PO-GO-OT 1974-02 Rev. B Maniobras de Izaje

CORPORACION NACIONAL DEL COBRE
CODELCO DIVISIÓN CHUQUICAMATA

“REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y
PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS”
0T N°1974
REVISIÓN: B PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
“MANIOBRAS DE IZAMIENTO”
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Tabla de Contenidos
1.- Propósito y alcance.

2.- Campo de aplicación.
3.- Objetivos.
4.- Responsabilidad.
5.- Referencias.
6.- Equipos Herramientas e Insumos.
7.- Descripción de la Actividad.
8.- Análisis Seguro de Trabajo.
9.- Anexos.
REVISIONES
Nº Nº
Nº Revisión Fecha Nombre y Firma
Sección Página
Preparado por Responsable de Terreno de TECNASIC S.A.

Nombre: Humberto Cofré
Firma:
Revisado por SSO& MA de TECNASIC S.A.
Nombre: Mauricio Ávila Toma Conocimiento Cliente:
Firma:
Revisado por Calidad de TECNASIC S.A. Nombre:
Nombre: Fabiola Sepúlveda
Firma Firma:
Revisado por Representante de los Trabajadores de
TECNASIC S.A.
Nombre:
Firma
Aprobado por Ingeniero Administrador de TECNASIC S.A.
Nombre: Milton Vicente
Firma:
CÓDIGO: PO-GO-1974-02 PAGINA 1 DE 44

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1. Propósito y Alcance
Describir el procedimiento para definir y ejecutar las maniobras de izamiento,

montajes críticos o de alto riesgo para el contrato Reparación Servicios planta de
Ácido y Precipitadores electroestáticos Húmedos.
Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que

deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos,
que participen en la ejecución de maniobras de izaje del contrato señalado.
Lograr un trabajo sin accidentes e impactos que afecten la Seguridad y Salud

Ocupacional de los trabajadores así como también el recurso ambiental,
además de proteger los bienes, instalaciones y equipos de la organización.
Este procedimiento es de aplicación en todas las operaciones que se desarrollen

dentro del contrato, tanto de personal propio como contratista, que requieran
ejecutar maniobras de izaje con equipos de izamiento.
2. Campo de Aplicación
El campo de aplicación corresponde a las tareas relacionadas con todas las

Maniobras de Izamiento del contrato “Reparación Servicios planta de Ácido y
Precipitadores electroestáticos Húmedos”, y todas sus actividades anexas, que
engloben riesgos inherentes a ellas o que generen riesgos a otras actividades
paralelas o cercanas a ellas y abarca a todo el personal que sea requerido, a
través de los encargados de la actividad, sin distinción de jerarquías ni funciones.
Los trabajos se desarrollarán al interior de DCH, según estipula el alcance del

Proyecto.
3. Objetivos
Establecer las condiciones básicas de Seguridad y Ambiente obligatorias, que

deben cumplir todos los trabajadores de TECNASIC S.A., incluido sus subcontratos,

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que participen en la ejecución de maniobras de izaje en el contrato Reparación

Servicios planta de Ácido y Precipitadores electroestáticos Húmedos.
El objetivo que se persigue, es lograr un trabajo sin accidentes ni impactos que

afecten la Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores así como también
el recurso ambiental, además de proteger los bienes, instalaciones y equipos de
la organización.
4. Responsabilidades
Administrador:
Permanente control y vigencia de este procedimiento de trabajo seguro,

instructivos de trabajo seguro, estándares de control de fatalidad (ECF), Reglas
que salvan la vida y Estándares de salud en el trabajo (EST) mediante firma.
Proporcionar los recursos, humanos y técnicos, que sean necesarios para dar
cumplimiento a los requerimientos señalados en este procedimiento.
Verificar el cumplimiento de lo señalado en este procedimiento y en las normas

legales y reglamentarias que regulan esta materia.
Dará fiel cumplimiento a los requisitos establecidos por el Decreto Supremo 594 y
Normativas DCH vigentes.
Jefe de Oficina Técnica:
Será el encargado de realizar la programación de las actividades necesarias

para llevar a cabo la instalación de la faena y de aprobar su disposición con el
Cliente, cuando éste así lo exija.

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Responsable SSO&MA:
Indicar al Jefe de Terreno y a la Supervisión de Terreno en el estricto

cumplimiento de la legislación vigente, de las normas de Seguridad en la obra y
los Procedimientos e instructivos de Trabajo, estándares de control de fatalidad.
Verifica el buen uso de los Elementos de Protección Personal. Realiza
Inspecciones y Charlas.
Apoyar (informar, instruir, capacitar, re instruir, etc.) la elaboración de los

documentos de Prevención de Riesgos tanto propios como del Cliente (ECF,
Procedimientos SIGO, Procedimiento de Trabajo Seguro, ART, Permisos de Trabajo,
Matriz de Riesgos, etc.) necesarios para iniciar, mantener y finalizar todas las
actividades de Izaje.
Detener trabajos si estos no cumplen con la evaluación de riesgos o considera

que no existen las condiciones mínimas necesarias para su ejecución.
Verificar, revisar, monitorear periódicamente la documentación implementada

del SIG tanto propia como del cliente (planes, programas, protocolos, etc.)
durante la ejecución de las Maniobras de Izaje.
Exigir que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos
operacionales y los que se generen en la ejecución de los trabajos.
Liderar la implementación del Reporte de Incidente o de un mecanismo similar

que utilice el cliente, en conjunto con el Prevencionista de Riesgos.
Verificar la implementación y aplicación de los estándares de control de

fatalidad, reglas que salvan vida y estándares de salud en el trabajo.
Responsable de Calidad:
Apoyar la elaboración de éste Procedimiento de Trabajo.
Cuando sea necesario, emitir las No Conformidades que evidencien las brechas
detectadas.
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Jefe de Terreno.
Exigir el cumplimiento cabal del procedimiento de trabajo seguro,
Coordinar los recursos humanos, materiales, insumos, de equipos y herramientas y

de todos los necesarios para el desarrollo normal de la actividad y el logro de los
objetivos.
Planificar, especificar y ejecutar las maniobras/ izamientos de acuerdo a los

procedimientos establecidos.
Asegurar que toda la línea de supervisión y/o capataces reciba una copia
controlada de este procedimiento
Revisar el Procedimiento de Trabajo Seguro (PTS) en término de secuencia y/o

metodología de trabajo,
Realizar visitas periódicas a todos los frentes de trabajo y verificar en terreno el fiel
cumplimiento del programa de trabajo, y detectar con anticipación cualquier
interferencia o anomalías que pudieran existir y que entorpezcan o retrasen la
realización del trabajo o faena.
Hacer cumplir los Estándares Control de Fatalidades, Estándares de Salud en el

Trabajo, Reglas por la Vida y todas aquellas exigencias del mandante en cada
una de los trabajos que se ejecuten.
Supervisor:
Dar a conocer a los trabajadores el presente procedimiento, dejando registro

escrito de ello.
Dirigir, coordinar, controlar y observar las actividades descritas en este

procedimiento,
Instruir mediante charlas de seguridad de 5 minutos las tareas a ejecutar

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Corregir en forma inmediata cualquier condición o acto sub-estándar mediante

las Observaciones de Tareas.
Verificar en terreno la correcta y permanente aplicación de; Procedimientos e

instructivos de trabajo seguro, estándares de control de fatalidad, reglas que
salvan vida, uso de la tarjeta verde, condición de salud “ingreso y salida” al
momento que se estén ejecutando la tareas. Deberá instruir a los especialistas
respecto de la correcta ejecución de los trabajos asignados. Controlar
diariamente el cumplimiento de la programación realizada. Finalmente deberá
reportar los incidentes ya sean accidentes con lesión a las personas, daño a la
propiedad, fallas operacionales o cuasi-incidentes ocurridos en terreno, deberá
emitir protocolos según corresponda a la actividad.
Participar en la confección de la ART (estar visada por él), en la revisión diaria de

los elementos de protección personal de cada trabajador y gestionar su cambio
o reposición por deterioro.
Capataz:
Instruir al personal a su cargo del trabajo en el presente procedimiento, riesgos

inherentes a la actividad, a través de una charla específica dejando registro de
esta.
Participar en conjunto con los trabajadores en la confección de la ART, check list,

control de niño sano de los trabajadores.
Realizar el seguimiento y cumplimiento de las medidas de seguridad desde el

inicio de los trabajos hasta su cierre, utilizando para ello Listas de Chequeo y
observación de práctica inseguras y hacer entrega de esta para su cierre al
supervisor.
Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y

seguridad.
Preocuparse en todo momento de la salud e integridad física de sus

trabajadores, evitando exponerlos a riesgos no controlados.
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Cumplir con todas las herramientas de gestión, ECF, EST y reglas que salvan vida.
Asegurarse que las maniobras cuenten con un Rigger calificado y provisto de sus
implementos de seguridad específicos.
Operador camión pluma:
Debe contar con la capacitación y autorización respectiva, esto incluye el

cumplimiento de la normativa DCH Chuquicamata.
Debe tener difundido el procedimiento de trabajo seguro.
Al poner en operación la pluma del camión, debe aplicar siempre las “Normas
Básicas de Seguridad” y la “Inspección del Operador”.
Inspeccionar la pluma antes de iniciar cada trabajo, de acuerdo a Lista de

Verificación del Equipo (CheckList).
Aplicar los conocimientos respecto a las técnicas de chequeo y uso correcto

de los elementos de izaje.
Conocer la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los

impedimentos que existen en el lugar y los peligros y/o riesgos que puedan
existir en la zona.
Delimitar la zona de trabajo, barreras duras de manera o conos unidos con

cadenas con el fin de no exponer a terceras personas bajo la carga
suspendida.
No debe permitir que se desplacen personas colgadas de los ganchos o sobre

la carga.
Cuando suba o baje del camión pluma, utilice los tres puntos de apoyo en los
pasamanos y peldaños.

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Debe conocer el peso de todas las cargas antes de izarlas y asegurarse que
estén dentro de la capacidad de elevación de la pluma. (Utilice tablas de
levante). Ser participe en la elaboración del plan de izaje.
Aplicar los estándares de control de fatalidad (ECF), Reglas que salvan la vida
y Estándares de Salud en el Trabajo (EST).
Respetar en todo momento la señalización entregada por Rigger que será el

encargado de la maniobra.
Cuando se requiera, utilizar medio de comunicación (radio portátil) exigidos

por DCH en todas las maniobras que se ejecuten.
Verificar que al momento de la maniobra, personal que participe en la

actividad ocupen el uso de bastones de empuje y arrastre con el fin de
eliminar la interacción con la carga suspendida.
Rigger:
Debe estar en posesión de su respectiva certificación como Rigger y

acreditación como tal ante la autoridad competente.
Es el principal responsable operativo de la actividad de maniobras de izaje, en

consecuencia debe asegurar el control de los riesgos de los recursos.
Será obligación y responsabilidad de él, coordinar previamente con las

personas involucradas en la operación las señales e instrucciones con las
cuales se dirigirán las maniobras de carga y descarga de los contenedores
que se trasladen a terreno.
Deberá revisar que todos los accesorios de levante (eslingas, prensas, etc.) se
encuentren en óptimas condiciones antes de ser usadas en las maniobras.
Deberá dejar un registro CheckList Accesorios de Levante PRV-005. Cada

elemento de izaje ingresado al proyecto, tendrá su respectiva certificación de
calidad proporcionada por el proveedor.

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Dará fiel cumplimiento a los procedimientos, estándares de control de

fatalidad del proyecto y reglas que salvan vida.
Debe realizar mediciones de viento con anemómetro certificado, en el área

cada 30 minutos o según lo escrito en el procedimiento.
Cuando se requiera, utilizar medio de comunicación (radio portátil) exigidos

por DCH en todas las maniobras que se ejecuten.
Trabajadores:
Tener difundido y evaluado procedimiento.
Verificar el estado físico y de funcionamiento de herramientas así como

también, de los equipos de apoyo antes de realizar los trabajos.
Participar en conjunto con el supervisor en la confección de la ART, charla de

seguridad.
Realizar en registro de condición de salud “ingreso y salida”
Portar y usar tarjeta verde.
Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Jefe de Terreno y/o al

Asesor en Prevención de Riesgos cuando se detecten condiciones sub-
estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo que puedan
causar accidentes con daños a las personas, materiales y equipos. Sin
embargo, cuando signifique un riesgo potencial deberán retirarse del área o
detener el equipo o maquinaria con la autorización correspondiente,
finalmente deberán utilizar correctamente los elementos de protección
personal.
No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad

física y las de sus compañeros de trabajo.

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Acatar toda instrucción emanada de su línea supervisora; excepto aquellas

que signifiquen una exposición a un riesgo incontrolado y que ofrezcan dudas
en su realización. Ante esta situación es deber del trabajador comunicarlo al
Supervisor y/o Capataz y es deber de ellos el re instruir al trabajador.
Aplicar el buen uso de los reportes de incidentes, cada vez que detecte
desviaciones que involucren las buenas prácticas de la construcción y el
montaje, incluidas las de seguridad y la protección del medio ambiente.
Cumplir con las medidas de control de las reglas que salvan vida que aplican
a la actividad.
COORDINACIONES
Las coordinaciones estarán a cargo del Jefe de Terreno, Jefes de Áreas y los
Supervisores a cargo, quienes dirigirán la actividad a ejecutar con apoyo de
equipos de izaje y personal de piso, como maestros y ayudantes. Se
cerciorarán del cumplimiento de todas las actividades encomendadas por el
administrador de contrato y la asesoría del departamento de SSO&MA del
proyecto.
Y de contar con toda la documentación necesaria para el buen desarrollo de
la actividad
Todo Supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de darlo a

conocer a sus trabajadores, destacando tanto los riesgos más relevantes como su
forma de control (Deber de informar los riesgos laborales - Art. 21, Decreto 40 - Ley
16.744). Además será su responsabilidad verificar en terreno que sea cumplido a
cabalidad. Finalmente, el Supervisor no podrá obligar a ningún trabajador a realizar
actividades que signifiquen una exposición a un riesgo incontrolado o donde no
existan medidas objetivas para controlar los riesgos de las actividades a desarrollar.
Esto último se relaciona a las responsabilidades civiles y penales que emanan de la Ley
16744 y otros cuerpos legales.

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5. Referencias
ART. 18, Capítulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S Nº 72
(1985), Modificado Por Decreto Supremo por Decreto Nº 132 (2004)
Ley 16.744 Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades

Profesionales.
Ley 20.123 Regula Trabajos bajo el Régimen de Subcontratación.
Decreto Supremo 594, Aprueba el Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y

Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo
Ley 20.096, Protección de la capa de Ozono
Ley N° 20.949 Modifica el Código del Trabajo para reducir el peso de las cargas
de manipulación manual.
Circular N° 2.378 que complementa instrucciones impartidas mediante circular

N°2.345, de 10 de enero de 2007, respecto de las obligaciones impuestas a las
empresas por los incisos cuarto y quinto del artículo 76 de la ley N°16.744, en virtud
de lo establecido en la ley N° 20.123. Circular N° 3335
Decreto supremo N°38 Aprueba Reglamento de seguridad Minera
Reglamento Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo para

Contratistas y Subcontratistas de DCH (RESSO).
Sistema de Gestión de Riesgos Críticos Operacionales (SIGO)
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad Empresa Tecnasic.
Procedimiento de trabajo seguro “Utilización de camión pluma, tracto camión y

maniobras de izaje”
Estándares de Control de Fatalidad
 ECF N°1- Aislación, bloqueo y permiso de trabajo

 ECF Nº 2 –Trabajo en Altura Física
 ECF N°3- Equipos Pesados
 ECF N°4- Vehículos livianos
 ECF N°5- Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales
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 ECF Nº 7- Cargas Suspendidas e Izaje,

 ECF N°8- Guarda y protección de equipo
Reglas que salvan la vida.
 Regla N°1 Contacto con energía eléctrica en intervención equipo

energizado
 Regla N°2 Caída de distinto nivel por trabajos en altura física.
 Regla N°3 Aplastamiento por movimiento de carga suspendida/
maniobras de izaje.
 Regla N° 4 Contacto con energías peligrosas por liberación
descontrolada.
 Regla N°6 Incendio
 Regla N° 9 Atrapamiento en equipos con partes o piezas móviles.
 Regla N° 10 Choques, colisiones, atropellos y volcamientos por
conducción de vehículos o equipos.
 Regla N°13 Caída de objetos desde distinto nivel (herramientas, trabajos
simultáneos)
 Regla N°20 Exposición a polvo con contenido de sílice sobre el límite
permisible.
 Regla N°21 Exposición a arsénico inorgánico (generado en tostación y
fundición).
Estándares de Salud en el Trabajo.
 EST N° 1: Gestión de salud en el trabajo

 EST N° 2: Vigilancia Médica Ocupacional.
 EST N° 3: Higiene Ocupacional.
 EST N°5: Salud compatible, Exámenes pre-ocupacionales y
ocupacionales.
 EST N°6: Fatiga y somnolencia.
 EST N°8: Alcohol, drogas y tabaco.

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6. Equipos, herramientas e insumos
A. Repuestos, Herramientas, Equipos de apoyo, Insumos.
Repuestos: Herramientas:
- Eslingas certificadas doble capa
No aplica - Cuerda de perlón
- Tecles de palanca
- Grilletes 5/8 o más, certificados
- Barreras móviles
- Señalética
- Radios de comunicación
- Pito para el rigger
- Tecles de cadena
Equipos de Apoyo: Insumos:

- Grúa 25 o más Ton.
- Camión pluma - Combustible
- Puente Grúa - Estrobos certificados
B. Elementos de protección personal.
Equipos de protección personal

Equipos de protección personal básico:
específico:
- Casco de seguridad con barbiquejo - Arnés tipo piloto con doble cola de
- Lentes de seguridad con protección sujeción.
UV, claros/oscuros - Absorvedor de impacto
- Ropa de trabajo - Respirador de dos vías para polvos y
- Calzado de seguridad gases
- Guantes de cabritilla Chaleco reflectante especial para
- Protección auditiva rigger
- Guantes de Nitrilo(Planta de Ácido)

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7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
Antes de iniciar los trabajos, las personas deben tener presente lo siguiente:
Considerando los trabajos que se realizarán en el interior de las áreas de

contacto de la Planta de Acido (PAS), las personas que ejecuten trabajos de
Maniobras de Izamiento tienen la obligación de usar los Elementos de Protección
Personal (EPP) Antiácido.
En el contexto del párrafo anterior, se ha dispuesto de Diphoterine (solución

aquosa, hipertónica, anfótera, multiagente para quemadura química) en
cantidad suficiente ubicado en puntos estratégicos y al alcance de los
trabajadores en casos de contacto con el ácido.
Las personas que ejecuten trabajos deben realizarse el chequeo de verificación

de condiciones fisiológicas antes, durante y al término de la jornada laboral.
El presente procedimiento se enmarca en las operaciones de izaje que se

desarrollarán en el presente contrato “REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y
PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS” que se desarrollará en la Planta de
Ácido Chuquicamata.
Dentro de estas actividades de mantención se realizaran una serie de maniobras

de izaje para desmontar, desarmar y volver a montar partes y piezas de
Ventiladores, Precipitadores, cámaras de enfriamiento de convertidores y partes
de ductos, es por esto que se crea la necesidad de definir los estándares
y normas que regirán esta actividad, la cual para el caso particular del presente
contrato serán desarrollados por las grúas torres, así como por las grúas móviles,
las cuales fueron escogidas evaluando las cargas a izar frente a las capacidades
de levante de cada equipo.
Para cada maniobra de izaje se deberá desarrollar los siguientes pasos:
1.- Identificar el elemento a izar, esto es pesos, forma y posición de levante
2.- Identificar los elementos o maniobras que se utilizaran para realizar el

izaje, evaluando que el conjunto de elementos que se utilizaran soporten las
cargas a las cuales serán sometidos

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3.- Evaluación de las condiciones del entorno; en este punto se deberá tener la
capacidad de observar los alrededores de la maniobra a ejecutar, por su puesto
así como el área por la cual será izada la carga, todo esto con el fin de eliminar
trabajos en la línea de fuego (carga suspendida) así como resguardar el personal
que participa directa o indirectamente en cada maniobra.
4.- Resguardar el área de trabajo este debe ser con barreras duras, este
punto tiene directa relación con el punto anterior, pero en el presente se
busca delimitar el área de trabajo.
5.-Al momento de realizar una maniobra, una vez recibidas las instrucciones de
trabajo por parte de la supervisión, el Rigger será el encargado de dirigir
los movimientos que desarrollara la grúa.
6.-Se contara en todo momento con elementos de comunicación entre rigger y
operadores en canales o frecuencias que se ocuparan de manera exclusiva por
parte de las maniobra.
7.-Antes de cada maniobra se llenarán todos los documentos de esta con todos
los datos reales de terreno, documentos que serán revisados por la supervisión
directa.
7.1 Definiciones
Rigger Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras

de izamiento.
Se comunica por radio o señales con el Operador de la Grúa.
Encargado de Es la persona calificada y autorizada con la suficiente experiencia y
Maniobra conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y
otros equipos de maniobras capaz de especificar una maniobra –
izamiento, la cual le entregará por escrito al Rigger (señalero
competente) para que la dirija en terreno.
Operador Todo operador debe rendir examen escrito de: Conocimientos
calificado Generales de Grúas; Interpretación de Curva y de Carga;
Operación Segura de Grúas; Señales ANSI: y Prueba Práctica en
Grúas, u otros y obtener una nota de aprobación mínima de 80%.
La capacitación y Certificación debe ser otorgada por un
organismo reconocido.
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Tipo de Carga Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a

continuación.
Cargas Neutras Las que cumplen las siguientes características:
(Code 1)  Productos no inflamables
 Productos no tóxicos
 Productos no derramables
 Producto no contaminantes
 Con centro de gravedad fijo
 Si es un producto envasado, envase original
 Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje debe estar
diseñado para la maniobra del conjunto.
 Estructuras
 Piping
Carga Humana Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles,
(Code 2) huinches usando canastillo o similares
Cargas Peligrosas Las que cumplen o exceden alguna de las siguientes

(Code 3) características:
 Productos inflamables
 Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes
 Productos derramables
 El centro de gravedad no es fijo
 Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la
maniobra existiendo posibilidad de falla en el embalaje.
Carga Alto costo, única, equipos mayores, tales como:

Importante  Intercambiadores de calor y sus bundles
(Code 4)  Compresores y turbinas
 Equipos de Procesos
 Recipientes a presión
 Chancadores
 Salas Eléctricas
 Piezas o partes únicas que de sufrir daño su costo y tiempo
de reparación y de reposición sería alto.
Maniobra Cualquier maniobra con carga tipo neutra (código 1), hasta 10
Sencilla metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre
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otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga

problemas con su radio de giro, plumas (grúas) o con su rango de
operación.
Maniobra Normal Cualquier maniobra con carga tipo Neutra, Humana o Peligrosa
(código 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la carga pasa
por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir
restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y
cambios de ángulos en la operación del equipo de levante.
Maniobra Critica Son aquellas que ya sea por el peso o por lo vital importancia que
tiene en el proyecto requieren especial cuidado. Estos izajes son:
 Cualquier maniobra con carga de tipo humana por sobre 30
metros de altura con/sin problemas de maniobra para el
equipo por radio de giro, alcance, interferencias.
 Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no
por encima de otros equipos o instalaciones.
 Estrobamientos complicados con elementos especiales.
 Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
 Maniobras en que la relación de superficie mayor de la
carga expuesta a la velocidad del viento origine fuerzas
superiores.
 Cuando se requiere el uso de dos o más grúas (maniobras
en tándem)
Grúas  Camión pluma

 Plumas de levante fabricadas en terreno
 Grúas camión
 Grúa oruga
 Grúa horquilla
 Grúa torre
 Grúa de patio
 Grúa con pluma hidráulica
 Grúa con pluma enrejada
Puentes grúas Son todos los puentes grúa instalados en edificios de las Plantas

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Equipos Pesados Se define como equipo pesado a Motoniveladora, Tractores sobre

orugas, Palas grúas de levante móvil, Grúas Torres, Cargadores
Frontales, camiones Mixer.
Equipos Se definen como equipos especiales a los Alza hombre, camiones

Especiales plumas, grúas puente, grúas horquillas, mini cargadores, rampas.
Equipos para Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, tales
maniobras como:
 Tecles de palanca (señoritas)
 Estrobos
 Cadenas
 Cordeles
 Vientos
 Grilletes (para cadena y ancla)
 Eslinga de soga
 Eslinga de malla
 Eslabones de pera
 Eslabones maestros
 Eslabones de extremo
 Tensores
 Abrazaderas
 Cáncamos
 Perno ojo (o de anillo)
 Sogas
Operador Es el operador del equipo de maniobras tales como:
Autorizado  Grúas
 Tecles
 Puente grúa
Maniobra – Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio
Izamiento de equipos de maniobras.
Especificación Documento técnico, preparado por el encargado de maniobra en

de la Maniobra el cual se especifican todos los aspectos a considerar en la
maniobra, el cual forma parte integrante del Plan de trabajo, del
análisis de Riesgos.
Para las maniobras normales y para las maniobras Críticas (tenemos
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2 formatos distintos).
Peso de los Es la suma del peso de todos los elementos que se utilizan para
componentes de tomar la carga, tales como:
maniobra  Yugos prefabricados
 Estrobos – cables
 Grilletes
 Tecles de palanca
 “Jib” de la pluma
 Ganchos
 Cadenas
Todos estos elementos constituyen un peso adicional al de la carga
a considerar en la especificación de la maniobra.
Tabla de carga Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica
la capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo
de inclinación o del radio de giro con y sin JIB. Esta tabla es
fundamental para determinar si la grúa a emplear sirve o no para
la maniobra de la carga.
La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar.
Grado de Grado 1.- Requiere 100% presencia del encargado de la maniobra

supervisión en el lugar durante su ejecución, no puede delegar en otras
personas las tareas y responsabilidad de la maniobra.
Grado 2.- El encargado de la maniobra puede delegar la
supervisión en un supervisor o capataz del trabajo pero sigue
siendo responsable de lo que ocurra.
Grado 3.- El encargado de la maniobra puede delegar en
maestros mayores, capataces las tareas de la maniobra, no así la
responsabilidad.
7.2 Disposiciones Generales
7.2.1 Definición de Criticidad de Maniobras
Sencilla: Factor de utilización de grúa menor o igual a 50%

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Normal: Factor de utilización de grúa mayor a 50% y menor o igual a 75%
Crítica: Factor de utilización de grúa mayor a 75% y menor o igual a 90%

 Al usar Jib
 Al realizar levantes de equipos eléctricos
 Utilización de más de un equipo de izaje para levantar carga
(tándem)
Critica Especial: Maniobra que supera el 90% de utilización del equipo, este
tipo de maniobra requiere de todos los antecedentes de un montaje crítico y
además requiere la aprobación del gerente del proyecto.
7.2.2 Para realizar izajes con un factor de utilización de grúa mayor a 75% y menor o
igual a 90%, se requerirá de firma especial y se debe contar con los siguientes
requisitos:
 Se debe tener una condición de suelo con una compactación de

terreno del 95% PM
 Se debe contar con un croquis en elevación que identifique clareo
mínimo durante la maniobra
 Se debe contar con un croquis de planta para condición de levante y
montaje.
 Los croquis deben identificar claramente la utilización de vientos en
cada etapa del montaje
 Las tablas de carga a utilizar en el proyecto deben corresponder a las tablas

oficiales de la grúa entregadas por el fabricante del equipo.
 Los yugos o elementos adicionales que conformen el conjunto de aparejos

para cada maniobra, deben contar con certificación vigente en terreno
(verificar en check list).
 Todas las plumas se deben mantener alejadas al mensos 15 metros de líneas

de alta tensión, excepto si tales líneas se han desenergizado o están
protegidas adecuadamente contra el riesgo o contacto accidental.

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FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
 Trabajar en cercanías a terrenos con pendientes y/o taludes, se debe solicitar

una condición de distancia mínima de 1,5 metros y una consideración de 40º
de la proyección inclinada de la carga por el suelo, hay que verificar que no
se posicionen los outrigger muy cerca del borde y que estos no salgan de la
pata del talud.
 Para el caso de suelos blandos es práctica habitual el uso de bases de apoyo

especialmente fabricados para las grúas los cuales pueden ser de acero,
hormigón o de madera. Estos distribuyen la carga en forma uniforme en el
suelo.
 Los principales factores que influyen para determinar la capacidad de la grúa

son:
 Geometría y configuración de la grúa y pluma
 Cuadrantes de operación
 Largo de la pluma
 Angulo de la pluma
 Radio de Carga
 Pesos deducibles de la capacidad bruta
 En caso de montaje en tándem la capacidad de las tablas de las grúas deben

ser castigadas al 75% de su capacidad y tras lo cual no deben superar el 90%
de la capacidad de la grúa.
 Todas las grúas hidráulicas, plumas y equipos de izamiento similares, equipos

pesados y especiales no deberán exceder de los 10 años de antigüedad y
además deben ser examinados con Ensayos No Destructivos y certificados en
forma semestral. Los contratistas deberán exhibir pruebas de tales ensayos.
 Para el caso de las grúas reticuladas, no existirá limitación de antigüedad, pero

se requiere certificación de entidad competente o representante de fábrica
respecto de su funcionalidad, además deben ser examinados con Ensayos No
Destructivos y certificados en forma semestral. Los contratistas deberán exhibir
pruebas de tales ensayos.
 Para la grúas reticuladas se requiere una prueba de carga, cada vez que se
arme o reconfigure la longitud de la pluma.
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 Para los equipos tales como camiones de carga máxima de 25 toneladas no

deberá exceder de los 5 años y además deben ser examinados con Ensayos
No Destructivos y certificados en forma semestral. Los contratistas deberán
exhibir pruebas de tales ensayos.
 El operador de grúa deberá hacer una inspección previa antes de hacer partir
la grúa y/o en cada cambio de turno y registrar la información en la bitácora
de servicio de inspección.
 Previo a comenzar el trabajo, las condiciones y operación de los frenos, finales

de carrera (limit switches), dispositivos de prevención de volcamiento, cables
de acero, ganchos de cable y dispositivos de izamiento deberán chequearse
e inspeccionarse. Además se deberá operar la grúa sin carga como prueba.
 Como chequeo preliminar, el equipo deberá izarse y mantenerse a 10 cm del

suelo. En esta condición, se deberá chequear e inspeccionar todos los
elementos para ver si operan correctamente. Si se detectan condiciones
riesgosas, el trabajo de izamiento se deberá suspender de inmediato. Todos los
defectos observados durante las inspecciones deberán corregirse de
inmediato.
 Deberán estar instaladas en la cabina de la grúa, las cartillas de la bitácora de

servicio de inspección, mostrando las capacidades de izamiento máximas y
otra información esencial incluyendo una cartilla básica de señales de mano.
Las grúas deben estar provistas de alarma de retroceso, giro, un extintor y un
indicador de carga.
 La capacidad de la grúa a utilizar en el montaje determinarse luego de una

cuidadosa consideración. El operador de grúa deberá verificar los pesos y
alturas de las cargas a izar. No se deberán izar cargas que excedan la
capacidad nominal expresada por el fabricante.
 Previo al comienzo de la maniobra se deben chequear los pesos totales de

izamiento y el centro de gravedad de los equipos que se van a montar. Este
permiso de levante no será aprobado si la capacidad de trabajo de la grúa es
superior al 90%.
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 La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. las
grúas o winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en
operación. El cable de acero de la grúa deberá enrollarse completamente
luego de completar el trabajo.
 El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado

exhaustivamente por los ingenieros de terreno de la empresa.
 El operador de la grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán

responsables de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando
se trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.
 TECNASIC S.A. proporcionará señales de advertencia de “No Entrar”,
“Maniobras de Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas
de seguridad para las áreas con maniobras.
 La resistencia del terreno donde se instalará la grúa deberá examinar. Si es

necesario, se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero.
 Capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos

los procedimientos de maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo
de montaje bajo un sistema operativo establecido para la tarea. Deberán
ubicarse donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el
operador de grúa durante el trabajo de izamiento.
 Se deberá usar un sistema uniforme de señales con manos, radio-trasmisores y

silbatos para las señales. Los operadores deberán recibir las señales de una sola
persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido totalmente
la señal. El Rigger debe vestir chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser
el único color que se destaque.
 Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y

codificada.
 Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o
lluvias intensas. Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios

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abiertos cuando la velocidad del viento supere los 35 Km/hrs. y la visibilidad

sea menor a 50 metros.
 Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos

vientos sean necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga.
Los vientos deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento
de la carga y para no exponerse debajo de la carga.
 Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente

supervisada para prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e
izamientos más allá del límite.
 Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.

 La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas
en equipos o materiales que estén izando.
 Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o

materiales cuando se esté izando o rotando.
 Las barreras rígidas y/o móviles (con mallas naranja) son las únicas permitidas
para las áreas restringidas. No se permite la cinta plástica.
 Todos los aparejos a utilizar en una maniobra (estrobos, eslingas, grilletes,

poleas, etc) deben contar con certificación vigente y en una carpeta que se
debe adjuntar a los permisos de levante.

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8. Análisis Seguro de Trabajo
Área : INSTALACIÓN DE FAENAS
Tarea : PROCEDIMIENTO PARA INSTALACION DE FAENAS

“REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES
Descripción :
ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS”
PARA REALIZAR ESTA

RIESGOS ASOCIADOS
TAREA EL PELIGROS TRATAMIENTO SEGURO
A LA ACTIVIDAD
TRABAJADOR DEBERA
1 Ingreso al área de 1 Mala 1.1 Ejecutar los 1.1.1 Realización de charla
trabajo comunicación o trabajos sin inducción área Planta de
coordinación. tener la ácido, generación de permiso
coordinación y de trabajo, realización de ART y
comunicación Charla operacional.
necesaria La supervisión de terreno debe
realizar las coordinaciones y
comunicaciones necesarias
para la ejecución del trabajo
según los resultados esperados
La supervisión de terreno debe
entregar en forma clara y
precisa, las instrucciones al
personal a su cargo y verificar
el entendimiento por parte de
los trabajadores.
Tránsito por 1.2 Caída a nivel 1.2.1 Todos los trabajadores deberán
zonas no mantener atención al área de
habilitadas. tránsito en los frentes de
trabajo y/o caminos (senderos)
habilitados para estos fines.
Estos deben estar despejados.
No uso de epp 1.3 Partículas en 1.3.1 Todos los trabajadores deben

especifico suspensión utilizar protección fulla face o
lente semihermetico La
supervisión en terreno debe
verificar el cumplimiento de
esta condición en el lugar de
trabajo.
Gases, vapores Mareos, Uso obligatorio de mascara

vómitos, etc medio rostro o full face según
la necesidad.

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2 Posicionamiento 2 Terreno irregular 2.1 Volcamiento 2.1.1 Los equipos de trabajo

del equipo deberán ubicarse siempre en
terrenos nivelados, firmes y/o
compactados a fin de evitar
que los neumáticos se hundan,
utilización de almohadillas en
las patas de los estabilizadores
además se deberán extender
100% los estabilizadores. No
posicionarse en bordes de
talud.
3. Maniobra de Izaje 3 Equipos de izaje 3.1 Caída de la 3.1.1 Cumplimiento de ECF Nº 7:
y accesorios en carga Cargas suspendidas e Izaje, la
malas supervisión o personal
condiciones. competente (eje: Rigger)
encargado de realizar
inspecciones periódicas a los
elementos, accesorios o
componentes de izaje
(eslingas, estrobos, grilletes,
etc.) debe realizar mensual o
cuando lo señale el fabricante,
y se debe colocar una cinta de
color de acuerdo al código de
colores para inspecciones para
confirmar el cumplimiento del
requisito de inspección. NO SE
PERMITEN ELEMENTOS
HECHIZOS. Las áreas inferiores
se delimitaran con barreras
móviles y señalética de trabajo
en altura.
Cumplir con RSV N°3 “Yo
siempre respetaré la
segregación en cargas
suspendidas o maniobras de
izaje
No uso de epp 3.2 Caída a distinto 3.2.1 Cumplimiento de ECF # 2:

especifico nivel Trabajo en altura. Todos los
(arnés de trabajadores deben utilizar sus
seguridad) EPP contra caídas, el cual
debe ser chequeado y

0T N°1974
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encontrarse en buenas
condiciones con el respectivo
color del mes. La supervisión de
terreno debe verificar el
cumplimiento de esta
condición.
Cumplir RSV N°2 “Yo siempre
estaré atento a las condiciones
de trabajo al realizar tareas en
altura física”. Todo trabajador
que ejecute trabajos en altura
debe estar capacitado y
entrenado.
Condiciones 3.3 Vientos fuertes 3.3.1 Control de velocidad del

climáticas viento con anemómetro con
adversas una periodicidad de 30
minutos, Suspensión de los
trabajos cuando la velocidad
del viento supere los 32 km/h.
No uso de epp 3.4 Partículas en 3.4.1 Todos los trabajadores deben

especifico suspensión utilizar protección ocular semi
hermético. La supervisión en
terreno debe verificar el
cumplimiento de esta
condición en el lugar de
trabajo.
Mal 3.5 Caída de la 3.5.1 Cumplimiento de ECF Nº 7:

Estrobamiento carga Cargas suspendidas e Izaje, la
de cargas supervisión o personal
competente (eje: Rigger)
encargado de realizar
inspecciones periódicas a los
elementos, accesorios o
componentes de izaje
(eslingas, estrobos, grilletes,
etc.) debe realizar mensual o
cuando lo señale el fabricante,
y se debe colocar una cinta de
color de acuerdo al código de
colores para inspecciones para
confirmar el cumplimiento del
requisito de inspección. NO SE

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PERMITEN ELEMENTOS
HECHIZOS.
** El área de toda maniobra de
carga y descarga debe estar
delimitada con conos y/o
barraras móviles, además de
Señalizada con información
referente al riesgo: Carga
suspendida, Caída de
materiales, ingreso solo
personal autorizado, etc.
Comunicación constante
entre operador y Rigger (uso
de radios.
Aplicar RSV N°3 “Aplastamiento
por movimiento de carga
suspendida/ maniobras de izaje
No uso de 3.6 Exposición a 3.6.1 Uso de bloqueador solar, beber

protección solar radiación solar abundante agua, uso de
legionario, uso de manga
larga, uso lentes de seguridad
oscuros con protección UV
4 Retiro de área 4 Tránsito por 4.1 Caída a nivel 4.1.1 Todos los trabajadores deberán
zonas no mantener atención al área de
habilitadas. tránsito en los frentes de
trabajo y/o caminos (senderos)
habilitados para estos fines.
Estos deben estar despejados
a. Aspectos Ambientales
Los residuos peligrosos generados serán manejados según lo establecido y detallado

por el Estándar N° 9: Manejo de Sustancias Peligrosas, (P-SGI-06 Procedimiento
Manejo de Residuos)
Ante la eventualidad de un incidente ambiental producto de derrames de cualquier

tipo de sustancia o residuos peligrosos, se procederá según lo estipulado en los
procedimientos del Cliente.(SIGO-P-003 Procedimiento Estructural - SGR CODELCO-
Gestión de Incidentes)
El resto de los residuos generados (Domésticos e Industriales), por las actividades

propias de esta labor serán debidamente segregados y dispuestos en las estaciones
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de residuos que están habilitados en los distintos frentes de trabajos y manejados

según lo estipulado por el Cliente.(P-SGI-06 Procedimiento Manejo de Residuos)
b. Otras recomendaciones – Prohibiciones
Instrucción Clara sobre este procedimiento hacia los trabajadores. Si existen dudas,
NO COMIENCE A TRABAJAR, primero CONSULTE.
Está totalmente prohibido actuar por iniciativa propia a no ser que sea frente a una
emergencia o accidente siempre que esté capacitado.
Está totalmente prohibido que abandone los sectores de trabajo asignados sin existir
la información a su línea de mando y la respectiva autorización.
Reporte Ayude a controlar los riesgos, apóyenos con la información de cuasi

incidentes.
9. ANEXOS
Anexo 1 Listado de Control de Registros LCR-GO-001

Anexo 2 Flujograma de Emergencia
Anexo 3 Registro de Asistencia
Anexo 4 Check List Camión Pluma PRV-047
Anexo 5 Check List Accesorios de Levante PRV-005
Anexo 6 Check List de Maniobras PRV-032
Anexo 7 Inspección General Grúa Móvil
Anexo 8 Permiso de Izamiento para Maniobras Sencillas y Normal
Anexo 9 Permiso de Izamiento para Maniobras Críticas
Anexo 10 Hoja ART, Análisis Riesgos del trabajo

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 1 Listado de Control de Registros (LCR-GO-001)
Archiv o LCR-GO-001
LISTADO CONTROL DE REGISTROS Rev isión 0
Fecha Rev . Listado 05-may.-14
Documento: Procedimiento para Maniobras de Izaje Area : Operaciones Responsable: Jefe de Terreno
CONTRATO:
OT 1974 CLIENTE: CODELCO DCh
REPARACIÓN SERVICIOS PLANTA DE ÁCIDO Y PRECIPITADORES ELECTROESTÁTICOS HÚMEDOS
TIEMPO DE
ITEM IDENTIFICACIÓN CÓDIGO ALMACENAMIENTO PROTECCIÓN RECUPERACIÓN DISPOSICIÓN
RETENCIÓN
Enc. Prev ención de

1 Flujorama de Emergencia - Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
2 Registro de Firmas de Instrucción Form. P.22-1 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
3 Check List Camión Pluma PRV-047 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
4 Check List Accesorios de Lev ante PRV-005 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
5 Check List de Maniobras PRV-032 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
6 Inspección General Grúa Móv il PRV-12 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
Permiso de Izamiento para Maniobras Enc. Prev ención de
7 PRV-05 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Sencillas y Normal Riesgos
8 Permiso de Izamiento para Maniobras Críticas PRV-04 Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
9 Análisis Riesgos de la Tarea - Oficina Prev ención Archiv ador 5 años Destrucción
Riesgos
MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Revisión Nº Descripción Fecha
0 Emitido para Construcción 30-ene.-18

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Anexo 2 Flujograma de Emergencia
Gerencia de Proyecto
1ª Comunicación
Se debe informar al área o
Informante
consola, para que estén en
de la conocimiento de la presencia
EMERGENCIA
(Línea de Mando/
de los servicios de
APR/Trabajador) emergencias cuando lleguen al
lugar y poder activar Brigada
1°-Explicación Breve del Evento. Local.
2°- Estado Integridad Física o
Salud de la(s) persona(s). (55-2) 327 327 Si el informante desconoce el
3°-Coordinación para traslado. Y/O
lugar donde se encuentra el
(Propio/Ambulancia)
Coordinación accidentado, debe informar a
4°- Informar Punto de Encuentro la consola para que se puedan
Según
Divisional (PED) que se utilizará
por equipos de emergencia. Área con entregar mayor información y
consola poder llegar de forma rápida
5° Detención actividad/faena según Frecuencia Radial :
seriedad, previa comunicación Fundición
con la ayuda.
con Ejecutivo de Negocios SSO.

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Gerencia de Proyecto
2ª Comunicación APR de EECC INFORMA Administrador Ctto. EE.CC.
INFORMA
Nombre Turno Teléfono
Milton Vicente
APR de ITO Mauricio Ávila Zúñiga 5x2 9 42607558
Danny Capone 14*14 (A) 9 93232957
Juan Bolados Klaus Stiglich 14*14 (B) 9 73985333
5X2 Administrador Ctto.
993397450 Codelco
Carlos Chávez Osses
Turno fin de semana a

Gerente de Turno
Ejecutivo de Negocio SSO de la
Gerencia Proyectos, CODELCO:
Director y Gerente RUBEN ARAYA M. Celular: 9 98375187
GSSO Jefe Planta de Acido
RUBEN MUÑOZ N. Celular: 9 57083831 FONO CONSOLA:
Gerente Proyectos 55 2323653
LUIS CEREZO O. Celular: 9 56603323
NOELIO OLIVARES S. Celular: 9 66450188

0T N°1974
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Anexo 3 Registro de Firmas de Instrucción
Archiv o Form. P.22-1

Rev . 05
REGISTRO DE ASISTENCIA Fecha Rev . Form. 26-abr.-17
FECHA
TEMA :
GENERADOR :
NOMBRE RUT CARGO/ESPECIALIDAD FIRMA
CAPACITACIÓN : REUNIÓN : OTRO : ________________________________
LUGAR DE CAPACITACION : c OFICINA CENTRAL c OBRA / OT - ______________ OTRO: ________________________________
ALCANCE DE LA REUNIÓN : c CALIDAD. c SSO&MA c OTRO
TIPO DE REUNIÓN : c CHARLA TOMA CONOCIMIENTO c COORDINACIÓN / PROGRAM. c EVALUACIÓN / CIERRE

c CHARLA 5 MINUTOS c CHARLA REINSTRUCCIÓN c EXTERNA
HORA INICIO : HORA TÉRMINO : DURACIÓN (hr) :
CONTENIDOS :
ITEM NOMBRE PARTICIPANTE RUT CARGO/ESPECIALIDAD FIRMA
10
11
12
13
14

Rev Nº Descripción Fecha
01 Incorpora datos 23-mar.-05
02 Implementación SGI 19-jun.-06
03 Incorpora Nombre de Charlas, Especialidad/Cargos, Tipo de Reunión, Horarios y Duración (hr) 28-may.-08
04 Se modifica nombre del registro y se incorporan campos para definir carácter del registro 14-oct.-13
05 Cambio de logo de empresa 26-abr.-17

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
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Anexo 4 Check List Camión Pluma PREV-047
Archiv o PRV-047
Rev isión 00
INSPECCION MECANICA CAMION PLUMA Fecha Rev . Docto 26-01-12
Fecha Emisión
CLIENTE:
PATENTE : MARCA : MODELO TURNO :
KILOMETRAJE INICIAL : KILOMETRAJE FINAL : NUMERO INTERNO : FECHA RECERTIFICACION:
CRITERIOS
B: BUENO M: MALO C: CRITICO; REPARAR ANTES DE USAR N/C: NO CRITICO; PERMITIDO SU USO
INSPECCION GENERAL B M OBSERVACONES
FRENO DE MANO
NEUMATICOS DELANTEROS / TRASEROS
ESTANQUE DE COMBUSTIBLE Y CAÑERIAS
ESPEJOS INTERIORES Y EXTERIORES
CINTURONES DE SEGURIDAD
PARABRISAS DELANTERO/TRASERO
LIMPIAPARABRISAS
DISPOSITIVO DE TORQUE INSTALADO
BARRA DE PROTECCION ANTIVUELCO INTERNA /EXTERNA
ALARMA DE RETROCESO
C TRIANGULOS, BOTIQUIN Y CUÑAS
EXTINTOR
NEUMATICO DE REPUESTO
GATA / LLAVE DE RUEDA
Protección entre Pick-Up y Cabina
PERTIGA
BALIZA
INDICADORES DE VELOCIDAD, ACEITE,TEMPERATURA)
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
CINTILLO SOPORTE DE CARDAN
BOCINA
CABINA (VIDRIOS, PUERTAS, CHAPAS, ETC
N/C ASIENTOS
PORTALON TRASERO(GOLPEADO)
ESTADO EXTERIOR (CABINA /CARROCERIA)
INSPECCION SISTEMA DE LEVANTE B M OBSERVACONES
PLUMA
TORNAMESA
GANCHO
SEGURO DE GANCHO
C BRAZO GIRATORIO
GATO DERECHO/IZQUIERDO
SISTEMAS DE COMANDOS DERECHO/HIZQUIERDO
CORTA CORRIENTE
TACOS DE MADERA
INSPECCION LUCES B M OBSERVACONES
DELANTERAS
FRENO
C
VIRAJE
TRASERAS
ESTACIONAMIENTO
N/C PATENTE
RETROCESO
INSPECCION SEÑALETICA B M OBSERVACONES
LOGOTIPO EMPRESA AMBOS COSTADOS

Nº DE IDENTIFICACION INTERNA COSTADOS
N/C
Nº DE IDENTIFICACION TRASERA
CINTA REFLECTORA TRASERA
INSPECCION DOCUMENTOS LEGALES B M OBSERVACONES
LICENCIA MUNICIPAL CONDUCTOR

PERMISO DE CIRCULACION
C
REVISION TECNICA
SEGURO OBLIGATORIO
ESTADO DEL EQUIPO
OPERATIVO NO OPERATIVO
NOMBRE NOMBRE
FIRMA FIRMA
(INSPECCIONA CONDUCTOR) (ENCARGADO DE MAQUINARIAS)

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 5 Check List Accesorios de Levante (PRV-005)
Archiv o PRV-005
Rev isión 02
INSPECCIÓN ACCESORIOS DE LEVANTE Fecha Rev . Doc. 4-oct.-13
Fecha Emisión
OT Nº : CLIENTE : NOMBRE CONTRATO : PROYECTO :
ELEMENTO A INSPECCIONAR: ÁREA:

NOMBRE Y FIRMA
REVISOR :
FECHA: CODIGO COLOR : EMPRESA :
Nº ELEMENTOS A INSPECCIONAR SI NO N/A OBSERVACIONES
1 ¿Cuenta con seguro del gancho operativ o?
2 ¿Ausencia de desgaste o deformación?
3 ¿Ausencia de grietas o fisuras?
4 ¿Ausencia de torcedura en ojal y plano del gancho?
5 ¿Abertura de la garganta sin distorción excesiv a?
6 ¿Pasador sin desgaste, centrado y con asentamiento normal?
7 ¿Abertura de la boca normal?
8 ¿Auscencia de torceduras o dobladuras?
9 ¿Puntos de resistencia sin deficiencias?
10 ¿Existe lugar de almacenamiento definido?
11 ¿Alambres cortados?
12 ¿Daños térmicos, mecánicos o químicos?
13 ¿Aucensia de desgaste de eslabones?
OBSERVACIONES / ACCIONES PARA LAS FALLAS O DEFECTOS
REALIZÓ REVISÓ
Nombre: Nombre:
Cargo: Cargo:
Firma Firma:

Rev. Nº Descripción Fecha
00 Emitido para comentarios 14-jun-05
01 Se cambia código archiv o 26-mar-12
02 Se cambia forma de inspección e items a inspeccionar 04-oct-13

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 6 Check List de Maniobras PRV-032
Archiv o PRV-032
Rev isión 01
CHECK LIST DE MANIOBRAS Fecha Rev . Docto ######
Fecha Emisión
NOMBRE PROYECTO:
CLIENTE: OT Nº:
Identificación de la Maniobra: Hoja 1 de 2
ANTES DE CADA MANIOBRA VERIFICAR LOS SIGUIENTES PUNTOS:

a) TERRENO
SI NO N/A
1.- Verificó la resistencia y estabilidad adecuada del suelo para soportar el peso de la grúa y su carga juntas
2.- Verificó la nivelación y compactación del terreno.
3.- Verificar necesidad de utilizar tacos o planchas de madera bajo las calzas para distribuir el peso de la grúa
en una área más grande y asi disminuir la presión sobre el suelo.
4.- Verificó la existencia de sótanos, cañerías subterráneas etc., que no puedan soportar el peso de la grúa
y su carga.
5.- Verificó que el área de trabajo esté lejos de orillas de zanjas o excavaciones, y lejos de los cimientos de
edificaciones recién levantadas (no siempre bien compactado)
b) OBSTACULOS AEREOS
1.- Verificó la presencia de cables electricos y respetar la distancia mínima a mantener a estos cables según
su voltaje.
2.- Verificó la altura del techo del local dentro del cual trabajará la grúa para ver hasta donde es posible
extender o levantar la pluma.
3.- Verificó el espacio entre algún obstáculo y el contrapeso de la torreta cuando gira la tornamesa debe haber
una luz no menor a 2 pies o 60cm.
c) INGRESO AL AREA DE TRABAJO
1.- Determinó y chequeo la ruta a seguir por la grúa y/o convoy para llegar al sitio de trabajo.
2.- Verificó que las rutas de acceso de la grúa y carga al sitio de maniobras estén adecuadamente preparadas.
3.- Verificó la altura y ancho de garajes e ingreso a locales.
4.- Verificó que haya espacio para el ingreso de los camiones con las secciones de pluma de celosía y para el
armado de la misma.
5.- Acordonó y barrico con cinta de peligro el área de trabajo de la grúa para evitar el ingreso de personas ex
trañas al mismo.
6.- Verificó la necesidad de permiso municipal para trabajar en el área designada.
NOTA: UNA VEZ APROBADO Y REALIZADO EL CHECK LIST SE PUEDE PROCEDER A LA MANIOBRA.
SUPERVISOR JEFE DE TERRENO PREVENCION DE RIESGOS
Nombre Nombre Nombre
Firma Firma Firma
Fecha Fecha Fecha

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Archiv o PRV-032
Rev isión 01
CHECK LIST DE MANIOBRAS Fecha Rev . Docto 22-0-2012
Fecha Emisión
NOMBRE PROYECTO:
CLIENTE: OT Nº:
Hoja 2 de 2
d) TECNICOS.
SI NO N/A
1.- Verificó si las tablas de carga de las grúas son las correctas, existen en archivo.
2.- Elaboró el instructivo o procedimiento para la maniobra. (AST)
3.- Instruyó al personal involucrado con respecto a la maniobra y al procedimiento o instructivo.
4.- Verificó la comprensión de la maniobra por parte de sus subaleternos.
5.- Existen certificados o registros de calidad de los elementos de isaje avalando su capacidad y buen estado.
6.- Existe check list de revisión de la grúa
7.- Realizó el cálculo de la maniobra, dejó registro en procedimiento, lo revisó en terreno.
e) CARGA A IZAR
1.- Chequeo el peso y dimensiones de la carga a izar.

2.- Chequeó la naturaleza de la carga: líquida, sólida, gaseosa, inflamable, explosivo, frágil.
3.- Ubicó el centro de gravedad.
4.- Ubicó, revisó y chequeó los puntos de izaje o cáncamos y su resistencia.
5.- Verificó si existen lados o aristas filudas a evitar.
6.- Verificó necesidad de usar separadores para no dañar la carga.
f) EQUIPO DE MANIOBRA
1.- Determinó el tipo, capacidad y estado operativo de maniobras a usar: grilletes, estrobos, separadores
gancho, esquineros.
2.- Verificó la certificación de las maniobras.(regsitro de chequeo o certificado laboratorio)
3.- Verificó la necesidad de 5ta gata.
4.- Verificó la necesidad de sogas o vientos para manipular la carga.
5.- Verificó la disponibilidad de cintas de seguridad y conos.
6.- Verificó el estado de los equipos de comunicación, cantidad suficiente.
7.- Avisó de la maniobra a otras especialidades para evitar intromisión en la frecuencia radial durante la
maniobra.
8.- Verificó que el personal al participar en la maniobra tenga su equipo de protección personal completo
casco, lentes, botas, guantes, impermeables, etc
APROBADO RECHAZADO
"MEDIANTE LA FIRMA DECLARO EL CUMPLIMIENTO DE LOS PUNTOS AQUÍ ESTABLECIDOS"
SUPERVISOR JEFE DE TERRENO PREVENCION DE RIESGOS

Nombre Nombre Nombre
Firma Firma Firma
Fecha Fecha Fecha

Revisión Nº Descripción Fecha
00 Emitido para comentarios 04-abr-07
01 Modifica firmas del docto. 22-mar-12

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 7 Inspección General Grúa Móvil
Archivo PRV-12-OT 1657

INSPECCION GENERAL Revisión 0
GRUA MOVIL INPECCIÓN DE GRÚA MOVIL Fechas 11-06-2014
CODIGO DE ESTADO Empresa:

B: BUENO M:MALO N/A: NO APLICA
Operador: Licencia: Vence:
FAENA/OBRA : MODELO: FECHA:
IDENTIFICACION DEL EQUIPO: AÑO: PATENTE:
MARCA: HOROMETRO :
ULTIMA MANTENCION: PROXIMA MANTENCION:
INDICAR CON UNA X LO QUE CORRESPONDA B M N/A ESTADO OBSERVACION

EXTINTOR
4 CONOS
SEGURIDAD BOTIQUIN
BOCINA
BALIZA
CINTURON DE SEGURIDAD
CUÑAS DE SEGURIDAD
LIMPIAPARABRISAS
NEUMATICOS NEUMATICOS
LUCES DE NAVEGACION
SIST LUZ INTERIOR
LUCES LUCES DE ESTACIONAMIENTO
LUCES DE FRENO
INTERMITENTES
LUCES DE RETROCESO
ALARMA DE RETROCESO
PARABRISAS
ACCESORIOS ESPEJOS EXTERIORES
ESPEJO INTERIOR
CERTIFICACION POR TERCERO
DOCUMENTACION PERMISO DE CIRCULACION
SEGURO OBLIGATORIO
REVISION TECNICA
LICENCIA INTERNA
SISTEMA DE FRENOS DE SERVICIO

FRENOS FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
FUGAS EN SISTEMA DE AIRE
REVISION NIVEL ACEITE SISTEMAS HIDRAULICOS
DE NIVEL AGUA RADIADOR
NIVELES FUGAS DE ACEITE
DIRECCION HIDRAULICA
MARCADOR DE VELOCIDAD
MARCADOR DE REVOLUCIONES
MARCADORES HOROMETRO
MARCADOR DE TEMPERATURA
MARCADOR DE COMBUSTIBLE
TUBO DE ESCAPE
VARIOS CINTILLO DE SEGURIDAD CARDAN
CAJA DE CAMBIO
SUSPENSION
ESCALA ACCESO
PLUMA
TORNAMESA
GANCHO
ELEMENTOS SEGURO DE GANCHO
PLUMA GATOS
SISTEMA DE COMANDOS
TACOS DE MADERAS ( ALMOHADILLAS )

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
BOTELLAS
MANGUERAS
SISTEMA GIRO
HIDRAULICO MOTORES HIDRAULICOS
VISOR FILTROS
ESTRUCTURA TORRE O MASTIL
ESTADI TRIZADURA
ESTRUCTURAL ELEMENTOS DOBLADOS
( CHASIS ) CILINDROS LEVANTE TORRE O MASTIL
REEBOBINADO DE ACUERDO A LA
ESTROBOS ESPECIFICACION DEL FABRICANTE
CARGA, GANCHO, ENROLLADO A PROPIADO AL TAMBOR
PLUMA PENDIENTES ESTADO CABLES
CORROSION
ROTURAS O QUEBRADAS
POLEAS CALENTAMIENTO ( DESGASTE POR FRICCION)
TOPES DE FARO DEL JIB
DEFORMACION
15% EXCESO DE ABERTURA NORMAL
BLOCK DE MAS DE 10º TORCIDO CON RESPECTO AL
CARGA Y GANCHO PLANO DEL GANCHO
ROTURAS O QUEBRADAS
CASQUILLOS
SEGURO DE GANCHO
APARATO DE INDICADOR DE CARGA
SEGURIDAD INDICADOR DE ANGULO DE PLUMA
PARO AUTOMATICO DE PLUMA
APARATO ANTIBLOQUEO
SISTEMA DE SISTEMA DE BLOQUEO
SEGURIDAD CORTA CORRIENTE
SI NO
PESO REAL CARGA
LARGO DE LA PLUMA
ÁNGULO
PLAN DE IZAJE
RADIO
CAPACIDAD DE ACUERDO A LEVANTE EN
TABLA
COMENTARIOS / OBSERVACIONES
OPERADOR REVISADO POR SUPERVISOR APROBADO POR ENC. TERRENO

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 8 Permiso de Izamiento para Maniobras Sencillas y Normal

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 9 Permiso de Izamiento para Maniobras Críticas

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02
Anexo 10 Análisis Riesgos del trabajo

0T N°1974
FECHA 31 01 2018
PO-GO-1974-02

PO-GO-OT 1974-02 Rev. B Maniobras de Izaje

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CÓDIGO: PO-GO-1974-02 PAGINA 8 DE 44

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