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FACULTAD DE INGENIERIAS
ESCUELA PRODESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CURSO: PAVIMENTOS
ILO-2018
BASES TEORICAS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
Una adecuada y rigurosa clasificación permite al ingeniero de carreteras tener una primera
idea del comportamiento que cabe esperar de un suelo como cimiento del firme, a partir de
propiedades de sencilla determinación, normalmente suele ser suficiente conocer la
granulometría y la plasticidad de un suelo para predecir su comportamiento mecánico.
De las múltiples clasificaciones existentes estudiaremos el Sistema Unificado de
Clasificación de Suelos (SUCS) y el American Association of State Highway Officials
(AASHTO).
Como puede deducirse de la anterior tabla, existe una clara distinción entre tres grandes
grupos de suelos:
a) Suelos de grano grueso (G y S): Formado por gravas y arenas con menos del 50% de
contenido de finos, empleando el tamiz 0.080 UNE (#200 ASTM).
b) Suelos de grano fino (M y C): Formado por suelos con al menos un 50% de contenido
de limos y arcillas.
c) Suelos orgánicos (O y Pt): Constituidos fundamentalmente por materia orgánica. Son
inservibles como terreno de cimentación.
-Línea A = 0.73*(LL-20)
-Línea U = 0.90*(LL-8)
Fig. 01 Carta de Plasticidad para los suelos cohesivos
Nomenclatura:
Suelos con 35% o menos de finos:
-A-1Gravas y arenas.
-A-2Gravas limosas y arcillosas, arena limosas y arcillosas.
-A-3 Arenas finas.
Suelos con más del 35% de finos:
-A-4Suelos limosos.
-A-5Suelos limosos.
-A-6Suelos arcillosos.
-A-7Suelos arcillosos.
Tabla 4 Clasificación de suelos sistema AASHTO
Clasificación Limos y arcillas (35% pasa malla #200)
General Materiales Granulares (35% o menos pasa la malla #200
Si se determina luego el contenido de humedad (w) del material extraído, el peso unitario
seco será:
Previamente en el laboratorio, se ha determinado para esta arena la densidad que ella tiene
para las mismas condiciones de caída que este material va a tener en terreno. Para ello se
utiliza un cono metálico.
El método del cono de arena utiliza una arena uniforme normalizada y de granos
redondeados (arena OTAWA con Cu<2) para llenar el hueco excavado en terreno.
Este ensayo proporciona un medio para comparar las densidades secas en obras en
construcción, con las obtenidas en el laboratorio. Para ello se tiene que la densidad seca
obtenida en el campo se fija con base a una prueba de laboratorio.
Al comparar los valores de estas densidades, se obtiene un control de la compactación,
conocido como Grado de Compactación, que se define como la relación en porcentaje,
entre la densidad seca obtenida por el equipo en el campo y la densidad máxima
correspondiente a la prueba de laboratorio.
El Grado de Compactación de un suelo se determina de acuerdo a la siguiente expresión:
GC= γSC/γSL*100
Donde:
-GC: Grado de compactación.
- γ SC: Densidad seca obtenida en el campo.
- γSL: Densidad seca máxima obtenida en el laboratorio
3.1.1 Objetivos
3.1.1.1Objetivo General
3.1.2.1Representacion de resultados
Los resultados pueden representarse como en el grafico mostrado, do
n d e e s t á n dibujados las curvas relativas a los ensayos normal y modificado. La curva de
puntos, que es una hipérbola, representa la curva de saturación (los huecos del terreno se
llenan de agua, con la exclusión del aire)
Esta hipérbola es una asíntota para los diagramas representativos del ensayo
Proctor. Los valores d1 y d2 representan el óptimo Proctor en cada caso, es decir, la
humedad
que permite obtener la densidad seca má$ima para una energía de com
p a c t a c i o n determinada.
- γdmax=Wsw/Vsvmin*(1+w) emax
- γdmin=Wsw/Vsvmax*(1+w) emin
3.2.1Equipos y materiales
Sobrecarga → 24.5 kg
Cronómetro
Vernier
Herramientas e instrumentos típicos de laboratorio
Molde metálico estándar
Mesa vibratoria → Fr = 60Hz
3.2.2 Procedimiento
Esta es la prueba que más se aplica para averiguar la calidad global estructural del
agregado grueso. Este método establece el procedimiento a seguir para determinar el
desgaste, por abrasión, del agregado grueso, menor de 1½” (38 mm), utilizando la máquina
de Los Ángeles.