Scribd Logo
Încărcați

Bine ați venit la Scribd!

  • SR 1244 1 96 Treceri La Nivel Cu CF PDF

    Încărcat de

    Rusu Catalin
    370 vizualizări8 pagini

    Titlu original

    SR-1244-1-96-Treceri-La-Nivel-Cu-CF.pdf

    Drepturi de autor

    © © All Rights Reserved

    Formate disponibile

    PDF sau citiți online pe Scribd

    Vi se pare util acest document?

    Este necorespunzător acest conținut?

    Raportați acest document

    Drepturi de autor:

    © All Rights Reserved
    Descărcați ca PDF sau citiți online pe Scribd
    Indicator pentru conținut neadecvat
    370 vizualizări8 pagini

    SR 1244 1 96 Treceri La Nivel Cu CF PDF

    Încărcat de

    Rusu Catalin

    Drepturi de autor:

    © All Rights Reserved
    Descărcați ca PDF sau citiți online pe Scribd
    Indicator pentru conținut neadecvat
    din 8
    IRS : STANDARD ROMAN SR 1244-1 Februarie 1996 Indice de clasificare G 75 Siguranta circulatiei TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATA ‘ehnice, clasificare gi stabilirea categoriei trecerii la nivel Traffic safety - Railway level-crossing Specifications, type and category of the railway level-crossing ‘Sécurité de la circulation - Passages 8 niveau de chemins de fer Conditions techniques, classification et choix de la catégorie du passage a niveau APROBARE Aprobat de Directorul General al IRS la 06 septembrie 1995 Intocuieste STAS 1244/1-90 CORESPONDENTA La data aprobarii prezentului standard, nu exist nici un standard international sau european care s& se refere la acelasi subiect On the date of this standard approval, there is no International or European Standard dealing with the same subject A la date d’approbation de la présente norme il n’existe pas de Norme internationale ou européenne traitant du méme sujet DESCRIPTORI TIT Circulatie, siguranta circulatiei, cale ieratd, cale de circulatie, semnalizarea circulatiei, conditie tehnic’, clasificare INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE (IRS), str. Jean Louis Calderon 13, 70201, Bucuresti, TP (401) 2107401; (401) 2113296, TF (401) 2100893 {En Roprodveron sow wtorea ntgrl wu paral a prevent standard Town pull pin ofce procede neon tava, ftocopire, mista ete) erent dock nuove aco ese. fief: SR'1246-1:1996 Edita a 8-0 PREAMBUL Prezentul standerd reprezint3 revizuirea STAS 1244/1-90, pe cate il inlocuieste Standardul a fost elaborat initial in anul 1950 $i §-a revizuit in anii 1955, 1968, 1963. 1978, 1984 si 1990 Necesitatea revizuirl standardului rezulta din: + noile conditi de circulatie a trenurilor cu viteze sporite, de peste 140 km/h; alinierea la fisele internationale ale transportuiui Feraviar (UIC). Revizuirea standardului a constat in: 1) intcoducerea capitoiului ,Conditii tehnice"; 2) mod ticarea categorillor trecerilar 1a nivel in functie de: viteza de circulatie a trenurilor; intensitatea traficului feroviar clasa tehnic’ a drumului + conditile de vizibilitate din zona Wecerl la nivel a1 SR 1244-1 1 GENERALITATI 1.1 Obiect si domeniu de aplicare 41.1.4 Prezontul standard stabileste conditite tehnice,clasificarea gi categorile de tracer Ia nivel in functio do principalele caracteristict ale traficului feroviar gi rutier gi clasificd trecerilo la nivel dup& modul tn care se realizeaz’ semnalizarea acestora, 1.1.2 Prezentul standard se aplicd trecerilor Ia nivel existente si celor care se tnflingeaza la intersoctia unui drum, inelusiv drumuri de acces sau strad3, cu: = linii de cale ferat8; fini ale statilor de cate ferat3; “fini de cale ferata industriald aflate tn exteriorul tntreprinderilor. 1.1.3 Prezentul standard nu se aplics fa trecerile ta nivel: + din incinta intreprinderilor industrial ode pe drumurile sau strBaile inchise permanent circulaiei publice. 4.2 Vocabular Pentru necesitasile prezentului standard, se aplic8 urmatoarele dofinitis MSintensitate a traficului feroviar (Ny): Num&r de perechi da trenuri care circull peste trecerea la nivel Intrun interval de 24 ore, considerand traficul maxim prevazut in perspectiva (6 ani Vitex’ maxima de circulatie a trenului (V9: Vitex maxim’, In kilometri pe or8, permis do linia forats tn zona trecerit Ia nivel; - viibilitate (V,): Distany’ tntre punctele de observare si puncte rumului si axului cai ferate, de cBtre participanti la trafic: vizuale limits de observare @ axului 2 CONDITIt TEHNICE 2.1 Nu se admit treceri la nivel tntre finite de tramvai sau trotelbuz gt: = linile de cale feratd electrificats; + Tinile unei statii de cale ferata. 2.2 Nu se admit treceri la nivel noi peste mai mult de tre lini de cate forat’: = peste finile de garare din statile de cale ferat’: 1 peste lini cu viteze de circulatie a trenurilor mai mari sau egale cu 160 km + in zone curbelor de cale feratd cu supratnalyare; cu unghiui de intersectie dintre axele c&i ferate gi drumului mai mic de 45°. Trecertle la nivel existente care nu respect’ prevederile de Ia aliniatele 1...5 se mentin numsi cu acordul Grganelor care administreaz® cBilo de comunicayi feroviare si rutiere, unitaylor de Polite care réspund de Siguranta circulatielrutiere, Directiei de Arhitecturd si Sistematizare a Teritoriulu si organelor de Administratie Public& Locals. Tn cazul in care exist’ acordul acestor organe, acestea so mentin pana la realizarea de pasaje denivelate tn zona respectiva. tn var contrer trecerea la nivel se reamplaseaz’ sau se desfiinteaza si circulatia rutier’ va fi dirljat8 spre trecorile {a nivel alaturate. onte: 2.3 Trecerile la ‘s& respecte urmstoarola distante minime fag de c = 1 km fa tocalitayis =3 km in afara localitatilor. NOTA - Tresor ta nivel exstonte care nu respactd acoosth prevedere, as mengin in condita precizate te 2.2 2.4 Pasaje denivelate se realizeaz’ la intersectia cBilor ferate cu: = autostrézi; = drumnuri nayionale de clasa tehnicd I si ll = steazi de categorie | il SR 1244-1 2 NOTA - clase teties a druninior we confor Legh 42.1875, ia cteyore stor canna: Lea 37/1975, La intersectia autostrazilor cu caile ferate se prevede, in mod obligatoriv, constructia de pasaje denivelate, indiferent de intensitatea traficului feroviar La intersectia cailor ferate cu drumuri publice din celelalte categor, precum gi cu drumutite de exploatar pot realiza pasaje denivelate cand conditile de intersectie sunt necorespuncitoare pentru siguranta ciculatics sau cand constructia pasajului este eficient’. intersectile tinilor de cale ferata existente, amenajate pent o circulatie a trenurilor cu viteze cuptin 140 km/h pan’ la 160 knwfh inclusiv, cu cdi de comunicati rutiere, pe perioade limitate, se pot face §i le nivel In urmatoarele conditi $e provad cate doud semibariere de fiecare parte a cali ferate: se obfine acordul organelor in dropt mentionate la 2.2. 2.5 Pentru lini sau grupuri de lini de cale feratd cu distanta intre axul lor mai mare de 30,0 m, wecerile la nivel se amenajeazd separat penttu fiecare linia sau grup de lini. 2.6 In zona trecerilor Ia nive! se interzice amplasarea de panouri, afise sau instalatii ce pot fi confundate cu indicatoarele ce servesc la semnatizarea rutiers sau care impiedic® vizibilitotea. De asemenea, in zona de vizibiltate se interzice amplasarea de consteuctii, drumur, lili ete., care, permanent sau temporer, ar putes fi ocupate si ar diminua vizibilitates. 2.7 In zona de viribiltate conditile de observare sunt asigurate dac& nu exist obstacole care s& impiedice observarea directa de pe drum din muttitudinea de puncte situate pe distanta OA, sau de pe calea ferats pe distanta OB, de la inaitimea de minimum 1,0 m deasupra nivelului superior al parti carosabile a drumului sau 2 strBzii (a se vedea Anexa A) 2.8 in cazul in care nu pot fi asigurate conditile de observare in zona de vizibilitate, organele mentionate ls 2.2, trebuie $8 ia masuri, dupa caz, de: reamplasarea trecerii la nivel pe alt amplasament cu vizibilitate asigurat3; - dostiintarea trecerii la nivel existente cu devierea circulatiei rutiere pe altd trecere la nivel invecinat3, cu vizibilitate asiguraté sau dotatd cu bariere ori cu instalatie de semnalizare a apropierii trenului; echiparea trecerii la nivel cu bariere; echiparea trecerii la nivel cu instalatii de semnalizare a apropieriitrenului. 2.9 Intersectia unui drum cu calea feratd trebuie $3 fie in aliniament de o parte si de alta a treceri la nivel pe © distant de minimum 20 m de Ia axul cdi ferate. De regula, declvitatea drumului sau strézi trebuie s& fie de 1,5%...2%, pe o distant’ de 25 m, deo parte si de alta a axuiui liniel de cale feratd. Pe aceasta distang3 nu ‘rebuie 58 existe intersectié sau ramificasil de deumuri sau strazi NOTA - to traceie ta nivel existente, benefciaruui cram evion obigaia do ¢ lua mBsull suplinentere corespuntitnare Zermnalzate penn asiguirea sigurante cra 2.10 Latimea piattormei trecerii !a nivel tebuie sé fie egals cu litimea platformei drumului tn eale curents, 2.11 Unghiul de intersectie intre axele cil ferate si drumului (respectiv stcizi) la trecerile fa nivel trebule s& tie cat mai apropiat de 90° si in general mai mace de 60°. NOTA - Aceasts prvedore nu se eplic8 la trecetil de nivel enistente, pis le modewicares uns din cee dou i de comnts 2.12 La veecerile fa nivel cu un grup de lini de coe ferat8, toate sinele de cale foratd trebuie sa fie situate in ‘acelasi plan. Se admite o abatere de !a suprafaya planului de +10 mm, 2.13 Infiingarea de noi treceri Ia nivet, modificarea sau reamplasarea tecerilor la nivel existente, precum $i echipares lor se face la cererea scrisa @ solicitantulu) [agent economic, Administratia Locala sau persoand particulars}, cu acordul organelor mentionate la 2.2. Organeie care administreaza caile de comunicatil(feroviare si utiere), rispund de verificarea condigilor tehnice Ituielle aferente referitoare fa siquranta circulatiei, la trecerile de nivel beneficiarul urmand A suporte ch realizar: dotanior tehnice, intretineri, coviziei, repardei si explonvii treceritor Ia nivel, pe bazd de contract. 2.14 Trecerile la nivel cu instalatii automate de semnatizare se provid, de ceyul, pe linille cu bloc de linie 3 SR 1244-1 automat sau In statile cu centralizare electrodinamics, 2.15 In zona trecerilor 1a nivel functionarea instalatilor de semnalizare a apropioril teenuritor t8r8 seribariere, a instalatilor de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere sau barierelor mecanice trebuie asiguratt a organele de cale feratd, iar indicatoarele rutiere (stop gi sotul de semnalizare a apropieri de cale ferata) trebuie asigurate de citro administratorul drumurilor. iput instalasi 2.16 In functie de conditile locale SNCFR poste stabili ca trecerile dotate cu somibariere 88 fie asigurate cu agensi de paza 3 CLASIFICAREA TRECERILOR LA NIVEL In functie de modut in care se realizeazd semnalizarea circulatiei feroviare gi rutiore, trecerile ta nivel se clasific® in trei categorii, conform tabelului 1 Tabelul 1 Categoria treceri a nivel Simbot ‘Treceti la nivel cu bariere sau instalatii de semnalizare a apropioriitrenurilor ou semibar 8 Treceri la nivel cu instalati de semnalizare a apropierii venucilor 18:8 semibariore SAT Teecert ta nivel semnalizate numai eu indicatosre rutiere de priori R 4 CATEGORIILE TRECERILOR LA NIVEL CURENTE 4.1 Caracteristicile care trebvie Ivate in considerare pentru siguranta circulatiei la trecerile la nivel sunt urmstoarele: a) pentru circulatia feroviara: + intensitatea taficului feroviar (N,): + viteza maxima de circulatie a trenului (V4) b) pentru circulayia rutierd: ~ clasa tehnicé a drurmului sau categoria strait (C, + vizibtitatea (V)). 4.2 Categorie treceri la nivel, pentru line ferate curente, se stabileste conform tabelului 2. Tabelul 2 r ieee movin do count a end, ah a8 So

    S-ar putea să vă placă și