9

I. VITALITATEA NAVEI. GENERALITĂŢI.

ACTE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZĂ ORGANIZAREA ŞI
PREGĂTIREA ECHIPAJULUI ÎN VEDEREA DUCERII LUPTEI PENTRU
VITALITATEA NAVEI

Vitalitatea navei reprezintă capacitatea acesteia de a-şi menţine caracteristicile

tehnice, de exploatare şi proprietăţile nautice, în condiţii de echipaj la opera vie,
suprastructură sau tehnica din dotare
Lupta pentru vitalitatea navei constă din activitatea organizată a echipajului, în
folosirea instalaţiilor şi echipamentelor existente la bord, pentru combaterea găurilor de
apă, prevenirea şi stingerea incendiilor. Succesul acestei acţiuni depinde de modul în care
echipajul cunoaşte construcţia şi caracteristicile navei, funcţionarea mecanismelor şi
dispozitivelor cu care este dotată aceasta, precum şi procedeele şi măsurile ce se impun a
fi luate prin utilizarea acestora.
Vitalitatea navei este reglementată în special de Convenţia Internaţională pentru
Ocrotirea Vieţii Umane pe Mare, care a elaborat o serie de prescripţii ce se referă la
următoarele chestiuni:
1. dispoziţii generale (accidente, vize şi certificate);
2. construcţia navei (compartimentare şi stabilitate, maşini şi instalaţii electrice,
protecţia contra incendiilor, detectarea şi stingerea incendiilor);
3. mijloace de salvare;
4. radiografie, radiotelefonie şi siguranţa navigaţiei;
5. măsuri impuse navelor ce transportă cereale şi mărfuri periculoase (petrol, gaze
lichefiate, produse chimice).
Proiectanţii şi constructorii de nave, ca şi echipajele acestora, sunt obligaţi să se
conformeze acestor prescripţii.
Vitalitatea navei în general este caracterizată de trei componente după cum urmează:
a) Vitalitatea corpului navei.
10 Ionel Popa - Beazit Ali - VITALITATEA NAVEI

Datorită unor erori de navigaţie sau de încărcare - descărcare, corpul navei poate
fi avariat, dând posibilitatea ca apa să pătrundă în interior să micşoreze stabilitatea şi
flotabilitatea, cu consecinţe deosebit de grave asupra calităţilor navei. Prevenirea unor
astfel de avarii se face prin respectarea permanentă a regulilor de siguranţa navigaţiei şi a
celor de încărcare - descărcare. În prezent avariile produse de coliziuni de nave sau de
eşuări de nave s-au redus simţitor, ponderea cea mai mare deţinând-o avariile datorate
incendiilor. Prevenirea şi combaterea incendiilor se realizează prin respectarea regulilor la
bord şi prin dotarea navei cu instalaţii specifice care să fie folosite de echipaj în cazul
declanşării incendiului.
b) Vitalitatea mijloacelor tehnice ale navei.
Avariile unor mijloace tehnice de care dispune nava şi în special a instalaţiilor de
propulsie şi de guvernare creează situaţii deosebit de periculoase. Luând în considerare
faptul că pe mare nu se poate primi ajutor decât într-un timp îndelungat şi ţinând seama
de rolul fiecărei instalaţii, se iau măsuri încă din faza de proiectare, ca să se poată prelua
parţial sau total funcţiunile unei instalaţii.
c) Vitalitatea echipajului.
Prin vitalitatea echipajului se înţelege capacitatea acestuia de a-şi asigura
existenţa, în condiţii de echipaj a navei sau de pierdere a acesteia, în scopul prevenirii şi
combaterii pierderii de vieţi omeneşti.
În condiţii obişnuite de exploatare, echipajul navei, prin respectarea
regulamentului serviciului la bord, are asigurate condiţii optime de activitate. Dacă se
constată apariţia unei avarii, echipajul este dotat cu echipament specific ducerii luptei de
vitalitate, iar în cazul în care se hotărăşte abandonarea navei, la bord există instalaţii şi
dotări care să permită supravieţuirea acestuia o perioadă de timp suficientă intervenţiei
navelor din zonă.
În cazul în care, cu toate măsurile luate, nava se află în pericolul de a se scufunda,
comandantul ordonă abandonarea navei şi conduce operaţiunile de salvare. Nici una din
persoanele îmbarcate nu are dreptul să părăsească nava din proprie iniţiativă înainte de a
se da acest ordin de către comandant sau înlocuitorul la comandă al acestuia.
11