ANALISIS Y ESTUDIO DE UN

MURO DE CONTENCION EN
VOLADIZO EN EL RIO ICA
(MARGEN DERECHO

INTEGRANTES:
 Guerra Tacas Gustavo
 Cuzcano Cortez Luis
 Odar Aquije Karla
DOCENTE:
Freddy Franco Alvarado
CICLO:
“X – A”
 INTRODUCCION
La estabilización de deslizamientos activos o potencialmente inestables es un
trabajo relativamente complejo, el cual requiere de metodologías de diseño y
construcción; es por ello que en esta monografía expondremos uno de los más
importantes sistemas de prevención, manejo, y estabilización de deslizamientos,
Muros de Contención.

La realización de este trabajo es importante, porque es un complemento esencial

para los cursos de muros de contención, que se dictan en la carrera profesional
de Ingeniería Civil, el cual da a adquirir un conocimiento de cómo diseñar y
calcular los muros de contención centrándonos principalmente en los muros en
voladizo.
En el siguiente informe se dará a conocer el estado situacional del muro en
voladizo ubicado al costado del puente socorro, y su respectivo análisis tomando
como referencia las medidas in situ, para después recalcular el muro con mejores
medidas en función de la seguridad.
Los resultados obtenidos después de analizar el muro se verificaran en el
programa GEO5 el cual corroboraran los resultados finales.
 DESARROLLO DEL INFORME
1. UBICACIÓN DE LA ESTRUCTURA:
La ubicación de la estructura esta justo antes de llegar al “PUENTE SOCORRO”. Se
tomó el margen derecho del rio Ica para el posterior análisis y estudio.

 DEPARTAMENTO: Ica
 PROVINCIA: Ica
 DISTRITO: Ica

(Imagen satelital de la ubicación de la estructura)

1. MARCO TEORICO:
1.1Definición

Los muros de contención tienen como finalidad resistir las presiones laterales
ó empuje producido por el material retenido detrás de ellos, su estabilidad la
deben fundamentalmente al peso propio y al peso del material que está sobre
su fundación. Los muros de contención se comportan básicamente como
voladizos empotrados en su base. Designamos con el nombre de empuje, las
acciones producidas por las masas que se consideran desprovistas de
cohesión, como arenas, gravas, cemento, trigo, etc. En general los empujes
son producidos por terrenos naturales, rellenos artificiales o materiales
almacenados.

1.2 Clasificación

Cuando hay desniveles que cubrirlos tipos más usados son:

a) En voladizo.

b) De gravedad.

c) Con contrafuertes.

d) De sótano

BASES PARA EL DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN

Las fuerzas que actúan sobre un muro de contención pueden dividirse en dos
grupos; fuerzas horizontales provenientes del empuje del terreno,
sobrecargas, etc., y fuerzas verticales provenientes del peso propio, peso del
relleno, sobrecarga, etc.

La acción de las fuerzas horizontales tiende a desplazar el muro de su

posición original y si ese desplazamiento es lo suficientemente grande, el
muro ya no estará cumpliendo su función, o sea habrá fallado, aún si el
desplazamiento tuvo lugar sin daños para las partes constitutivas del muro.
El desplazamiento puede ser rotacional o lineal y contra ambos debe estar
dirigido el diseño en lo que se denomina análisis de estabilidad. En el
esquema a) puede verse como el empuje del relleno tiende a volcar el muro,
junto con el relleno que hay directamente sobre el talón, alrededor del
extremo del voladizo delantero (punto A); las fuerzas que se oponen a ese
vuelco son precisamente las verticales, las cuales dan momentos de sentido
contrario al del empuje con respecto al punto A. El factor de seguridad mínimo
contra la posibilidad de volcamiento o sea relación entre momentos que
impiden el volcamiento y momentos que tienden a producirlo alrededor del
punto A, debe ser 2 según especificación de la mayoría de lo código.

En el esquema b) puede apreciarse como la componente horizontal del

empuje puede deslizar el muro, junto con la parte de relleno que está
directamente sobre el talón, en el sentido del empuje. La fuerza que se opone
a este deslizamiento es la fricción que hay entre la base del muro y el terreno
de fundación principalmente; esta fricción es función de las fuerzas verticales
que actúan sobre el muro del terreno de función en la forma f x V, siendo f el
coeficiente de fricción entre el Concreto o material del muro y el terreno de
fundación; este coeficiente tiene los siguientes valores usuales.
MUROS EN VOLADIZO O DE MENSULA:

Son muros de hormigón armado. En estos

tipos de muros el momento de vuelco,
producido por el empuje de las tierras, es
contrarrestado por el peso de las tierras
sobre la zapata. La presión transmitida al
cimiento suele ser reducida, por lo que su
aplicación más conveniente es cuando la
cimentación es mala.
Son los de uso más frecuente, y aunque
su campo de aplicación depende de los
costes de excavación, hormigón, acero,
encofrado y relleno, se puede pensar que constituyen la solución más
económica para muros de hasta 10 ó 12 m de altura.
El muro en ménsula está compuesto principalmente de dos partes: el fuste
y la cimentación.
- El alzado, fuste o cuerpo es la losa encargada de la contención de tierras,
denominándose trasdós a la parte en contacto con las tierras e intradós a
la parte vista. Ambas pueden ser verticales, aunque el intradós puede
formar un cierto ángulo de inclinación con la vertical en forma de talud.
2. DESCRIPCION DEL ENTORNO
Se observó presencia de basura, el cual impedía obtener las medidas reales del
muro.

Excavación necesaria
para la obtención de la
altura del muro

3. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
La estructura es un muro en voladizo de concreto armado con una pantalla vertical
de 5.60 metros empotrada en una losa horizontal (zapata), ambos adecuadamente
reforzados para resistir los momentos y fuerzas cortantes al cual está sujeto.

CARACTERISTICAS DE ESTE TIPO DE MUROS:

 Son económicos para alturas menores de 10 metros.
 La forma más usual es la llamada T, ayuda a impedir el volcamiento y
lastra el muro aumentando la fricción suelo-muro en la base, mejorando
de esta forma la seguridad del muro al deslizamiento.
 Si el terreno no está drenado adecuadamente, se puede presentar
presiones hidrostáticas no deseables.
 4. DATOS OBTENIDOS EN CAMPO
Los datos en campo se tomaron a partir de la medición in situ, solo se tomó a
medir la altura del muro y el espesor de la corona (zonas visibles), los otros datos
se tomaron a partir de los parámetros que rige el reglamento nacional de
edificaciones.

5. CALCULO MANUAL DEL DISEÑO DEL MURO DE CONTENCION EN

VOLADIZO

DATOS OBTENIDOS SEGÚN TESIS (DEFENSA RIBEREÑA MARGEN DERECHO

DEL RIO ICA)
Suelo de fundación:

 ɣ = 1800 kg/cm2
 Ø = 32°
 C = 0 kg/cm2
 Qult = 1 kg/cm2
DATOS ASUMIDOS SEGÚN OBSERVACION DIRECTA
Suelo de relleno: Materiales de muro:

 Df = 1.6m  F’c = 210 kg/cm2

 ɣ = 1900 kg/cm2  Fy = 4200 kg/cm2
 Ø = 35°  ɣc = 1800 kg/cm2
 C = 0 kg/cm2

Condiciones de sitio:

 Sobrecarga vehicular

PROCEDIMIENTO MANUAL DEL CALCULO PARTIENDO DE LOS DATOS

OBTENIDOS EN CAMPO Y ASUMIDOS.
PREDIMENSIONAMIENTO 1:

AL HABER OBTENIDO EN CAMPO SOLO DIMENSIONES DE LA CORONA Y LA

ALTURA DE LA CARA VISTA, asumimos los valores restantes. Según reglamento
nacional de edificaciones (CE.020)

Datos obtenidos en campo:

bo = 0.2 m
H – ht = 5,60 m --------- H = 5.60 + ht
Con los datos obtenidos calculamos:
b = 0.6 * (5.6 + ht)
Asumimos ht = 0.6
b = 0.6 * 6,2 b = 3,72 ~ 3,70
Verificamos “ht”: (ht = (1/8 ~ 1/12) H
1/12 < ht/H < 1/8
1/12 < 0.6/6.2 < 1/8
1/12 < 0.097 < 1/8 ok!!
Asumo b1 = 1
b1 = (1/4 ~ 1/3) b
1/4 < 1/3,70 < 1/3
1/4 < 0.27 < 1/3
EMPUJE DE TIERRA + SOBRECARGA VEHICULAR
Peso y momento estabilizador por 1m de long. De muro

BRAZO X BRAZO Y Peso*brazo X Peso*brazo

FIGURA PESO kg/m
(m) (m) kg-m/m Y kg-m/m
1 1,85 0,30 5348 9856.8 1598.4
2 1,27 2,47 2688 3413.76 6639.36
3 3,4 3,4 2688 4032 9139.2
Σ 10,704 17,302.56 17,376.96

Peso propio = 10,704 kg/m

Centro de gravedad
17302.56 17376.96
Xcg = = 1.62m Ycg = = 1.62m
10,704 10,704
Sobrecarga “q”: Altura de relleno equivalente a sobrecarga vehicular de 60 cm según
AASHTO 2002.
q = ɣ*Hs = 1,900 kg/m3 * 0.60 = 1,140 kg/cm2
Peso total de la sobrecarga Ws: Corresponde a la sobrecarga aplicada sobre el
relleno limitada por el talón y la corona del muro incluyendo esta última:
Ws = q*L = 1140 kg/m2 * (2.1 + 0.2)
Ws = 2622 kg/m
 (0.2+2.1)
Aplicado a: 3.70 - = 2.55m del punto O.
2
Peso del relleno Wr: El relleno colocado sobre el talón de la base tiene un volumen
Vr por metro de longitud de:
Vr = 5.60 x 2.1m x 1m = 11.76m3
Wr = 11.76 x 1900 kg/m3 = 22,344 kg/m
2.1
Aplicado a: 3.70 - = 2.65m del punto O
2
Coeficiente del empuje activo Ka: la pantalla del muro en voladizo de concreto
armado tiene posibilidad de desplazarse sin impedimento alguno, pudiendo
desarrollarse un estado de empuje activo, empleando la ecuación de rankine se
determinó el coeficiente de empuje activo.
1−𝑠𝑒𝑛Ø 1−𝑠𝑒𝑛Ø
Ka = = = 0.271
1+𝑠𝑒𝑛Ø 1+𝑠𝑒𝑛Ø

Empuje de tierra Ea:

1 1
Ea = ( ɣ𝐻 2 )*Ka = ( *1900kg/m3*6.22 )*0.271 = 9,896.38kg/m
2 2
𝐻 6.2
Aplicando a: = = 2.07m medidas de la base del muro.
3 3
Empuje de la sobrecarga Es:
Es = (ɣ𝐻𝑠)𝐻*Ka = 1900 kg/m3 x 0.6 x 6.2 x 0.271 = 1,915.43 kg/m
𝐻 6.2
Aplicado: = = 3.1m medidos desde la base del muro.
2 2
Empuje total Ea+s
Ea+s= Ea + Es = 9896.38 kg/m + 1915.43 kg/m = 11811.81 kg/m
Resultante de las fuerzas verticales Rv: fuerzas que lo componen son: el peso
propio, peso del relleno y el peso total de la sobrecarga.
Rv = P.P + Wr + Ws = 1070 kg/m + 22344 kg/m + 2622 kg/m
Rv = 35,670 kg/m
 Empuje de tierra + sobrecarga

Fuerza de roce (Fr): los empujes actúan de manera perpendicular a la carga interna
del muro, pero ambos empujes son horizontales por lo que la componente vertical del
empuje es nula: Eav = 0, Eh = Es +s.
El empuje pasivo no se toma en cuenta, porque no tenemos garantía de la
permanencia del relleno sobre la puntera, entonces Ep = 0
La fuerza de fricción lo determinamos en función del ángulo de fricción interna y de la
cohesión del suelo de fundación.
δ = ángulo de fricción suelo – muro
2
δ = 2/3Ø = * 32° = 21.33°
3
Fr = u (Rv + E av) + C’* B + Ep = u*Rv + C’+B
Fr = u*Rv
Determinamos los valores de cada componente

u = tan (δ) = tan (21.33°) = 0.39

Rv = 35, 670 kg/m
Fr = 0,39 x 35, 670
Fr = 13,911.3 kg/m
Factor de seguridad contra el deslizamiento FSd:
𝐹𝑟 13,911.3 𝑘𝑔/𝑚
FSd = = = 1.18 < 1.50 (no cumple)!!
𝐸ℎ 11,811.81 𝑘𝑔/𝑚
Momento de volcamiento Mv: Las fuerzas que intentan volcar el muro son el empuje
activo y el empuje de la sobrecarga.
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔−𝑚
Mv = 9896.38 𝑚 ∗ 2.07𝑚 + 1915.34 𝑚 ∗ 3.1𝑚 = 26423.06 𝑚

Momento estabilizante Me: Las fuerzas que dan estabilidad al muro son el peso
propio del muro, el peso del relleno y el peso total de la sobrecarga.
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔−𝑚
Me = 10704 𝑚 ∗ 1.62𝑚 + 22344 𝑚 ∗ 2.65𝑚 + 2622 𝑚 ∗ 2.55𝑚 = 83238.18 𝑚

Factor de seguridad contra el volcamiento FSv:

𝑀𝑒 83238.18 𝑘𝑔/𝑚
FSv = = = 3.15 >1.50 (cumple)!!
𝑀𝑣 26423.06 𝑘𝑔/𝑚
Esfuerzo admisible del suelo de fundación σadm: La capacidad admisible del suelo de
fundación se determina con un factor de seguridad para cargas estáticas entre dos a cuatro
(2≥FScap. portante ≥4).
𝑘𝑔
σadm = 0.90 según tesis mencionada.
𝑐𝑚2

Punto de aplicación de la fuerza resultante Xr: Medido desde el punto O.

𝑀𝑒−𝑀𝑣 83238.18−26423.06
Xr = = = 1.59
𝑅𝑣 35670

Excentricidad de la fuerza resultante ex: Medida desde el centro de la base. Para

que exista compresión en toda la base con diagrama de presión trapezoidal la
excentricidad debe ser menor que el sexto de la base (B/6 = 3.7m /6 = 0.62m).
𝐵 3.7
ex = ( 2 − 𝑋𝑟) = 2
− 1.59𝑚 = 0.26𝑚
B
ex = 0.26𝑚 ≤ = 0.62m (cumple)!!
6

Presión de contacto muro-suelo de fundación σmax,min:

𝑘𝑔
𝑅𝑣 6∗𝑒 35670 6∗0.26𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmax = 𝐵
(1 + 𝐵 𝑥 ) = 3.70𝑚
𝑚
(1 + 3.70𝑚
) = 13705.2 𝑚2 = 1.37 𝑐𝑚2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmax = 1.37 𝑐𝑚2 ≤ σadm = 0.90 𝑐𝑚2 (no cumple)!!

𝑘𝑔
𝑅𝑣 6∗𝑒 35670 6∗0.26𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmin = (1 + 𝑥 ) = 𝑚
(1 − ) = 5575.88 = 0.56
𝐵 𝐵 3.70𝑚 3.70𝑚 𝑚2 𝑐𝑚2
PROBAMOS CON OTROS VALORES DE DIMENSIONAMIENTO, REDISEÑAMOS:
PREDIMENSIONAMIENTO 2:

bo = 0.2
H – ht = 5.60m  H = 5.6 + ht

b = 0.7H
b = 0.7(5.6 + ht)
Asumimos ht = 0.8

b = 4.50
Verificamos “ht”: (ht = (1/8 ~ 1/12) H
1/12 < ht/H < 1/8
1/12 < 0.8/5.6+0.8 < 1/8 ok!!
H = 6.4
1
b1 = (4.5) =1.5
3

Empuje de tierra + sobrecarga vehicular

Peso y momento estabilizador por 1m de longitud de muro:

BRAZO X BRAZO Y Peso*brazo X Peso*brazo

FIGURA PESO kg/m
(m) (m) kg-m/m Y kg-m/m
1 2.25 0.4 8640 19440 3456
2 1.9 2.67 4032 7660.8 14,760.44
3 2.2 3.6 2688 8870.4 9676.8
Σ 15,360 35,971.20 23,898.24

P.P = 15,360 kg/m

Centro de gravedad
35,971.2 23,898.24
Xcg = = 2.34m Ycg = = 1.56m
15,360 15,360
Sobrecarga “q”:
q = 1,140 kg/cm2
Peso total de la sobrecarga Ws:
Ws = q*L = 1140 kg/m2 * (2.2 + 0.2)
Ws = 2736kg/m
(0.2+2.2)
Aplicado a: 4.5 - = 3.3m del punto O.
2
Peso del relleno Wr:
Vr = 5.60 x 2.2m x 1m = 12.32m3/m
Wr = 12.32 x 1900 kg/m3 = 23,408 kg/m
2.2
Aplicado a: 4.5 - = 3.4m del punto O
2
Coeficiente del empuje activo Ka:
1−𝑠𝑒𝑛Ø 1−𝑠𝑒𝑛Ø
Ka = = = 0.271
1+𝑠𝑒𝑛Ø 1+𝑠𝑒𝑛Ø
Empuje de tierra Ea:
1 1
Ea = ( ɣ𝐻 2 )*Ka = ( *1900kg/m3*6.42 )*0.271 = 10,545.15kg/m
2 2
𝐻 6.4
Aplicando a: = = 2.13m medidas de la base del muro.
3 3
Empuje de la sobrecarga Es:
Es = (ɣ𝐻𝑠)𝐻*Ka = 1900 kg/m3 x 0.6 x 6.4 x 0.271 = 1977.22 kg/m
𝐻 6.4
Aplicado: = = 3.2m medidos desde la base del muro.
2 2
Empuje total Ea+s
Ea + S = Ea + Es = 10,545.15 kg/m + 1977.22 kg/m = 12,522.37 kg/m
Resultante de las fuerzas verticales Rv:
Rv = P.P + Wr + Ws = 15,360 kg/m + 23408 kg/m + 2736 kg/m
Rv = 41,504 kg/m
Fuerza de roce (Fr):
δ = 21.33°
Fr = u*Rv

u = tan(δ) = tan(21.33°) = 0.39

Fr = 0,39 x 41,504
Fr = 16,186.56 kg/m
Factor de seguridad contra el deslizamiento FSd:
𝐹𝑟 16,186.56 𝑘𝑔/𝑚
FSd = = = 1.29 <= 1.50 (no cumple)!!
𝐸ℎ 12,522.37 𝑘𝑔/𝑚
Momento de volcamiento Mv:
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔−𝑚
Mv = 10545.15 𝑚 ∗ 2.13𝑚 + 1977.22 𝑚 ∗ 3.2𝑚 = 28788.27 𝑚

Momento estabilizante Me: Las fuerzas que dan estabilidad al muro son el peso
propio del muro, el peso del relleno y el peso total de la sobrecarga.
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔−𝑚
Me = 15360 𝑚 ∗ 2.34𝑚 + 23408 𝑚 ∗ 3.4𝑚 + 2736 𝑚 ∗ 3.30𝑚 = 124558.4 𝑚

Factor de seguridad contra el volcamiento FSv:

𝑀𝑒 124558.4 𝑘𝑔/𝑚
FSv = = = 4.33 > 1.50 (cumple)!!
𝑀𝑣 28788.27 𝑘𝑔/𝑚
Esfuerzo admisible del suelo de fundación σadm:
𝑘𝑔
σadm = 0.90 𝑐𝑚2

Punto de aplicación de la fuerza resultante Xr: Medido desde el punto O.

𝑀𝑒−𝑀𝑣 124558.4−28788.27
Xr = 𝑅𝑣
= 41504
= 2.30𝑚

Excentricidad de la fuerza resultante ex:

𝐵 4.5
ex = ( − 𝑋𝑟) = − 2.30𝑚 = 0.05𝑚
2 2

B
ex = 0.05𝑚 ≤ = 0.75m (cumple)!!
6

Presión de contacto muro-suelo de fundación σmax,min:

𝑘𝑔
𝑅𝑣 6∗𝑒 41504 6∗0.05𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmax = 𝐵
(1 + 𝐵 𝑥 ) = 4.50𝑚
𝑚
(1 + 4.50𝑚
) = 9837.98 𝑚2 = 0.98 𝑐𝑚2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmax = 0.98 𝑐𝑚2 ≤ σadm = 0.90 𝑐𝑚2 (no cumple)!!

𝑘𝑔
𝑅𝑣 6∗𝑒 41504 6∗0.05𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
σmin = 𝐵
(1 + 𝐵 𝑥 ) = 𝑚
4.50𝑚
(1 − 4.50𝑚
) = 8608.24 𝑚2 = 0.86 𝑐𝑚2
6. VERIFICACION DEL DISEÑO CON EL SOFTWARE GEO5 O SIMILAR.
PREDIMIENSIONAMIENTO 1:
Pasos que seguimos para el uso del programa GEO5

 Introducimos las medidas del muro.

 Definimos materiales.
 Definimos distancias de perfiles.

 Definimos suelos.
 Asignamos los suelos para cada perfil

 Introducimos datos del ángulo de fricción base – suelo

 Definimos la existencia de relleno

 Definimos topografía del terreno

 Definimos la presencia de agua

 Introducimos la sobrecarga vehicular

 Definimos resistencia del suelo

 Verificamos por equilibrio

 Verificamos por capacidad portante

 Verificamos el muro
 Finalmente obtenemos los datos obtenidos por el programa GEO5
PREDIMIENSIONAMIENTO 2:
Pasos que seguimos para rediseñar con los datos introducidos para el
primer pre dimensionamiento con el uso del programa GEO5

 Introducimos las medidas del muro.

 Como los materiales ya están definidos pasamos a redefinir las

distancias de perfiles
 Definimos suelos.

 Los demás pasos ya no es necesario, debido a que es repitente

por tratarse del mismo terreno, así que pasamos a verificar por
equilibrio.
 Verificamos por capacidad portante

 Verificamos el muro
 Finalmente obtenemos los datos obtenidos por el programa GEO5
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES:

 Las dimensiones obtenidas en campo del muro de contención no

cumple al factor de deslizamiento al momento de diseñarlo
manualmente, y es verificado en el software GEO5, esto siempre y
cuando se diseñe en el estado más crítico, por lo que decimos que
no se hizo el diseño de acuerdo al estado más crítico.

 Para estimar los valores de los empujes del terreno, se utilizó la

teoría de Rankine.

 En la actualidad los muros de contención no cuentan con

mantenimiento por parte de la municipalidad, aumentando la
variación de los factores con lo cual se diseñaron.

 La falta de cultura ambiental de las personas que viven alrededor del

tramo en estudio logra que muchas partes del rio tengan grandes
volúmenes de basura en el interior de él, en el momento de una
avenida todos los cálculos no tendrán valor debido a la gran
variación que causara los grandes volúmenes ocupados por la
basura.

 En el tiempo de construcción del muro se tomaron reglamentos

antiguos el cual no tomaron en cuenta las consideraciones que en la
actualidad rige, por lo que pueden ser factores por lo que en los
cálculos no cumplen con el reglamento actual
RECOMENDACIONES:

 Una limpieza general al Rio Ica, ya que la acumulación de basura

causa problemas tanto a la población aledaña como a las obras
hidráulicas, ya que aminoran volúmenes que han sido diseñados.

 Desalojo de personas que habitan cerca al río, ya que las crecidas

del caudal en los meses de avenidas afectan directamente a ellos
como se vivió experiencias pasadas en los meses de Enero-Marzo.

 Se debe exigir normas que reglamenten el refuerzo de los muros e

inspecciones frecuentes a las obras hidráulicas que contienen al rio,
en especial los puntos críticos del cauce del rio Ica.

 Mayor cultura por parte de las personas, ya que al ir a hacer

mediciones a la estructura estudiada, se observó personas que
destruían un tramo de un muro de contención de gaviones con fines
de extraer las piedras que se encontraban puestas.
8. BIBLIOGRAFIA

 BRAJA M. DAS. fundamentos de ingeniería geotécnica. 4° ed.

México: S.A. EDICIONES PARANINFO, 2001. 861p. ISBN:
9789706860354

 Verificación de Muros de Contención. Perú. 2015. Disponible en

internet: https://es.scribd.com/document/297347797/Informe-de-
Verificacion-de-Muros-de-Contencion-a-Gravedad

 Trabajo de investigación para la unidad de ejecución curricular de

Mecánica de Suelos II. Perú. 2015. Disponible en internet:
https://es.scribd.com/document/293190729/Muros-de-Contencion-
MONOgrafia

 TORRES BELANDRIA, Rafael. Análisis y diseño de muros de

contención de concreto armado. Venezuela. 2008. Disponible en
internet:
http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/rafaeltorres/publicaciones/Tex
to%201/Muros%20de%20Contenci%F3n-2008-RT.pdf
9. ANEXOS