REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DEL OESTE “MARISCAL
SUCRE”
PNF: ING. MANTENIMIENTO
SECCIÓN: 9001-5

TRIMESTRE:
TRAYECTO:

Ensayos
Destructivos
Profesor: Integrantes:
Willian Rivas. Frisneda Carlos C.I 20.794.928
Lopez Alverth C.I 22.754.609
Rivero Luis CI: 16.332.642

Zambrano Jaisfrank CI: 20.826.433

Caracas, Marzo del 2016

 ÍNDICE
Introducción………………………………………………………………….……Pág. 5
Ensayos Destructivos……………………………………………………………….Pág. 6

Ventajas y Desventajas de los Ensayos Destructivos…………………………….….Pág.6

Clasificación de los Ensayos Destructivos………………………………………….Pág. 7

Tipos de Ensayos Destructivos…………………………………………………......Pág. 8

Ensayos de Dureza……………………………………………………………...…..Pág. 8

Tipos de Ensayos de Dureza………………………………………………………...Pág. 8

Ensayo de Martens……………………………………………………………...…..Pág. 8

Ensayo de Brinell:…………………………………………………………………Pág. 8

 Máquina…………………………………………………………………….Pág. 9
 Material utilizado……………………………………………………….....Pág. 10
 Ventajas y Desventajas………………………………………………...…..Pág. 10
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………..………...Pág. 10

Ensayo de Tracción:……………………………………………………………..Pág. 11

 Máquina…………………………………………………………………...Pág. 11
 Material utilizado……………………………………………………….....Pág. 11
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 11
 Ventajas y Desventajas…………………………………………………….Pág. 14
 Ejemplo de Aplicación………………………………………………….....Pág. 15

Ensayo de Desgaste y Abrasión:………………………………………………....Pág. 15

 Máquina……………………………………………………………...……Pág. 16
 Material utilizado.…………………………………………………………Pág. 16
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 16
 Ventajas y Desventajas……………………………………………….……Pág. 17
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………………….Pág. 17
Ensayo de Fatiga:…………………………………………………………...…....Pág. 17

 Máquina……………………………………………………………...……Pág. 18
 Material utilizado.…………………………………………………………Pág. 18
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 18
 Ventajas y Desventajas……………………………………………….……Pág. 19
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………………….Pág. 19

Ensayo de Pandeo:……………………………………………………………….Pág. 19

 Máquina……………………………………………………………...……Pág. 19
 Material utilizado……………………………………………………….…Pág. 20
 Procedimiento……………………………………………………….…….Pág. 20
 Ventajas y Desventajas…………………………………………….………Pág. 20
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………….………Pág. 21

Ensayo de Torsión:……………………………………………………….……....Pág. 21

 Máquina……………………………………………………………………Pág.21
 Material utilizado……………………………………………………….….Pág.21
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 22
 Ventajas y Desventajas…………………………………………………….Pág. 22
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………………….Pág. 22
Ensayo de Cizalladura:……………………………………………………….….Pág. 22

 Máquina……………………………………………………………………Pág.22
 Material utilizado……………………………………………………….….Pág.23
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 23
 Ventajas y Desventajas…………………………………………………….Pág. 23
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………………….Pág. 24
Ensayo de Flexión:…………………………………………………………….....Pág. 24

 Máquina……………………………………………………………………Pág.24
 Material utilizado……………………………………………………….….Pág.24
 Procedimiento……………………………………………………………..Pág. 25
 Ventajas y Desventajas…………………………………………………….Pág. 25
 Ejemplo de Aplicación…………………………………………………….Pág. 26
Conclusión…………………………………………………………………......…Pág. 27
Bibliografías………………………………………………………….…….….…Pág. 28

Anexos………………………………………………………….…………..…......Pág. 30
 INTRODUCCIÓN
A la hora de escoger un material para fabricar una pieza o de saber si ese material
soporta o no una carga de trabajo, debemos de conocer sus propiedades mecánicas, y
comprender que las mismas variarán en función de la velocidad de deformación y de la
temperatura a la que se encuentre el cuerpo a ensayar. Los ensayos utilizados para medir
estas propiedades mecánicas son los ensayos destructivos, los cuales determinan las
características mecánicas de los materiales en condiciones de esfuerzo y deformación de
las piezas o elementos que estarán sometidos durante su funcionamiento real.

Debido a esto los ensayos destructivos son una parte esencial en el diseño de
cualquier elemento de trabajo ya sea que este se una a un conjunto de elementos en una
maquinaria o sistema o sea un simple elemento de ensamblaje como un tornillo sea cual
sea el caso estos elementos estarán sometidos a esfuerzos o cargas durante su periodo de
vida útil de trabajo. Entonces esto nos resalta la importancia de conocer la capacidad
máxima a las cuales soportan los materiales de cada elemento. Los ensayos destructivos
como fatiga nos permiten conocer o tener una idea de cuál serial periodo de vida útil de
un elemento sometido a esfuerzos cíclicos o de tareas en donde se repetirá una terea una
y otra vez. Obteniendo este resultado el diseñador podrá saber cuál es el material que
mejor se desempeña o que le entregue mejores resultados.

Así como el ensayo de fatiga que es un ensayo destructivo pero que usa toda clase
de esfuerzos y cargar con el fin de hacer ceder el material, tenemos ensayos que permiten
estudiar esfuerzos o cargas específicas como lo serian el de compresión que permite
conocer la resistencia de un material a ser aplastado (comprimido ) o el ensayo de tracción
que permite conocer la resistencia y el punto de ruptura de un material sometido a cargas
de estiramiento ( cargas de tracción) , también hay estudios o ensayos de esfuerzos como
pandeo y flexión que permiten conocer la resistencia de una viga , arco o material que
vaya a estar sometido a flexión como son los casos de las vigas o perfiles metálicos en la
construcción de puentes y estructuras.

Los ensayos destructivos son muy importantes en el campo del diseño y

fabricación de cualquier elemento debido que los resultados de estos ensayos se aplican
en todas las áreas de fabricación pero la principal desventaja de estos estudios es que la
pieza o elemento estudiada es destruida durante estos procesos debido que los elementos
son llevados a superar su resistencia a los esfuerzos y cargas.
 ENSAYOS DESTRUCTIVOS

Son aquellos que se le realizan a un material mediante el uso de herramientas y

maquinas, que producen deterioro, daño o ruptura a la pieza, la cual está sometida al
ensayo. Los cuales causan alteraciones irreversibles de su composición química,
mecánica o de su geometría dimensional.

Para tratar de averiguar el comportamiento del material, frente a diferentes

esfuerzos de tipo físico. Es decir cómo se comporta el material cuando es sometido a
distintas fuerzas aplicadas. Estos tipos de ensayos son muy utilizados para medir las
propiedades mecánicas de los materiales. Además según el ensayo que se realice permitirá
que la pieza a experimente desde una leve marca, a una deformación permanente o incluso
su rotura parcial o total, para causar su desecho o reciclaje, ya que la pieza no se volverá
a utilizar.

Ventajas de los Ensayos Destructivos:

 Estos tipos de ensayos se realizan con un coste relativamente barato.

 Con el objetivo de resolver problemas de funcionamiento de los que se desconoce
su origen, los ensayos permiten reproducir condiciones de uso de los materiales.
 Calibración de los modelos de comportamiento utilizados para simulación de
componentes y desarrollo de producto.
 Permite evaluar y obtener información precisa acerca del comportamiento
estructural de un material o pieza en servicio, para extraer conclusiones de sus
factores críticos.
 Identifica de una forma aproximada las propiedades mecánicas de la unión
adhesiva (resistencia a la fractura, elongación, módulo de elasticidad entre otras)
 Para la realización de ensayos destructivos existen numerosos modelos.
 Los equipos utilizados en los ensayos no destructivos son menos económicos, que
el precio de los equipos para la realización de ensayos destructivos.
 Es posible comparar adhesivos mediante este tipo de ensayos
 Siempre y cuando se someta previamente la probeta a un envejecimiento
acelerado, los ensayos destructivos, permiten pronosticar e identificar de una
forma aproximada el tipo de fallo o ruptura que puede sufrir la unión durante su
vida en uso.

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Desventajas de los Ensayos Destructivos:

 Se le hace daño a la pieza a ensayar.

 No permite identificar defectos internos (burbujas, des laminaciones, espesor
incorrecto entre otras) de la unión real adhesiva, impidiendo realizar reparaciones
antes de su puesta en uso o durante su vida.
 Se necesitan realizar probetas simulando el mismo proceso (preparación
superficial, condiciones ambientales, productos del sistema de adhesivos), las
cuales no se pueden volver a reutilizar una vez ensayadas.
 No permite identificar de manera directa el estado de la zona de adhesión de la
unión real.

CLASIFICACIÓN DE LOS ENSAYOS DESTRUCTIVOS

Los ensayos destructivos se pueden clasifican según la velocidad de la fuerza que

se emplea para realizar el estudio en: dinámicos y estáticos y en ensayos tecnológicos
cuando se desea comprobar si un material es útil para una aplicación o no.

Ensayos mecánicos: son aquellos que se utilizan para conocer las características del
material y sus propiedades mecánicas. Con el objetivo de medir la capacidad que tiene
ese material para soportar distintos esfuerzos mecánicos.

Ensayos estáticos: son aquellos que se realizan aplicando fuerzas en el material a una
velocidad calculada, para que esta no influya en el resultado del ensayo. Por ejemplo, en
el ensayo de tracción, la velocidad de aplicación de la fuerza se mantiene por debajo de
cierto límite para que el ensayo sea estático.

Ensayos dinámicos: son aquellos que se realizan tomando en cuenta la velocidad de

aplicación de las fuerzas, ya que juega un papel decisivo. Un ejemplo de este ensayo es
el ensayo de flexión por choque.

Ensayos tecnológicos: Se utilizan para comprobar si las propiedades de un material o

pieza son adecuadas para cierta utilidad o si dichas propiedades son las que se presuponen.
Un ejemplo de este ensayo son las pruebas de caída, los de maleabilidad para un material
de forja o las de flexión alternativa en alambres, en la que se cuenta el número de veces
que una pieza de alambre se puede doblar alternativamente sin que se rompa.

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 TIPOS DE ENSAYOS DESTRUCTIVOS

Ensayo de dureza

Es aquel que tiene por objetivo principal medir la resistencia que opone un
material a ser penetrado, por un cuerpo más duro. Consiste en comprimir y aplicar
constantemente sobre una probeta o una pieza, la acción de una carga o fuerza estática
conocido como penetrador de forma determinada.

Tipos de ensayos de dureza

Los métodos existentes para la medición de la dureza se distinguen por la forma

de la herramienta empleada o usada ya sea un (penetrador o hendidor). A continuación se
describirán los dos tipos de ensayos de dureza:

El ensayo de Martens

El método consiste en dejar desplazar una punta de diamante o cono de forma

piramidal y de ángulo en el vértice de 90º, sobre la probeta o material a ensayar con una
carga constante y determinada. Para luego medir la anchura de la raya que se produce en
el material. Se aplica sobre superficies nitruradas. Se mide (a) en micras y la dureza
Martens viene dada por la siguiente formula: AM: 1000/𝑎2 . Donde a es ancho del surco
o la anchura de la huella.

El ensayo de Brinell

Consiste en una prensa mediante la cual se aplica una presión (P) correspondiente
para comprimir una bola de acero templado, de un diámetro determinado sobre el material
a ensayar, por medio de una carga determinada y durante un tiempo de 15 segundos.
Después, por medio de una regla graduada o un microscopio provisto también de un
retículo graduado, se mide el diámetro de la huella que la bola ha dejado en el material y
mediante la fórmula o la tabla, se halla el número Brinell. Además Si la huella resulta
ovalada, se toma la medida de los diámetros extremos. Donde la dureza de Brinell viene
definida por la siguiente formulas:

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 Formula 1 y 2. Cálculos para el ensayo de dureza de Brinel.

Por otro lado existe otra fórmula donde se divide la fuerza utilizada por la
superficie de la huella. Parámetros:

HD: dureza en grados Brinell. F: Carga aplicada (kg). S: superficie de la huella (mm2 )

D: diámetro de la bola (mm) d: diámetro de la huella (mm) h: profundidad de la huella

(mm).

Diagrama 1. Especificaciones me la medidas del penetrador con la huella que deja en el

material.

El valor de la carga (P) viene dado por la siguiente relación: P = KD2 , donde (k) va a ser
una constante del ensayo. Ejemplo:

 Aceros y elementos siderúrgicos: K = 30.

 Cobres, bronces, y latones: K = 10.
 Aluminio y Aleaciones: K = 5.
 Materiales blandos: (estaño Sn, plomo Pb): K = 2,5.

Máquina del Ensayo de Dureza de Brinell

El instrumento para medir la dureza se denomina durómetro o durómetro

universal, el cual es un aparato que mide la dureza de los materiales, además la máquina
ejecuta la formula haciendo más fácil la toma de datos.

Al medir la dureza Brinell de un material, es proporcional a la lista de las

condiciones de la prueba, y se utilizan medidas métricas. La lista comienza con el número
de dureza Brinell, sigue con el tipo de ensayo, seguida en el diámetro de la bola, la

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cantidad de fuerza aplicada, y la cantidad de tiempo. Ejemplo: XXX HB (D/P/t). El pino
es una madera muy blanda, se presentaría una lista como esta: 1,6 HB 10/100/30. Esto
significa que la dureza Brinell de pino es de 1,6 cuando se impresionó con una bola de
acero templado que es 10 milímetros (4 /10 de pulgada) de diámetro con un peso de 100
kilogramos (220 libras) durante 30 segundos.

Material utilizado para el Ensayo de Dureza de Brinell

La bola que se utiliza es de aproximadamente 10 milímetros de diámetro. Si el

material es muy duro, la bola podrá ser de carburo de tungsteno, mientras que una bola
de acero de fricción es suficiente para las sustancias más suaves.

Ventajas del Ensayo de Dureza de Brinell:

 No exige una superficie tan lisa como en los otros ensayos. Apto para ensayar
muestras grandes que no están acabadas superficialmente.
 El penetrador es simple y robusto, permitiendo el uso de elevadas cargas.
 La indentación puede ser medida con un microscopio simple.
 Se puede utilizar bolas de tungsteno para mayor exactitud, para penetrar
materiales más duros y ampliar resultados.

Desventajas del Ensayo de Dureza de Brinell:

 La bola de acero al ser comprimida contra el metal sufre aplastamiento elástico.

 No se puede realizar sobre piezas esféricas o cilíndricas.
 No es fiable en materiales muy duros y de poco espesor.
 El tamaño siempre grande de la huella limita su empleo en probetas grandes.
 Para que el error del ensayo por deformación del material no sea muy grande,
debe cumplirse: D/4 < d < D/2.
 Es un poco más lento que el ensayo de Rockwell.

Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Dureza

El uso más común del ensayo de dureza es en la industria farmacéutica para la

medición de la resistencia y dureza de pastillas y cápsulas para verificar que puedan
resistir el proceso de producción, empaque, distribución y venta, también para asegurarse
de que la dureza del medicamento permita su desintegración dentro del cuerpo o que sea
fácil de masticar. También en industrias como la de la construcción y la del metal se trata
de medir la dureza y resistencia de los materiales con los que se ha de construir para
10
garantizar que cumplen con determinados estándares de seguridad y calidad. En una
empresa es necesario conocer las características mecánicas de un material o pieza, ya que
los mismos están sujetos a fricciones e impacto que podrían modificar los materiales y
al conocer sus propiedades es más fácil producirlos y controlarlos. Debido a que una falla
en la industria implicaría dinero y tiempo.

Ensayo de Tracción

Es un tipo de ensayo mecánico realizado de acuerdo a la norma ASTME o

Métodos de Ensayos Normalizados para el Ensayo de Tracción de los Materiales
Metálicos. El método se basa en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial
de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la probeta, con el objetivo de
determinar las siguientes propiedades mecánicas o tensiles de los materiales: la
resistencia mecánica, el límite de elasticidad, el alargamiento y la rotura o ductilidad.

Máquina del Ensayo de Tracción

El equipo empleado para realizar este ensayo es un dinamómetro o una prensa

hidráulica que posee dos cabezales, a los cuales se encuentran acoplados unos equipos de
sujeción llamados mordazas. Uno de los cabezales cuenta con movilidad y puede ser
desplazado con el movimiento de un pistón, el cual es accionado por una bomba de aceite.

Material utilizado para el Ensayo de Tracción

La pieza utilizada para realizar el ensayo se conoce como probeta de tracción y

puede tener una sección trasversal circular o rectangular. La cual se tienden a mecanizarse
para reducir su espesor y para transformar sus dos extremidades en forma de mancuerna
o doble campana, para facilitar la sujeción en la máquina. Así como la de sección circular
que se les realizara un roscado en sus extremos para fijarla a las maquina con sostenedores
roscados.

Procedimiento del Ensayo de Tracción

Antes de realizar el ensayo es necesario ejecutar la medición del diámetro inicial

Do de la probeta en el punto medio de la longitud y la determinación de la longitud
calibrada I o. Esta longitud se indicara sobre la superficie de la probeta con una tiza de
metales o a través de un instrumento llamado extensómetro, el cual puede ser fijado a la
superficie de la probeta para indicar los límites de la longitud calibrada y medir su
dimensión. Además el punto medio de la longitud calibrada debe coincidir con el punto
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medio de la longitud total de la probeta. Donde la longitud calibrada será usualmente
igual a cuatro veces el diámetro inicial Do.

Una vez realizada las mediciones, la probeta es asegurada en las mordazas de la

máquina, para luego ser accionada por el operador, causando que la misma comience a
aplicar una carga tensil sobre la sección trasversal y la consecuente deformación de la
probeta. Donde la reducción de área de la sección transversal provocara el aumento del
esfuerzo hasta un valor en el cual se produce la rotura de la probeta.

La carga aplicada y la dimensión de la longitud calibrada son medidas en forma

periódica y sincronizada durante el ensayo. Estos datos son convertidos a esfuerzos y
porcentaje de deformación o elongación a través de las siguientes formulas:

Fórmula para Calcular Tensión: es la fuerza dividida entre el área o sección original
como ya vimos:

Fórmula 3. Calculo de tensión extraído de área tecnología.com

Fórmula para el Alargamiento o Deformación Unitaria: Es el tanto por uno en que se

ha incrementado la longitud de la probeta, es decir, si la longitud inicial es Lo y en un
determinado momento del ensayo es L, el alargamiento o deformación unitaria sería:

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 Fórmula 4.Cálculo del alargamiento o deformación unitaria, extraído de área
tecnología.com.

A continuación se observara el diagrama del ensayo de tracción para un material

determinado:

Diagrama 2. Ensayo de tracción extraído de área tecnología.com

Zona Elástica: es una zona en la que la relación entre la tensión y la deformación es

lineal, es decir hay una proporción entre la tensión aplicada y la deformación producida
en el material. Más allá de esta zona, la deformación deja de ser proporcional a la tensión.
En esta zona del ensayo se cumple la Ley de Hooke. Solo se cumple hasta el límite elástico
que puedes ver en el diagrama.

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 Fórmulas 5. Calculo de esfuerzos o de tensión en la zona elástica extraído de área
tecnología.com

Zona Plástica: En esta zona los alargamientos son permanentes. Si el ensayo se detiene,
por ejemplo en el punto A de la gráfica, se recupera el alargamiento elástico εe sufrido,
quedando un alargamiento remanente o plástico llamado ep o εp.

Zona de Estricción: A partir de este punto llamado "esfuerzo último", la deformación se

localiza en una zona determinada de la probeta en lugar de hacerlo en toda su longitud. .
La tensión disminuye (curva hacia abajo) y la probeta termina por romperse en esa zona
en el punto de fractura. Como resultado, tiende a desarrollarse una estricción o cuello en
esta zona a medida que la probeta se alarga cada vez más

Ventajas del Ensayo de Tracción:

 Es que permite obtener parámetros como el módulo de elasticidad, el límite

elástico o la resistencia máxima, de forma bastante sencilla.
 Es el ensayo más utilizado para caracterizar mecánicamente un material.
 Las probetas para ensayos de tensión se fabrican con forma y dimensiones
normalizadas.
 Es utilizado para materiales metálicos y polímeros (plásticos).
 Los ensayos de tracción son simples, relativamente baratos, y totalmente
estandarizados (normalizados).

Desventajas del Ensayo de Tracción:

 Se debe ensayar con un mínimo de 5 probetas, lo que implica más material y

gastos.

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  Se tienen que mecanizarse para reducir su espesor, además de tener forma de
mancuerna o doble campana, lo que implica más inversión del tiempo.
 Sirven sola para medir una fuerza, mientras que las de flexión, impacto y dureza
implican dos o más fuerzas simultáneas.
 Para plásticos el ensayo tiene que ser realizado con mucho cuidado y los
resultados sólo deberían ser usados como medio de control de calidad y no como
datos para el diseñar una pieza, debido a que es posible obtener resultados bastante
diferentes del mismo material simplemente cambiando las condiciones del
ensayo.
 La preparación de las muestras para el ensayo de tracción directa son consideradas
costosas.

Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Tracción

Es uno de los más importantes para determinar las propiedades mecánicas de los
materiales. Los datos obtenidos en este tipo de ensayo se pueden utilizar para comparar
distintos materiales y comprobar si algunos de ellos puede o no, resistir los esfuerzos a
los que va a estar sometido cuando es utilizado en una determinada aplicación, por
ejemplo un metal en un puente, un ladrillo en una vivienda, una viga.

Además, muchos materiales, cuando prestan servicio están sometidos a fuerzas o

cargas, ejemplos de ello son los revestimientos refractarios de los hornos, cuando se
cuelga un carro en el cable de acero de una grúa, las aleaciones de aluminio con las cuales
se construyen las alas de los aviones, el acero de los ejes de los automóviles o las vigas y
los pilares de los edificios. En tales situaciones es necesario conocer las características
del material y diseñar la pieza de tal manera que cualquier deformación resultante no sea
excesiva y no se produzca su rotura.

Ensayo de Desgaste y Abrasión

Es aquel que nos permite conocer el nivel de desgaste de una pieza que estamos
ensayando para predecir cómo se comportará cuando llegue al mundo real, se utiliza para
la evaluación de la resistencia a la abrasión de los tratamientos térmicos y los tratamientos
termoquímicos, para la protección contra la oxidación y acabados. Además nos permite
evaluar la resistencia superficial a la abrasión de un material metálico o no metálico,
determinando el punto inicial de desgaste.

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 Máquina del Ensayo de Desgaste y Abrasión

Se realiza con una máquina especial denominada tribómetro, formada por una
bancada robusta que irá en función de las dimensiones de las piezas a ensayar. Ésta es
movida gracias a un potente motor que trasmite el movimiento a la pieza a ensayar o en
su defecto al material abrasivo, pudiendo ser este movimiento de giro horizontal o
vertical, en función del ensayo. También llevan un depósito para el abrasivo y un almacén
de recogida de este, en la parte inferior. El suministro de energía es eléctrico y los equipos
más modernos suelen venir controlados por ordenador. Las chispas producidas durante el
ensayo son retenidas gracias a una carcasa que envuelve al conjunto y aspiradas para su
retirada.

Material utilizado para el Ensayo de Desgaste y Abrasión

Regularmente, para cada muestra estudiada, se utilizan tres probetas de ensayo en

las que se determina la resistencia a la abrasión siguiendo el criterio de valoración que
establezca el método de ensayo correspondiente. Las probetas que se analizan en este
ensayo pueden ser cilíndricas, chapas o incluso piezas ya terminadas para comprobar su
resistencia al desgaste.

Procedimientos del Ensayo de Desgaste y Abrasión

Consiste en utilizar una acción de desgaste mediante una rueda cilíndrica

sobrecargadas con un determinado peso, las cuales van recubiertas con papel de lija
previamente acondicionado y específico según la norma considerada. En ocasiones, el
abrasivo utilizado consiste en ruedas o muelas abrasivas con determinada acción de
desgaste que requieren de una regeneración cada cierto número de ciclos. Cuando se
utiliza papel de lija también debe sustituirse cada cierto número de ciclos, para mantener
constante la acción de desgaste

La muestra gira sobre su eje a una velocidad regulable, de forma que las ruedas
van rodando sobre la superficie de la muestra produciendo un círculo concéntrico al eje
de la probeta. Este círculo nos muestra el índice de desgaste de la superficie sometida a
ensayo. Durante toda la acción de desgaste, se dispone a pocos milímetros de la superficie
de la muestra y en dos puntos equidistantes, un dispositivo de aspiración que va
eliminando las partículas generadas en el ensayo.

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Ventajas del Ensayo de Desgaste y Abrasión:

 Permite la selección del material específico para elaborar una pieza.

 Accede a evaluar el nivel de desgaste de los materiales.
 Se aplica en materiales metálicos y no metálicos
 Con esta técnica se minimizan los costos de producción y de
mantenimiento.

Desventajas del Ensayo de Desgaste y Abrasión:

 Es una técnica costosa.

 Su aplicación es limitada ya que no puede realizarse en el campo de trabajo sino
en laboratorios.
 Al igual que en el ensayo de fatiga las probetas se deben pulir para realizar el
ensayo, para eliminar distorsiones en el resultado.

Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Desgaste y Abrasión

Se utiliza en la industria para la evaluación de la resistencia a la abrasión de los

tratamientos térmicos y los tratamientos termoquímicos, las pruebas de calzado,
herramientas y partes de máquinas, para la protección contra la oxidación y acabados.
Para la identificación del mecanismo de desgaste presente y en el análisis de las
propiedades de las chumaceras y los ejes de molino de caña de azúcar, se utilizan para
probar los materiales manipulados en la construcción a gran escala, exponiéndolos a pesos
muy pesados. Simulan unidades de alta temperatura anormalmente abundantes y las
temperaturas a menudo se utilizan para probar los materiales en la industria aeroespacial.

Ensayo de Fatiga

Es aquel en el que la pieza está sometida a esfuerzos variables en magnitud y

sentido, que se repiten con cierta frecuencia y que pueden romper la probeta con cargas
inferiores a las de rotura. La rotura consiste en un inicio y posterior propagación de
fisuras, que crecen desde un tamaño inicial microscópico hasta un tamaño macroscópico
capaz de comprometer la integridad estructural del material. Además si el número de
ciclos de actuación es muy grande puede llegar la rotura dentro de la zona elástica.

17
 Máquina del Ensayo de Fatiga

Puede realizarse en una máquina especial o en una universal. Está compuesta por
una bancada robusta para darle mejor apoyo y más estabilidad a la máquina cuando
aplicamos las cargas durante el ensayo. La bancada forma un conjunto con dos ejes
verticales que sirven para subir o bajar. Estos dos ejes contienen a otros dos pero
perpendicular a ellos, donde están fijados los cabezales giratorios de sujeción de las
probetas. Un grupo hidráulico formado por: un depósito donde se almacena el aceite, un
potente motor capaz de desarrollar las cargas establecidas, junto a las tuberías de reparto
del aceite, que llegan a las botellas hidráulicas donde van fijados los cabezales de sujeción
de las probetas.

Por último el ordenador que es donde controlamos todos los parámetros de la

máquina, como la temperatura, revoluciones por minuto, la carga aplicada, las
equivalencias, las constantes, diagramas, etc.

Material utilizado para el Ensayo de Fatiga

Las probetas utilizadas son de tipo cilíndrico, esto es, con sección transversal
circular, y de radio continuo entre las secciones de agarre. Antes de la realización de
ninguna medida se pulen las probetas para eliminar las estrías producidas por el
mecanizado (torneado en este caso). Esto es importante ya que la rugosidad superficial
afecta de manera importante a los ensayos de fatiga.

Procedimiento del Ensayo de Fatiga

Una vez que las piezas están listas para ensayar se mide el diámetro en el punto
donde éste es menor, la longitud de la zona de radio constante y se comprueba que el
radio de curvatura sea mayor o igual que el especificado. Consiste en hacer girar una
probeta por medio de un motor, mientras se le aplica una carga conocida. La probeta
queda sometida a una flexión alternada, que se traduce en que un punto cualquiera de la
probeta queda sometido a un ciclo de cargas que va de tracción a compresión. Esto
produce fisuras que se van propagando lentamente reduciendo el área hasta un punto tal
en que la probeta no pueda resistir la carga aplicada y se rompe.

Por lo general, el ensayo se repite con probetas idénticas y varias cargas

fluctuantes. Las cargas se pueden aplicar axialmente, en torsión o en flexión.

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Dependiendo de la amplitud de la carga media y cíclica, el esfuerzo neto de la probeta
puede estar en una dirección durante el ciclo de carga o puede invertir su dirección.

Ventajas del Ensayo de Fatiga:

 Los ensayos se pueden hacer con ordenadores para controlar los parámetros y así
los resultados se vuelven más precisos y factibles.
 Con la aplicación de esta técnica se reducen los costos del material.
 Con este ensayo se pueden mejorar la aleación para distintos climas.

Desventajas del Ensayo de Fatiga:

 Es un ensayo costoso.
 Su aplicación solo se puede realizar en laboratorio más no en el campo de trabajo.
Debido a que son máquinas pesadas.
 El ensayo se debe realizar con las probetas pulidas para eliminar distorsiones en
el resultado.

Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Fatiga

Muchos de los materiales, sobre todo los que se utilizan en la construcción de

máquinas o estructuras, están sometidos a esfuerzos variables que se repiten con
frecuencia. Es el caso de los árboles de transmisión, los ejes, las ruedas, las bielas, los
cojinetes, los muelles, entre otros. Cuando un material está sometido a esfuerzos que
varían de magnitud y sentido continuamente, se rompe con cargas inferiores a las de
rotura normal para un esfuerzo de tensión constante.

Ensayo de Pandeo

El ensayo de pandeo tiene como objetivo investigar el comportamiento de

elementos largos (esbeltos) sometidos a cargas de compresión axial, es decir, que no
fallan por aplastamiento. Ya que, si se aumenta el trabajo a compresión de un pilar muy
alto y delgado, o una barra que sea esbelta (de poca sección en relación a su longitud),
aparece el peligro del pandeo. Se llama así a una brusca curvatura hacia un lado que sufre
el pilar o la barra, y que generalmente termina en su rotura.

Máquina del Ensayo de Pandeo

El ensayo de pandeo se realiza en la máquina universal, dinamómetro o prensa

hidráulica la misma que la del ensayo de flexión, tracción, compresión.

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 Material utilizado para el Ensayo de Pandeo

Se aplica sobre todo en probetas de materiales que van a trabajar a compresión,

como aceros, fundiciones, piezas acabadas y hormigones. Estas han de ser capaz de
provocar un estado de tensión compuesta que aumenta la resistencia del material, a
medida que irá leyendo la influencia de cargas que recibe la probeta

Procedimiento del Ensayo de Pandeo

El pandeo se produce al comprimir un elemento esbelto, por medio de dos fuerzas

opuestas, aplicadas en su eje (línea central) longitudinal. Dichas fuerzas deben trasladarse
en línea recta a lo largo de ese eje, hasta anularse o contrarrestarse una frente a la otra. En
teoría si el elemento comprimido es perfectamente recto, no debería producirse pandeo.

Ventajas del Ensayo de Pandeo:

 Se realiza en una maquina universal, la misma que del ensayo de flexión, tracción
y compresión.
 Se aplica en frio.
 Permite estudiar el comportamiento de elementos largos sometidos a cargas de
compresión axial.
 Nos muestra la capacidad que tiene el material en soportar un peso específico.
 Es un ensayo rápido.
 Se utiliza para el estudio principalmente de vigas, pilares, tubos, perfiles, varillas,
etc.
 En teoría si el elemento comprimido es perfectamente recto, no debería producirse
pandeo.
 Para observar el efecto del pandeo hay que aumentar la compresión de un pilar
muy alto y delgado.

Desventajas del Ensayo de Pandeo:

 Solo se aplica en probetas esbeltas de materiales que van a trabajar a compresión.

 Mayormente termina con la rotura de la pieza.
 Puede que la pieza no se destruya pero presenta una deformación plástica.

20
 Ejemplo de Aplicación en el Ensayo de Pandeo

Se utiliza para el estudio principalmente de vigas, pilares, tubos, perfiles, varillas,

etc., que son elementos estructurales pensados van a trabajar predominantemente a
compresión.

Ensayo de Torsión

La torsión se refiere a la deformación helicoidal que sufre una determinada

sección transversal de un cuerpo cuando se le aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas
paralelas de igual magnitud y sentido contrario). El ángulo de torsión varía
longitudinalmente. La torsión se puede medir observando la deformación que produce en
un objeto un par determinado.

Máquina utilizada para el Ensayo de Torsión

El ensayo de torsión se realiza en un máquina especial, que consta de una bancada

donde van fijados los dos motores eléctricos de la máquina. En los ejes de los motores se
fijan los mandriles, que es donde sujetamos las probetas. Y por último el ordenador, que
es donde se queda recogida toda la información del ensayo. Como puede ser: fuerzas
aplicadas, ángulo de torsión, r.p.m., etc.

Material utilizado para el Ensayo de Torsión

Las probetas utilizadas en el ensayo son de sección circular. La deformación

plástica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de tracción o en
los de compresión.

Procedimiento del Ensayo Torsión

El ensayo de torsión tiene como objetivo determinar el comportamiento de

materiales sometidos a cargas de giro. Consiste en aplicar un par torsor a una probeta por
medio de un dispositivo de carga y medir el ángulo de torsión resultante en el extremo de
la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente elástico del
material. Sus datos se usan para construir un diagrama carga-deformación y para
determinar el límite elástico del módulo elástico de torsión, el módulo de rotura en torsión
y la resistencia a la torsión.

21
Ventajas del Ensayo de Torsión:
 La torsión se puede medir observando la deformación que produce en un objeto
un par determinado.
 Determina el comportamiento de materiales sometidos a cargas de giro.
 Los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para el cálculo de elementos
de máquina sometidos a torsión.
 Este ensayo es rápido.
 Nos permite saber la resistencia que tiene el material a la torsión.
 Este ensayo se realiza para estudiar los materiales con los que se fabrican
máquinas rotatorias, como los cigüeñales y árboles motores, deben resistir las
tensiones de torsión que les aplican las cargas que mueven.
 Utiliza una computadora donde puede ver la fuerza aplicada, ángulo de torsión y
r.p.m.

Desventajas del Ensayo de Torsión:

 Se realiza en una maquina especial, donde solo se hace este ensayo.
 Si uno o los dos, de los motores se dañan no se puede hacer la prueba.
 Destruye la pieza en estudio.
Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Torsión
Los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para el cálculo de elementos
de máquina sometidos a torsión tales como ejes de transmisión, tornillos, resortes de
torsión y cigüeñales. Los materiales empleados en ingeniería para elaborar elementos de
máquinas rotatorias, como los cigüeñales y árboles motores, deben resistir las tensiones
de torsión que les aplican las cargas que mueven.

Ensayo de Cizalladura

Este ensayo tiene como objetivo determinar el comportamiento del material

sometido a un esfuerzo cortante, progresivamente creciente hasta conseguir romperlo.
También esta prueba mide la fuerza interna de un material para ver si puede soportar esa
potencia antes que la fuerza rompa el material.

Máquina del Ensayo de Cizalladura

El ensayo de cizalladura o cizallamiento se realiza en una máquina universal como

las maquinas donde se realizan los ensayos de tracción y compresión, con la diferencia,

22
de que hay que cambiar las mordazas de sujeción de la probeta, por un útil especial que
simula una cizalla. Esta ha de estar bien fijada a los ejes para que no haya holguras que
puedan herrar el ensayo. El aparato de cizalladura debe estar en condiciones de aplicar un
esfuerzo normal a las caras de la probeta y medir el cambio de espesor de esta.

Las mordazas que sujetan la probeta, deben ser lo suficientemente rígidas para
prevenir su distorsión a la hora de realizar el ensayo, las diferentes partes del aparato de
cizallamiento deben ser construidas de un material que no esté sujeto a corrosión por
humedad como acero inoxidable, bronce , aluminio , entre otros dependiendo al material
a ensayar

Material utilizado para el Ensayo de Cizalladura

La pieza utilizada para realizar el ensayo se conoce como probeta de tracción y

puede tener una sección trasversal circular o rectangular.

Procedimiento del Ensayo de Cizalladura

El ensayo se lleva a cabo deformando una muestra o probeta a velocidad

controlada, cerca de un plano de cizalladora determinado por la configuración de la
máquina. Los esfuerzos de cizalladura y desplazamientos no se distribuyen
uniformemente dentro de la muestra y no se pueden definir una altura apropiada para el
cálculo de las deformaciones por cizalladura aparte de cargas uniaxiales de tracción, los
elementos de sujeción se encuentran sometidos en la práctica a cargas de cizallamiento lo
que puede causar una rápida ruptura de la unión

Ventajas del Ensayo de Cizalladura

 Se utiliza una maquinaria universal.

 Es un ensayo rápido y sencillo de aplicar.
 Permite conocer las dimensiones de la probeta a durante la realización del ensayo.
 Admite conocer el momento o la fuerza necesaria para la ruptura de un material
como ejemplo un tornillo que sujeta un puente, mediante este ensayo se puede
conocer si soportara el esfuerzo cortante o se fracturaría.

Desventajas del Ensayo de Cizalladura

 La pieza estudiada no puede ser utilizada luego del ensayo.

23
  Si las mordazas que sujetan la probeta no están bien fijas los resultados del estudio
no serán los correctos.
 Las mordazas de la maquina también están sometidas a esfuerzos de cizallamiento
lo cual puede causar su ruptura y no completar el ensayo.
 Se requiere una variedad de materiales de fabricación de las mordazas
dependiendo del material a ensayar.

Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Cizalladura

Este ensayo se utiliza habitualmente en piezas como chavetas, pernos, tornillos,

remaches, etc. Un ejemplo de esfuerzo de cortadura sería el que soportan los roblones
después de colocados, los cuales están sometidos además de a la tensión de cortadura, a
otra tensión de tracción necesaria para mantener unidas dos chapas metálicas. Además las
pruebas de cizallamiento estático se utilizan para evaluar la fuerza de los remaches de
acero utilizados en la construcción de puentes. Estos remaches deben soportar una carga
significativa de peso del concreto y el acero que rodea la infraestructura de un puente.

Ensayo de Flexión

El ensayo de flexión se basa en la aplicación de una fuerza al centro de una barra

soportada en cada extremo, para determinar la resistencia del material hacia una carga
estática o aplicada lentamente. Además es una prueba importante que se realiza después
de haber ejecutado la de tracción o de tensión, la flexión dará una idea clara de cómo se
comportan ciertos materiales en sus deformaciones simples, el cambio de tamaño y forma
según la acción de la fuerza aplicada. También normalmente se usa para materiales
frágiles.

Máquina del Ensayo de Flexión

Máquina utilizada se realiza en una maquina universal como lo es la maquina

donde se realizan los estudios de ensayo de compresión con la peculiaridad de que hay
que cambiar las mordazas de sujeción por la de probetas y la cual actúa aplicando fuerza
de deformación. Este ensayo se puede a ver de diferentes formas en función del ensayo,
ya sea de un solo apoyo de dos apoyos y de cuatro apoyos.

Material utilizado para el Ensayo de Flexión

La pieza utilizada para realizar el ensayo se conoce como probeta de tracción y

puede tener una sección trasversal circular o rectangular.
24
 Procedimiento del Ensayo de Flexión

Radica en someter a una deformación plástica una probeta recta de sección plana,
circular o poligonal, mediante el pliegue de la misma, los esfuerzos cortantes se
mantienen constantes, por lo que será tanto menor su influencia cuando mayor sea la luz
entre sus apoyos, es por esta razón que los apoyos de la probeta han de estar normalizado
en función de la altura o diámetro de la misma.

Ya que todos los materiales oponen resistencia a ser deformados o a cambiar de

forma, este ensayo es una prueba casi estática que determina el módulo de flexión, el
estrés de flexión y la deformación por flexión. Estos esfuerzos se obtienen cuando se
aplica sobre un cuerpo fuerzas perpendiculares a su eje longitudinal de modo que se
provoca un giro de las secciones transversales.

Ventajas del Ensayo de Flexión:

 Permite conocer la relación que existe entre la flexión causada en la probeta por
la fuerza que se le aplica y la distancia de sus apoyos.
 Accede conocer el módulo de flexión y las cargas que puede soportar una probeta
antes de deformarse.
 Es un ensayo muy utilizado en la construcción debido que permite conocer el
comportamiento de perfiles estructurales sometidos a flexión (ejemplo vigas de
puentes, arcos, etc.).
 Entrega resultados de cuál es la mayor carga soportada por la probeta antes de
romperse o deformase de gran manera.
 Si las fuerzas aplicadas no sobreasan el límite de deformación elástica del material
estudiado este regresa a su forma original y puede ser utilizado de nuevo.
 Es un estudio sencillo y que no se requiere una maquina especializada para
realizarlo.

Desventajas del Ensayo de Flexión:

 Mayormente termina con la rotura de la pieza.

 Puede que la pieza no se destruya pero presenta una deformación plástica.

25
 Ejemplo de Aplicación del Ensayo de Flexión

Se utiliza para el estudio principalmente de fundiciones, de arcos y vigas, que son

elementos estructurales pesados que van a trabajar predominantemente en flexión, en
tubos, chapas y perfiles. Muchos tipos de objetos se ensayan con este tipo de
procedimiento, siendo un ejemplo simple los armarios. Los armarios típicamente tienen
una o más barras de apoyo en cada extremo.

26
 CONCLUSION

Luego de la realización de la presente investigación podemos concluir que los

ensayos destructivos son uno de los pilares de cualquier diseño o control de calidad
debido que nos permite conocer y prever el comportamiento de los elementos según sea
la fuerza o los diferentes esfuerzos a los que sea sometidos durante el periodo de vida útil
de los mismos y también el material adecuado para la fabricación.

Si los ensayos destructivos no existieran o no se realizaran, no se tendría la certeza

de duración de un equipo o elemento en el mercado porque no se tendrían las
estandarizaciones o estudios que respalden el comportamiento del elemento durante la
aplicación de los esfuerzos.

Dependiendo de la complejidad de los ensayos se pueden realizar con la misma

maquinaria universal solo intercambiando pequeños elementos como mordazas o puntos
de apoyo un ejemplo es la maquina utilizada para la realización de múltiples ensayos
como lo es la máquina que realiza los ensayos de flexión, torsión, compresión y tracción
solo intercambiando algunos elementos pero hay estudios que no son tan versátiles con
la utilización de la misma maquinaria por ejemplo el ensayo de torsión debe ser una
maquinaria solo con ese propósito como también el ensayo de dureza y de abrasión y
corrosión son máquinas solo para el desempeño de estos ensayos.

A pesar que estos ensayos destruyen las piezas estudiadas son de gran importancia
en el campo de la ingeniería.

27
 BIBLIOGRAFÍAS

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en PDF]. Disponible en: https://jmcacer.webs.ull.es/CTMat/Practicas
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Disponible en: https://es.slideshare.net/vlady71/ensayo-de-dureza. [Consulta: 28 de
febrero del 2017].

29
 ANEXOS

Figura1. Máquina del ensayo de dureza conocida como durómetro universal. El cual es
un aparato que mide la dureza de los materiales.

Figura 2. Diagrama del penetrador utilizado para el ensayo de Brinell. En eta figura se
puede observar no solo el penetrador de 10mm si no la huella que deja en el material.

Figura 3. Diagrama del ensayo de dureza de Martens. Donde se emplea un cono de

diamante para rayar la superficie del material, cuya dureza se quiere medir.

30
 Figura 4. Máquina empleada para realizar el ensayo de tracción y sus partes.

Figura 5. Evolución de las probetas rectangulares durante el ensayo de tracción.

Figura 6. Tipo de probetas utilizadas en el ensayo de tracción.

31
Figura 7. Diagrama de la probeta de tracción, medición del diámetro inicial y longitud
calibrada.

Figura 8. Diagrama de las probetas que se utilizan en el ensayo de desgaste por abrasión.
En etas se puede observar la toma de medidas de cada una de la secciones antes de realizar
el ensayo.

Figura 9. Esquema del funcionamiento de la máquina del ensayo de desgaste por

abrasión.

32
Figura 10. Tribómetro de Timken. El cual permite conocer el nivel de desgaste de una
pieza para predecir cómo se comportara en el mundo real. 1: sistema de palanca de carga,
2: sistema de porta probeta, 3: deposito del lubricante, 4: motor asíncrono.

Figura 11. Diagrama de las partes de una maquina universal para el ensayo de fatiga.

Figura 12. Máquina de ensayo de fatiga, ejecutando el ensayo.

33
 Figura 13. Maquina utilizada para el ensayo de Pandeo.

Figura 14. Probetas de hormigón utilizadas en el ensayo de pandeo.

Figura 15. Maquina especial donde se realiza el ensayo de torsión

34
 Figura 16. Diagrama de una probeta utilizada para realizar el ensayo de torsión.

Figura 17. Diagrama de una maquina universal en la cual se realiza el ensayo de flexión.

Figura 18. Maquina utilizada para el ensayo de Flexión

35
Figura 19.En esta imagen se puede observar como dos piezas se cruzan, se ve como cada
una va en una dirección como indican las flechas y cuando se cruzan se produce la
cizalladura.

Figura 20. Maquina utilizada para el ensayo de cizalladura.

36