COORDINACIÓN GENERAL DE UNIVERSIDADES TECNOLÓGICAS

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL SURESTE DE VERACRUZ

MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL

PROYECTO

OPTIMIZACION DE LA ACTIVIADES DE MANTENIMIENTO DE UN

COMPRESOR RECIPROCANTE MARCA EVANS

TRABAJO PROFESIONAL

PARA OBTENER LA 1ra. CERTIFICACIÓN DE

INGENIERIA EN

COMPETENCIAS PROFESIONALES.

PRESENTA

ASESOR ACADÉMICO

ING. HORACIO DE JESUS GARCIA MARTINEZ

GRUPO

801

NANCHITAL DE LÁZARO CARDENAS DEL RÍO VERACRUZ, A 30 DE ABRIL

DEL 2013

MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL

MANTENIMIENTO AREA INDUSTRIAL

Página 1
OPTIMIZACION DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE UN
COMPRESOR RECIPROCANTE MARCA EVANS DEL TALLER DE
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ MI LLANTA DE COTAZACOALCOS.

PRESENTA

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 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL SURESTE DE VERACRUZ
ORGANISMO PUBLICO DESCENTRALIZADO DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE VERACRUZ

PROYECTO
OPTIMIZACION DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
RECIPROCANTE MARCA EVANS

REALIZADO EN:

TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ MI LLANTA

COATZACOALCOS, VER.
FECHA DE INICIO
09-01-2013
FECHA DE TERMINACION
12-03-2013
GENERACION:
2012 - 2014
ACESOR ACADEMICO
ING. HORACIO DE JESUS GARCIA MARTINEZ

PARA OBTENER LA CERTIFICACION DE COMPETENCIAS

PROFESIONALES

Nanchital, Ver. 30 DE ABRIL DEL 2012

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 INDICE

Introducción…………………………………………………….... 6

CAPÍTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Selección del Equipo…………………………………………………………………... 8

1.2 Condiciones del Equipo………………………………………………………………. 10

1.3 Objetivo General………………………………………………………………………. 12

1.4 Objetivo Especifico…………………………………………………………………… 12

CAPÍTULO II INFORMACION TECNICA DEL EQUIPO

2.1 Ficha Técnica del Equipo……………………………………………………………... 13

2.2 Historial de Equipo.……………………………………………………………………. 14

2.3 Acciones generales de actividades preventivas…………………………………… 16

CAPÍTULO III SELECCIÓN DE METODOLOGIA

3.1 Plan Maestro de Mantenimiento………………………………………………………. 17

3.1.1. Cronograma de mantenimiento preventivo…………………………………… 18

3.1.2 Descripción de las actividades de Mantenimiento……………………………. 20

3.1.3 Formato de Verificación de Equipo (check list)……………………………….. 24

3.1.3Herramientas………………............................................................................ 25

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 3.1.3. Costos ………………………………………………………… ………………. 25

3.2 Ventajas y destajas del Plan Maestro de Mantenimiento………………………….. 26

3.3 Diagrama de Causa efecto según el caso planteado………………………………. 27

3.3.1 Propuestas……………………………………………………………………….. 28

3.4 Ponderación de la pertenencia del Plan Maestro de Mantenimiento…………….. 33

3.5 Secuencia logia de los procedimientos de la metodología………………………… 34

3.6 Justificación de acuerdo a la metodología seleccionada para la optimización del 35

mantenimiento…………………………………………………………………………........

CAPÍTULO IV ANALISIS DE RESULTADOS

4.1 Condiciones de Mantenimiento relacionado con la metodología………………….. 36

4.2 Validación de Resultados Obtenidos……………………………………………….. 38

4.2.1 Cuadro comparativo………………………………………………………….. 39

4.2.2. Diagrama de resultados…………………………………………………….. 40

Conclusiones………………………………………………………………………………… 42

Glosario………………………………………………………………………………………. 44

Recomendaciones………………………………………………………………………….. 48

Bibliografía…………………………………………………………………………………… 49

Anexos………………………………………………………………………………………... 50

Página 5
 INTRODUCCION

El taller de mantenimiento automotriz Mi Llanta es un empresa que ofrece diversos

servicios a sus clientes, del cual podemos mencionar la reparación general a los
carros, alineación de llantas, balanceo, servicio de frenos en cuanto a la limpieza,
ajuste e instalación de llantas, verificación y cambio de aceite e inspección total. El
cual destaca principalmente el uso de equipos que puedan terminar trabajos de el
balanceo y alineación de llanta ya que como empresa, también está dedicada a la
comercialización de llantas de proveedores como Michelin, Uniroyal, BFGoodrich.
Esta empresa está ubicada en la ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz, en la
avenida Juan Escutia Número 1611, de la colonia Benito Juarez Norte. La
empresa tiene sucursales en otras ciudades como la ciudad de Minatitlán,
Veracruz. Y cuenta con promociones que permiten que el cliente adquiera los
servicios en las que están especializados. Esta empresa cuenta con tecnología de
punta para el balanceo y alineación, y tiene una red de energia eléctrica especial
para cada uno de los equipos, su red de aire comprimido en donde está el área de
los compresores de tipo reciprocante, en donde éstos equipos proporcionan la
demanda del aire comprimido por todas las áreas determinadas. Este compresor
reciprocante o de pistón se encuentra en un espacio determinado, en donde éste
va conectado a tuberias que son las que trasega el aire comprimido hacia las
estaciones de trabajo. Por lo cual éste compresor, son unos de los más
importantes que tiene la empresa. Ya que sin éste equipo los servicios que ofrece
la empresa no podrian realizarse. La importancia de analizar una problemática en
una empresa radica especialmente en que todo servicio y operación esta
relacionada con el equipo que mueve a la producción.

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 INTRODUCTION

The automotive maintenance shop My rim is a company that offers various

services to its customers, of which we can mention the general repairs to cars,
alignment of tires, balancing, service of brakes in terms of cleanliness, adjustment
and installation of tires, check and oil change and inspection total. Which stands
out mainly the use of equipments that can finish jobs of balancing and alignment of
tires because as a company, is also engaged in marketing of tires, of providers like
supplier Michelin, Uniroyal, BFGoodrich. This company is located in the city of
Coatzacoalcos, Veracruz, on Avenue Juan Escutia Number 1611, of the colony
North Benito Juarez. The company has branches in other cities such as the city of
Minatitlan, Veracruz. And account with promotions that allow the customer acquire
the services in which they are specialized. This company has end technology for
balancing and alignment, and has a special power grid for each of the teams, the
compressed air network where is the area compressors the reciprocating type,
where these teams provide compressed air demand by all certain areas. This
reciprocating compressor or piston is in a determined space, where it is connected
to pipes which transported compressed air to the workstations. Whereby this
compressor, is one of the most important that the company has. For without this
equipment, the services offered by the company could not be performed. The
importance of analyze a problematic in a company lies especially in that all service
and operation is related to the team that moves to production.

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 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Selección del Equipo.

Nombre del Equipo: Compresor reciprocante de alta presión.

Figura 1.- Compresor reciprocante vista frontal

La selección de este equipo consistió primeramente en la aplicación que tiene este

tipo de equipo para la industria y en toda empresa. Dado su importancia en al área
de esta empresa, se considera indispensable contar con este equipo y sobre todo
que el equipo esté en buenas condiciones para que la empresa pueda ofrecer sus
servicios. Y por ser este equipo mecánico y dinámico se considera un cuidado
especial por el hecho de que podrían ser varias las causas que provocan un falla
en especificar. Por lo que es necesario tener un análisis técnico para poder
determinar con bases cual es la raíz del problema. Otra razón de la selección fue
en la condición que estaba este compresor, sin lugar a duda es un equipo que
tiene varios años de uso, pero sin embargo sigue funcionando casi en su totalidad,
por lo que la empresa no lo ha podido utilizar debido a que no tiene un plan de

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mantenimiento y mucho menos tiene el manual de fabricante para que la empresa
pueda aplicar algún tipo de actividad correctiva o prenotaba del equipo. Por lo que
realizar un plan de mantenimiento puede volver a poner en marcha el equipo que
actualmente se encuentra fuera de servicio. Ya que se han comprado equipo
nuevos debido a que este no se le encontró la solución.

Figura 2.- Se observa el cabezal de un compresor reciprocante con su tubería de aspiración y

succión.

Figura 3.- El motor eléctrico trifásico del compresor reciprocante.

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1.2 Condiciones del Equipo

El equipo se encuentra fuera de servicio por el momento, ya que este equipo ha

estado fallando en los últimos meses debido a una fuga en unas válvulas
principalmente, ya que aun funciona. La empresa no desechado este equipo
porque en realidad la mayoría de las partes del compresor está en buenas
condiciones.

Dentro del espacio en la que se encuentra se puede mencionar que se encuentra

en un área cerrada, donde se encuentran otros equipos del mismo tipo y de
diferentes capacidades.

Esta área también es pequeño por el hecho de que el espacio para los tres
compresores que hay hace que los equipos estén cerca uno del otro a diferencia
que si un equipo solamente se encontrara, entonces, habría un espacio
considerablemente amplio.

También esta área está alejada de la mayoría de los equipos, ya que los otros
equipos que se utilizan para el servicio son usando en una área específica donde
están distribuidos. Pero estos compresores son los únicos que se encuentran en l
parte de atrás de la empresa en una zona específica.

La otra condición es el ambiente en la que se encuentra este compresor. En si

todos los compresores están expuesto en parte al aire libre, ya que no están
totalmente en un espacio cerrado, por lo cual pueden ser afectados por la
humedad, incluso cuando está lloviendo. Aunque el equipo no esté funcionamiento
no deja de afectarle el ambiente aunque en menor proporción ya que no esté
operando. Sin embargo la corrosión se presenta y se puede observar en las partes
del compresor.

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 Figura 4.- Equipo afectado por la corrosion

La condición de operación como se ha mencionado no es favorable debido a las

fallas que se ha presentado este equipo. Considerando que este tipo de
compresor tiene varios años operando y sobre todo por la antigüedad del equipo,
resulta complicado en el momento de realizar las actividades de mantenimiento.

Es por eso que se debe tomar en cuenta por el uso de este equipo si realmente
este dando la presión adecuada. Y esta condición se observo por las válvulas y
algunos acoplamientos entre los elementos para dar la evaluación del equipo.

Figura 5.- Valvulas del compresor reciprocante dañadas

Página 11
1.3 Objetivo General

Realizar un plan de mantenimiento preventivo para un compresor reciprocante que

contengan de forma estratégica y eficaz las actividades de mantenimiento
preventivo programadas que permitan tener al alcance las soluciones a las fallas
que estos se presenten o que se estén presentando para evitarla y eso se hará a
partir de un análisis por medio de herramientas estadísticas como el diagrama de
causa. efecto que permitan evaluar las condiciones del equipo como su
instalación, conexiones, forma de realizar correctamente un mantenimiento
preventivo de acuerdo a las recomendaciones y especificaciones del fabricante y
aplicando a su vez las filosofías y técnicas TPM para la reducción de pérdidas,
para que se pueda justificar las acciones preventivas que se implementaran en
este equipo y que además se consideraran como la solución a las fallas y
posibles averías que pudiera ocurrir durante el periodo de vida del equipo con el
fin de que tenga así una larga vida útil de operación durante el proceso, así como
también la confiabilidad en su funcionamiento y evitar paros no programados, para
evitar así perdidas en la empresa.

1.4 Objetivo especifico

La optimización del plan de mantenimiento a través de los siguientes puntos:

 Analizar las fallas del equipo a través de herramientas estadísticas como el

diagrama de causa-efecto
 Describir las condiciones óptimas en las que se deben encontrar el equipo.
 Seleccionar la filosofías y técnicas de acuerdo a caso planteado.
 Describir las causas que originan las fallas y darle una solución a cada una
de ellas.
 Proponer una solución que evite la mayoría de los problemas o que
extienda la vida útil del equipo.

Página 12
 CAPITULO II

INFORMACION TECNICA

2.1 Ficha técnica del equipo

Nombre del Equipo: Compresor reciprocante

Marca: Evans
Modelo: CE230-C
Código: E230ME0500-300
N° de Pistones 2
Manómetro(PSI) 175
Tanque-litros 300
PCM @ 90 LBS 18
Medida 172.7 x 62.2 x 127 cm
Peso 250 kg (551.16 Ib)
DATOS DEL MOTOR
H.P 5
Voltaje 220/440
Numero de pistones 2
R.P.M. 1715
Descripción Especifica
Equipo industrial para uso con cualquier herramienta o equipo neumático que
requiera alta presión en gasolineras, llantas, etcétera.
 Fabricado en hierro fundido
 Maquinados de alta precisión en cigüeñal y bielas de pistón
 Válvulas fabricadas en acero sueco de alta calidad

Página 13
2.2 Historial del Equipo

FUGA DE AIRE

 Manguera defectuosa o fugas en las líneas de aire y/o tubería floja

 Tornillos y conexiones flojos
 Válvula check en mal estado
 Fugas en empaques de la cabeza del cilindro.

EL COMPRESOR NO ENTREGA SUFICIENTE CANTIDAD DE AIRE

 Cilindros o anillos de los pistones desgastados

 Entrada restringida de aire en los filtros
 Fuga de aire
 Giro incorrecto del motor o bandas que patinan
 Valvulas de admisión y descargas defectuosas

MOTOR NO ENCIENDE

 Protección del motor abierta

 Fusible abierto
 Interruptor disparado
 Cable de conexión inadecuado

CALENTAMIENTO EXCESIVO EN LA CABEZA

 Bajo nivel de aceite en el cárter

 Presión de trabajo mayor que la especificada
 Entrada restringida de aire en los filtros
 Disipadores sucios o carbonizados

Página 14
ALTA PRESION EN LA DESCARGA O NO SE PUEDE AJUSTAR

 Bajo voltaje en la línea de alimentación

 Características de la corriente eléctrica diferentes a las requeridas por el
motor.
 Bandas muy tensas
 Tubería de descarga del compresor de menor diámetro que el
especificado

GOLPETEO O VIBRACION DEL COMPRESOR

 Polea floja
 Baleros desgastados o mal ajustados
 Poleas desbalanceadas

EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE

 Alto nivel de aceite en el cárter

 Viscosidad inapropiada del aceite
 Cilindros o anillos de los pistones desgastados
 Fuga en el cárter

ESCAPE EN VALVULA DE SEGURIDAD

 Válvula defectuosa
 Disipadores sucios o carbonizados
 Hay demasiada presión
 Interruptor de presión regulado a presión muy alta.

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2.3 Acciones generales preventivo del compresor.

 Revisar la calidad de la manguera, si es necesario repárela y aprieta

conexiones.
 Apriete conexiones como la tornillería.
 Limpie o remplace el filtro
 Verificación de las conexiones del motor que correspondan a las
especificaciones de la placa del motor.
 Remplazo de bandas
 Verificación del voltaje en la línea sea adecuado para el motor.
 Revisión de la línea de descarga
 Desmontar las bandas para revisar que la cabeza y el motor giren
libremente.
 Apriete la polea motriz cuidando que este bien alineado
 Medir el nivel de aceite indicado en la bayoneta con Aceite SAE 30 o aceite
sintético Anderol.
 Cambiar otro tipo de aceite, si es el caso de que no se el adecuado. Cada
50 horas de operación, al mes de usos intermitente o cuando este sucio. El
tipo de aceite debe ser
 Verificar el manómetro y la presión del tanque.

Página 16
 CAPITULO III

SELECCIÓN DE LA METODOLOGIA

3.1 Plan Maestro de Mantenimiento

ALCANCE

Un plan maestro de mantenimiento preventivo eficaz y completo que permita ser

aplicado para aumentar la disponibilidad del compresor reciprocarte aplicando las
actividades de mantenimiento preventivo de manera optima.

LIMITACIONES

 Solamente se podrá aplicar este plan de mantenimiento a los que conocen

el funcionamiento del equipo o que por lo menos hayan leído el manual del
fabricante.
 Se necesita un criterio para poder aplicar correctamente las actividades de
mantenimiento
 Este plan maestro de mantenimiento esta a cambio en una plazo de un año,
ya que puede varias las condiciones o puede que el equipo tenga un
reducción del la vida útil.

POLITICAS

 Los empleados que realizaran las actividades de mantenimiento deberán

estar capacitados para implementar este plan de mantenimiento
 El Jefe deberá proporcionar capacitación y los recursos necesarios para
llevar a cabo este plan maestro de mantenimiento
 Se deben registrar las acciones o actividades para llevar un control
 Se deben realizar diariamente el mantenimiento autónomo y registrar si
existe alguna anomalía.

Página 17
 3.1.1 Cronograma de actividades

Activi- En. Feb. Mar Abr. May. Jun. Jul. Agos. Sep. Oct. Nov. Dic.
dades
Cambio
de
Aceite
Cambio
de filtro
de
aceite
Limpie-
za Gral.
Cambio
de filtro
de aire
Ajuste
de
valvula
-s

Página 18
Activi- En. Feb. Mar Abr. May. Jun. Jul. Agos. Sep. Oct. Nov. Dic.
dades
Ajuste
de
interru-
ptor de
presión

Apretar
tornille
ría.
Alinear
y
tensarl
as
bandas
Limpiar
el filtro
de aire

Página 19
 3.1.2 Descripción de las actividades de mantenimiento

Tomar en consideración primeramente el mantenimiento autónomo, ya que se

realiza durante todos los días.

PARA MANTENIMIENTO AUTONOMO

 Verificar que el lugar donde se encuentra el compresor este ventilado

1.- Revisar en el área en donde está operando el equipo que no se encuentre a la

intemperie.

2.- Observar que el equipo no esté con mucho polvo en la superficie o cerca del
filtro.

3.-De estar sucio por algún polvo, ir inmediatamente por una franela y limpiar.

4.- Observar si existe algún tipo de anomalía y anotarlo en el check list.

 Verificar que no haya ninguna obstrucción en algunos de los

siguientes puntos:

Carcasa del motor eléctrico: Evitar que sea forrado con algún plástico.

1.- Observar si en la carcasa del motor no se encuentra algún tipo de obstrucción.

2.- Revisar las conexiones eléctricas del motor.

3.- Verificar que no exista otro equipo ajeno conectado en el mismo contacto
donde se encuentra conectado el compresor.

4.- Anotar en el check list si existe alguna anomalía especifica.

Cabezales del pistón: Evitar que algún objeto extraño o ajeno al sistema este
cubriendo los cabezales para que no exista sobrecalentamiento.

1.- Verificar en la parte lateral de los cabezales de piston si no existe algún

obstrucción.

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2.- Si existe la obstrucción, buscar la forma de retirar dicho objeto. Se puede
utilizar un soplador de aire, o usar un bote de aire comprimido.

3.- Limpiar las superficies de los cabezales.

4.- Observar si existe alguna anomalía durante su operación.

5.- Anotar las anomalías en el check list.

Filtro: Evitar que algún cuerpo ajeno este para que no exista baja presión de aire.

1.- Quitar obstrucciones que se pudieran estar en el filtro

2.-Desmontar la carcasa donde se encuentra el filtro para sacarlo el filtro.

3.- Limpiar el filtro

4.- Volver a montar el filtro.

5.- Colocar y ajustar la carcasa del filtro.

6.- Verificar que no exista anomalías durante la operación del equipo y anotarlo en
el check list.

 Verificar que el equipo no esté vibrando, de lo contrario realice estas

acciones:

1.- Identifique que las anclas estén bien sujetos al suelo.

2.- Seleccionar la herramienta que permita ajustar estas anclas.

3.- Apretar lo suficientemente hasta que no haya vibración del equipo.

Nota: Si las anclas están desgastadas, es necesario cambiarlas por unas nuevas y
realizar los pasos anteriores.

 Verificar las válvulas de seguridad manualmente no estén atascadas.

 Drene el agua sobrante del tanque o vacíelo después de cada cuatro horas
de uso. Para evitar fallas de condensación y oxidación
Página 21
  Asegurar que no exista otro artefacto ajeno conectado a la misma línea en
donde se conectara el motor del compresor.

PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO

 Cambiar el aceite cada 300 horas de operación o cuando este sucio.

1.-Desconecte el equipo a la red de energía eléctrica

2.- Remueva el tapón de dreno y deje escurrir el aceite en un recipiente

3.- Reponga el aceite, colocando el nuevo aceite de acuerdo a la recomendación

del fabricante.

4.- Coloque y cierre con el tapón.

5.- Poner en operación el equipo y verificar que no exista fugas o ninguna

anomalía.

6.- Si existe fuga, ajustar o asegurarse de que el tapón este apretado

correctamente

7.- Anotar en el check list las condiciones del equipo actualmente.

 Realizar una limpieza general al equipo cada mes.

1. Apagar el equipo y desconectarlo
2. Tomar franelas y limpiar la superficies de manera que se quite todo polvos.
3. Limpiar con un soplador de aire las partes que no alcanzables a limpiar
manualmente
 Cada 4 meses ajustar las conexiones, principalmente en el acoplamiento
de la banda y el motor.
 Proteger al equipo utilizando un sistema de cobertizo lo suficientemente
ventilado para que no se sobrecaliente.

Página 22
  Realizar ajustes al interruptor de presión

PARA MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Registrar los siguientes parámetros del equipo

A) Temperatura del Equipo con un equipo medidor de temperatura a laser.

1.- Leer el manual de operación del Equipo medidor de temperatura

2.- Registrar la temperatura

3.- Determinar si la temperatura es normal o es alta.

4.- Si esta sobrecalentado apagar el equipo inmediatamente y verificar le causa de

la falla.

B) Revisar el manómetro la presión de descarga

1.- Verificar que la presión de salida no rebase los

2.- Observar que la presión no esté debajo de lo aproximadamente

3.- Si se presenta alguna anomalía en los pasos anteriores, hallar la causa y

realizar la acción correspondiente.

C) Voltaje y amperaje del Motor eléctrico

1.- Tomar lectura del voltaje y amperaje con un Multímetro digital y verificar
primeramente en los contacto si existe alguna anomalía o variación de voltaje que
afecte el equipo.

2.-Tomar lectura del voltaje y amperaje en el motor

3.- Verificar que la lectura este de acuerdo a los parámetros de fabricante o placa
del motor.

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 3.1.3 Formato de verificación del equipo

Lista de Verificación
Nombre de la Empresa:
Fecha: 19/02/13
Ubicación:
Teléfono:
Cuestiones Si No
¿Esta libre de polvos o alguna obstruccion?

¿Se ha realizado el mantenimiento autónomo todos los días?

¿Existen anomalías durante la operación del equipo?

¿Se han eliminado las fallas que se presentaban?

¿Se cumple las actividades programadas en el cronograma?

¿Existe aun los paros no programados?

¿Se tienen en consideración las refacciones a utilizar?

¿Se tiene suficiente información para llevar a cabo las actividades de

mantenimiento?
¿ Se tomaron en cuenta las sugerencias?
Voltaje del Motor: _____________________
Temperatura del Motor _________________
Temperatura de los cabezales: ___________
Valor de la presión de salida: _____________
Observaciones: ____________________________________________________
_________________________________________________________________

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 3.1.3Herramientas

Nombre Cantidad
Destornillador plano GS, 5,5 x 75 / 6,5 x 100 / 8,0 x 150 2
mm
Desatornillado de cruz GS, 5,5 x 75 / 6,5 x 100 / 8,0 x 150 2
mm
1 x Probador de Voltaje 60 mm, GS 1
Alicates combinados 1
llave combinada 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 20 – 21 – 22 – 1
24 – 27 mm
Llave estrella 12 x 13 – 14 x 15 – 16 x 17 – 18 x 19 – 20 x 2
22
Cinta de medir 5 m 1
Extractor mecánico 1
llave ajustable 150 – 200 – 250 mm 1
Matraca mando 3/8" (9.5mm) de 72 dientes 1
Dados Std mando 3/8" : 3/8" , 7/16" , 1/2" , 9/16" y 5/8" 5
Tabla 1.- Listado de herramientas básicas para PMM

3.1.3. Costos

Nombre Precio Unitario

Aceite lubricante $ 186
Filtro de Aceite $ 175
Filtro de Aire $ 245
Anillo para pistones $ 100
Unidad FLR $ 887
Cobertizo $ 700
Pintura $ 200
Trapos $ 20
Termómetro digital $ 350
Brochas $35
Tabla 2.- Listado de costos para el reemplazo en las actividades de mantenimiento preventivo

Página 25
3.2 Ventajas y destajas del Plan Maestro de Mantenimiento

Ventajas del Plan Maestro de Mantenimiento

 Se aplaza un periodo de vida útil del Equipo

 Se evita paros no programados
 Se reducen costos de mantenimiento
 Se evita llegar al mantenimiento correctivo prematuramente
 Algunos de los pasos pueden ser utilizados para otros equipos del mismo
tipo y marca que requieran trabajar en conjunto.

Desventajas del Plan Maestro de Mantenimiento

 Se requiere una inversión para adquirir el equipo que mida la temperatura y

material para el cobertizo.
 Solamente se puede aplicar el equipo del mimo tipo y marca.
 Se necesita una capacitación al personal que labora para que conozca el
equipo y pueda aplicar

Página 26
 3.3 Diagrama de Causa efecto según el caso planteado

Para analizar la raíz de todas las fallas que se han presentado en el equipo se
utiliza la siguiente herramienta:

Calentamiento
excesivo en los
Motor no enciende cabezales Fuga de Aire
Válvulas dañadas
Bajo nivel de aceite
Cable de conexión en el cárter
inadecuado
Entrada restringida Válvulas mal ajustadas
Fusible abierto de aire en los filtros
Bandas mal
ajustadas Sobrecalentamiento
Compresor sucio y
con corrosión por
Anillos estar a la
Polea floja y intemperie
desgastados
desbalanceada
Aceite
Anillos Filtros tapados
contaminado
desgastados
Aceite Fuga de aire
Tornillería
inadecuado
desajustada
Válvulas defectuosas

Excesivo consumo Vibración El compresor no

de aceite entrega suficiente
cantidad de aire

En ese diagrama podemos analizar que unos de los problemas que se resalta es
debe a la entrega insuficiente del aire comprimido debido ala fugas en las válvulas,
pero que sin embargo el ambiente en la que se encuentra el compresor ha sido
debido por los filtros.

Página 27
 3.3.1 Propuestas

Implementación de un cobertizo

LOCALIZACION DEL EQUIPO

Bodega donde se
Área de trabajo de
almacenan llantas y
alineación, mantto.
otras herramientas

Área de los
Cocina compresores
reciprocantes

Oficina

Figura 6.- Croquis de la distribución de la empresa y ubicación del equipo.

Podemos observar en este croquis, que el equipo esta localizado lejos de donde
realizan los trabajos, sin embargo, esa area esta desprotegida, es decir, esta a la
intemperie, y por lo tanto que propone implementar un corbertizo.

Ventanales para que circule aire

Figura 7.- Dimensiones del cobertizo

Página 28
Características del cobertizo

Datos del producto

Datos básicos

Lugar del
Tipo: Cobertizos y Almacenes China (continente)
origen:
Número de
Marca: Huixin HX81124
Modelo:
Material del Tipo del
Metal Acero
marco: metal:
Acabamiento Montado fácilmente,
Polvo cubierto Característica:
del marco: Impermeable
Vertiente del almacenaje Azulejo del acero del
Producto: Material:
del metal color
Color: Verde

Especificaciones

Vertiente de la herramienta de jardín, almacenaje de la herramienta de tamaño: los

244x304x210cm.

Figura 8.- Imagen real de un cobertizo

Página 29
Función y característica
1. Fuerza adicional
La pared y el material para techos acanalados profundamente acanalados asegura
fuerza y seguridad agregadas
2. Material excelente
Es rasguño al descolorar-resistente, (y en cierto grado, es a prueba de humedad),
diseñado soportar condiciones atmosféricas ásperas, y proporciona durabilidad de
largo plazo. Es una manera barata aumentar el espacio de almacenaje en su patio
trasero
3. Puerta deslizante
Conveniente para usar y cojín-bloqueable para la seguridad agregada
4. Ventilación
Cuatro ventanas para la ventilación, permiten que el contenido respire sin dejar la
puerta abierta,
. Asamblea fácil
Comparado con otras vertientes del metal, nuestra vertiente del jardín es rápida
construir con el fácil seguir instrucciones, sólo tarda 2-3 horas para la instalación
6. Sin necesidad de mantenimiento
El edificio no necesita generalmente ser tratado
7. Un almacenaje interno más grande
Esta vertiente proporciona un espacio interno más grande que muchos otros
edificios clasificados. Puede ser utilizada como un taller, una fábrica de la industria
ligera, un garage, o pequeño almacenaje industrial general

Sugerencia de utilizar un unidad FRL

Importancia de utilizar la unidad FRL

Los compresores aspiran aire húmedo y sus filtros de aspiración no pueden

modificar esto, ni eliminar totalmente las partículas contenidas en el aire
atmosférico del lugar donde esté situado el propio compresor. La durabilidad y
seguridad de funcionamiento de una Instalación neumática dependen en buena

Página 30
forma del acondicionamiento del aire: La suciedad del aire comprimido (óxidos,
polvo, demás), las partículas líquidas contenidas en el aire, causan un gran
deterioro en las instalaciones neumáticas y en todos sus componentes,
provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes,
vástagos, juntas, etc., reduciendo la duración de los distintos elementos de la
instalación. Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores,
generan oscilaciones en la presión, que impiden un funcionamiento estable de la
instalación, de los actuadores, etc.

Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las UNIDADES DE

MANTENIMIENTO NEUMÁTICO las cuales son una combinación de los
elementos que se describen a continuación:

Filtro de aire comprimido

• Regulador de presión
• Lubricador de aire comprimido

Figura 9.- Unidad FRL

Propuesta 3: Adquirir equipo medidor de temperatura

Termómetro Digital Laser Infrarrojo Pistola Sin Contacto 380° Es un termómetro laser
infrarrojo para temperaturas a la distancia y de manera totalmente segura. Este equipo se

Página 31
utilizara en el mantenimiento predictivo. Ya que asi podemos monitorerar la temperatura
que tanga el equipo y asi asegurar realmente que el equipo este funcionando
correctamente e incluso podemos anticipar una acción que prevenga una falla mayor.

Figura 10.- Termómetro digital

Especificaciones técnicas del Equipo:

Puntero laser para apuntar objetivo preciso

Contraluz selección
Le ayuda a medir la temperatura de la superficie del objeto caliente, peligrosos o
difíciles sin contacto
Rango de medición de temperatura: -32 °C -380 °C (-26°F -716°F)
Precisión +/- 2 °C / o +/- 2 %
Resolución: 0.1 °C o 0.1 °F
Distancia Radio Spot 12:1
°C/°F función de selección
Indicador de batería baja
DC 9V funcionamiento(batería de 9V no incluido)
Tabla 3.- Características básicas del equipo medidor de temperatura

Página 32
3.4 Ponderación de la pertenencia del Plan Maestro de Mantenimiento

Sistema de cobertizo

Es una propuesta que implica una inversión de poder armar un cobertizo que
permita no tan solo proteger al compresor que se está analizando, sino que
también para los otros compresores reciprocantes que están operando en la
misma zona. Como se sabe este cobertizo protege al equipo de:

 La condensación: Evitara que el equipo tenga una deficiencia en la presión,

además que retrasa la oxidación interna, alargando la vida útil del equipo.
 Polvo, contaminantes. Evitara que exista corrosión en el equipo, y que
tenga que cambiarse constantemente el aceite y los filtros, es decir, que los
filtros tardara mas en reemplazarse, al igual que el aceite, se conservara
más limpio y no tendrá que cambiarse por motivos de contaminación de
aceite.

Una mejora la planeación de mantenimiento preventivo, predictivo y autónomo

considerando que este equipo no cuenta con un plan maestro de mantenimiento y
de acuerdo a la problemática, la complementación de este plan maestro de
mantenimiento permitirá la mejora en las actividades productivas y de
mantenimiento preventivo, tales se mencionar

Ajustes de válvulas: Esto con el propósito de que el equipo no entrara variación de

presiones muy elevadas o bajas. Esto también evita que el motor eléctrico no
tenga un sobreesfuerzo y a si no se dañe las demás elementos.

Ajustes de las bandas: Ya que al estar acoplados entre el motor y los pistones
pueden tener desalineaciones que provoquen fallas. Una buena alineación y
ajuste permitirá que se aproveche la fuerza del motor eléctrico.

Limpieza: Sobre todo la limpieza se considera una parte que bajo las condiciones
en las que se encuentra el equipo, está expuesto a polvos.

Página 33
3.5 Secuencia logia de los procedimientos de la metodología

Cada actividad de mantenimiento preventivo tiene una relación con respecto a

otra, por ejemplo el aceite que usa el compresor reciprocante Evans es aceite SAE
30 .por lo tanto es también de considerar cambiar el filtro de aceite al mismo
tiempo en que se hará el cambio del aceite, ya que el filtro tiene impurezas por el
aceite que se va cambiar, lo más recomendable es que no permanezca ese mismo
filtro para evitar que haya ninguna filtración de alguna tipo de suciedad que
contamine el sistema. Al cambiar filtro de aire del compresor reciprocarte
debemos tomar en consideración que ya se ha realizado limpieza general antes de
su cambio con el fin de extender su vida útil. Ya que si no se ha realizado la
limpieza al equipo y cambiamos el filtro de aire, lo más probable es que se tenga
que cambiar rápidamente. Pero aun mas asegurando que sea más prolongado el
cambio de filtro, la unidad FLR será un dispositivo que nos ayudara a que se
infiltren la contaminación dentro de nuestros sistema. Con respecto a las otras
actividades están divididas de acuerdo al tipo de mantenimiento, como en el caso
de las actividades autónomas dentro de nuestros sistemas. Con respecto a las
otras actividades autónomas, se debe considerar que es un mantenimiento que
aplica todos los días, y esto implica una supervisión al equipo, de manera que
podamos presentar nuestras observaciones en el check list de las anomalías que
pudieran presentar. El mantenimiento preventivo, está programado en un
cronograma de actividades de acuerdo al mantenimiento predictivo esta
relacionado con el chequeo de operación del equipo basado en los parámetros en
que se debe operar de manera correcta. Como se puede observar el plan maestro
trata de proyectar la necesidad de aplicar estas actividades en función de los
cuidados que debe tener el equipo como también la problemática que se esta
presentando.

Página 34
3.6 Justificación de acuerdo a la metodología seleccionada para la
optimización del mantenimiento

El plan maestro de mantenimiento nos permite la optimización de las actividades

de mantenimiento de acuerdo a que el compresor reciprocarte a pesar de estar en
una área donde está a la intemperie, se puede dar la solución a través de las
sugerencias del sistema de cobertizo y la unidad FLR y sus actividades que
complementaran la correcta aplicación del manteniendo preventivo,
aprovechamiento del rendimiento del equipo y la larga vida útil del equipo a través
de los análisis de las fallas que se observaron en el historial para que se evitaran
los paros no programados o incluso que se evitara el paro total del equipo como lo
es en este caso. También evitara que se esté invirtiendo mucho en varias
actividades correctivas cuando realmente se puede evitar siguiendo este plan
maestro y sus propuestas, y más aun esto beneficia a la empresa de acuerdo al
giro que tiene con respecto a la imagen que tiene ante sus clientes de ofrecer sus
servicios. Así también se evitara comprar nuevos equipos, ya que sin lugar a duda
cuando no existe un adecuado mantenimiento a los equipos críticos
principalmente se pueda dar a la falla total del equipo, quedando como tal una
gran pérdida. Y aunque resulte mejor comprar un nuevo equipo porque no fallara
fácilmente, pero sigue existiendo un problema de organización en las actividades
de mantenimiento, porque sigue existiendo ese forma de trabajar que consiste en
cambiar la piezas sin considerar la raíz fundamental o prevenirlas antes que
suceda. Es por eso que cambiar esa forma de pensar y aplicar esta metodología
permitirá realmente dar un paso importante hacia una mejora continua, que te
permitirá realmente dar un paso importancia hacia un mejora contenía, que no
solo te permita estar en condiciones optimas de operación y servicio si no que
también es aplicable a todo el proceso que interviene o que interactúa con el
equipo, y que de alguna u otra forma puede verse afectado, si no se considera el
entorno en el que se encuentra el equipo y con qué tipo de proceso. He aquí tomar
la conciencia de la importancia de estas acciones podrá tener una diferencia
grande entre el estado actual al estado futuro, tanto del equipo o equipos, como de
la empresa.

Página 35
 CAPITULO III

ANALISIS DE RESULTADO

4.1 Condiciones de Mantenimiento relacionado con la metodología

Anteriormente la empresa que usa este equipo fue desplazado, quedando en un

paro total, por lo cual se fue utilizando otros equipo nuevos con capacidades
similares que actualmente no presentan ninguna falla. Sin embargo para toda
empresa tener un equipo que no esté funcionando dentro del proceso, provoca
que exista una pérdida, ya que el equipo tuvo un costo al adquirirlo. Por otra parte
cuando un equipo queda descuidado puede dañarse poco a poco, más si no se
tiene en las condiciones adecuada.

Es por eso que las condiciones del compresor determinan que tan eficiente será
el equipo durante su operación. Todo equipo trabaja para un proceso determinado,
y que este debe estar adaptado de acuerdo a la demanda o capacidad que se
requiera. Y la importancia que tiene el equipo determinara si realmente es un
equipo crítico. En este caso lo es, porque sin este equipo no podría la
microempresa ofrecer sus servicios, ya que la mayoría de los trabajos que se
realizan requieren del buen funcionamiento del equipo. Por lo tanto para el diseño
e implementación de propuestas se requiere analizar sus condiciones, para
determinar primeramente como puede afectar esta condición al equipo y cuáles
son sus consecuencias actuales o futuras que podría presentar. Es decir las fallas
de las cuales podría tener como consecuencia un mal funcionamiento.

Entonces ya conociendo las condiciones y dimensiones en las que se encuentra

ubicado el equipo, pero sobre todo el análisis de la condición del equipo, podemos
proponer implementar un sistema de cobertizo, podemos considerar y asegurar
que podemos adaptarlo al compresor reciprocarte, ya que existe el espacio
suficiente para poder instalarlo de manera que el equipo este protegido y
ventilado. Por otra parte considerando el factor económico, también es posible
adaptarlo porque conseguir el material del cobertizo no tiene un costo elevado, por

Página 36
lo cual invertir e implementar esta estrategia nos da como consecuencia lograr la
eficiencia global del equipo, permitiéndonos como se ha estado mencionando
tener un rendimiento en el equipo, una mayor productividad y mejora continua.

Con respecto a la unida FLR también se puede adaptar al proceso, porque está
diseñado para este tipo de proceso, porque está diseñado para este tipo de
proceso. Además que su instalación es fácil de realizar, su manejo no es
complicado y su costo no es muy elevado. Adaptarlo nos da como consecuencia
que el equipo este protegido internamente, esto porque la unidad FLR beneficiara
al equipo tenga una mayor vida útil al evitar que las partículas dañen su sistema,
evitando que se ponga en marcha actividades correctiva y por consecuente altos
costos en realizar este equipo de mantenimiento.

Por último las actividades de mantenimiento preventivo, predictivo y autónomo que

están descritas en la metodología al igual que las propuestas se pueden adaptar al
proceso, porque primeramente son actividades que se le deben realizar a un
compresor reciprocante, en segundo lugar porque son actividades de acuerdo a la
problemática que se ha estado presentando y en tercer lugar porque asi no se
tiene que pagar especialistas que hagan el mantenimiento correctivo y mucho
menos tener paros no programados. La consecuencia de aplicar esta metodología
o plan maestro de mantenimiento es reducir costos de mantenimiento, alargar la
vida útil, aumentar el rendimiento del equipo y asegurar la confiabilidad

Página 37
4.2 Validación de Resultados Obtenidos

Esta metodología aplicada al compresor funciona porque la protección a los

equipos contra el polvo o contaminantes ha sido de gran importancia en todo
equipo. Los contaminantes o polvos que se presenten en cualquier equipo,
siempre repercutirá en su funcionamiento, habiendo anomalías y variaciones
irregulares que afecten a la producción. Comparando el estado anterior del
compresor reciprocante presentaba fallas constantes de acuerdo al historial, en las
que se veía reflejado por la presión irregular, además de presentar fallas en la
válvula anti retorno principalmente y problemas de corrosión, que finalmente se
presento el paro no programado, es decir que el equipo este inactivo. Con el
sistema de cobertizo ahora el equipo estará protegido contra polvos y
contaminantes que pueda existir en el ambiente permitiendo que se evite el paro
no programado, se evitaran costos por mantenimiento correctivo, y la vida útil del
equipo será más largo. Su confiabilidad de operación estará presente en el
momento de su uso. Además en los peores casos evitara que tanga que invertir en
nuevo equipos como lo hizo la empresa, cuando este equipo fallo. El equipo sin la
unidad FLR hace que el equipo presente mas fallas comunes que afecte al aceite
y otros elementos como filtros. Aplicando la unidad FLR podemos asegurar que el
remplazo de los filtros será en periodos más largos de tiempo y que el aceite
lubricante no se contaminara y su cambio también será menos rápido, además
que los pistones no se dañaran por la falta de lubricante. Esto complementando
con las actividades descritas y programadas en el plan maestro de mantenimiento
que ayudara a mantener en óptimas condiciones el equipo, con rendimiento mayor
y asegurando que puede aumentarse la productividad. A comparación de antes no
había este control ni esta conciencia de la importancia de aplicar un
mantenimiento preventivo, ya que ni existía un Plan maestro de mantenimiento.
Ahora con este Plan Maestro de Mantenimiento se verá reflejado principalmente
en la parte económica y después en la confiabilidad de que el equipo opere sin
fallar y sin cometer los mismos errores, manteniendo así una estabilidad de
operación y un crecimiento a través de la mejora continua.

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 4.2.1 Cuadro comparativo
Resultados
El Equipo sin la metodología
Fallas constantes
Se comenten los mismo errores
Altos costos en mantenimiento
correctivo
Se acorta la vida útil del equipo
No existe una eficiencia global del
equipo
No hay confiabilidad en el equipo opere
correctamente
Paros no programados
Existencia de excesiva corrosión
Aplicación de mantenimiento
correctivos
No contaba con plan maestro de
mantenimiento
No existe información suficiente para
atacar falla desde su raíz
No existen propuestas que protegen al
equipo contra las fallas comunes.
No hay actividades preventivas
programadas
Hay menos productividad
Reemplazos continuos.
Tabla 4.- Tabla comparativa de antes y después de la aplicación de la metodología
Equipo con la metodología
Cero fallas
Se evitan cometer los mismos errores
Se evita llegar a los mantenimiento
correctivos
Se alarga la vida útil del equipo
Hay una eficiencia global del equipo
Existe la confiabilidad en el equipo
opere correctamente
Cero paros no programados
Retraso en la corrosión
Aplicación de actividades preventivas
Diseño de un plan maestro de
mantenimiento de acuerdo al caso
Existe un análisis para atacar la falla
desde su raíz.
Existen propuestas que pueden evitar
las fallas más comunes
El cronograma de actividades
preventivas de acuerdo al caso.
Hay mayor productividad
Reemplazos de piezas en mayor lapso
de tiempo
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 4.2.2. Diagrama de resultados

En el siguiente grafico que se muestra a continuación se representa las fallas

comunes según el historial del Equipo.

Motor no Calentamiento
Equipo sin PMM enciende de las cabezas
5% de pistones
5%

Falta de Fuga de Aire

Presion 25%
40%
Vibracion
10%
Excesivo
Cosumo de
aceite
15%

Diagrama 1.- Porcentaje de las fallas que afectan al equipo

Como se ha analizado las fallas han provocado que el equipo tenga fallas y que
estas se vuelvan a ocurrir, pero con la implementación del Plan Maestro de
Mantenimiento (PMM) podrá dar la solución a estos problemas mencionados como
se muestra a continuación.

Mejora Continua
10% Equipo con PMM
Mantenimiento
Predictivo
10%
Mantenimiento
Autonomo
40%
Mantenimiento
Preventivo
40%

Diagrama 2.- Porcentaje de las mejoras que se involucraran en el PMM

Página 40
Estas acciones que ya fueron descritas anteriormente permitirán obtener
resultados positivos para no cometer los mismos errores y sobre todo evitar la
misma falla por la causa raíz que se ha planteado. Es por eso que el resultado de
estas acciones darán como resultado lo que se presentara en el siguiente grafico.

Resultados de implentar el PMM

Confiabilida Mayor
d del Equipo Productividad
25% 25%

Calidad en el Mayor
producto Eficiencia
25% global de
Equipo
25%

Diagrama 3.- Porcentaje de las resultados después de implementar el PMM

Sin lugar la implementación del Plan Maestro de Mantenimiento da resultados

significativos, que nos ayudara a mejorar.

Página 41
 CONCLUSION

Toda problemática en una empresa se debe principalmente al mal funcionamiento

de los equipos que son parte fundamental en un proceso. Y dependiendo del
proceso que tiene la empresa, es como el equipo puede fallar. Es por eso que la
aplicación de esta metodología permitió comprender qué importancia tiene éste
equipo y realizar un análisis del equipo en base a las funciones, características
técnicas, historial de mantenimiento y aún por la experiencia que ha tenido la
empresa con éste equipo, es decir los paros no programados que ha observado el
personal que trabaja con este equipo. Y debido a que éste equipo no contaba con
Plan Maestro de Mantenimiento, es donde se pensó que la aplicación de un buen
mantenimiento preventivo, autónomo y predictivo podría ser capaz de que el
equipo tuviera una respuesta positiva y así tener como consecuencia el aumento
de la productividad y el rendimiento del equipo. Es por eso que desarrollando
éstas actividades por medio de la descripción de cada una de allá también se
programo de acuerdo a la problemática que se presentaba y se considero también
el análisis de las herramientas como el diagrama de causa-efecto en donde se
podría visualizar de manera más clara la raíz del problema. Ya que conocer la raíz
del problema nos asegura que realmente no se cometerá más ese mismo error o
que simplemente no ocurrirá otra vez la misma falla por la misma causa. Las
propuestas que se aportaron van incluidos en la metodología y tienen un
fundamento en que realmente a la empresa le conviene implementarlo para que el
equipo éste en optimas condiciones de operación, y que a pesar de que se
requiera una considerable inversión, pero sin embargo a largo plazo se evitará
perdidas productivas y económicas. Es por eso que la aplicación de una
metodología que está justificada y debidamente estructurada para que se
comprenda tanto a donde llegaremos como, que debo realizar para llegar al
objetivo que plantea la metodología y que está de acuerdo al caso planteado.

Página 42
 CONCLUSION

All problematic in a company is mainly due to malfunction of equipment are

fundamental part in the process. And depending on the process the company is as
equipment could be fail. That is why the application of this methodology allowed
understand what importance have this team and perform an analysis of team
based to functions, specifications technical, maintenance history, and for the
experience that the company has had with this team, that is stoppages
unscheduled, that staff noted working with this team. And because this team
lacked Maintenance Master Plan, is where it was thought that the application of a
good preventive maintenance, autonomo and predictive might be able to that the
team had a positive response and thus have as consequence in increased
productivity and performance of the team. That's why developed these activities
through the description of each of there also was scheduled according to the
problematic presented and also consider the analysis of tools such as cause-effect
diagram where one could visualize more clearly the root of the problem. Already
that know the root of the problem, that we assures really not commit the same
mistake over or just not happen again it fails for the same reason. The proposals
which contributed are included in the methodology and have a foundation in the
company really should implement it for the team is in optimal condition of
operation, and even that investment considerable is required, but however long-
range will prevent production and economic losses. That is why the application of a
methodology that is justified and properly structured to be understood therefore
where we arrive, as I should perform to reach the goal posed methodology and that
you agree to the case raised.

Página 43
 GLOSARIO
Aceite lubricante: Son mezclas de aceites básicos parafínicos y aditivos. Es
evitar la fricción entre dos superficies que están en movimiento

Aire Comprimido: El aire comprimido se refiere a una tecnología o aplicación

técnica que hace uso de aire que ha sido sometido a presión por medio de un
compresor.

Anillos del pistón: Son piezas circulares de sección generalmente rectangular,

que se adaptan en el émbolo o pistón a una ranura practicada en él y que sirve
para hacer estanca o hermética o aislada la cámara del pistón o émbolo sobre las
paredes del cilindro.

Baleros: Es un tipo de cojinete, que es un elemento mecánico que reduce

la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que
le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

Bandas: Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión

mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento
de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas
ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz.

Calidad: La calidad significa aportar valor al cliente, esto es, ofrecer unas
condiciones de uso del producto o servicio superiores a las que el cliente espera
recibir y a un precio accesible.

Cobertizo: Construcción hecha con materiales toscos que sirve para resguardar
de la intemperie personas, animales o cosas.

Compresor reciprocante: Denominado recíproco, alternativo o

de desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir
un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es
reducido mediante una acción de desplazamiento mecánico del pistón dentro
del cilindro.

Página 44
Condición del Equipo: Estado en la que se encuentra el equipo tanto en su
instalación, su forma de operación, etc.

Condición Óptima: Es el mejor estado en que puede estar un equipo pueda estar
operando correctamente.

Confiabilidad: Es la probabilidad de que un equipo pueda operar sin fallas

durante un período estipulado.

Cronograma de actividades: El cronograma es un calendario con el cual se

pretende presentar el programa de trabajo en términos de tiempos y operaciones.
Diagrama de Causa-Efecto: Es una técnica gráfica ampliamente utilizada, que
permite apreciar con claridad las relaciones entre un tema o problema y las
posibles causas que pueden estar contribuyendo para que él ocurra.

Falla: Defectos que provocan el mal funcionamiento de un equipo.

Filtro de aceite: Sistema separador de partículas contaminantes de los

lubricantes.

Filtro de aire: Es un dispositivo que elimina partículas sólidas como por

ejemplo polvo, polen y bacterias del aire.

Fuga: Salida o escape de un líquido o de un gas por una abertura provocada

accidentalmente

Fusible: Un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento o

lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un
punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto
Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un
exceso de carga

Herramientas estadísticas: Proporciona un camino adecuado para la

implantación y seguimiento eficaz de los proyectos de control y mejora de la
calidad.

Página 45
Manómetro: El manómetro es un instrumento utilizado para la medición de la
presión en los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presión entre
el fluido y la presión local (SI).

Mantenimiento Autónomo: Se entiende por mantenimiento autónomo, todo aquel

mantenimiento realizado por el propio operador del equipo.

Mantenimiento Correctivo: Es aquel que corrige los defectos observados en los

equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y
consiste en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos.

Mantenimiento Predictivo: Se trata de realizar ensayos no destructivos, como

pueden ser análisis de aceite, análisis de desgaste de partículas, etc. Permite que
se tomen decisiones antes de que ocurra el fallo: cambiar o reparar la máquina en
una parada cercana, detectar cambios anormales en las condiciones del equipo y
subsanarlos, etc.

Mantenimiento Preventivo: Es el destinado a la conservación de equipos o

instalaciones mediante realización de revisión y reparación que garanticen su
buen funcionamiento y fiabilidad. Se realiza en equipos en condiciones de
funcionamiento, por oposición al mantenimiento correctivo que repara o pone en
condiciones de funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o están dañados

Mantenimiento Productivo Total (TPM): Es una filosofía originaria de Japón, el

cual se enfoca en la eliminación de pérdidas asociadas con
paros, calidad y costes en los procesos de producción industrial.

Motor: Un motor es la parte de una máquina capaz de hacer funcionar algo

transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.),
en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.

Paro no programado: Es cuando el equipo deja de funcionar repentinamente

durante su periodo de operación normal.

Pistón: Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes

del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un
Página 46
movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su
presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen
del fluido.

Polea: Es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve

para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, roldana o disco, generalmente
maciza y rallada en su borde, que con el concurso de una cuerda o cable que se
hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para
cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos.

Producción: Es la actividad económica que aporta valor agregado por creación

y suministro de bienes y servicios, es decir es la capacidad de un factor
productivo para crear determinados bienes en un periodo de tiempo determinado.

Productividad: Es la relación entre la cantidad de productos obtenida por un

sistema productivo y los recursos utilizados para obtener dicha producción.
También puede ser definida como la relación entre los resultados y el tiempo
utilizado para obtenerlos: cuanto menor sea el tiempo que lleve obtener el
resultado deseado, más productivo es el sistema.

Trasegar: Transportar gas de un lado a otro.

Unidad FRL: Unidad de Mantenimiento que protege al equipo contra la humedad

o suciedades.

Válvula: Es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre dos partes

de una máquina o sistema.

Válvula anti retorno: También llamadas válvulas de retención, válvulas

uniflujo o válvulas "check", tienen por objetivo cerrar por completo el paso
del fluido en circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejarlo libre
en el contrario.

Vida útil del equipo: Es la duración estimada que un objeto puede tener
cumpliendo correctamente con la función para la cual ha sido creado.
Normalmente se calcula en horas de duración.

Viscosidad: Es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un

fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal.

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 RECOMENDACIONES

Para obtener resultados confiables, debemos tomar en consideración las

siguientes filosofías que nos ayudaran a tener una confiabilidad en que las
actividades productivas y de mantenimiento lograra la eficiencia global del equipo.
Estas filosofías son:

5”S”: Consiste en cinco pasos cuyos nombres empiezan por “S” (tanto en japonés
como en inglés):

 Clasificación: Se elimina del sitio de trabajo todo lo que no tenga ninguna

utilidad.
 Orden: Se organiza el espacio de forma lógica y pensando en la eficiencia.
 Limpieza: Mantener el espacio de trabajo limpio en todo momento. Es más
un evitar manchar que una limpieza en sí.
 Estandarización: Crear metodologías para mantener el estado anterior de
orden y limpieza.
 Disciplina: Hacer que todo esto perdure en el tiempo.

Poka Yoke: Es la filosofía que va enfocada a evitar cometer los mismo errores al
diseñar procedimientos a prueba de errores humanos. Esto significa que la
filosofía se enfoca más a los procedimientos que al facto humano.

Just in Time: Es la filosofia que tiene como finalidad la de establecer mecanismos

para los abastecimientos se encuentren en todo momento que se necesite.

TPM: Mantenimiento productivo total (del inglés de total productive maintenance,

TPM) es una filosofía originaria de Japón, el cual se enfoca en la eliminación de
pérdidas asociadas con paros, calidad y costes en los procesos de producción
industrial.

Kaizen: Filosofía que exhorta a los individuos a la búsqueda de nueva formas

para hacer más rápido las actividades productivas.

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 BIBLIOGRAFIA

Optimización del Mantenimiento

 http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/bernardo6.pdf

Manual reciprocarte Evas

 www.evans.com.mx

Plan Maestro de Mantenimiento

 http://moi2012.com/moi_uteq/proced/9.pdf

Mantenimiento Productivo Total (TPM)

 http://ing.utalca.cl/~fespinos/CONCEPCION%20TPM%20MANTENIMIENT
O%20PRODUCTIVO%20TOTAL.pdf

Diagrama de causa-efecto

 http://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Ishikawa

Unidad FRL

 http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/5426137/Unidades-de-
mantenimiento-neumatico-FRL.html

 http://www.distritec.com.ar/micro/unidades_frl/INTRODUCCION.pdf

Cobertizo

 http://spanish.alibaba.com/promotion/promotion_metal-storage-sheds-
promotion-list.html

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 ANEXOS

RECOMENDACIÓNES DEL MANUAL DEL FABRICANTE

OTRAS ACCIONES PREVENTIVAS Y/O CORRECTIVAS ESPECÍFICAS

Colocar el compresor en un lugar limpio, accesible, bien ventilado y libre de

vapores de productos inflamables. Si esta junto a algún objeto que obstruya el flujo
de aire a través del ventilador, sepárelo por lo menos de 30 a 40 cm de distancia.

Si el compresor va a tener un lugar fijo, sujételo firmemente al piso( use anclas,

tiquetes expansivos,etc.). En caso contrario, siempre asegúrese de que no se
moverá con las vibraciones.

Verificar que las conexiones de tubería sean de preferencia galvanizada, además

de algún producto para sellar las conexiones (utilice teflón líquido o cinta de teflón)
con una inclinación de 3 grados debajo de la horizontal y con trampas de agua
cada seis metros aproximadamente. Cada tres o cuatro meses verifique que no
haya fugas en la tubería.

Ajustar el interruptor si el compresor prende o apaga continuamente.

Realizar la limpieza de filtros sucios semanalmente, o si es necesario con mayor

frecuencia. Y reemplazarlos cuando estén rotos, perforados, obstruidos o llenos
de pintura.

Revisar válvulas de seguridad probándolas manualmente para evitar que se

atasquen.

Verificar la tensión de las bandas deben estar ajustadas de modo que permitan
una deflexión entre 3/8 y ½ de pulgada

Verifique que todos los accesorios que se utilizaran estén diseñados para trabajar
a presión igual o menor a la presión que opera el compresor.

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ADVERTENCIAS

Tener cuidado al accionar el interruptor de presión ya que puede arrancar

repentinamente.

No permita que el compresor se moje, coloque algún medio de protección

adecuado si se encuentra a la intemperie.

Evitar forrar el motor de su compresor con plásticos que impidan la circulación del
aire.

No utilice Aceite Automotriz para el compresor.

Encontré : http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-
reciprocantes/compresores-reciprocantes.shtml

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