MANUAL DE VOO NA FIR ATÂNTICO

Fraseologia & SECAL

SBAO_FSS. SBAO - ICAO da FIR Atlântico
FSS - Flight Service System
FREQ - 133.50MHz
Ranking – Controler

Para falar um pouco da FIR Atlântico temos que falar primeiro do SECAL, mas o que é
SELCAL e para que serve?
SELCAL (Selective Calling System) ou (Sistema de Chamada Seletiva).
Esse sistema é uma espécie de alarme instalado no cockpit da aeronave com a
finalidade de permitir que a tripulação deixe de monitorar a freqüência do controle
enquanto não se comunica. Isso acontece, pois na aviação real usam-se freqüências HF
(high frequency) para se comunicar, pois esse tipo de radio comunicação permite que
duas pessoas conversem em longas distâncias.

Porém, o grande problema desse sistema é que ele possui um ruído de interferência
muito alto, o que seria muito incômodo para a tripulação ficar escutando durante
horas sobre o oceano. Assim, o sistema permite que a tripulação abaixe o volume da
freqüência do ATC, e toda vez que esse deseje se comunicar com a aeronave, ele emite
um sinal para o sistema SELCAL da aeronave, um sinal sonoro é reproduzido dentro do
cockpit, alertando a tripulação.

Como se usa o SELCAL

O código SELCAL é composto por 4 letras distribuídas em 2 pares, e segue a seguinte
regra:
* Somente as letras de A (alpha) até S (sierra) podem ser utilizadas;

* As letras I (india), N (november) e O (oscar) não são permitidas;

* Letras duplicadas no mesmo par não são permitidas (exemplo: SEL/AABC ou
SEL/ABCC não são válidos);
* Uma mesma letra existente em ambos os pares não são permitidos (ex: SEL/ABAC. A
letra A é usada em ambos os pares, e isso não é válido);
* A letra que sucede a outra no mesmo par deve ser mais alta do que a que precede.
(ex: SEL/ACDB não é válido, pois no segundo par, D é mais alto que B, na ordem
alfabética).
Fraseologia para contato com Atlântico
Só lembrando que a Aeronave deverá pedir autorização para o espaço aéreo 30
minutos antes de ingressar.

Pedido de Autorização de Espaço Aéreo

Aeronave - Centro Atlântico, TAM8010 para autorização, prossegue via UN873 estima
INTOL às 03:00 Zulu, mantendo nível 350, Mach 0.84, código SELCAL AB-CD.

Controle - TAM8010, Centro Atlântico, autorizado UN873 no nível 350, Mach .84.
Deverá passar INTOL entre 02:55 Zulu e 03:05 Zulu.

Aeronave - Autorizado nível 350, Mach .84. INTOL entre 02:55 Zulu e 03:05 Zulu,
TAM8010.

Aircraft - Atlantic Center, TAM8010 for clearance, proceeding via UN873, estimating
INTOL at. 03:00 Zulu, mantaining flight level 350, Mach 0.84, SELCAL code AB-CD.

ATCC - TAM8010, Atlantic Center, you are cleared via UN873, flight level 350, Mach
.84. You must pass INTOL between 02:55 Zulu and 03:05 Zulu.

Aircraft - Cleared flight level 350, Mach .84. INTOL between 02:55 Zulu and 03:05 Zulu,
TAM8010.

Primeiro Contato quando a aeronave entra no espaço aéreo do SBAO_FSS.

Aeronave - Centro Atlântico, TAM8010 para cheque de SELCAL e reporte de posição.

Controle - TAM8010, Atlântico, cheque SELCAL.

Aircraft - Atlantic Center, TAM8010 to check for SELCAL and reporting of position.

ATCC - TAM8010, Atlantic, SELCAL check.

Neste momento o Controle Vai disparar o SELCAL da sua aeronave.

Aeronave - TAM8010, SELCAL checado. Reporte de posição.

Controle - TAM8010 prossiga.

Aeronave - TAM8010 passando posição INTOL aos 0300 Zulu, estima EPODE aos 03:21
Zulu, próxima posição ORARO, nível de vôo 350, Mach .84, vento 130 graus, 35 nós.

Controle - TAM8010, reset o seu transponder, acione código 2000. O Centro copiou
INTOL aos 03:00, EPODE aos 03:21, nível 350, Mach .84, vento 130 graus com 35 nós.

Aeronave - Cotejamento correto, TAM8010 aciona 2000.

Aircraft - Atlantic Center, TAM8010 for SELCAL check and position report. ATCC -
TAM8010, Atlantic, check you SELCAL.

Aircraft - TAM8010, SELCAL checked. Position report.

ATCC - TAM8010, go ahead.

Aircraft - TAM8010 passing position INTOL at 0300 Zulu, estimating EPODE at 0321
Zulu, next ORARO, flight level 350, Mach .84, wind 130 degress, 35 knots.

ATCC - TAM8010, reset transponder, squawk 2000.

Copied INTOL at 03:00, EPODE at 03:21, flight level 350, Mach .84, wind 130 degress
with 35 knots.

Aircraft - Readback is correct, TAM8010 squawking 2000.

Exatamente igual ao primeiro contato, com a diferença de que não existe a troca de
transponder.

Separação de Tráfego

Depois de enviado o sinal SELCAL, soará o som em tom na cabine da aeronave, e assim,
o piloto reportará que está na escuta do Centro, após:

Controle - TAM8010, Centro Atlântico, separação de tráfego, reduza velocidade para

Mach .82. Controle - TAM8010, Centro Atlântico, separação de tráfego, desça e
mantenha nível 330.

ATCC - TAM8010, Atlantic Center, for traffic separation, reduce speed to Mach .82.

ATCC - TAM8010, Atlantic Center, for traffic separation, descend and mantain flight
level 330.

No caso da Separação só Cotejar as informações. O caso da aeronave estiver deixando

só coordenar 20 minutos antes com o Próximo controle ACC para ele ficar ciente na
Velocidade, Nível e Aerovia. Lembrando que reporte de velocidade da aeronave
sempre será em MACH e o MACH.82 se falará "Mach ponto Oito Dois" nunca decimal
que se usa apenas para freqüência. E sempre colocar no REMARK da Aeronave no
SELCAL.
SquawkBox
SquawkBox lhe permite definir um código de SELCAL como uma propriedade de
aeronaves na sua lista de aeronaves. Se uma mensagem de texto é recebido na
freqüência ativa da forma (caixa de texto) "SELCAL <code>" os tons associados ao
código indicado são jogados. Se o código de partidas código SELCAL sua aeronave
atual, um som de aviso também vai jogar e uma mensagem de aviso será exibida na
janela SquawkBox principal.

EX: “SECAL FR FS” de enter, sua aeronave vai ser atribuída com o código SECAL “FR FS”.

IMPORTANTE
Veja nas suas configurações se está habilitada a função SECAL.
Autor: VITOR HUGO FREITAS ID: 990719

Revisado: Alexandre Oliveira Lima

VATBRZ14 Diretoria de instrução
Finalização: Herzi Silva ID: 1047166