Manual de Instruções

RS-5.1
PROFESSIONAL

4 CANAIS ESTÉREO DE 100 WATTS RMS

1 CANAL CENTRAL DE 60 WATTS RMS
1 CANAL SUBWOOFER DE 160 WATTS RMS
INTRODUÇÃO

Parabéns e obrigado por escolher um amplificador ROADSTAR para seu carro. Os

amplificadores ROADSTAR têm sido melhorados muito ao longo dos anos,
assegurando ainda mais qualidade e confiança. Tecnologias de última geração
têm sido incorporadas em cada produto ROADSTAR, proporcionando a você uma
incrível potência e qualidade de som incomparável.
Nosso aparelho é altamente desenvolvido, contribuindo para a baixa distorção do
som e máxima eficiência. Isto por termos certeza de que seu novo amplificador
ROADSTAR irá proporcionar a você o máximo de entretenimento sonoro por
vários anos.

1. MONTAGEM DO AMPLIFICADOR

Fig. 1

1.1 Local de Instalação

O local da instalação deve ser cuidadosamente escolhido. Para segurança do
motorista e do passageiro, o amplificador deve ser montado com segurança, e
precauções especiais devem ser tomadas para permitir uma boa circulação de ar.
Um espaço de ao menos 2,5 polegadas deve ser deixado livre ao redor do
amplificador não somente para uma boa circulação de ar, mas também para
deixar os controles acessíveis.
Certifique-se de que não haja fios, tanque de combustível, etc, embaixo da
superfície de montagem, que podem ser danificados pela perfuração dos
parafusos para montagem do amplificador.

*** ATENÇÃO ***

 A montagem do amplificador virado para baixo irá comprometer a
dissipação de calor, e poderá ativar o circuito de proteção térmico.
 Evite montar o amplificador sobre um subwoofer. Vibrações excessivas
podem causar o mau funcionamento do amplificador.
 Não monte o amplificador de modo que os fios fiquem desprotegidos ou
apertados, ou sujeitos a danos de objetos próximos.
 O cabo de energia DC deve ser conectado ao terminal positivo da bateria.
Antes de fazer ou desfazer as conexões de energia, desconecte o cabo
de energia DC do terminal da bateria.
 O suprimento de energia do sistema de áudio do carro deve ser
desconectado até que todas as conexões e instalações estejam
completadas.

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 Amplificador Bridgeable e Hybrid ( 5-CH Classe AB + Mono Classe D)

 Operação Classe AB( para 1~ 5 CH) & Classe D ( para 6 CH )
 Suprimento de energia MOSFET para alta potência e melhor estabilidade em
baixos níveis de impedância
 Sistema de ativação remota suave para eliminar ruídos
 Circuito de proteção com indicadores LED (Sobrecarga, curtos-circuitos,
superaquecimento)
 Operação 2-ohm estável (para 1~5CH) & 1-ohm estável para 6 CH
 Bass EQ Boost variável (Até +18dB @ 45Hz) para 6 CH
 Seleção de modo de entrada ( 2CH/4CH/6CH )

3. ENTRADAS / SAÍDAS / CONTROLES

Fig. 2

Entradas RCA
Entradas para cabos RCA de fontes externas.
Seleção do modo de entrada
 Permite selecionar 2CH, 4CH ou 6CH para os modos de entrada de acordo
com o número de saídas da fonte externa.
 Modo de entrada 2CH:
Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH
Entrada Sinal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH
 Modo 4CH:
Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH
Entrada Sinal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH

Controle de entrada GAIN

Este controle permite ajustar o nível de entrada do amplificador de acordo com o
nível de saída da fonte externa. O ajuste pode ser feito em três simples etapas:
1. Gire o controle GAIN do amplificador até o mínimo.
2. Ligue a unidade principal e ajuste o volume a 2/3 do máximo, assegurando-
se de que BASS e TREBLE estejam em zero.
3. Ajuste o controle GAIN até o nível de volume desejado sem distorção.
Lembre-se, o controle GAIN não é um controle de volume. Ignorando as etapas
acima, você poderá danificar seu alto-falante e/ou amplificador.
Controle Bass EQ Variável (somente para 6CH)
Controle variável de Bass EQ de 0dB até +18dB.
Controle variável High-Pass (HPF)
Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro High-Pass.
X-Over selecionável HPF/FULL/LPF (somente para 3/4CH)
Controle variável Low-Pass (LPF)
Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro Low-Pass.
Conector RJ45 para controlador remoto Bass EQ
Esta porta permite a conexão de um controlador remoto de bass. Ao conectar o
controlador remoto, ajuste o Volume BASS EQ do amplificador ao mínimo (0dB),
então ajuste o controle remoto BASS.
Power LED
O LED acende na cor azul quando ligado.
LED de proteção
O LED fica vermelho quando o amplificador for desligado por superaquecimento,
curtos-circuitos ou mau funcionamento.
Fusível (eis)
Fusíveis do tipo automotivo padrão.
Quando precisar trocar, utilize somente um fusível de mesmo valor do fusível
original.
Conexão de energia
Deve ser conectado ao terminal positivo (+) da bateria do carro, através de cabo
de energia de 4 medidas ou maior e com um fusível próximo ao terminal da
bateria.
Conexão remota
Terminal para ligar e desligar o amplificador. Necessita de um seletor positivo
(+12) para ligar o amplificador. Pode ser encontrado na parte traseira da unidade
na forma de saída de antena elétrica, ou saída remota. Se indisponível, você pode
conectar à ACC na posição on.
Conexão Terra
Conecte este terminal diretamente ao chassi do veículo através de um cabo de
energia de 4 medidas ou maior.
Saída Alto-falantes
Oferece um fusível interno para conectar o amplificador com a bateria diretamente.
Veja o diagrama de instalação deste manual para maiores informações sobre a
conexão correta dos alto-falantes.

4. CONEXÕES

*** ATENÇÃO ***

Desconecte o terminal negativo (-) da bateria antes de iniciar qualquer conexão! A fonte
de energia do sistema de áudio do carro deve ser desconectada até que toda a instalação
seja completada.

A medida mínima recomendada para o cabo de fonte de energia é de 16 a 20mm.

Usando um cabo menor que esse poderá resultar no superaquecimento do
amplificador, distorção a altos níveis de volume, ativando o circuito de proteção
térmico e desligando o aparelho.

 Use prendedores de borracha quando passar os cabos entre metal ou plástico,

para evitar curtos e cortes nos fios. Certifique-se de que os cabos não interfiram
na direção do veículo.
 Os cabos de sinal musical (interconexões RCA) devem ser mantidos longe de
quaisquer fontes elétricas como os sistemas eletrônicos do veículo (alarmes,
computadores de bordo, etc), fontes de calor, tanque de combustível, etc.
4.1 Conexão de energia

Fig.3

Este amplificador foi desenvolvido para operar com uma voltagem entre 10 a 16 V
DC. Antes de quaisquer conexões serem feitas, a voltagem do sistema elétrico do
veículo deve ser checada com a ajuda de um voltímetro.
Primeiro, cheque a voltagem da bateria com a ignição desligada. O voltímetro
deve ler não menos que 12V. Se o sistema elétrico de seu veículo não estiver
dentro destas especificações, recomendamos que seja checado por um eletricista
antes de qualquer instalação. Uma vez que o veículo tenha sido checado,
certifique-se do tamanho dos cabos utilizados. Nós recomendamos a utilização de
cabos tamanho padrão.

Energia
Este amplificador deve ser diretamente conectado à bateria do veículo usando o
cabo de tamanho apropriado. Conecte na bateria do veículo e leve o cabo de
energia até o amplificador. Evite passar o cabo de energia sobre os componentes
do motor e próximo a superfícies quentes. O uso de um fusível ou de um circuito
é indispensável, isto impedirá o risco de fogo causado por um curto em seu cabo
de energia. Conecte o fusível o mais próximo possível do terminal positivo da
bateria. Use um fusível de igual valor ao encontrado no chassi do amplificador.
Você pode agora conectar o cabo à bateria, mas lembre-se de deixar o fusível fora
até que todas as conexões restantes sejam feitas.

Aterramento
Ao aterrar o amplificador, encontre uma área de metal perto do amplificador que
seja um bom terra (preferivelmente assoalho). Novamente, analise a área que
você deseja usar para conexões elétricas. Use uma lixa para eliminar a pintura
restante.
Isto fornecerá um contato melhor na conexão terra. Fixe o cabo terra ao carro
usando um parafuso, uma arruela e uma porca. Espalhe silicone sobre o parafuso
e o metal desencapado para impedir a oxidação. Agora é a vez de conectar os
cabos de energia e terra ao amplificador. Corte ambos os cabos em comprimento.
Frise os conectores amarelos fornecidos a energia e ao terra. Use uma chave de
fenda para afrouxar as conexões +12V e GND no amplificador. Termine primeiro
o aterramento, e então o +12 e certifique-se de que você os colocou nos terminais
corretos. Aperte então os parafusos para baixo firmemente.

Remoto
Este terminal deve ser conectado a uma fonte comutada de +12V. Tipicamente,
as ligações remotas são fornecidas na unidade principal que irá ligar e desligar o
amplificador em correspondência com a fonte. Se a unidade principal não tiver
uma ligação remota, então o fio da antena poderá ser usado. Se nenhuma destas
ligações estiverem presentes na unidade principal então uma fonte comutada de
+12V deve ser usada, como ACC, +12V.
Conecte um cabo de no mínimo 18 medidas da localização do amplificador à fonte
da ligação comutada de +12V. Se possível, distribua este fio no mesmo lado do
veículo que estiver o cabo de energia. Conecte a saída remota da fonte ao fio.
Volte ao amplificador e corte o fio em comprimento. Frise um dos conectores
garfo à extremidade do fio. Afrouxe o parafuso marcado com REM no amplificador
usando uma chave de fenda do tipo Philips. Deslize o conector garfo no local e
aperte firmemente.

4.2 INTERCONECTORES RCA

Fig. 4 : Entrada 2-canais

Fig. 5 : Entrada 4-canais

Fig. 6 : Entrada 6-canais

Selecione o comprimento e estilo corretos dos interconectores RCA necessários.
A ROADSTAR oferece várias opções de extensão de RCA’s de acordo com sua
necessidade. Estes têm múltiplas camadas de proteção ou são uma variedade de
pares trançados para melhor rejeição de ruídos (consulte seu distribuidor
ROADSTAR caso não esteja certo da compra).
Tenha muito cuidado com os interconectores RCA. Os ambientes do veículo são
conhecidos por pouco isolamento dos fios. Isso significa que ruídos do motor,
ruídos do fan, podem ser facilmente absorvidos pelos cabos RCA se distribuídos
incorretamente. Evite passar os cabos RCA próximo a cabos enrolados e fans
elétricos. Passe os cabos RCA pelo lado oposto do veículo que esteja o cabo de
energia. Certifique-se de verificar o balanceamento correto.

4.3 CONEXÃO DE SAÍDA DOS ALTO-FALANTES

Não conecte uma impedância menor do que 2 ohms para cada canal (1CH
~5CH) e menor de 1 ohm para 6CH.

Fig. 7: 6CH (5CH Stereo + Mono) Conexão Alto-falantes

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Conexão Alto-falantes

Não conecte uma impedância total inferior a 4 ohms no modo Bridged
Alto-Falantes
Estes são amplificadores de alta potência de classe AB (1CH~5CH) e classe D
(6CH). Requerem no mínimo impedância de 2 ohms ESTÉREO e 4 ohms no modo
bridged MONO para classe AB e 1 ohm para classe D (6CH) para operar sem
problemas.
Impedância menor que essa pode danificar o amplificador.

Conexões dos Alto-Falantes

Escolha as conexões corretas conforme necessário. A maioria das aplicações
requererão um mínimo de 16 medidas. Distribua usando as mesmas precauções
que você tomou quando conectou o cabo de energia. Conecte estes fios na
extremidade do alto-falante usando os terminais isolados (não fornecidos) ou
soldando a conexão. Certifique-se que as conexões do alto-falante são positivo a
positivo e negativo a negativo. Na extremidade do amplificador, frise o conector
garfo ao alto-falante. Use uma chave de fenda do tipo Philips para afrouxar os
terminais do alto-falante no amplificador. Deslize os conectores garfo no local e
aperte os parafusos firmemente. Certifique-se de manter as polaridades e o
balanço corretos.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema Causa Solução
LED não liga Fusível queimado Troque o fusível
ou não instalado
Conexões Cheque se os aterramentos, conexões
impróprias de energia e conexões remotas estão
conectados aos terminais corretos.
LED de Fusível no Troque por um fusível AMP correto
proteção amplificador está
ligado queimado
Amplificador muitoColoque o amplificador em local
quente arejado
Conexões dos alto-Cheque se as conexões dos alto-
falantes em curto falantes não estão em curto com
qualquer outra conexão e cheque
também se nenhuma outra conexão
está em curto com o chassi do
veículo.
Mau funcionamento Desconecte todas as conexões,
interno exceto o aterramento, energia e
remota. Então ligue o amplificador, se
o LED permanecer acesso, leve para
serviços.
ESPECIFICAÇÕES

Canal 1~5CH 6CH

Potência 14.4Volt
 4 Ohms RMS 100Wx5CH 350W
 1 Ohms RMS 60Wx5CH 700W
 1 Ohms RMS NA 1000W

 4 Ohms Bridged RMS 180W(3CH+4CH NA

somente)
Proporção de ruído Maior que 95dB
Resposta de freqüência 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400Hz
Crossover
 Filtro High Pass 10Hz ~ 1.5KHz
 Filtro Low Pass 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz
 Crossover 24dB oitavo
 Bass EQ 0dB ~ 18dB
Controle de entrada Gain 200mV ~ 6V
Impedância de entrada de baixo nível 22K ohms
Separação de canal Maior que 60dB
Distorção Total 0.05%
Fusível 30A x 2
Dimensões
 Largura
 Altura
 Comprimento (C) mm
◆ 6-CH HYBRID CAR AMPLIFIER INSTRUCTION MANUAL

INTRODUCTION

Thank you and congratulations for choosing ROADSTAR Car Audio for your
amplification needs. ROADSTAR amplifiers have been significantly improved
throughout the year to assure quality and reliability. The latest in technology has
been incorporated into every ROADSTAR product providing you with incredible
power and unparalleled sound quality.
Our simple yet highly developed circuitry, contributes to low distortion and the
ultimate in efficiency. This is why we are sure that your new ROADSTAR amplifier
will provide you with a sound experience you will enjoy years to come.

1. MOUNTING OF THE AMPLIFIER

Fig. 1

1.1. MOUNTING LOCATION

The mounting location should be carefully selected. In the interest of passive driver
and passenger safety, the amplifier must be securely mounted, and special
precautions must be taken to allow sufficient air ventilation. A clearance of at least
2-inch to all sides of the amplifier is necessary not only for proper cooling, but also
for remaining the input gain control accessible.
Make sure that there is no wiring harness, fuel tank etc. behind of below the
mounting surface that may be damaged by the drilling of the holes for the amplifier
mounting screws

*** WARNING ***

 Upside down mounting will compromise heat dissipation through the
heatsink and could engage the thermal protection circuit.
 Try to avoid mounting the amplifier on a subwoofer enclosure, as
extended exposure to vibration may cause malfunction of the amplifier.
 Don’t mount the amplifier so that the wire connections are unprotected or
are subject to pinching or damage from nearby objects.
 The DC power wire must be fused at the battery positive terminal
connection. Before making or breaking power connections at the
amplifier power terminals, disconnect the DC power wire at the battery
end.
 The power supply of the car audio system must be disconnected until the
entire wiring and installation is completed.

2. TECHNICAL FEATURES

 Bridgeable and Hybrid ( 5-CH AB Class + Mono D Class ) Amplifier

 Class AB( for 1~ 5 CH) & Class D ( for 6 CH ) Operation
 MOSFET Power Supplies for high power output and best stability into low
impedance loads
 Soft Delay Remote Turn On/Off System for eliminating pop noises
 Self Diagnostic Multi Protection Circuit with LED Indicators (Over-load, Speaker
Short, Thermal Overheat)
 2-ohm Stable Operation ( for 1~5CH) & 1-ohm Stable for 6 CH
 Variable Bass EQ Boost (Up to +18dB @ 45Hz) for 6 CH
 Input Mode Switch ( 2CH/4CH/6CH )

3. INPUTS / OUTPUTS / CONTROLS

Fig. 2

RCA Line Inputs

Line inputs for connection with RCA line-outs of the source unit
Input Mode Switch
It allows to switch 2CH, 4CH or 6CH for input Mode according to the number
of line-out from the source unit.
 2CH Input Mode:
Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH
 Input Signal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH
 4CH Mode:
Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH
Input Signal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH
Input Gain Control
Gain control allows you to match the input level of the amplifier to the output
level of your head unit. Matching the input can be accomplished in three
simple steps.
1. Turn the GAIN control on the amplifier to minimum.
2. Turn up the head unit and adjust to 2/3 maximum volume ensuring that
the BASS and TREBLE are set to zero.
3. Adjust the GAIN control until desired volume is achieved without audible
distortion.
Remember, the gain control is not a volume control. Ignoring the three steps
above may leave you with damaged speaker and/or a damaged amplifier.
Variable Bass EQ Control ( for 6CH only )
Variable control to boost the Bass EQ from 0dB up to +18dB
High Pass Variable Control (HPF)
Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass Filter
Selectable X-Over HPF/FULL/LPF ( for 3/4CH only )
Low Pass Variable Control (LPF)
Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass Filter
RJ45 Connector Port for Remote Bass EQ Controller
This port allows connection to the remote bass controller. When plugging to the
remote controller, set BASS EQ Volume of the amplifier to MIN (0dB) position,
and then adjust the remote BASS Control.
Power LED
This LED is lit blue when power is on
Protection LED
This LED is lit red when the amplifier is shut down because of overheating,
short cut on speaker cable leads or malfunction.
Fuse(s)
Standard automotive type fuse(s)
When you need to replace it, use only the same value and type fuse as
originally built one.

Power Input Connection

This must be connected to the vehicle battery positive (+) terminal via 4 or
higher gauge power cable and with an inline fuse or circuit breaker at the
battery end.
Remote Input Connection
 This terminal is for turning the amplifier on or off. This requires a switched
positive (+12V) to power “ON” the amplifier, this can be found on the rear of the
head unit in the form of an electric antenna output, or a remote on output. If not
available you can wire to the ACC position on the key.
Ground Input Connection
Connect this terminal directly to the vehicle’s chassis via a 4 or higher gauge
power cable.
Speaker Output
It offers built-in fuse to connect amplifier from battery directly. And see channel
installation diagram in this manual for correct speaker connection.

4. WIRING AND CONNECTION

*** WARNING ***

Disconnect the negative (-) battery terminal before you start any wiring work! The power
supply of your car audio system must be disconnected until the entire wiring installation
is completed.

The recommended minimum power cable cross-section of the main power supply
cable is 16 to 20mm.
Using main power cable with small cross-section can result in unnecessary over-
heating of the amplifier, distortion at high volume levels and might even cause the
thermal protection circuitry to shut-off the amplifier.

 Use rubber grommets when running cables through any metal or sharp plastic,
to prevent accidental shorting or shearing. Make sure the cables do not
interfere with normal operation of the vehicle.
 The music signal cables (RCA interconnects) should be kept far away from any
potential sources of electrical interference such as electronic vehicle
management systems (relays, engine computers etc.) wiring harnesses, fuel
pumps etc.

4.1. Power Input Connection

Fig.3

This amplifier is designed to work within a 10 to 16 volt DC range. Before any wires
are connected, the vehicles electrical system should be checked for correct voltage
supply with the help of a voltmeter.
First, check the voltage at the battery with the ignition in the OFF position. The
voltmeter should read no less than 12V. If your vehicles electrical system is not up
to these specifications, we recommend having it checked by an auto electrician
before any further installation. Once the vehicle is checked, make certain the
correct cable size is used. We recommend using proper cable gauge, to calculate
the correct power cable for your application.

 Power
This amplifier should be wired directly to the vehicle battery using the appropriate
size cable. Start at the vehicle battery and run the power cable through to the
amplifier. Avoid running the power cable over engine components and near heater
cores. The use of an inline fuse or circuit breaker is a must; this will prevent the risk
of a potential fire caused by a short in your power cable. Connect the fuse holder
or circuit breaker as close to the battery positive terminal as possible. Use a fuse or
circuit breaker of equal value as that found on the chassis of your amplifier. You
may now connect the cable to the battery, but remember to leave the fuse out or
circuit breaker off until all other cable connections are made.

 Ground
When grounding your amplifier, locate a metal area close to the amplifier that is
good source of ground (preferable the floor pan). Once again, investigate the area
you wish to use for electrical wires, vacuum lines, and brake or fuel lines. Use
either a wire brush or sandpaper to eliminate unwanted paint for better contact of
the ground.
Secure the ground cable to the body using a bolt, star washer and nut. Spread
silicon over the screw and bare metal to prevent rust and possible water leaks.
Now it’s time to connect the power and ground cables to the amplifier. Cut both
cables to length. Crimp the yellow spade connectors supplied to the power and
ground. Use a hex type screwdriver to loosen the +12V and the GND connections
on the amplifier. Terminate the ground first, and then the +12 and please make
sure that you terminate them into the correct terminals. Then tighten the screws
down securely.

 Remote
This terminal must be connected to a switched +12V source. Typically, remote
turn-on leads are provided at the source unit that will turn on and off the amplifier in
correspondence with the source. If the source unit does not have a remote turn-on
lead, then a power antenna wire can be used. If neither of these leads is available
at the source unit, then a switched +12V supply must be used, like the ACC, +12V.
Run a minimum of 18 gauges wire from the amplifier location to the source of the
switched +12V lead. If possible, route this wire on the same side of the vehicle as
your power cable. Connect the source remote output to the wire. Go back to the
amplifier and cut the wire to length. Crimp one of the fork connectors to the end of
the wire. Loosen the screw terminal marked REM on the amplifier using a Philips
type screwdriver. Slip the fork connector in place and tighten the screw securely.

4.2. RCA INTERCONNECTS

Fig. 4 : 2-Channel Input

Fig. 5 : 4-Channel Input

Fig. 6 : 6-Channel Input

Choose the correct length and style of RCA interconnects for your needs. The
ROADSTAR range of RCA’s gives you a wide choice to suit your needs. These
have multiple layers of shielding or are a twisted pair variety for better noise
rejection (consult your ROADSTAR dealer if unsure which to purchase).
Be extra careful with your RCA interconnects. Car environments are notorious for
poorly insulated wires. This means that hiss, engine noise, and fan noise can
easily be picked up through RCA cables if run incorrectly. Avoid running your
RCA’S near large wire looms and electric fans if possible. Run your RCA cables on
the opposite side of the vehicle to the power cable. Be sure to check for correct
balance.

4.3. SPEAKER OUTPUT CONNECTION

※ Don’t connect total impedance under 2 ohms for each channel(1CH ~ 5CH)
and under 1 ohm for 6CH.

Fig. 7 : 6CH (5CH Stereo + Mono) Mode Speaker Connection

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Speaker Connection

※ Don’t connect Total Impedance Under 4ohms in Bridged Mode
Speaker Load
Keep in mind this amplifier is composed with high power AB-class( 1CH ~ 5CH )
section and D-class( 6CH) section. This amplifier requires a minimum impedance
of 2 ohms STEREO and 4 ohms bridged MONO for AB-class( 1CH~5CH) and 1
ohm for D-class(6CH) section to operate trouble free.
Too low of an impedance could send your ROADSTAR amplifier into protection
mode and/or damage the amplifier.

Speaker Wiring
Choose the correct speaker wire for your application. Most applications will require
a minimum of 16 gauges. Route these using the same precautions as you did
when you ran the power cable. Terminate these wires at the speaker end using
insulated speaker terminals (not supplied) or by soldering the connection. Make
sure the speaker connections are positive to positive and negative to negative. At
the amplifier end, crimp the fork connector to the speaker wire leads. Use a Philips
screwdriver to loosen the speaker terminals on the amplifier. Slip the fork
connectors in place and tighten the screws securely. Check to make sure you’ve
maintained proper polarity and balance.

TROUBLE SHOOTING
Problem Cause Solution
Power LED Fuse at battery Replace with correct fuse. Typically
not “ON” blown or not twice the rating of the fuse that is on
installed the amplifier.
Improper Check that the ground wire, power wire
connection and the remote wires are connected to
the correct terminals.
Protection Fuse on amplifier Replace with the correct AMP rated
LED “ON” blown fuse.
Amplifier too hot Move the amplifier into a ventilated
area.
Speaker wires Check that are no speaker wires
shorted shorted to any other wire and also
check if any wire is shorted to the
vehicle chassis.
Internal malfunction Disconnect all wires except ground,
power and remote. Then turn the
amplifier “ON”, if the protection LED is
still “ON” ,then return for service
SPECIFICATIONS
Channel 1~5CH 6CH
14.4Volt Power Output
 4 Ohms RMS 60Wx5CH 350W
 2 Ohms RMS 90Wx5CH 700W
 1 Ohms RMS NA 1000W

 4 Ohms Bridged RMS 150W(3CH+4CH only) NA

Signal to Noise Ratio More than 95dB
Frequency Response 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400Hz
Crossover
 High Pass Filter 10Hz ~ 1.5KHz
 Low Pass Filter 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz
 Crossover Slop 24dB Octave
 Bass EQ 0dB ~ 18dB
Input Gain Control 200mV ~ 6V
Low Level Input Impedance 22K ohms
Channel Separation More than 60dB
Total Harmonic Distortion 0.05%
Fuse Rating 30A x 2
Dimension
 Width
 Height (Included Mounting feet)
 Length (L) mm