber sido abolida la tasa sobre los periódicos, el
aumento de estos se triplico en cuarenta años. Esta
demanda de papel no podía ser atendida con los
trapos de lino y algodón y con la paja que era
entonces las principales materias primar utilizadas en
la fabricación del papel.
La solución consistía en el empleo de la pulpa de
madera, la cual se preparaba comercialmente al
principio usando muelas de piedra sumergidas en
agua que contenía los troncos de madera hechos
pedazos, pero con este sistema no se eliminaban las
resinas y otras impurezas deletreas, pero después se
empezó a desarrollar la obtención de pulpa por medios
químicos, haciendo hervir astillas de madera en
soluciones de sosa o sulfitos.
El papel cauche, cuya demanda iba en aumento para
ilustraciones, se hacía añadiendo a la pasta caolín o
yeso. La mecanización de la encuadernación se inició
bastante antes, ya que el cartón con soporte de papel
fue una medida de economía introducida durante las
guerras napoleónicas.
En 1825 se empezaron a usar las cubiertas hechas de
tela, más baratas, ya que dichas cubiertas se
fabricaban por separado, uniéndolas luego con cola y
cintas a las hojas cosidas entre sí, era posible
producirlas con ayuda de máquinas. También hizo su
aparición una prensa rotativa para consolidar las hojas
antes de ser encuadernadas, así como otra prensa
que venía a desplazar el montaje a mano de la
portada.
Antes del final del siglo XVIII las técnicas del grabado,
del aguafuerte y de la mediatinta no solo habían
alcanzado su cima en Inglaterra sino el uso del
procedimiento de punteado y, poco más tarde, la
sustitución de planchas de acero por cobre daban
nuevas facilidades al arte de la ilustración de libros.
A finales del siglo XVIII dos de los principales
periódicos ingleses publicaban habitualmente
ilustraciones de los acontecimientos de mayor
importancia, pero una práctica mucho más frecuente
en los primeros periódicos era la inserción de
xilografías muy pequeñas.
En el transcurso de la década de 1820 la utilización de
prensas más potentes hizo más fácil asegurar la
buena impresión del grabado hecho a mano sobre un
bloque de madera y rodeado de caracteres
tipográficos.
Había un procedimiento denominado cromoxilografía,
en que se empleaba un bloque de madera tallado a
mano por cada color. También existía un sistema
estarcido, en el que cada estarcidor permitía que se
aplicase un color distinto sobre un croquis en negro
que era arrastrado por una cinta sin fin.
DESARROLLO DE LA CINEMATOGRAFIA
La primera exhibición pública de una película se
celebró en Paris en 18295; la palabra cinematograph
entro a formar parte del vocabulario ingles al año
siguiente procedente del francés. Sus raíces en la
palabra griega significan movimiento.
El invento tuvo su fundamento en los procedimientos
fotográficos, una ilusión espectacular dependía del
fenómeno fisiológico conocido como persistencia
retiniana del ojo registe una impresión durante un
breve periodo de tiempo después de que la imagen
haya desaparecido.
J. A. Paris, un físico inglés, invento en 1826 el
taumátropo. Este aparato consistía en un disco de
cartón que tenía dibujados sobre sus dos superficies
dos objetos completamente distintos, tales como un
árbol y su follaje: cuando se hacía girar el disco, las
imágenes se combinaban mostrando un árbol lleno de
hojas. La idea de hacer girar el disco frente a un
espejo, de forma que pudiesen ver una serie
progresiva de dibujos en rápida secuencia a través de
una ranura, lo que daba la ilusión de movimiento, que
es la esencia de la cinematografía.
Una versión perfeccionada bajo el nombre de
zoótropo, consistía en una tira de dibujos situados en
el interior de un cilindro horizontal con varias ranuras
de forma que pudiesen disfrutar de la ilusión varias
personas simultáneamente. En 1869, Clerk Maxwell
proponía la sustitución de las simples ranuras por
lentes cóncavas.
El desarrollo más importante fue su asociación con la
linterna mágica. El uso de la luz potente de un reflector
y una lente para proyectar sobre una pantalla de dibujo
inicialmente hecho sobre una diapositiva de cristal la
cual introdujo el movimiento en la linterna haciendo
pasar una segunda diapositiva por delante de la
primera que hacía de fondo inmóvil.
Este dispositivo se convirtió en un entretenimiento muy
popular en el siglo XIX, pero fueron necesidades de la
instrucción militar que impulsaron a adaptar a la
linterna mágica la fila de dibujos de zootropo.
No sería hasta 1874 cuando se empezaría a utilizar la
fotografía para registrar un movimiento continuo en
etapas, con vistas a su reproducción, para lo cual se
fijó sobre el ocular de un telescopio un mecanismo de
relojería, haciendo que a intervalos regulares un disco
giratorio hacía coincidir una hendidura con el ocular de
modo que se registrase una fotografía sobre una placa
fotográfica también giratoria.
LA AGRICULTURA: PRODUCTOS
El trébol y el nabo estaban ambos muy difundidos en
los países bajos hacia 1650; también se cultivaba
trébol, mielga y quizá alfalfa. Los Países Bajos tenían
ya rasgos tan moderados como el de dejar los
labrantíos periódicamente para pastizales; una
industria especializada de productos lácteos que
exportaba tanto mantequilla como queso; patatas
cultivadas para su consumo; la acumulación
sistemática de abono orgánico tanto de animales del
campo como las ciudades e industrias, y una abolición
general del año de barbecho.
La alternancia de los cereales con los tubérculos y las
verduras tenían en verdad espectaculares ventajas.
Las condiciones del suelo destinados a cereales
mejoraban, de modo que el trigo pudo ser cultivado a
satisfacción en muchas zonas donde tan sólo se había
cultivado centeno desde tiempos inmemoriales.
A pesar de todo, y en general, la sachadura de los
cultivos de tubérculos y sofocamiento de las malas
hierbas por su propio follaje en las últimas etapas de
crecimiento mantenían este particular enemigo dentro
de unos límites razonables, mientras que los
resultados mostraban que el cultivo de trébol de hecho
alimentaba el terreno.
El producto final más importante era el grano, del cual
una población en continuo crecimiento necesitaba un
suministro cada vez mayor para comida y, en el caso
de la cebada, para bebida. Pero la ganadería
experimento también una transformación porque se
pudo se pudo controlar la calidad cuando las praderas
cercadas ocuparon, como terrenos de pasto el luchar
de las rastrojeras y las extensiones abiertas, donde
había sido imposible la crianza selectiva.
Aunque las guerras francesas interrumpieron el libre
intercambio de ideas, se podían encontrar granjas
perfeccionadas basadas conscientemente en el
modelo ingles en lugares tan lejanos como Oslo. Sin
embargo, sería equivocado suponer que el progreso
agrícola en esta época era un monopolio británico. El
tabaco y el maíz son ejemplos de cultivos que llegaron
a tener mayor importancia en otros países que en
Gran Bretaña.
ENLATADO Y REFRIGERACION
El enlatado difiere de la conservación con azúcar no
solo en su posibilidad de aplicación, mucho más
amplia, sino en la circunstancia que un fallo puede ser
extremadamente peligroso, incluso fatal, de modo que
el enlatado estaba mucho más deseoso que el
fabricante de mermelada de sentar su comercio sobre
una base científica. Los estudios de Pasteur hicieron
posible un acercamiento científico; pero los principios
fundamentales para conservar los alimentos en las
latas no se establecieron firmemente hasta la década
de 1890.
Tienen que cumplirse dos condiciones esenciales.
Primero, se tiene que calentar suficientemente en todo
su volumen el alimento que se quiera conservar para
destruir las enzimas y bacterias dañinas. Segundo, los
recipientes en que se guarda el material esterilizado
tienen que ser cerrados herméticamente.
Se comprendió que se podrían obtener unos
resultados mejores si se llevase a cabo el proceso de
esterilización por el calor a temperaturas un poco más
altas que la del agua hirviendo. Para conseguir el
aumento necesario en la temperatura, Appert había
utilizado autoclaves semejantes a las ollas de presión.
Una alternativa, era la utilización de un baño hirviendo
de solución de cloruro de calcio.
Este último método se practicó en Gran Bretaña hacia
la mitad del siglo, cociéndose parcialmente los
alimentos y soldando casi por completo la tapa de la
lata antes de colocarla dentro del baño: luego, se
soldaba el agujero de salida de vapor y se continuaba
un poco más el calentamiento de la lata
herméticamente cerrada.
A pesar de que el enlatado se hacía progresivamente
más seguro, hasta el final del siglo, no se estableció
finalmente el principio de que era necesario cocinar
todos los productos de poca acidez. Cuando la acidez
es alta, por el contrario, el baño en agua hirviendo
otorga una protección adecuada contra infecciones
bacterianas.
Las frutas y verduras podían enlatarse más
económicamente en las localidades donde se
cultivaban. La eliminación de excesos y escaseces, la
institución de una dieta variada y la liberación del ama
de casa de las aburridas obligaciones de la cocina,
todo ello proporciono una demanda fuerte y popular.
Eran bien conocidas las ventajas de la refrigeración
para conservar los alimentos a través del uso cada vez
mayor de hielo, no sólo en el comentico de pescado,
sino también en la cura de tocino, que se llevaba a
cado todo el año en cuevas refrigeradas por medio de
hielo, por no mencionar los usos suntuarios del hielo
para servir vinos y otras bebidas y golosinas.
James Harrison hizo una maquina perfeccionada de
comprensión de éter que le permitió no solo montar
una factoría de hielo, sino también proporcionar una
cervecería australiana en 1851 una maquina
refrigeradora que hacía posible fabricar cerveza
satisfactoriamente incluso cuando el tiempo era
caluroso.
Se descubrió que la congelación a -10°C
aproximadamente era menos satisfactorio para
muchos productos, tales como los huevos y las
manzanas, que la refrigeración a alrededor de -1°C.
Un método para conservar los alimentos fue la
deshidratación, la cual se aplicaba comúnmente hacia
el final del siglo tanto a los huevos como a la leche. El
otro método es la utilización de los conservativos y los
llamados aditivos químicos, que de igual modo tenían
más importancia en las industrias alimenticias que en
los hogares. La utilización de tales aditivos estaba en
un grado creciente controlado por la ley para impedir la
utilización de sustancias dañinas.
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