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B. Relevador
El relé (en francés, relais, “relevo”) o relevador es un
dispositivo electromagnético. Funciona como un interruptor
controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de
una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos
eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en
1835.
Dado que el relé es capaz de controlar un circuito de salida Fig. 5. Representación Americana del contactor
de mayor potencia que el de entrada, puede considerarse, en
un amplio sentido, como un amplificador eléctrico. Como tal
se emplearon en telegrafía, haciendo la función de repetidores D. Lampara Indicadora
que generaban una nueva señal con corriente procedente de
La lámpara Indicadora es un dispositivo eléctrico cuya
pilas locales a partir de la señal débil recibida por la línea.
función es mostrar mediante una luz el estado de un
Es representado como se muestra en la Fig. 3
dispositivo o de una línea.
Es representada como se muestra en la Fig. 6
C. Contactor
Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos
contactos, para permitir el paso de la corriente a través de Fig. 6. Representación Americana de la Lampara indicadora
ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe
corriente eléctrica, comportándose como electroimán y
atrayendo dichos contactos. E. Guardamotor
Este es un dispositivo como el que se muestra en la Fig.4 y Un guardamotor (como el mostrado en la Fig. 7 y su
se representa como se muestra en la Fig 5. representación de la Fig .8) es un interruptor magnetotérmico,
especialmente diseñado para la protección de motores
eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una
curva de disparo que lo hace más robusto frente a las
sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los
motores. El disparo magnético es equivalente al de otros
interruptores automáticos pero el disparo térmico se produce
con una intensidad y tiempo mayores. Su curva característica
se denomina D o K.
Fig. 9. Relevador de sobrecarga de la marca ABB
Fig. 7. Guardamotor de perilla Fig. 10. Representación americana del relevador de sobrecarga
F. Relevador de Sobrecarga
Los relés de sobrecarga térmicos (como el mostrado en la
Fig. 9 y su representación en la Fig. 10) son dispositivos
electromecánicos de protección económicos para el circuito
principal. Protegen de manera fiable los motores en caso de
que ocurra una sobretensión o un fallo de fase. El relé de
sobrecarga térmico puede constituir una solución de arranque
compacta junto a contactores.
IV. CONCLUSION
Los circuitos de control realizados en esta práctica, aunque
simples, son de gran importancia y utilidad en la industria, su
sencillez permite que sus aplicaciones sean casi infinitas, para
este caso de estudio el conocimiento obtenido será de gran
utilidad para practicas futuras, así como la práctica de
conexión que se adquirió en la realización de los diferentes
circuitos, es un mundo nuevo para explorar, previo a esto
desconocía la utilización de guardamotores y relevadores de
sobrecarga para la conexión de motores, ahora puedo decir
que gracias a esto he ampliado un poco más mi conocimiento.
Además de tener el primer acercamiento con dispositivos
reales de potencia, creo que fue de gran importancia para
Fig. 17. Ejercicio 7 nuestra formación como mecánicos electricistas.
REFERENCIAS
[1] Rivas Maza Gabriela Sarai, Diseño del sistema de control secuencial
de operación de cuatro compresores, México distrito federal, 2007.
[2] René Salazar Uerrero, Sistemas de Control, México distrito federal,
2010.
[3] Enrique Vilches, Elementos Electromecánicos
[4] https://es.wikipedia.org/wiki/Guardamotor
[5] http://new.abb.com/low-voltage/es/productos/control-y-proteccion-de-
motores/contactores-tripolares-y-reles-de-sobrecarga/reles-termicos-
de-sobrecarga
III. PROPOSICIÓN
Debido a que en esta ocasión se realizaron circuitos
relativamente básicos, es difícil pensar en una mejora para
estos, están tan estudiados y son tan simples, que resulta muy
complicado pensar en una mejora que no exista, desde
enclavamiento de relevadores hasta interacción entre ellos, la
mayoría de los posibles cambios ya han sido caso de estudio y
tienen ya una aplicación en la industria, por ejemplo, el
circuito de enclavamiento con arranque y paro desde botones
pulsadores como se muestra a continuación en la Fig.19.