Sunteți pe pagina 1din 11

Universitea din Pitesti

Facultatea de Mecanica si Tehnologie

Master Treac

Teoria fluxurilor de circulatie rutiera

-Tema de casa-

Indrumator Masterand:Ciurea Mihai


conf.univ.dr. Neagu Elena Master:Treac
Anul:I

2016

1
Indicatoare de avertizare, marcaje si intersectii
rutiere
Semanlizarea de avertizare are rolul de a atentiona participantii la trafic asupra apropierii
unei situatii de risc sau a unui pericol care reclama sporirea atentiei si luarea unor masuri
suplimentare de prevedere, indicant si natura acestora.
Indicatoare de avertizare sunt de forma unui triunghi echilateral cu varful in sus, cu chenar
de culoare rosie si fond alb, pe care este desenat un simbol de culoare neagra care indica, in mod
sugestiv, natura pericolelor pe care participantii la traficul rutier le vor intalni pe sectorul de
drum public ce urmeaza.
Indicatoarele de averizare sunt intalate la o distant de locul periculos care sa le asigure o
eficienta maxima in diversele conditii de circulatie (noaptea, conditii de ceata, conditii de polei,
gheata zapada).
De regula aceste indicatoare se instaleaza la o distant de 90…200 m inate de locul periculos.
Zona de actiune a indicatoarelor de avertizare incepe din locul unde sunt intalnite
extinzandu-se pana dincolo de locul periculos pe care il semnalizeaza.
La intalnirea acestor indicatoare, conducatorii de vehicule au oblicatia de a cricula cu atentie
sporita si de reduce viteza pentru ca, in caz de pericol, sa poata opri in limita campului de
vizibilitate catre inante sau inainte de orice obstacol previzibil semnalizat prin indicatoare.

1.Curba la stanga; 2.Curba la dreapta.

Aceste indicaotare sunt intalalate la 90…200 m iante de intrarea in curbe cu raza sub 160
m, precum si in cazul cand distant de vizibilitate in curba este mai mica de 150 m.

3. Curba deosebit de periculoasa.

2
Este instalat in curbe cu raze mai mici de 100 m, cu unghiul format de aliniamente de mai
mic de 120o , pe exterior perpendicularpe prelungirea mijlocului sensului de circulatie caruia i se
adreseaza. Varfurile sagetilor indica sensul curbei.

4. Coborare periculoasa; 5. Urcare cu inclinare mare.

Aceste indicaoare sunt instalate la 90…200 m de inceperea unei coborari, respctic a unei
urcari avand inclianrea mai mare de 7%.
Pe aceste indicatoare este inscrisa declivitatea maxima de pe sectorul de drum respective.

6. Drum ingustat pe ambele parti; 7. Drum ingustat pe o partea.

Se instaleaza la 90…200 m de punctual in care partea carosabila incepe sa se ingusteze cu


cel putin 0,5 m fata de latimea normala.
Indicatorul poate fi intalnit in trei variante, evidentiind care latura a drumului se ingusteaza.
Cand pe sectorul de drum ingustat latimea drumului este sub cea minima pentru doua
sensuri de circulatie (5,5 m), aceste indicatoare sunt insotite si de indicatoarele pentru
reglementarea prioritatii la drum ingustat.

8. Tunel.

Se instaleaza la 50…200 m de intrarea intr-un tunel rutier.

9. Pod mobil.

3
Se instaleaza la 90…200 m de podul mobil, avertizand ca podul care urmeaza nu este unul
obisnuit, este un pod mobil.

10. Iesirea spre un chei sau mal abrupt.

Este instalat la 90…200 m de chei, de malul abrupt sau de bac, avertizand conducatorul
vehicului ca drumul se va termina brusc. Se impune reducerea vitezei si se vor respecta
reglementarile din locul respective.

11. Drum cu denivelari

Acest indicator este instalat la 50…100 m de inceputul unui sector de drum cu denivelari
repetate (gropi, cutari ele imbracamintii drumului) sau o denivelare izolata ( damb, podet, trecere
la nivel cu calea ferata).

12. Drum alunecos.

Indicatorul se intaleaza la 90…200 m de inceputul sectorului de drum alunecos, cu character


permanent pe acele sectoare de drum unde pe timp umed exista periculul de derapaj (curbe cu
pavaje cu piatra cubica sau cu suprainaltari necorespunzatoare) sau cu character temporar (pe
drumul unde iarna sunt conditii de formare a poleiului sau pe care in timpul lucrarilor se
formeaza mazga sau se depune noroi).

4
13. Improscare cu pietris.

Acest indicator se instaleaza la 90…200 m de inceputul sectorului de drum pe care sunt in


curs de executie sau au fost executate lucrari de tratamente bituminoase superficiale si criblura
nu este inca fixate.

14. Caderi de pietre.

Acest indicator este instalat cu 90…200 m iante de sectorul de unde, mai ales cand ploua,
exista riscul caderii de pietre sau stanci (in chei, defilee, in apropiere de versantii muntosi).
Daca lungimea sectorului de drum periculos depaseste 300 m, indicatorul va fi insotit de
panoul aditional pe care este precizata lungimea.

15. Presemnalizare trecere pietoni.

Indicatorul este instalat cu 50…200 m inante de trecerea pentru pietoni, dupa cum urmeaza:
- in localitati, inainte de prima trecere pentru pietonii de la intarea in municipiu si orase,
precum si inainte de trecerile pentru pietoni care nu pot fi observate din timp de catre
conducatorii vehiculelor;
- in afara localitatilor, este instalat inainte de fiecare trecere pentru pietoni.

16. Copii.

5
Indicatorul este instalat in apropierea locurilor deosebit de frecventate de copii: scoli,
gradinite, terenuri de joaca.

17. Biciclisti.

Indicatorul este instalat cu 90…200 m inainte de locul unde accesul biciclistilor este
frecvent sau de inceputul unui sector de drum pe care circulatia biciclistilor este intense.
Indicatorul poate fi intalnit si atunci cand drumul este traversat de o pista obligatorie pentru
biciclisti.

18. Animale.

Ele se amplaseaza la 90…200 m de sectorul de drum unde exista riscul ca animalele sa


circule pe carosalbil sau sa traverseze.

19. Lucrari.

Indicatorul este instalat la 20…200 m inaintea sectorului de drum unde se executa lucrari pe
partea carosabila sau pe acostament.

6
20. Semafoare.

Indicatorul este instalat la 50…200 m inaintea semafoarelor a caror prezenta ar putea


surprinde pe conducatorii de vehicule. Pe drumul lateral din intersectiile in forma de T si in
localitati, distanta fata de acestea poate fi redusa la 30 m.
In afara localitatilor, indicatorul poate di iantalnit si la dirijarea circulatiei pe un sector de
drum unde se executa lurari pe partea carosabila – semnalizata cu semafor si alte mijloace de
semnalizare rutiera.

21. Aeroport.

Acest indicator este intalnit pe drumul public care trece pe sub sau pe langa culoarele
aeriene de zbor unde avioanele survoleaza frecvent drumul la mica inaltime, deoarece exista
pericolul surprinderii conductorilor de vehicule de zgomotul puternic sau de zborul la joasa
inaltime al avioanelor.

22. Vant lateral.

Acest indicator se instaleaza la inceputul sectorului de drum unde vantul bate frecvent cu
intensitate mare sau unde acesta se manifesta brusc pentru conducatorii vehiculelor aflate in
miscare.

7
23. Circulatie in ambele sensuri.

Indicatorul este instalat la inceputul sectorului de drum unde se revine de la circulatia pe un


sens la circulatia in ambele sensuri.
Indicatorul actioneaza ca pe sectorul urmarit de drum se circula numai pe partea dreapta,
aplicandu-se alte norme de circulatie fata de cele de pe drumul cu sens unic.

24. Alte pericule.

Este inastalat la 50…200 m de locul care prezinta alt gen de pericole decat cele pentru care
exista indicatoare specifice. Poate fi insotit si de alte indicatoare de avertizare.
Acest indicator este ampalsat obligatoriu si inaintea trecerilor la nivel cu caile ferate
industriale fara bariere, insotit de panoul aditional corespunzator.

25. Intersectie de drumuri.

Acest indicator este instalat in afara localitatilor, la 50…200 m de intersectiile nedirijate de


aceeasi categorie, cu trafic redus.
In general, acest indicator se instaleaza pe drumurile publice pe care pana la acea intersectie
s-a aplicat regula drumului cu prioritate.

8
26. Intersectie cu drum fara prioritate.

Este instalat in afara localitatilor, pe drumul cu prioritate, la 90…200 m de intersectia cu un


drum fara prioritate. Este un indicator de confirmare a prioritatii in intersectia respectiva.

27. Presemnalizare intersectie cu sens giratoriu.

Acest indicator este instalat la 50…200 m de intersectia cu sens giratoriu, in care circulatia
se desfasoara prin ocolirea centrului, amenajat sau marcat in mod coresounzator, in sens invers
acelor de ceasornic.
In interisectiile cu sens giratoriu, vehiculele care circula in interiorul acestora au prioritate
fata de cele care urmeaza sa patrunda in intersectie.

28. Trecere la nivel cu o cale ferata cu bariere sau semibariere.

Se instaleaza la 50 m, in orase (deasupra panoului suplimentar cu o dunga rosie), si la 150


m in afara localitatilor (deasupra panoului suplimentar cu trei dungi rosii), inaintea trecerilor a
nivel cu calea ferata pazita cu bariere sau semnalizare luminoasa.
La trecerile la nivel cu calea ferata prevazute cu instalatii de semnalizare luminoasa
automata, sub acest indicator este instalat panoul aditonal corespunzator.

9
29. Trecere la nivel cu o cale ferata fara bariere.

Indicatorul este instalat la 50 m, in oras si la 150 m, in afara localitatilor, inainte de trecerea


la nivel cu calea ferata nepazita, avertizand conducatorii de vehicule ca vor opri pentru asigurare
inaintea trecerii peste calea ferata respectiva, la marcajul de oprire sau, in lipsa acetuia, in dreptul
indicatorului “Trecerea la nivel cu o cale ferata simpla (sau dubla), fara bariere”.

30. Trecere la nivel cu linii de tramvai.

Indicatorul se instaleaza la 50…100 m inaintea intersectiilor in care tramvaiul care circula


pe drumul pe care este instalat acest indicator vireaza fie la stanga fie la dreapta, intersectand
sensul de circulatie sau numai banda pe care circula vehiculele.

31. Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata.

Aceste panouri, avand un anumit numar de benzi (dungi) rosii inclinate pe fond alb, se
instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu calea ferata, la anumite distante, dupa cum urmeaza:
- panoul cu trei benzi – la 150 m;
- panoul cu doua benzi – la 100 m;
- panoul cu o banda – la 50 m.
Prin exceptie, date fiind conditiile deosebite de traffic, in localitati urbane se poate monta
doar panoul cu o singura dunga rosie (la 50 m distant de calea ferata).

10
Atunci cand aceste panouri sunt instalate in interiorul unei curbe (la dreapta), ele sunt
repetate sip e partea stanga a drumului pentru a le asigura o buna vizibilitate.

11