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FACULDAD DE MECÁNICA
TALLER AUTOMOTRIZ I
PRÁCTICA # 2
INTEGRANTES:
OBJETIVO GENERAL
Desmontar el embrague del vehículo para tomar las distintas dimensiones y visualizar
las posibles fallas que este pueda presentar.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
II. MATERIALES
Embrague de Fricción
Características
- Debe poseer suficiente fuerza para que no patine con el motor funcionando a pleno
rendimiento y a la vez proporcionar una marcha suave.
- Debe ser resistente, rápido y seguro. Resistente debido a que por él pasa todo el par motor.
Rápido y seguro para poder aprovechar al máximo dicho par en todo el abanico de revoluciones
del motor.
- La ubicación está entre el motor y la caja de cambios, y más concretamente entre el árbol
motor o cigüeñal y el eje primario de la caja de cambios.
Funcionamiento
Esta separación debe efectuarse tanto si los dos árboles se hallan en movimiento o están
parados. Se trata de dos discos que se pueden acercar o alejar entre sí, de modo que cuando
entran en contacto, tras un breve instante inicial de deslizamiento, quedan unidos firmemente,
girando solidarios.
Partes
El embrague de fricción está constituido por una parte motriz y una parte fija a los que se les
aplica una determinada presión, que los une fuertemente uno contra el otro. Sus componentes
son:
V. PROCEDIMIENTO
RESULTADOS:
VII. CONCLUSIONES
-
-
VIII. RECOMENDACIONES
- Se recomienda seguir los pasos correctamente para este análisis para un mejor diagnóstico de
resultados.
- Se debe recolectar datos suficientes para realizar los cálculos teóricos y prácticos.
IX. BIBLIOGRAFÍA
- HERRERA, Mario (2016). Automotriz biz, “Funcionamiento del Embrague”. Recuperado de:
http://www.auto-motriz.biz/coches/car-enthusiasts/car-makes-models/100320.html. 09/05/17
X. REFERENCIAS
- [1] http://topclassiccarsforsale.com/uploads/1991-nissan-patrol-28l-diesel-lifted-4x4-3.jpg
- [2] http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2008/07/embrague-de-friccion.jpg
- [3] http://embrague.com/uploads/2008/07/funcionamiento-embrague-de-friccion.jpg
- [4] http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2008/07/embrague-de-muelle.jpg
XI. ANEXOS