GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE

 Denominación del Programa de Formación: Tecnólogo en Gestión Logística

 Código del Programa de Formación: 820222

 Nombre del Proyecto

 DISEÑO DE UN ESQUEMA DE GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL EN LAS
ACTIVIDADES DE APROVISIONAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN PARA LAS
MIPYMES DEL MUNICIPIO DE CHIA

 Fase del Proyecto

PLANEACION

 Actividad de Proyecto:
Definir políticas organizacionales teniendo en cuenta las variables internas y
externas que inciden en los procesos de aprovisionamiento, producción y
distribución teniendo en cuenta la red geográfica, y canales de distribución

 Competencia:
Organizar las plantas y Centros de Distribución según estrategias corporativas

Resultado de aprendizaje

Identificar las variables que se deben tener en cuenta para la distribución de espacios en
plantas o centros de distribución de acuerdo con las estrategias de mercadeo.
 Duración de la Guía: 12 Horas

2. PRESENTACION

 Motivar hacia la actividad de aprendizaje en consideración a las fortalezas que

aportará en el desarrollo de habilidades y destrezas

El resultado de aprendizaje tiene como propósito general, preparar a los

estudiantes para tomar decisiones en la forma de agrupar las cargas en el
almacenamiento de acuerdo a las normas y espacios y métodos establecidos, con
el fin de lograr una eficiencia logística en las operaciones que realiza, logrando, la
maximización de las operaciones. Se prepara al Aprendiz en la toma de
decisiones sobre las formas como funciona un centro de distribución-

GFPI-F-019 V3
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Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero en Logística la capacidad para

administrar, diseñar y mejorar la operación de los almacenes y áreas de resguardo
dentro de la cadena de suministros; a definir los elementos necesarios para el
manejo y control apropiado de los inventarios en su lugar de resguardo. Los
espacios de almacenamiento son de vital importancia para obtener una ventaja
competitiva, redefinir estrategias, crecimiento en los mercados y optimizar la
planeación de la distribución de productos. La gestión adecuada de los almacenes
impacta positivamente en la rentabilidad de las operaciones de una organización
al disminuir costos y ayudar a mantener su control presupuestal, y también al
preservar los materiales en condiciones adecuadas, contablemente se minimiza el
activo circulante y se mejora la rotación de los inventarios impactando de manera
positiva en el margen de utilidad de la organización.

El Aprendiz realizará las siguientes actividades de aprendizaje bajo conducción

independiente:
Realizar una reflexión sobre el control y manejo de almacenes o centros de
distribución.

Prepara un foro sobre el aprovechamiento de espacios en los centros de

distribución.

El Aprendiz obtendrá conocimiento y comprensión desde una doble perspectiva

institucional y funcional, además podrá -entender y comprender la importancia del
manejo de las operaciones logísticas en el centro de distribución para la empresa

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE:

Un centro de distribución es una infraestructura logística en la cual se almacenan

productos y se dan órdenes de salida para su distribución al comercio minorista o
mayorista. Generalmente se constituye por uno o más almacenes, en los cuales
ocasionalmente se cuenta con sistemas de refrigeración o aire acondicionado, áreas
para organizar la mercancía y compuertas, rampas u otras infraestructuras para cargar
los vehículos.

Las compañías suelen definir la localización y el tamaño y tipos de sus centros de

distribución en función del área o la región en la que este tendrá cobertura, incluyendo
los recursos naturales, las características de la población, disponibilidad de fuerza de
trabajo, impuestos, servicios de transporte, consumidores, fuentes de energía, entre
otras. Así mismo esta debe tener en cuenta además las rutas desde y hacia las plantas
de producción, y a carreteras principales, o a la ubicación de puertos marítimos, fluviales,
aéreos, estaciones de carga y zonas francas.
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3.1 Actividades de Reflexión Inicial:

En el desarrollo es necesario consultar el material seleccionado con los factores que

inciden en la distribución de espacios. Previamente definir el segmento de mercado
dirigido, el servicio del centro de distribución, con el fin de determinar la capacidad, el
tipo de almacenamiento, la clase de inventarios, las máquinas o equipos necesarios

1- Identifique el tipo de segmento de mercado al cual va dirigido las ventas en el

Centro de distribución

2- Definir los tipos de productos que maneja en el centro de distribución y defina:

Características de los productos, (volumen, dimensiones, capacidades), la
naturaleza según los tipos de carga, tipos de empaques, embalajes. Carga
general o a granel, unitarizada o no unitarizada, contenedorizada, paletizada,
suelta.

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos

necesarios para el aprendizaje.)

En el diseño de las instalaciones que tiene proyectado o va a proyectar para su empresa

describa la distribución de las instalaciones teniendo en cuenta los espacios definidos
en la operaciones de cargue, descargue y la utilización de equipos y máquinas para el
desarrollo del proceso logístico.

Apoyándose en la investigación realice una descripción pormenorizada de los siguientes

clases de almacenes e identifique el tipo de almacén para su proyecto final

1- Almacenes Internos
2- Almacenes Externos
3- Almacenes especiales
4- Almacenes temporales
5- Almacenes JIT y KANBAN
6- Centros de distribución
7- Almacenes con base en materiales ABC
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3-3 Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y

Teorización).

1- Determinar y definir los elementos necesarios para la selección de espacios de la

planta o centro de distribución proyectado en el diseño de planta presentado en el
trimestre anterior, de acuerdo a las políticas, estrategias organizacionales y
normatividad vigente. Se debe tener en cuenta la cadena de suministros, la
caracterización de los clientes y sus necesidades, las fuentes de abastecimiento y
la disponibilidad de recursos
2- Elaborar un plano de distribución en planta del almacén o centro de distribución
del proyecto final con las cotas correspondientes de cada área del plano

.1- Elementos externos de almacén

1- Patios de maniobra y operaciones
2- Áreas de almacenaje de racks y/o contenedores.
3- Áreas de espera. 2.1.4. Áreas de Seguridad y registro.
4- Elementos del almacén (Recibo)
5- Área de recibo (inspección, recibo directo (Ship to Stock), cuarentena)
6- Área de control de peso (Básculas)
7- Área de materiales nuevos o especiales
8- Fosas y rampas 2.3. Elementos de almacén (Operación)
9- Tipos y distribución de anaqueles. 2.3.2. Diseño de áreas y pasillos.
10- Señalamientos
11- Tipos de piso (Antiderrapantes, tapetes de seguridad, fronteras higiénicas, pisos
corrugados de concreto y elementos anti estáticos)
12- Equipos e Instalaciones (Patín, montacargas, elevadores, succión y grúas)
13- Elementos de Operación (Control de Temperatura, refrigeradores, Iluminación,
ventilaciones, cortinas de aire y servidores para código de barras)
14- Áreas de seguridad (Salidas de emergencia, tipos escaleras, Hidrantes, extintores
y regaderas)
15- Áreas confinamientos de materiales corrosivos, flamables y explosivos)
16- Área de contención y scrap
17- Elementos de embarques (Envío)
18- Área de liberación (Calidad)
19- Área de conformación (Embalaje) de embarque (Cajas, consumibles y
suministros)
20- Equipos e Instalaciones (Patín, montacargas, elevadores, succión y gruas)
21- Análisis de reemplazo de equipo
22- Área de inspección aduanas
23- Fosas y rampas 2.5. Áreas de Administración
24- Oficinas 2.5.2. Instalaciones médicas
25- Baños 2.6. Áreas de Administración
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26- Oficinas
27- Instalaciones médicas Baños

3.4- Actividades de de transferencia del conocimiento.

Realizar una descripción de las técnicas de control y operación del almacén de

acuerdo a los espacios proyectados en la distribución en planta del proyecto final

1- Flujo de materiales en almacén

2- Control de recibos de materiales
3- Control de envíos de productos
4- Control de recibo de RGA (Autorización de retorno)
5- Control FIFO LIFO
6- Conteo Cíclico
7- Control de elementos perecederos
8- Operación de equipos y recursos de los almacenes.
9- Certificación para uso de equipos, montacargas y grúas.
10- Certificación de uso y señalización de materiales peligrosos

FORO

Ingrese a la plataforma SOFIA PLUS, en el link de foros dé respuesta a la pregunta que

allí se plantea

Participe en el foro

De acuerdo a la lectura a qué niveles de optimización ha llegado el aprovechamiento de

espacios en almacenes y centros de distribución?

V Las áreas de almacenes y distribución, específicamente la entrega en las grandes

ciudades, están revolucionando sus procesos operativos gracias a la industria 4.0, la cual
proporciona un nuevo nivel de optimización, organización y mayor control en las
empresas, con tiempo real, entregas en tiempos más cortos y una masificación de la
producción, afirmó Joachim Miebach, Socio Fundador de Miebach, empresa de
consultoría de origen alemán.
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En su visita en México —donde dictó su conferencia Industria 4.0: desafíos para los
procesos logísticos y la automatización de la manipulación de materiales, como parte de
su gira en Latinoamérica— el directivo señaló que tecnologías como el internet de las
cosas, el big data, la impresión 3D, la última milla y la robotización para el manejo y
envío de materiales son tendencias que se aplican actualmente en países de Europa y
Estados Unidos en diversos sectores industriales y no sólo la industria de retail.

Joachim Miebach indicó que conceptos como Smart Factory se están aplicando en
Europa en el sector automotriz para la optimización de la manufactura de partes, la cual
consiste en hacer una producción personalizada, para tenerla lista del área de
manufactura a la distribución en un tipo más óptimo. Además, el Smart Factory permite
un mantenimiento preventivo con una conexión de la máquina al internet y con
operaciones mejor planeadas.

En la parte del big data, el ejecutivo destacó el crecimiento de la información que se

maneja en industrias como el sector retail y la industria de la moda, en la cual se
demanda un uso eficiente e inteligente de los datos a la hora de generar las órdenes de
compra. A manera de ejemplo, resaltó el desarrollo de tarjetas de pago de empresas
como Tesco para el manejo eficiente de los datos por parte del cliente final.

Mientras que en el tema de internet de las cosas, Miebach vislumbró un futuro del
comercio detallista, que estará basado en un mejor resurtido del almacén al punto de
venta, mediante envíos en menor tiempo y con sistemas de entrega inmediatos. Un
ejemplo de esto es el sistema Amazon Dash Buttons, un dispositivo conectado Wi-Fi que
permite al cliente reordenar su producto favorito y abastecerse desde su hogar con tan
sólo pulsar un botón.

“El transporte y los envíos en ciudad se caracterizarán por entregas inmediatas, el

manejo de pequeños empaques, rutas más pequeñas, una mejor distribución y un
monitoreo de alta calidad a lo largo de la cadena”, refirió el ejecutivo de la empresa
alemana.

Otra de las tendencias que se han observado desde hace algunos años y que se
mencionaron durante la ponencia es la manufactura aditiva o impresión 3D, que
reproduce objetos en tercera dimensión. Joachim Miebach citó un caso de impresión de
cajas de plástico que actualmente maneja una empresa de mensajería para el envío de
productos entre las ciudades de Frankfurt, Alemania e Indianápolis, en Estados Unidos,
con una entrega el mismo día y con reducción de costos de transporte, así como cero
inventario.

Otro concepto del que habló el Socio Fundador de Miebach, es el de realidad aumentada
(Augmented Reality) a través de lentes que permiten al operador el escaneo y pickeo de
mercancía en el almacén de una manera más inteligente. Esta innovación, subrayó,
marca un importante avance entre el resurtido manual y el automatizado y destaca
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porque hace una lectura robotizada y lleva a cabo un reconocimiento facial del operador
a la hora de hacer el pickeo de productos, sobre todo de pequeñas partes difíciles de
identificar.

La tendencia en las innovaciones para el área de intralogistics, especificó el directivo, se

definen por ser flexibles y escalables que dan la posibilidad de manejar altos volúmenes
de ítems por hora.

En la parte de última milla (last mile), hizo referencia a la entrega mediante drones, una
tecnología que aunque ya está en funcionamiento aún presenta algunos problemas en
cuanto a la seguridad y en el margen de radio de operación de los aparatos. Otras
tecnologías que existen en algunas regiones europeas son los delivery robots, que
funcionan como una alternativa en la distribución urbana, sobre todo en la transportación
dentro de pequeñas ciudades y en minutos; y el concepto de the mole (topo) o small
truck, pequeñas unidades que pueden hacer la entrega de productos de manera
subterránea.

La revolución digital y sus alcances en México

Joachim Miebach consideró que este tipo de tecnologías darán las herramientas para
tener una cadena de suministros perfecta mediante la combinación de varias soluciones
y sistemas. No obstante, reconoció que la evolución y adopción en otras regiones será
paso a paso y consideró que países como México —el cual, dijo exporta desarrollos de
alta tecnología y pese a que tiene una mano de obra más barata—, debe seguir
rápidamente estas tendencias.

Al respecto, Jorge Motjé Ardavín, CEO de Miebach, reveló que en Europa tecnologías
como la de 3D están siendo aplicadas para la impresión de piezas complejas en
industrias como la automotriz y la farmacéutica; ésta última demanda de mayor calidad,
trazabilidad del producto, uso inteligente de la información y de sensores para la
identificación.

“El concepto que engloba estas tendencias es producción en masa. Ésta funcionará en
México. Cuando se dé una producción masiva, la impresión 3D tendrá importantes áreas
de oportunidad”, aseguró Motjé.

Cuestionado sobre si la automatización en los almacenes y en la distribución

reconfigurará un nuevo perfil del operador del manejo de materiales, indicó que se
demandará de un perfil orientado al manejo de tecnologías, pues precisó que ambos
aspectos, la digitalización y la automatización, requieren de gente que gestione
almacenes, pero también se deben gestionar máquinas, procesos y hacerlos convivir y
optimizar con base en mucha información. “Lo importante es hacer un uso inteligente de
la información, saber extraer datos… ser capaz de sacar conclusiones optimizando los
procesos”, puntualizó.
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El CEO señaló que actualmente existe un cuello de botella en la demanda de este tipo de
profesionistas para el manejo de las tendencias tecnológicas, por lo que consideró
necesaria la evolución del sistema educativo, no sólo México, sino en diversos países del
mundo.
“En muchos países del mundo no existen carreras universitarias ni enseñanzas
específicas de este tipo de tecnologías, son muy innovadoras, hay una carencia
importante en la formación y disponibilidad en estos perfiles, no es exclusivo de México”,
apuntó.

Respecto a cuál es el nivel de adopción de la tecnología 4.0 en México, Jorge Ribas,

Director General de Miebach México, aseguró que ya hay instalaciones de almacenes
automatizados y no son tecnologías desconocidas para las empresas logísticas y cada
vez más están demandando de un almacén masivo para el manejo de sus productos.

Y ejemplificó el caso de un proyecto de Miebach de un almacén automatizado en los

Mochis, Sinaloa, en la industria de productos de consumo, que cuenta con grúas
automatizadas y tiene capacidad para almacenar productos no sólo en doble capacidad
de almacenaje, sino hasta 10 o 12 posiciones de profundidad.

La tendencia actual en el manejo de almacenes, reveló Ribas, está evolucionando de

una tecnología fija a una móvil con pequeñas unidades móviles que mueven de una a
tres tarimas sin necesidad de tener conveyors, ni transportadores fijos.

Al hacer la comparación en la reducción de costos entre un almacén tradicional versus

uno automatizado, el ejecutivo destacó, primero, la gran diferencia en inversión de obra
civil y los ahorros en la densidad del almacenaje.

“En una almacén tradicional poco menos de un pallet por metro cuadrado, en las
instalaciones de almacén más automatizado va hasta 5 o 10 pallets por metro cuadrado,
además del costo de la operación y equipos de clasificación automática, el costo puede
bajar entre un 15 o 20% por caja pickeada o preparada con sistemas más
automatizados”, finalizó.

 Ambiente Requerido

Aula de clase

 Materiales
revistas
carpetas
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marcadores borraseco colores

marcadores permanentes colores
blog papel bond

5. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos

de Evaluación

Evidencias de . Dinámica de grupos: Mesa

Conocimiento : Conceptualice a través de
los videos presentados en
la actividad de reflexión
inicial los Términos
relacionados con el
almacén.
Pruebas objetivas de los
temas vistos en clase:
Prueba escrita o examen
Método de casos: solución a
una situación del área
logística

Evidencias de Desempeño Investigación: En forma Análisis de situaciones:

individual o grupal sobre
los temas a desarrollar en
clase. Exposición: Frente a
grupo o dinámicas.
Problemas: Trabajo en
forma independiente,
Rúbricas de evaluación:
Especificación de la matriz
de calificación para los
trabajos entregados.
(Docente) redonda, debates
y exposiciones. Métodos de
toma de decisiones: criterios
de interpretación
Observación:

Evidencias de Producto:

AOP aprendizaje orientado Participaciones individuales

a proyectos: Desarrollo de
o grupales en clase Dialogo:
un proyecto por equipos o
individual, que analice una en forma de interrogatorio
problemática real. ABP
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aprendizaje basado en (meta cognición).

problemas: En los temas
que sea requerido solución
de problemas en grupo e
individual.

1. GLOSARIO DE TERMINOS
2. Almacenamiento caótico
3. Parámetro de optimización volumétrica de cualquier Plataforma, en donde la
definición de los huecos de almacenaje debe regirse por el criterio de utilización
variada, es decir, debe alcanzarse la versatilidad de las posiciones, sin mantener
ubicaciones fijas.
4. Almacén automático
5. Sistema de almacenamiento de alta densidad en el que los elementos de
manutención actúan completamente automatizados, tanto en los movimientos de
manipulación de entrada como de salida de las estanterías.
6. Almacenaje en bloque
7. Sistema de almacenamiento por apilado directo de las cargas, sin soportes o
elementos de constitución de cargas unitarias sin necesidad de ninguna estantería.
8. Altura de construcción
9. (Altura plegada: h1). Es la altura máxima que mide la carretilla con el mástil
replegado y en posición de reposo. La elección de la altura de construcción es muy
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importante cuando la carretilla en su trabajo ha de cruzar puertas, penetrar en un

montacargas, entrar en un vagón o camión cerrado, etc. Téngase también muy
presente, que de la altura de construcción depende directamente la altura útil de
elevación al tiempo de elegir el tipo de mástil (telescópico simple, de doble efecto,
etc.).
10. Altura útil de elevación.
11. (h3). Es la medida de la distancia entre el plano de la horquilla, con el mástil
totalmente desplegado, y el suelo. La altura útil efectiva es en realidad menos, ya
que tenemos que restar la altura desde el suelo hasta el plano de la horquilla
cuando ésta se halla en su posición más baja – según sea el modelo de carretilla,
claro está que en muchas carretillas, la horquilla se puede bajar hasta tocar el
suelo-. La altura útil de elevación depende de la altura de construcción y también
del tipo de mástil.
12. Análisis ABC
13. Es la distribución de los artículos en función del movimiento que experimentan,
llamado también rotación. En casi todos los ramos se confirma la llamada “regla de
oro” en virtud de la cual mediante la herramienta de gestión basada en la Ley de
Pareto; consiste en la clasificación, en orden decreciente, de una serie de artículos
según su volumen anual de ventas u otro criterio.

6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS

Ballou, Ronald. Logística: Administración de la Cadena de Suministros, Estados Unidos,

5ª. Edición, Prentice-Hall 2004.

Mauleon Torres, Mikel. Sistemas de Almacenaje y Picking, Ediciones Díaz De Santos,

Madrid 2003.

Baudin, Michael. Logística Lean: Desarrollo de la Logística Lean en Diversos Tipos de

Industrias, TGP HOSHIN, Madrid 2008
Ballou,R. (2005), Logística. Administración de la Cadena de Suministro. Pearson,
México. Bowersox,D. , Closs D. y Cooper, M.(2007). Administración y logística en la
Cadena de Suministros. Mc Graw-Hill, México. Chopra, S., Meindl, P. (2008),
Administración de la Cadena de Suministro. Estrategia, Planeación y Operación.
Pearson, México. García, A. (2004), Almacenes. Planeación, organización y control.
Trillas, México. Mauleón, M. (2007), Logística y Costos. Diaz de Santos, España. Ponce,
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E., Prida, B. (2006), La logística de Aprovisionamientos, para la integración de la cadena

de suministros. Prentice-Hall, España.

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor Autor : Servicio SENA

(es) SATSSS
SSSSSS Centro de FEBRERO de 2018
Reformada: Instructor Desarrollo Agro
JAVIER Armando
Forero Garzón

AUTOR; SATCA 1
ALMACENES INSTITUTO
INGENIERIA EN TECNOLOGICO
LOGISTICA empresarial

8. CONTROL DE CAMBIOS(diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio

Autor
(es)