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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Aeronáutica
Departamento de Aerotecnia

HELICÓPTEROS
Teoría y Descriptiva
Madrid, Abril de 2008

Miguel A. Barcala Montejano


Ángel A. Rodríguez Sevillano

PRELIMINARES

CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN AL HELICÓPTERO
PRELIMINARES
INTRODUCCIÓN AL HELICÓPTERO

En este capítulo se pretende que el alumno tenga un conocimiento general de lo que es un


helicóptero, para ello, partiendo de que el helicóptero es una aeronave más pesada que el aire, nos
vamos a preguntar las siguientes cuestiones:

- ¿La sustentación la proporciona un rotor, compuesto por palas que giran alrededor
de un eje.?
- ¿Las palas del rotor giran por acción de una fuente de potencia?.
- ¿El desplazamiento horizontal lo proporciona el rotor?.
- Como consecuencia de lo anterior. ¿Es una aeronave de despegue vertical?.

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INTRODUCCIÓN AL HELICÓPTERO

1. AERONAVES DE ALAS ROTATORIAS

La contestación a algunas de estas preguntas sería sí, en este tipo de aeronaves, pero la
contestación afirmativa a todas a la vez solo se podría hacer si nos estuviéramos refiriendo al
helicóptero.

Para constatarlo vamos a responder estas preguntas para cada uno de los tipos de aeronaves
de alas rotatorias.

: La sustentación sí la proporciona el rotor


: Las palas del rotor no giran por acción de una fuente de potencia, sino por acción de las fuerzas
aerodinámicas.
: El desplazamiento horizontal no lo proporciona el rotor, sino una fuente de potencia convencional.
: El despegue y aterrizaje por tanto no puede ser vertical.

: La sustentación sí la proporciona el rotor.


: Las palas del rotor sí giran por efecto de una fuente de potencia.
: El desplazamiento horizontal no lo proporciona el rotor, sino una fuente de potencia convencional.
: El despegue y aterrizaje por tanto sí es vertical.

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INTRODUCCIÓN AL HELICÓPTERO

: La sustentación sí la proporciona el rotor


: Las palas del rotor sí giran por efecto de una fuente de potencia.
: El desplazamiento horizontal sí lo proporciona el rotor.
: El despegue y aterrizaje sí es por tanto vertical.

: Todas las contestaciones serían sí, pero es una aeronave que se comporta como helicóptero al
despegue y aterrizaje y como avión en desplazamiento horizontal, al poder variar la orientación del
rotor.

2. DEFINICIÓN DE HELICÓPTERO

Una vez finalizado el apartado anterior podemos definir el helicóptero como una aeronave
mas pesada que el aire que se desplaza y sustenta por un rotor que gira por efecto de una
fuente de potencia.

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3. TIPOS DE HELICÓPTEROS

Estudiaremos los diferentes tipos de helicópteros atendiendo a dos clasificaciones. Una en


cuanto al tipo de utilización y como consecuencia a su peso máximo al despegue y otra en cuanto al
número de rotores.

3.1 Según su utilización.

TRANSPORTE
LIGERO UTILITARIO
LIGERO MEDIO PESADO

MISIÓN Observación Transporte Transporte, reavituallamiento

PRINCIPAL Agrícola Evacuación lucha ASM, grúa.

CAPACIDAD 2/3 plazas 5/10 plazas 1500 Kg 3000 Kg > 5000 Kg

MTOW < 1000 Kg < 2500 Kg < 6000 Kg < 12000 Kg < 20000 Kg

POTENCIA 160/220 CV 400/800 CV < 1500 CV < 3500 CV > 5000 CV

EJEMPLO H 500 UH-1H PUMA S-61 N CH-47 D

3.2 Según el número de rotores.

Con rotor de cola. Figura 1-1a.


Monorrotor
Sin rotor de cola. Figura 1-1b.

Coaxiales. Figura 1-2.


Birrotor Lado a lado. Figura 1-3.
Tándem. Figura 1-4.

Trirrotor

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Figura 1-1a. Sikorsky S-72

Figura 1-1b. McDonnell Douglas NOTAR

Figura 1-2. Kamov Ka-25

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Figura 1-3a. Mil Mi-12

Figura 1-3b. Kaman H-43

Figura 1-4. Chinook CH-47

4. CONJUNTOS ESPECÍFICOS DEL HELICÓPTERO. GENERALIDADES

En las figuras siguientes 1-5,1-6, se muestran los conjuntos de transmisión de potencia y


control de helicópteros, que son específicos de este tipo de aeronaves y por tanto interesan para el
estudio de esta asignatura. En los capítulos de descripción se estudiaran con mayor profundidad.

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INTRODUCCIÓN AL HELICÓPTERO

Figura 1-5

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Figura 1-6

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