SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION

N 200= 6.95 Cu =
N 4= 98.15 Cc = CLASIFICACION SUCS
L.L.= 0.00
I.P.= NP

SIMBOLO
DIVISIONES MAYORES DE GRUPO
NOMBRES TIPICOS
(mas del 50 % del material es mayor en tamaño que el tamiz No 200

Gravas Limpias
gruesa es mayor que el tamiz No 4)

Gravas bien gradadas, mezclas gravosas, poco o

GW
ningun fino) ningun fino
(mas de la mitad de la fracción

(poco o

Gravas pobremente gradadas,`mezclas grava-

GP arena, pocos o ningun fino
Gravas

Gravas con finos

(cantidad apre-
ciable de finos)

GM Gravas limosas, mezcla grava- arena-limo

Suelos de grano grueso

Gravas arcillosas, mezcla gravo-areno-

GC arcillosas
gruesa es menor que el tamiz No 4)

Arenas Limpias

Arenas bien gradadas, arenas gravosas,

SW
ningun fino)
(mas de la mitad de la fracción

pocos o ningun fino

(poco o

Arenas pobremente gradadas, arenas

SP gravosas, pocos o ningun fino
Arenas

Arenas con finos

(cantidad apre-
ciable de finos)

SM Arenas limosas mezcla de arena-limo

SC Arenas arcillosas, mezclas arena-arcilla

Limos inorgánicos y arena muy finas, polvo

ML de roca, arenas finas limosas o arcillosas,
(Límite líquido wl<50
(mas del 50 % del material pasa el tamiz No 200

o limos arcillosos con poca plasticidad

limos y arcillas

Arcillas inorganicas de plasticidad baja a

CL media, arcillas gravosas, arcillas arenosas,
arcillas limosas, arcillas magras.
Suelos de grano fino

Limos organicos, arcillas limosas orgánicas

OL de baja plasticidad
(Límite líquido wl>50

Limos inorganicos, suelos limosos o arenosos

MH
limos y arcillas

finos micaceos o diatomaceos, suelos

elasticos.

Arcillas organicas de alta plasticidad,

CH arcillas grasas.
Arcillas organicas de plasticidad media a alta,
OH limos orgánicos
 Suelos d
(mas del 50 % del mat

Suelos
Altamen-
te orgá-
nicos
Pt
Turba o otros suelos altamente organicos
ON

SP-SM

CRITERIOS DE CLASIFICACION
PARA SUELOS GRANULARES

Cu > 4
1 < Cc < 3

No cumple todos los requisitos

de gradadcion para GW

Límites de Atteberg por

debajo de la linea A o Ip A los materiales sobre
<4 la linea A con 4 < Ip < 7
se considera de
Límites de Atteberg por frontera y se les asigna
encima de la línea A ó Ip doble símbolo
>7

Cu > 6
1 < Cc < 3

No cumple todos los requisitos

de gradadcion para SW

Límites de Atteberg Si el material está

por debajo de la en la zona sombreada
linea A ó Ip < 4 con 4 < Ip < 7 se
considera de
Límites de Atteberg frontera y se les
por encima de la asigna doble
linea A ó Ip > 7 símbolo

1, Determinar el porcentaje de arenas y

gravas de la curva granulometrica.
2, Dependiendo del porcentaje de fino
(fracción menor que el tamiz No 200 los
suelos gruesos se clasifican como sigue:
Menos del 5% - GW, GP, SW, SP
Mas del
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
“PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA”

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

OBRA : CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA CALZADA CARRETERA PIURA - PAITA
MATERIAL : TERRENO DE FUNDACIÓN TECNIC
ING.RES
FECH

RESUMEN GENERAL PROPIEDADES FÍSICO - MECÁNICAS DE MATERIAL TERRENO DE FUNDACIÓN

LIMITES DE
No. ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO HUM. CLASIFICACIÓN
FECHA MATERIAL Cantera UBICACIÓN CONSISTENCIA
Cert.

3" 2 1/2" 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº10 Nº 40 Nº 200 (%) L.L. L.P. I.P. AASHTO SUCS

TF-56 9/18/2017 Terreno Natural Km. 00+909.36 Km. 00+909.36 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 99.1 98.2 97.3 85.0 7.0 20.0 0.0 NP NP A-3 (0) SP-SM

RESUMEN ESTADÍSTICO

NÚMERO DE ENSAYOS (n) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0

SUMA (Σ) 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 99.1 98.2 97.3 85.0 7.0 20.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

VALOR PROMEDIO (Σ/n) 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 99.1 98.2 97.3 85.0 7.0 20.0 0.0 ### ### #DIV/0! #DIV/0!

DESVIACIÓN ESTÁNDAR ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### #DIV/0! #DIV/0!

VARIANZA ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### #DIV/0! #DIV/0!

COEFICIENTE DE VARIACIÓN ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### #DIV/0! #DIV/0!

MIN - - - - - - - - - - - - - - - - - -
VALORES LIMITES ESPECIFICADOS
MAX - - - - - - - - - - - - - - - 11.0 - -

MIN 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 99.1 98.2 97.3 85.0 7.0 20.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VALORES LÍMITES ESTADÍSTICOS
MAX 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 99.1 98.2 97.3 85.0 7.0 20.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
E CONTROL DE CALIDAD
DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA”

E SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

TECNICO : M.C.G
ING.RESP : S.Q.E
FECHA : AGOSTO 2017

MECÁNICAS DE MATERIAL TERRENO DE FUNDACIÓN

PROCTOR C.B.R A 0.1"

MDS OCH (%) AL 95% AL 100%

1.814 12.73 23.6 30.7

1 1 1 1

1.8 12.7 23.6 30.7

1.8 12.7 23.6 30.7

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

- - 13.7 14.0

- - - -

1.8 12.7 23.6 30.7

1.8 12.7 23.6 30.7

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

ANALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO
(MTC E-107 / ASTM D-422, C-117 / AASHTO T-27, T-88)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO :
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. :

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR :

CARRIL : - FECHA :
CALICATA : M-1 CERTIFICADO :

PROF. : 1.00 mts

Abertura Peso Retenido Retenido Porcentaje Material sin

Tamices ASTM Descripcion
(mm) Retenido Parcial Acumulado que Pasa Especificacion

5" 127.000 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 1. Peso de Material 0

4" 101.600 0.0 0.0 0.0 0 0 Peso Inicial Total (kg) 775.8
3" 73.000 0.0 0.0 0.0 0 0 Peso Fraccion Fina Para Lavar (gr)
2 1/2" 60.300 0.0 0.0 0.0 0 0
2" 50.800 0.0 0.0 0.0 0 0 2. Caracteristicas
1 1/2" 37.500 0.0 0.0 0.0 0 0 Tamaño Maximo 3/8"
1" 25.400 0.0 0.0 0.0 0 0 Tamaño Maximo Nominal 3/8"
3/4" 19.000 0.0 0.0 0.0 0 0 Grava (%) 1.9
1/2" 12.700 0.0 0.0 100.0 0 0 Arena (%) 91.2
3/8" 9.520 7.4 1.0 1.0 99.1 0 0 Finos (%) 7.0
1/4" 6.350 0.0 0.0 0.0 0 0 Modulo de Fineza (%)
N° 4 4.750 7.0 0.9 1.9 98.2 0 0
N° 8 2.360 0.0 0.0 0.0 0 0 3. Clasificacion
N° 10 2.000 6.7 0.9 2.7 97.3 0 0 Limite Liquido (%) 0
N° 16 1.190 0.0 0.0 0.0 0 0 Limite Plastico (%) NP
N° 20 0.850 0.0 0.0 0.0 0 0 Indice de Plasticidad (%) NP
N° 30 0.600 0.0 0.0 0.0 0 0 Clasificacion SUCS SP-SM
N° 40 0.420 95.4 12.3 15.0 85.0 0 0 Clasificacion AASHTO A-3 (0)
N° 50 0.300 0.0 0.0 0.0 0 0 Para ensayo de Laboratorio se tamiz'o por malla de 3"
N° 60 0.250 0.0 0.0 0.0 0 0 Tamaño maximo en cantera 16"
N° 80 0.180 0.0 0.0 0.0 0 0 Grava Mayor de 6" 20%, Grava entre 3" y 6" = 15%
N° 100 0.150 0.0 0.0 0.0 0 0 Acceso : 0.5 km. De la carretera Huaura - Sayan
N° 200 0.075 605.4 78.0 93.1 7.0 0 0 km. 29+780 l. Derecho.
Pasante 53.9 7.0 100.0 0.0

CURVA GRANULOMETRICA
100.000

10.000
8
Abertura (mm)

10

11

12

13
 CONTROL DE CALIDAD
INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

METRICO POR TAMIZADO
2, C-117 / AASHTO T-27, T-88)

R.B.D
S.Q.E

R.J.V
9/18/2017
TF-56

Descripcion

Para ensayo de Laboratorio se tamiz'o por malla de 3"

% QUE PASA EN PESO

100

90

80

70

60
10.000
8

10

11

12

13

1.000
0
10
20
30
40
50
60
70

%Q
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

LIMITES DE CONSISTENCIA
(MTC E-110,111 / ASTM D-4318 / AASHTO T-90, T-89)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO :
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. :

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR :

CARRIL : - FECHA :
CALICATA : M-1 CERTIFICADO :

PROF. : 1.00 mts

DETERMINACION DEL LIMITE LIQUIDO

N° de Tarro

Peso de Tarro + Suelo Humedo gr.

Peso de Tarro + Suelo Seco gr.
Peso de Tarro gr.
Peso de Agua gr.
Peso del Suelo Seco gr. Limite Liquido

Contenido de Humedad % NP NP NP 0

Numero de Golpes

DETERMINACION DEL LIMITE PLASTICO E INDICE DE PLASTICIDAD

N° de Tarro

Peso de Tarro + Suelo Humedo gr.

Peso de Tarro + Suelo seco gr.
Peso de Tarro gr. 0.00

Peso de Agua gr.

Peso de Suelo seco gr. Limite Plastico

Contenido de Humedad % NP NP NP

X CONTENIDO DE HUMEDAD A 25 GOLPES Constantes Fisicas de la Muestra

26.0 Limite Liquido

Limite Plastico
24.0
Indice de Plasticidad

22.0
Observaciones

20.0

18.0
20.0

18.0

Pasante Tamiz N° 40
16.0

14.0
10 15 20 25 30 35
DE CONTROL DE CALIDAD
DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

E CONSISTENCIA
TM D-4318 / AASHTO T-90, T-89)

R.B.D
S.Q.E

R.J.V
9/18/2017
TF-56

ON DEL LIMITE LIQUIDO

Limite Liquido

E PLASTICO E INDICE DE PLASTICIDAD

0.00

Limite Plastico

NP

Constantes Fisicas de la Muestra

NP

NP

Observaciones
Pasante Tamiz N° 40
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

CONTENIDO DE HUMEDAD
(MTC E-108 / ASTM D-2216)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : TF-56

PROF. : 1.00 mts

1. Contenido de Humedad Muestra Integral :

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr)

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 931.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 775.8

Peso del agua contenida (gr) 155.2

Peso de la muestra seca (gr) 775.8

Contenido de Humedad (%) 20.0

Contenido de Humedad Promedio (%) 20.0

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

MATERIAL FINO QUE PASA EL TAMIZ (N° 200)
(MTC E-202 / ASTM C-117 / AASTHO T-11)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

MUESTRA Nº1
Nº RECIPIENTE 1 2
(B) PESO ORIGINAL DE LA MUESTRA SECA + TARA (gr) 553.5 520.7
(C) PESO DE LA MUESTRA SECA, DESPUES DEL LAVADO +TARA (gr) 537.3 506.6
PESO DEL MATERIAL PASANTE 16.2 14.1
PESO DEL RECIPIENTE 0.0 1.0
PESO DE LA MUESTRA SECA LAVADA 553.5 519.7
(A) % DE LA MALLA 200 2.93 2.71
PROMEDIO 2.82
 ANALISIS GRANULOMETRICO

3/4" 1/2" Nº4 Nº8 Nº50 Nº2

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD 00

PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

ABRASION LOS ANGELES
(MTC E-207 / ASTM C-131, C-535 / AASTHO T-96)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

Muestra 1 2 3

Pasa Tamiz Retenido en Tamiz PESOS Y GRANULOMETRIAS (grs) GRADACION

mm pulg. mm pulg. A B C

37.5 1 1/2" 1 1/2" 1" 1250

25 1" 1" 3/4" 1250

19 3/4" 3/4" 1/2" 1250

12.5 1/2" 1/2" 3/8" 1250

9.5 3/8" 3/8" 1/4"

6.3 1/4" 1/4" N° 04

4.75 Nº4 No 4 N° 08

Peso Total 5000

Perdida despues del ensayo 779

Peso Obtenido 4221

N° de Esferas 12

Peso de las Esferas

Porcentaje Obtenido 15.6

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

TERRONES DE ARCILLA Y PARTICULAS DELEZNABLES
(MTC E-212 / ASTM C-142 / AASTHO T-112)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP.

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR

CARRIL : - FECHA
CALICATA : M-1 CERTIFICADO

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

DATOS DE LA MUESTRA

A B C D
Tamaño del Agregado
(gr.) (gr.) ((1-B/A)*100) (%)

1 1/2" 3/4" 1000.0 999.9 0.010 0.0

3/4" 3/8" 1000.0 999.9 0.010 1.0

3/8" Nº 4 1000.0 999.9 0.010 0.9

Nº4 Nº 16 30.0 29.8 0.667 0.0

Total 3,029.500 0.697 1.9

Porcentaje terrones de arcilla y P.D. (TOTAL E / TOTAL D ):

A : Peso inicial de la muestra , gr. D : Porcentaje Retenido Gradación Original

B : Peso final de la muestra , gr. E : Promedio de terrones de arcilla y P.D.

C : Porcentaje de pérdida de peso

OBSERVACIONES :
E CONTROL DE CALIDAD
E INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

E SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

Y PARTICULAS DELEZNABLES
M C-142 / AASTHO T-112)

: R.B.D
: S.Q.E

: R.J.V
: 9/18/2017
: 56

(%)

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.010
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

EQUIVALENTE DE ARENA
(MTC E-114 / ASTM D-2419 / AASTHO T-176)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

IDENTIFICACION
Descripcion U/m Promedio
1 2 3 4

Tamaño máximo (pasa malla Nº 4) mm 4.76 4.76 4.76

Hora de entrada a saturación 15:44 15:46 15:48

Hora de salida de saturación (mas 10") 15:54 15:56 15:58

Hora de entrada a decantación 15:56 15:58 16:00

Hora de salida de decantación (mas 20") 16:16 16:18 16:20

Altura máxima de material fino mm 7.80 7.90 7.90

Altura máxima de la arena mm 2.80 2.80 2.70

Equivalente de Arena % 36 36 35 36

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

DURABILIDAD DE AGREGADOS
(MTC E-209 / ASTM C-88 / AASTHO T-104))
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

AGREGADO GRUESO

Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %

2" 1 1/2"

1 1/2" 1" 5000 +/- 300 1 4940.0 4930.0 10.0 0.20 0 0.000

1" 3/4" 5000 +/- 300 2 4940.0 4930.0 10.0 0.20 0 0.000

3/4" 1/2" 670 +/- 10 3 675.0 674.5 0.5 0.07 0 0.000

1/2" 3/8" 670 +/- 10 4 675.0 674.5 0.5 0.07 0.95 0.001

3/8" N° 04" 300 +/- 5 5 300.1 288.6 11.5 3.8 0.9 0.1

TOTALES 1.9 0.10%

AGREGADO FINO

Peso Perdida
Recipient. Peso Inicial Peso Final Escalonado Perdida
Tamaño de Tamiz Requer.
N° (gr.) (gr.) Original Corregida
(gr.) Peso %

3/8" N° 04 100

N° 04 N° 08 100 1 100.0 97.20 2.80 2.80 1.1 0.03

N° 08 N° 16 100 2 100.0 96.70 3.30 3.30 17.0 0.56

N° 16 N° 30 100 3 100.0 95.60 4.40 4.40 25.2 1.11

N° 30 N° 50 100 4 100.0 93.62 6.38 6.38 26.0 1.66

N° 50 N° 100 100 5 100.0 92.10 7.90 7.90 11.4 0.90

N° 100 5.0

TOTALES 85.7 4.26%

OBSERVACIONES : Ensayo realizado con Sulfato de Magnesio

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

PESO UNITARIO Y VACIOS
(MTC E-203 / ASTM C-29)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

1. AGREGADO GRUESO

1. Contenido de Humedad

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr) 727.0

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 4222.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 4137.0

Peso del agua contenida (gr) 85.0

Peso de la muestra seca (gr) 3410.0

Contenido de Humedad (%) 2.5 0.0

Contenido de Humedad Promedio (%) 2.49

1. Peso Unitario Suelto

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 21604.0 21534 21537

Peso del recipiente (gr) 6778.0 6778.0 6778.0

Peso de la muestra (gr) 14826.0 14756 14759

Volumen (mᵌ) 8569.0 8569.0 8569.0

Peso Unitario Suelto Humedo (kg/cmᵌ) 1.730 1.722 1.722

Peso Unitario Suelto Seco 1.683

1. Peso Unitario Compactado

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 23135.0 23197 23082

Peso del recipiente (gr) 11344.0 11344.0 11344.0

Peso de la muestra (gr) 11791.0 11853 11738

Volumen (mᵌ) 5638.0 5638.0 5638.0

 Peso Unitario Compactado Humedo (kg/cmᵌ) 2.091 2.102 2.082

Peso Unitario Compactado Seco 2.041

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

PESO UNITARIO Y VACIOS
(MTC E-203 / ASTM C-29)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

1. AGREGADO FINO

1. Contenido de Humedad

Descripcion 1 2

Peso de tara (gr) 727.0

Peso de la tara + muestra húmeda (gr) 4222.0

Peso de la tara + muestra seca (gr) 4137.0

Peso del agua contenida (gr) 85.0

Peso de la muestra seca (gr) 3410.0

Contenido de Humedad (%) 2.5 0.0

Contenido de Humedad Promedio (%) 2.49

1. Peso Unitario Suelto

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 21604.0 21534 21537

Peso del recipiente (gr) 6778.0 6778.0 6778.0

Peso de la muestra (gr) 14826.0 14756 14759

Volumen (mᵌ) 8569.0 8569.0 8569.0

Peso Unitario Suelto Humedo (kg/cmᵌ) 1.730 1.722 1.722

Peso Unitario Suelto Seco 1.683

1. Peso Unitario Compactado

Descripcion 1 2 3

Peso del recipiente + muestra (gr) 23135.0 23197 23082

Peso del recipiente (gr) 11344.0 11344.0 11344.0

Peso de la muestra (gr) 11791.0 11853 11738

Volumen (mᵌ) 5638.0 5638.0 5638.0

 Peso Unitario Compactado Humedo (kg/cmᵌ) 2.091 2.102 2.082

Peso Unitario Compactado Seco 2.041

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN
(MTC E-205,206 / ASTM C-127,128 / AASHTO T-84, T-85)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

DATOS 1 2 3 4

1 Peso de la muestra saturada con superficie seca (B) (aire) gr. 1200 1040

2 Peso de la canastilla dentro del agua gr.

3 Peso de la muestra saturada+peso canastilla dentro del agua gr. 775 650

4 Peso de la muestra saturada dentro del agua (C) gr. 775 650

5 Peso de la tara gr.

6 Peso de la tara + muestra seca (horno) gr. 1186 1029

7 Peso de la muestra seca (A) gr. 1186 1029

RESULTADOS PROMEDIO

8 Peso Específico de masa 2.791 2.638 2.715

9 Peso Específico de masa saturada superficie seco 2.824 2.667 2.745

10 Peso específico aparente 2.886 2.715 2.800

11 Porcentaje de absorción % 1.18 1.07 1.12

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN
(MTC E-205,206 / ASTM C-127,128 / AASHTO T-84, T-85)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56
PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

DATOS 1 2 3 4

1 Peso Mat. Sat. Sup. Seco ( en Aire ) (gr) gr. 300.0 300.0 200.0

2 Peso Frasco + agua gr. 686.5 732.3 360.1

3 Peso Frasco + agua + A (gr) gr. 986.5 1032.3 560.1

4 Peso del Mat. + agua en el frasco (gr) gr. 870.8 917.2 482.2

5 Vol de masa + vol de vacío = C-D (gr) gr. 115.7 115.1 77.9

6 Pe. De Mat. Seco en estufa (105ºC) (gr) gr. 296.4 296.1 197.4

7 Vol de masa = E - ( A - F ) (gr) 112.1 111.2 75.3

RESULTADOS PROMEDIO

8 Pe bulk ( Base seca ) = F/E 2.562 2.573 2.534 2.556

9 Pe bulk ( Base saturada ) = A/E 2.593 2.606 2.567 2.589

10 Pe aparente ( Base Seca ) = F/G 2.644 2.663 2.622 2.643

11 % de absorción = ((A - F)/F)*100 1.215 1.317 1.317 1.283

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

CARAS FRACTURADAS
(MTC E-210 - ASTM D-5821)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E
UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V
CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

A.- CON UNA CARA FRACTURADA

Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B

1 1/2" 1" 0 0.0 100.0 0 442.0 #DIV/0! #DIV/0!

1" 3/4" 0 0.0 100.0 0 1375.0 #DIV/0! #DIV/0!

3/4" 1/2" 0 0.0 100.0 0 1411.0 #DIV/0! #DIV/0!

1/2" 3/8" 7.4 100.0 0.0 7.4 598.0 8081.1 808108.1

TOTAL 7.4 100.0 3826.0 #DIV/0!

Porcentaje con una Cara Fracturada Total G #DIV/0!

Total B

B.- CON DOS O MAS CARAS FRACTURADAS

Agregado Grueso
Tamaño Maximo del Agregado D E F G
Peso
% Retenido % que Pasa
Retenido
Pasa Tamiz Retenido en Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B

1 1/2" 1" 0 0.0 100.0 0 380.0 #DIV/0! #DIV/0!

1" 3/4" 0 0.0 100.0 0 1188.0 #DIV/0! #DIV/0!

3/4" 1/2" 0 0.0 100.0 0 1218.0 #DIV/0! #DIV/0!

1/2" 3/8" 7.4 100.0 0.0 7.4 566.0 7648.6 764864.9

TOTAL 7.4 100.0 3352.0 #DIV/0!

Porcentaje con una Cara Fracturada Total G #DIV/0!

Total B
OBSERVACIONES : D - Peso de la muestra requerida

E - Peso del material con caras fracturadas

F - Porcentajes de caras fracturadas

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS
(MTC E-221 / ASTM D-4791)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

Chata y
Agregado Grueso Particulas Chatas y Alargadas
Tamaño Maximo de Alargadas
Agregado Peso % que Peso de %
% Retenido Peso (%) % Parcial
Retenido Pasa Fraccion Corregido
F=((E/D)*1
Tamiz Retenido A B C D E G=F*B H=G
00)

1 1/2" 2" 100.0 2000

1" 1 1/2" 0 0.0 100.0 2000 0.0 0.0 0.0

3/4" 1" 0 0.0 100.0 0 48.0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

1/2" 3/4" 0 0.0 100.0 0 45.0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3/8" 1/2" 0 0.0 100.0 0 113.0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

1/4" 3/8" 7.4 100.0 0.0 7.4 82.0 1108.1 110810.8 110810.8

Total 7.4 100.0 0.0 4007.4 288 #DIV/0! #DIV/0!

Resultados:
Peso Total de la Muestra 7.4

Particulas Chatas y Alargadas #DIV/0!

OBSERVACIONES : Relacion Espesor/Longitud 1:3

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

RELACION DENSIDAD/HUMEDAD (PROCTOR)
(MTC E-115, E 116 / ASTM D-1557, D 698 / AASHTO T-180)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : TF-56

PROF. : 1.00 mts

Diametro Molde 4'' 6'' Volumen Molde 932 m3. N° de capas 5

Molde N° 1
Metodo A B C Peso Molde 4135 gr. N° de golpes 25 Glp

NUMERO DE ENSAYOS 1 2 2 3 5

Peso Suelo + Molde gr. 5,766 5,941 6,023 6,029

Peso Suelo Humedo Compactado gr. 1,631 1,806 1,888 1,894
Peso Volumetrico Humedo gr. 1.750 1.938 2.026 2.032
Recipiente Numero - - - -
Peso Suelo Humedo + Tara gr. 422.0 426.9 401.5 506.6
Peso Suelo Seco + Tara gr. 390.0 386.3 358.3 443.6
Peso de la Tara gr.
Peso del agua gr. 32.0 40.6 43.2 63.0
Peso del suelo seco gr. 390 386 358 444
Contenido de agua % 8.2 10.5 12.1 14.2
Densidad Seca gr/cc 1.617 1.753 1.808 1.779

RESULTADOS
Densidad Máxima Seca 1.814 (gr/cm3) Humedad óptima 12.7 %
Densidad Máxima Seca Corregida 1.814 (gr/cm3) Humedad óptima 12.7 %

RELACION HUMEDAD - DENSIDAD SECA

1.840

1.790

1.740

1.690

1.640
 1.690

1.640

1.590

1.540
7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0

OBSERVACIONES :
E CONTROL DE CALIDAD
E INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

E SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

AD/HUMEDAD (PROCTOR)
M D-1557, D 698 / AASHTO T-180)

9/18/2017

5
25 Glp

ULTADOS
%
%

DAD - DENSIDAD SECA

11.0 12.0 13.0 14.0 15.0
R
C
I
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
O
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

P
C
I
LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
-
RELACION DE CAPACIDAD DE SOPORTE, CBR
(MTC E-132 / ASTM D-1883 / AASTHO T-193)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO :
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. :

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR :

CARRIL : - FECHA :
CALICATA : M-1 CERTIFICADO :

PROF. : 1.00 mts

CALCULO DEL CBR

Molde Nº 3 5 6

Capas Nº 5 5 5

Golpes por capa Nº 56 25 12

Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO

Peso de molde + Suelo húmedo (g) 11245.0 12229.0 11422.0 12216.0 11044.0

Peso de molde (g) 6913.0 6913.0 7284.0 7284.0 7132.0

Peso del suelo húmedo (g) 4332.0 5316.0 4138.0 4932.0 3912.0

Volumen del molde (cm3) 2127.0 2127.0 2140.0 2140.0 2130.0

Densidad húmeda (g/cm3) 2.037 2.499 1.934 2.305 1.837

Tara (Nº)

Peso suelo húmedo + tara (g) 579.4 591.2 486.0 550.0 510.0

Peso suelo seco + tara (g) 515.0 501.9 431.6 462.6 453.0

Peso de tara (g)

Peso de agua (g) 64.4 89.3 54.4 87.4 57.0

Peso de suelo seco (g) 515.0 501.9 431.6 462.6 453.0

Contenido de humedad (%) 12.5 17.8 12.6 18.9 12.6

Densidad seca (g/cm3) 1.810 2.122 1.717 1.938 1.631

1.810 1.717 1.631
EXPANSION

EXPANSION EXPANSION
FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL DIAL
mm % mm %

18/09/17 14:41:00 p.m. 0 0 0.000 0.000 0 0.000 0.000 0

19/09/17 14:41:00 p.m. 24 0.000 0.000 0.000 0.000

20/09/17 14:41:00 p.m. 48 0.000

NO
0.000 0.000 0.000

21/09/17 14:41:00 p.m. 72 0.000EXPANSIVO

0.000 0.000 0.000

22/09/17 14:41:00 p.m. 96 0.000 0.000 0.000 0.000

PENETRACION
 CARGA MOLDE Nº 3 MOLDE Nº 5 MOLDE Nº
PENETRACION
STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA
Dial Dial Dial
mm pulg. kg/cm2 kg kg % kg kg % kg
(div) (div) (div)
0.000 0.000 0 0 0 0 0 0

0.635 0.025 14 3.5 11 2.8 9 2.4

1.270 0.050 31 7.2 28 6.6 21 5.0

1.905 0.075 50 11.4 45 10.3 37 8.6

2.540 0.100 70.29 71 16.0 21 30.4 61 13.8 16 23.2 54 12.3

3.810 0.150 125 27.9 96 21.5 90 20.2

5.080 0.200 105.43 168 37.4 41 38.5 135 30.1 32 30.2 114 25.5

6.350 0.250 201 44.7 164 36.5 136 30.4

7.620 0.300 226 50.2 188 41.8 162 36.1

10.160 0.400

12.700 0.500

OBSERVACIONES : Anillo: 50 KN
E CONTROL DE CALIDAD
INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

CIDAD DE SOPORTE, CBR
D-1883 / AASTHO T-193)

R.B.D
S.Q.E

R.J.V
9/18/2017
TF-56

LO DEL CBR

12

SATURADO

11695.0

7132.0

4563.0

2130.0

2.142

541.2

451.8

89.4

451.8

19.8

1.788

PANSION

EXPANSION

mm %

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

0.000 0.000

ETRACION
 6

CORRECCION

kg %

13.2 18.8

26.2 24.9
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

RELACION DE CAPACIDAD DE SOPORTE, CBR
(MTC E-132 / ASTM D-1883 / AASTHO T-193)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : TF-56

PROF. : 1.00 mts

REPRESENTACION GRAFICA DEL CBR

Densidad Seca (gr/cm3)

METODO DE COMPACTACION : AASHTO T-18

1.840 MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm ) 3
: 1.814
1.800 OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 12.7
1.760 95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm ) 3
: 1.724

1.720 90% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.633

1.680
RESULTADOS:
1.640
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 1" = 30.7
1.600
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 1" = 23.6
1.560
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 2" = 38.9
1.520
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 2" = 30.7
1.480 OBSERVACIONES:
1.440

1.400
10 20 30 40 50

CBR (%)

EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES

60 45 40

40 35
50
Carga, Kilos

35
Carga, kilos

30
Carga, kilos

40 30
25

25

30 20

20

15
20 15
 10
20

0
0.000

1.270

2.540

3.810

5.080

6.350

7.620

Penetración (mm) 8.890

10.160

11.430

12.700
0
5
10
15
20

0.000

1.270

2.540

3.810

5.080

6.350

7.620
Penetración, (mm)

8.890

10.160

11.430

12.700
0
5
10
15

0.000

1.270

2.540

3.810

5.080

6.350

7.620
Penetracion (mm)

8.890

10.160

11.430

12.700
E CONTROL DE CALIDAD
INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

E SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

CIDAD DE SOPORTE, CBR
D-1883 / AASTHO T-193)

R.B.D

9/18/2017
TF-56

ON GRAFICA DEL CBR

AASHTO T-180
1.814
12.7
1.724

1.633

%
%
%
%

40

35
Carga, Kilos

30

25

20

15
 0
5
10
15

0.000

1.270

2.540

3.810

5.080

6.350

7.620
Penetracion (mm)

8.890

10.160

11.430

12.700
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

SALES SOLUBLES TOTALES
(NORMA MTC-219 / 1999)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR R.J.V

CARRIL : - FECHA 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

AGREGADO GRUESO

Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3

(1) Peso Tarro ( Biker 100 ml. ) 107.64 50.88

(2) Peso Tarro + agua + sal 207.05 100.11

(3) Peso Tarro Seco + sal 107.72 50.92

(4) Peso de Sal (3 -1) 0.08 0.04

(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 99.33 49.19

(6) Porcentaje de Sal 0.08 0.08 0.08

AGREGADO FINO

Identificacion
Descripcion Promedio
1 2 3

(1) Peso Tarro ( Biker 100 ml. ) 50.87 50.86

(2) Peso Tarro + agua + sal 100.61 100.59

(3) Peso Tarro Seco + sal 50.92 50.91

(4) Peso de Sal (3 -1) 0.05 0.05

(5) Peso de Agua ( 2-3 ) 49.69 49.68

(6) Porcentaje de Sal 0.10 0.10 0.10

OBSERVACIONES :
 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

MATERIA ORGANICA
(MTC E-118 / ASTM D-1889 / AASTHO T-267)
OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita
MUESTRA : Terreno Natural TÉCNICO : R.B.D
MATERIAL : Terreno de Fundación ING. RESP. : S.Q.E

UBICACIÓN : Km. 00+909.36 HECHO POR : R.J.V

CARRIL : - FECHA : 9/18/2017
CALICATA : M-1 CERTIFICADO : 56

PROF. : 1
0 : 0
0 : 0

Muestra 1 2 3 Promedio

Peso del plato y suelo seco, antes de ignición gr. 213.28 50.30

Peso del plato y suelo seco, después de ignición gr. 212.80 50.13

Peso de materia orgánica gr. 0.48 0.17

Peso del plato gr. 113.28 14.13

Peso del suelo seco neto gr. 99.52 36.00

Materia orgánica % 0.50 0.50 0.50

 DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD
PLAN DE ACCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

PERFIL ESTRATIGRÁFICO - SUELOS/REGISTRO DE EXCAVACIÓN DE CALICATA (ASTM

OBRA : Construcción de la Segunda Calzada de la Carretera Piura - Paita

MUESTRA : Terreno Natural
MATERIAL : Terreno de Fundación
UBICACIÓN : Km. 00+909.36
CARRIL : -
CALICATA : M-1
PROF. : 1
0 : 0
0 : 0
Prof. (m.)

Estrato Clasificacion Granulometria

Simbolo
Espesor Descripcion Visual del Suelo Nº4 - Nº
Capa Grafico AASHTO Sucs. >3" 3" - N°4
(m) 200
a b c
0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

0.35
Material Hormigon de Rio con Grava mal
0.40
graduada de forma redondeada a sub
0.45 -- 1.50 redondeada, con porcentajes aproximados de A-3 (0) SP-SM 0 1.85 91.2
Grava Mayor de 6" = 20% y grava Mayor de 3" y
0.50 menor que 6" = 15%

0.55 03

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

1.05

1.10

1.15

1.20

1.25

1.30

1.35

1.40

1.45
 1.50

PANEL FOTOGRAFICO

OBSERVACIONES :
E CONTROL DE CALIDAD
E INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA

E SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

TRO DE EXCAVACIÓN DE CALICATA (ASTM - 2488)

TÉCNICO : R.B.D

ING. RESP. : S.Q.E

HECHO POR : R.J.V

FECHA : 9/18/2017

CERTIFICADO : 56

Granulometria Constantes Fisicas

W.
< Nº 200 L.L. L.P IP Natural

d e f

7.0 0.0 NP NP 20.0

EPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD 0 0

0 0 0
0 0
0 0 0
NALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO RESUMEN DE MEJORAMIENTO : RE-11-06/00

GRAFICO

MUESTRA : 0 :
MATERIAL :
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509

SUSTENTO DE MEJORAMIENTO
Estado del Suelo
Progresiva km Plataforma
Indice Materia Potencial Expansivo del
Clasificación H. Natural H. Optimo C-B-R Consistencia del Suelo
Plasticidad organica Suelo

Potencial de
DE A Carril ASSTHO SUCS (%) (%) (%) (%) (%) I.C Consistencia I.L
Expansión

#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

Err:509 Err:509 Err:509 A-3 (0) SP-SM NP 20.01 12.73 38.91 0.50 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

(A-1-a), (A-1-b), (A-2-4), (A-

PARAMETROS A CUMPLIR SEGÚN ESP. TECNICA <10 < Opttimo - > 25% <1
2-6), (A-3)

pecificaciones Tecnicas: No Cumple No Cumple No Cumple No Cumple - No cumple No cumple

 0 0 0
NALISIS GRANULOMETRICO POR TAMIZADO RESUMEN DE MEJORAMIENTO : RE-11-06/00

GRAFICO

MUESTRA : 0 :
MATERIAL :
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509
Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509

SUSTENTO DE MEJORAMIENTO
Estado del Suelo
Progresiva km Plataforma
Indice Materia Potencial Expansivo del
Clasificación H. Natural H. Optimo C-B-R Consistencia del Suelo
Plasticidad organica Suelo

Potencial de
DE A Carril ASSTHO SUCS (%) (%) (%) (%) (%) I.C Consistencia I.L
Expansión

OBSERVACIONES :
 GRAFICO SECTOR DE MEJORAMIENTO

Izq

Sector de Mejoramiento Media Plataforma

Der
Err:509 Err:509
Churin

E MEJORAMIENTO

Estado de la plataforma
Mejoramiento
promedio de
Realizado
Trabajo

Altura
Procedimiento de Relleno

Ancho
Mejorar con
Compresibilidad del Suelo
Material de:

Compresibilid
C.C mts mts Altura mts
a

-0.09 Alta Base = 0.30

Corte Para
Llegar a Nivel
-0.09 BAJA 0.85 2.50 Saturado Cantera Cuerpo = 0.30
de Sub
Rasante
Corona = 0.25