EL RELÉ

historia

El relé o relevador, es un dispositivo electromecánico, que funciona como un interruptor

controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se
acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos
eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en 1835.

Dado que el relé es capaz de controlar un circuito de salida de mayor potencia que el de
entrada, puede considerarse, en un amplio sentido, como un amplificador eléctrico. Como tal
se emplearon en telegrafía, haciendo la función de repetidores que generaban una nueva señal
con corriente procedente de pilas locales a partir de la señal débil recibida por la línea. Se les
llamaba "relevadores". De ahí "relé".

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Un relé es un interruptor accionado por un electroimán. Un electroimán está formado por una
barra de hierro, llamada núcleo, rodeada por una bobina de hilo de cobre .
Al pasar una corriente eléctrica por la bobina el núcleo de hierro se magnetiza por efecto del
campo magnético producido por la bobina, convirtiéndose en un imán tanto más potente
cuanto mayor sea la intensidad de la corriente y el número de vueltas de la bobina. Al abrir de
nuevo el interruptor y dejar de pasar corriente por la bobina, desaparece el campo magnético y
el núcleo deja de ser un imán.
¿Que es un relé y que función cumplen en los autos?

Conocidos también como relevadores o relay, estos dispositivos forman parte del sistema
eléctrico del automóvil y es posible encontrar docenas de ellos en los modelos recientes.

Las luces altas, el claxon, el electroventilador, son accesorios del automóvil que trabajan con
corriente eléctrica. Algo que poseen en común es su alto consumo de corriente, es decir, que
en sus circuitos la intensidad de corriente es alta. Para que pueda conducir esta corriente, los
cables deben ser de un calibre suficiente para soportar el trabajo sin recalentarse. Muchas
veces esos cables deben recorrer largas distancias desde el interior de la cabina, el tablero de
instrumentos y el mismo compartimiento del motor.

Los ingenieros utilizan los relé en estos casos para lograr que mediante un circuito de poco
consumo o intensidad de corriente se pueda operar un dispositivo de alto consumo,
reduciendo así el tamaño de los interruptores, aligerando el peso del automóvil, y minimizando
los riesgos de cortos circuitos

Los relés existen de diferentes tipos y capacidades. Los más usados son los de 4 terminales, 2
para el actuador y los otros 2 para el contacto.

Para cambiar un relé es necesario asegurarse que los contactos no se hayan deteriorado por el
calor, que el reemplazo sea de la misma capacidad (Generalmente impresa en su superficie,
por ejemplo 10A, 20A) y que coincidan las posiciones de las paticas o terminales así como su
denominación.

Si usted es de los que gusta instalar accesorios en su automóvil tales como luces, winches,
equipos de sonido de gran potencia, recuerde que los relés existen y que pueden ayudarle a
que sus proyectos trabajen mejor.
Diagrama luces alta y baja