Calculo de las fuerzas en los ejes de la caja reductora.

Datos de entrada

𝑛 = 1750 𝑟𝑝𝑚
𝑃 = 1 𝐻𝑃 = 0,745 𝐾𝑤
𝑅1 = 60 𝑚𝑚
𝑃 = 𝑛𝑇 (𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎)
2𝜋𝑟𝑎𝑑 1 𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑎𝑑
𝑛 = 1750 𝑟𝑝𝑚 ∗ = 183,25
1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠 𝑠
𝑃 0,745 𝐾𝑤
𝑇1 = = = 4,06 𝑁𝑚
𝑛 𝑟𝑎𝑑
183,25 𝑠

Cálculos en el eje 1

𝐹𝑦
𝑡𝑔 20° =
𝐹𝑥
𝑇1 = 𝐹𝑥 ∗ 𝑅1
4,06 𝑁𝑚
𝐹𝑥 = = 67,81 𝑁
0,06 𝑚
𝐹𝑦 = 24,68 𝑁
Cálculos para el eje 2 (Eje intermedio)

Datos:

R2=180mm

𝑇2 = 𝐹𝑥 ∗ 𝑅2 = 67,81 𝑁 ∗ 0,18𝑚𝑚 = 12,205 𝑁𝑚

𝑇2 = 𝑇3
𝑅3 = 60 𝑚𝑚
𝑇3 = 𝐹𝑥3 ∗ 𝑅3
12,205 𝑁𝑚
𝐹𝑥3 = = 203,43 𝑁
0,06 𝑚
𝐹𝑦3 = 𝐹𝑥3 ∗ 𝑡𝑔20° = 74,042 𝑁
Cálculos para el eje 3 (Eje de salida)

R4=180mm

𝑇4 = 𝐹𝑥3 ∗ 𝑅2 = 203,43 𝑁 ∗ 0,18𝑚𝑚 = 36,61𝑁𝑚

Con estos resultados obtenidos realizamos el análisis de los ejes en el software ANSYS,
considerando que en el arranque del motor del reductor las cargas se duplican por lo cual los
valores que ingresaremos serán duplicados en cada eje.

Análisis del eje 1 en Ansys.

Cargamos los datos del material que corresponde a un acero AISI 1020, e Importamos la
geometría en formato step.
Asignamos las cargas duplicadas por el arranque del motor, y aplicamos las restricciones

Verificamos que la calidad de la malla se encuentre en un buen rango para obtener resultados
más exactos.

Obtenemos los resultados de deformación y esfuerzo de Von Mises

Análisis del eje intermedio

Cargamos los datos del material que corresponde a un acero AISI 1020, e Importamos la
geometría en formato step.

Asignamos las cargas duplicadas por el arranque del motor, y aplicamos las restricciones
Verificamos que la calidad de la malla se encuentre en un buen rango para obtener resultados
más exactos.

Obtenemos los resultados de deformación y esfuerzo de Von Mises

Análisis del eje intermedio

Cargamos los datos del material que corresponde a un acero AISI 1020, e Importamos la
geometría en formato step.
Asignamos las cargas duplicadas por el arranque del motor, y aplicamos las restricciones

Verificamos que la calidad de la malla se encuentre en un buen rango para obtener resultados
más exactos.

Obtenemos los resultados de deformación y esfuerzo de Von Mises

Conclusiones.-

Los esfuerzos y deformaciones que se obtuvieron en los ejes de la caja reductora de velocidad
no superan los máximos permisibles, se tiene un factor de seguridad alto, que es adecuado para
este tipo de aplicaciones el promedio de la calidad de elementos mallados se consideró con un
promedio mayor al 0,8.