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GEOLOGICA-GEOTECNIA
FISICA GENERAL
CODIGO : 2012-37011
TACNA – PERU
UNIVERSIDAD NACIONAL
JORGE BASADRE GROHMANN
ACELERACION
1. RESUMEN:
Con la ayuda de la rueda maxwell determinaremos la aceleración haciendo rodar la rueda
en un tablero; el tablero será medido y divido en 2 partes una 1/3(AC) y la otra parte 2/3
(CB). El tramo de AC estará divido uniformemente por los puntos A1, A2 y A3 y el tramos
CB de la misma manera; B1, B2, B3. En cada intervalo se tomara el tiempo con la ayuda de
un cronometro lo que recorre la rueda siempre partiendo del punto A. teniendo esos
resultados aplicamos las operaciones correspondientes según nos convenga para hallar la
aceleración.
2. OBJETIVOS:
Determinar la aceleración de un móvil que realiza un movimiento rectilíneo.
3. FUNDAMENTO TEORICO:
Aceleración.- Consideremos un automóvil cuyo velocímetro indica, en cierto instante, una
velocidad de 30km/h, podemos decir que su velocidad vario 5km/h en 1s.En otra palabras
el auto recibió una aceleración. El concepto de aceleración siempre se relaciona con una
cambio en la velocidad.
Para definir matemáticamente la aceleración, supongamos un cuerpo en movimiento
rectilíneo. Representemos por v1 el valor de su velocidad en el instante t1. Si el movimiento
del cuerpo es variado, en un instante cualquiera t2 su velocidad tendría un valor v2, distinto
de v1. Es decir, durante el intervalo de tiempo Δt=t2-t1, la velocidad sufre una variación
Δv=v2-v1. El valor de la aceleración del cuerpo está dado por:
𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑎=
𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑎𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑑𝑜
Es decir:
𝑣2 − 𝑣1 ∆𝑣
𝑎= 𝑜 𝑏𝑖𝑒𝑛, 𝑎 =
𝑡2 − 𝑡1 ∆𝑡
energía de rotación tan considerable que, una vez extendido todo el hilo sigue girando y
enrollándose de nuevo y ascendiéndola de esa manera. Durante el ascenso, la rueda
aminora el giro como resultado de la transformación dela energía cinética a la energía
potencial, se detiene, y acto seguido vuelve a caer girando. Este proceso continua hasta
que la energía total se pierda debido a la fricción. Cuando el disco se deja caer,
desenrollándose de los hilos, se observan varios fenómenos:
El disco rota, es decir para caer debe rotar y cuando alcanza el final de los hilos
debe ascender de nuevo para conservar el momento angular
En su posición más baja, la rueda estira los hilos, prueba de que ejerce una fuerza
sobre ellos
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
Instale el sistema mostrado en la fig. 1.
Nivelar el tablero utilizando los tres puntos de apoyo de tal manera que al desplazar la
rueda de maxwell no se desvié a los costados.
Procurar que la rueda rote sin resbalar, con tal fin darle inclinación apropiada.
Para establecer la aceleración dividir el tramo a recorres en puntos que estén situados
a 10, 20,30 y 40cm. De un origen común A
Soltar la rueda siempre desde el punto A , medir los tiempos que demora en recorrer
AA1, AA2, AA3, y AA4. Escribir los resultados de las mediciones en la Tabla N°1.
Utilizando dichos datos y la fórmula del informe anterior, encontrar los valores de las
velocidades instantáneas en los puntos medios de los tramos respectivos.
Graficar las velocidades instantáneas.
5. CÁLCULOS Y RESULTADOS:
Una vez obtenida la Tabla N°1 graficamos; observamos que la Gráfica.-1 es una
función exponencial.
Donde la función seria: y=Kxn
Observamos según la gráfica que los datos obtenidos en el experimento posee
poco error
log 𝑦 = log 𝐾 𝑥 𝑛
log
⏟𝑦 = ⏟
log 𝐾 + 𝑛 log
⏟𝑥
𝑌 = 𝐴 + 𝐵𝑋
1
(𝑥 − 𝑥𝑜 ) = ± 𝑎𝑡 2
2
1
𝑥 = 𝑎𝑡 2
2
Entonces igualando tenemos que:
1
𝐾= 𝑎
2
∑ 𝑋𝑖 2 ∑ 𝑌𝑖 − ∑ 𝑋𝑖 ∑ 𝑋𝑖𝑌𝑖
𝐴=
𝑚
𝑁 ∑(𝑋𝑖𝑌𝑖) − ∑ 𝑋𝑖 ∑ 𝑌𝑖
𝐵=
𝑚
𝑚 = 𝑁 ∑ 𝑥𝑖 2 − (∑ 𝑋𝑖)2
Y obtenemos:
(4.08)(4.01) − (5.38)(5.50)
𝐴= = 1.05
4(4.08) − (5.38)2
4(5.50) − (5.38)(4.01)
𝐵= = −0.034
4(4.08) − (5.38)2
1
𝐴 = log ( 𝑎) → 1.05 = log 𝑎 − log 2 → 101.35 = 𝑎 ⟹ 𝑎 = 2.2.38𝑐𝑚/𝑠 2
2
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6. CONCLUSIONES:
7. BIBLIOGRAFÍA:
PAGINAS:
es.wikipedia.org
sites.google.com
LIBROS:
EXPERIMENTACION, Una Introducción a la Teoría de mediciones y al
Diseño de Experimentos (D.C.Baird).
FISICA GENERAL con experimentos sencillos, cuarta edicion1988
(Beatriz Albarenga)
Manual de Laboratorio de Física General, 1998 (Universidad Nacional
de Ingeniería, Facultad de Ciencias)
8. ANEXOS:
8.1. Fig.-1:
L/3
2L/3
t(s)
TRAMO Δx(cm) Δt
t1 t2 t3
AA1 10 6.89 6.41 6.44 6.58
AA2 20 9.68 9.86 10.05 9.86
AA3 30 12.41 11.07 11.6 11.69
AA4 40 13.59 14.06 13.1 13.58
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8.3. Gráfica.-1
x y Yi Xi Xi2 Xi.Yi
N 2
Δt Δx(cm) logt logx (logt) (logt)(logx)
1 6.58 10 0.82 1 0.67 0.82
2 9.86 20 0.99 1.30 0.99 1.29
3 11.69 30 1.07 1.48 1.14 1.58
4 13.58 40 1.13 1.60 1.28 1.81
∑Yi ∑Xi ∑Xi2 ∑XY
4.01 5.38 4.08 5.50
8.5. Gráfica.-2
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