UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA

UNEFA - NUCLEO GUANARE

ING. LUIS G. LUQUE F.

INGENIERO CIVIL
CONCRETO ARMADO
CONCRETO ARMADO
CONCRETO ARMADO
CONCRETO ARMADO
 CONCRETO ARMADO

Para contrarrestar esta limitación se consideró factible utilizar acero para reforzar
el concreto debido a su alta resistencia a la tensión, principalmente en aquellos
sitios donde la baja resistencia a la tensión del concreto limitaría la capacidad
portante del elemento. El refuerzo, conformado usualmente por barras circulares
de acero con deformaciones superficiales apropiadas para proporcionar
adherencia

Una vez que las barras estén completamente rodeadas por la masa de concreto
endurecido, comienzan a formar parte integral del elemento. La combinación
resultante de los dos materiales, conocida como concreto armado, combina
muchas de las ventajas de cada uno:
El costo relativamente bajo
la buena resistencia al clima y al fuego
la buena resistencia a la compresión
y la excelente capacidad de moldeo del concreto con la alta resistencia a la tensión
y la aún mayor ductilidad y tenacidad del acero HACEN DEL CONRETO
ARMADO UN EXCELENTE MATERIAL EN LA CONSTRUCCION.
 CONCRETO ARMADO

Es precisamente esta combinación la que permite el casi ilimitado rango de usos y

posibilidades del concreto armado en la construcción de edificios, puentes, presas,
tanques, depósitos y muchas otras estructuras.

FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL

Para que una estructura cumpla sus propósitos debe ser segura contra el colapso y
funcional en condiciones de servicio.

La funcionalidad requiere que las deflexiones sean pequeñas, que las fisuras,
si existen, se mantengan en límites tolerables, que las vibraciones se minimicen,
etc.

La seguridad requiere que la resistencia de la estructura sea la adecuada para todas

las cargas que puedan llegar a actuar sobre ella.
 CONCRETO ARMADO

Si la resistencia de la estructura, construida tal como se diseñó, pudiera predecirse

en forma precisa, y si las cargas y sus efectos internos (momentos, cortantes,
fuerzas axiales) se conocieran con precisión, la seguridad podría garantizarse
proporcionando una capacidad portante ligeramente superior a la que se requiere
para las cargas conocidas. Sin embargo, existen diversas fuentes de incertidumbre
en el análisis, diseño y construcción de estructuras de concreto armado.

Estas fuentes de incertidumbre, que requieren un margen de seguridad definido,

pueden enumerarse como sigue:

1. Las cargas reales pueden diferir de las supuestas.

2. Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera diferente a la supuesta.
3. Las suposiciones y simplificaciones inherentes a cualquier análisis pueden
resultar en efectos calculados, momentos, cortantes, etc., diferentes de aquellos que
de hecho actúan sobre la estructura.
 CONCRETO ARMADO

4. El comportamiento estructural real puede diferir del supuesto, debido a las

limitaciones del conocimiento.
5. Las dimensiones reales de los elementos pueden diferir de aquellas especificadas.
6. El refuerzo puede no estar en la posición definida.
7. Las resistencias reales de los materiales pueden diferir de aquellas especificadas.

El diseño estructural
Una estructura puede concebirse como un sistema, es decir, como un conjunto de
partes o componentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una
función dada.

La función puede ser: salvar largas distancias, como en los puentes; encerrar un
espacio, como sucede en los distintos tipos de edificios, o contener un empuje,
como en los muros de contención, tanques o silos.
 CONCRETO ARMADO

La estructura debe cumplir la función a la que está destinada con un grado

razonable de seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las
condiciones normales de servicio. Además, deben satisfacerse otros requisitos, tales
como mantener el costo dentro de límites económicos y satisfacer determinadas
exigencias estéticas.

La característica particular más importante de cualquier elemento estructural es su

resistencia real, la cual debe ser lo suficientemente elevada para resistir, con algún
margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquél
durante la vida de la estructura, sin que se presente falla o cualquier otro
inconveniente.

Es lógico, por tanto, dimensionar los elementos, es decir, seleccionar las

dimensiones del concreto y la cantidad de refuerzo, de manera que sus resistencias
sean adecuadas para soportar las fuerzas resultantes de ciertos estados hipotéticos
de sobrecarga, utilizando cargas considerablemente mayores que las cargas que se
espera que actúen en la realidad durante el servicio. Esta metodología de diseño se
conoce como diseño a la resistencia.