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Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados en los
equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en
localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Históricamente es el primer concepto
de mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra Mundial, dada la simplicidad de las
máquinas, equipamientos e instalaciones de la época. El mantenimiento era sinónimo de
reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo que por
su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por reparación y
repuestos no presupuestadas, pues puede implicar el cambio de algunas piezas del equipo
en caso de ser necesario.
Las averías y paradas motivadas por ellas son, en parte, difíciles de evitar aun en
industrias con un mantenimiento preventivo-predictivo eficaces. Para una mejor acción
se necesitan un buen equipo de profesionales de reparación y un buen equipo de
fiabilización y mejora de maquinas e instalaciones productivas.
Ya hemos comentado que este tipo de mantenimiento puede tener diferentes niveles
de intervención y puede ser centralizado o descentralizado según el tipo de dimensión
de la industria y su actividad.
Este mantenimiento también es denominado "mantenimiento reactivo", tiene lugar luego que
ocurre una falla o avería, es decir, solo actuará cuando se presenta un error en el sistema. En este
caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento será nulo, por lo que se tendrá que esperar
hasta que se presente el desperfecto para recién tomar medidas de corrección de errores. Este
mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias:
Este tipo de mantenimiento necesita una buena base de ingeniería de diseño y mejora
en las fases de proyecto y explotación respectivamente, con unas especificaciones
claras sobre la fiabilidad-construcción modular (fácil mantenibilidad)-simplificación,
etc. de los equipos.
Además, ha de incorporar tecnologías tales como sistemas de detección y diagnostico
asistido por ordenador, así como sistemas de ajuste y control incorporados con
instrucciones en los programas informáticos de dichos sistemas.
-- organización técnico-administrativa
-- suministro de repuestos a través del almacén de recambios y el taller auxiliar
--herramientas y útiles para efectuar los trabajos
-- formación y calidad del personal profesional para la detección de averías.
Organización técnico-administrativa
Para llevar a efecto un mantenimiento por averías y relacionarle con la fabricación, así
como para informar de los trabajos efectuados y calcular un coste de reparación y de
repercusión en la parada de los sistemas de producción, formando todo ello un banco
de datos e históricos de las maquinas, es necesario ayudarnos de una serie de
documentos que vamos a comentar a continuación. Hemos de hacer constar que cada
responsable de mantenimiento sabrá aprovechar al máximo estos documentos,
incluyendo otros auxiliares o bien eliminando algunos de ellos, según las dimensiones
del servicio de mantenimiento y los objetivos a alcanzar.
a) Parte de averías
Este documento será emitido por el operador de la fabricación cubriendo los datos de:
Ni que decir tiene que disponiendo de un Sistema de Gestión del Mantenimiento por
Ordenador, todos estos datos se introducirán en el mismo en cada intervención,
eliminando los documentos citados.
Desventajas:
https://aen.mx/tipos-de-mantenimiento-industrial-ventajas-y-desventajas/