Sunteți pe pagina 1din 6

FACULTAD TÉCNICA

CARRERA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Informe de laboratorio

ASIGNATURA: Inyección Diésel MAZ 254 5D1

NOMBRE:

Fecha de emisión:

Fecha de presentación:

ORURO - BOLIVIA

GUIA DE LABORATORIO MAZ 254 # 01


INYECTORES
1. OBJETIVO.- Se realizará trabajos en los inyectores desde el diagnóstico hasta la calibración utilizando para
tal efecto tablas de calibración en función al tipo de tobera.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………

3. REGLAS PARA EL TRABAJO.-


1) Trabajar con extrema limpieza en el puesto de trabajo tomando en cuenta normas SySO.
2) Lavar todas las piezas con diesel limpio antes de proceder a su inspección.
3) Al hacer la prueba de un inyector hay que observar el máximo cuidado para que las partes del cuerpo
no protegidas no sean afectadas por el chorro. El chorro tiene una gran fuerza y puede ocasionar
infecciones de sangre si penetra a través de la piel.
4) Revisar la aguja de la tobera. Si la superficie está dañada debe reemplazarse la misma. La prueba de
estanqueidad, es determinante para verificar esta parte del inyector; Si el manómetro del
comprobador de inyector retorna rápidamente a cero después de la prueba, quiere decir que existe
desgaste en el cuerpo y la aguja de la tobera, sin embargo paralelamente a ello existirá bastante
retorno.
5) Revisar las demás piezas y reemplazar las que estén desgastadas o dañadas.
6) En el regulado de inyectores con arandelas de ajuste, se debe utilizar laminillas de alta resistencia (de
acero)
7) En el montaje del inyector en el motor Diesel, debe ajustarse los pernos del inyector de acuerdo a
especificaciones del fabricante. Reemplacé las arandelas de ajuste (de cobre) y las arandelas de
retorno. Tener el cuidado de no modificar el espesor ni añadir arandelas gastadas.

4. MATERIALES Y EQUIPO
 ………………………………………………………………………………………………….……….
 ……………………………………………………………………………………………….………….
 ……………………………………………………………………………………………………………
 ……………………………………………………………………………………………………………
 …………………………………………………………………………………...……………………….
5. PRUEBAS DE LOS INYECTORES
a) Presión de apertura. Con el manómetro acoplado se presiona la palanca del probador de toberas
despacio hacia abajo hasta que la tobera se abre y deja salir el combustible. Leer en este momento la
presión de descarga. En los manuales y tablas de calibración indica la presión de apertura, que se
refiere a inyectores nuevos y a usados.
Si la presión de apertura leída no coincide con la prescrita, se modificará el ajuste bien con el tornillo o
con arandelas según el tipo de inyector.

b) Pulverización. Es importante que el inyector llegue a pulverizar; esta prueba se efectúa con el
manómetro del comprobador de inyector cerrado y al efectuar esta prueba el inyector tiene un sonido o
chirrido característico.
c) Estanqueidad. En la prueba de estanquidad se investigan las fugas de combustible que pueden aparecer
entre la punta de la aguja y la superficie de estanqueidad cónica del manguito.
Secar la punta de la tobera hasta que esté bien seca. Bombear con el manómetro acoplado hasta una
presión de unos 20 bar. Por debajo de la presión de descarga del inyector. Mantener la presión
constante durante 10 segundos. Entonces no deberá salir ninguna gota de la punta de la tobera. Puede
aceptarse una cierta humedad de la punta.

1. CARACTERÍSTICAS DEL INYECTOR


TAMAÑO DEL INYECTOR
TIPO Altura Diam.
Long. Tot. Collar Diam. Collar Inyect < Pulver. Pres. Apert.

2. REVISIÓN DEL CUERPO Y DE LA AGUJA DEL INYECTOR


Tipo de prueba Material Auxiliar Resultado
Examen visual
Deslizamiento
Conclusiones:

3. COMPROBACIÓN Y GRADUACIÓN DE LA PRESIÓN DE APERTURA


a) Tipo de sujeción del inyector y regulación de la presión
Sujeción por Presión Medio de regulación Resultado
Apertura de la presión
Nº 1
Nº 2

b) Movimientos de la palanca y comprobación de la presión de apertura


Movimiento de la Observaciones en el Resultado
palanca manómetro
Rápido Carrera/seg
Lento Carrera/seg

4. PRUEBA DE CAIDA DE PRESIÓN


PRESIÓN
OBSERVACIONES Y RESULTADOS
Apertura Prueba
5. PRUEBA DE ESTANQUEIDAD
PRESIÓN
OBSERVACIONES Y RESULTADOS
Apertura Prueba

6. COMPORTAMIENTO DE RECHINADO Y COMPROBACIÓN DEL CHORRO


Movimiento de la palanca Ruido de la Forma del chorro de pulverización
inyección
Rápido 4 a 6 Carrera/seg
Lento 1 a 2 Carrera/seg

6. CONCLUSIONES
…………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………..
7. BIBLIOGRAFÍA
…………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………….

TABLA DE CALIBRACION PARA LOS INYECTORES (EN BAR)


GRUPO I
DESIGNACION GRABADO REGULACION
DLLA150X 4 200 200+08
DLLA140P 44 200 200+08
DLLA150S 111 200 200+08
DLLA150P 112 255 255+08
DLL 160S 136 180 190+08
DLLA 150S 406 180 190+08
DLLA 144P 443 280 280+10
DLLA 150S 469 180 180+08
DLL 160S 503 190 190+09
DLLA 150S 524 175 175+08
DLLA 40S 563 200 200+08
DLLA 140S 567 180 180+08
DLL 150S 612 205 205+08
DLLA 150S 615 205 205+08
DLLA 150S 616 205 205+08
DLLA 150S 741 200 200+08
DLLA 150S 753 210 210+08
DLLB 150S 765 180 180+08
DLLA 145S 770 200 200+08
DLLA 150S 773 180 180+08
DLL 150S 801 180 180+08
DLLA 160S 832 210 210+08
DLLA 150S 838 245 245+08
DLLA 150S 696 235 235+08
DLLA 150S 935 175 175+08
DLLA 151S 991 200 200+08
DL 106S 994 160 160+08
DL 95S 1009 160 160+08
DL 110S 1030 180 180+08
DL 25S 1091 200 200+08
DLLA 160S 1122 200 200+08
DL 110S 1231 185 185+08
DLLA 130S 1253 250 205+08
DLLA 142S 1264 200 200+08
DLLA 134S 1265 250 250+08
DLLA 142S 1266 200 200+08

GRUPO II

DESIGNACION GRABADO REGULACION

DLLA150P 31 275 275+08


DLLA150P 43 275 275+08
DLLA150P 52 265 265+08
DLLA150P 100 220 220+08
DLLA150P 106 220 220+08
DLLA150P 110 265 265+08
DLLA150P 129 254 254+08
DLLA144P 144 305 305+08
DLLA155P 153 220 220+08
DLLA146P 154 305 305+08
DLLA150S 187 200 200+08
DLLA150S 212 200 200+08
DLLA155P 230 305 305+08
DLLA150P 314 250 250+08
DLLA140P 323 240 240+10
DLLA150P 434 305 305+08
DLLA150S 495 200 200+08
DLLA150S 496 200 200+08
DSLA148P 575 200 200+10
DLL 160S 705 205 205+08
DLLA160S 707 200 200+08
DLLA149S 774 180 180+08
DLLA150S 781 200 200+08
DLLA142S 791 200 200+08
DLLA142S 792 200 200+08
DLLA142S 845 200 200+08
DLLA150S 853 245 245+08
DLLA150S 898 200 200+08
DLLB151S 907 220 220+08
DLLA142S 926 200 200+08
DLLA134S 999 200 200+08
DLLA136S 1000 230 230+08
DLLA142S 1096 200 200+08
DLLA138S 1135 200 200+08
DLLA137S 1157 200 200+08

GRUPO III

DESIGNACION GRABADO REGULACION

DLLA150P 115 205 205+10


DLLA155P 125 205 205+10
DLLA150P 130 205 205+10
DLLA150P 133 205 205+10
DLLA155P 135 205 205+10
DLLA148P 149 260 260+08
DLLA150P 155 205 205+10
DLLA150P 169 214 214+08
DLLA150P 177 260 260+08
DLLA150S 178 180 180+08
DLLA150P 183 214 214+08
DLLA150P 194 214 214+08
DLLA150S 204 135 135+08
DLLA150S 178 180 180+08
DLLA150P 183 214 214+08
DLLA150P 194 214 214+08
DLLA150S 204 135 135+08
DLLA150P 207 250 250+08
DLLA150P 281 230 230+08
DLLA155P 306 265 265+08
DLLA145P 309 218 218+10
DLLA145P 310 240 240+10
DLLA152P 335 250 250+08
DLLA155P 368 230 230+08
DLLA150S 548 200 200+08
DLLA150S 549 200 200+08
DLLA152P 571 250 250+08
DLLA131S 1035 200 200+08