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SOLICITO: MODIFICACION Y RECORRIDO SIMILAR

PARA UN MEJOR SERVICIO AL PUBLICO


(RUTA EO 119).

SEÑOR:
DIRECTOR MUNICIPAL DE TRANSPORTE URBANO DE LIMA
Presente.-

De nuestra especial consideración:

Mediante la presente, nos dirigimos a Ud., con la finalidad de saludarlo y


felicitar por la inagotable labor que viene desempeñando al frente de la Dirección
Municipal de Transporte Urbano.

- Como concesionario de la Ruta Licitada de Código EO 119 (Av. Grau y


Alfonso Ugarte) y al amparo de las Ordenanzas 104 y 231, adjuntamos al
presente. EL INFORME TÉCNICO JUSTIFICATORIO DE VIAS SIMILARES
0,PARALELAS, DE RECORRIDO PARA UN MEJOR SERVICIO EN LA AV.
ALFONSO UGARTE ( PROPONIENDO RECORRIDO DE IDA Y DE
VUELTA PARA PRESTAR UN MEJOR SERVICIO AL PUBLICO USUARIO),
para el cuál contamos con un Terminal de 3400 m3, alquilando para nuestro
uso un área de 300 m2, ubicado en el Jirón Pacasmayo Nº 276 Cercado de
Lima con este hecho contrarrestaríamos las constantes quejas de los
vecinos por el uso de la vía Pública.

- Solicitamos que nuestra propuesta de recomendación, se considere dentro


del estudio Integral de Rutas, que viene desarrollando la Asesoría del Plan
regulador, en tal sentido nos hemos sujetado a las disposiciones de la
RDM Nº 621-2000-MML /DMTU y excepcionalmente nos autoricen de
Oficio, en beneficio de la Población de Huaycan, cuyos Usuarios en la
mayoría, tienen sus Centros Laborales en el Campo Ferial las Malvinas y
Zonas Aledañas, nuestro recorrido actual tiene vías innecesarias, causando
perdidas de Horas/hombre y hombre/maquina.
POR LO EXPUESTO :

Señor Director, ruego a Ud. Ordenar a quien corresponda, la atención de


nuestra recomendación de servicio al publico usuario en la vía mencionada en la
actualidad el recorrido que tenemos es sinuoso para el publico usuario de la Ruta EO
119, y de acuerdo al análisis y evaluación del Informe Técnico, declarar procedente la
petición, en beneficio de nuestros usuarios, hábidos de necesidad de servicio hasta el
Campo Ferial las Malvinas y el Sector del Distrito de Breña.

Lima, Febrero, del 2005

Atte.

ADJUNTO:
- Informe Técnico
- plano, en escala .1/ 5,000.
- recibo de pago.
INFORME TÉCNICO
JUSTIFICATORIO PARA UN MEJOR
SERVICIO EN VIAS SIMILARES Y
PARALELAS EN LA RUTA
LICITABLE DE CODIGO
EO-119 (Av. Grau y Alfonso Ugarte)

(Por malestar del publico usuario Y estudiantes)

(Recomendación para el estudio Integral)

Lima, FEBRERO del 2005


INDICE

I. INTRODUCCIÓN

II. OBJETIVO

III. BASE LEGAL

IV. ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA

V. ESTUDIO DE MERCADO

V.1 DETERMINAR DE LA DEMANDA


V.2 CENTROS GENERADORES Y ATRACTORES DE VIAJES
V.3 CARACTERISTICAS DEL TERMINAL E IMPORTANCIA
V.4 INFRAESTRUCTURA VIAL.

VI. PROPUESTA DE REUBICACIÓN Y


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA RUTA LICITABLE DE
CODIGO EO-119

VII. CONCLUSIONES Y PLANO EN ESCALA, 1/ 5,000 CON


LA NUEVA PROPUESTA POR UN RECORRIDO SIMILAR O
PARALELO PARA UN MEJOR SERVICIO .
I. INTRODUCCIÓN

1. La Empresa de Servicios Múltiples NUEVO PERU S.A; de acuerdo a la


Ley Nº 26887 está debidamente constituida e inscrita en los registros
Públicos de Lima y Concesionaria de la Ruta Licitable de Código EO-119
(Av. Grau), con origen en la Vía de acceso (Zona Agrop. De los Hnos.
Israelitas) Huaycan – Ate Vitarte, Av. Grau y Alfonso Ugarte - Cercado de
Lima , del cual el término de media vuelta, por la distancia de 36.88 Km. en
Ida, los vehículos o simplemente tomar un breve descanso el conductor, o
también en aprovechar de realizar sus necesidades Fisiológicas; este hecho
lamentablemente a conllevado a la demanda de los vecinos, por consiguiente
en atención a dichos reclamos ,contamos con un terminal de 3000 m2 en
jirón Pacasmayo 276 Cercado de Lima, alquilando para nuestro uso un área
de 300 m2 y con este hecho contrarrestaríamos las constantes quejas de los
vecinos por uso de la vía Publica.

2. Dicho local, tiene un área de 300 m2, para nuestro ,estacionamiento dentro
de todo el perímetro, cuenta con Servicios Higiénicos, local para Oficina y
espacios Libres, para la maniobra vehicular en la modalidad de ómnibus – 2.

3. La Propuesta de recorrido en vías similares o Paralelas


de circulación ida y vuelta por la Av. Alfonso Ugarte Plaza
dos de Mayo, Plaza Unión, AV. Argentina y como terminal el local ubicado en
JR. Pacasmayo 276 daría una mayor operatividad y un mejor servicio al
publico usuario y la exclusión, de las que vías que se encuentran en el centro
Histórico de LIMA de ida JR. Washington, Zepita, Sánchez Pinillos, de vuelta
Elisalde de Antonio, AV. Benavides. Oscar (Colonial).Pacasmayo, Chávez
Jorge Zorritos la modificación de las vías de la Ruta, está dentro del radio de
2 Kilómetros, distante al recorrido actual. el recorrido de Ida y Vuelta, en uso
de otros tramos propuestos, dejando el recorrido innecesario para llegar al
terminal, en todo caso estaríamos cortando la Sinuosidad de la ruta que
venimos sirviendo de código EO119.
4. Nuestra propuesta de tal variación, no causará congestionamiento alguno,
dado que estamos planteando tramos libres y directos ALFONSO UGARTE,
Vía donde circulaban, unidades ilegales autorizados por M.P.H.
HUAROCHIRI que han dejado dicha vía y prestar un mejor servicio, ya que
en las mismas no existe servicio en la zona agropecuaria de los hermanos
Israelitas de Huaycan Ate al Cercado de Lima ,y campo ferial las Malvinas

5. El Pte. Informe Técnico justificable, se desarrolló en atención a los reclamos


de los públicos usuarios y constantes roce con los estudiantes de dicha zona
por no tener un recorrido paralelo, directo y menor perdida de tiempo hora/
hombre por la Av. 9 de Diciembre, Plaza Bolognesi, Alfonso Ugarte, Plaza
dos de Mayo, Plaza Castilla (Unión), Av. Argentina, Pacasmayo 276, este
hecho real estamos recomendándolo, con la finalidad que en el estudio
integral de la Asesoria Legal del Plan regulador de Rutas, sea tomado en
consideración y en atribución de la RDM Nº 621-MML/DMTU, y de la
RDM Nº 666-MML/DMTU y de las otras dispociones, tales como la Ley
27181, prevee el no uso de la Vía Pública, y a merito de ella no autoricen de
oficio, por la Av. 9 de Diciembre, Plaza Bolognesi, Av. Alfonso Ugarte,
,Plaza Dos de Mayo, Alfonso Ugarte, plaza Castilla, Av. Argentina, Jirón
Pacasmayo 276, Lima , por ser tramos libres y directos para un mejor
servicio al publico usuario y estudiantes de la zona quienes reclaman un
servicio directo y paralelo al recorrido que tenemos autorizado.

III. OBJETIVO
a) Nuestro Objetivo Principal, en este Informe Técnico Justificatorio, es prestar
un servicio publico eficiente que satisfaga las necesidades de nuestro publico
usuario prestando un recorrido paralelo y directo en la Av. Alfonso Ugarte a
la cual tenemos autorizado en forma parcial.

b) Nos crea perdida de hora y hombre y congestión vehicular enfrentamiento


con el publico y estudiantes de la zona, para lo cual contamos con un
terminal alquilado de 300m2 en jirón Pacasmayo 276 Cercado de Lima que
garantiza la seguridad a nuestros usuarios, además una atención adecuada a
los conductores y cobradores.

c) Dentro del Objetivo Principal, también está asegurar antes de la partida las
constituciones de operatividad de los vehículos de mi representada, y evitar
los afectos de contaminación.

d) Otro objetivo principal es nuestra propuesta de variación, a causa de las


constantes reclamos del publico usuario y estudiantes que viajan en nuestras
unidades descontentos con el recorrido sinuoso que se pierde hora y
hombre ,ante la congestión vehicular de las zonas mencionadas de los
vecinos, al entorno del término, por otro, al requerimiento de nuestros
Usuarios hacia el campo Ferial Las Malvinas, dado que la mayoría de los
residentes de Huaycan laboran en ella, por lo tanto estamos recomendando,
se nos considere dentro del Estudio Integral de Rutas, que se viene
desarrollando en la DMTU, y de acuerdo al análisis y avaluación del Pte.
Informe, es lograr que se tome en consideración nuestra recomendación, que
contrarrestará la queja de los vecinos del paradero Actual y el requerimiento
de nuestros Usuarios.

IV. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

1. Dentro de La Clasificación de las Empresa, mi representada cuenta con:


a) Un terminal, de propiedad, dé la empresa como sucursal de 160.M2. la
AV. 15,de Julio L1. 36 A .H. Huaycan Ate. Franja comercial.
b) Un terminal de propiedad de 2000 m2, para el Paradero inicial ubicado
en la Av. Maria Reiche / Av. Principal (AA.HH. Max Hule) V.E.S.
c) En este terminal, contamos con un grifo de Combustible autorizado de
acuerdo a Ley.
d) Contamos con Oficinas Administrativas, centro de Computo y Servicios
básicos.
e) El terminal tiene capacidad para el estacionamiento adecuado de los
vehículos.
f) Contamos con el Manual de Funciones Generales y Especificas, además
Reglamento Interno.
g) También contamos con un terminal alquilado de 300 m2, ubicado en la
Jurisdicción del Cercado de Lima. Para el uso de los vehículos, en lugar
de la Vía Pública, el cuál nos permitirá un buen mantenimiento vehicular.

2.- Actualmente, en cumplimiento de la RESOLUCIÓN.2748-


MML/DMTU-DGTE, de octubre 96, estamos sirviendo la Ruta de Código
EO 119 (Av. Grau), que continuación detallamos:

DISTRITO DE ORIGEN : ATE-VITARTE

DISTRITO DE DESTINO : LIMA.

ITENERARIO

VUELTA
IDA
 VIA DE ACCESO (ZONA AGROP.  CA. ELIZALDE, DE ,ANTONIO
DE HERMANOS. ISREALISTAS  AV. BENAVIDES, OSCAR.
 AV. 15 DE JULIO (COLONIAL)
 CA. CALLE 9  CA. PACASMAYO
 CA. CALLE 8 . CA. CHAVEZ .JORGE
 AV. MARIATEGUI, JOSE CARLOS . AV. ZORRITOS
 AV. CACERES, ANDRES A.M . AV. ALFONSO UGARTE
 CA 1 . PZA. BOLOGNESI
 AV. MARIATEGUI, JOSE CARLOS . AV. 9.DICIEMBRE
 AV. LOS INCAS . PZ. GRAU, MIGUEL
 VIA DE ACCESO A HUAYCAN . AV. GRAU, MIGUEL
 AV. HAYA DE LA TORRE . AV. ALTO. DE. ALIANZA.
 AV. CENTRAL, CARRETERA . JR. RAYMONDI, ANTONIO
 AV, AYLLON, NICOLAS DE . AV. AYLLON, NICOLAS DE
 AV. JULIO, 28 DE . AV. CENTRAL, CARRETERA
 AV. AVIACIÓN . AV. HAYA DE LA TORRE
 AV. GRAU, MIGUEL . VIA ACCESO DE HUAYCAN
 PZ. GRAU, MIGUEL . AV. LOS INCAS
 AV. DICIEMBRE, 9 DE  AV. MARIATEGUI, J. CARLOS
 JR. WASHINGTON.  AV. 15 DE JULIO
 ZEPITA  VIA ACCESO (ZONA AGROP.
 SÁNCHEZ PINILLOS DE LOS HNOS ISRAELITAS)
. PACASMAYO
. AV. ARGENTINA .REP.

DATOS TÉCNICOS

1. TIPO DE UNIDAD : ÓMNIBUS


2. CANTIDAD DE FLOTA : OPERATIVA : 71 Vehículos
RET. : 07 Vehículos
TOTAL : 78 Vehículos

3. LONGITUD DE RECORRIDO : IDA 37.0. Km.


VUELTA 36.5 Km.
TOTAL 73.00 K.m.

4. VELOCIDAD PROMEDIO : 17.0 Km/H

5. FRECUENCIA DEL SERVICIO: 4 minutos

6. PARADERO INICAL : Huaycan – Ate

7. PARADERO FINAL : Lima

V. ESTUDIO DE MERCADO

5.1. DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA

De acuerdo al IX Censo Nacional de Población y IV de Vivienda realizado por el


Instituto Nacional de estadística e Informática (INEI), en el año de 1993, la
población total de Lima fue de 6, 345.86 habitantes, con una tas de Crecimiento
Poblacional del 3,3% anual, de Diciembre de 1993 a 1999 habría una población
total de 7, 230.835 habitantes con una densidad poblacional de 2, 304 hab/Km2.

Los habitantes de la Metropolitana Lima-callao, que generan un estimado de 8,


088.110 viajes diarios distribuidos de la siguiente manera:
MODO DE TRANSPORTE PORCENTAJE Nº DE VIAJES

TRANSPORTE PUBLICO 78.60% 6,94.37


Microbuses 43.9 % 3 515,560
Camioneta Rural 39.8 % 3 187,228
Ómnibus 14.3 % 1 145,160
Colectivos y Taxis 2.0 % 160,620
TRANSPORTE PRIVADO 18.35 1 463,488

OTROS TRANSPORTES 4.05% 320,325


(Motos, Bicicletas, a pie)
TOTAL VIAJES 100% 8 088,110
Fuente: Secretaria Técnica de Transporte

En el cuadro anterior, se observa que el modo de transportar de las diferentes


modalidades de servicio en la metrópoli Lima-callao, genera un estimado de
8080,110 viajes diarios, del cuál mi representada, siendo parte del Modo de Y
transporte, con nuestros 73 vehículos en Ómnibus-2, movilizamos un estimado de
12, 480 pasajeros por viajes diarios, pero a causa de la propuesta de recorrido
similar o paralelo de la Ruta EO-119, el monto de los viajes diarios se incrementará
en Beneficio de nuestros Usuarios, en forma oportuna y confiable, dado que el
grueso de nuestros su tendencia de viaje es hasta el campos ferial las Malvinas
(trabajan en ella).

- para este hecho, es conveniente conocer la determinación de la demanda


de Mercado, detectar y medir la necesidad del Servicio de Transporte
Público de Pasajeros, en relación al crecimiento Poblacional. Uso de
suelo y la actividad Social Económica del cual es necesario identificar los
siguientes:
CRECIMIENTO Nº DE
Nº DISTRITO POBLACION
POBLACIONAL VIAJES
01 ATE-VITARTE 310,061 1.146 355,330
02 SANTA ANITA 133,458 1.120 149,473
03 EL AGUSTINO 182,183 1.146 208,782
04 SAN LUIS 56,260 1.144 64,361
05 LA VICTORIA 260,312 1.144 298,838
06 LIMA 392,217 1.148 250,265
07 BREÑA 104,484 1.142 117,321

TOTAL 1 438,975 1.143 1 644,748

- De acuerdo al análisis anterior, la determinación de la Demanda de


Mercado, es un estimado de 1 644,748 viajes por día, pese a dejar las
vías que pertenecen al Damero de Lima donde existe congestión
vehicular, con 220136 de número de viajes, mejoraría o se incrementaría
con lo solicitado del recorrido similar o paralelo de la ruta EO 119 cuyo
terminal esta ubicado en Jr. Pacasmayo 276 cercado de Lima ,., Crecerá
de 12480 a 21840 Viajes diarios, influenciando por la Zona Comercial
del Campo Ferial de las Malvinas y otras actividades social Económica,
en crecimiento, el entorno del recorrido propuesto, dado que los usuarios
del Cono-Norte, en especial los de Huaycan, trabajan en su mayoría, en
estos lugares.

- Igualmente la variación del recorrido, a causa de la Propuesta de


Reubicación del termino de media vuelta, en Ida será de2.0 Km. Y vuelta
de 2.0 Km., hasta el paradero Actual, se dejará en Ida de 2,0 Km. Y de
Vuelta de 2 Km., ahorrándonos una, diferencia de 4 Km. el cual
significará, mejorar nuestros, servicios, en beneficio de los Pobladores de
Huaycan.

5.2 CENTROS GENERALES Y ATRACTORES DE VIAJE

La ruta Licitable de código EO-119 (Av. Grau), a consecuencia de la


Reubicación del Término de Media Vuelta, dentro del radio de 2, 00 Km. hacia el
Jr. Pacasmayo ,276,Lima altura del Campo Ferial de las Malvinas del Circulo de
Lima, generará ante la gran demanda poblacional del Cono-Este (Huaycan), cubrir
las expectativas de viaje, a los Centros Generadores y Atractores de Viaje, que en
la práctica, la mayoría de nuestros Usuarios, trabajan en ellas, tales como:

- Centro Comercial Las Malvinas


- Zona Comercial en Galerías de la Av. Argentina
- Estadio Universitario
- Hospital Loayza
- Colegios
- Institutos
- Tiendas Metro
- Municipalidad
- Universidad Villareal
- Museo Cultural
- Colegio Guadalupe
- Prefectura
Para tal fin, mi Representada juega el rol preponderante, para el desarrollo de
las mismas, e interrelacionará a los Usuarios de los 08 Distrito, para ello nos
alquilamos un Local de 3400 m.2 y para nuestro uso 300 m2, para la seguridad de
nuestros usuarios y mi representada.

- Igualmente, al entorno de dichos Centros Generadores y Atractores de


Viaje, comprendido por vías Libres y descongestionadas, no causaremos
supervisión, con alguna Ruta similar o parecida, cuyas vías alternas son:

VIAS QUE SE EXCLUYEN

IDA VUELTA

WASHINGTON ELISALDE ,ANTONIO


ZEPITA AV. BENAVIDES (COLONIAL)
SANCHES PINILLOS PACASMAYO
PACASMAYO CHAVEZ. JORGE.
AV. ZORRITOS

VIAS QUE SE INCLUYEN


IDA VUELTA

PLAZA BOLOGNESI. PACASMAYO 276. (TERMINAL)


ALFONSO UGARTE. AV. ARGENTINA.
PLAZA DOS DE MAYO PLAZA CASTILLA, (UNION)
ALFONSO UGARTE ALFONSO UGARTE.
PLAZA ,CASTILLA (UNION) PLAZA. DOS DE MAYO
AV. ARGENTINA. ALFONSO UGARTE.
PACASMAYO ,276.(TERMINAL) PLAZA BOLOGNESI.

5.3 CENTROS GENERALES Y ATRACTORES DE VIAJE

Geográficamente, la propuesta de Reubicación del Término de Media


Vuelta, está ubicado a 1000.m.2,. De la Pista Nueva de la Av. Morales Duarez,
cuyo lugar carece del Servicio de Transporte Público, sito en el Jr. Pacasmayo ,
276. cuyas características son:

a) El terminal es de 3400 m2.

b) La Distribución de ubicación está proporcionalmente dividida, en la cual


nos corresponde un área de 300 m2.

c) Existen dentro del perímetro, otras disposiciones para otros usos.

d) Cuentan con Servicio Básicos y áreas libres, para la maniobra vehicular.

e) Cuentan con áreas para oficinas administrativas.

f) Cuenta con guardianes, para la seguridad del caso.


5.4 INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA ZONA PROPUESTA

Producto de la Reubicación del término de Media Vuelta, nos conllevará en


el uso de nuevos tramos, siendo necesario detectar el estado en que se encuentran,
a continuación detallamos:

VIAS ASFALTAD ESTADO Nº SOPORTE


O CARRILES GRAFICO
Av. A. UGARTE 100% Buena 04 04
AV. ARGENTINA 100% Buena 04 04
JR. PACASMAYO 100% Regular 02 02

Resumen
04: Tolerable
02: Libre

Como podrá observar, casi el 100% de dichas Vías están libres, siendo
conveniente diseñar la distribución del servicio de Transporte Público de Pasajeros,
considerándonos dentro del estudio Integral de Rutas del Plan Regulador.
VI. PROPUESTA DE MODIFICACIÓN PARA UN RECORRIDO
PARALELO O, SIMILAR EN LA AV. ALFONSO UGARTE , VIA
DIRECTA CON, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA RUTA
LICITABLE DE CODIGO EO-119 (AV. GRAU)

ORIGEN: ATE-VIATRTE (Huaycan)


DESTINO: LIMA (Altura Malvinas)
ITINERARI
IDA VUELTA.

 VIA. ACCESO (ZONA AGROP. DE  PACASMAYO.276. (TERMINAL)


LOS ,HREM. ISRAELITAS.  AV. ARGENTINA.
 AV. 15 DE JULIO  PLAZA, CASTILLA.(UNION)
 CA. CALLE 9  ALFONSO, UGARTE.
 CA. CALLE 8  PLAZA, DOS DE MAYO.
. AV. 15 DE JULIO.  ALFONSO, UGARTE.
 AV. MARIATEGUI, JOSE CARLOS  PLAZA. BOLOGNESI.
 AV. CACERES, ANDRES A, M . 9, DE, DICIEMBRE.
 AV. MAREATEGUI, JOSE CARLOS  PLAZA, GRAU. MIGUEL.
 AV. LOS INCAS  AV. GRAU. MIGUEL.
 VIA DE CACCESO A HUAYCAN  AV. ALTO, DEL, ALIANSA.
 AV. HAYA DE LA TORRE  JR. RAIMONDI.
 AV CENTRAL CARRETERA  AV. NICOLAS AYLLON.
 AV. AYLLON, NICOLAS  AV. CARRETERA CENTRAL.
 AV . GRAU, MIGUEL  AV. HAYA, DE, LA TORRE.
 PLAZA GRAU MIGUEL  VIA. ACCSESO (HUAYCAN)
 AV 9 DE DICIEMBRE  AV. LOS, INCAS.
 PLAZA. BOLOGNESI.  AV. MARIATEGUE, CARLOS.
 ALFONSO, UGARTE. . AV. 15,DE JULIO.
. PLAZA. DOS DE MAYO. . VIA DE ACCESO(ZONA
 ALFONSO UGARTE. A GROP .DE LOS HNOS
 PLAZA, CASTILLA,(UNION) ISRAELITAS)
 AV. ARGENTINA.
. PACASMAYO.276. (TERMINAL)
DATOS TÉCNICOS

1. TIPO DE UNIDAD : ÓMNIBUS

2. CANTIDAD : OPERATIVA : 71 Vehículos


RETEN : 07 Vehículos
TOTAL : 78 Vehículos

3. LONGITUD DE RECORRIDO: IDA : 37,0 Km.


VUELTA : 36,0 Km.
TOTAL : 73,0 Km.

4. VELOCIDAD PROMEDIO : 17,00Km/H

5. FRECUENCIA DEL SERVICIO: 4 minutos

6. PARADERO INICIAL : Vía de acceso (Zona Agrop. de los


Hnos. Isrealistas) Huaycan.

7. PARADERO FINAL : JR. PACASMAYO,276.CERCADO DE


LIMA (Terminal de 300m2)

VII. CONCLUSIONES

a) La modificación del recorrido, solicitado, en ,vías, paralelas, o similares, por


la Av. Alfonso, Ugarte, recorrido que ya estamos sirviendo en forma
paralela ,y mejorar el servicio al publico usuario y estudiantes que
trasportamos ,a diario por la zona y llegar a su terminal de Jr. Pacasmayo,276
cercado de Lima. estas propuestas dentro del radio de 1,0 Km., distante
del recorrido autorizado.

b) Lo antes mencionado, se ha propuesto en atención a los constantes reclamos


del publico usuario y, estudiantes ,de zona , y la ves técnicamente el recorrido
que tenemos no, es paralelo lo recomendable ,y técnicamente es la propuesta
que estamos solicitando para un mejor servicio un mejor servicio al publico y
estudiantes y comerciantes , de la zona .
c) El termino tiene un área de 3400 m2, del cual 300 m2 nos alquilaron para uso
de nuestras unidades, las mimas que garantizan seguridad a nuestros usuarios
y trabajadores, el cual se encuentra ubicado al entorno de la Feria artesanal
Las Malvinas, lugar de preferencia de los usuarios de Huaycan-Ate, por que
la mayoría desarrollo sus fuentes laborales en ellas.

d) Producto de la Reubicación del terminal de media vuelta, influirá en el


recorte del Itinerario de Id(2 Km.), y Vuelta (2.5 Km.) haciendo más directo
de Ida (1 Km.) y en Vuelta (1.5 Km.), en lugar de una vuelta innecesaria y
sinuosa, para llevar a los usuarios a su destino.

e) Tenga a bien nuestra propuesta, la que recomendamos dentro del estudio


integral de Rutas del Plan regulador y sea considerada, a fin de dar
soluciones provenientes de la queja a los Vecinos, por uso de la Vía Pública,
por consiguiente deben atendernos de Oficio, a merito de la RDM Nº 621-
2000-MML/DMTU Y RDM Nº 666-2000-MML/DMTU, para tal fin
contamos con vehículos en ómnibus-2, expeditos para circular por las vías
libres y habidos de racionalizar más rutas por dichas vías.

VIII. Además, debo entrever con la propuesta de


modificación, de recorrido paralelo o directo de la Ruta EO-119 en el tramo
de ALFONSO UGARTE al cual venimos sirviendo en forma parcial en un
solo sentido de vuelta y que la mayoría de los usuarios, provienen de ATE-
VITARTE Huaycan y su destino es hacia estas zonas, de las Malvinas,
aprobarse la variación, no generaremos Superposición de ruta, por que no
existe una similar, de dicho Asentamiento Humano.