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5.0 DISEÑO DE EJES DE TRANSMISIÓN.

5.1 DEFINICIÓN.
Un eje es un componente de máquina de sección transversal circular que gira, siendo su función
principal la de transmitir movimiento y potencia.

Pueden estar sujetos a diversas combinaciones de carga axial, de flexión, de torsión y que
pueden ser estáticas o variables.

Normalmente. un eje que transmite potencia está sujeto a un par de torsión constante o una
carga axial constante y a una carga de flexión completamente invertida.

5.2 DISEÑO GEOMÉTRICO DEL EJE.


En el diseño de ejes está implícita la transmisión de potencia. Los elementos más comunes que
un eje puede contener para cumplir la función son las poleas, los engranes, las ruedas dentadas,
los volantes, los embragues, etc. Estos deberán estar sujetos en el eje a través de prisioneros,
chavetas, pasadores u otros, en las ranuras correspondientes. Por tanto, estas ranuras,
agujeros, cambios de sección u otros concentradores, deberán tomarse en cuenta para la
geometría del eje antes de establecer su tamaño (análisis de esfuerzos).

Algunas consideraciones a tomar en cuenta son las siguientes:


1- Los ejes deberán ser tan cortos como sea posible, con cojinetes cercanos a las cargas
aplicadas. Esto reduce los momentos de flexión, las deflexiones y limita las velocidades de
operación.
2- Distribuir adecuadamente las cargas, de tal manera que produzca esfuerzos uniformes a
lo largo del eje.
3- Utilizar aceros de bajo costo para ejes con deflexión crítica, puesto que todos tienen el
mismo módulo elástico.
4- Cuándo el peso es un factor crítico, se recomienda utilizar ejes huecos.
5- Para el inicio del análisis de esfuerzos, debe recopilarse al menos la siguiente información:
Velocidades de operación, las cargas que están implícitas en la transmisión de potencia y
los elementos de transmisión.
6- Aplique los factores de seguridad acordes a las siguientes características de operación:
a) Transmisiones suaves n = 1.25.
b) Transmisiones moderadas n = 1.50
c) Transmisiones con choque e impactos impredecibles n = 2.00

8.3 ANÁLISIS DE ESFUERZOS.


Generalmente la carga aplicada en un eje es una combinación de cargas axiales, flexionantes, y
torsionales. Suponiendo que todos los componentes de esfuerzos son completamente invertidos
y que están en fase entre sí, la solución tiende a ser simple. Si dos o más componentes de
esfuerzos tienen frecuencias distintas, la solución es suponer que las dos o más componentes
alcanzan la condición de fase.

La metodología a seguir es la misma que se define para componentes de máquina sujetos a


carga variable con esfuerzos combinados.
ELEMENTOS DE MÁQUINAS I

EJES DE TRANSMISIÓN
Guía de problemas

1- El eje es de acero 1040CD y la fuerza Fa de 300 lb. Para un factor de seguridad de 1.25,
determine:
a) El diámetro liso del eje al 1/8” más aproximado.
b) Diseñe la geometría del eje para el ensamble de los elementos que lo contienen y determine
sus diámetros.

2- La figura muestra una transmisión que corresponde a una despulpadora de café. El eje debe
trabajar a 875 rpm. La polea de 250 mm pesa 35 N y la de 300 mm pesa 50 N y en ambas la
tensión en el lado flojo de las bandas (P2 y T2) es del 15% del lado tenso (P1 y T1).
a) Diseñe la geometría del eje, considerando el diámetro base de 20 mm.
b) Determine la potencia máxima de transmisión si el material es acero 1020 CD. Cotas en mm.
3- La figura muestra un rodillo de impresora accionado por el engrane al cuál se aplica una
fuerza F de 1.2 kN. La superficie inferior del rodillo esta en contacto con otro similar que
generan un coeficiente de fricción de 0.4. Seleccione el material del eje para un diámetro de
base de 7/8”.

4- La polea A transmite potencia a una máquina. La polea B recibe potencia de un motor


eléctrico. La banda en la polea B, la tensión en el lado flojo es de 0.125 el lado tenso. El material
del eje es acero 1045 CD.
a) Diseñe la geometría del eje.
b) Establezca el diámetro del eje.
5- La polea C pesa 12 lb y recibe potencia de un motor eléctrico ubicado a 60 pulg con polea de
6 pulg de diámetro. La polea A pesa 16 lb y transmite dicha potencia a una máquina mediante
las tensiones de la banda T1 y T2, de tal forma que T1 = 8T2.
a) Diseñe la geometría del eje.
b) Determine el material y los diámetros del eje para una operación de 420 rpm.
c) Calcule la potencia del motor eléctrico considerando que no existen perdidas.

6- El eje de la figura es parte de un sistema para secar granos. En A se coloca un ventilador tipo
propela que requiere 12 hp cuándo gira a 475 rpm. El ventilador pesa 34 lb. La polea para banda
plana en D transmite 3.5 hp a un transportador de tornillo sinfín. Toda la potencia llega al eje
mediante la polea en V que se encuentra en C. Considerando que el lado flojo en ambas bandas
es el 15% del lado tenso:
a) Defina la geometría del eje.
b) Seleccione el material del eje.
7- La máquina mostrada en la figura, es un controlador para un sistema de aplastamiento de
carbón y entregarlo por el transportador a un vagón de ferrocarril. El engrane A alimenta
a la trituradora con 15 Kw, el engrane E alimenta al trasportador con 7.5 Kw. Toda la
potencia llega al eje a través del engrane C. La distancia entre cada componente es de
100 mm. Diseñe el eje.
8- La polea A de 16 pulg es impulsada por el motor electrico por bandas en V. La banda de la
polea B impulsa una máquina herramienta que opera a 400 rpm con polea de 16 pulg,
demandando una potencia de 12.5 hp, a una distancia entre centros de 9 pies. La banda en C
impulsa un esmeril a una distancia de 11 pies, que trabaja a 300 rpm con polea de 14 pulg,
demandando una potencia de 4.5 hp. La banda en la polea en D hace funcionar un extractor de
polvo (ventilador) cuyo eje esta ubicado a 8 pies. El extractor trabaja a 500 rpm con polea de
18 pulg, demandando 8 hp. Diseñe el eje utilizando el acero 1095 HR.

ACERO Flexión Torsión Flexión Torsión


SU < 200 Kpsi 1.3 1.3 1.6 1.3
SU ≥ 200 Kpsi 1.6 1.6 2.0 1.6
Fig. 17.8. Tipos de cuñeros y sus correspondientes factores de concentración de
esfuerzos a la fatiga KF.
(Robert C. Juvinall, Fundamentos de Diseño para Ingeniería Mecánica, 1a Ed. 1991, Pág. 598)

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