INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “LUIS

ROGERIO GONÁLEZ”

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NOMBRES:
CURY AGUAYZA.
JHONNY CHUCHUCA.
JEYSON NARANJO.
HOLGER YAGUANA.
CURSO:
SEGUNDO DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

INFORME N°:
8
PROFESOR:
ING. MIGUEL PARRA.

TEMA:
ALINEACION DEL VEHÍCULO.

MATERIA:
CONJUNTOS MACÁNICOS II.

AZOGUES-2018
OBJETIVOS
Objetivo General
Realizar una correcta alineación manual del vehículo Chevrolet Luv que se encuentra
en el área del taller de mecánica automotriz, mediante la utilización de las llaves
adecuadas y deforme manual, con la finalidad de reforzar los conocimientos adquiridos
durante las horas de clase.
Objetivos Específicos
 Analizar que sus componentes se encuentren en su perfecto estado, para así poder
proceder hacer su debida alineación, mediante la observación y manipulación de
los mismos.
 Realizar la alineación manual del vehículo del taller, haciendo la utilización
adecuada de las herramientas.
 Verificar que el procedimiento de alineación manual haya sido el adecuado, con
la finalidad de brindar una mejor seguridad a los ocupantes y una mayor
estabilidad al vehículo.

INTRODUCCIÓN
Este informe tiene la finalidad de dar a conocer y expresar lo realizado en la práctica
del día lunes 29 de enero del presente año, ya que durante el transcurso de las horas de
clase en el taller de mecánica se realizó la alineación manual del vehículo Chevrolet Luv,
haciendo la utilización de las herramientas adecuadas, paras así poder tener una alineación
correcta del vehículo en que se trabajó, pero antes de todo se debe de conocer el concepto
de alineación.
¿QUÉ ES LA ALINEACIÓN DE UN VEHÍCULO?
La alineación es un proceso fundamental a la hora de cuidar las llantas de un vehículo
y aumentar su seguridad y su vida útil, todos sabemos que, con el paso del tiempo, es
inevitable que los sistemas más importantes de un vehículo se desgasten: los frenos, las
llantas, el motor, etc., van perdiendo calidad y efectividad con el correr de los kilómetros,
lo que los hace vulnerables a un daño o a un malfuncionamiento general en todo el
vehículo. Es responsabilidad del conductor realizarle un mantenimiento preventivo a su
automóvil para evitar fallas mecánicas y accidentes de tránsito que puedan poner en
riesgo su seguridad y la de los demás agentes de la vía.
La alineación es un procedimiento mecánico en el que se analiza el reglaje de los
ángulos de una llanta para comprobar que estos sean los adecuados con respecto a la
carrocería y a las líneas horizontales y verticales paralelas a un vehículo para así lograr
una conducción suave y segura. Esta debe ser realizada por un experto que verifique el
estado general de las llantas y su correcta disposición en el vehículo.
¿QUÉ SE ANALIZA A LA HORA DE ALINEAR UN VEHÍCULO?
 Cáster o ángulo de avance: es el encargado de dar suavidad y estabilidad en la
dirección. Cuando no está en sus valores predeterminados el esfuerzo para girar
las ruedas es más alto, sin importar si el sistema de dirección es
hidráulico. También permite que las llantas retornen a suposición de línea recta
en el momento en que se deja de hacer fuerza al timón. Por ejemplo, cuando
damos un giro en una esquina y después soltamos el volante, este retornara por sí
solo hasta dejar las llantas en línea recta, lo cual, hace que el esfuerzo sea mínimo
para el conductor.
 Camber o ángulo de caída: el ángulo que forma la rueda con el suelo se
denomina ángulo de caída o camber. La inclinación suele ser siempre positiva, es
decir, con las ruedas ligeramente inclinadas hacia fuera, de modo que estén más
separadas por su parte superior que por su parte inferior. En otras palabras, el
ángulo de caída se obtiene al medir el ángulo que forman las ruedas con una
vertical, tomando como referencia la parte frontal del vehículo.
Ilustración 1

Fuente: https://www.sura.com/blogs/autos/

Se ha comprobado que si el camber es positivo, se reduce el esfuerzo de la dirección

al estacionar y elimina parte de las vibraciones que se presentan a altas velocidades. Esta
particularidad la tienen la mayoría de los automóviles modernos. Cuando el camber es
negativo, el esfuerzo que el conductor debe hacer en la dirección se incrementará, y en la
misma proporción el desgaste en las llantas.
DESARROLLO
FASE 1
 Seguridad.
 Elevación del vehículo.
 Comprobar que las rotulas, los cauchos, se encuentren en buen estado.
 Desmontaje.
FASE 2
ALINEACION DEL VEHÍCULO
Se procedió entre todos los integrantes de grupo de trabajo a realizar la comprobación
de alineación del vehículo, haciendo la utilización de una cinta métrica y realizando la
comprobación de las distancias existentes entre el eje delantero y posterior con la ayuda
de una cinta métrica, para así poder proceder hacer la colocación de la piola alrededor de
los neumáticos tanto delanteros, como posteriores, tomando en cuenta el centro de cada
eje, y determinar la posición del centrado del volante de dirección tomando su punto
medio, haciendo el conteo de vueltas tanto al lado derecho e izquierdo y que regrese a su
posición normal del punto tomado en el volante, para así luego poder verificar la distancia
que existe entre la piola que rodea a los neumáticos, para así proceder hacer la alineación
del vehículo haciendo el ajuste de la contratuerca de la parte central de la barra de
acoplamiento y verificando que los neumáticos delanteros queden apegados a la piola y
no haya separación alguna y quede en línea con los neumáticos posteriores y así poder
dado por terminado la alineación manual del vehículo Chevrolet Luv del taller de
mecánica automotriz.
HERRAMIENTAS UTILIZADAS
 Llaves 21 y 22
 Cinta métrica.
 Piola.
Ilustración 2

Fuente: Autores
Ilustración 3 Ilustración 4

Fuente: Maxresdefaul Fuente: Autores

Ilustración 5 Ilustración 6

Fuente: Autores Fuente: Autores

Ilustración 7

Fuente: Maxresdefault

CONCLUSIONES
Gracias a la práctica realizada hemos podido concluir entre todos los miembros que
formamos parte del grupo de trabajo, que se debe de analizar que todos los componentes
que forman parte de la dirección se encuentren en un buen estado, para así entonces poder
proceder hacer la debida alineación manual en el vehículo en el cual se trabajó.
También podemos dar como resumen que es muy importante realizar la alineación de
un vehículo cada 10 mil Km si es transitado por carreteras destapadas o por caminos con
ahuecados o cada vez que se haga el cambio de neumáticos, para así poder tener más
seguridad y una mayor vida útil, ya que si no se hace esto podría traer consecuencias
como el desgaste desigual de los neumáticos.
 Como una última conclusión a la investigación realizada podemos decir la alineación
es un procedimiento mecánico en el que se analiza el reglaje de los ángulos de una
llanta para comprobar que estos sean los adecuados con respecto a la carrocería y a las
líneas horizontales y verticales paralelas a un vehículo para así lograr una conducción
suave y segura.

RECOMENDACIONES
Como recomendación se puede dar que para realizar la alineación de un vehículo se
debe de acudir a un taller que cuente con el personal adecuado y capacitado y cuente con
todos los equipos necesarios para realizar este procedimiento con una buena calidad y un
buen servicio y vigilar continuamente la forma en que se desgastan los neumáticos y qué
tipo de daños pueden tener, ya que esto es uno de los principales indicadores de que el
vehículo esta desalineado.
BIBLIOGRAFIA
https://www.sura.com/blogs/autos/alineacion-vehiculo.aspx(ISRAEL N.T/MAYO 12 DE
2016/ CONCEPRTO DE ALINEACION)

LISTA DE COTEJOS

Número Indicadores de evaluación. Puntaje Valor

1 Formulación del Objetivo 3

General

2 Redacción de Objetivos 3
Específicos.

3 Introducción 2

4 Secuencia del desarrollo. 3

5 Claridad del trabajo. 5

6 Conclusiones 2

7 Recomendaciones 2
TOTAL