Departamento de Investigación y Postgrado

Maestría en Ingeniería Mecánica

Transporte de Hidrocarburos

Tema 3: CALCULOS APLICADOS EN

LÍNEAS DE PETRÓLEO

Prof. Miguel Arbej

Introducción
 Introducción
Tipos de Sistemas de Tuberías:

Oleoductos / Gasoductos troncales.

Terminales marítimos de descarga.

Beneficios:

Representan un modo seguro de transporte.

Ambientalmente amigables.
Requieren menor cantidad de energía.

Altamente rentables.
Menor costo de mantenimiento.
 Introducción
Sultane

Abril 1816
Mueren más de 1.700
soldados que regresan de
la Guerra Civil Americana
Introducción
Abril 1838
Mueren 160 persona
Introducción
Brookston Indiana
Septiembre 1909
Introducción
 Introducción
Event Date Type Nation City/Locale Killed Injured Missing

Savery Explosion 1716 Industrial United Kingdom 1

Brunton's Mechanical
1815 Locomotive United Kingdom Philadelphia 16
Traveller

The Washington 1816 Marine (Civilian) United States Marietta 12 5

May 15,
The Aetna Marine (Civilian) United States New York City 10 40
1824

Locomotion No 1 1828 Locomotive United Kingdom 1

Best Friend of June 17, Charleston, South

Locomotive United States 1 3
Charleston 1831 Carolina

PS Union 1837 Marine (Civilian) United Kingdom Hull 20 20

November
Surprise Locomotive United Kingdom London 2 ?
10, 1840
April 27,
SS Henry Eckford Marine (Civilian) United States New York City 1 2
1841

Firth Woollen Mill 1850 Industrial United Kingdom Halifax 12 17

The Hague Street February 4,

Industrial United States New York City 67 50
Explosion 1850
 Introducción
¿Qué es un Estándar?

NISTIR 89-4194 “A Glossary of Standars-Related Terminology” indica que un

estándar es un documento, establecido por consenso y aprobado por un cuerpo
reconocido, que suministra, para un uso común y repetido, reglas, lineamientos o
características para actividades o sus resultados, centradas en alcanzar el grado
óptimo de orden en un contexto dado.
 Introducción
Los estándares proporcionan criterios de diseño específicos y reglas para los
componentes individuales o clases de componentes tales como válvulas y bridas.
Existen dos tipos generales de estándares: dimensionales y de integridad de
presión.

Los estándares dimensionales proporcionan los parámetros de control de

configuración para componentes. El propósito principal de un estándar
dimensional es asegurarse que los componentes similares que sean fabricados
por diferentes proveedores puedan ser físicamente intercambiables.

Los estándares de integridad de presión proporcionan un criterio uniforme de

rendimiento mínimo. Los componentes diseñados y fabricados con el mismo
estándar podrán funcionar de manera equivalente.
 Introducción
¿Qué es un Código?

NISTIR 89-4194 “A Glossary of Standars-Related Terminology” indica que un código

es un conjunto de estándares mandatorios los cuales han sido codificados por una
autoridad gubernamental y así se vuelven parte de la ley para la jurisdicción
representada por tal autoridad. En este caso el ingeniero o contratista está
legalmente obligado a cumplir con el código (el incumplimiento puede resultar en
ser procesado).
 Introducción
¿Qué Códigos aplican para su diseño?

ASME B 31.8 “Gas Transportation and Distribution Piping Systems” (2014)

ASME B 31.4 “Pipeline Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and Other
Liquids” (2012)
API 5L “Specification for Line Pipe” (2015)
API RP1102 “Recommended Practice for Rail and Highway Crossings” (2014)
API 1104 “Standard for Welding Pipeline and Related Facilities” (2014)
API 6D “Pipeline Valves” (2015)
DNV OS-F101 “Submarine Pipeline Systems”
Introducción
Introducción
Introducción
Introducción
Introducción
Introducción
 Introducción
¿Cuáles son las etapas de ingeniería que
se requieren para su diseño?

Detalle
*-Bases de diseño de ingeniería.
Conceptual *-Análisis de ingeniería.
*-Establecer los requerimientos. *-Especificaciones y Estándares
*-Evaluar las alternativas. de trabajo.
*-Finalizar el concepto. *-Ingeniería de procura.
*-Ingeniería de instalación y
Estudio de Factibilidad
construcción.
*-Estudio y selección de la ruta
Básica
de la tubería.
*-Estudios hidráulicos. *-Diseño del proceso y
*-Establecer el costo del dimensionado.
proyecto. *-Estudios de optimización.
*-Esquema de implementación e *-Análisis de ruta.
impacto ambiental.
 Introducción
¿Cuáles son los software empleados
para su diseño?
 Introducción
¿Cuáles son las consideraciones para el
trazado de ruta?

Longitud de la tubería.
Obstrucciones y áreas sensibles.
Limitaciones de las instalaciones.
Cruces.
Topografía.
Resistividad del suelo.
Índice de densidad poblacional.
Introducción
Introducción
Introducción
Introducción
Introducción
 Introducción

Arabia Saudita
 Introducción

Siria
Conceptos Básicos
 Relación Viscosidad - Temperatura
Método ASTM D341:
𝐿𝑜𝑔𝐿𝑜𝑔 𝑍 = 𝐴 − 𝐵𝐿𝑜𝑔(𝑇

Ejemplo: Cierto líquido tiene la siguiente relación de temperatura vs viscosidad:

Temperatura °F 60 180
Viscosidad (cSt) 750 25

¿Cuál es la viscosidad estimada del líquido a 85 °F?

 Relación Viscosidad - Temperatura

La viscosidad a 85 °F es de 279,08 cSt.

 Mezclas de Crudos
Gravedad Específica de Mezcla:

𝑄1 ∗ 𝑆𝐺1 + 𝑄2 ∗ 𝑆𝐺2 + 𝑄3 ∗ 𝑆𝐺3 + ⋯

𝑆𝐺 =
𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3 + ⋯

Viscosidad Cinemática de Mezcla:

Whisky 20 años

Whisky 12 años Whisky 8 años

Mezclas de Crudos
 Mezclas de Crudos
Ejemplo: Calcular la viscosidad resultante al mezclar 20 % de un fluido con una viscosidad
de 10 cSt con 80 % de un fluido con una viscosidad de 30 cSt, ambos a 70 °F.
Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Ecuación de Colebrook – White modificada:

Ecuación de Hazen - Williams

h = Pérdidas por fricción (ft).

L = Longitud de la tubería (ft).
D = Diámetro interno de la tubería (ft).
Q = Flujo volumétrico (ft3/s).
C = Coeficiente de Hazen – Williams.
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Ecuación SHELL - MIT:
Es empleada en el cálculo de caídas de presión en crudos pesados y tuberías con fluidos
calientes:

Q = Flujo volumétrico (bbl/día).

D = Diámetro interno de la tubería (plg).
ν = Viscosidad cinemática (cSt).
Donde el factor de fricción es calculado como:

Laminar

Turbulento
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos

Pm = Caída de presión por fricción (psi/milla).

F = Factor de fricción.
SG = Gravedad específica del fluido.
Q = Flujo volumétrico (bbl/día).
D = Diámetro interno de la tubería (plg).
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Ecuación de MILLER:

Pm = Caída de presión por fricción (psi/milla).

v = Viscosidad del líquido (centipoise).
SG = Gravedad específica del fluido.
Q = Flujo volumétrico (bbl/día).
D = Diámetro interno de la tubería (plg).
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Ejemplo: Empleando la ecuación de Miller, determine la caída de presión en una tubería de
14 plg de diámetro y 0,25 plg de espesor que transporta crudo con un flujo de 3.000 gpm.
El crudo tiene una gravedad específica de 0,825 con una viscosidad de 15 cSt a 60 °F.

Tomando un valor inicial de Pm de 10, tenemos:

 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Continuando con el proceso de iteración, resulta:

M Pm
6,4723 28,19
6,9225 24,6412
6,86404 25,0635
6,87141 25,0098
6,87047 25,0166
6,87059 25,0157
 Ecuaciones Transporte de Hidrocarburos
Ecuación de T. R Aude:

Pm = Caída de presión por fricción (psi/milla).

v = Viscosidad del líquido (centipoise).
SG = Gravedad específica del fluido.
Q = Flujo volumétrico (bbl/día).
D = Diámetro interno de la tubería (plg).
K = Factor de T. R Aude (0,90 – 0,95).
Presión
 Presión de Operación y Prueba
Hidrostática
La Máxima Presión de Operación se define como la máxima presión en operación continua
a la cual la tubería puede funcionar. Con dicha presión interna el material de la tubería
sufre esfuerzos a un valor seguro por debajo del límite de elasticidad.
El esfuerzo radial controla el valor de la presión interna que la tubería puede mantener;
para tuberías que transportan líquidos, el esfuerzo radial puede alcanzar el 72% del límite
de elasticidad.

Esfuerzo Axial

Presión Esfuerzo Radial

 Presión de Operación y Prueba
Hidrostática
La presión de prueba hidrostática es una presión mayor a la presión permitida de
operación. Esta es la presión a la cual la tubería es probada por un período específico de
tiempo, tal como 4 hr (tuberías externas) u 8 horas (tuberías enterradas). En Estados
Unidos el Código 195 del Departamento de Transporte (DOT) aplica. Generalmente, para
líquidos en tuberías la presión de la prueba hidrostática es 25% mayor a la presión de
operación permitida.

Ecuación de Barlowis:
𝑃𝐷
𝑆𝑟 = Esfuerzo Radial
2𝑡
𝑃𝐷
𝑆𝑎 = Esfuerzo Axial
4𝑡
Donde:
Sr = Esfuerzo radial (psi).
Sa = Esfuerzo axial (psi).
P = Presión interna (psi).
D = Diámetro externo de la tubería (plg).
t = Espesor de la tubería (plg).
 Presión de Operación y Prueba
Hidrostática
La presión interna de diseño de la tubería se calcula como:

2𝑇 ∗ 𝑆 ∗ 𝐸 ∗ 𝐹
𝑃=
𝐷

Donde:
P = Presión interna de diseño (psig).
D = Diámetro nominal externo de la tubería (plg).
T = Espesor nominal de la tubería (plg).
S = Mínimo límite de elasticidad del material de la tubería (psi).
E = Eficiencia de las juntas soldadas.
Presión de Operación y Prueba
Hidrostática
 Presión
¿De qué factores depende la presión
que debe tener un sistema a su inicio
para transportar un fluido?

Diámetro de la tubería, rugosidad y espesor de pared.

Longitud de la tubería.
Cambios de elevación en su recorrido.
Densidad y viscosidad del fluido.
Caudal.
 Presión
PB = 50 psi
B
𝑍𝐵

500 ft
A
𝑍𝐴

50 millas

1
 Presión
C 𝑍 AC = 25 millas
𝐶
CB = 25 millas

1.400 ft PB = 50 psi
hf= 800psi 𝑍𝐵 B
500 ft
𝑍𝐴
A

𝑃𝐴𝐶 = ℎ𝑓 + 𝑍𝐶 − 𝑍𝐴 ∗ 𝑆𝐺 ∗ 𝛾

𝑝𝑠𝑖 𝑙𝑏 1𝑓𝑡 2
𝑃𝐴𝐶 = 16 ∗ 25𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 + 1.400 − 0 𝑓𝑡 ∗ 0,85 ∗ 62,4 3 ∗
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑓𝑡 144𝑖𝑛2

𝑃𝐴𝐶 = 915,66 𝑝𝑠𝑖.

2
 Presión
C 𝑍 AC = 25 millas
𝐶
CB = 25 millas

En el punto C el
1.400 ft PB = 50 psi
gradiente de
hf= 800psi 𝑍𝐵 B presión es cero
500 ft con esta presión
𝑍𝐴
A

¿Cuál es la presión en el punto C?

Para el transporte de hidrocarburos con baja presión de vapor, es

recomendable que la presión mínima se ubique entre 10 psi y 20 psi.
2
 Presión
C 𝑍 AC = 25 millas
𝐶
CB = 25 millas

1.400 ft PB = 50 psi
hf= 800psi 𝑍𝐵 B
500 ft
𝑍𝐴
A

𝑝𝑠𝑖 𝑙𝑏 1𝑓𝑡 2
𝑃𝐴𝐶 = 10𝑝𝑠𝑖 − 16 ∗ 25𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 + 1.400 − 500 𝑓𝑡 ∗ 0,85 ∗ 62,4 3 ∗
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑓𝑡 144𝑖𝑛2

2
𝑃𝐴𝐶 = 1.033,98 𝑝𝑠𝑖
 Presión
C AC = 25 millas
CB = 25 millas

1.400 ft hf= 800psi PB = 50psi

B
500 ft

𝑃𝐴𝐶 = 1.033,98 𝑝𝑠𝑖

 Presión
C hf=5(psi/milla) AC = 25 millas
CB = 25 millas

1.400 ft PB = 50psi La presión en el

B punto C no es
500 ft aceptable

A
¿Qué sucede si
calculamos la presión
en A sin tomar en
cuenta C?
 Presión
C hf=5(psi/milla) AC = 25 millas
CB = 25 millas

1.400 ft PB = 50psi
B
500 ft

A
 Presión
El gradiente de presión hidráulica es una representación gráfica de la variación de presión a
lo largo de una tubería.

1.000 psi

100 psi

60 millas B
A
 Presión
MAOP = 1.200psi
¿Se puede
emplear una sola
𝑃𝐷𝑒𝑠.1 𝑃𝐷𝑒𝑠.2 bomba?

𝑄 =4.000 bbl/h
𝑃𝑆𝑢𝑐.1 𝑃𝑆𝑢𝑐.2 𝑃𝐸

A 100 millas B
𝑃𝐴 = 1.600𝑝𝑠𝑖
 Presión
𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 + 𝑃𝑆𝑢𝑐.1 1.600 + 50 𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑃𝐷𝑒𝑠,1 + 𝑃𝐷𝑒𝑠.2 − 𝑃𝑆𝑢𝑐.1 𝑃𝐷 = 𝑃𝐷 =
2 2

𝑃𝐷 = 825𝑝𝑠𝑖

Supongamos que la diferencia de cotas entre A y B aporta 300 psi a la presión total
requerida, así mismo, la presión de entrega en B debe ser de 50 psi.

ℎ𝑓 = 1.600 − 300 − 50 𝑝𝑠𝑖

1.250 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖
ℎ𝑓 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.250 𝑝𝑠𝑖 ℎ𝑓 = = 12,5
100 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑝𝑠𝑖
ℎ𝑓 12,5
𝐾= 2= 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑠𝑖. ℎ 2
𝑄 𝑏𝑏𝑙 2 𝐾 = 7,8125𝑥10−7
4.000 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑏𝑏𝑙 2
ℎ
 Presión
¿Qué sucede si deseo 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.200𝑝𝑠𝑖 + 1.200𝑝𝑠𝑖 − 50𝑝𝑠𝑖
calcular las bombas
con el MAOP? 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2.350𝑝𝑠𝑖

ℎ𝑓 = 2.350 − 300 − 50 𝑝𝑠𝑖

ℎ𝑓 = 2.000𝑝𝑠𝑖

ℎ𝑓
𝑄2 = = 5.059,54𝑏𝑏𝑙/ℎ
𝐾
Presión
Presión
Presión
 Presión
Centro de Refinación Paraguana:
Refinerías Amuay y Cardón.
Estado Falcón.

Refinería Bajo Grande.

Estado Zulia.
 Presión
Refinería Puerto La Cruz.
Estado Monagas.

Refinería El Palito.
Estado Carabobo.
Presión
Potencia
 Potencia
𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = 𝛾 ∗ 𝑄 ∗ 𝐻

Del ejemplo del punto Gradiente de Presión Hidráulica tenemos, considerando una
gravedad específica de 0,85:

𝑙𝑏 𝑏𝑏𝑙 5,6146𝑓𝑡 3 1ℎ 𝑓𝑡
𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = 62,4 3 ∗ 0,85 ∗ 4.000 ∗ ∗ ∗ 825 − 50 𝑝𝑠𝑖 ∗ 2,72
𝑓𝑡 ℎ 𝑏𝑏𝑙 60𝑚𝑖𝑛 𝑝𝑠𝑖

𝑙𝑏𝑓𝑡 1𝐻𝑃
𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = 41.850.599,56 ∗
𝑚𝑖𝑛 𝑙𝑏𝑓𝑡
33.000 𝑚𝑖𝑛

𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = 1268,19 𝐻𝑃

𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 = 2.380,32 𝐻𝑃
 Potencia
Si las bombas tienen una eficiencia del 75%, cual será la Potencia al Freno:

𝑃𝐻𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎
𝑃𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜 =
𝜂

1.268,19 𝐻𝑃
𝑃𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜 = = 1.690,92 𝐻𝑃
0,75

2.380,32 𝐻𝑃
𝑃𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜 = = 3.173,16𝐻𝑃
0,75

Si los motores eléctricos tienen una eficiencia de 0,98, ¿cuál será su potencia?

1.690,92 𝐻𝑃
𝑃𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜 = = 1.725,42 𝐻𝑃
0,98

3.173,16 𝐻𝑃
𝑃𝐹𝑟𝑒𝑛𝑜 = = 3.237,92 𝐻𝑃
0,98
Sistemas en Serie y Paralelo
Sistema de Tuberías en Serie y Paralelo
¿Quién recuerda el método
gráfico para el calculo de
bombas en serie y paralelo?
Entradas y Salidas de Caudal
Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt
Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt
 Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt
Después de varias iteraciones resulta que F = 14,29684013
 Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt
6.000 bbl/h 85,71% SG=(0,8571*0,85)+(0,1429*0,82)
1.000 bbl/h 14,29% SG=0,8457

3,5 cSt 38,11 SSU

10 cSt 52,31 ssu

Vb= 49,83 SSU

Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt
 Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h
SG = 0,82
3,5 cST
22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
SG = 0,85
10 cSt

Siendo la caída de presión por fricción de 557,9 psi.

 Entradas y Salidas de Caudal
1.000 bbl/h 3.000 bbl/h

22 millas 10 millas 14millas

A C D B
6.000 bbl/h 4.000 bbl/h
100 ft 150 ft 250 ft 300 ft
0,85 0,8457
150 − 100 ∗ + 300.150 ∗ = 73,32𝑝𝑠𝑖
2,32 2,31
557,9 + 73,32 + 50 = 681,22psi

681,22 − 50
𝐵𝐻𝑃𝐴 = 6.000 ∗ = 1.932𝐻𝑝
0,8 ∗ 2.449
Lazos
 Lazos
¿Qué es un lazo en una ¿Cuál es su propósito?
tubería?
D = 16 plg.
t = 0,25 plg.
L = 30 millas.
SG = 0,85
v = 10 cSt.
e = 0,002 plg.
Pb = 50 psi.

A B
4.000 bbl/h

2.213,76 ∗ 4000
𝑅𝑒 = = 57.129,29
15,55 ∗ 10

𝐹 = 13,7037 f= 0,0213
 Lazos
𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚 = 11,28 ∗ 30 = 338,4𝑝𝑠𝑖 + 50𝑝𝑠𝑖 = 388,4𝑝𝑠𝑖
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎
10 milla

10 milla 10 milla
4.000 bbl/h
A B
𝑝𝑠𝑖
𝑃𝑚 = 3,28 ∗ 10 = 32,8𝑝𝑠𝑖
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑃𝑚 = 32,8𝑝𝑠𝑖 + 112,8𝑝𝑠𝑖 + 112,8𝑝𝑠𝑖 = 258,4𝑝𝑠𝑖 + 50𝑝𝑠𝑖 = 308,4𝑝𝑠𝑖

Lazos
Bombas
 Clasificación
Bombas
Dinámicas Desplazamiento
Centrífugas Reciprocantes

Flujo Axial Pistón

Flujo Mixto Diafragma

Periféricas Rotativa

Simple
Efecto Especial
Múltiple
Velocidad Específica
Velocidad Específica
Bombas Centrifugas
 Códigos de Diseño

GA – 201 “Centrifugal Pumps”

GA – 203 “Centrifugal Fire Pumps”

GA – 206 “Specification for Horizontal end Suction Centrifugal Pumps for Chemical Process”

GA – 207 “Specification for Vertical In-line Centrifugal Pumps for Chemical Process”

GA– 260 “Sistema de Lubricación por Neblina de Aceite”

 Códigos de Diseño

API 610 “Centrifugal Pumps for Petroleum, Petrochemical and Natural Gas Industries”

API 614 “Lubrication, Shaft-Sealing and Oil-Control Systems and Auxiliaries”

API 671 “Special Purpose Couplings for Petroleum, Chemical and Gas Industry Services”

API 677 “General Purpouse Gear Units for Petroleum, Chemical and Gas Industry Services”

API 682 “Shaft Sealing Systems for Rotary Pumps”

API 685 “Sealless Centrifugal Pumps for Petroleum, Petrochemical, and Gas Industry
Process Service”
Clasificación Bombas Centrífugas

610
Clasificación Bombas Centrífugas

610
Clasificación Bombas Centrífugas

610
Clasificación Bombas Centrífugas
Clasificación Bombas Centrífugas
Clasificación Bombas Centrífugas
Clasificación Bombas Centrífugas
 Elementos Bombas Centrífugas
1 1.- Carcasa (Voluta)
6
2 2.- Rodete (Impulsor)
3.- Eje.
3
4.- Sello.
4
5.- Rodamiento.
5 6.- Boquilla de descarga.
7.- Boquilla de succión.

7
Video 1
 Elementos Bombas Centrífugas
1 2 7 3 1.- Carcasa.
2.- Rodete.
3.- Eje.

5 5 4.- Sello.
4
5.- Rodamiento.
6.- Boquilla de descarga.
7.- Boquilla de succión.

6
 Elementos Bombas Centrífugas
7
6 1.- Voluta.
2.- Rodete.
1 2 3.- Eje.
4.- Sello.
5.- Rodamiento.
6.- Boquilla de descarga.
7.- Boquilla de succión.

3
4
5
Video 2
Curvas Características
Curvas Características
Curvas Características
 Curvas Características 6

H (m)
3
Curva Carcaterística 1
2 Bomba

0
0 2 4 6 8
Q (m3/h)

12

10

8
H (m)

6 Curva Carcaterística 1
Bomba
4 Curva Equivalente 2
¿Que consideraciones se toman Bombas en Serie
2
para obtener una curva
característica equivalente de dos 0
0 2 4 6 8
Q (m3/h)
bombas que operan en serie?
Curvas Características
 Curvas Características

14

12

10
Bomba 1
8
¿Qué sucede si el caudal de
H (m)

6
Bomba 2 operación es de 10m3/h?
Curva Equivalente
4
Bombas en Serie
2

0
0 5 10 15 Q (m3/h)
 Curvas Características 6

H (m)
3
Curva Carcaterística 1
2 Bomba

0
0 2 4 6 8
Q (m3/h)

4
H (m)

3 Curva Carcaterística 1
Bomba
2 Curva Equivalente 2
Bombas en Paralelo
¿Que consideraciones se toman 1
para obtener una curva
0
característica equivalente de dos 0 5 10 15
Q (m3/h)
bombas que operan en paralelo?
Curvas Características
Curvas Características
 Curvas Características

5
Bomba 1
4
H (m)

3 Bomba 2

2
Curva Equivalente
1 Bombas en paralelo

0
0 5 10 15 20 25
Q (m37h)
Curvas de Operación
 Curva de Operación del Sistema
H (m)

100%

75%
1
50%
Q (m3/h)
25%
 Curva de Operación del Sistema
H (m)

3
2
1

1
2
Q (m3/h)
3
 Curva de Operación del Sistema
H (m)

3
2
1

1
2
Q (m3/h)
3
 Curva de Operación del Sistema
H (m)

3
2
1

1
2
¿Qué sucede con la curva de Q (m3/h)
3
operación del sistema?
 Curva de6 Operación del Sistema
H (m)
5
4

3
2
1

1
2
Q (m3/h)
3
 Efecto de la Viscosidad
Efecto de la Gravedad y Viscosidad en el Rendimiento de una Bomba Centrífuga:

¿En base a que fluido reporta el

fabricante la curva característica de sus ¿Y que sucede si quiero
equipos? transportar un fluido
distinto al agua?

El método del Instituto Hidráulico requiere determinar el Punto de Mejor Eficiencia (BEP
por sus siglas en inglés) para el Caudal, Altura Dinámica Total y Eficiencia. Adicionalmente
se obtienen estos mismos puntos para un 60%, 80% y 120% de la tasa de flujo para el BEP.
Con dichos puntos se obtienen los valores Ch, Cq y CE para obtener la curva característica
corregida del equipo.
Efecto de la Viscosidad
 Efecto de la Viscosidad
Ejemplo:
Gravedad Específica @ Temp. Bombeo: 0,910
Viscosidad @ Temp. Bombeo: 32.09 cP
Cabezal Diferencial: 56 m = 184 ft
Caudal: 45,5 m3/h = 200 gpm
 Efecto de la Viscosidad
Ejemplo:
Gravedad Específica @ Temp. Bombeo: 0,910
Viscosidad @ Temp. Bombeo: 32.09 cP
Cabezal Diferencial: 56 m = 184 ft
Caudal: 45,5 m3/h = 200 gpm

% del BEP E (%) H (m) Q (m3/h)

60 50 77 30
80 55,3 70 40
BEP 60 60 50
120 56 45 60
Efecto de la Viscosidad
 Efecto de la Viscosidad
Parámetro 60% 80% BEP 120%
CE 0,82 0,82 0,82 0,82
CQ 100 100 100 100
CH 0,98 0,97 0,96 0,95

Multiplicando cada factor por su elemento correspondiente, resulta:

% del BEP E (%) H (m) Q (m3/h)

60 41,00 75,45 30
80 45,35 67,90 40
BEP 49,20 57,60 50
120 45,92 42,75 60
 Efecto de la Viscosidad
90 70 H Vs Q Crudo
H Vs Q Crudo
80
60 E Vs Q Agua

70 N Vs Q Agua

50
60

50 40
H (m)

E (%)
40 30

30
20
20

10
10

0 0
0 10 20 30 40 50 60 70
Q (m3/h)
Bombas Reciprocantes
Clasificación Bombas Reciprocantes
 Códigos de Diseño

GA – 202 “Bombas de Desplazamiento Positivo”

GA – 204 “General Specifications for Electric Submersible Pumps (esp) for Handling Crude
Oils”

GA – 205 “General Specifications for Progressing Cavity Pumps (PCP) for Handling Crude
Oils” 2000
 Códigos de Diseño

RP-11AR “Recomended Practice for Care and Use of Subsurface Pumps”

RP-11S2 “Recomended Practice for Electric Sumersible Pump Testing”

API 614 “Lubrication, Shaft-Sealing and Oil-Control Systems and Auxiliaries”

API 671 “Special Purpose Couplings for Petroleum, Chemical and Gas Industry Services”

API 674 “Positive Displacement Pumps - Reciprocating”

API 675 “Positive Displacement Pumps – Controlled Volume for Petroleum, Chemical and
Gas Industry Services”

API 676 “Positive Displacement Pumps – Rotary”

API 677 “General Purpouse Gear Units for Petroleum, Chemical and Gas Industry Services”

API 682 “Shaft Sealing Systems for Rotary Pumps”

 Clasificación Bombas Reciprocantes

673

Bomba de Paletas Deslizantes

Bomba de un Lóbulo Bomba de Tres Lóbulo
en Rotor
 Clasificación Bombas Reciprocantes

673

Bomba de Bomba de Bomba de Cavidad

Engranajes Externos Engranajes Internos Progresiva
 Clasificación Bombas Reciprocantes

673

Bomba de Tornillo Bomba de Tres Tornillos

 Elementos Bombas Reciprocantes
3
4
1
2 1.- Succión.
2.- Descarga.
3.- Eje.
4.- Tornillo impulsor.
5.- Tornillo impulsado.
6.-Engranaje de sincronización.
7.-Sellos.

5
7

6
Video 3
Elementos Bombas Reciprocantes
1 2 3 1.- Lóbulo.
2.- Sello.
3.- Cojinete.
4.-Engranaje de sincronización.
5.- Eje.
6.- Carcasa.

Video 4 6
 Elementos Bombas Reciprocantes
1.- Succión.
6
2.- Descarga.
5 4
3.- Eje.
9 4.- Paleta.
1
5.- Rodete.
2 6.- Válvula de alivio.
7.- Sello.
3
8.- Rodamiento.
9.- Carcasa.

7
 Elementos Bombas Reciprocantes
7
3 5 4 8 1 1.- Succión.
2.- Descarga.
3.- Eje.
4.- Engranaje Impulsor.
5.- Engranaje Guiado.
6.- Válvula de alivio.
7.- Sello.
8.- Rodamiento.
9.- Carcasa.
2

9
6
Elementos Bombas Reciprocantes
2 1
1.- Succión.
3
2.- Descarga.
3.- Eje.
4.- Rotor.
5.- Estator.
6.- Sello.
4 7.- Rodamientos.
5 8.- Carcasa
8
6
7
Curva Característica
Curva Característica
Curva Característica
Curva Característica

1 Altura dinámica total.

2 Presión de aire de
alimentación.
3 NPSH.
Curva Característica

1 Presión.

1 Caudal

3 RPM.
Clasificación Bombas Reciprocantes
Bombas para Oleoductos
Bombas para Oleoductos
Estación de Bombeo Alaska 1
Estación de Bombeo Alaska 2
Estación de Bombeo Alaska 3