Proiect Instalatii mecanice si hidropneumatice navale

Tema proiectului : Sa se proiecteze instalatia de santina la nava tip Oil Tanker

Student : Nanu Razvan

Grupa : 4511C

Indrumator : Prof. Marasescu Daniel

1. Caracteristicile principale ale navei

 Lungime :183 m
 Lungimea intre perpendiculare: m
 Latime : 32.20m
 Pescaj maxim : 13.20 m
 Tonaj brut : mt
 Viteza navei : noduri

Capacitati :

 DO : m3
 H.F.O: m3
 F.W. Tanks: m3
 Apa de balast : m3
 Cargo : m3
Sistemul de propulsie :

 Main Engine:
 Putere :

Echipamentul auxiliar :

 DG-uri kW la rot/min
 DG de avarie kW la rot/min
 Bow Thruster:

Macarale :

 Macara cu o capacitate de t x m si o rotatie de 360°

2. Generalități privind instalația de santina

In conditii normale de navigatie, la orice nava apar diferite acumulari de

ape reziduale ce trebuie evacuate.

Cauzele aparitiei acestor acumulari de apa sunt:

 scurgeri prin neetanseitatile instalatiilor cu tubulaturi;

 scurgeri din ploi si din spalarea puntilor;
 scurgeri din spalarea magaziilor;
 condensarea vaporilor de apa pe peretii metalici ca urmare a variatiei de
temperatura de la zi la noapte.

Aceste ape reziduale au o influenta negativa, determinand corodarea partilor

metalice, deteriorarea izolatiilor si a vopselei, deprecierea marfii.
Functiile instalatiei de santina sunt:

 evacuarea apei reziduale peste bord;

 instalatie de rezerva pentru instalatia de balast;
 eliminarea apei ramase in tancurile de balast si care nu poate fi eliminata
cu pompele de balast;
 eliminarea apei din compartimentul de masini in caz de avarie (gaura de
apa la C.M. sau defectarea etansarii la tubul etambou, in cazul racirii
acestuia cu apa etc.);
 drenarea tancurilor si coferdamurilor atat pentru nava cu asieta dreapta,
cat si pentru inclinari longitudinale de pana la 5 grade si transversale de
pana la 15 grade;
 separarea hidrocarburilor din apa colectata in santina compartimentelor
care au reziduuri petrolifere;
 eliminarea resturilor de apa din tancuri in cazul submarinelor unde
transferul balastului din tancuri si golirea tancurilor se face cu aer
comprimat.

Instalatia de santina se imparte in functie de natura compartimentelor in doua

categorii:

1. instalatia de santina a compatimentelor navei, care trebuie sa satisfaca

normele de registru privind instalatia de santina a navei, numita si instalatia
de santina principala;
2. instalatia de santina la compartimentele in care apar reziduuri petrolifere,
care trebuie sa satisfaca cerintele privind evitarea poluarii cu hidrocarburi
prin apele deversate.

La navele cu probabilitate mare de aparitie a gaurilor de apa (spargatoare, nave

militare, etc.) instalatia de santina la compartimente va fi folosita pentru golirea
compartimentelor etanse inundate, numindu-se si instalatie de salvare.

La navele obisnuite, instalatia de santina va fi folosita pentru eliminarea apelor

reziduale, fiind considerata drept instalatie de salvare degenerata.
3. Norme impuse de registrele navale instalației de santina

 Sa dreneze casetele de santina atat pentru nava cu asieta dreapta, cat si

pentru inclinari indelungate transversale de maxim 15° si longitudinale de
maxim 5°;
 Sa functioneze astfel incat sa fie exclusa posibilitatea inundarii arbitrare a
navei, degradarea de catre apa a marfurilor sau patrunderea apei in
combustibil;
 Sa nu polueze acvatoriile cu apa amestecata cu reziduuri petroliere sau cu
alte produse prevazute in MARPOL si sa corespunda cerintelor impuse de
registrele de clasificare la constructia navelor si echipamentelor lor in
vederea prevenirii poluarii cu hidrocarburi;
 Sa dispuna de mijloace de actionare locala si de la distanta a pompelor ,de
aparate de masura a cantitatii de apa in locurile de colectare;
 Sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de colectare;
 Sa fie confectionate din materiale rezistente la actiunea apei de mare;
 Sa aiba cat mai putine armaturi de manevra si fittinguri demontabile

4.Schița instalației pe planul navei, cu identificarea elementelor componente si

rolul funcțional al fiecărui element menționat

1 – tubulatura magistrala (colecteaza apa de la ramificatii si o conduce spre tancul

de colectare)

2 – ramificatii (colecteaza apa din puturile de santina si o conduc la magistrala)

3 – puturi de santina(colecteaza apa reziduala)

4 – sorburi(trag apa din puturile de santina si filtreaza impuritatile grosiere)

5 – armaturi comandate de la distanta (blocheaza teava in caz de avarie)

1 – puturi de santina (colecteaza apa din CM)

2 – pompe de transfer centrifugale (transfera apa in tancul de depozitare)

3 – caseta de distributie (distribuie egal )

4 – tancul de scurgeri (depoziteaza apa pana la separare sau pana la livrearea la

mal in cisterne speciale)

5 – filtru (retine impuritatile grosiere)

6 – separator(separa apa de ulei,combustibil spre a fi pompata peste bord,sub

limita de 15ppm)
5.Calculul instalatiei de santina

proiectsa.xmcd

6. Alegerea si verificarea pompei instalației de santina

Pompa se alege in functie de debitul Q’ si sarcina H’ calculate mai sus. Acesta

este o pompa centrifuga si se alege din figura de mai jos. Pompa aleasa este
modelul 150 CERNA 1450