Les enrobés spéciaux

Enrobés à module élevés

BBTM et UM
Enrobés phonique
Enrobés coulés à froid

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 1

 EME Dimensionnement

- Protéger le sol ) H ; E
E1 ν1 h1
E2 ν2 h2
- Résister à la flexion ) H; ε6
En νn hn
εt (noir)

Déf. verticale εz
EPF νpf

Exemple de dimensionnement Solution 1 Solution 2

•Trafic : 150 PL/MJA 6 BBSG Solution 3 Solution 4
•Plate forme PF2
6 BBSG 6 BBSG
18 GB2 16 GB3 6 BBSG
•Durée 15 ans 13 GB4 12 EME 2
Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 2
 BBME (Bétons Bitumineux à Module Élevé)
NF P 98-141

0/10 ou 0/14 - couches de roulement ou de liaison

épaisseurs de mise en œuvre :

5 à 7 cm pour BBME 0/10
6 à 9 cm pour BBME 0/14

trois classes selon leur comportement mécanique :

classe 1 : % ornière à 30000 cycles < 10 %
classe 2 : % ornière à 30000 cycles < 7.5 %
classe 3 : % ornière à 30000 cycles < 5%

compacités sur chantier : 4 à 8% de vides

PMT identiques à BBSG

très bon comportement à l’orniérage, haut module (=> apport
structurel) et bonne résistance en fatigue.
en général bitume dur (20/30) pur ou modifié => peu maniables

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 3

 Béton bitumineux anti-orniérant

0/10 ou 0/14 type BBSG classe 3

Couche de roulement ou de liaison
Épaisseur : 5 à 9 cm

en général bitume dur ou spécial ou

ajouts (PE)

on vise en général :
% ornière à 30000 cycles < 5 %
(BBSG classe 3)

pas de critères particuliers sur le

module et la résistance en fatigue

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 4

 Béton bitumineux anti-orniérant

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 5

 Béton bitumineux très minces (BBTM)
NF P 98 137

Domaine d’emploi:

Routes à vitesse élevée Î tout trafic et autoroutes (1/3 du réseau)

Support en bon état Î pas d’ornière (1cm), de fissures, ni de

faïençage

Entretien ou chaussée neuve

Épaisseur faible : 2 à 2,5 cm (45 à 65 kg/m²).

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 6

 Béton bitumineux très minces (BBTM)
NF P 98 137

Formulations:

Granulats : conformes à la norme XP P 18-545 art.8 (couche de

roulement)
Courbe : 0/6 ; 0/10 discontinue 2/4 ou 2/6, peu sableuse (27 à 32%)

Liant : bitume pur et généralement modifié sur autoroute (> T1) :

dosage 5,2 à 5,8 %
Ajouts : fibres

Essais de laboratoire (PCG, Duriez, Stabilité : ornièreur)

Couche d ’accrochage, dosage renforcé : 300 à 400 g/m²

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 7

 Béton bitumineux très minces (BBTM)
NF P 98 137

Réalisation:

Machine classique, usage d’un alimentateur d’enrobés sur

grands chantiers pour augmenter les rendements et la qualité de
l’uni (épandage en vis calées comme toutes les couches de
roulement minces)

Finisseur rampe intégrée parfois

Vitesse d ’application moyenne : 7 m/mn (10 à 15 000 m²)

Conditions météo favorables Î période (mûrissement),

température, vent.

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 8

 Béton bitumineux très minces (BBTM)
NF P 98 137

Formulation :

0/6 ou 0/10 mm discontinus entre 2 à 3 cm

2 classes en fonction des résultats PCG (teneur en vide et courbe
granulométrique)

Performances :

Excellente durabilité de l’adhérence (10 ans),

Drainabilité de surface forte : macro-rugosité HS de 0.9 à 1.4 mm / 0/6 -
PMT > 0.7 / 0/10 - PMT > 0.9

Amélioration de l’uni
Bruit de roulement faible pour le 0/6
Économique

Inconvénients :

Pas d’apport structurel

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 9

 Les BBUM
(Bétons Bitumineux Ultra-Minces)

Non normalisé
0/6 ou 0/10 discontinus en 1.5 cm

Mise en œuvre : finisseur adapté ou matériel spécifique

Vitesse importante : jusqu’à 20 à 27 m/mn

Étanchéité à apporter à l’interface

Peu utilisé

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 10

 Normes produits – Enrobés pour
couches de liaison ou de roulement

cm
Comparaison des
9 épaisseurs moyennes
8
7 BBSG
6
5
4 BBM BBDr
3
BBTM
2
BBUM
1 (non normalisé)

BBTM
Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 11
 Normes produits

Classification Epaisseur (cm)

K
Produit Norme
mini
Classe ou type Granul. moyenne mini

NF P 98- classe 1,2 ou 3

130 selon 0/10 3,4 5à7 4
BBSG
(11/99) perform. 0/14 3,2 6à9 5
mécaniques

XP P 98- classe 1 ou 2 0/6 3,5

BBTM 137 selon résultats 2à3 1,5
(05/01) PCG 0/10 3,4

NF P 98- classe 1,2 ou 3

141 selon 0/10 3,5 5à7 4
BBME
(11/99) perform. 0/14 3,3 6à9 5
mécaniques

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 12

 Comparatif de formulation

0/10 0/6

BBSG BBMA BBTM BBUM BBDr BBUM BBTM PHONIQUE

% passant
moyen
à 2 mm
(indicatif) 30 - 37 34 27 20 12 25 26 20

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 13

 Adhérence (CFL) : exemples

0,8 CFL ESTERE(BBUM) - 1an)

ESTERE(BBUM) - 5ans
0,7 ULM(BBTM) - 5ans
0,6 BBSG0/10

0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
40 50 60 70 80 90 100 110 120
Vitesse(km/h)

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 14

 Dosage de la couche d'accrochage

En règle générale : 300 à 350 g/m² de liant

résiduel (bitume pur)
Enrobés très minces : 400 à 450 g/m² de
liant résiduel (bitume polymères)

Indications des normes produits

en g/m² de liant résiduel - bitume pur

BBSG BBA BBM BBC BBS GB BBTM EME BBDr BBME

250 300 300 250 250 250 300 250 300 250

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 15

 Caractéristiques de surface - Le bruit

Le bruit routier
• il correspond à l'énergie sonore émise par l'ensemble des véhicules
constituant le trafic (VL, PL, …)
• on différencie :
• le bruit de contact Pneumatique/Chaussée (P/C)
• les bruits d'origine mécanique (moteur, transmission, échappement,
… (GMP : groupe moto-propulseur)
• + les bruits aérodynamiques

P/C GMP
P/C GMP
GMP P/C

60 km/h 80 km/h 110 km/h

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 16

 Caractéristiques de surface - Mécanisme de
génération du bruit

Phénomène de bruit de choc

• directement lié à la texture de la chaussée : mise en vibration de la carcasse du
pneumatique par les chocs entre les granulats et les pavés de gomme du pneu
Phénomène de compression / détente (air pumping)
• au cours du roulement, les molécules d'air emprisonnées dans les sculptures du
pneumatique sont comprimées, puis subitement détendues
• phénomène qui se situe dans les hautes fréquences (> 1000 Hz)
Phénomène d'effet de pavillon
• l'onde sonore ainsi produite est amplifiée à l'intérieur du dièdre formé par les surfaces du
pneumatique et de la chaussée, toutes deux réfléchissantes

dBA

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 17

 Caractéristiques de surface - le bruit
Cas particulier des revêtements poreux

Fine granulométrie (0/6)

diminution du bruit de choc
Mise à plat des granulats

Porosité de la structure élimination du phénomène

de compression/détente

Propriété d'absorption diminution

de la structure de l'effet de pavillon

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 18

 Bétons Bitumineux – Propriétés acoustiques

LA Max dB(A), 90 km/h, 20°C

85
83
81
79,4
79 79
77,3 77,4 77,5 78,9
77
76,2
75 74,6
73,4 73,8
73
71
70,1
69
67

BBDr BBDr BBTM BBUM BBSG ECF BBTM BBUM ES BC BBSG

0/6 0/10 0/6 0/6 0/10 0/10 0/10 0/14

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 19

 BETON BITUMINEUX PHONIQUE
(Norme S 31-119)

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 20

 BETON BITUMINEUX PHONIQUE
(Norme S 31-119)

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 21

 ECF

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 22

 ECF
Enrobés Coulés à Froid

Technique d'entretien très

mince à froid, réalisée en place

AAl'origine
l'origine::coulis
coulisbitumineux
bitumineux(slurry)
(slurry)
Evolution
Evolutionimportante
importanteces cesdernières
dernièresannées
années::
1992
1992::77millions
millionsde
dem²
m²
1999
1999::16
16millions
millionsde
dem²
m²
2001
2001::27
27millions
millionsde
dem²
m²

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 23

 Comparatif

Avantages
Avantagesde del'ECF
l'ECFpar
parrapport
rapportààun unenduit
enduitsuperficiel
superficiel::
•Peu
•Peudederejet
rejet
•Moins
•Moinsbruyant
bruyant
•Pas
•Pasde
deressuage
ressuage
•Aspect
•Aspect"enrobé"
"enrobé"
•Circulable
•Circulablesans
sanscontrainte
contrainteau
aujeune
jeuneâge
âge
•Adhérence
•Adhérenceconservée
conservéedans
dansleletemps
temps
•Bonne
•Bonnerésistance
résistanceauautrafic
traficPoids
PoidsLourds
Lourds
•Possibilité
•Possibilitédedecouleurs
couleurs
…mais
…mais: :

•accepte
•acceptemois
moisbien
bienles
lessupports
supportsdéformés
déformés(utilisation
(utilisationd'un
d'unchariot
chariottraîné)
traîné)
•moins
•moinsbonne
bonneétanchéité
étanchéitédedesurface
surface
•revêtement "plein" ⇒
•revêtement"plein" ⇒micro
microfissuration
fissurationet
etmanque
manquede desouplesse
souplesse

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 24

 Comparatif

Avantages
Avantagesparparrapport
rapportààununenrobé
enrobé::
•Le
•Leprix
prix(avec
(avecununaspect
aspect"noir"
"noir"assez
assezcomparable)
comparable)
•Moins
•Moinsdedetravaux
travauxpréparatoires
préparatoires
•Pas
•Pasde
decouche
couched'accrochage
d'accrochage
•Pas
•Pasd'engravures,
d'engravures,ninidécoupes
découpesen enextrémité
extrémité
•Durée
•Duréededechantier
chantierréduite
réduite
•Remise
•Remiseen encirculation
circulationplus
plusrapide
rapide(30
(30àà60
60min)
min)

…mais
…mais: :

•ne
•nereprofile
reprofilepas
pas
•aspect
•aspectmoins
moinsesthétique
esthétiqueau
aujeune
jeuneâge
âge

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 25

 Domaines d'emploi

Les
LesECF
ECFsont
sontutilisés
utiliséspour
pour::
•Couche
•Couchede deroulement
roulementen enentretien
entretien
(voirie
(voirieurbaine,
urbaine,RD,RD,RN,
RN,autoroute,
autoroute,voie
voieaéronautique..)
aéronautique..)
•BAU,
•BAU,pistes
pistescyclables,
cyclables,parkings
parkings
•Traitement
•Traitementdedezones
zonesaccidentogènes
accidentogènes
•Revêtements
•Revêtementscolorés
colorés
•Couche
•Couche d'accrochage(0/4)
d'accrochage (0/4)
•Système
•Systèmebicouche
bicoucheantiremontée
antiremontéede defissures
fissures
•Colmatage
•Colmatagede deBB BBDrainants
Drainants

Limites
Limitesd'utilisation
d'utilisation::
•Ne
•Nesuppriment
supprimentpas pasla
la remontée
remontéedesdesfissures
fissures
•Ne
•Nepermettent
permettentpas pasdederectifier
rectifierle
leprofil
profildu
dusupport
support
•Ne
•Nerenforcent
renforcentpaspas
•Déconseillé
•Déconseillési sitrop
tropfortes
fortesdéflexions
déflexions

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 26

 Enrobés coulés à froid
Formulation

granulats concassés
0/4, 0/6, 0/8 ou 0/10 émulsion de bitume (modifié ou non)
recomposés 60 %
environ 100 kg environ 11 à 13 kg
Formule cont. ou discont. 5,5 à 8,5 ppc de bitume résiduel
(humidifié en carrière)

Possibilité fibres
0,07 à 0,1 kg

eau additif dilué chaux ou ciment

0 à 0,5 kg 0,75 à 1,5 kg
environ 10 kg

régulateur de rupture
Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 27
 ECF - Etude

Granulométrie continue ou discontinue, 0/4, 0/6

ou 0/10 (ou 0/8 souvent)

––Composition
Composition: :
••granulats
granulats
••émulsion
émulsion99àà14 14ppc
ppc
••régulateur
régulateurdederupture
rupture cohésion au jeune âge - essai Bénédict
––ciment
ciment: :0.5
0.5àà22ppc
ppc
––ou
ouchaux
chaux: :0.20.2àà1.5
1.5ppc
ppc
••fibres
fibres(sèches)
(sèches): :0.10.1àà0.2
0.2ppc
ppc
––Dosages
Dosages 0/4 0/4: :77àà88kg/m²
kg/m²
0/6
0/6: :88àà13
13kg/m²
kg/m²
0/10
0/10: :13
13àà20 20kg/m²
kg/m²

Résistance à l’abrasion
Wet Track Abrasion Test

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 28

 Schéma de principe
de la machine

Eau Granulats Chaux ou Ciment

Emulsion Additifs Malaxeur

Traineau

Camion 6X4 ou semi remorque

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 29

 ECF

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 30

 ECF

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 31

 ECF - Mise en œuvre

chargement

Machines
à chargement discontinu

traîneau extensible
et articulé

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 32

 ECF- Mise en oeuvre

Machines
à chargement frontal

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 33

 ECF - Mise en oeuvre

Préparation
Préparationdudusupport
support: :
•Balayage
•Balayage
•Reprofilage
•Reprofilagesisidéformations
déformations>>11cmcm
(au
(aumoins
moins33mois
moisavant)
avant)
•Colmatage
•Colmatagedes desfissures
fissures
•Défauts
•Défautsstructurels
structurelsréparés
réparés
•Bandes
•Bandesthermoplastiques
thermoplastiqueséliminées
éliminées

Conditions
Conditionsde
deréussite
réussite: :
•Température
•Température>>13 13°C °C
•Pas
•Pasd'averse
d'averse
•Pas
•Pasdederisque
risquede
degel
geldans
danslalanuit
nuitsuivant
suivantlalamise
miseen
enœuvre
œuvre
•Période
•Périoded'application
d'application: :Avril
Avrilààfin
finSeptembre
Septembre

Rendements
Rendements: :
•machine
•machineààchargement
chargementdiscontinu
discontinu: :44àà88000
000m²/jour
m²/jour
•machine
•machineààchargement
chargementcontinu
continu: :jusqu'à
jusqu'à25
25000
000m²/jour
m²/jour
Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 34
 ECF - Performances

Rugosité
Rugositéauaujeune
jeuneâge âge
•0/6
•0/6discontinu
discontinu: : PMT≥≥0,9
PMT 0,9mm
mm
•0/10
•0/10discontinu
discontinu: : PMT ≥≥1,3
PMT 1,3mm
mm

Adhérence
Adhérenceau
aujeune
jeuneâge
âge
Formules
Formulesdiscontinues
discontinues: :
•CFL
•CFLàà40 km/h≥≥0,50
40km/h 0,50
•CFL
•CFLàà120 km/h≥≥0,35
120km/h 0,35(en
(en0/10)
0/10)

!…Défauts
!…Défautsetetdégradations
dégradationséventuelles…
éventuelles…
•glaçage,
•glaçage,pelades,
pelades,bourrelets…
bourrelets…

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 35

 LA PREPARATION DU SUPPORT

Le support doit être propre

Ne pas présenter de déformations
Balayage systématique avant application
Reprofilage si nécessaire
Les fissures actives doivent être colmatées
Les défauts structurels doivent être corrigés
Les bandes thermoplastiques sont à éliminer

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 36

36