METODO AASHTO - 93

1.- diseñar un pavimento utilizando el metodo AASHTO - 93 teniendo las sig. Condiciones:

Teniendo untrancito de 1028 vehiculos de los cuales : Tipo Numero

AP 783
Tambien se conoce que la subrasante tiene un CBR= 16.27% AC 121
asi mismo el estudio mecanico de suelos determina que la B 10
calidad de drenaje es malo y el tiempo de humedad sercana C2 62
a la saturacion es sercano 20% C3 31
T2-S1 21
DESARROLLO Total= 1028

Paso 1: Periodo de tiempo de diseño

Periodo Considerado 20

Paso 2: Tipo Vehiculos TDP dos direc N° Veh Carril N° ejes Equivalentes
AP 783 391.5 0.0046 1.8009
AC 121 60.5 0.34 20.57
B 10 5 2 10
C2 62 31 0.88 27.28
C3 31 15.5 0.88 13.64
T2-S1 21 10.5 3 31.5
TO = 104.7909
Paso 3: Caracteristicas de la sub-rasante

Categoria de sub-rasante CBR

S0 Sub-rasante Inadecuado CBR < 3%
S1 Sub-rasante Pobre 3% 6%
S2 Sub-rasante Regular 6% 10%
S3 Sub-rasante Buena 10% 20%
S4 Sub-rasante Muy Buena 20% 30%
S5 Sub-rasante Extraordinaria CBR > 30%

Paso 4: Modulo de Resilencia Sub-rasante (MR)

MR= 2555 x CBR^0.64

MR= 15229.2648 PSI

Paso 5: Nivel de Confiabilidad para una sola etapa de diseño(10 o 20 años) (R)

Nivel de
Tipo de Confiabilidad
Caminos Trafico Ejes Equivalentes Acumulados (R)
Tp0 100000 150000 65%
Caminos de Tp1 150001 300000 70%
bajo
volumen de Tp2 300001 500000 75%
trancito
 Caminos de
bajo
volumen de
trancito Tp3 500001 750000 80%
Tp4 750001 1000000 80%

Paso 6: Desviacin Estandar (Zr)

ZR= -0.842
So= 0.49

Paso 7: Indice de Servicivilidad Inicial (Pi)

Pi= 3.8 Tp4

Paso 8: Indice de Servicivilidad Final (Pt)

Pt= 2 Tp4

Paso 9: Diferencia de Servicivilidad (ΔPSi) ΔPSi = Pi - Pt

ΔPSi= 1.8

Paso 10: Valores del Coeficiente Estructural

a1= 0.125 cm
a2= 0.115 cm
a3= 0.047 cm

SN= a1*d1+a2*d2*m2+a3*d3*m3

Paso 11: Calidad de Drenaje

m1= 0.6 5% 25%

m2= 0.6 0.8 0.6
Paso 12:

SN= 2.446

Paso 13: SN= a1*d1+a2*d2*m2+a3*d3*m3

2.446= 0.125*d1+0.115*d2*0.6+0.047*d3*0.6