Vuelo 703 de Saratov Airlines

El Vuelo 703 de Saratov Airlines (6W703/SOV703) fue un vuelo

de Saratov Airlines desde el aeropuerto de Domodedovo (Rusia)
Vuelo 703 de Saratov Airlines
hasta el aeropuerto de Orsk en el óblast de Oremburgo, región del
Ural, y en el cual un Antonov An-148 se estrelló poco después de
despegar el 11 de febrero de 2018 en las afueras de Moscú en
Argunovo. La caída fue causada por la formación de hielo en las
sondas de medición de velocidad, dando datos erróneos a los
pilotos1 . En el accidente fallecieron los 65 pasajeros y los 6
miembros de la tripulación de la aeronave.2 3

Fue el segundo accidente de este modelo de aeronave y el primero El avión siniestrado, RA-61704, en mayo de
de esa compañía aérea.4 El accidente siguió a un año (2017) de 2017.
cero muertes para aviones comerciales.5 6 Antes de este, el último Fecha 11 de febrero de 2018
accidente aéreo fatal comercial registrado fue el vuelo 2933 de
Hora 14:21 horas, hora local (11:21
LaMia el 28 de noviembre de 2016, en el que fallecieron los UTC)
miembros del equipo de fútbolChapecoense.
Causa Bajo investigación, posible
lectura incorrecta de los
anemómetros, probablemente
causada por una obstrucción de
Índice los tubos pitot por cristales de
hielo, seguido por un inadecuado
Avión
manejo de los controles que
Accidente
desestabilizaron la trayectoria de
Pasajeros y tripulación vuelo (fallo de tubos pitot, error
Investigación de los pilotos)
Consecuencias Lugar Argunovo, cerca de Moscú
Véase también Coordenadas 55°17′59″N 38°23′25″E
Referencias
Origen Aeropuerto Internacional de
Enlaces externos Moscú-Domodédovo(Rusia)
Destino Orsk
Fallecidos 71 (todos)
Avión Heridos 0
Implicado
Tipo Antonov An-148-100E
Operador Saratov Airlines
Registro RA-61704
Pasajeros 65
Tripulación 6
Supervivientes 0
RA-61704, el avión involucrado en el
accidente en 2012, entonces en la [editar datos en Wikidata]
aerolínea Rossiya.
 El avión accidentado era un Antonov An-148 construido por la Asociación de
Producción de Aviones Voronezh,7 matrícula RA-61704, número de serie
27015040004, impulsado por dos motores Progress D-436. El avión voló por
primera vez en mayo de 2010, y fue registrado por la aerolínea Rossiya Airlines el
23 de junio de 2010.

El avión ya se había visto involucrado en dos incidentes menores durante su

servicio: un motor se apagó el 28 de julio de 2013 después de la pérdida del
El avión involucrado en el accidente compresor en vuelo, y sufrió un fallo en la rueda de morro durante un despegue el 23
en 2011. de agosto de 2013. Saratov Airlines arrendó el avión el 8 de febrero de 2017; un año
antes del accidente.8

Accidente
El vuelo era un servicio doméstico de pasajeros programado regularmente
del aeropuerto de Domodedovo, en Moscú, al aeropuerto de Orsk, en
Oremburgo, ciudad cercana a la frontera con Kazajistán, operado por la
aerolínea regional rusa Saratov Airlines. La hora programada de salida de
Moscú fue a las 14:00 hr. (hora local);9 el vuelo despegó cerca de las
14:22 hr.8 10

Minutos después del despegue, la velocidad y la altitud del avión

comenzaron a variar. Momentos antes del accidente, el vuelo 703 alcanzó
El avión involucrado en el accidente en mayo
una altitud de 1,800 m (5,900 pies) y una velocidad de 600 km/h (320 de 2017.
nudos). Luego cayó en picada, perdiendo altura rápidamente hasta
desaparecer del radar, a una altura aproximada de 900 metros (3,000
pies).9

El avión se estrelló cerca de las localidades de Argunovo y Stepanovskoye, en

el distrito Ramensky del óblast de Moscú.11 12 El accidente ocurrió a las
14:27 hora local (11:27 UTC), seis minutos después de despegar de
Domededovo.8 13 Según una fuente dentro de la investigación, minutos antes
del accidente el piloto del avión logró informar de un fallo técnico a los
controladores de vuelo, barajándose la posibilidad de efectuar un aterrizaje de Altitud y velocidad del vuelo 703, datos de
emergencia en la ciudad de Zhukovski,14 sin embargo, este reporte fue Flightradar24.
desestimado por el comité de investigación.15 Testigos reportaron que el avión
se encontraba en llamas durante la caída hacia el suelo.16 El accidente fue
capturado por una cámara de seguridad en una casa cercana. Las imágenes
revelaban que el avión se estrelló contra el suelo e inmediatamente estalló en
llamas.17

La fiscalía rusa inició un proceso penal por presuntas violaciones a las normas
de seguridad de tránsito aéreo. Se encontraron informes de que se le había
prohibido a la aerolínea operar rutas internacionales en 2015, y que estas se
reanudaron en 2016 después de un cambio en las políticas. El Servicio Federal
Ruso para la Supervisión del Transporte (Rostransnadzor) declaró que durante
un examen al avión siniestrado, la aerolínea había violado los procedimientos Ruta del vuelo siniestrado.
para cambiar el aceite en las cajas de cambio, y para lavar el filtro de arranque
de aire.18
Pasajeros y tripulación
De acuerdo con el manifiesto de vuelo, en el avión viajaban 65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. Entre los 65 pasajeros había
3 niños. La mayoría de los pasajeros eran residentes de la ciudad de Orsk. El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia
declaró que la mayoría de los pasajeros eran ciudadanos de dicho país, y que a bordo también había pasajeros de Azerbaiyán y de
Suiza.19 11 12 20 21 16 13 Todos los pasajeros fallecieron.22 23 24 Los rescatistas tardaron en llegar 2 horas y media después del
accidente.13

El piloto fue identificado por las autoridades como Valery Ivanovich Gubanov,19 de 51 años; graduado de la Escuela de Aviación
Militar Tambov. Al momento del accidente, contaba con un total de 5,000 horas de vuelo acumuladas, de las cuales 2,800 fueron en
gey Arsenovich Gambaryan, de 35 años.19
aviones Antonov An-148. El copiloto fue identificado como Ser

Pasajeros y tripulación del Vuelo 703

Nationalidad Pasajeros Tripulación Total
Rusia 63 6 69

Azerbaiyán 1 1
Suiza 1 1

Total 65 6 71

Investigación
El Comité de Aviación Interestatal (MAK) es responsable de investigar los accidentes de aviación en Rusia. En las primeras horas de
la investigación el Ministerio de Transporte anunció varias teorías sobre el accidente, incluidas las condiciones climáticas y el factor
humano.25

Los restos del vuelo 703 quedaron esparcidos en un área extensa. Oficiales declararon que el radio del lugar del accidente era de un
kilómetro aproximadamente, lo que aumentó las sospechas de que posiblemente el avión se desintegró en el aire. Ya que testigos
mencionaron que el avión estaba en llamas mientras caía, la teoría de una bomba fue manejada por varios investigadores.17 Ambas
grabadoras de datos fueron recuperadas el 12 de febrero.26 27

Los documentos de Saratov Airlines relacionados con la aeronave fueron confiscados como parte de la investigación de rutina. El
accidente provocó que el Ministerio de Emergencia de Rusia pusiera en discusión si todos los aviones Antonov An-148 debieran ser
suspendidos temporalmente. También fue entrevistado el personal del aeropuerto Domodedovo deMoscú.28

El 13 de febrero, se informó que los calentadores de los tubos Pitot no estaban encendidos, lo que generaba discrepancias en las
velocidades aéreas que se mostraban a los pilotos. A medida que disminuía la velocidad indicada, el avión, bajo control manual,
1
inclinó la nariz hacia abajo hasta que impactó contra el suelo.

Consecuencias
Los familiares de las víctimas fueron transportados a un centro de atención a crisis en el aeropuerto de Orsk. El gobierno de
Oremburg decretó el día 12 de febrero como día de luto.29 30 El jefe del Ministerio del Trabajo y Asuntos Sociales, Maxim Topilin,
mencionó que todas las familias de los fallecidos recibirían 2 millones de rublos (cerca de $35 mil dólares) por cada víctima. El
presidente Vladimir Putin canceló un viaje a la ciudad de Sochi en respuesta al desastre. El gobierno mencionó que se coordinaría
con la comisión especial establecida.31

El 12 de febrero, Saratov Airlines suspendió todos los vuelos An-148, así como todos sus vuelos a la ciudad de Orsk.32 33 La
34
aerolínea reanudó sus vuelos An-148 el 16 de febrero después de realizar inspecciones técnicas a todos sus aviones.

Véase también
 Accidente de aviación
Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Anexo:Accidentes por fabricante de la aeronave
Vuelo 447 de Air France
Vuelo 301 de Birgenair
Accidente de Antonov An-148 en 2011
Vuelo 981 de Flydubai
Accidente del Tu-154 del Ministerio de Defensa de Rusia
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Enlaces externos
Descripción del accidente en Aviation Safety
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Ан-148 (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5a85c4809a79
478bed145a22)
»
; pueden aplicarse cláusulas