1

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

Trazado de carreteras

NOMBRE: PAUL CABEZAS PARALELO: 2

FECHA: 04/01/2018

INFORME TECNICO

TEMA:

Señalización vial

Ambiental

Separación de señalización vertical y horizontal

 2

Contenido

Introducción………………………………………………………………….. 3

Objetivo………………………………………………………………………..3

Marco teórico………………………………………………………………….3

Desarrollo……………………………………………………………………...3

Conclusiones…………………………………………………………………..8

Recomendaciones………………………………………………………….....8

Bibliografía……………………………………………………………………...8
 3

Introducción
La señalización vial responde a la necesidad de organizar y brindar seguridad en caminos,
calles, pistas o carreteras. La vida y la integridad de quienes transitan por dichas vías
dependen de lo que la señalización indique, de la atención que se le preste y de la
responsabilidad de asumir lo que ordenen. En ese sentido, el lenguaje vial guía tanto a
transeúntes como a conductores por el camino de la seguridad y la prevención de cualquier
tragedia.

Al momento de señalizar una vía no solo debemos enfocarnos en señales preventivas o

restrictivas sino también en informativas y de estas existen varios subtipos de señales. Una
de estas son las ambientales que son herramientas fundamentales para la gestión de las
áreas protegidas; al atender los requerimientos de información, prevención, orientación,
educación y recreación, además de promover y fortalecer la conciencia ambiental de los
visitantes; por lo que resulta de suma relevancia que se realice una adecuada planificación,
diseño, construcción e instalación de letreros.

La separación de la señalización en un aspecto fundamental ya que aquí intervienen 3

factores muy importantes en el diseño vial que es vehículo, conductor y vía. La separación
de señales tanto verticales como horizontales depende de la velocidad del vehículo y son de
gran importancia en el aspecto de seguridad.

Objetivos
La señalización vial tiene el objetivo de guiar y regular la vía, a fin de que esta pueda ser
segura, fluida, cómoda y ordenada para todos los tipos de vehículos.

Determinar cuál es la separación de señalética vertical y horizontal según el tipo de vía.

Dar la información necesaria para la señalización ambiental y áreas protegidas.

Marco teórico
Señalización

Señal o conjunto de señales que en un lugar proporcionan una información determinada,

especialmente las señales de tráfico que regulan la circulación.

Señalización vertical

La señalización vertical tiene como finalidad transmitir información sobre las normas de
circulación, las características de la vía, situaciones de peligro y orientación.
 4

Señalización horizontal

La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por

líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se
colocan sobre la superficie de rodadura.

Señalización ambiental

Señalización de impacto ambiental en el proyecto o de un área protegida cercana a la vía.

Distancia logarítmica

Una escala logarítmica es una escala de medida que utiliza el logaritmo de una cantidad
física en lugar de la propia cantidad.

Desarrollo
Señalización ambiental

Los paneles de señales ambientales sirven para informar al conductor y peatones la cercanía
de un lugar de interés cultural, social o ambiental así como alertar sobre ciertos peligros, como
cruces de animales en la carretera o prohibiciones, como la caza de animales en peligro de
extinción. Deben tener el tamaño suficiente para que puedan ser leídos con facilidad y con
características similares a las señales informativas

La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales

informativas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos
y documentos del Expediente Técnico.

Las estructuras de soporte serán diseñadas de acuerdo a la dimensión y ubicación de los

paneles, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, las
características, material, forma y dimensiones similares serán aprobadas por el supervisor.

Esta actividad consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e

instalación de las estructuras de soporte en los sitios establecidos en los planos del proyecto
o indicados por el Supervisor.

Las señales que indican la presencia de fauna son un medio costo-efectivo de reducir las
colisiones en las carreteras. Las señales sirven como una advertencia para el público en
general y para los trabajadores durante la construcción y operación de una vía. Ellas alertan
a las personas sobre la necesidad de reducir la velocidad al pasar por áreas de actividad de
la vida silvestre. El diseño y la colocación de las señales pueden influir en el comportamiento.
Las señales deben colocarse donde se puedan ver claramente y donde puedan dar a los
automovilistas suficiente tiempo para reaccionar, sobre todo en las áreas donde se producen
 5

cruces de fauna. Entre los métodos para mejorar la eficacia de las señales de fauna se
incluyen los siguientes:

 Añadir límites de velocidad.

 Añadir luces intermitentes.
 Utilizar fibra óptica para mostrar los límites de velocidad o luces intermitentes que
puedan ser activadas por los animales.
 Colocar señales físicamente más grandes.
 Añadir material reflectante.
 Uso de señales portátiles en lugar de permanentes, de modo que puedan ubicarse en
las épocas más relevantes, lo cual es muy beneficioso en sitios con animales
migratorios estacionales.

Separación de la señalización vertical y horizontal en delineadores

Señalización horizontal

Líneas centrales

Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con tránsito
en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de tránsito, en el mismo sentido
(figura 3.1). En circunstancias especiales esta línea puede no estar en el centro geométrico
de la calzada, como es el caso de transiciones en el ancho del pavimento, cuando hay un
carril adicional para marcha lenta, en la entrada a túneles o puentes angostos, etc.

En vías rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del espacio sin pintar7, 50 m

En vías urbanas: Longitud del segmento pintado 3,00 m Longitud del espacio sin pintar 5,00
m

Líneas del carril

Estas líneas servirán para delimitar los carriles que conducen el tránsito en la misma
dirección. También cumplen la función de incrementar la eficiencia del uso de una calle en
sitios en donde se presentan congestionamientos. Para indicar que el cambio del carril se
puede hacer sin afrontar un riesgo, se usará una línea blanca segmentada de 12 cm de ancho,
como mínimo, con relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5),
conforme a las siguientes dimensiones:

En vías rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del espacio sin pintar 7,50 m

En vías urbanas: Longitud del segmento pintado 3,00 m Longitud del espacio sin pintar 5,00
m Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con precaución, se
usará una línea blanca continua de 12 cm de ancho, como mínimo.

Líneas de separación de rampas de entrada o de salida

Tienen por objeto hacer la separación entre el carril de circulación de una vía de alta velocidad
y la rampa de entrada o de salida, en donde existen carriles de aceleración o desaceleración
para los vehículos. Estas líneas serán de color blanco, intermitentes con tramos de un metro
 6

(1,0 m), separadas un metro (1,0 m) y con un ancho de 0,20 m .Estará formada por una línea
blanca continua de 12 cm de ancho.

Marcas de bordillos y sardineles

Se deberán demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo o encauzamientos, con
el fin de hacerlos más visibles. Será de gran ayuda para los conductores el pintar los
sardineles frente a una intersección en “T” o cruces similares. También se podrán pintar los
sardineles, cuando frente a ellos sea prohibido estacionar. La demarcación de los bordillos y
sardineles se hará cubriendo sus caras con pintura amarilla. Los sardineles se pintarán de
rojo para indicar la prohibición de estacionar.

Señalización vertical

La separación de las balizas según el radio de curvatura y la velocidad de diseño de la

carretera son las que se presentan en el siguiente grafico además la distancia que deben de
estar una de otra es de 15cm.
 7

Para este tipo de señalización vertical en tramos curvos se debe respetar una distancia
mínima de
 8

Conclusiones
La comunicación vial responde a la necesidad de organizar y brindar seguridad en caminos,
calles y pistas o carreteras. La vida y la integridad de quienes transitan por dichas vías
dependen de lo que la señalización indique, de la atención que se le preste y de la
responsabilidad de asumir lo que ordenen. En este sentido, El lenguaje vial: el lenguaje de la
vida guía tanto a transeúntes como a conductores por el camino de la seguridad y la
prevención de cualquier tragedia.

La separación en la señalización es muy importante para la visión del conductor ya que la

velocidad es proporcional a la distancia mínima de separación de los chevrones para que el
conductor los vea con mayor claridad.

La señalética ambiental es muy importante ya que en ella se pone en juego tanto la flora y
fauna del sector como la vida humana ya que al momento de construir la vía puede haber
riesgos ambientales o también para alertar a los conductores de presencia algún evento
critico natural.

Recomendaciones
Es recomendable realizar señalizaciones tanto verticales y horizontales especialmente en
tramos curvos que es donde mayor riesgo de accidentes tomando en cuenta el factor de
velocidad.

Es recomendable utilizar chevrones en las curvas ya que ayuda a observar de mejor manera
la curva.

Bibliografía

PROYECTO DE REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO (1996) MTOP

http://www.normalizacion.gob.ec/wp-
Carreteras urbanas. Señalización vial.
MTOP (2010)

http://www.epmmop.gob.ec/epmmop/index.php/proyectos/movilidad/senalizacion-
vial

señalización horizontal en carreteras gobierno provincial de Medellín 2012

https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap3_senal
es_horizontales.pdf