INDICE

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1. 5.1 Tuberías pag. 3

2. 5.2 Leyes de los gases pag. 4-5

3. 5.3 Ecuación de la energía pag. 6

4. 5.4 Perdida por fricción en tuberías pag. 7

5. 5.5 Ecuaciones teóricas- empíricas para determinar pag. 8

6. 5.6 Ondas de choque pag. 9

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5.1 Tuberías
Se considera que un fluido está compuesto por innumerables partículas discretas separada y
sujetas, cada una individualmente, a diferentes condiciones de movimiento. Uno de los parámetros
de importancia en el movimiento de los fluidos es la velocidad. Uno de los métodos más común
para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a través de un sistema de tuberías. Las
tuberías de sección circular son las más frecuentes, ya que esta forma ofrece no solo
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mayor resistencia estructural sino también mayor sección transversal para el mismo perímetro
exterior que cualquier otra forma.

Factores que Influyen en el Transporte de Gas por Tuberías:

 Presión: Al aumentar la presión las moléculas del fluido estarán más unidas, y por
ende el gas opone mayor resistencia a transmitirse a través de las tuberías. Se
recomienda controlar muy bien la presión para minimizar los problemas en las
instalaciones como en los estallidos, los cuales ocurren cuando el espesor de la
tubería no soporta la presión suministrada.
 Temperatura: Afecta directamente la viscosidad del gas es, por ello que se debe de
mantener una temperatura adecuada, de tal forma que el gas pueda fluir
libremente a través de las tuberías
 Contenido de Hidrocarburos: Si el gas producido y que se quiere transportar viene
acompañado con petróleo, debe de ser separado del petróleo. El gas separado
tiene que ser tratado y además comprimido a la presión requerida, para poder ser
transportado a través de tuberías. El transporte, debe de ser tal que no se formen
partículas o cuerpos que puedan causar taponamiento en las tuberías.
 Compresibilidad del Gas: cuando las distancias a las que será transportado el gas,
sean muy largas. Cuando esto ocurre, se presenta la alternativa de comprimir el gas
a presiones suficientemente elevadas, de tal forma que el gas llegue a los distintos
puntos de entrega en la ruta del gasoducto.

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 5.2 Leyes de los gases

Algunas de sus propiedades son las siguientes.

Expansión; Los gases se expanden indefinidamente hasta los límites del
recipiente que lo contiene. 3
Forma indefinida; se ajustan a la forma del recipente que los contiene.

Comprensibilidad; al aplicar precion se puede disminuir su volumen.

Baja densidad: es inferir a la que tienen las sustancias en sus estados

líquido o sólido.

Miscibilidad: Dos o más gases se pueden mezclar de forma

homogénea.

 Ley de Avogadro: a presión y

temperatura constantes, la misma cantidad
de gas tiene el mismo
volumen independientemente del elemento
químico que lo forme.
El volumen (V) es directamente
proporcional a la cantidad de partículas de
gas (n) independiente del elemento químico
que forme el gas.

 Ley de Boyle: la presión que ejerce un gas es

inversamente proporcional a su volumen a
temperatura y cantidad de gas constan. Lo cual
tiene como consecuencia que si la presión
aumenta el volumen disminuye.

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  Ley de Charles: el volumen del gas es directamente proporcional a su temperatura a
presión constante, lo cual tiene como consecuencia que si la temperatura aumenta el
volumen aumenta.

 Ley de Gay-Lussac: La presión del gas es directamente proporcional a su

temperatura a volumen constante, lo cual tiene como consecuencia que si la temperatura
aumenta la presión aumenta.

Ley de los gases ideales:

 Las moléculas del gas se mueven a grandes velocidades de forma lineal pero
desordenada

 La velocidad de las moléculas del gas es proporcional a su temperatura absoluta

 Las moléculas del gas ejercen presión sostenida sobre las paredes del recipiente
que lo contiene

 Los choques entre las moléculas del gas son elásticas por lo que no pierden
energía cinética

 La atracción / repulsión entre las moléculas del gas es despreciable

 Para estos gases ideales se cumple la siguiente ley: P · V = n · R · T

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  Donde n son los moles del gas y R la constante universal de los gases ideales.

5.3 Ecuación de la energía

Esta ecuación es una expansión de la ecuación de Bernoulli, el cual nos ayudara resolver
problemas con pérdidas o adiciones de energía.
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Potencias requeridas por bomba:

Se considera que la potencia es la rapidez con que se realiza un trabajo, o la rapidez con la que se
transfiere energía.

Eficiencia mecánica de los motores.

La pérdida de energía de un motor de fluido se produce por fricción mecánica. Por lo tanto no toda
la potencia que se transmite al motor se convierte en potencia de salida del dispositivo, así a la
eficiencia se la define como:

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5.4 Perdidas por fricción en6tuberías
El factor de fricción es un parámetro adimensional que depende de la velocidad, el diámetro de
tubería, las propiedades del fluido (densidad y viscosidad) y de la rugosidad de la superficie del
conducto. A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la pared de la tubería; tales
energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.

En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha sido objeto de
investigaciones teóricos experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fácil aplicación.

 Flujo laminar: La aplicación común del flujo laminar, debería ser para el suave flujo de
un líquido viscoso a través de una tubería. En ese caso, la velocidad del flujo varía desde
cero en las paredes del tubo, hasta un máximo v , a lo largo de la línea central del conducto.
El perfil del flujo laminar en un tubo, se puede calcular dividiendo el flujo en finos
elementos cilíndricos, y aplicándoles a estos la fuerza viscosa.

 Flujo Turbulento: en el flujo turbulento las partículas se mueven en trayectorias

irregulares, que no son suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son
débiles en relación con las fuerzas inerciales. La turbulencia según la definición de Taylor y
von Kármán, puede producirse por el paso del fluido sobre superficies de frontera, o por el
flujo de capas de fluido, a diferentes velocidades que se mueven una encima de la otra. Es
importante observar que, tanto el flujo laminar como el turbulento, resultan propiamente de
la viscosidad del fluido por lo que, en la ausencia de la misma no habría distinción entre
ambo.

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5.5 Ecuaciones teóricas- empíricas para determinar
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Una ecuación empírica se basa en la observación y estudio experimental de un fenómeno del cual
generalmente se desconoce o se tiene poca información delas leyes fundamentales que lo
gobiernan, o donde la intervención de dichas leyes puede ser tan complicada que impide construir
un modelo analítico obligando a recurrir al uso de ecuaciones empíricas para su comprensión.

Es una ecuación obtenida a partir del grafico de un conjunto de valores experimentales de dos
variables, la relación entre las dos variables se expresa mediante la función matemática:

 Y = f(x)

 Dónde

 : “y” es la variable dependiente o función y “x” es la variable independiente

Ecuación de King
 Para calcular el gasto volumétrico en canales con expansión se utiliza esta fórmula:

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Ecuación de Bazin
 La cual relaciona el radio hidráulico (r ) , la pendiente (i ) y la velocidad del agua (v ), tiene
la siguiente forma:

5.6 Ondas de choque

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Una onda de choque es una onda de presión o acústica de intensidad finita, es decir, las
variaciones en las propiedades del flujo se manifiestan en un entorno muy cercano al frente de
onda. Para efectos de ´este capıtulo se considerar a que este entorno es tan peque no que se
considerar a como una discontinuidad en el flujo. Se ver a que las ondas de choque se encuentran
solo en flujo supersónicos.

 Ondas de choque normales: el vector velocidad del flujo es

normal a la superficie que contiene la onda tanto antes como
después de la onda. En ´este tipo de ondas de choque el
flujo después de la onda ser a siempre subsónico. Dado que
el espesor de la onda es infinitesimal y que a través de la
onda ocurren cambios finitos en las propiedades y
parámetros del flujo, los términos diferenciales se pueden
considerar como despreciables.

 Ondas de choque oblicuas: son ondas de amplitud o intensidad finita cuya normal se
encuentra inclinada con respecto a la dirección del flujo. Este tipo de ondas se encuentran
principalmente en el flujo alrededor de cuerpos que viajan a velocidades supersónicas y en
un cambio de dirección cóncavo de un flujo supersónico. Las líneas de corriente giran, al
pasar el flujo por una onda de choque oblicua, hacia el flujo principal.

Onda de choque oblicua producida por un cambio

de dirección del flujo.

Para el flujo alrededor de un cuerpo obtuso se generara por lo tanto una onda de choque separada.
Como entre la onda de choque y el punto de estancamiento la velocidad del fluido se reduce
considerablemente existirá por lo general, una zona en la cual el choque será fuerte.

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Referencias bibliográficas.

 Tomo I. Libro de teoría y problemas. Mecánica de Fluidos adaptada al Espacio Europeo de

Educación Superior y Tomo II: Cuaderno del alumno.

 Mecánica de Fluidos, F.M. White. Ed. McGraw-Hill, Madrid, 6ª Ed. 2008

 Introducción a la Mecánica de Fluidos, R.W. Fox, A.T. McDonald. John Wiley &
Sons, New York, McGraw-Hill, 2005

 Mecánica de fluidos, M.C. Potter, D.C. Wiggert, Prentice Hall Int., New Jersey, 3ª
Ed. 2002

 Mecánica de Fluidos. I.H. Shames, 4ª Edición, New-York, McGraw-Hill, 2000

 Fundamentos de Mecánica de Fluidos, B.R. Munson, D. Young y T.H. Okiishi, Ed.

Limusa-Wiley, México, 2000

 HERNÁNDEZ , J.M. “Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas" Ed. UNED ( 1976 )

 BRUN , E. ; MARTINOT-LAGARDE , A. ; MATHIEU , J. “Mecánica de los fluidos I y II " Ed.

Labor ( 1980 )

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