Universitatea Politehnica Bucureşti

Facultatea de Transporturi
Departamentul Electronică și Telecomenzi în Transporturi

PROIECT

Sisteme inteligente pentru parcari

Fiabilitatea sistemelor inteligente in parcari

Student:
Năstase Adrian
 I. Fiabilitatea (definitie)

Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem (element, bloc, ansamblu,

aparat, echipament) să-și îndeplinească funcția intenționată, în condiții de utilizare
determinate, pe o perioadă de timp precizată. Termenul fiabilitate provine din
cuvântul de origine franceză "fiabilité" care se referă la studiul defectărilor
sistemelor și care este o componentă esențială a siguranței în funcționare. După
Dicționarul LAROUSSE, fiabilitatea este o "mărime caracterizând securitatea
funcționării unui mecanism; măsură a probabilității de funcționare a unei aparaturi
conform normelor prescrise". Fiabilitatea are corespondent în limba engleză prin
termenul "reliability" (reliable -demn de încredere, sigur, trainic) și în limba rusă
prin "нaдёжнoсть" (citește: nadiojnost) care înseamnă siguranță, securitate,
soliditate. În literatura de specialitate din limba română s-au folosit inițial, ca
sinonime, atât termenul de "fiabilitate" cât și termenul de "siguranță în funcționare".

Însă în prezent se consideră că siguranța în funcționare :

fiabilitate, mentenabilitate , disponibilitate și securitate.Fiabilitatea este o funcție de
timp R(t), definită drept probabilitatea ca, în condiții operaționale specificate,
obiectul (componenta, procesul, sistemul) să funcționeze fără defecte, menținându-
și parametrii prestabiliți în intervalul de timp [0,t). Fiabilitatea se notează cu
simbolul R, de la termenul englez reliability, notație însușită de întreaga literatură
de specialitate.
Practic, fiabilitatea este o probabilitate (de bună funcționare) , cu o valoare cuprinsă
între 0 și 1.
La sistemele mai complexe, cunoscând fiabilitatea fiecărei componente în parte, se
poate calcula fiabilitatea (siguranța în funcționare) a întregului sistem.
Noțiunea de fiabilitate se aplică nu numai la produse/aparate/echipamente, ci și cu
referire la procese tehnologice. Fiabilitatea unui proces tehnologic reprezintă
capacitatea acestuia de a asigura execuția produselor la volumul de producție dat,
menținând în timp cerințele stabilite pentru calitatea produselor
 II. Sistemul propus

Monitorizarea locurilor de parcare aduce un beneficiu foarte mare șoferilor,

deoarece pe lângă siguranța pe care aceștia o primesc fiindu-le supravegheate
autovehiculele, aceștia pot fi și informați asupra locurilor de parcare disponibile.
Monitorizarea locurilor de parcare se poate efectua în momentul de fată prin
diferite moduri: Camere Video, Senzori IR (infraroșu) și bucle inductive.

Detectia disponibilității locurilor de parcare se poate realiza prin urmatoarele

mijloace:

a) Camere Video
Sistemul de supraveghere video a devenit din ce în ce mai folosit odată cu
scăderea relativă a prețurilor echipamentelor și avansul tehnologic în domeniul
procesării digitale a imaginilor, camere IP, PC-urilor tot mai performante.
În momentul de fată camerele video sunt cele mai utilizare dispozitive pentru
detectia locurilor de parcare libere, precum si pentru plata locurilor de parcare,
deoarece imaginile captate de aceasta sunt usor prelucrate.
b) Senzori de presiune
Senzorul de presiune (de apăsare) este o componentă care sesizează gradul de
apăsare pe suprafața senzorului, dispunând de o suprafață sensibilă. Senzorul
dispune de doi conectori, iar rezistența măsurată între acești doi conectori variază cu
apăsarea. Atunci când nimic nu apasă pe senzor, rezistența acestuia este mai mare,
iar pe măsură ce este aplicată presiune, rezistența scade.
Cu ajutorul acestor senzori se poate face o actualizare foarte rapidă a locurilor
disponibile în parcare. În cazul în care pe suprafața senzorului se detectează apăsare,
acesta va actualiza locul de parcare ca fiind ocupat. Odată ce nu se va mai aplica
nicio apăsare asupra senzorului, locul de parcare va deveni liber și va fi actualizat în
sistem.
c) Senzori IR ( Infraroșu)

Senzorul infraroșu este un dispozitiv electronic care măsoară radiația

infraroșie emisă de obiecte aflate în câmpul său visual. Este folosit mai ales în
construcția detectoarelor de mișcare.
Senzorul cu infrarosu este folosit si acesta pentru detectarea locurilor de
parecare libere precum și cele ocupate.
Masina apropiindu-se de senzor acesta va detecta autovehiclul și va actualiza
locul de parcare ca fiind ocupat.

d) Senzori IR si LED

Este un sistem care permite găsirea celui mai apropiat loc de parcare
disponibil. Sistemul detectează pe bază de leduri dacă un loc de parcare este ocupat
sau liber.
Sistemul funcționează pe baza implementării în fiecare loc de parcare a două
lămpi cu LED de culoare roșie și verde. Când sistemul detectează locul de parcare
ca liber, acesta va acționa LED-ul de culoare verde și îl va menține aprins, culoarea
verde semnificând disponibilitatea locului de parcare.
 e) Indicatoare luminoase in directia locurilor libere

Indicatoarele se instalează, de regulă, pe partea dreaptă a sensului de

mers. Indicatoarele în direcția parcărilor pot avea implementate un afișor, care poate
spune dacă în acea zonă de parcări mai sunt locuri disponibile. Acest afișor
implementat pe indicatoarele spre direcția parcărilor poate duce la împiedicarea
aglomerării parcărilor.
 III. Îmbunătățirea sistemului actual

Sistemul actual de parcare inteligentă poate fi îmbunătatit prin utilizarea

sistemelor în protecție. Termenul de sisteme în protecție se traduce prin faptul că
pe langă componenta existentă (sensor de presiune, sensor cu IR, LED, etc)
pentru detectarea locului de parcare, să mai existe incă o component secundara
in imediata vecinatate a acestuia care să preia funcțiile de detecție.
Dublarea componentelor de acest tip reprezintă un avantaj prin simplul fapt
că nu necesită interventia imediată pentru repararea sau inlocuirea componentei
stricate.

Functionarea sistemelor in protectie:

 1,2 – Senzor de presiune
3 – Centru de comanda si control ce receptioneaza defectiunile senzorilor
4 – Legatura de protectie intre senzori

Odată ce senzorul principal (1) semnalizează probleme( defecțiuni), aceasta

va transmite prin intermediul legaturii de protectie (4) către centrul de comandă
si control (3), iar acesta va comanda un schimb cu senzorul din imediata
vecinatate (2), sistemul reluandu-și atributiile, fară a crea neplaceri fara
necesitatea intervenției. Senzorul de protecție nu este necesar sa fie un senzor
asemantor cu cel principal poate fi înlocuit cu oricare alt tip de senzor ce poate
detecta prezenta autoturismului pe locul de parcare.

Schema logică de functionare:

Avantajele unui asemenea sistem sunt:

 Reluarea funcționalitătii foarte rapide

 Fiabilitate foarte ridicata, de doua ori mai indelungata datorită faptului
ca sunt doua coponente ce iși pot prelua funcțiile foarte rapid
 Nu necesită intervenția celor ce mențin mentenanța imediat dupa
anuntarea defecțiunii

Dezavantajele unui asemenea sistem sunt:

 Costuri ridicate de implementare

 IV. Fiabilitatea sistemului

Datorita “dublarii” sistemelor de detectie, fiabilitatea sistemului prezentat este

foarte eficienta. Interventia pentru repararea sistemului dupa defectarea acestuia se
poate realiza numai dupa ce defecteaza si al doilea senzor de detectie.

Sistemul prezentat este un sistem foarte fiabil, deoarece prezinta o durata de

viata indelungata, fara a fi nevoie de interventie.