Capitulo 9

Sistemas de alimentación y combustibles.

1.- ¿Cuál es la finalidad del sistema de alimentación de combustible?

Tiene la finalidad de suministrar una mezcla de aire y combustible al motor.

2.- ¿Cuáles son los compuestos del sistema de alimentación?

Se compone de:
El deposito, la bomba, el carburador, el múltiple de admisión, las líneas de combustible,
la bomba. En algunos motores de gasolina se utiliza un sistema de inyección en el cual se
reemplaza el carburador por la bomba de inyección.

3.- Describir un depósito de combustible

Esta colocado normalmente en la parte posterior del vehiculo es de chapa metálica y esta
fijado al bastidor. El deposito contiene también la unidad de transmisión del indicador del
combustible, también puede tener un tubo respiratorio par la salida del aire cuando este
lleno.

4.- ¿Es hermético al aire al depósito de combustible? Razonar la respuesta

No es hermética al aire debido a que tiene un tubo respiratorio par cuando el motor esta
lleno.
No podría ser hermético debido a que cuando la bomba saca el combustible se crearía
vacío y por la diferencia depresiones al combustible querría regresar.

5.- ¿Cómo actúa el tipo de bobinas equilibradas del depósito de combustible?

La unidad del deposito contiene un contacto deslizante o emisor que se desplaza
avanzando o retrocediendo cuando el flotador sube o baja en el deposito. Este emisor
reduce la resistencia eléctrica que ofrece la unidad del depósito cuando se va vaciando el
depósito. La unidad del tablero contiene dos bobinas y cuando se conecta el encendido la
corriente de la batería pasa por las dos bobinas. Esto produce un campo magnético que
actúa sobre la armadura del electroimán que constituyen las dos bobinas, armadura de la
que es solidaria la aguja indicadora.

6.- ¿Cómo actúa el tipo de termostato bimetalito del depósito de combustible?

Este indicador contiene dos pares de hojas o laminas termostáticas, y cada una de ellas
esta rodeada por una bobina calefactora, las bobinas están conectadas en serie con la
batería través del interruptor de encendido. La unidad del depósito tiene un flotador que
actúa sobre una leva. Esta a su vez dobla más o menos la lamina termostatica del depósito.
Luego cuando se conecta el encendido, pasa corriente por las bobinas calefactores.
Cuando la lámina del depósito esta suficientemente caliente, se dobla más, de modo que
los contactos se separan. Entonces la lámina se enfría y los contactos se cierran. Y vuelven
a calentar.
La acción continúa mientras este encendido. Mientras tanto, la lamina termostatica de la
unidad del tablero se calienta y se encurva en la misma magnitud. El movimiento de esta
lámina es transmitido por medio de una varilla a la aguja.

7.- ¿Cual es la finalidad de la bomba de combustible? Describir como funciona la

bomba de gasolina.
Su finalidad es enviar combustible desde el deposito hasta el carburador (gasolina). Los
inyectores (diesel) funcionamiento.

8.- ¿Qué es una bomba de gasolina combinada?

Además de una bomba de combustible contiene también una bomba de vacío.
Esta bomba de vacío es de construcción y de acción análoga a las de las bombas de
combustibles, pero bombea aire en lugar de combustible.

9.- ¿Cuál es la finalidad del filtro de aire?

Su finalidad es limpiar el aire del polvo y arena fina que se entran en el motor y que
podrían producir grandes desperfectos.

10.- Cuándo el pistón desciende en el tiempo de admisión ¿Qué es lo que hace que el
aire pase por el carburador y la válvula de admisión y entre en el cilindro?
Lo que hace que el aire pase por el carburador y la válvula de admisión y entre en el
cilindro es la diferencia de presión.
Cuando el cilindro baja en la admisión se crean presiones negativas por lo tanto el aire es
absorbido.
11.- ¿Qué es evaporación?
Es el cambio de estado de un líquido a vapor.

12.- ¿Qué es volatíbilidad?

Capacidad de un líquido para evaporarse más rápidamente.

13.-Describir el efecto del difusor o venturi.

Cuando el aire pasa por la sección estrecha o difusor (venturi) se produce un vació parcial
en el Entonces el vació hace que la tobera envíe un rociado de gasolina a la corriente de
aire que pasa.

14.- ¿Qué es atomización?

Para producir una evaporización mas rápida de la gasolina, esta es rociada en el aire que
pasa en forma de gotitas muy finas.

15.-Describir el sistema de flotador del carburador.

El circuito incluye la cámara del flotador y un dispositivo de flotador y la válvula de
aguja. El flotador y la válvula de aguja mantienen un nivel constante de gasolina en la
camara del flotador.
Si el nivel es demasiado alto, se alimentara con demasiada gasolina a la tobera de
combustible. Si es muy bajo se alimentara con muy poca gasolina. Si el nivel sube esto
hará que el flotador suba y empuje a la válvula de aguja sobre su asiento lo que a su ves
cierra la entrada de combustible.

16.- Describir el funcionamiento del circuito de ralenti y de baja velocidad del

carburador.
Cuando esta casi cerrada la mariposa de los gases solo puede pasar una pequeña cantidad
de aire por el tubo d admisión. La velocidad de aire es pequeña y prácticamente no se
produce vacío en el difusor. Esto implica que la boquilla de gasolina no será alimentada.
Este circuito llamado de marcha lenta o de ralentí y baja velocidad, se compone de pasajes
o conductos por donde la gasolina puede circular con la mariposa cerrada, hay un vacío
debajo de la mariposa desde el colector de admisión. La presión atmosférica empuja el
aire y a la gasolina a través de los pasajes. Entonces se mezclan y pasan alrededor de la
punta cónica del tornillo d ajuste del ralentí.
La mezcla tiene una elevada proporción de combustible.

17.- Describir el funcionamiento del circuito de alta velocidad con carga parcial en
el carburador.
Cuando la mariposa de gases esta parcial o totalmente abierta se produce un vacío
apreciable en el difusor. En consecuencia, la tobera de combustible que hay en el centro
del difusor empieza a descargar gasolina.

18.- Describir el funcionamiento del circuitote alta velocidad y plena potencia del
carburador accionado mecánicamente y el accionado por vacío.
Este circuito incluye un surtidor (un orificio cuidadosamente calibrado) y una varilla
dosificadota que tiene dos o mas partes de diámetros diferentes.
La varilla dosificadota esta unida al acoplamiento de la mariposa. Cuando es accionada
esta, la varilla se levanta.
Cuando la mariposa esta parcialmente cerrada, la parte de mayor diámetro de la varilla
esta dentro del surtidor dosificado. Esto restringe algo al gasto de gasolina de la boquilla
principal.
Cuando la mariposa esta abierta del todo la varilla se levanta lo suficiente para que la
parte de diámetro o vástago, se introduzca en el dosificador. Entonces el surtidor esta
menos restringido y puede fluir mas gasolina.

Accionada por vacío.

Incluye un pistón acoplado a una válvula en un circuito bypass o de desvío.
La válvula es mantenida en el surtidor de bypass por un muelle durante el funcionamiento
con mariposa parcialmente abierta, en esta posición toda la gasolina de la boquilla
principal pasa por el surtidor principal de dosificación. El pistón de vacío es mantenido
en su posición superior por el vacío del múltiple de admisión durante el funcionamiento
con mariposa parcialmente abierta. Sin embargo cuando ésta está abierta del todo, no
existe vacío apreciable en el colector de admisión.
En esta condición, es liberado el pistón de vacío y empujado hacia abajo por la presión
de un muelle. Cuando desciende, la varilla de presión empuja a la válvula del surtidor de
bypass y la abre y alimenta más gasolina.

19.- ¿Qué diferencia hay entre el carburador de succión ascendente y el de succión

descendente?
Ascendente: esta montado debajo del colector de admisión y el aire fluye hacia arriba a
través del carburador hasta el colector de admisión.
Descendente: el aire fluye hacia abajo hasta el múltiple de admisión.

20.-¿Por qué es necesario el sistema de bomba de aceleración en un carburador?

Para la aceleración el motor requiere una mezcla relativamente rica. Entonces el sistema
de bomba de aceleración es necesario para enriquecer temporalmente la mezcla
suministrando mas gasolina cuando la mariposa esta abierta del todo.

21.- ¿Cómo funciona el sistema de bomba de aceleración?

El pistón de la bomba esta conectado mediante un varillaje. Cuando la mariposa esta
abierta, el pistón es empujado hacia abajo, este movimiento impulsa a la gasolina a través
de la bomba de aceleración. Una pequeña válvula de retención en el circuito de la bomba
de aceleración impide que el circuito descargue gasolina en otras condiciones.

22.- ¿Cuál es la finalidad del estrangulador de aire o cebador del carburador?

Tiene la finalidad de suministrar una mezcla rica cuando el motor esta frío, o sea durante
el arranque inicial.

23.- ¿Cuál es la finalidad del aire adicional en los carburadores?

Tiene la finalidad de producir alguna premezcla de aire y gasolina de modo que se alcance
una mejor pulverización y vaporización.

24.- ¿Qué sistema de alimentación es mas complicado, el utilizado en el motor a

gasolina o el utilizado en un motor diesel?
El mas complicado es el utilizado en los motores a gasolina debido a que estos tienen
una preparación de la mezcla afuera del cilindro , en cambio el sistema de alimentación
de los motores diesel tienen una inyección directa de combustible al cilindro.

25.- ¿Cuáles son las tres funciones que deben realizar el sistema de alimentación del
motor diesel para entregar aceite al cilindro del motor?
 Mediante la bomba: sacar el aceite combustible del depósito
 Filtrar el aceite.
 Mediante los inyectores: inyectar el combustible al cilindro.

26.-Describir la construcción y el funcionamiento del sistema de alimentación de

combustible LPG
El deposito de combustible debe ser perfectamente hermético.
La presión del tanque obliga al combustible a atravesar el filtro, el regulador de alta
presión y el vaporizador. El regulador de alta presión reduce esta, para que el combustible
comience a convertirse en vapor. Este proceso de vaporización se completa en el
vaporizador, el cual contiene un depósito interior rodeado por una camisa de agua, por la
cual pasa agua del sistema de refrigeración.
El agua añade calor al combustible y este se vaporiza eficazmente, luego pasa por el
regulador de baja presión, donde es aun más reducida la presión. Después entra en el
carburador. El carburador es esencialmente una válvula mezcladora; en efecto, mezcla el
combustible vaporizado y el aire en las proporciones que requiere el motor.